Версия для печати темы

Автор: konnok 14.5.2008, 0:36

Машинка очень интересна , т.к. не очень люблю "тарахтящие" моторы , очень осторожно присматриваюсь и есть несколько вопросов-

1. Какая силовая АБ стоит в машине: литиевая (полимерная или ионная ) или никелевая (кадмий ли металгидрид)?
Вопрос связан с тем, что, насколько мне известно, литий на морозе не работает, а в приусе вроде как-раз он и стоит?
Зато ток саморазряда у лития небольшой (по сравнению с Ni-xx), я встречал сообщения на форуме, что чуть-ли не за месяц АБ может разрядиться.
Опять по поводу зарядки - от сети... На форуме сообщения были, но все вилами по воде... Встречал-ли кто комплекты такого доп. оборудования? (в базовом оснащении, насколько мне известо - нет)

Кстати немного инфы по АБ (не в приложении к приусу, но физика одна и та-же):
NiCd и NiMg аккумуляторы - имеют 2 варианта зарядки:
а. слабыми токами 0,1С (10% от емкости) время заряда 12-17 часов;
б. большим током 0,5-3С при мах токе зарядить можно минут за 15-20;
Но это уже спортивные дела, получатся выигрыш в токоотдаче, но батарейки долго не живут (количество циклов зарядки - в районе 100).
И еще, для продления количества рабочих циклов - желательна полная разрядка (перед зарядкой), для уменьшения эффекта памяти и пр...

LiIon и LiPo АБ изначально расчитывались на ток заряда 1С и время заряда около 1часа, теоретически лишены эффекта памяти, а следовательно заряжать их можно не разряжая, до конца, а хоть слив с них всего пол процента емкости.
Насколько известно мне, они не работают при отрицательной температуре.

Что касается зарядки от внешнего зарядника - не понятно, почему это идет на уровне слухов, а нет в продаже (на самом деле очень несложного и недорогово зарядника) или есть?

Автор: djnova 14.5.2008, 4:13

Автор: egradov 14.5.2008, 5:59

Автор: djnova 14.5.2008, 6:53

Автор: HiddenPilot 14.5.2008, 9:20

djnova
Да нет почему же.. вроде как у меня отложилось в памяти что 10ки шли с зарядками... но могу ошибаться....

konnok
Есть еще один более интересный тип батарей не так давно вышедший на рынок(около2хлет назад) это LiPho (Литий фосфатные, LiFePo4, и т.д.)

Преимущества очень очевидны... И надеюсь тойота в приусах нового поколения будет использовать такие элементы. Потому как штатную батарею без корректировки мозгов Заменить на LiPho наверное не удастся...

О приемуществах:
- очень большая нагрузочная способность (ток отдачи) (выдерживают постоянную нагрузку 20C и 30C в пике (согласно производителю 30C / 50C))
- быстрый заряд батареи (До 4C, т.е. можно зарядить за 15 мин)
- высокая стойкость к механическим и электрическим перегрузкам (Не воспламеняются по сравению с обыкновенными литий ионными батареями http://www.youtube.com/watch?v=A9ayuFBDrSg)
- широкий температурный спектр работы (по сравениню с литиевыемы батареями Рабочая температура -30/+60градС)
- достаточно хорошее соотношение энергоемкость масса по сравнению с металгидридными...
- Количество рабочих циклов до уменьшения емкости - 70% номинала: 500-1000, по данным производителя до 3000-4000 циклов

Стоимость тоже соизмерима с тойотовскими батареями:
$60 за 30 ват/часов т.е. $2 за 1 ват часов... в приусе примерно 1700 ват т.е. $3400... но это из расчета на проcтые пальчиковые батареи для авиамоделей на которые большая наценка.... в случае с массовым производством батареи обходятся на порядок дешевле.... особенно в сравнении с литий полимерными...

Вот некоторые ссылки по теме:
http://www.modelka.kiev.ua/?t=771
http://www.airsoftgun.spb.ru/forum/viewtopic.php?p=101420&sid=2320cca45b35dfb41b57df8d26dbc057
http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtopic=63260
http://cgi.ebay.com/A123-400063-HYPERSONIC-Li-Ion-6-6V-4600mah-BATTERY-NIB_W0QQitemZ290230436873QQihZ019QQcategoryZ44028QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Вот... И есть даже один человечег который загорелся идеей поменять стандартую батарею на эстиме на литий фосфатные... собственно от него я и озадачился прогрессом новых разработок в аккумуляторной индустрии.

