Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Выбор Авто _ Приус или бмв
Автор: seasanitar 11.5.2019, 12:52
Стоит вопрос выбора авто, стоимостью до 1 млн. На пару лет (10-20 т.км). Езжу мало. Есть служебный авто + много командировок по стране. Правый руль не интересен. Сначала хотел взять 20-ку в районе 500+ тыс. Сам пару лет как переехал с ДВ. Потратив 2 месяца, понял, что правый руль и левый отличаются. Дошло до абсурда. В одном салоне стоит правый руль 2004 год и левый руль 2008 год. Состояние оригинального японца на 3+, а приусы-европейцы, просто хлам. Гнилые насвозь, хоть и моложе. Добавил денег до 800+ . Смотрю 30-ки. Куча битья, дикого колхоза, пробеги заявляют 200+, по факту в разы больше. Все ржавое, гнилое. У меня было 9 японцев, все пр. Не помню ни одной машины, где с пробегом до 150 тыс. Болты под капотом все блестят, не говоря про ржавчину, потертотости руля, сиденья. Это особенность авто для Европы, или скрученный пробег? Параллельно смотрю бмв х1 2014 года, там состояние близко к пр авто. Начинаю приходить к мысли, что даже Приус в возрасте 10+ лет не доставит столько эмоций как машина в возрасте 5+ лет. Если смотреть приусы свежее 12-13 год, цена приближается к 1.3 млн. Тут уже масса альтернатив, от 150 прадика до бмв х3-х5 в живом состоянии. Ну допустим, куплю я Приус, удовольствия столько не будет как от бмв или прадика. Чем дольше живу в СПб, тем меньше желания брать Toyota. В чем плюсы старой 30-ки перед новыми европейцами? Есть ли смысл брать?
Автор: egradov 11.5.2019, 13:26
Ну да, незабываемый секас с BMW тебе точно обеспечен 
Автор: aleлс 11.5.2019, 13:39
весту надо брать))
Автор: Pioneer44 11.5.2019, 14:32
Так это совсем разные машины. Бмв будет комфортнее, конечно. Вот только вопрос стоимости эксплуатации? Начиная от расходов на налоги, страховку и бенз и заканчивая поломками.
Насчет вау-эффекта. Он у любой машины будет недолгим. У меня знакомый взял w222 s500 в полном фарше за 11 кк. Ну пару месяцев покатался, а дальше обычная машина. Думает взять камри для ребенка (ее водитель катает), типа расход меньше )) Короче, определись, что хочешь
Автор: Alex71 11.5.2019, 17:08
|
есть крамольная мысль "для европы" используется другая жесть для кузова (это я про ржавчину).
но ИМХО это просто разный климат.
я не скажу за другие авто, но если вы покатаетесь "сезон" на приусе и он вам "вштырит" то все другие авто уже будут побоку. есть кроме приусов - равы камри итд(в смысле гибриды). приус достаточно экономичен как в городе так и на трассе. в обслуге достаточно не прихотлив (если изначально он "ровный")
если авто не для "статуса" то ездить можно хоть на запорожце (если оный вдохновляет своего владельца)
Автор: seasanitar 11.5.2019, 19:57
1. Если говорить за альтернативу, тут человек в соседней теме писал за шкоду до 1 млн. В январе, в командировке брал Ситроен аир, тоже гибрид, только на воздухе. Если не найду 30-ку, планирую брать Х1 или аналог с пробегом 50-70 тыс. Не старше 5 лет. За пару лет накатаю 20-30 тысяч и то не факт. Коллеги катаются на бмв и Ауди Q5, Q7. До 150 тысяч, ни у кого проблем нет. О каком секасе речь?
2. Пока не встречался Приус без ржавчины, особенно на задней оси. Не готов пока платить за 10 лет машину, в таком состоянии, такие деньги. Все продавцы убеждают это норма, в СПб/ Москва. Кто ездит, покупал в этом прошлом году, ржавчины, много? Как с гнильем в Сибири, на юге?
3. Бывают ли в природе 30 - ки без коррозии, с пробегом 100-150 тысяч, в цене до 1 млн с левым рулём? Или это бесполезная трата времени?
