Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Ремонт своими силами 20 _ Катализатор: ошибка, чек, замена?
Автор: jkl 29.10.2009, 13:07
Ну вот собственно сабж.
Могу купить катализатор от 1 приуса, подойдет ли он ко 2 ?? поломался катализатор...
Автор: Yamamoto 29.10.2009, 17:35
В каком смысле "подойдет"? Действие всех катализаторов одинаково, габариты разные.
Автор: FERMER 30.10.2009, 7:58
нет, не подойдет. Если только вырезать и переваривать, то это трудоемко и дорого.
Автор: ПАША46 22.3.2010, 18:06
доброго времени суток. недавно купил 20-ку 2005г.(пробег примерно 200000км),поездил немного и выскочила ошибка. заехал на диагностику,считали (точно формулировку не помню) предел забитости катализатора. мастер ее снял,а через 50км опять она же выскочила. катализатор с трубами стоит порядка 25 тыщ-дороговато,но есть универсальные катализаторы,но сказали что если его поставить то могут появиться провалы. может кто с этим сталкивался,или просто советом поможет. заранее спасибо.
Автор: Valeriy 29.3.2010, 19:36
Привет всем!
У меня такая же проблема, на 11-том Приусе, потушить ошибку на долго не получится, придется менять катализатор, но я буду себе менять только катализатор и я почти уверен, что универсальный катализатор, грамотно установленный вместо штатного на Приусе работать будет нормально, уже многие меняли и проблем не было.
Автор: ПАША46 4.4.2010, 18:18
доброго времени суток. недавно купил 20-ку 2005г.(пробег примерно 200000км),поездил немного и выскочила ошибка. заехал на диагностику,считали (точно формулировку не помню) предел забитости катализатора. мастер ее снял,а через 50км опять она же выскочила. катализатор с трубами стоит порядка 25 тыщ-дороговато,но есть универсальные катализаторы,но сказали что если его поставить то могут появиться провалы. может кто с этим сталкивался,или просто советом поможет. заранее спасибо
Автор: Shift Up 5.4.2010, 20:21
|
Интересно,а как машинка то себя ведет.Ну там разгон,расход бенза
Автор: ПАША46 6.4.2010, 20:41
[quote name='Shift Up' date='5.4.2010, 21:21' post='69729']
Интересно,а как машинка то себя ведет.Ну там разгон,расход бенза
[/quot
Ведет себя вполне адекватно,расход 5.3 на 100км,разгонял до 179км/ч. маслице чуть сопатиться под клапанную крышку
Автор: ПАША46 6.4.2010, 20:42
Ведет себя вполне адекватно,расход 5.3 на 100км,разгонял до 179км/ч. маслице чуть сопатиться под клапанную крышку
Автор: OKEAH 7.4.2010, 7:59
|
Можно конечно поставить и другой, но, на сколько я понимаю, у Примуса газоанализаторы стоят перед катализатором и после. Эту схему нужно сохранить.
Автор: ПАША46 7.4.2010, 15:00
|
да,лябда зонд стоит до и после катализатора,вот в чем и сомнения
Автор: Easyrider 8.4.2010, 1:21
Код ошибки в студию! Не верю я вашему мастеру.
Автор: Shift Up 8.4.2010, 11:44
|
Странно как-то, вот у у моего знакомого на Филдере (1.5л) был оплавленный катализатор, так машинка сначала больше 3000 об/мин не развивала и ехать отказывалась. Никакой ЧЕК не вылез,поменял все датчики на движке и форсунки с катушками-ноль по вдоль,а спецы-слесаря вытряхнули все эти соты из упаковки и машина ожила.
Автор: ПАША46 9.4.2010, 21:27
|
В ПОНЕДЕЛЬНИК ПОЕДУ К ОФИЦИАЛЬНОМУ ДИЛЕРУ ТОЙТЫ,ПУСТЬ ТАМ ПРОДИАГНОСТИРУЮТ
Автор: GoGa777 1.12.2010, 20:07
загорелся чек,заехал в сервис на скан,сказали забился катализатор,токарь сделал деталь.что бы поднять кислородный датчик немного выше,вообщем все сделали,чек не горит,но расход бензина не радует 9-10.хотя езжу мало + холодно,но столько эта машине есть, мне кажется не должна. Подскажите плиз,если кто знает что делать.
Автор: ewg 1.12.2010, 21:11
|
Дак катализатор то так и забит или убрали его? Посто так катализатор не забивается (может оплавится или потрескаться). Возможно первый кислородник поддыхает и утащил за собой катализатор. Второй кислородник на расход не влияет (именно его чуток переходником отодвигают от тракта выхлопа, чтоб его показания отличались от первого). Можно попробовать СО проверить чтоб косвенно убедиться в работоспособности первого.
Автор: GoGa777 1.12.2010, 21:23
|
Дело в том ,что первый кислородный датчик я заменил месяц назад( оригинал).Вот теперь я вообще ни понимаю,почему такой расход(свечи тоже поменял) че за х
Автор: GoGa777 1.12.2010, 21:25
[quote name='ewg' date='1.12.2010, 21:11' post='88620']
Дак катализатор то так и забит или убрали его? Посто так катализатор не забивается (может оплавится или потрескаться). Возможно первый кислородник поддыхает и утащил за собой катализатор. Второй кислородник на расход не влияет (именно его чуток переходником отодвигают от тракта выхлопа, чтоб его показания отличались от первого). Можно попробовать СО проверить чтоб косвенно убедиться в работоспособности первого.
Католизатор не убирали ,стоит
Автор: ewg 1.12.2010, 21:53
|
Каг-бы возникает много сопутствующих вопросов...
Визуально осмотрели катализатор? (если он конечно остался на месте). Отсоединив часть глушителя на него можно подсмотреть.
Непонятна причина замены кислородника. Возможно первично не он был виноват, а просто помер из за чегото другого, например из-за черезмерного угара масла и т.п.
Может неудачно почистили датчик расхода воздуха, да мало-ли что с машиной ещё делали.
А может просто похолодало а Вы привыкли ездить в рубашке
Автор: pashka55 6.12.2010, 12:23
Проблема такая - сдох катализатор. После этого его разобрали, вычистили и сделали в нем пламегаситель. После этого расход бензина значительно вырос. Что делать - ставить новый катализатор или может что-то сделать с датчиками? Или может есть возможность замены катализатора на какой-нибудь универсальный (дешевле будет)? Если требуется перепрошивка, то подскажите, как она делается или ссылочку, плиз...
Автор: tananaev 6.12.2010, 12:29
Вот Вам ссылочка
http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm
Автор: pashka55 6.12.2010, 12:35
Посмотрел ссылочку, спасибо за совет. А вот вопрос: мог расход увеличиться из-за того что 2 зонд говорит, что катализатор не работает? Другими словами, уменьшится ли расход после обмана зонда?
Автор: Кашикхидоши 6.12.2010, 12:45
помнится ктото от ВАЗов катализатор вваривал. по размерам вроде подходит.
стоит в районе 3 рублей.
ну или контракт привозить.
Автор: tananaev 6.12.2010, 12:51
|
Скорее всего должен уменьшится. Вообще теоретически без катализатора расход должен быть меньше чем был с катализатором. Да и мощность побольше будет =)
Автор: Dex 6.12.2010, 13:03
|
Это если только лямбда после ката программно отключена.
Автор: pashka55 6.12.2010, 15:19
Вобщем заехал я к пацанам, что глушителями занимаются, они мне предложили установить катализатор от какой-то тойоты. Катализатор в нормальном состоянии. А там посмотрим, как машина себя поведет... Попозже отпишусь...
Автор: e.koh 6.12.2010, 15:48
У меня сын ставил такую обманку на Селику 23-ю,американку.По расходу сказать ничего не могу,но вот ЧЕК потух и пока не загорается.Динамики добавилось совсем чуть-чуть.Если бы не знал машину так подробно - то и не заметил бы.А вот движок стал работать ровнее.Добавлю...машинку брали беганную в России с вырезанным катализатором.ЧЕК горел с момнта покупки .
Автор: Straysy 6.12.2010, 17:13
|
Мне кажется это может быть ключевой фразой. На прошлом полном баке средний расход был 8,9. Ездил мало и на короткие дистанции ,стоял много. Теоретически и выше задрать можно.
Самый большой расход при прогреве, через 10 минут после завода начинаем падать ( у меня так) . Т.е. если езда занимает минут 15 то и расход будет соответствующий.
Автор: pashka55 6.12.2010, 18:54
Вот поменяли катализатор, пока проехал 5 миль, особой разницы не заметил. Да и лампочка "check" не потухла. Можно ли сбросить ошибку без сканера, своими силами? И еще попутный вопрос: а коды ошибок на экран не выводятся никак?
Автор: Demon55 6.12.2010, 19:50
А с чего вообще забраковали катализатор? Код ошибки считывали?
PS Чек сам потухнет как устраните неисправность
Автор: pashka55 6.12.2010, 20:00
Ну вообще-то дело обстояло так. Машину я купил недавно, ошибка уже была, а катализатора не было - вернее он был вырезан просто. Раньше, до меня (2 мес. назад) проводилась диагностика, кот. показала, что катализатор не работает, после чего он и был вырезан, но это привело к увеличению расхода. Я после приобретения машины решил устранить проблему. А как быстро должна сброситься ошибка?
Автор: ewg 6.12.2010, 20:22
|
Просто так катализатор обычно не умирает. Да и на расход особо не влияет (он тока может уменьшится из-за уменьшения сопротивления выхлопа).
Возможно сперва умер первый кислородник (тож. по какойто причине), потом из-за богатой смеси оплавился катализатор, вот его и выкинули.
Если расход великоват, замерьте хотябы СО, раз на сканер не попадаете... А то получается гадание какое-то...
Автор: pashka55 6.12.2010, 20:49
Ну у меня на руках диагностика "Тойота-центр" от 19.09.10, где сообщается только о том, что неэффективно работает катализатор. О мертвых датчиках - ни слова...
А ошибку можно сбросить снятием клеммы аккумулятора?
Автор: ewg 6.12.2010, 21:15
|
Была только диагностика кодов или анализ показателей?
Кислородник обычно умирает медленно и при этом ошибок не возникает, просто сигнал с него слабеет и комп думает что смесь бедная и впрыскивает всё больше и больше горючки...
Я не утверждаю что именно это произошло, просто как возможный вариант...
Есть и другие варианты, например МАФ...
Раз ошибка не сбрасывается сама (что происходит автоматически после нескольких циклов запуска, если неисправность устранена), то чтоб не гадать её нужно считать сканером...
Можно попробовать сбросить клеммой, правда если есть навигашка то её возможно придётся перезагрузить...
Автор: pashka55 7.12.2010, 8:38
Была произведена комплексная диагностика автомобиля ...
А можно как-то узнать об ошибке без сканера? Своими силами... Какие-то манипуляции произвести, чтобы машина сообщила мне о них.
Автор: pashka55 20.12.2010, 9:20
Отписываюсь по результатам.
Провели еще раз диагностику 2 недели назад. Ошибка была только одна - катализатор. Зонды в норме. Ошибку сбросили, больше check не горит, хотя мастер сказал, что судя по показаниям 2-го зонда новый катализатор не слишком эффективен. Еще сообщил, что чуть-чуть завышен расход (ну это я и сам знаю 
), а так все в норме. Почистил заслонку впускного коллектора и заменил воздушный фильтр (был грязный). В плане расхода и поведения авто ничего не изменилось. Сейчас расход по городу в районе 9-10 литров на сотню. Отклоняюсь от темы, но все-таки хочу услышать совет: стоит ли чистить форсунки (предыдущий не чистил ни разу) и менять свечи (менялись 20 тыс. км. назад)? Другими словами - может ли диагностика показать, что проблем с форсунками и свечами нет, и, типа, не стоит туда лазить?