И кстати масса на порядко меньше получается, примерно 10 грамм на 1 ватт
1,7 киловатта будет весить 17 кг, а не 50.

Автор: konnok 14.5.2008, 10:21

123 батарейки года полтора как появились в продаже, но широкого примененния пока не имеют, хотя по цене и соизмеримы с полимерками и характеристики заявленные интересные. И по поводу зимней эксплуатации- сомнения возникают.

А какая батарея стоит в приусе (напряжение, емкость)?

Автор: djnova 14.5.2008, 10:22

Ммда... Было бы не плохо... Кстати в десятке нет зарядного устройства от сети. Там стоит преобразователь для подзаряда севшей ввб от маленького аккумулятора (лишь бы только завести двс...)

Автор: HiddenPilot 14.5.2008, 10:59

Автор: OKEAH 14.5.2008, 15:38

1. То, что кто-то видел провод для зарядки Приуса - да, есть такой ролик в Инете, но это не для любого Приуса, а для специальной серии...

2. Литьевые батареи давно планируется ставить, но не ставят из соображений безопасности, тт.к. литьевые батареи очень пожароопасны.

3. LiPo хороши всем, кроме опять-же таких вещей, как их внезапное вздутие или воспламенение. Сам занимаюсь моделизмом и имею процессорное З.У., так вот в полёте радиоуправляемые самолёты бывают просто загораются от этих батарей, но редко. В основном резко падает напряжениек, если самолёт выжил, то там находят оплавленую или вздувшуюся липольку...

P.S. Следубщее поколение приусов будет на Липольках... его ещё хотели в 08 году выпустить, но тормознули именно из соображений доработок в плане безопасности (пожароопасности).

Автор: HiddenPilot 14.5.2008, 16:00

Автор: djnova 14.5.2008, 16:59

Автор: egradov 14.5.2008, 18:31

djnova
Это как раз в 10м кузове. В 11м меньше, в 20м ещё меньше.
OKEAH
Не читай через строчки - я видел не видео про провод для подзарядки (хотя и его видел), а сервис мануал с фото зарядного устройства фирмы Тойота для ВВБ приуса!

Автор: konnok 14.5.2008, 21:45

Летом (на дискавери вроде ) видел сюжет, что америкоз какой-то сделал зарядку сетевую на приус именно, это единичный экземпляр был, но когда был снят сюжет неизвестно, поэтому и спрашивал, может с того времени что стали серийно выпускать? А в сюжете говорилось что он проезжает на батарее около 15 километров, а стремится к пробегу в 50 км (или миль не помню) -это считается средний суточный пробег в штатах на работу/ с работы

Автор: djnova 15.5.2008, 5:58

Автор: HiddenPilot 15.5.2008, 8:08

konnok
Если с англ. более менее хорошо то вот сюда сходи...
http://www.eaa-phev.org/wiki/Prius_PHEV
Там все написано и про зарядку от 220 и про доп батареи для увеличения дальности и экономичности и про цены

Ивообще там много каких интересных вещей написано про приусы и гибриды в целом

Автор: dimon777 26.5.2008, 13:14

Ну вроде в калифорнии есть приусы которые заряжаются от сети

Автор: HiddenPilot 11.6.2008, 10:29

Автор: Yamamoto 11.6.2008, 17:50

Автор: egradov 11.6.2008, 21:14

HiddenPilot
В 10м кузове не банки а "бамбуки"(их 40 штук по 7.2 вольта):
http://www.hybrids.ru/repair.asp?r=2&s=6
А вот и 11й кузов (38 банок):
http://www.hybrids.ru/repair.asp?r=2&s=5

Автор: SnowFly 15.10.2008, 0:13

Здраствуйте! Хочу пригнать приус 2004 года, но прочитал что временной ресурс батареи составляет порядка 5-ти лет, вот хотел спросить у тех кто уже катается на данном авто сталкивался ли кто с проблемой с батареями?

Насколько реально у нас купить новую (ну или б/у в нормальном состоянии) и сколько это примерно будет стоить?