4. Какие ещё есть альтернативы 30-ке, с левым рулём, до 1 млн?
Автор: seasanitar 11.5.2019, 20:15
|
Хочу Приус. Но нет пока живых. Стоимость эксплуатации не парит. До этого был Паджерик 3,5 литра. Время идёт, результата нет. Поэтому ищу альтернативу.
Автор: Alex71 11.5.2019, 23:05
|
можно по спрощать "местных продавцов" по чём и что могут привезти... не сильно ржавое... возможно будет понятие текущего состояния "рынка"
Автор: Sokill 12.5.2019, 0:58
|
Взял свежепригнанного французского Плюса в Кишиневе в декабре 2016. Машина 2012 года, пробег по одометру был 178, по факту - последняя подтвержденная "там" цифра - 305 тк... Состояние снизу было - вчера с конвейера. За 2,5 года уже по днищу есть немного ржавчины
И это у нас химию зимой почти не используют. А про реагенты там у вас на всех углах кричат..
Автор: as1 12.5.2019, 6:18
|
чуть чуть добавить и приус в идеале https://ekaterinburg.drom.ru/toyota/prius/28930069.html
Автор: svy 12.5.2019, 6:24
|
Особенно цвет: белый и пробег 46 из Америки.
Автор: lien25 12.5.2019, 7:35
|
https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_krasnogorsk/avtomobili/toyota_prius_2012_1549892525
12й год ещё не должен быть ржавым...
Запросите у этого продавца дополнительные фото по порогам и если всё чисто, то это очень хороший вариант.
Автор: as1 12.5.2019, 8:09
|
прошлым летом продал приусV с пробегом 17 т.миль, если вам нравятся большие пробеги , то вам в европу
а цвет белый: дром не дает менять цвет в объявлении, предыдущий приус был белый.
Автор: Pioneer44 12.5.2019, 13:46
|
Стоимость растаможки и доставки из америки - тыщ пятьсот. Плюс услуги подбора и т.п. Т.е. там его купили менее, чем за 10 к долларов. Вопрос: целый ли он был перед покупкой?
Автор: egradov 12.5.2019, 15:12
|
Леххко....топляков не учитываешь?
Автор: Pioneer44 13.5.2019, 6:56
|
ну, тоже вариант
Автор: Gnomik 14.5.2019, 14:36
[quote name='seasanitar' date='11.5.2019, 20:57' post='513799']
1. Если говорить за альтернативу, тут человек в соседней теме писал за шкоду до 1 млн. В январе, в командировке брал Ситроен аир, тоже гибрид, только на воздухе. Если не найду 30-ку, планирую брать Х1 или аналог с пробегом 50-70 тыс. Не старше 5 лет. За пару лет накатаю 20-30 тысяч и то не факт. Коллеги катаются на бмв и Ауди Q5, Q7. До 150 тысяч, ни у кого проблем нет. О каком секасе речь?
При планируемых годовых пробегах в 10-15 т.км нет смысла вообще замыкаться на какой то конкретной марке - нужно брать то, что внешне радует глаз по кузову, по салону и по езде + немного углубиться в тему удачных/неудачных вариантов по моторам и коробкам по выбранным машинам. Тот же Х1, для примера, категорически не советую брать с бензиновыми моторами, а бензиновую линейку Q3/Q5 лучше рассматривать после 2013.
2. Пока не встречался Приус без ржавчины, особенно на задней оси. Не готов пока платить за 10 лет машину, в таком состоянии, такие деньги. Все продавцы убеждают это норма, в СПб/ Москва. Кто ездит, покупал в этом прошлом году, ржавчины, много? Как с гнильем в Сибири, на юге?
Что Вы имеете в виду под ржавчиной - ржавые болты и элементы подвески или сам кузов? Если первое, то с этим точно не стоит заморачиваться. На машинах из той же Голландии это частое явление, у машин из Италии и Франции редкое. В любом случае ржавые рычаги и болты у Тойота и Субару никак не влияет на потребительские свойства и эксплуатационные расходы ( у Мицубиси или Мазда с ржавыми болтами более грустная история). Еще заметил, что у покупателей из ДВ есть свой "синдром" . Недавно продавал старенький 2007/2008 Прадик 120 ребятам из Магадана, которые брали машину для дальнейшей продажи. Так у них очистка подвески от ржавчины входит в список обязательных предпродажных работ - для местных покупателей, с их слов, наличие ржавых рычагов на машине эквивалентно тому, что машина-топляк.
