Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Сигнализации и другие методы защиты 20 _ gsm cигнализация
Автор: Андрей Серебряков 12.12.2014, 11:03
Привет всем приусоводам .Хочу вот предложить свои соображения по поводу нестандартной схемы подключения автономной gsm сигнализации
ПОЛЮС ц.2600р. Совместно с индикатором пониженного напряжения Lipo /ц 290р.
Если индикатор пониженного напряжения через соответствующий делитель напряжения подключить к ввб и настроить индикатор на понижение напряжения ввб до критического состояния.То в итоге у нас получается gsm сигнализация с множеством полезных функций которых нет ни в одной сигнализации.Начинаем загибать пальцы.
1.Автоматическая отправка смс при попытке езды на электротяге , т.к произойдёт падение напряжения до критического падения напряжения ( гибрид можно угнать и не запуская ДВС).
2.Возможность отслеживания нахождения автомобиля даже с отключенным АКБ и ввб (при подключении непосредственно к ввб.)
3.Автоматическая отправка смс при длительной стоянке при разрядке ввб
4.Возможность использования пред пускового нагревателя масла и электрофена для разогрева стекол и не думать о критическом разряде ввб.
Недостатки.
1.Требуется замена элемента питания (1 батарейка на 3 в) 1 раз в пол года
2 Работа до минус 10 градусов (проблему можно решить путём крепежа сигналки к ввб и все это хозяйство утеплить.).
С нетерпением жду грамотных рассуждений гуру по этому поводу.
Автор: Vovannich 12.12.2014, 11:18
Андрей Серебряков
если у тя машины нет, откуда такие Мега идеи? просто с головы ?
Предлогаю убрать АКБ из приуса- а запитать через ВВБ! во как крута! и маленький акб не сядет на морозе!!
Автор: Андрей Серебряков 12.12.2014, 11:27
|
Автор: Андрей Серебряков 12.12.2014, 11:39
|
Зачем , машина у меня конечно есть, просто она не прикус и не гибрид.А идей много как раз по гибриды.
По последнему случаю схема будет работать и на любом другом автомобиле.
А АКБ думаю не стоит убирать. Он и пульсации напряжения с генератора сглаживает и нагрузку на инвертор уменьшает и наверное с помощью преобразователя какого нибудь может делать подзарядку ввб если тот разряжен .
А если этого нет то это будет следующая тема для разговора.
Автор: cod80 12.12.2014, 11:42
да , автор просто жжёт !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! просто видимо заняться нечем , вот одни мысли в голове и шарят !
Автор: Андрей Серебряков 12.12.2014, 12:08
|
Все отпуск заканчивается.
Автор: Андрей Серебряков 12.12.2014, 12:20
|
Забыл загнуть ещё пару пальцев.
1.Сигналку не обнаружат хакеры при вскрытии и сработке штатной сигналки.(смс будет отправляться только при начале движения.на электротяге)
2.Простота установки( нужно подключить только 2 провода к ввб).
Автор: Андрей Серебряков 12.12.2014, 16:35
|
Сегодня утром нарисовал тему для разговора а вечером кое как нашёл ее на форуме Была даже мысль, что удалили.чтобы не создавал конкуренцию установщикам сигналов.
Неужели эта тема никого не интересует.
Автор: Vovannich 12.12.2014, 17:01
на форуме в последнее время много завелось всякой нечести и тролей, такие вот темы которые ни чего из себя не представляют приписывают тебя к этим людям. Есть такие звезды этого форума как Валерстар-так вот у вас схожий склад ума- придумать этакую хрень и попытаться найти единомышленников.
рекомендую купить приус, а потом уже идеи предлагать.
не многие понимают его устройство, а ты уже хочешь это устройство изменить 
Автор: Андрей Серебряков 12.12.2014, 17:56
|
Товарищ давайте скажите хоть что нибудь по теме , а не засоряйте форум .
Если у меня нет прикуса то это ещо ничего не значит что я не разбираюсь в его конструкции.
Если вы зашли в эту тему, то скажите просто будет схема работать или нет.Если нет то докажите это ивсе.А специалисты по сигналам нас рассудят.
Автор: Александр Т 13.12.2014, 0:10
|
И про фен с кипятильником не забудьте товарищи. И как можно серьезнее, глобальный проект обсуждаем.
Автор: ЭдуардV 13.12.2014, 0:44
Пойду за попкорном.Андрей нужно еще микроволновку подрубить к ВВБ и холодильник.На авторство не претендую-пользуйтесь 
Автор: DimaM75 13.12.2014, 4:43
На сигналки перешел
Если проникли в авто и сигналка не прочухала это, установщика натянут по самые помидоры...