Автор: tananaev 20.12.2010, 10:48
Свечи можно выкрутить и посмотреть состояние.
Автор: pashka55 20.12.2010, 10:56
Ну это да, так и сделаю, а в форсунки стоит лезть?
Автор: tananaev 20.12.2010, 11:14
Ну 9-10 литров зимой для города не такой уж большой расход. С другой стороны проверить и помыть форсунки никогда не помешает.
Автор: an2 20.12.2010, 11:23
|
Для Волгограда расход большой, форсы чистить!
Сообщения не по теме будут удалены. Для обсуждения переходите в соответствующую тему. Модератор.
Автор: pashka55 21.12.2010, 13:56
Понял! Значит будем чистить!
Автор: сова 25.12.2010, 22:00
|
Такой расход это многовато,а сам когдато ,ещё лет десять назад выбивал,вытряхивал катализатор,заваривал дыру и ставил на место и никто не жаловался на увеличение расхода.Вопрос ,а маслица не подъедает, были случапи,когда из-за подъедания масла весь катализатор был забит.
Автор: pashka55 22.1.2011, 7:59
Ну пользуюсь не так давно. Поэтому сразу не мог сказать. Но позавчера посмотрел - уровень масла снизился после покупки и 2000 пробега. У меня тоже вопрос ко всем, кто знает: 2-й лямбда-зонд, что за катализатором, влияет на режим работы двигателя, или он только для индикации неисправности катализатора?
Автор: сова 25.1.2011, 21:32
|
коль масло жрёть тут зонтики меняй не меняй ,надолго не хватит.
Автор: старлей 777 13.7.2011, 8:42
Всем привет! Загорелась ошибка катализатора, на 20 (Амер), первоначально ее сбросили у Миража, сказали, что многие сталкиваются с такой проблеммой и это обусловлено настройкой компа у американцев на дикую экологичность и медицина здесь безсильна - но можно ездить и ничего не бояться. В общем ошибку сбросили, но она повторилась через 1500 км., по том через 2 дня сама пропала, и опять через 1300 км. загорелась и уже неделю гаснуть так и не собирается... :-/ Но как то дизкомфортно видеть на панеле этот значек, начал курить форумы и пришел к выводу, что лечится 2-мя способами:
1. Замена катализатора на уневерсальный (очень не бюджетно);
2. Установка обманки на датчик после катализатора (бюджетнее, но тоже дорого).
Также выяснилось, что сигнал ошибки выдает комп при одинаковых показаниях датчиков до и после катализатора.
Теперь вопросы:
1. Даст ли желаемый эффект чистка датчика до катализатора и как его чистить?
2. Как выглядит обманка катализатора, желательно с размерами и указанием материала и резьбовых соединений.
3. Можно ли какой либо жижей почистить катализатор без ущерба для ДВС, (желательно давать советы основанные на собственном опыте);
4. Какие еще есть решения сложившейся проблеммы.
Американских машин на форуме много, и по словам работников сервиса, данная проблемма очень распространена, нужно ее решить. Давайте, делитесь опытом 
Автор: OKEAH 13.7.2011, 8:46
Какой пробег у машины?
1. Если сдох катализатор (а он сдох, если дикий пробег, ещё и заливали тут небось фиговый бензин), поставьте от ВАЗа. Я не шучу. Он стоит дёшево, а смысл один. Двигатели там 1.6, так что с Приусовским 1,5 я думаю катализатор будет дружить. Конечно придётся пошаманить со сваркой и т.п., но вы же хотели бюджетного решения?
2. Сначала сменить заправку, потом сбросить ошибку пробовали? Может дело в заправке? Попробуйте поюзать БиПишный 95й...
Автор: Paulus 13.7.2011, 9:03
универсальные типа Bosal стоят порядка 300USD.
второй вариант пламягаситель и обманка вместо второй лямбды
Автор: старлей 777 13.7.2011, 9:04
|
уже пол года лью 92 Лукойловский, попробую перейти на бипишный на след заправке, но на 92 т.к. в 92 меньше присадок и больше стабильность по сравнению с 95, хотя попробую поэксперементировать. В любом случае - спасибо.
Автор: старлей 777 13.7.2011, 9:34
Итак.
Animality отлично описал вверху теорию - что зачем, да как, посему, повторяться не буду, да и вот тут Что такое катализатор и надо ли с ним бороться? тоже понаписано, можно лишь напомнить одно, что показания двух лямбда-зондов должны отличаться друг от друга, в определенных пределах и допусках, чтобы мозги считали, что катализатор у нас есть и работает (если просто выключить второй лямбда-зонд, из разъема - мозги не будут видеть с него никаких показаний и опять же, войдут в аварийный режим, почему и приходится вот так вот изголяться..).
Способ первый - чиповка
Наиболее простой и удобный способ, ибо не надо ни вытачивать проставку, ни паять конденсаторы. Мы просто едем к чиповщику, и просим его программно выключить опрос второго лямбда зонда. После чего уезжаем и навсегда забываем об этой проблеме (но не о чиповщике)
На нашем форуме с этим дивно справляется Ёжик Пых
Способ опробован лично, все отлично
Способ второй - проставка
В народе еще зовется "гондончик", или "токарь дядя Миша нам поможет".
В двух словах - суть метода заключается в том, что надо заставить "дышать" лямбда-зонд "чуть подальше" от выхлопного тракта, да "через маленькую дырочку" - в результате, мы тоже получим более слабую синусоиду и мозг будет считать, что всему этому "виной" нормально работающий катализатор.
Выворачиваем второй лямбда зонд, на его место вворачиваем эту проставку, в проставку обратно вворачиваем лямбда-зонд. Затем, скидываем минусовую клемму с аккумулятора на полчасика, курим, ставим ее обратно и едем кататься. "Check" не должен больше загораться. Кстати, если поехать с выбитым катализатором и "необманутой" второй лямбдой - чек обычно загорается не прямо сразу, а через 50-150км пробега.
Этот способ тоже был опробован лично - все великолепно работает
Способ третий - электронная обманка
Для тех, кто дружит с паяльником и не боится слова канифоль!
фОТО НИЖЕ.Могу лишь прокомментировать, что это чуть более правильный метод, нежели привел Animality, хотя, и описанный им метод (просто один кондер на 2.2Мкф) будет работать тоже, выбирайте, что больше по душе На фото вполне видно - как, куда, и на какие цвета проводов паяется схемка - то есть, мы режем один из проводов, и впаиваем в его разрыв резистор, и конденсатор. Вполне понятно, что конденсатор должен быть НЕПОЛЯРНЫЙ (то есть, без плюса и минуса). Резистор стоит взять 0.25Вт, а лучше и помощнее Конденсатор "выносить в салон" абсолютно необязательно - все можно собрать прямо под машиной - длина провода, идущего ко второму лямбда-зонду, вполне позволяет это, главное - хорошенько заизолировать все потом - в идеале - термоусадочной трубкой и изолентой поверху.
Этот способ не был опробован лично, но, судя по отзывам и теории - работать он должен не менее великолепно, чем описанные выше два других способа.
Инфа отсюда - http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=121 Кто что скажет?
Автор: старлей 777 13.7.2011, 9:47
http://www.atomic-shop.ru/part/1970-CEL-FIX/ - такую нашел в продаже.
объединено с существующей темой. Модератор.
Автор: старлей 777 14.7.2011, 11:38
Ну что, никто не сталкивался? Гуру, советуйте, что замутить можно. Вчера сбрасывал ошибку клемой АКБ - ошибка не горела 160 км. затем опять нарисовалась 
Автор: Demon55 14.7.2011, 20:13
|
Автор: ewg 14.7.2011, 20:17
Вроде писали что универсальный в приусе вместо первого не канает, типа другой диапазон.
Автор: старлей 777 15.7.2011, 12:01
заправился на БП 92, чек погас.... Значит был бензин х...вый (пол года на лукойле заправлялся, в надежде на каччество), теперь на лукойл ни ногой.... осталась одна БП
Автор: Demon55 15.7.2011, 13:10
|
с телепатами нынче туго 
|
|
Автор: Paulus 15.7.2011, 13:25
|
сам веришь? драгметаллы по цене резонатора, ну-ну.
Автор: Demon55 15.7.2011, 14:14
|
Автор: старлей 777 16.7.2011, 1:11
|
Полностью тему читать не пробовал. или со временем туго?
Автор: Demon55 16.7.2011, 6:47
|
Автор: старлей 777 16.7.2011, 17:34
Какая разница какой код, мне его считали в гибридсе и перевели в человеческий язык.. зачем ееще цифры запоминать, когда и так все ясно.
Автор: Demon55 16.7.2011, 17:40
|
Автор: седов 16.7.2011, 17:54
|
Да он там вариантов решения проблемы уже с десяток начитал по разным источникам,не может определиться как лечить чтоб наверняка. Посоветуй человеку.
Автор: FLASH 23.7.2011, 22:54
В общем имел дело с ошибкой 0421 (низкая эффективность катализатора), т.е. периодически загорался check engine. Решил бороться сам ,т.к. имеется шнур obd-II, и ноутбук с софтом диагностики. Причем перепробовал заправки всех брендов-всё одно 50-150 км максимум без чека. Покурив сей форум http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=121&st=460 решил изготовить обманку на мозги -искажение сигнала от второй лямбды, по схеме пустил сигнальный провод через резистор в 1 мом, и конденсатор на 2.2 мкф согласно схеме, завел-сразу загорелась ошибка (высокое напряжение на лямбде), убрал конденсатор-ошибка (низкое напряжение на лямбде), т.е. 1 мом-это много,сбросил ошибку , купил регулируемый резистор, впаял в сигнальный провод, и с третьей регулировки эта ошибка пропала. Проехал сегодня 100 км в разных режимах-норма. Сколько ом выставил точно не скажу т.к. нет ни шкалы ни омметра под рукой, во вторник предстоит поездка, тогда и подтвердится правильность моих действий.
Автор: старлей 777 25.7.2011, 6:21
Давай держи нас в курсе, может тоже придется паяльником вооружиться. И для наглядности, может сфоткаеш, что куда паял.
Автор: Andreys 25.7.2011, 18:33
Имеется ошибка Р0420( не правильный сигнал 1-го датчика кислорода) , 1-й лямда заменен- не помогло.
Куда копать далее?Теоретически возможна не герметична выпускная система от головки блока до катализатора.Как проверить именно этот участок,или взять да перекрутить все новыми прокладками.Или все таки катализатор под замену????Решившие и решающие эту проблему -отпишитесь.
Автор: WiSer 25.7.2011, 21:46
была такая проблема, официалы говорят 34 тыщи полная замена, у них все просто)))) Ошибку сняли, сказали что загорится снова, проехал 3000 км, загорелась, проехал еще 500 км до пустого бака и заправился, ошибка пропала. Вот вопрос, бензин ли виноват??? но ситуация выглядит именно так. Цена официалов, 27 тыщ труба в сборе и два датчика по 3,5 тыщ примерно, + работа.
Автор: FLASH 26.7.2011, 22:08
|
ошибка P0420 гласит:Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) -по моему первая лямбда тут не причём.