На самом кузове вне зависимости от страны гнили точно не должно быть вне зависимости от страны происхождения и от российского региона эксплуатации.
3. Бывают ли в природе 30 - ки без коррозии, с пробегом 100-150 тысяч, в цене до 1 млн с левым рулём? Или это бесполезная трата времени?
Если без коррозии на подвеске, то это должна быть машина, привезенная из теплых стран и эксплуатируемая где-нибудь на Кубани или машина, которая прошла "предпродажную" подготовку
4. Какие ещё есть альтернативы 30-ке, с левым рулём, до 1 млн?
Из вновь привезенных только машины 2015-2016 с мотором до 1.5, а из купленных новыми здесь список большой. Из немцев паркетников тот же дизельный X1 ( кузов E84 рестайл), или рестайлинговый Q3 после 2014 года.
Автор: seasanitar 14.5.2019, 18:57
|
У меня ещё кризис среднего возраста не наступил, чтоб машины красного цвета брать! + цена. Ещё немного добавить и 150 прадо.
Автор: seasanitar 14.5.2019, 19:04
Как вам такой вариант? Я понимаю, что на 100 дороже чем в мск. Пробег смущает.
.
.
https://auto.ru/cars/used/sale/1087503674-673b1f90
Автор: Alex71 14.5.2019, 21:03
|
1) Сия машина куплена в Питере у дилера ?
2) Есть знакомые в любом другом тоёте дилере ? можно посмотреть историю обслуживания
3) если ездить в месяц по 800 км в месяц (что вполне реально) по 20 км до работы. (вспоминаем размер города) без загорода - то вполне реально
ПС: лично мне до работы 10км в одну сторону. 10*2*20 дней = 400 км в месяц.
Автор: prius 868 14.5.2019, 21:47
|
Если описание соответствует действительности, то вполне нормальная цена. В пробег также легко поверю. У меня лично она бы еще меньше пробежала за этот период. В общем похоже на тот иногда редко выстреливающий удачный вариант. Конечно, проверка обязательна. Но присмотреться стоит, желательно оперативнее, если имеете мысль купить хорошего Приуса.
Автор: Alex71 14.5.2019, 21:57
А продавец часом не сотрудник тойоты? А то "коврики" занятные "Мы сохраним ваш авто в чистоте"...
Автор: Alex71 15.5.2019, 20:32
|
Купили ?
Автор: seasanitar 20.5.2019, 19:12
|
Нет! Это был подпольный салон/ логово перекупов. Адрес заявлялся как Энергетиков 50. Дальше как обычно, никакой машины нет, называют другой адрес - Екатеринский проспект 5 б. На звонки отвечает Генадий, с его слов владеет этой машиной с 2010. По факту, вранье, выхватил машину 2 недели назад. Дальше пошёл базар, машина то хорошая, какая тебе разница кто владел. Перед зад крашеный узбеками, очень плохо, покрасили даже литье, заднюю полку моторного отсека, низ бампера не закреплён. Не хватает крепежа. Покрашена зашита, поленились, заклеить. Мотор мытый, но с задней части течь масла. В багажнике набор гаек для литья которые к установленным дискам не подходит. Отдавать второй комплект, перекуп не хочет. Откуда гайки и почему на барабанах след от другого литья не знает. Водительское сиденье, деланное. В документах с сервиса пауза с 2017 года. В 2019, один раз заехали на сервис, засветить пробег. На все вопросы, ничего не знаю, так было. Цену скидывать отказывается, ты заметил, другие не увидят. Жалко потраченного времени, человек, говорил, что владелец. Машина не плохая, но цена 880 тысяч с непрозрачной историей и кривым окрасом. Пробег на панели 89000, но смущает ремонт водительского сиденья. Если бы человек не врал, подумал бы.
Автор: Alex71 20.5.2019, 21:22
|
вот блин...
Автор: Alex71 20.5.2019, 21:36
|
вот блин...
