Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.9.2009, 11:46 |
Руководство по эксплуатации уже ОТПЕЧАТАНО |
Книгу при её продаже только автор имеет моральное право подписывать. Так что FERMER, как всякий порядочный человек, подписанную от себя книгу может только подарить. Ловите миг удачи, господа ! |
Anton72, | |||||||||||||||||||||||
1.7.2009, 18:20 |
SOC 34%, батарея, сканер |
Значения SOC и Delta SOC рассчитываются отнюдь не по напряжениям, а по их изменению в процессе разряда/заряда. Приложенный файл для 11-го кузова. |
MengeR, | |||||||||||||||||||||||
15.3.2009, 23:15 |
Как погасить SRS Airbag аирбэг подушка безопастности аэрбек подушка безопастности |
Если написанное выше не убедит, спроси Scion-а. На его 20-ке 2005 был плохой контакт по цепи 2-й ступени пассажирской подушки и сработавший натяжитель ремня. После ремонта я ничего не стирал, лампа погасла сама, в памяти текущих кодов нет. Насчет сканера не сомневайся, у меня три дилерских. И так происходит на всех тойотах 2005-го модельного года. |
dr_mom, | |||||||||||||||||||||||
28.10.2008, 11:13 |
Руководство по эксплуатации уже ОТПЕЧАТАНО |
Да ладно, FERMER . Я же не тыкаю тебя носом в твои постоянные советы типа "надо "ето" заменить, а купить у меня...". Не удалось пенки снять с мануала, вешая лапшу участникам на уши, ну так сиди на попе ровно. Деньги то легионовские переводчики вернули? Ты ведь с ними переговоры с самого начала вёл. Или ты их на самом деле никому не платил? Скорее второе, однако. |
Anton72, | |||||||||||||||||||||||
15.8.2008, 19:25 |
Чистка дроссельной заслонки - ДЗ и ДМРВ +фотоотчет |
Ваш знакомый не в курсе отличий 1NZ-FE от 1NZ-FXE. В том числе и в плане принципа регулирования холостых оборотов. Поэтому и не получилось ничего после очистки только дросселя. Обычно проблемы не методе, а в его применении не к месту. Кстати, при незнании тонкостей конструкции и правил сборки дроссельного узла на 1NZ-FE можно запросто получить течь антифриза во впускной коллектор. |
fielderboy, | |||||||||||||||||||||||
13.8.2008, 22:00 |
Чистка дроссельной заслонки - ДЗ и ДМРВ +фотоотчет |
Еще один миф про ремонт приусов. У меня их уже целая коллекция. Что-то сделали не так или плохо. |
fielderboy, sergey_vrn, texvek, | |||||||||||||||||||||||
11.8.2008, 12:40 |
Чистка дроссельной заслонки - ДЗ и ДМРВ +фотоотчет |
А с чего Вы, решили что это Ваш огород, мон шер? Кто Вам сказал, что Вы имеете моральное право читать мне нотации? Возраст, профессиональный опыт? И разговариваю я ровно так, как люди разговаривают со мной. Не лгите и не подтасовывайте факты, не пытайтесь меня меня подколоть или унизить, разговаривая с высока - и всё будет нормально. Я, если Вам хватило ума проанализировать мною написанное в хронологическом порядке в каждой теме, пишу свои замечания только по тем вопросам, в которых могу что-либо заявить уверенно и доказать. Так что пишите строго по теме (если есть что сказать) и не ввязывайтесь в обсуждение там, где не обладаете ни практическим опытом, ни теоритическими знаниями. |
aishora, fielderboy, | |||||||||||||||||||||||
11.8.2008, 8:59 |
Чистка дроссельной заслонки - ДЗ и ДМРВ +фотоотчет |