Автор: Demon55 27.7.2011, 9:05
|
http://share.qclt.com/%E4%B8%B0%E7%94%B0%E6%99%AE%E7%91%9E%E6%96%AF%E5%8E%9F%E5%8E%82%E8%8B%B1%E6%96%87%E6%89%8B%E5%86%8Cpdf%E6%A0%BC%E5%BC%8F/repair%20manual/04pruisr/05/2054m/cip0420.pdf
Автор: Andreys 27.7.2011, 22:40
|
Cпасибо всем отписавшимся!Ошибка дословно : СИСТЕМНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАТАЛИЗАТОРА НИЖЕ ПОРОГА БАНК 1
Я не хочу спорить ,но эта ошибка может возникать по многим причинам
1.Не герметичны соединения до катализатора
2.Неисправен как 1,так и 2-й датчикО2.
3.Неисправен катализатор.
4.ПЛОХОЙ БЕНЗИН.
5.Даже то как настроен блок управления двигателем...
Словом починить сей недуг не так то просто.Даже потому что необходимо прежде всего найти хорошего диагноста с хорошим сканером.
PS: Сканировал TIS +мангуст .TIS с этим хвостом не дает глянуть синусоиды с обоих датчиков,хотя склоняюсь к неиправности ката.Выточю обманку под второй О2 и тогда думаю настанет ясность.
Автор: mvavit 20.8.2011, 11:52
|
У меня тоже сканер показал такую же ошибку. Лямбду первую тоже заменил. Чек вылазит после 50-100 км.Посоветовали обманку сделать или замена катализатора. Но это что-то дорого его менять.
Автор: Andreys 20.8.2011, 13:04
По поводу катализатора - есть универсальные,только чтоб по размеру подходили и необходимо учесть ,что катализатор должен обеспечить пропускную способность газов от двигателя не обьемом не менее 1,5 л.Ценовая категория 100-150 $.На форуме уже обсуждалось что даже катализатор от ВАЗ подходит .
Автор: старлей 777 6.9.2011, 13:35
Подходить то может и подходит, только вопрос - умрет ли ошибка на панели после замены....
Автор: Andreys 6.9.2011, 15:48
|
ПОГИБНЕТ!!! на время работоспособности катализатора
Автор: старлей 777 6.9.2011, 17:10
дело в том, что на дроме писали, что чувак поменял 2 блока катализаторов, лямды, но ошибка так и осталось. Все дело в настройках амеров по экологичности. Хочется услышать от поборовших ошибку - сделол (поменял) то-то, ошибка пропала. Не хочу деньги на ветер выбрасывать.
Автор: Andreys 6.9.2011, 18:18
|
поставь обманку на 2 зонд
Автор: pashka55 8.9.2011, 15:20
|
У меня замена первого катализатора прошла успешно - был установлен практически новый катализатор, снятый с какой-то Тойоты - чувак сделал себе прямоток и оставил "ненужную" деталь у сварщиков. Мне подошло - check больше не появляется, хотя диагност говорил, что сигнал со второго зонда "большеватый". А так "обманка" - думаю будет самым надежным решением.
Насчет универсальных катализаторов... Эти сварщики сказали мне, что универсальные катализаторы - туфта, т.к. соты в них присутствуют не во всем объеме катализатора, а только на входе и выходе, а в средней его части - пустота. Поэтому они, наверное и дешевле обычных. Можно сказать, чтот это тоже обманка, но не для зонда, а для покупателя.
Автор: старлей 777 8.9.2011, 15:45
Поставил мех обманку на 2-ой датцик, к завтрашнему дню думаю результат всплывет... 
Автор: pashka55 8.9.2011, 16:03
|
В смысле - всплывет?
Ошибку сбросил, а она опять появится?
Автор: старлей 777 9.9.2011, 8:39
|
Когда причины возникновения ошибки не устранены - через 150 км. чек снова загорается. С момента замены проехал 104 мили, 160 с копейками километров - ошибка не появлялась (не показатель конечно, но в случае появления онной, обязательно отпишу). Обманку покумал здесь - http://www.atomic-shop.ru/part/1970-CEL-FIX/ стоимость 620 руб + 5 мин времени на замену, единственный минус - надо доработать теплоотражатель над глушителем (отрезать от него квадратный см.).
Автор: pashka55 9.9.2011, 9:01
Отличный бюджетный вариант! Только вот скажи - ошибка сама не пропадает, ее надо сбрасывать самостоятельно? Или может, если устранить проблему, то она через некоторое время должна пропасть? У меня вот ошибка не пропадала до тех пор, пока ее сканером не сбросили. Это было где-то через неделю после установки катализатора...
А так я даже жалею, что установил катализатор. Мне это хоть и недорого вышло, но без него, мне кажется было бы лучше, т.к. во-первых сопротивление на выходе меньше, а во-вторых легче проконтролировать работу двигателя, т.к. в выхлопной трубе выходило бы все, как есть на самом деле.
Сейчас у меня авто не на ходу, т.к. ДВС разрушен, а раньше выхлоп был чуть дымным, и конец выхлопной трубы в саже. Может быть, если бы не было катализатора, то из трубы валил бы дым, и я бы заранее позаботился о приобретении контрактного ДВС и не ходил бы как сейчас пешком целый месяц.
Автор: старлей 777 9.9.2011, 9:09
На сервисе сказали, что нужно ошибку сбрасывать, (1. способ - сканером; 2-ой - отсоединением минусовой клемы малого АКБ на 15 мин.)
По поводу самостоятельного исчезновения ошибки - я не в курсе, но с момента появления ошибки она иногда сама гасла и самажа затем появлялась...
Автор: pashka55 9.9.2011, 9:10
Я отредактировал свое сообщение...
Автор: старлей 777 9.9.2011, 10:31
|
Поделись пожалуйста - как это произошло, симптомы предшевствовавшие выходу из строя ДВС, пробег.
Автор: AlexSmall 9.9.2011, 11:32
|
У меня ошибка появилась и на следующий день исчезла. Грешу на бензин. А еще у меня ДВС масло ест, так что возможно скокро опять появится...
Автор: pashka55 9.9.2011, 13:59
|
А ты уверен, что у тебя была именно эта ошибка?
Автор: pashka55 9.9.2011, 14:05
|
Моя тема про движок:
http://www.priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=8733
Автор: AlexSmall 9.9.2011, 15:47
|
У меня собственный сканер есть
. Уверен - P0420.
Автор: WiSer 9.9.2011, 18:09
0420, сбросили, проехал 2000 км, загорелась, заправил на какой то заправке машинку, завожу, пропала, через 300 км загорелась. Хотя когда сбрасывали первый раз, сказали что опять загорится через 100-150 км. у официалов, замена двух датчиков и катализатора 32 тыщ (запчасти)+ работа. Сейчас гоняю так, хотя надо делать. Подсказали сервис с умелыми мастерами, как деньги будут, поеду. Цена думаю будет в 10 тыщ.
Автор: AlexSmall 16.9.2011, 12:36
Сегодня Р0420 опять загорелась . посмотрим как и когда погаснет....
Автор: старлей 777 16.9.2011, 12:44
|
С момента замены проехал 800 миль, про ошибку забыл
Автор: pashka55 16.9.2011, 12:58
|
Я рад за тебя!
Автор: алекс54 16.9.2011, 21:15
Подскажите, люди добрые! Купил приус 2008 года. Загорелся чек по дороге из Москвы. Общий пробег, вроде бы, 52 т. миль. На станции Тойота в волгограде определили -- катализатор. Скинули. Через два км снова загорелся и горит постоянно. Неприятно. Что делать?
Вопросы по 20му кузову задаём в разделе для 20к. Тема перенесена. Модератор.
Автор: WiSer 16.9.2011, 21:19
катализатор это ошибка 0420 вроде, к нормальному диагносту и смотреть, может катализатор, может датчик, короче к человеку который знает, а не к официалам которые просто меняют. Ошибку могут скинуть, но она появляется, сам с такой езжу, проблем нет, но как деньги будут, сделаю обязательно))))) Если по официалам: цена катализатор 27 тыщ , + 2 датчика по 3500, вот что говорят наши умельцы+ работа. ГУРУ говорят что езжай к нормальному диагносту и пусть смотрит что именно случилось...... Короче не смертельно.... Удачи.
Автор: старлей 777 17.9.2011, 1:07
вопрос решается установкой обманки за 620 руб. в соседней теме поиши.
Автор: алекс54 19.9.2011, 18:14
|
Спасибо1 удивили хоть этим
Автор: алекс54 19.9.2011, 18:21
|
Прошелся сверху донизу. Есть что-то похожее, но не то.
|
Благодарю за пояснение. Но непонятно, что собираетесь сделать... когда появятся деньги? И еще вопрос, у меня примят последний цилиндр на выхлопе. Может это играть какую-то роль?
И последнее по корфаксу подтвержден пробег в 51 т. миль. Вроде бы немного, и вроде бы продавец честно выложил все аукц. фотки. По России не ездила?..
Автор: WiSer 19.9.2011, 19:19
я просто поеду в сервис и пускай смотрят датчики, далее будем плясать от результата диагностики. Может все дело в лямбда зонде? то тут цена ремонта ниже, может катализатор, тогда существует вариант замены, но цена уже дороже. У меня машинка 2006 года, пробег 110 тыщ, сейчас чек погас, но ошибка остается в памяти. Если катализатор должен стоять на машине, то я его вырезать и ставить обманки не буду, только ремонт или замена. ИМХО.
Автор: старлей 777 19.9.2011, 20:07
Смотреть здесь, я все расписал. Мне помогла установка обычной обманки за 600 рэ. http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=6494&st=80&start=80
Автор: Andreys 28.9.2011, 13:56
Коллеги подскажите какой датчик кислорода(неоригинал) можно вкрутить на место 2-го оригинального?
Автор: pashka55 28.9.2011, 14:14
|
Насчет неоригинала не знаю, может для контроля работы катализатора и любой сойдет. А я где-то видел эл. схему обманки 2-го датчика. Т.е. без датчика вообще можно обойтись. Т.к. для мозгов важно, чтобы показания отличались, что говорит о работоспособности катализатора. По-моему сигнал брался с первого датчика и несколько изменялся...
Автор: Andreys 28.9.2011, 14:54
|
Под рукой был 1-й датчик - не подошел.Поэтому и спрашиваю.
Автор: pashka55 28.9.2011, 15:04
|
Не подошел по каким критериям: размер, сигнал или другое?
Автор: Andreys 28.9.2011, 15:13
P0038 HO2S Heater Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 2.
Автор: pashka55 28.9.2011, 16:20
|
Вы в этой теме не читали сообщение от 23.07.11, как FLASH впаивал переменный резистор и подбирал сопротивление для исчезновения ошибки? Он говорил о точно такой же ошибке, что говорите и Вы. Может стоит попробовать?
Автор: Andreys 28.9.2011, 16:44
Поставлена железная обманка лямды,но старый лямбда зонд ИЗВЛЕКАЛСЯ при помощи всего физического ,имеющегося под рукой и как обычно с идеоматичекими выражениями ,так как "приварился" по резьбе к выпуску,естесственно был физически уничтожен!
Поэтому ищется б\у или ченить в разумных пределах.
Автор: pashka55 29.9.2011, 7:21
|
Я уже понял, что у Вас его нет. Поэтому и предложил попробовать сделать электрообманку.
Автор: Andreys 29.9.2011, 20:52
Попробую от ВАЗа датчик прикрутить - получится отпишусь
Автор: pashka55 30.9.2011, 7:35
|
Это идея!
Он фирмы Bosсh по-моему?
Автор: pashka55 30.9.2011, 8:58
Но мне кажется, что без переменного резистора тут не обойтись
Автор: Andreys 30.9.2011, 17:25
Да он, от BOSH для ВАЗ,в воскресенье прикручу и отпишусь.
Автор: pashka55 5.10.2011, 9:55
|
Ну как прошла замена?