Автор: balamutick 20.5.2019, 21:51
|
Автор: seasanitar 8.6.2019, 16:21
Согласен!
Какая есть альтернатива Приусу и Аутландеру? Что можно купить и нового из гибридов не из премиум сигмента? Будут ли дилеры возобновлять поставки гибридов в РФ?
Если кто в курсе, поделитесь! 
Автор: Pioneer44 8.6.2019, 18:05
Увидел в нашей деревне пятидесятку в темно-бирюзовом цвете. Чуть не кончил. Полез на сайт тойоты посмотреть, сколько это стоит и понял, что приусы у нас больше не продаются. Действительно, что произошло? Пятидесятка ведь была у нас сертифицирована, почему не продавать хотя бы на заказ?
Автор: Bobson 8.6.2019, 18:39
|
Если говорить про бюджет нового приуса я бы тогда стал смотреть на БМВ 225xe
плагин гибрид. и едет нормально и отделка на уровне да еще и полный привод
Автор: Gnomik 8.6.2019, 22:45
|
Я на днях знакомого пересадил знакомого с приус плюс в максимальной комплектации на BMW 216 Gran Tourer http://cars.autokaif.ru/sold/384-bmw-216.html . Пока ощущения в сравнении только положительные - расход топлива меньше, ходовые качества лучше, а цена на выходе за счет таможни даже получается дешевле. Что касательно эксплуатационных затрат, то тут покажет время, но дилерская сервисная история, включая гарантийный ремонт и отзывные компании, внушает оптимизм.
Что касательно покупки 225 xe, то мне также кажется, что он на порядок интереснее, чем дорестайлинговая 50-ка.
Автор: seasanitar 9.6.2019, 13:36
|
В том то и фишка. Хотел купить 20-ку. Понял, что это жуткие дрова, возраст большой у всех пробеги 300+, много колхоза, у некоторых днище / пороги прогнили насквозь. Решил удвоить бюджет, взять 30-ку, но состояние 10 летних автомобилей, шокирует, особенно кузовщина/ малярка, клеёные фары, сгнившие / сломанные болты, неправильная сборка, пробеги у всех 200+ мотор под замену или уже вколхожен. По телефону у всех все в идеале. Показываю, спрашиваю у владельцев как вы могли заплатить за это деньги?
Для примера:
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/toyota_prius_2010_1213281397
Человек говорит машина в идеале, все обслуживал. На вопрос, почему при пробеге в 100, выглядит хуже чем с пробегом 200+ пошли сказки, что пробег скрутить невозможно.
На рынке спб есть ещё две 30-ки в живом состоянии, но там владельцы не адекват, 1 300 000 за 2011 год. Даже смотреть не стал.
съездил к дилеру Toyota, хотел прицениться к новому приусу. Но получил отказ. Ввозиться пока не будут. С RAV 4 также, их на европейский рынок не хватает. 90 % все продаж рав4 гибриды. ММС, также отказал в поставке.
Если до конца года не попадётся 30-ка, буду брать BMW X1 в F48 кузове или Прадо в 150, Audi Q5 и.т.д.
Мерседесу не доверяю. У всех знакомых проблемы с данной маркой, хотя все бралось новым в салоне.
В командировке, брал Ситроен Аир. Кто-то сталкивался с ними? Как в эксплуатации? Сама гибридная установка очень простая, напоминает советские, с большими маховиками. Расход, зимой в горах, уложился в 5 литров, 30% город, остальное трасса.
Автор: as1 10.6.2019, 10:15
|
читаю форум и диву даешься: не можете нормальную машину найти,
я вот не могу нормальную продать
как на разных платетах живем
Автор: Gnomik 11.6.2019, 23:26
|
Даже при беглом осмотре вин номера этого авто https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo...2010_1213281397 JTDKN36U2051409 ноль два видно, что смотреть его не было большого смысла не только из за цены.
А что за модель Ситроен Аир? Сам катался на дизельном Citroen DS5 + присматривался к полноприводной гибридной версии из Европы, но не сложилось.