Про каких ты тут конкурентов говоришь?
На какой электротяге ты поедешь, если у тебя не работает ДВС? Любая нагрузка в бугор, подъем, низкая температура, гибридка будет пытаться запустить ДВС, и если он не работает, приус вырубится...
Если секретку коряво поставили и угонщики хоть чуточку разбираются в электронике, он сразу поймет где что соединить, руль сломать пару пустяков, иммобилайзер обманывать даже и не надо, так как дополнительная метка уже есть...
И кому нужно угонять ПРИУС?
Тебе уже сто раз говорили купи приуса...
У тебя то паспорт закончился то еще какая то хрень. Одним словом (то х..й пополам, то п...да в трещину) 
Автор: Андрей Серебряков 13.12.2014, 6:23
Тысячью
|
Я уже рад что и спецы начинают подтягиваться. И так начинаю по пунктам.
Сигналка не обнаружит себя пока авто не поедет на электротяге.и до этого момента ее не обнаружить.
Если предположить что двс заблокирован , на приусе же можно скажемуехать в соседний двор только на электротяге.приус во время движения будет пытаться завести ДВС и если он дальше не поедет , то врядли гонщики не бросят автор.
В последнее время и приусы стали угонять.
Ну и наконец прямое назначение данной приблуды это сообщить хозяину , который уже неделю на кочерге, что необходимо завести ДВС а то батарее придёт кирдык. А то что эта gsm -ка ещо и будет срабатывать как сигнализация на угон , так зачем от этого отказываться.
Ну инаконец
Автор: Андрей Серебряков 13.12.2014, 7:18
|
Так и я не притендую. Просто хочется поставить в машину уже готовые приблуды может даже заводского производства, а не экспериментировать на своей меняя батареи' инверторы и всякую шелуху , да и огнетушитель я ещо не прикупил.
Автор: alex-127 13.12.2014, 10:22
|
Нельзя ему приуса покупать. Он его сломает на следующий же день в попытках улучшения его конструкции.
Пульсации напряжения от генератора... Зарядка ВВБ от малого АКБ. Как говориться "жги ещё, аффтар"
Автор: Андрей Серебряков 13.12.2014, 11:52
|
С покупкой прикуса у меня проблема жена денег не даёт говорит продавай машину и потом купишь. А как ее продаш. Вернее кто не купит.А машина нужна каждый день. Зря я затронул тему продажи машины.Покатаюсь до весны .
Ну да ладно отвлекся я от темы.Ну а реально если скажем Приус завести и скинуть клеммы с АКБ ,думаю что работать Приус будет только не долго пока инвертор не сгорит от различных перегрузок И вся электроника на машине начнёт глючить , лампочки будут сгорать от перенапряжения .Может у кого нибудь уже есть опыт в этом вопросе.
Автор: alex-127 13.12.2014, 11:53
|
Жена плохого не посоветует.
Автор: Андрей Серебряков 13.12.2014, 12:15
|
Да если бы карточку ей свою на день рождения не подарил , то бы и спрашивать не стал.
Автор: Андрей Серебряков 13.12.2014, 19:57
|
Первоначальная идея оказалась очень сложной в плане того что не мог найти дешевого контроллера для подключения gsm-kи.
В интернете накопал другую модель контроллера, который идеально пойдёт для гибридов.Единственная проблема только это цена высокая и контролируемое напряжение по паспорту от 0 до 100в.
Думаю, что если подключить высокоомный делитель напряжения 1/3 то предел контроля будет до 300 в .
Сам контроллер будет запитываться от бортовой сети 12в.
Данный контроллер уже имеет слот для снимки и множество силовых реле.
Думаю, что кроме контроля напряжения можно будет осуществлять контроль за температурой двигателя, салона, и осуществлять автозапуск с мобилы, сигнализацию входных дверей, и т.д.
''Катрон-ип''
Автор: Андрей Серебряков 13.12.2014, 21:22
|
Все тему можно закрывать Решение найдено.В инете нашёл схему из 2-х транзисторов .Подключаем ее к ввб. К этому индикатора разряда аккумуляторной батареи через контакты реле подключаем любой мобильник с функцией автодозвона .
Все тему заканчиваются .Скоро покажу в действии.Цена вопроса супер сигнализации самый дешёвый мобильник в магазине.
Добавляется ещё функция прослушки салона.Ну и мобилой можно будет пользоваться .Только она будет всегда проводом к машине подключена.
Автор: Андрей Серебряков 14.12.2014, 13:15
|
Подвожу итог по созданию индикатора разрядки ввб.