И еще вопрос: после переделки и гашения Check'а уменьшился ли расход? Этот же вопрос адресую и к Старлею 777. Мне уже говорили о том, что 2-й зонд не влияет на расход, но хотелось бы удостовериться в этом на реальных случаях.
Автор: Andreys 5.10.2011, 10:12
Еще не делал,но по завершению отпишусь
Автор: Demon55 5.10.2011, 10:21
|
Denso DOX-0239 Собственно производитель который делает для Тойеты
Bosch 0 258 986 602 Универсальный, но без разъема (нужно будет от старого датчика сращивать, в комплекте все есть)
|
|
Автор: pashka55 5.10.2011, 10:58
У меня по трассе чуть больше расход, где-то 5,5 на сотню. А в городе сейчас 9,5 - ужас!!!
Последней надеждой побороть расход была замена убитого движка на контрактный со всеми датчиками, в т.ч. и с первым лямбда-зондом. Но это не дало абсолютно ничего!!!
Автор: Andreys 5.10.2011, 12:55
Demon 55 спасибо за картинки, видел этот датчик на EBAY, но самое смешное что он один в один с тем, который для ВАЗ и очень бюджетно 1200р.
Автор: KAP13 6.10.2011, 9:10
pashka55, ну может батарея уже старенькая? Где-то видал, что у тебя пробег уже больше 200 тыщ?
Автор: pashka55 6.10.2011, 10:27
|
250 тыс. пробег, но мне кажется, что дело не в ней
Автор: FLASH 6.10.2011, 21:25
|
Это не вариант!! здесь другой тип датчика-ничего не получится ,проверено. Поможет только механическая обманка , поставил по примеру старлея-3000 без чека.
Автор: ewg 7.10.2011, 4:14
|
Дак другой тип датчика только первый, второй вроде обычный.
http://www.autoshop101.com/forms/h37.pdf
Автор: FLASH 10.10.2011, 21:42
второй зонд по сути является генератором импульсов, в зависимости от кол-ва О2 меняется его осцилограмма, изменив напряжение с датчика можно получить соотв. ошибку :P0157 зонд 2: слишком низкое напряжение или P0158 зонд 2: слишком высокое напряжение. я целый месяц посвятил этим исследованиям , пока не вкрутил обманку-сейчас все норм.
Автор: mvavit 1.12.2011, 15:42
|
У меня тоже была ошибка P0420. Ставил электронную обманку, не помогло. Поставил механическую, схему где-то здесь скачал. Только размером меньше. Там и дырка 1,5 мм. Входит как раз отлично. Уже 4000 проехал, полет нормальный. Расход бывает до 8-ми доходит. Но сейчас зима, думаю в этом проблема.
Автор: AlexSmall 6.12.2011, 0:05
В субботу поставил механическую обманку по наводке Старлея, ошибку не сбрасывал - укатил в дальняк (450км+450км) и сегодня утром ошибка ушла!
Миша в Химках, когда ставил обманку, сказал что не поможет. Говорит на американцах не помогало... На европе не пробовал. Вот теперь я попробовал на европе - помогает.
Автор: Zemelya 18.12.2011, 23:41
|
+1
Вчера поставил обманку на приус европа, швед. Ошибку не сбрасывал, приблизительно после 100км ушла сама. Старлею спасибо за наводку на покупку обманки. К стати при заказе обманки сообщили, что привезут только через 2-3 недели, а на самом деле привезли через 4 дня.
Автор: WiSer 8.6.2012, 16:13
Значит начну сразу по существу, всем известная ошибка 0420 (катализатор). На форуме много про это, но расплывчато. Переходим к делу, есть ошибка, у официалов означает замену всего и сразу, на обычных сервисах предлагают вырезать кат и поставить пламягаситель. Симптомы: машина едет как и раньше, масло вроде не кушает, ошибка появляется и исчезает с периодичностью примерно в 200-300 км. Вот теперь вопрос, поддаться на вырезание, так как замена датчиков говорят бессмысленна, или есть другие варианты? Купил первый зонд, говорят поставим без проблем, но проблему не решить. Вот и думаю что делать? Помидорами сильно не кидать, в машине ноль, умею только ездить))))))) Территориально если кто знает сервисы, то желательно ЮВАО.
Автор: Сер.вл. 8.6.2012, 16:20
|
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=6494
Автор: WiSer 9.6.2012, 7:34
перечитал все по ссылке, хз где теперь обманку поставить в районе, поеду искать еще спецов(
Автор: Сер.вл. 9.6.2012, 7:36
Там делов на 5мин,неужели сам не сможешь?
Автор: WiSer 9.6.2012, 8:52
нет))) я вообще ноль
Автор: Zemelya 9.6.2012, 8:55
|
Я покупал обманку через инет, а ставил у Михаила в химках.
Автор: WiSer 9.6.2012, 8:59
мне в сервисе усердно говорят что надо менять кат, пугают что скоро так может настать хана движку.
Автор: Сер.вл. 9.6.2012, 9:05
|
Ну видишь тебе земляки подсказывают,думаю и помогут,когда возьмешь её(обманку в руки,то поймешь,что к чему).Приезжай я тебе её так дам за пачку сигарет.Еще есть точные копии защит картера двс,как у Валянина,единственно что ребер жесткости прокатано три а не четыре но и втулки резьбовые не запресованны а обваренные гайки,что намного лучше своих оригиналов и соответственно цена ниже.
Автор: WiSer 9.6.2012, 9:09
блин, ладно, заеду еще в пару мастерских, посмотрю что они скажут, может и предложат обманку, но я так понял что проблему то не решить, комп обмануть да, но неисправность то остается.
Автор: Сер.вл. 9.6.2012, 9:14
|
Дык вот или ты не внимательно читал или не в этой ссылке,Мираж все понятно разъесняет о особенностях прошивки компа двс для пендосовского рынка,экологии.Хочешь плати за католик,его посмотреть элементарно открутив два болта на 14 займет 10мин работы вместе с разглядыванием.То же самое и с Европой.
Автор: WiSer 9.6.2012, 9:25
спасибо, а то у меня кнопка не пашет на браузере этом.
объединено. Модератор.
Автор: romas-13-78 19.9.2012, 16:06
|
как это все выполняется, особенно пламягаситель и как нужно убирать катализатор?, просто сломать его или нужно все вырезать и чистить по хорошему через окно. если есть размеры обманки и гасителя, то подскажите. спасибо.
Автор: AlexSmall 19.9.2012, 17:04
Там два катализатора, первый надо заменять на аналог (кат 4й категории), второй на пламягаситель...
Если поставить просто обманку - то со временем расход увеличится на 2-3 литра.
Я поставил обманку и уже тыщь 50 проехал на ней... Вижу повышение расхода...
Сейчас буду заказывать катализатор из америки (не оригинальный) и менять - выйдет дешевле. Тут в МосквеЮ на местных материалах вся процедура стоит 20000р (15тыр запчасти и 5000р работа)
Хороший кат с америки обойдется в 200-250 долларов(с доставкой) = 6-7 тыр. Экономия налицо...
Автор: Demon55 19.9.2012, 18:43
AlexSmall, Bosal баксов 100 стоит
Автор: romas-13-78 19.9.2012, 21:12
|
что такое просто обманка?
насчет замены тоже непонятно, там вваривать придется, все сложно, надо и чтоб на место встало.
Надо искать варианты проще
Автор: AlexSmall 19.9.2012, 22:26
|
Босал - за 100 не подходит. Нужен евро 4. Если вы нашли босал Евро 4 за 100 - не верьте
BOSAL для Приуса Евро 4. Номер 090-140 стоит 30000-35000р (около 900-1000 долларов)
Поищите сами
|
Конечно вваривать! Просто поставить можно только оригинал, ценник - конский
http://www.atomic-shop.ru/part/1970-CEL-FIX/
Автор: romas-13-78 23.9.2012, 19:49
|
думаю она не совсем подойдет по длине
Автор: старлей 777 24.9.2012, 6:56
Все подходит, проверено. У жены уже больше года обманка стоит, повышения расхода не заметил.
Автор: rapidwinner 25.9.2012, 14:34
Заказал универсальный катализатор, Klarius 390015: http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=CD508BF8&flag=1652
Цена около 2т.р., переварили за 500р. итого - 2500р Езжу и радуюсь, даже выхлоп теперь почти без запаха
Всем удачных ремонтов !
Автор: romas-13-78 26.9.2012, 9:05
|
а датчики не менял?
Автор: as1 11.10.2012, 19:30
я тут машинку прикупил с такой ошибкой, думал обманку поставлю и всё пройдёт. после покупки как обычно весь комплекс включая промывку форсунок(висом). прошел 700 миль-больше не вылазит(когда покупал каждый день вылазила)
Автор: AlexSmall 11.10.2012, 20:23
|
Это временное, если вылезла - то уже приговор. А так может еще просто бензин гавенный попался...
Автор: as1 11.10.2012, 20:57
|
дак когда покупал на сканере сразу видел эту ошибку, только чек не горел. до чистки два раза чек загорался за два дня
Автор: focus-nik 24.10.2012, 17:43
ранее тоже всякую хрень переваривали, сейчас поставил обманку (фото прилагаю), чек сам погас ровно через 50 км, месяц катаюсь уже - ни каких проблем! всем удачных ремонтов!
Автор: Demon55 25.10.2012, 7:38
Тоже год назад поставил проставку-обманку и чек с ошибкой P0420 погас
|
Автор: romas-13-78 15.11.2012, 7:50
Кто-нибудь может пояснить что такое пламягаситель, как и куда его ставить? Собираюсь снести катализатор и поставить мех. обманку.
Автор: tdn 16.11.2012, 5:51
Пламягаситель ставят вместо катализатора
Автор: romas-13-78 16.11.2012, 7:57
|
Вот я и не понимаю что это такое, может мех. обманки хватит. При всех раздумьях назрел новый вопрос: Когда машина греет катализатор (запускается), то по какому датчику она это определяет? По логике по второму, тоесть желательно чтоб он прогревался хорошо и остывал помедленнее (может даже утеплить). Мой стал очень часто катализатор прогревать.
Автор: lemar 19.11.2012, 16:19
Друзья , вижу , что здесь борются с ошибкой , указывающей на забитый катализатор и способы поменьше вкладывать кровно заработанные из-за не качественного бензина .
Вопросы : 1 возможна ли напряжная работа двигателя из-за забитого катализатора ? Дрожь на месте при холостых ?
2 может ли это сказаться на долгожительстве движка ?
3 может ли от такой напруги выйти из строя клапан EGR Exhaust Gas Recirculation),что в переводе означает "рециркуляция отработавших газов"Из самого названия становится уже понятным, что принцип работы данной системы основан на возвращении определенного количества отработавших газов обратно в цилиндры двигателя для окончательного сжигания ?
Может клапан ещё и жив , но при такой напруге через него может проходить лишнее количество несгоревшего масла и тем самым засирать свечи , откладываться в коллекторе и пачкать ДМВР ?
Если это так , то съэкономив на установке обманки и при этом не почивтив забитый кат-тор мы попадём на большие деньги . Кто-нибудь ставил обманку с заменой кат-тора на пламегоситель ? Каков расход и звучность ?
Автор: as1 19.11.2012, 17:52
|
1.да движку тяжело будет
2.конечно скажется
3.его там нет
Автор: lemar 19.11.2012, 18:56
Я теперь уже точно знаю, что затухающий первый лямбда не показывает чек на табло до последнего. Поменял по собственной инициативе, с первых минут картина разительная, на холодном движке первые 10-20 секунд совсем другой звук, потом тише. МПГ стабилизировался, батарея подзарядилась, но через день снова картина портиться стала. Снял клемму датчика давления кондиционера, он крякал и включался, видимо поэтому был повышен расход, буду с этим разбираться потом.