Автор: Vahsla 13.6.2019, 11:29
|
216 Gran Tourer - потенциально очень интересный авто, именно как альтернатива Prius+. Если отбросить ликвидность, то из важных вопросов остается только ресурс двигателя B37. BMW-клуб в этом отношении бесполезен- никаких реальных отзывов, только предположения "двигатель походу одноразовый".
Gnomik, я правильно понимаю что у вас это первый опыт по привозу этой модели, и реальных отзывов о длительной эксплуатации пока нет? На аукционах их полно, и с пробегами под 200К, но это нельзя считать показателем надежности.
Автор: alexe_i 13.6.2019, 11:58
|
Смысла нет, бери бэху - хоть удовольствие от драйва получишь
Автор: Gnomik 13.6.2019, 15:49
|
Перед тем как бороться на аукционе за конкретную модель было подходящих еще 6-7 вариантов с пробегом 130-180. Все они были изучены и по сервисной истории, и по отзывным акциям, и по гарантийным ремонтам. В этом плане у BMW все просто - любой заезд к дилеру фиксируется в общей базе. Результаты в целом очень положительные - гарантийных ремонтов минимум. Только у этого синего красавчика менялся генератор. По факту прихода машины была проведена комплексная диагностика ходовой, мотора, АКПП и топливной системы. Результаты диагностики на двух сервисах ( в Риге и в Москве) и общее состояние машины порадовали - при относительно большом пробеге под 180 параметры очень хорошие, да и все выглядит все как новое
Что касательно эксплуатации по Москве, то пока человеку в состоянии эйфории все нравится. Но изменился стиль езды ( на приус плюс он так не лихачил) и соответственно расход больше на 0.5, чем у приус плюс. Хотя по трассе у 216 расход меньше, чем у приус плюс на те же 0.5 л/км.
216 у меня еще 2 штуки - одна на механике из Бельгии и сейчас находится в Словакии на продаже. Если за месяц-другой не будет там продана, то привезу ее в Москву. Другая в шикарной комплектации на автомате и с небольшим пробегом куплена недавно и будет привезена в России в конце июня или в июле - https://www.autorola.de/dealer/detail.do?eid=15356772
Автор: myvan99@mail.ru 17.6.2019, 14:06
|
Если уж и до конца года не найдете - я, возможно, буду менять машину (если мои знакомые не изменят свои планы менять авто и финанс. ситуация не изменится).
У меня 30-ка 2010, все честно, только пробег уже 250.000.
А так удачи в поиске.
Автор: Bobson 20.6.2019, 17:45
|
Какая цена за эту? Можем обсудить вариант получения в европе и самостоятельный завоз в СПб что бы вам не таможить?
PS 216 актив на мкпп в россии не нужна будет по моему....
Автор: mc.kinley 20.6.2019, 18:50
В столицах машина не нужна, значительно удобнее пользоваться общественным транспортом. Если кто и покупает машину, то по большому счёту, для понтов. Ну какие понты на приусе, конечно же надо брать БМВ.
|
Автор: Gnomik 20.6.2019, 18:58
|
Скинул в личку инфо по ценам и схемам доставки. Машину должны забрать с Голландии сегодня-завтра. В Риге будет через дня 2-3.
На ручке Гран Тур, а не Актив. Но суть не меняет - лучше ее попытаться, конечно, продать в Словакии.
Автор: Pioneer44 20.6.2019, 20:05
|
Даже пятая дверь? Ничоси. Это которая алюминиевая? Точно не ржавеет? А то было бы открытие в химии ))
Автор: mc.kinley 20.6.2019, 22:26
Честно признаюсь, я не знал.
Автор: georgich 20.10.2019, 18:50
Gnomik подскажите , Гран Тур с 2 л. дизелем реально найти в европах? И стоит оно того 1,5 движка ей хватает?
На автору есть одна только правый руль.
Тоже предполагаю замену сейчас версо 2011г. в максималке с пробегом 140т.к. Смотрел только приусы+, теперь больше интересуюсь Гран Тур...
Кстати Версо с 2016 года в европе с дизелем 1,5 от БМВ продают. Как вариант ее тоже можно рассматривать.