В качестве датчика будем использовать специализированную микросхему кр1171сп73. С порогом срабатывания в 73 в и током потребления 20 мкА..Соединяем 3 шт последовательно и получаем в итоге датчик разряда ввб на 73х3=219в.
Вместо светодиода по схеме подключаем реле , которое своими контактами будет включать полюс gsm.
При разрядке ввб ниже 219в или при начале движения на электротяге на ваш мобильник поступитсмс сообщение.
Схему подключаем двумя проводами к ввб через предохранители и закрепляем к корпусу ввб. Все это хозяйство утепляем.
Чтобы автономный //gsm модуль работал при пониженных температурах
Автор: Igor134 14.12.2014, 13:29
|
Автор: Андрей Серебряков 14.12.2014, 14:30
|
Вот и я задаю такой вопрос можно ли их подключить последовательно.Проблема может возникнуть при сработке реле .А если катушку реле подключить один вывод к микросхеме ближней к минусу, а другой вывод к плюсу ввб через резистор.то думаю что должно получиться. Вообще жду мнений спецов по этому поводу.
Автор: Андрей Серебряков 14.12.2014, 16:57
|
Микросхема имеет законченную конструкцию с тремя выводами.Два питание и один сигнальный выход..Т.к микросхемы одинаковые, то и падение напряжения на них будет одинаковое. Сигнальный выход будет использоваться только у одной .
Автор: DimaM75 15.12.2014, 2:35
|
Будет работать и долго, пока зажигание не выключишь.
Блок питания(инвертор) на 12V очень стабилен и мощный...
Автор: DimaM75 15.12.2014, 3:58
|
Ты как читал?
(Микросхемы КР1171СП73 представляют собой детектор понижения напряжения с напряжением срабатывания 7,3 В.
Предназначены для аппаратуры, требующей сигнал предупреждения об изменении контролируемого напряжения ниже допустимого уровня.
Корпус типа КТ-26, масса не более 1 г.)
Тебе их 30 штук надо, учитывая это напряжение срабатывания, и где у тебя гальваническая развязка?
У тебя сотик порвет сразу, вместе с твоими микросхемами...
Автор: Андрей Серебряков 15.12.2014, 5:30
|
Дима спасибо , не учел запятую думал что микросхема на 73 вольта.А на счет развязки гальванической я же написал ,что вместо светодиода будет использоваться реле и своими контактами включать gsm-ky..
A ecли в качестве делителя использовало стабилитроны в количестве 250\12=21 шт и подключить к одному из них микросхему на 12 в (вернее нужно будет микросхему установить на разьем и методом тыка подобрать на автомобиле непосредственно.
Сотник использовать не буду , лучше заплатить 3800р за полюс gsm термо и у нас получается ещо дополнительные функции.Скажем можно будет контролировать температуру ввб.А резкое изменение температуры ввб будет вызвано если к выносному датчика температуры подключить параллельно контакты реле нашего датчика. И по паспорту полюс gsm термо уже работает в течение года до -20 градусов.
Автор: igorrr 23.12.2014, 8:34
|
Вот она разгадка автора
Видимо белочка его посещает чаще чем нужно после "недельной кочерги"
Автор: Андрей Серебряков 21.1.2015, 12:33
|
Igorrr понимаешь решение уже давно найдено и от твоего комментария уже не зависит . В теории все будет работать.
Начинаю все сначала. От первоначального варианта системы думаю отказаться по причине обязательного вскрытия ввб и изобретения самопальной схемы контроля разряда ввб.
Посему предлагаю другой вариант gsm сигнализации.
1.Подключаем авто gsm передатчик с функцией контроля за зарядом АКБ к розетке для питания пред пускового нагревателя масла через делитель напряжения состоящий из двух , трёх стабилитронов.
Сигу будем запитывать параллельно первому стабилитрону на 15 в. Второй и третий стабилитроны подберем опытным путем.
Главное чтобы общее напряжение трех стабилитронов было 240 в.
При стоимости сиги в районе 5 т.р. получаем кучу полезных возможностей.
1.контроль напряжения ввб.
2.включение и отключение пред пускового нагревателя исходя из заданной температуры.
3. Вызов на сотовый при срабатывании штатной сиги.
4.возможность лёгкого подключения автозапуска ( контроль запуска будет осуществляться по повышенному напряжению ввб).
Недостатки.
Требуется обязательная гальваническая развязка от системы автомобиля и штатной сигнализации.