Заказал второй лямбда (после катализатора который). Так, на всякий случай, пусть новый стоит.
Подскажите, где и у кого заказывали из штатов катализатор? Стоит ли менять на Atiho или Bosal, будет разница в евро-3 и 4 по работе в согласовании с датчиками кислорода ?
Я тут грешил на неправильную работу дроссельной заслонки, возможно ли, что из-за забитого катализатора рывки и толчки при глушении и заводке двигателя ? В каких случаях даёт о себе знать датчик детонации ? А то у меня уж неприятно дрожит движок на холостых .
Автор: romas-13-78 24.11.2012, 18:44
вот те и на. снес кат и через 150 км вылез чек. есть у кого рамеры рабочей обманки или отверстия хотя бы.
Автор: Dimonchik 24.11.2012, 21:25
romas-13-78 Вот . Эт первое что ынтернет нашел . Я с такой два года на фокусе проездил . Тока моя по высоте на сантиметр выше была и дырка в трубу больше была .
|
Автор: Dimonchik 24.11.2012, 21:36
Вот такой у меня был :
Автор: Fmen96 26.11.2012, 14:41
Загорался чек, ошибка по катализатору. Думаю у моего авто пробег больше, чем на одометре.
Каталик не выбивал, поставил обманку из двух сопротивлений и конденсатора.
Чек больше не загорался, расход по городу 7.2л, температура за бортом около 0.
Обманка состоит из сопротивлений на 1кОм, 47кОм и электролитического конденсатора на 47мкФ, собранных буквой Т.
Если кому-то интересно - могу поподробней.
Автор: pashka55 27.11.2012, 10:44
|
Конечно интересно, выкладывай!!!
Автор: romas-13-78 27.11.2012, 18:26
|
Тогда смысл, в том, что лампочка погаснет. Надо выбивать катализатор, открыть дыхание, может и расход упадет.
Автор: Fmen96 28.11.2012, 8:59
|
Я делал так.
Снял центральную нижнюю крышку торпеды, отогнул ковер со стороны пассажира.
Увидим разъем на лямбда зонд, зачищаем сигнальные провода(предварительно освободив их от изоленты),включаем двигатель(READY).
Сигнальные провода можно определить по цвету проводов лямбда зонда, нам нужны белый и синий, два черных это нагрев.
Подключаем вольтметр к сигнальным проводам для определения полярности.Режем плюсовой провод. К концу провода идущего на модуль
двигателя подкл. резистор на 1кОм, к концу идущего на занд подкл. 47кОм. К другому,ранее зачищеному проводу подкл. конденсатор (минус)
Все изолируем, собираем обратно. Готово.
|
Автор: Yuriy-1964 28.11.2012, 12:04
|
расход топлива не изменился?
Автор: Demon55 28.11.2012, 14:16
|
Автор: romas-13-78 4.12.2012, 15:36
|
В магазине сказали что бывают разные по ваттам, на сколько ставить?
Автор: sergej99 4.12.2012, 16:20
|
Любые, 0,125;0,25;0,5. электролит желательно морозоустойчивый-тантал.
Автор: Fmen96 4.12.2012, 17:47
абсолютно верно
Автор: rafol 5.12.2012, 17:43
У меня таже самая беда - ошибка P0420 с катализатором. Определил ошибку шнуром ELM327 и софтом. Собрал схему, которая описана в начале ветки (с одним конденсатором и сопротивлением) - совсем не помогло. Менял сопротивления от 100 кОм до 1 МОМ и конденсатор от 0,1 мкФ до 5 мкФ, быстро (буквально через 5-10 км пробега) выдает соответствующую ошибку - либо низкое (меньше 0,1 В), либо высокое напряжение лямбды (больше 1,3 В). Собрал схему от Fmen96 - напряжение меняется от 0,2 до 0,85 В, но все равно через 50-70 км выдает теперь уже ошибку P0136 (неисправность лямбды). Буду пробовать менять параметры в этой схеме. Вопрос у меня к Fmen96 - откуда взяли такую схемку и такие значения сопротивлений и емкости?
Автор: pashka55 6.12.2012, 7:20
Вопрос, а если первая лямбда занижает показания, а вторая исправна, не может из-за этого выскочить ошибка по исправному катализатору?
Автор: tdn 6.12.2012, 7:26
Может, почему нет. Заметил такие проблемы только у амеров, ни на японцах не на шведах такого мозгоклюйства нет.
Автор: pashka55 6.12.2012, 7:27
|
Мы тут каты выбиваем, шаманим обманки, а надо было может всего лишь первую лямбду поменять, и все!
Я заезжал неоднеократно к диагностам и просил их, чтобы проверили лямбды. Мне все время говорили, что они у меня исправны, но расход у меня повышенный. В городе практически все время 8-10л/100, в морозы вообще до 16 доходит. Некоторые мне говорят, что не может Приус столько жрать. Покупать новую лямбду на авось не хочу. Как же все-таки удостовериться, что она врет?
Автор: romas-13-78 6.12.2012, 15:47
|
А у меня вопрос дополнительный к Fmen96: 1) ставили ли себе и как результат 2) какая у вас машина? Спасибо
+подскажите номерок первой лямбды?
У нас в магазах нет кондеров морозоустойчивых, только пленочный на 0,47 и подскажите расшифровка мК это микро фарад? Можно ли поставить электролитные?
Автор: Fmen96 6.12.2012, 21:36
|
схему и номиналы деталей определил опытным путем. ранее успешно ставил почти такие обманки( с одним резистором и конденсатором) на другие авто.
авто у меня европеец, не швед, 2008г. как собрал обманку чек больше не загорался, раньше загорался через 50-70км после стирания. схема работает только с исправными лямдами. почему именно такие номиналы? только такие были в наличии. электролит обычьный, в -20 нормально все было.
Автор: tdn 7.12.2012, 7:27
|
Шнурок есть с течстримом? Да даж ELM подойдет. Удостовериться как два пальца об асфальт.
Автор: pashka55 7.12.2012, 8:49
|
Есть шнурок и течстрим, ткните, пожалуйста, куда смотреть, чтобы самому разобраться. Несколько раз ездил к диагностам по этому вопросу - все говорили, что в норме. Вообще, когда сам подключал шнурок и хотел посмотреть показания лямбды, то при работающем ДВС ее показания почему-то были недоступны для просмотра, может потому что не прогретая была? Если да, то сколько времени она должна греться? Еще мне диагност говорил, что у лямбды должно быть время реакции до 120 мсек. что-ли. Это есть время ее прогрева, или что-то другое?
Автор: romas-13-78 7.12.2012, 13:30
Кто знает что нужно получить в результате всех обманов на проводах лямбды (напряжение, ток) и что мы имеем изначально, можно озадачить электроников, пусть думают. Еще провода нагрева меня заинтересовали, если обманывать может их вообще обрезать или по ним идет питание для управляющих проводов. Видел в продаже эмуляторы http://www.exhaust-service.ru/price/ и тут http://tunerrostov.ru/yemuljator-ljambda-zonda-yelektronaja-obmanka-ljambda-zonda.html, никто не ставил сии девайсы. Мне на расстоянии потом тяжело будет возвратить если не устроит ("качели").
Автор: rafol 7.12.2012, 14:44
Тогда уж и меня ткните как посмотреть показания первой лямбды. Есть как раз ELM327 с программами ScanMaster и TECU2. Но ни в одной программе нет возможности посмотреть показания первой лямбды, те самые синусоиды. Выбираю показания этой лямбды в меню, но они всегда равны нулю и не меняются на графиках по времени, т.е. в программе она не показывается. Проще говоря - есть в программе, например, целых четыре лямбды - выбираю их все, а меняются показания во времени только второй лямбды. Показания второй лямбды считываются, но от этого толку мало. Причем показания второй далеки от синусоиды, а скорее плавные кривые. Просто большинству помогла электронная обманка, а мне - нет. Вот и хочу удостовериться, какая лямбда глючит. А то получится как у человека с приусчата - тоже была ошибка P0420, поменял катализатор, вторую лямбду, первую лямбду на бошевскую, а дело, похоже, оказалось в том, что надо было оригинал на первую лямбду ставить. Через неделю мне выточат механическую обманку, но чую, что и она не поможет. Фермер, кстати, не рекомендовал механические ставить, типа потом все равно ошибка вылезает. Он электронные ставит.
Автор: tdn 10.12.2012, 6:27
Почитайте тут принципы работы и методики диагностики, если не поможет то к специалисту
http://alflash.com.ua/Learn/afrs2w.pdf
Автор: rafol 10.12.2012, 14:10
Спасибо tdn за статью - познавательно и полезно... Но вопрос был - можно ли в приусе с помощью ELM или другого шнурка считать показания первой лямбды? На выходных проверил Ford Focus 2 2006 г и Huyndai Sonata 2012 г - отлично считывается эта лямбда. В Sonate вообще почти три страницы возможных параметров-графиков можно вывести! В приусе количество отображаемых параметров гораздо меньше. И лямбды первой нет. Потому, похоже и у pashka55 она не показывается. В общем, нужен либо сканер другой, либо лямбды откручивать, изучать и менять.
Автор: tdn 11.12.2012, 11:53
Я так, от нечего делать подключал ELM на андроиде, там показания лямбды есть, вы просто не ту наверное смотрите вам нужна широкополосная, она по другому называется.
Автор: Lisavetta 11.12.2012, 12:15
|
Запускаем любую прогу сканирующую например ТечСтрим
заходим в актив тест и смотрим показания работающего двигателя
ДВА Оксиген сенсора: (их везде два, до катализатора и после)... а сейчас в некоторых машинах
например мицубиши и 4 ре ставят.
Данные приходящие меняются, как бы мигают
по первому то 0,12 то 0,85 и это на холостом ходе ровно и циклично
если оно стоит, не изменяется менять первый датчик...
по второму пределы пониже, но тоже циклично изменяются
при нажатии на педаль газа вторая цифирка сильно растёт...
Если не растёт, то меняем второй датчик или забитый катализатор.
Гадкие промывки и прочистки а также "свинцовый"95 й бензин очень помогают быстро дохнуть
кислородным датчикам, лейте 92й на провереных заправках и всё будет без проблем.
Сейчас опять начнётся со стороны Гуру (БРЕД БРЕД
)
Автор: sergej99 14.12.2012, 19:25
http://chiptuner.ru/content/emlz/ грамотный сайт,как применить эмуляторы . как по номеру искать http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=31773
Автор: romas-13-78 14.12.2012, 20:40
схема от Fmen96 пока работает. Спасибо!!!
Автор: Yaroslaw 7.1.2013, 19:26
|
Первый датчик у нас широкополосный поэтому вольтаж от 2.5 до 4 вольт Диагностика датчика сложнее чем обычного ЭБУ работает по Альфе Так что главное для него время отклика
Автор: Yaroslaw 8.1.2013, 20:41
Тут возник вопрос севодня снял мех обманку изза ее не эффективности в случае полного удоления катализатора
(при мертвом но еще тогда стоявшек каталике мех обманка исправно справлялась )
В случае с конденсаторами они меняют емкость со временем датчики меняют свои показания при старении в итоге всеравно появится ошибка
Дабы не мучать себя и свой кошелек поставил электронную B1S1OSG
Обманка на процессоре работает по своей программе обошласть 1500р Можно найти схемы и прошивки в интернете и спаять конструктор но трудозатраты запчасти + прошивки нужно коректировать Было принято решение преобрести готовую )
Все работает чека не в тестах эбу катализатор живее всех живых
СОБСТВЕННО ВОПРОС посмотрев на выхлоп еще раз понял что у нас есть еще один катализатор (скорее всего востановитель)
Кто удолял выбивал второй отзовитесь нет желания резать и варить хочется его удолить без болгарок
Либо я ошибся и второго ката нет????
