Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Обслуживание и эксплуатация нового Приуса _ "Сопливит" движок
Автор: JumpMan-GT 1.9.2014, 7:46
На днях обнаружил течь масла 
, но откуда точно течет пока не выяснил(есть предположение что из под болта). Может кто сталкивался уже?
http://radikal.ru/fp/7c32c5d94bff430ab2814b4ed256487e http://radikal.ru/fp/955002ede72a4666873dfe7ebdd3741a http://radikal.ru/fp/40243b1d085a4967bbc61da743a9db78 http://radikal.ru/fp/770876d841ba4d71a0f438abf2a68f05 http://radikal.ru/fp/887bbe931a554d66a49a96bcd5babb08 http://radikal.ru/fp/a187d7672c4744e281480b21553679f6
Автор: DGN 1.9.2014, 9:45
это натяжитель цепи! менять + новую прокладку, она одноразовая.
Автор: JumpMan-GT 1.9.2014, 10:45
Вообщем я так понял что это лечится простой заменой натяжителя.
Автор: JumpMan-GT 1.9.2014, 11:08
Так что делать то?
Автор: Константин535 1.9.2014, 15:44
 | Цитата: |  | | |  | (JumpMan-GT @ 1.9.2014, 22:51)  |  | | | | | | | Хоть сказали бы что делать стали бы,а делать я буду у себя в городе. | |  | |  | |
Как говорится не очкуйте) таже трабла и у меня , пробег за 200, масло не убывает ни капли. Заезжал к знакомому на сервис, говорит что это болезнь у всех цепных двигателей, починить стоит около 14 рублей, у него тоже самое, сказал ездий и не очкуй, типа лишняя трата денег.
Автор: tdn 5.9.2014, 5:44
Вчера масло менял, глянул, у меня тож там сопливит малость. Не так сильно, но видимый масляный налет присутствует.
Автор: KnyaZZ 8.9.2014, 8:32
За 14 рублей это 14000 или реальных 14 рублей. ? Если менять гидронатяжитель, то проблем там нет как понимаю. У меня начало сопливить сильно и уровень пошел вниз масла. На выходных буду заниматься. Так кто точно ответит, это гидронатяжитель? Или датчик? Или болт? И зачем боковую откручивать? Крышку.
Автор: BOGDAN21 8.9.2014, 8:51
Зачем менять весь натяжитель? Скорее все нужно просто поменять прокладку под натяжителем, либо на герметик его посадить.
Автор: JumpMan-GT 8.9.2014, 8:54
На днях менял масло. Мастер посмотрел и сказал что течет не из под натяжителя, а вроде как из под головки
Автор: CooLeroff 8.9.2014, 12:49
Аналогичная проблема с моей 30кой. Заметил что сопливит масло, такое ощущение что сопливит из датчика давления масла, он как раз там находиться
Автор: terry83 9.9.2014, 18:08
Надо было сделать голосование у кого сопливит.
У меня тоже самое, думаю это у всех 30! просто мало кто туда смотрит и обращает на это внимание. Руки конечно чешутся исправить эту течь, но пока масло не ест, можно ездить.
Автор: neonvkz 9.9.2014, 18:21
У меня аналогичная проблема((. Как ремонтировать-то? кто решил проблему?
Автор: KnyaZZ 10.9.2014, 22:38
Тоже сопливило, и былао сухое пятно масла, теперь проводишь рукой, а там мокрое свежее масло... Проблема массовая. Хорошо, что не нужно снимать двигатель, чтобы ее решить )
Автор: s-mironn 11.9.2014, 3:47
Не думал что эта проблема носит массовый характер?! На моём проявилась эта "беда" примерно при 95000т.км. После обнаружения, регулярно наблюдал за уровнем ..., как вкопаный 
и при пробеге 99325 заменил масло. Прокатился в отпуск на Родину, в Славгород(Алтай), на обратном пути в Красноармейск(Саратов) накатал за август 13240т.км., а общий пробег от замены масла сейчас составляет 14175т.км. Результат тот-же. Уровень на месте, замасляность то-же, всё как было так и осталось. Значит "не критично", но согласен, не приятно и по этому через 800км на замену масла и "герметизацю"!!!
Не по теме, по трассе встречал приусы, уверен что видел кого-нибудь из Вас 
. Федеральные трассы: М9, МКАД, М5, М51 до Татарска(Новосиб. обл.) потом без номерная 370км, ну и регионалки: Р228, Р158.
