Была машина Тойота Виста с мотором 3S-FSE,с непосредственным впрыском и системой EGR.Брал я ее с пробегом под 250.000 и заметил после покупки,что машина дергается на постоянной скорости 60 70 км.ч.Разобрав мотор увидел,что отверстия впускных клапанов почти полностью забиты гарью,поступающей через трубку с клапаном EGR от выпускного тракта во впускной.В итоге решил закрыть отверстие вырезав прокладку из жести.Что изменилось.Динамика незначительно увеличилась,стала резче хватать с низов,но и расход вырос примерно на 0,5-литр.Вообще данная система создана для экологии и немного для экономии,но газы,которые по ней проходят обратно в двигатель содержат выхлопы и почти не содержат кислорода необходимого для лучшего горения смеси,отсюда и некоторый тупеж на низах и необходимость чистки время от времени.