Автор: WiSer 8.1.2013, 20:43
два ката, оба вырезаются сразу, ствится обычно кат и пламягаситель иди два ката дорого.
Автор: Yaroslaw 13.1.2013, 20:29
Два куска трубы) Только хард кор))
Автор: Сид 22.1.2013, 13:40
Горит та же 0420, с таким же поведением чека, перед тем как появилась данная ошибка, за долго начал расти расход... Начну с проверки ката на предмет зашлакованности, и чистки лямбды.
Автор: Сид 22.1.2013, 13:50
Кстати видно ли при разборе убитость ката? Или наружние сетки могут быть визуально норм, а внутри забит?
С помощью шнурка и тачстрима как пошагово проверить данную систему и выявить в чем неисправность?
Автор: pashka55 22.1.2013, 14:09
|
Одни писали, что бывает видно убитость (так было и у меня), другие - что не видно.
Автор: Сид 22.1.2013, 15:16
|
А расход у тебя снизился после замены катализатора? По динамике было ухудшение до замены?
Автор: GIGI 31.1.2013, 11:29
P0031 Oxygen sensor heater control circuit low и P2238 Oxygen sensor pumping current circuit low - ошибка на 20ке, что это и с какой лямбдой?
Автор: pashka55 1.2.2013, 22:56
|
У меня ничего не изменилось
Автор: Demon55 2.2.2013, 6:29
|
Автор: danrusm 25.2.2013, 7:25
Всем привет, я новый пользователь, пересевший с отечественного транспорта на иномарку и выбрал как видите гибрида по многообещающим отзывам.
Купили американца в 20 кузове, горит check engine, бывший хозяин говорит что при покупке у него было так-же, а на сервисе сказали что это датчик катализатора, хотя мне при покупке, кустарные самоделкины сказали что это датчик температуры ДВС. Как мне определиться без сканера, пока нет такового, что провоцирует ошибку? Спасибо.
Автор: xaoc 25.2.2013, 10:11
|
никак, это вам не автоваз.
Ищите сканер, смотрите номер ошибки, там все точно будет указано. Если пробег > 100 000 км, то, скорее всего, сам катализатор накрылся.
Про катализатор, если это он, конечно накрылся, чтобы Вам всякие умники не говорили, сторонний "универсальный" катализатор за 2-7 тыс руб не подходит, только оригинал, который стоит больше 20 тыс руб.
Автор: danrusm 25.2.2013, 16:58
А есть ли смысл его менять?
Можно ли обманку поставить?
Пробег 60 тыщ, ошибку стёрли, но старый хозяин говорит всё равно проявится со временем.
Я понимаю что не ваз, но возможно из двух неисправностей можно вычислить какая именно, хотя конечно я не против того что в будущем без сканера не обойтись.
Автор: bmn 25.2.2013, 18:52
11 долларов стоит кабель диагностический простейший елм327 купи и сам посмотришь, кланяться никому не надо.
Автор: danrusm 26.2.2013, 6:48
Да, я в курсе, у нас за 1000 руб блютус адаптер можно купить и с андроидом скрутить.
Автор: старлей 777 26.2.2013, 7:26
если дела во 2-ой лямде, поставь мех. обманку, сбрось клемы с малого АКБ на 15 мин. и катайся на здоровье (сам уже 1,5 года так езжу, и все ок даже при пробеге 300 тыс. км.).
Автор: arina 11.4.2013, 11:05
|
Скажу так была таже ошибка 0420 приговорили кат. Что было зделано мной-замена 2-й лямбды,помогло ровно на год(старая осталась) так вот опять загорился чек(0420 диагнос).далее старая лямбда была почищена в ортофосфорной кислоте(только для пояния радиодеталей)и поставлена взамен той на которой горел чек-после пробега 20км и выключения авто на 2часа чек сам погас и негорит уже с 08,04,13 Делайте выводы!!!!
Автор: pashka55 11.4.2013, 11:26
Боюсь, что ненадолго...
Скорее всего кат. дохлый
Автор: romas-13-78 12.4.2013, 19:01
|
При пробеге 100 т.км вынес катализатор. он был как новый. Если есть уверенность в пробеге то даже не думай, если только масло кидает сильно (жрет), или возможно гляк датчика. Вообще надо диагностику.
Автор: Roma6719 4.6.2013, 18:49
Купил машину с горящим чеком. Сегодня был на диагностике у официалов. Показало ошибку катализатора, обя лямбда работают нормально. Больше ошибок нет, посмотрели все, влоть до батареи. Скинули ошибку, пока выгоняли, зажглась снова. Официалы сказали, что агрегат дорогой и меняется только в сборе. Расход при этом 4.6. Разгонная динамика вполне хорошая, не самолет, но за 12 секуд сотня есть. Масло стоит на уровне, за 1000км не ушло ни грамма. Пробег 89000. Вот думаю, стоит ли что-то колхозить, в плане механической обманки или вварки другого катализатора в сей агрегат. Как бы хуже не стало. Кто что подскажет?
Автор: pashka55 4.6.2013, 20:24
|
Можно во Владивостоке купить контрактную выхлопную трассу целиком. Цена в районе 1500 р. + доставка.
Автор: Roma6719 4.6.2013, 20:34
Можно во Владивостоке купить контрактную выхлопную трассу целиком. Цена в районе 1500 р. + доставка.
Думаю, что покупка б/у да еще так далеко не имеет смысла, т.к. проверить его нет возможности. Взял бы если было у себя в городе, да и то с гарантией возврата если что-то не так.
Автор: rafol 4.6.2013, 20:47
У меня было тоже самое - никаких претензий к машине по расходу и пр, а ошибка катализатора стабильно появлялась после сброса через 20-50 км пробега. Пробег на тот момент был 135 тыс км. Перепробовал кучу электронных обманок - не помогло, поставил механическую и ошибка пропала. Уже полгода не появляется.
Автор: Roma6719 4.6.2013, 20:57
Склоняюсь к механической обманке, да и цена 660 рублей не так велика. Заказал через сайт, буду ждать когда придет. Нашел на е-Бее глушак в сборе за 10500, плюс еще 10000 доставка из США. Что-то уж дорого доставка.
Автор: muha78 6.6.2013, 0:46
для тех кто будет сам точить обманку, ну или у токаря, чертеж из поста 156 не совсем верный, внутренний колодец под лямбду должен быть глубиной не менее 30мм и диаметром не менее 12 мм, то есть я делал сначала резьба на 18 глубиной 20, а потом сужение до 14, общая глубина 32.
Автор: muha78 6.6.2013, 0:57
на фото внизу, первый бочонок это катализатор, потом дырка под лямбду 2, внимание вопрос!!!! бочонок после лямбды 2 тоже катализатор? прошу ответить тем кто реально его вскрывал, спасибо.
|
Автор: pashka55 6.6.2013, 7:13
|
Да - катализатор, вскрывали...
И лучше его вскрыть и выбить, если есть какие-то проблемы.
Автор: muha78 6.6.2013, 12:04
|
неужели никто не пробовал их местами поменять???
Автор: muha78 6.6.2013, 12:17
после отработки первого, второй должен еще минимум тысяч 50 пройти, если он такого же размера и хим свойств.
Автор: muha78 6.6.2013, 12:49
переставить лямбду после второго ката сложнее конечно чем механ обманка, но намного проще выбивания и вваривания
Автор: awef 12.8.2013, 19:39
Сегодня поменял оба катализатора, американец, горел чек.
С обманкой решил не ездить, пробег под 200 еще родное все стоит.
Новые катализаторы (в сборе) были куплены на ебей за ~ 11 рублей (340$)
+ установка -1,5 рубля
Автор: PaulN 16.10.2013, 16:58
подскажите, так установка механической обманки кроме как на корректность работы 2го датчика, что б были разные показания влияет как-то на работу двигателя или нет? если например говенный бенз, то не убьет ли дальше кат? или пути назад нет?
ибо халивался на лукойле то 92, то 95 и пначалу ошибка сама пропадала, а в последнее время что-то не хочет сама пропадать. появляется после 30-70 км пробега. масло не жрет вообще. пробег 55 тыров
пс. расход примерно 5-5.5 по городу.
Автор: muha78 16.10.2013, 21:27
|
вторая лямбда никак не влияет на работу двигателя, обманка просто тушит чек, в любом случае обманка эмулирует и очень неплохо работу живого ката, так что для мозгоедов без денег это реальный способ и чек погасить и думать что все работает как раньше
Автор: никола74 19.5.2014, 20:24
тем кто ставил ввертыши для обманки.
отверстие в вертыше 1,5мм со сременем закоксовывается.
через ~30т.км. нужно чистить ....
Автор: muha78 19.5.2014, 21:17
|
ты сам залез и почистил просто так, или чек загорелся и показал что лямбда умерла?
Автор: Gid 2.9.2014, 12:06
|
Как результат, пропал чек? Какие изменения в работе двигателя и машины в целом?
Автор: никола74 3.9.2014, 8:42
|
снимал непомню зачем и случайно увидел.
ща опять когда сильно жарко на улице опять загорается иногда и тухнет...
или чистить надо или думаю купить уж новый изабыть на пару парочек пар лет...
Автор: никола74 3.9.2014, 8:46
|
скинь ссылку на ебее нижнего така пожалуйста.
Автор: awef 3.9.2014, 9:59
|
чек естественно погас, как отразилось - вроде чуть бодрее стала
я покупал в сборе, http://www.ebay.com/itm/261238142233?item=261238142233&viewitem=&sspagename=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123&vxp=mtr
продавец принял мою ставку 250$, можно попробовать меньше
у него же можно поискать по отдельности
Автор: SlavOk 12.9.2014, 14:09
Способ проверки "забитости" катализатора с соседнего форума:
Автор: ala HELG
1) Отсоединить провод от одной из свечей (затем лучше всего вставить в него любую запасную свечу и положить подальше на массу, оптимально - отключить и соответствующую форсунку)
2) Запустить движок на оставшихся цилиндрах (на 3-х, обычно
3) Посмотреть на стабильность работы на холостом ходу и при наборе оборотов
4) Выкрутить отключенную свечу
5) Вновь запустить движок на 3-х цилиндрах
6) Снова оценить стабильность работы и интенсивность набора оборотов.
7) Если в п.6 движок работает значительно лучше, чем в п.3 и из свечного отверстия идет мощный выхлоп - значит система выпуска серьезно забита...
Сам пока не пробовал.
Автор: Пузатый 12.1.2015, 17:19
Проблема такова плана: горит чек,точнее сам загорается,через некоторое время сам может потухнуть. Диагностика выдала ошибку Р0420, сказали катализатор. По ощущениям машина при езде газ в пол стала тупая,расход увеличился максимум на 0.5 литра по трассе. Буду менять на контрактный,стоит 2000 рубликов,только пока найти тяжело,спрос на них большой. Пробег сейчас 122000+ 100000 скручена.
Автор: Ajhvjpf 12.1.2015, 17:43
|
Подскажи, пожалуйста, где ты видел контракт по 2 тыщи (ссылку кинь).
Автор: paxan_koms 3.2.2015, 18:04
Была ошибка 0420, заказал с Владика всю выхлопную за 3000р,доставка 900р,поменяли за 300р. После снятия старого ката, было видно как он рассыпан.