Автор: Gnomik 20.10.2019, 21:05
|
Гран тур с мотором 2.0 в Европе на аукционах много. Для России есть смысл рассматривать только топовую версию с мотором 190 л.с. , с полным приводом и в комплектации, максимально приближенной к топовой. Цена такого авто будет в Москве от 22500 евро.
Гран тур с дизельным мотором 1.5 едет на удивление хорошо - до 170-180 очень легко, до 200 уже с натугом. Машина доставляет удовольствие при езде и при этом довольно экономичная. Хорошее качество отделки и довольно высокая надежность. Минусы - требует хорошей солярки ( в некоторых регионах с этим проблема) и регулярного ( раз в 100000 км ) мойки системы ЕГР. На сам радиатор ЕГР идет дилерская гарантия на 6 лет без ограничения пробега.
Можно сделать для поднятия сил тюнинг. Там 3 программы. Оптимальная из них средняя с поднятием сил до 132 для 214 и до 147 для 216.
Версо с дизельным мотором до 1.5 не встречал. Есть ссылка на инфо?
Автор: georgich 20.10.2019, 21:18
|
Ссылку найду сброшу, Версо с дизелем 1,5 от БМВ и БМВ с гибридной установкой от тоеты это одна тема обмен агрегатами, возможно не равноценный...
Автор: georgich 20.10.2019, 21:21
Сколько нужно денег ориентировочно на Гран тур с дизельным мотором 1.5 в максимальной комплектации с пробегом до 100т.к??
Сиденья передние с упором под коленки смотрю не на всех машинах?
Вот инф. по версо с дизелем от БМВ там про 1,6 но встречал объявления в европе где двиг. 1.5
https://motor.ru/news/versobmw-02-12-2013.htm
Автор: Gnomik 20.10.2019, 22:16
|
Понятия максимальная комплектация для BMW не существует, точнее существует, но только теоретически. Но есть
понятие достаточно хорошей комплектации. Гран туры в подобной комплектации с мотором 1.5 встречаются только в Голландии.
Вот один из таких примеров - http://cars.autokaif.ru/sold/388-bmw-216d-gran-tourer.html
У данной машины есть :
- комфортные сиденья на коже Дакота с электроприводом и памятью.
- комфортный доступ
- эл.складывание зеркал
- эл.дверь багажника.
- LED оптика ( перед/зад).
- автопарковка
- панорамная крыша с люком.
- 7 мест
- большая навигация и проекция.
- камера заднего вида.
- активный круиз и контроль за полосами.
- диски R17.
Такого плана машины будут стоить в Москве с пробегом до 100-120 от 18500-19000 евро под ключ. Но попадаются такие гран туры редко и предсказать ход торгов довольно трудно.
Сидушек у гран туров 3 вида :
- базовый ( ткань иногда эко кожа).
- спорт ( ткань или на коже). Это как раз с упором под колени.
- комфорт в топовой комплектации и с премиальной кожей Дакота.
Боковая подкачка и подкачка спины идет как отдельная опция.
Версо с мотором 1.6 видел, но из за специфики нашей таможни он не интересен для России. С мотором 1.5 не видел, хотя в рекламе мотор 1.6 иногда преподносят как 1.5.
А так трехцилиндровый мотор B37U от BMW ставится еще на мини и на X1 c копейками.
Автор: nester 20.10.2019, 22:45
Не слышал про 1,5 на Версо
На Версо мотор есть 1WW 1600CC DIESEL и только с механикой.
1,5 дизель стоит на Proace Verso
Автор: georgich 21.10.2019, 6:01
|
Когда соберусь покупать, заказать с подбором у вас можно? Или только что есть и свободно в наличии, или в пути?
Автор: Gnomik 21.10.2019, 10:21
|
Заказать можно и нужно. Тут плюс в том, что при покупке на аукционе сами определяетесь на что ставить ставку и до какой цифры торговаться. Время, конечно, можно потратить довольно много на ожидание той машины, которая нужна, но зато получите то что хотели и с минимумом накладных расходов.
Автор: georgich 21.10.2019, 16:29
|
Хорошо, спасибо за информацию, приус+ пока то же не отбрасываю его подобрать с вашей помощью можно? Как то на 3х цилиндровый дизель не готов нужно поискать в сети на сколько он "одноразовый"???