Автор: KnyaZZ 11.9.2014, 10:47
| Цитата: | | | | | (O.Daniil @ 11.9.2014, 11:41) | | | | | | | | Я думаю имелись ввиду болтики на 10 , которые корыто крепят. | | | | | |
Да, откручивать болтики, что держат корыто. Да и сами гайки , которые держат и датчик и натяжитель открутить, посмотреть что там творится, как себя чувствуют уплотнители (прокладка ), все почистить, обезжирить, нанести герметик, который не боится повышенных температур тонким слоем, и закрутить все обратно. Промыть карбклинером все, что в масле, и ездить и ждать, потечет или вы молодец )
Автор: Labrador 14.9.2014, 20:55
Хорош всех пугать! Вы блин этой темой превращаете ТП(спасибо Валентайму за сокращение) из флагмана надежности и инноваций в обычную машину с 1 движком! И обычной надежностью!
По факту!:
Ну есть налёт!- у себя на то проверю.
Но у кого из за этого идет уход уровня резкий?
У кого из за этого есть иные проблемы?
Давайте лучше что-нибудь другое обсудим!Как не пить постоянно, если праздники каждые 2 днЯ!
Автор: DGN 14.9.2014, 21:34
судя по всему, движок приусный довольно таки проблемный... можно конечно не считать это проблемой, ну в масле, не уходит и ладно.
как там в анекдоте - официант, в бокале вина муха! -Не волнуйтесь, она много не выпьет.
Автор: KnyaZZ 14.9.2014, 22:09
Дождь помешал разобрать, по факту скажу и соглашусь, движок надежный, и сама машина. У знакомого пежо 308 течет везде ))) пробег 90 ))) и кондей ремонтировал лето. Сигнал где то пропал. Вот такие дела. Ракеты тоже падают, взрываются, машины формулы 1 тоже ломаются, люди иногда болеют, нет ничего вечного и надежного на 100% , есть всегда дельта неисправностей, или небольших недоразумений. Такие как сопливит движок. Пусть лучше сопливит, чем постоянно что-то будет выходить из строя, глючить электрика и тд.
Привет коробкам DSG ))
Автор: DGN 15.9.2014, 11:04
грубо говоря, есть неисправности (которые есть у всех, но в разной степени) и болячки (типичные неисправности возникающие с определенным интервалом). И вот этот узел натяжителя относится к болячкам, как и система EGR засирающая коллектор. а вот масложор - неисправность, возникает не у всех, но часто, просто слабое место.
Автор: DGN 15.9.2014, 11:10
грубо говоря, есть неисправности (которые есть у всех, но в разной степени) и болячки (типичные неисправности возникающие с определенным интервалом). И вот этот узел натяжителя относится к болячкам, как и система EGR засирающая коллектор. а вот масложор - неисправность, возникает не у всех, но часто, просто слабое место.
Автор: KnyaZZ 16.9.2014, 16:26
Только закончил борьбу с гидронатяжителелем. Снял почиститл, обезжирил, промазал герметиком, поставил обратно , промыл карбклинером всё, что было в масле . Буду наблюдать. Текло масло Из него. Нижний был хорошо прикручен (гайка ) , а верхняя открутилась без каких-либо усилий.. Видимо на заводе не дотягивают, вот и сопливит. Все просто, после снятия гидронатяжителя, тяните за маленький язычок, и медленно заталкивайте эту пипиську, как взвели, крючком зафиксируйте, аккуратно, если резко нажать, брызнит масло. Из Под датчика давления масла ничего не течет. И еще, будете снимать тонкую металлическую пластинку, ааккуратно, она очень тонкая и легко порвать. И запомните, как она стояла , там есть язычок. Всем добра )
Автор: denap 3.10.2014, 8:37
| Цитата: | | | | | (KnyaZZ @ 16.9.2014, 23:26) | | | | | | | | Только закончил борьбу с гидронатяжителелем. Снял почиститл, обезжирил, промазал герметиком, поставил обратно , промыл карбклинером всё, что было в масле . Буду наблюдать. Текло масло Из него. Нижний был хорошо прикручен (гайка ) , а верхняя открутилась без каких-либо усилий.. Видимо на заводе не дотягивают, вот и сопливит. Все просто, после снятия гидронатяжителя, тяните за маленький язычок, и медленно заталкивайте эту пипиську, как взвели, крючком зафиксируйте, аккуратно, если резко нажать, брызнит масло. Из Под датчика давления масла ничего не течет. И еще, будете снимать тонкую металлическую пластинку, ааккуратно, она очень тонкая и легко порвать. И запомните, как она стояла , там есть язычок. Всем добра ) | | | | | |
а фотографий нет? тоже течет, что все таки напрягает, давно понял что из под натяжителя, но что то боюсь снимать так как нет уверенности что встанет правильно. на одном форму читал что после установки нужно провернуть пару раз цепь за шкив..