Перед заказом глушака заезжал к разрекламированному ремонтнику по краснодару, он оценил работу в 15р.
Автор: WaTCOH 3.2.2015, 18:17
|
у тебя там пробег за 400к км ??? как он может быть рассыпал ? у меня европеец пробег 180к из них 50к км с масложором езжу и то сняли катализатор он целый, почему чек переодически загорался хз. Поставили с ваз 2114 (почти новый, кто-то чиповал) щас езжу все отлично. цена 1500р.
Автор: arina 3.2.2015, 18:26
у меня европеец пробег 180к из них 50к км с масложором езжу и то сняли катализатор он целый, почему чек переодически загорался хз. Поставили с ваз 2114 (почти новый, кто-то чиповал) щас езжу все отлично. цена 1500р.
[/quote]
Расскажите по подробней про каталик от ваз 2114!
Автор: Пузатый 3.2.2015, 20:38
|
Я себе за 1500 купил трассу до глушителя,установка на машину часа 3 в гараже и все...чек шнурком стерли и он больше не загорается. Мои катализатор был почти весь забит. Сейчас конечно ценник вырос,но тыщи за 3 наверно можно взять
Автор: paxan_koms 3.2.2015, 20:48
|
А на вопрос как ответить не могу, пробег 200тыщ, не судите все машины по своей. Могу скинуть фото старого ката в потверждения своих слов.
Автор: Пузатый 18.2.2015, 18:28
Замена катализатора результата не дала через 1000 км чек снова загорелся. Купил шнур,посмотрел опять та же ошибка. Заменил свечи уже. На лексус клубе еще писали что форсунка может быть неисправна,но ошибка вылазит такая,будем пробовать дальше.
Автор: Сер.вл. 6.3.2015, 15:12
|
Я смотрю "забитость катализатора" гораздо проще и наглядней.
Откручиваю два болта на 14, с пружинами, в месте крепления катализатора с выпускным коллектором. Отвожу его в сторону. Затем выкручиваю лямбду, вторую, которая после катализатора. В отверстие лямбды погружаю камеру, ну а с другой стороны источник света, лампу.
Автор: POPLAVSKIY 16.4.2015, 12:23
Выручайте! была ошибка (если не ошибаюсь) 0327 в описании конкретно говорится, что проблема в банк1 сенсор1. Проблема переросла в 0420. что это может значить? кончил катализатор!? есть смысл первый кислородник менять!?
Автор: semxxx 16.4.2015, 12:50
|
Р0420 - Эффективность каталитического нейтрализатора ниже пороговой величины- Возможное место неисправности (утечка в системе выпуска отработанных газов, датчик состава смеси В1S1. Кислородный датчик B1S2, Каталитический нейтрализатор).
Автор: ИгорьГ 16.4.2015, 13:54
Выскакивала эта ошибка,забивал себе голову и поиском каталика,и контрактным глушаком,в итоге поставил "обманку" за 500 р.
За 1,5 месяца ошибка не появилась,изменений в работе машины никаких..
Автор: Пузатый 19.4.2015, 4:18
Была ошибка Р420,поменял свечи,трассу полностью с распила и вторую лямбду,после смены трассы ошибка не появлялась 1000км потом опять вылезла. Сейчас у токаря поставку под лямбду заказал надеюсь поможет.
Автор: Пузатый 20.4.2015, 7:50
Вчера забрал проставку и сразу установил ее и поехал домой(45 км- трасса-город). Чек так и горел на панели,но динамика машины изменилась в лучшую сторону, при разгоне ушла небольшая вибрация,ни кто уже за зад не держит при тапке в пол. Сегодня стер ошибку шнурком, проехал ~100км скорость 80-140 км/ч чек не горит. Тьфу тьфу тьфу 
Автор: zaporsche 10.7.2015, 10:58
Всем привет! Может кто подскажет?
У меня такая история, купил 06.2014 европейца 2009 г.в., пробег 102000(не верю), горел чек, хозян занимается ремонтом и обслуживанием примусов в моем городе. Машина говорит все отлищно, масло не жрет, но горит чек, это грит каталик, лечится лехко! ездил так месяцок расход был 5,6-5,7 при любом режиме! Поехал по рекомендации продавана к пасанам занимающимся глушителями. Установили пламегаситель, обманку, взяли 8 т. р. Через ~100 км. загорелся чек, я к продавану, ошибка (PO136, PO137, PO138), это мол кислородник второй. Его надо менять, но не парься он ниначо не влияет! Вот я забил так и ездил, расход как был 5,6-5,7 так и остался! Зимой начал расти 7,5-8,0, но это норм для зимы, такой расход был также и в лютые морозы, но в конце 01.2015 стал еще выше 8, 9, 10, йопт 11,5, забил тревогу, стало тепло расход 6,5, ездил к другим диагностам говорят второй кислородник, я и решил - поменяю. Заказал 6 т. р., поменял, через ~100 км чек Я зол, звоню, ругаюсь, грит мол, йопта, обманка стандартная не подходит, надо особую для примуса!
Уважаемые, што делать? Машина кстате масло жрет, когда купил масло было 0w-20, жрал 1 л. на 1000 км., сейчас езжу на 5W-40 расход летом 1 примерно на 3000 км., недавно сделал раскоксовку ради интереса, промыл двиг, заменил масло, скидывал клемму. Чек пропал но опять ~ на 100 км. Думаю што скора придется капиталить, хотя машина едет и очень даже достойно, при езде не дымит! Может это у меня из-за движка или может проблема есть и с первым кислородником?
Прошу помочь советом! Всем добра)
Автор: POPLAVSKIY 10.7.2015, 12:16
|
Поставил универсальную обманку. Всё решила. Пробегжал уже 2000 всё норм! Брал тут
www.atomic-shop.ru/part/1970-CEL-FIX/
Автор: zaporsche 10.7.2015, 13:38
|
Дк вот у меня тоже стоит унверсальная, может и такая же!
Автор: Пузатый 11.7.2015, 12:03
|
У меня стоит такая же обманка,но и трасса родная стоит,а у тебя я так понял вместо катализатора пламягаситель стоит,может из за этого и чек опять вылазит.
Автор: POPLAVSKIY 12.7.2015, 18:29
|
А код ошибки есть!? если стоит обманка, то поидее из за выхлопной систмемы,(как я понимаю) уже не должна ошибка вылазить!
Автор: zaporsche 22.7.2015, 13:06
|
|
да, у меня стоит пламягаситель и какая-то обманка! Код ошибки PO136, PO137, PO138 Прилагаю фото
|
Автор: Пузатый 22.7.2015, 13:48
После установки обманки у меня вылазили такие же ошибки,и именно из-за датчика. Первая P0136 после дождя,контакты намочил,присудил стало хорошо. Вторая и третья P0137 и P0138 когда появились я выкрутил лямбда и проставку,почистил отверстие в проставке и собрал все обратно. Ещё когда выкручивавал лямбда заметил что она не сильно закручена,поэтому при сборке затянул все посильнее - уже месяца 3 все хорошо. Как то так 
Автор: zaporsche 23.7.2015, 11:51
|
Я когда поставил обманку эта ошибка загорелась через ~100 км., потом поменял кислородник и опять эта ошибка через ~100 км. Местные спецы по приусам говорят обманка не подходит, хотя сам ее в руках не держал. Замену датчика доверял проверенным парням, сказали што эти .... на мудили и этот чек не из-за лямды!
Автор: Пузатый 23.7.2015, 12:02
Мне кажется проблемы у тебя из за пламягасителя все таки. А вот ошибка P0138,как тут написано,указывает на первый датчик.У меня трасса есть,но вы далековато живете.
Автор: zaporsche 24.7.2015, 7:32
|
А точно РО138 на первый датчик? Мне все говорят, что на второй?
Автор: Пузатый 24.7.2015, 10:51
Где то тут на форумах это обсуждалось,и говорят что первый.
Автор: tulup 28.7.2015, 16:17
цитата из букваря по http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=6494&view=findpost&p=127651 Demon55
|
епрст, а сколько в 20ке катализаторов, только в задний в трубе, или ещё в выпускном передний катализатор есть?
Автор: svy 28.7.2015, 16:30
|
Минимум 1, максимум 2. Больше не встречал.
Автор: Пузатый 28.7.2015, 23:56
В выпускном коллекторе катализатора нет,там просто 4 трубы из блока сходятся в одну и стоит первая лямбда,к нему уже прикручивается средняя часть,где как раз и находится катализатор и вторая лямбда.
Автор: tulup 29.7.2015, 8:44
|
букварь был от приуса. слышал, что в других моторах тойоты катализатор есть так же в выпускном, их тоже выбивают)) в букваре приуса нашел строчку возможных проблемных мест, четко же написано передний в выпускном и задний в трубе. ошиблись в букваре или вы не в курсе?
Автор: svy 29.7.2015, 8:49
|
В выпускном коллекторе на приусе нет, вероятно ошибка.
Автор: Пузатый 29.7.2015, 8:50
Я когда трассу менял,фонариком посетил в коллектор,у меня там нет никто 
может конечно у кого то по другому
Автор: tulup 29.7.2015, 8:53
|
ломаю голову может купить бу катализатор
|
ты два раза пробовал менять на контрактный или просто два раза отписывался?
Автор: svy 29.7.2015, 9:05
|
С 30 тракт поставь, бонусом теплообменник.
Автор: tulup 29.7.2015, 9:08
вспоминал про это, не вижу тем, где бы так уже делали, они же с разных приусов)
Автор: Пузатый 29.7.2015, 11:02
Я просто 2 раза отписывался. А насчёт трассы с 30 идея хорошая,тут даже на форуме уже кто то ставил и отчёт где то есть
Автор: tulup 29.7.2015, 12:06
с 30ки ставят только теплообменники, вколхозить трассу с 30ки кажется гемор будет ещё тот, пусть тот кто предложил сделает и расскажет.
Автор: Пузатый 29.7.2015, 12:30
Я не так понял просто,сейчас перечетал,да только теплообменник
Автор: tulup 29.7.2015, 13:02
|
в новой (после февраля 2007г) трубе в 20ке второй кат стоит после кислородного датчика?
Автор: svy 29.7.2015, 15:39
|
Да.
Автор: svy 29.7.2015, 15:49
|
http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-Ustanovka-teploobmennika-na-vyhlopnuyu-trubu-t14121-st120#
Автор: tulup 30.7.2015, 8:40
с 30ки понадобилась вся трасса или только первая часть трубы? как выглядит термоэкран? кислородный датчик остался от 20ки? P0420 после этого не беспокоило?
Автор: tulup 30.7.2015, 10:03
|
фермер говорит http://hybridservis.ru/forum/8-rubrica/14149-tema#14514, кислородник стоит после обоих катализаторов, походу придется самому лезть и глядеть))
Автор: svy 30.7.2015, 10:36
|
Air Flow sensor находится в выпускном коллекторе, Oxygen sensor между двух катализаторов.
Автор: tulup 31.7.2015, 9:35
|
да, все верно.
|
air fuel ratio. air flow это наверное maf, он в другом месте стоит)
с 30ки трассу всю брал, или только переднюю часть? сейчас за 2тыс.руб её не найти, трасса от 30ки с доставкой до ТК не ниже 4тыс.руб, кое где и дороже. там дел ещё не мало, дороговато получается.