Автор: egradov 15.10.2008, 9:10

SnowFly
И где ты это прочитал??? Ссылку дай.
А вообще гарантия на ВВБ 8 лет.

Вот тебе англоязычный сайт - читай!!!!!
http://www.toyota.com/prius-hybrid/warranty.html

Автор: гдн 15.10.2008, 21:54

Наверно более значимый и честный параметр не год, а пробег.. а что касается замены через каждые два года - бред, похожий на пугач для желающих, но опасающихся приуса!)
С первым приусом еще бы поверил, но не с 20-кой уж точно!))

Автор: OKEAH 17.10.2008, 8:51

Автор: ТАЙГА 14.11.2008, 10:40

На морозе стала чаще заряжаться до зеленого, у кого как?

Автор: Yamamoto 14.11.2008, 10:52

Просто чем холоднее, тем чаще заводится ДВС для подогрева ОЖ. А раз завелся, и ВВБ подзарядить не грех.

Автор: DRum2146 14.11.2008, 19:51

У меня вчера было что-то непонятное:
Попал вчера в пробку. На момент вставания батарейка была зеленая - без одного деления. Что странно - при трогании и подкатывании всегда заводился ДВС. Выключать пробовал все - климат, музыку, ближний, габариты, все равно заводится и все тут. Встаю - глохнет. Выключал/включал машинку - та же история. До дома так себя и вела. Сегодня утром - все нормально. На тренировку батарейки не похоже, вроде...

Автор: vasp 18.11.2008, 8:45

тож заметил.
пока тепло было - за месяц зеленую увидал один раз.
ща с морозами - практически каждый день бывает.

Автор: mixser 18.11.2008, 9:08

я так думаю по ощущениям если она до зеленого дошла тоона ее заряжает по хорошему много долгои не важно что включено, а вот када мало красная зона сразу ее тоже не заряжает она ждет чего какого-то уровня и потом только начинает заряжать, она живет своей жизнью и не мешайте ей, я так считаю замечал по зеленому и по красному, отсюда и выводы.

Автор: ViiteK 4.12.2008, 19:10

На этой страничке http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius написано что в новом приусе будет Литий-ионная батарея.

Автор: Easyrider 5.12.2008, 1:15

аккумуляторы умирают не от тока, а от температуры )) ток - наименьшее зло для них
а десятый приус, как оказалось, жрёт любые аккумуляторы. Даже от 11ого. Только надо добавить недостающие два элемента и как-то решить проблему с охлаждением.

Автор: FERMER 5.12.2008, 6:09

Автор: GoodWay 2.2.2009, 13:46

Всем привет.
За месяц езды на приусе, заметил, что батарея всегда заряжалась не на все 100%. Оставалось два пустых деления до самого верха и все деления были синего цвета. Пару раз опускалось до 2-3 делений красного цвета.
Но на днях, батарея зарядилась почти на все деления (осталось одно делений с верху). Все вроде бы хорошо, но что-то цвет мне не понравился. Какой-то ядовито-зеленый...
Вот собственно и вопросы:
У кого до скольки делений заряжалась батарея? И какое нормальное состояние зарядки батареи?

Автор: San1980 2.2.2009, 13:54

GoodWay

Автор: rty 3.2.2009, 17:08

При спокойной езде до предпоследнего деления заряжается постоянно.

Автор: DRum2146 18.4.2009, 20:23

Вот, наконец, созрел для того, чтобы задать такой вопрос ГУРУ:

Так сложилось, что я работаю за городом, поэтому ежедневно проезжаю порядка 35 километров в одну сторону без пробок. Очевидно, что при таком режиме батарея постоянно зеленая (без одного деления). Стараюсь периодически ее разряжать до красной зоны принудительно, ибо провести эквализацию у мозгов самостоятельно нет никакой возможности.
Гуру, подскажите, как скоро мне батарейку заказывать?.. ;-)

Автор: Compuser 18.4.2009, 20:34

я не гура , но у тебя же европеец - стартуй по максимуму на батарейке

Автор: DRum2146 18.4.2009, 20:38

Автор: Chipsson 18.4.2009, 20:40

даже не думай об этом.....и все будет ,ок

Автор: DRum2146 18.4.2009, 20:44

Автор: Compuser 18.4.2009, 20:54

мне каца - мозги машины справятся с проблемой, тем более зеленая это 80%, а не 100% - есть запас для заряда-разряда