Автор: anc 21.10.2019, 16:44
|
Только главный недостаток при заказе что не знаешь что крашено а что нет(исключение лизплан).
Автор: anc 21.10.2019, 16:45
|
http://kubadrive.ru/catalog/904.html
скоро будет готов к продаже
Автор: georgich 21.10.2019, 16:50
|
Все так только с механикой.
А 1,5 дизель на Proace Verso 3х цилиндровый как на GRAN TOURER?
Автор: georgich 21.10.2019, 16:54
|
На ваш сайт я тоже заглядывал, даже звонил вам.
Свою нужно продать и добавлять столько же. Даже больше.
Пока предварительно ищу варианты.
Автор: Gnomik 21.10.2019, 18:21
|
Согласен. Когда шел поток авто, то у меня всегда был в наличии пяток приусов в Москве для тех покупателей, кто не готов отдавать деньги не видя авто, 5-10 были на площадке транспортной компании в Риге и мной уже были осмотрены и столько же в пути от площадки аукциона в Ригу. Соответственно потенциальный покупатель/заказчик мог спокойно подобрать себя то, что ему было важно - цвет, комплектация, наличие крашеных деталей и т.д.
Но для большинства покупателей и для меня также является некритичным наличие 2-3 крашеных ( без шпаклевки) деталей по кузову ( при соответствующем качестве исполнения) - тут просто вопрос наличия понимания, что машина не имеет подводных камней в виде крупного кузовного ремонта в неблагополучных странах. Плюс есть определенная статистика по странам - большинство машин с перебором по перекрасу идет из Франции и Бельгии, а из Нидерландов и Италии их меньшинство. Я думаю у тебя такая же картина.
Автор: Gnomik 21.10.2019, 18:33
|
Мотор получился у BMW хороший и по технике, и по надежности. Я довольно много ВИН номеров таких машин прогнал через дилера с целью понять какие болячки, проблемы, гарантийные ремонты и отзывные компании были у машины. На удивление по данному дизелю не было ни одного нарекания. Он довольно удобен для сервисменов - никаких заморочек в подкапотном пространстве нет. Все относительно просто и доступно. Это, что касается дизельного мотора. По бензиновому 3-х цилиндровому мотору не так все просто - при пробивке гибридных версий 225 XE количество рекламаций немного зашкаливает.
Подобрать же на аукционах можно все что угодно, в том числе и приус плюс, но выбор по ним сейчас небольшой - пик их популярности в Европе пришелся на 2012-2013 года.
Автор: nester 21.10.2019, 18:44
|
Нет
4 цилиндра там, мотор 5WZ-HV. Это по сути тот же мотор (DV5RUC) что и на аналогичных Ситроенах и Пыжиках. ))))
Автор: Prloader 22.10.2019, 11:25
|
а что такого?
капот кстати тоже алюминиевый, у мну на пример он "ржавеет", и у брата тоже "ржавел" (у обоих 20ки),
оно просто не классически ржавеет, разумеется привычную ржу вы не увидете,
но типа белого налета, окисление, если угодно, выглядит по другому, но смысл тот же.
Алюминий - не панацея, он там чтобы облегчить, а не чтобы "не ржаветь".
Автор: Pioneer44 22.10.2019, 12:12
Именно, что ржавчина - это окисленное железо (гидратированное). А окислы алюминия не являются ржавчиной.
Автор: Prloader 23.10.2019, 10:03
|
дык я про то и говорю - называть то это можно и не ржавчиной, но смысл то тот же, - так же пучится, вздувается и отлетает краска, теряется "товарный вид" и тп,
т.е. оттого что это называется не ржавчиной - не становится легче )
Автор: Pioneer44 23.10.2019, 10:42
Из курса химии помню, что алюминий в нормалтных условиях всегда покрыт плюнкой окисла, которая его и защищает. Поэтому его трудно, например, паять. У меня в подсобке куча всяких алюминиевыз трубочек и пластинок - ничего не вздувается вроде
Автор: anc 23.10.2019, 10:49
|
Очень часто приезжали 20ки из Нидерландов с такой проблемой, аж краску поднимало в местах окисления(((
Автор: Prloader 23.10.2019, 12:01
|
есть подозрение что был какой то брак на линии,
потому как в одном и том же месте на капоте вздутия и на моем и на братовском приусе, при этом год и месяц прозводства у наших приусов одинаковы.