Автор: racer 21.1.2015, 13:21
Прочитал первое сообщение. Подумал бред какой то... кто его написал? Смотрю ник. А не, всё нормально. Это снова Андрюшка резвится! В общем грош цена такой сигналки. Угонщик, если задумал действительно угнать вашу машину, то он уже на подходе к машине включит gsm глушилку. Ваша сигналка даже не пукнет в эфир. И глушилка будет работать круглые сутки в салоне машины пока её не перешерстят и не найдут вашу сигналку.
Автор: Дмитрий30 21.1.2015, 14:06
|
Обламали весь кайф автору! А сколько было мечт!!!
Автор: Oktyabrski 21.1.2015, 15:53
Да ладно, одной больше, одной меньше, у них их как овна за амбаром и все как на подбор...
Автор: Андрей Серебряков 21.1.2015, 16:47
|
racer
Так от этого никто не застрахован.Да и функция вызова на мобилу при срабатывании штатной сиги играет не главную задачу в нашем случае.
В нашем случае приоритет отдается простоте подключения и множеству функционалу.(устанеш пальцы загибать на руках и ногах)
Автор: alex-127 21.1.2015, 17:01
|
Это как?
Андрюша, твою машину точно не угонят, разве только на запчасти. Её пробьют на этом форуме и поймут, что либо она у тебя просто ездить не будет (из-за вечного непрекращающегося тюнинга) либо из-за убитой ВВБ (ты ее обязательно убьешь, не сомневайся, вопрос только как - она просто тихо потеряет емкость либо будет файер-шоу).
Автор: bmn 21.1.2015, 17:11
|
самое прикольное что авты у него то и нет... так, теоретик фантазёр, нагоняет пурги, лучше не читай чтобы мозг не вывихнуть.
Автор: Андрей Серебряков 21.1.2015, 18:28
|
С автозапуском могут быть проблемы , я просто всех тонкостей не знаю машины.А все остальное должно работать.Ну или почти все.
Главная задача будет подобрать стабилитроны, чтобы сигу не спалить и чтобы она вызов на мобилу давала при понижении напряжения ввб до определённого уровня.
Т.к. сига будет запитана от розетки для пред пускового нагревателя, и через автоматы, то при длительных стоянках автомат можно будет выключать , чтобы не разрядить ввб ниже критического напряжения
Думаю ,что до весны кто нибудь испробует данную рацуху и отпишется на форуме о данных стабилитронов и о марке gsm пейджера.
Должна же быть хоть какая нибудь польза от форума.
Чтобы мне не ходить за сигами в магазин как за хлебом.
Автор: Андрей Серебряков 21.1.2015, 18:48
|
Контроль запуска будет по повышенному напряжению это зничит что при запуске ДВС сига определит запуск ДВС по повышению напряжению на ввб.Подобрать стабилитроны нужно ,чтобы при не рабочем ДВС напряжение на сиге было 12в.
А при заведенном 14в. И все.
При включенном зажигании и при нерабочем двс напряжение также будет 12в.
В этом и заключается простота подключения.
Автор: egradov 21.1.2015, 18:53
|
Шарик, ты балбес (с)
Автор: alex-127 21.1.2015, 19:21
|
Присоединюсь (очередной раз) к предыдущему оратору.
Машина включается, а когда включается - ДВС не обязательно запускается. И на включенной машине с незапущенным ДВСом напряжение на ВВБ ну никак не увеличится. Или ты со своими" рацухами" собрался мозги авто править, чтобы ты сам решал, когда ДВС запустить.
Тебе не кажется, что ты каждый раз что-то забываешь учитывать, либо учитываешь, но неправильно? На бумаге (форуме) это не страшно - все поржали тут над тобой и всё, но ты же когда в живую машину полезешь, ты же по любому что-то напутаешь либо просто сделаешь не зная, как это работает, еще и кого-то сподобишь.
Автор: Igor134 21.1.2015, 20:09
|
Автор: Андрей Серебряков 21.1.2015, 20:47
|
Ладно попытаюсь обьяснить с другой стороны.
Простая ситуация.все функции автозапуска на приусе мне не нужны.Мне нужно , чтобы утром при команде с брелка ДВС за водился и все.Думаю , что при холодном ДВС запуск произойдёт сразу.То что ДВС за пустился сига узнает по напряжению питания 14в и подаст мне сигнал на брелок.
Если автозапуск не удастся подключить , то придётся дополнительно подключить модуль автозапуска.
Да и автозапуск мне особо и не нужен . Главное это управление предпусковым подогревом масла по gsm , контроль напряжения ввб, контроль температуры ввб, возможность быстрого прогрева стекол феном(для чистки стекол штатными дворниками без участия скребков).Все остальное это не основное.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)