Автор: KnyaZZ 3.10.2014, 8:44
| Цитата: | | | | | (denap @ 3.10.2014, 9:37) | | | | | | | | а фотографий нет? тоже течет, что все таки напрягает, давно понял что из под натяжителя, но что то боюсь снимать так как нет уверенности что встанет правильно. на одном форму читал что после установки нужно провернуть пару раз цепь за шкив.. | | | | | |
Мой профиль забит и больше фото не загружается. По книжке да, после установки нужно повернуть против ! Часовой стрелке за шкиф, я не стал делать, просто поставил и завел , был слышен секунду две звон цепи и прошел ) это уже кому как нравится . Ничего не бойтесь, снимайте, делайте, мы с вами )
В ноябре перед зимой буду менять свечи, проведу ревизию. Течет или нет. Мой внутренний голос подсказывает, что там может еще с болта сопливить , который крышку прижимает всё.Боковую. Вскрытие покажет.
Автор: KnyaZZ 4.10.2014, 21:26
Пост скриптум !!! Внимание! Важно.
При заводе кратковременно брянк цепи !! На холодном! Значит инженеры тойоты умнее меня и правильно пишут, что при установке гидронатяжителя, нужно шкиф провернуть ПРОТИВ часовой стрелки! Видимо по другому стопорится! Вот. Буду снимать и переделывать
Автор: s-mironn 9.10.2014, 21:11
Дорогие одноклубники, кто может теперь всю эту информацию собрать воедино? Разъяснить что и как , шаг за шагом, где и сколько крутить... 
, ну чтобы каждый читыл как в "букваре", ну всё по полочкам. Сразу говорю огромное спасибо.
Автор: fadino 23.11.2014, 5:29
У меня такая же беда. Первый раз увидел - чуть не обалдел, неужели из под головки блока текет. А оно вот оно как. Буду следить за уровнем. Если уходить не будет - оставлю до лета.
Автор: Men38 21.3.2015, 17:29
Тоже сопливит.
Есть смысл менять сам натяжитель 13540-37030 раз уж полезу или только прокладку 13552-37010 ?
Автор: DGN 22.3.2015, 0:48
нет смысла менять натяжитель раньше чем цепь. просто замените прокладку и болты на фиксатор. герметик не удержит, там ударные нагрузки...
Автор: Men38 22.3.2015, 10:16
какие болты? там гайки 2 и шпильки 2
Автор: Diman4ik 27.3.2015, 11:12
У меня тоже было запотевание из под головки при покупке машины. Скок оно потело до этого я не знаю, но я проехал уже около 20 тыс км, течь сильнее оно не стало и уровень масла в норме. Это болезнь у тридцаток. Просто переодически проверяйте уровень масла в движке и не парьтесь. ( кстати эту процедуру нужно делать, даже если мотор сухой везде)
Автор: windushka 3.12.2017, 18:25
Есть вопросы по замене прокладки натяжителя:
1) Чем шкив прокручивать, кючом?
2) Сверху или снизу к нему подлезть можно?
3) Какое усилие там нужно, хватит ключа с трещоткой, чтобы провернуть?
4) Сколько крутить против часовой нужно, 1/4, 1/3/, 1/2 оборота?
Автор: belkinnikitos 27.1.2018, 7:06
вот так течет, головка, натяжитель, или нужно лобовину снимать и мазать герметиком стыки между ГБЦ и блоком?
Автор: mastagray 10.5.2018, 15:41
У меня потеет бодро, но масло не уходит по щупу, от замены до замены грамм 400. Главная проблема двигло колбасит частенько на холодную, пробег 240000. Менять цепь, натяжитель?
Автор: mastagray 11.5.2018, 1:41
Егр прошит и отключен, дроссель год назад чистил, колбасить еще в ноябре начало. Съезжу на диагностику мож она что покажет.
Автор: Net09 23.7.2018, 23:53
Не обошла и мой аппарат данная проблема. Хочу спросить знающих - можно ли по видосу предположительно сказать причину?
https://youtu.be/bM2efX3Jf3A
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