Автор: anc 23.10.2019, 12:08
|
Не думаю, на разных капотах были в разных местах и количество отличалось.
Автор: Prloader 24.10.2019, 17:06
|
ну -от обратного: не было бы брака на линии - не было бы ржавчины, логидзе?
Автор: alexe_i 25.10.2019, 1:57
орнул с темы - чо там уже - брать лиф за лям да и не думать вообще
Автор: georgich 11.12.2019, 10:37
Подниму тему, подскажите кто в теме и владеет информацией какой двигатель предпочесть т.е. будет надёжным для BMW Gran Toure.
1,5л. ? или все же 2л. ? но их то же 2 варианта 150л.с. и 190 л.с. и с 2л. двигателями коробки автоматы, а на 1,5 вроде бы как робот? Полезна будет любая информация немцев не разу не пользовал, в основном тоёты.
Автор: Alex71 11.12.2019, 10:47
|
Хм... Вот если я зайду на форум любителей Камаза и спрошу "Какой мотор для ЗАЗ лучше?" много ли я услышу разумных ответов/советов ? Может лучше пойти туда где "водятся" BMW Gran Toure 1,5 ?
Автор: georgich 11.12.2019, 10:50
Так тема с соответствующим названием....
Автор: Gnomik 11.12.2019, 11:31
|
Надежность новой линейки моторов B37 ( 1,5, 3 цилиндра) и B47 ( 2.0, 4 цилиндра) на высоте.
Судя по моей выборке, которую я регулярно беру из дилерской базы, до 250000 км проблем с моторами нет, даже несмотря на европейскую замену масла раз в 30000 км. Единственно слабое звено, которое приходится часто менять на рубежах 100-150 это шкиф коленвала.
Система экологии у всех BMW с 2015 требует внимания. При этом радиатор EGR и сам EGR находятся на 6-и летней заводской гарантии без ограничения пробега, а впускной коллектор с конца 2016 был модернизирован. Оба эти узла требуют у нас регулярной ( хотя бы раз в 100000 км) чистки.
У мотора 1.5 две настройки - 96 л.с и 116 л.с. Программа чипования ( мягкая) позволяет поднять мощность до 131 и 147 л.с. соответственно. У мотора 2.0 4 настройки - 136, 150, 163 ( Бельгия) и 190 л.с.
Доступ в подкапотное пространство легче и дешевле у мотора 1.5. Ну и разница в таможне у нас в ТС в 2850 евро (больше 200000 руб) заставляет обратить внимание именно на мотор 1.5, а если кто и задумывается о моторе 2.0, то уже только о полноприводной версии в топовой комплектации.
До 03.2018 на оба эти мотора ставился автомат Aisin ( 6-и ст. на 1.5 и 8-и на 2.0).
Если нужны подробности в эксплуатации, то могу скинуть контакты человека, кто пересел с приусов на гран тур и может более детально рассказать о нюансах эксплуатации.
Автор: myvan99@mail.ru 11.12.2019, 13:24
|
А у этого человека нет ссылки на сетевой ресурс, с описанием нюансов?
Было бы интересно узнать мнение бывшего приусовода.
Автор: Gnomik 11.12.2019, 13:46
|
Этого нет. У него есть Ватцап, есть обычный телефон - тут кому как удобно.
Есть также общая ветка по бензиновым и только местным Актив Турам на форуме BMW. Ну и у меня уже сложилось определенное мнение об этой модели, так как накатал несколько тысяч км и на ручке, и на автомате. Можете спрашивать и здесь.
Автор: myvan99@mail.ru 11.12.2019, 14:25
Учту))
Автор: Foxx 11.12.2019, 17:20
|
Спс тоже орнул. С тебя. Оно конечно в самый раз сравнивать электротабуретку и машину d-класса. На лифе дальше ближайшей электрозаправки не уедешь (километров 100 наверное? Чтобы ещё успеть передумать и вернуться). А приус это тебе не только ценный мех... Это тебе ещё и бензогенератор от которого можно дом запитать.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)