Не..., это ad-piter c drom.ru - я, vasaby. Я на всех форумах vasaby, только на дром не удалось под своим ником зайти. Что, FERMER, крыть больше нечем ? Как обычно помощь зала запросил? А в зале спецы что ли сидят? Или ты такой же? Из зала.... Ну, вернемся к нашим баранам, то есть заслонкам и коллекторам. Фермер врет, выполняя для клиентов абсолютно не нужную работу. Не бесплатно, конечно. При этом вешая развесистую лапшу на уши всем, кому может. То есть вешал. И так, сухой остаток. Заслонку можно помыть так, как я написал выше. Этого достаточно для нормализации её работы. Коллектор мыть - это кому как хочется. Желающие могут и соты у катализатора продуть . Для полной чистоты, так сказать. |
aishora, bmn, Dark_Green, nkkarpunintp, shenfil, | |||||||||||||||||||||||
10.8.2008, 14:54 |
Чистка дроссельной заслонки - ДЗ и ДМРВ +фотоотчет |
Да я понимаю, почему дальнейшие выяснения Вам ни к чему. Нет в мануалах ни у европейских ни у американских 11-х и 20-х приусов даже намека на периодичность чистки дросселя. Про этот процесс ( без указаний на периодичность) есть упоминание в одном из TSB, но этот документ относится ко всем тойотам с 1990 по 2006 год. Про коллектор на 10-ке даже рассуждать не хочу. Нет у вас этого документа из мануала на 10-ку. Если не сумеете в подтверждение своих заявлений приложить здесь копии документов, так чтоб был виден номер RM, написанное Вами можно прямо расценить как .....ну, кому надо, тот понял |
Alex741, | |||||||||||||||||||||||
9.8.2008, 10:24 |
Чистка дроссельной заслонки - ДЗ и ДМРВ +фотоотчет |
То есть, почистив утром зубы, Вы идете к своему приусу, снимаете коллектор и чистите его внутри до блеска? Всё эти соображения из разряда домыслов про сварку и лежащую рядом ВВБ. Вся проблема с чисткой дросселя возникает только из-за того, что пары масла и продукты сгорания, летящие по вентиляции картера, на холостом ходу дросселируются через узкую круговую щель между заслонкой и корпусом. За заслонкой давление резко падает, пары расширяются и температура их падает. ( Читайте школьную физику). Поэтому они конденсируются на стенках, образуя валик, который уменьшает сечение круговой щели, затрудняя поступление воздуха в мотор на холостых. Обороты падают и блок управления увеличивает угол открытия дросселя, при этом запоминая эту коррекцию в оперативной энергозависимой памяти. Вот этот валик и надо снять дочиста. А потом снять минус маленькой батареи на минуту, чтобы стереть накопленую коррекцию. А заслонок я отчистил на разных марках и моделях столько... .Фермер, Вы такое количество приусов в жизни никогда не увидите. |
Vita7272more, | |||||||||||||||||||||||
8.8.2008, 13:48 |
Чистка дроссельной заслонки - ДЗ и ДМРВ +фотоотчет |
Ерунда всё это. Можно без снятия. Чистить канал необходимо непосредственно в том месте, где заслонка почти касается стенок, т.е кольцо шириной миллиметров 5 за заслонку.. Если получится шире - ничего страшного. Все отложения дальше уже никак влияют на работу мотора. Заслонка открывается нажатием пальца и удерживается в открытом состоянии рукой. Чистится тряпкой, смоченной ацетоном или очистителем карбюратора, и намотанной на тонкий стержень. Остатки отложений непосредственно вблизи оси заслонки ощутимой роли не играют. Если что и смоется вниз - то это полная фигня. Пары растворителя сгорят в моторе. А отложений во впускном коллекторе, во впукных колодцах и на тарелках клапанов столько, что грязь при чистке - капля в море. Поэтому снимать ничего не надо. Кстати, из всех тойот удобнее всего чистить заслонку без снятия именно на приусах. |
barada, BlackBugV, bmn, Ermolay, Vita7272more, volcano, ССГ, | |||||||||||||||||||||||
|