Автор: Demon55 6.8.2015, 19:53
|
Mass Air Flow Meter он же MAF датчик расхода воздуха http://alflash.com.ua/Learn/maf1.pdf
Автор: tulup 13.8.2015, 10:14
я тоже самое писал, не буду читать :р
Автор: dimid713 10.10.2015, 6:05
Катализатор: ошибка, чек, замена?, Посоветуйте как быть РЕШЕНИЕ ВАШИХ ПРОБЛЕМ выбить каталилики,и поставить Эмулятор работы 2-го лямбда зонда "АИС". ОБМАНКу
Автор: svy 10.10.2015, 6:10
|
Сначала разобраться с причиной от чего сдох каталик. А дальше 2-3 пути. Может накал сдох в кислороднике?
Когда себе трассу от 30 менял, то срезал фланцы от 20 трассы. Каталик был совсем охуенный, хотя и 300+ пробежал. В итоге стал ещё и донором.
Автор: Пузатый 10.10.2015, 21:46
|
Попробуй поставить проставку на второй датчик, если все нормально то не парься, это из за нашего топлива
Автор: persebar 25.10.2015, 6:44
В общем настигла меня ошибка р0420. Машинка как бы стала хуже тянуть и добавился вой на разгоне. Плюс при прогревах иногда тянет сероводородом. Ошибка вылезает без какой-либо периодичности (ложет и через 100 км, а может и через 1500 км) В общем, как я понимаю, единого мнения по поводу устранения этой проблемы нет. В связи с чем у меня вопрос? Как я понял катализаторов два http://ussuriisk.baza.drom.ru/koleno-vyhlopnoj-truby-s-datchikov-katalizatora-9795167.html, и они вроде как одинаковые (достоверной инфы правда не нащел). Датчик при этом стоит между ними. Те по сути можно вырезать второй кат и вварить его на место первого, вышедшего из строя и все будет пучком. Вот и интересует, делал ли кто-нибудь подобное у себя и какие есть подводные камни? Машина у меня prius 20, 2007г, америка рестайл
Автор: Пузатый 25.10.2015, 9:56
Насчет взаимозаменяемости незнаю, но если думаешь что сам каталик сдох, можно снять трассу и фонариком посветить посмотреть чистоту, или в сервисе пусть глянут, кажется эндоскопом смотрят, или попробуй проставку поставь на датчик.
Автор: persebar 25.10.2015, 10:53
Ну так у меня примерный алгоритм действий следующий:
1. Проверить на просвет и если кат забит, поменять его местами со вторым.
2. Если на просвет все впорядке- делаем диагностику датчиков
3. Если с катом и датчиками все норм, то имеем дело с снинем эффективности первого ката и выскакиваним джекки чана из-за дебильных настроек экологически повернутых американчев. Здесь ма просто ставим мех обманку и ездим дальше.
Интересует собственно несколько моментов: взаимозаменяемы ли каты и пробовал ли кто провернуть подобное? Что нужно для снятия выпускного тракта? Я так понял нужен спецключ для снятия датчика. Нужны ли какие прокладки и прочие расходники?
Автор: persebar 25.10.2015, 10:53
Ну так у меня примерный алгоритм действий следующий:
1. Проверить на просвет и если кат забит, поменять его местами со вторым.
2. Если на просвет все впорядке- делаем диагностику датчиков
3. Если с катом и датчиками все норм, то имеем дело с снинем эффективности первого ката и выскакиваним джекки чана из-за дебильных настроек экологически повернутых американчев. Здесь ма просто ставим мех обманку и ездим дальше.
Интересует собственно несколько моментов: взаимозаменяемы ли каты и пробовал ли кто провернуть подобное? Что нужно для снятия выпускного тракта? Я так понял нужен спецключ для снятия датчика. Нужны ли какие прокладки и прочие расходники?
Автор: Пузатый 26.10.2015, 4:41
Трасса снимается просто:2 болта от коллектора и 2 болта от банки выхлопной. Чтобы снять датчик обычный ключ на 24 или 22 не помню. Я бы чуть чуть изменил последовательность действий, начал бы с установки проставки это дешевле, чем резать и варить трассу. Я за проставку 500 рублей токорю отдал, и сам за 30 минут установил.нужны будут колечки на сторону которая входит в коллектор и с банкой соединяется, но они вроде по образцу подбираются в магазине
Автор: persebar 26.10.2015, 5:33
Ну я трассу резать тоже не хочу и делать это буду тока если кат реально забит и создает противодавление
Автор: Пузатый 26.10.2015, 5:39
Я себе и трассу полностью менял и лямбду другую ставил, результат был один - все равно вылазила ошибка, а поставил проставку и все прошло.
Автор: persebar 26.10.2015, 9:35
А трассу новую ставили?
Автор: Пузатый 26.10.2015, 12:36
С распила брал,поставил,хватило на 1500 км потом опять чек вылез. Теперь старая в гараже валяется
Автор: persebar 27.10.2015, 8:31
Пишут еще что на америке стоит две лямбды, хотя есть несколько мнений. На яму ехать щас нет возможности. Кто точно знает? Это на каждую обманку ставить нада?
Автор: Пузатый 27.10.2015, 8:38
Там вообще 2 датчика стоит, один на коллекторе, второй после катализатора.если ошибка р0420 то проставку надо на второй ставить.
Автор: roklon 27.11.2015, 15:55
Прочитал все страницы, также сегодня выскочила ошибка Р0420, хотя пробег реальный 127000, рановато что то для сдохшего катализатора. Ну да ладно, буду ставить обманку механическую. Вопрос в чем, если причина ошибки забитость катализатора, тогда он может мешать нормальному току газов через него, что повлечет нагрузку на двигатель вплоть до его разрушения или активная площадь катализатора которая участвует в нейтрализации газов уменьшилась, но это не влияет на прохождения газов. Как определить состояние катализатора, и я так понимаю тупо пробить (тем же ломом , как в других авто) не получиться катализатор?
Автор: kislovpilot 28.11.2015, 17:43
Сбросьте ошибку и посмотрите периодичность её появления и влияние на динамику и расход. У меня каждую зиму при переходе на зимний бензин. период загорается ЧЕК. Почитал статьи про наш бенз и полиэфирные добавки в зимний бенз. И успокоился. На Газпромовском бензе реже выскакивает. На Лукойле почти сразу. и т.д. (выберете норм АЗС). Обманка для лета не есть хорошо. На японцах снимали каты после 250 ткм и пробивали только потому, что сняли. Хотя состлояние было отличное.
Автор: roklon 28.11.2015, 19:17
Спасибо, тоже думаю так поступить, сменить заправку. Заправляюсь на Роснефти то 92-м , то 95-м. На Лохойл дороговато, попробую Газпром. Кстати на роснефтевском бензе на Дальнем Востоке у меня авто колбасило от минус 20 и ниже , и не только у меня. Видать и здесь он не подходит для приусов))))
Автор: roklon 8.1.2016, 19:02
Проехал полторы тыщи км и опять вылезла ошибка 0420 , с товарищем сняли показания датчиков, подскажите кто разбирается, есть ли где то неправильные данные
Автор: Пузатый 24.1.2016, 12:01
Поставь проставку под лямбду после катализатора и будет все хорошо.
Автор: misr 18.2.2016, 16:04
2 года назад показало ошибку катализатора, поставил механическую обманку, откатался до этой зимы, начались проблемы при скорости более 100 км, машина дергаться стала, например педаль в пол, двигатель дает обороты, а машина едет всего 115 и больше не набирает, (кстати если плавно скорость набирать я до 155 разгонялся) загоралась ошибка в перебоях зажигания, все проверили..катушки, форсунки, свечи, цепляли манометр ездили 3,3 показывает, т.е. бензонасос в норме, в итоге добрались до катализатора.. пробег у меня уже 230 тыс, я так понял, почитав форум, что он умер, мы его сняли, визуально посмотрели вроде сетка не забита.
Вопрос, 1. скажите пожалуйста, если выбить первый катализатор какие будут последствия?
2. Оставлять ли механическую обманку?
3. Выбивать нужно один или сразу оба катализатора?
4. Если нужно ставить пламя гаситель, то подскажите пожалуйста, какой именно нужно покупать и что нужно еще дополнительно для этого.
заранее спасибо всем кто ответит.
Автор: Пузатый 18.2.2016, 16:13
Где то тут писали что выбить катализатор не получится, так 2 датчика стоит и показания должны быть разные у них по сканеру. На счет пламягасителя не знаю, наверно проще трассу поменять
У меня 250000 тыщ пробега с мех.обманкой год езжу пока все хорошо
Автор: misr 18.2.2016, 16:24
|
а с нашим бензином есть ли вообще смысл новый катализатор ставить? его хватит на 50-100 тыс и по новой?
Автор: tulup 18.2.2016, 18:03
что не так с нашим бензином?
Автор: MrTonik 27.2.2016, 12:37
Вообщем ситуация... Зимой мой болид резко стал кушать масло, до этого от замены до замены уровень держался, а здесь бац и щуп сухой после 1500 км от замены. Поменял масло с 0w20 на 5w20 с двумя промывками, кушать стало меньше где-то 700 гр. на 1000 км.. прощел месяц... Загорелся чек, ошибка Р0031, диагност сказал иди меняй первый дотчик, после замены первого датчика прошло два дня чек эти дни не горел, ездил мало, сегодня с утра сел в машину и снова загорелся... Поехал к мастеру... Прибор опять показывает ошибку ошибка P0031 (банк1, сенсор1), но напряжение на нем соответвует уровню, второй же датчик пишит 0.1v... Мастер говорит либо датчик второй, т.к. напряжение у него должно быть около 1v, либо катализатор под замену... По дороге домой приус мой вообще отключил двигетель и принудительно остановился, при этом высосав почти всю батарею и в салоне появился запах тухлого чегото... Остановился, выключил машину, подождал пять минут, опять включил... Батарея заряд взяла полностью, запах посторонний пропал, но машина начала подтраивать при холстых и заметно повысился расход... Вообщем что скажут знатоки, прошу совета!!!
Автор: Пузатый 27.2.2016, 14:25
Если троит, начни проверку со свечей, катушек, чистки заслонки. Если нужен катализатор, напиши в личку или на телефон
Автор: Пузатый 27.2.2016, 14:25
Если троит, начни проверку со свечей, катушек, чистки заслонки. Если нужен катализатор, напиши в личку или на телефон
Автор: artemidiy 16.3.2016, 14:02
|
Большое спасибо !
Деталей указанных номиналов в нашем местном магазине не нашел, использовал резистор на 2кОм и 51кОм + конденсатор на 50мФд , ошибка исчезла через 180-200км . Общий пробег авто 310т.км.
Долго искал разьём лямбды прежде чем понял что на японце его надо искать с водительской стороны. На разьеме провод от модуля эбу двигателя желтого цвета
Автор: EntaJe 19.3.2016, 10:50
Всем привет! Решил вырезать катализатор и поставить пламягаситель с обманкой. Приус 7 года, соотвественно, два ведь катализатора? Первый просто выбиваю, а вместо второго ввариваю пламягаситель?! Ни у кого нет размеров для пламягасителя? На рисунке ? - это 2 катализатор?
|
Автор: Пузатый 20.3.2016, 12:53
Первый нельзя просто так выбить, так как перед ним и после него стоят датчики, по их показаниям машина и определяет исправность катализатора
Автор: EntaJe 21.3.2016, 0:38
|
Читай внимательней, пишу же что поставлю обманку)
Автор: забилнаник 21.3.2016, 10:22
на данный момент ,сижу и ищу контору по установке пламягасителя .подскажите ,хочу удалить первый кат,поставить пламягаситель ,поставить механическую обманку,а за место второга кат просто вварить трубу, такая конструкция будет работать ?
на мой взгляд ,если не ставить пламягаситель заместо первого кат,то могут лямбды погореть ,или я не прав ?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)