Автор: egradov 18.4.2009, 21:00

DRum2146
Совет один: не мешать работать отлаженному механизму. За вас всё уже продумали японцы. Или вы думаете что они в японии не катаются по 30 км в день без пробок? Да уж побольше катаются, и не заморачивают себе голову при этом

Автор: Chipsson 18.4.2009, 21:02

Автор: DRum2146 18.4.2009, 21:30

Автор: Compuser 18.4.2009, 22:14

много букв ты знаишь
пустое это......

Автор: marka 29.5.2009, 1:26

Подскажите пожалуйста все ли нормально с батареей, если очень часто показывает 2 красных деления и не поднимается выше половины синие деления? Заранее спасибо.

Автор: Compuser 29.5.2009, 6:40

а чего гадать? или характеристики поездок (типа в соседний магазаин за хлебушком ) не позволяют зарядиться или велкам на сервис для проверки состояния машины, хотя бы к http://hybrids.ru!

Автор: marka 29.5.2009, 13:40

Compuser Спасибо огромное. На машине езжу пока 2 дня и конечно "за хлебушком и обратно". Взяли Приуса в 20 кузове 2005 года только 26 мая. Удовольствия море!

Автор: Diman4ik 16.6.2009, 23:13

Сколько стоит новая большая батарея (главная)?
Сколько примерно стоит б/у большая батарея?
И как долго они живут?(у меня приус 20 японец)

зы Заранее спасибо.

Автор: rolento 16.6.2009, 23:23

Я слышал стоит около 500~ $ контрактная, живут говорят 200-250 тысяч, но многое зависит от эксплуатации

Автор: Diman4ik 16.6.2009, 23:42

ясненько.....а новая?

Автор: joniboy 16.6.2009, 23:53

Да копейки http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=G951047030&caid=31&sr=15
Год назад тыщь на 10 было дешевле.

Автор: Prius20Eg 17.6.2009, 9:33

А какие признаки могут напомнить о начале процесса выхода из строя большой батареи?
Я думаю, что основной болезнью батарей является потеря емкости одного из ее элементов. Не знаю как конкретно устроен контроллер этой батареи, но такую инфу читал, что в контроллере реализована функция выравнивания заряда между ее элементами или группами элементов. Это скорее всего выполнено на полевых ключах не важно как. Но если один из элементов батареи не отдает ток при разряде, то при последовательном соединении и вся батарея себя плохо покажет, ДВС будет реветь а динамики никакой.
При такой ситуации напряжение батареи должно хорошенько просесть, но индикатор на дисплее врятли это покажет (антирекламма). Но хотя когда с кондеем в пробке постоишь, два деления розовых остается на индикаторе, и если педаль в пол, то чуствуется просадка динамики и рев мотора.
Вот мне и интересно поделитесь впечатлениями у кого когда с места включается мотор, на какой скорости в зависимости от степени нажатия педали
или от ускорения. Ведь электроника приуса наверно чуствует нагрузку на батарею.

Автор: Yamamoto 17.6.2009, 9:42

Автор: Prius20Eg 17.6.2009, 10:45

У меня при эксперементах педаль в пол падения на индикаторе не наблюдается, но мотор ревет. Мне интересно как ведет себя машина с новой батареей, чуства подсказывают, что она повынослевее и при старте с места мотор будет запускаться позже, чем на старье. А если внутреннее сопротивление увеличилось, то это тепловые потери при заряде и разряде, значит это уменьшение КПД и увеличение расхода в городском цикле. Жалко если такая дорогая машинка будет с возрастом терять свое качество. Удовольстве велико, когда машина ускоряется легко и без звука.

Автор: Yamamoto 17.6.2009, 10:49

Автор: Prius20Eg 17.6.2009, 11:31

Yamamoto
Мысль мою не поннял.
Я говорю о поступлении команды на запуск мотора, а не его схватываемости.
Пробовал специально на свободной ровной без кочек горизонтальной трассе
с места в зависимости от степени нажатия газа выявлять моменты включения мотора: в пол с 0 км/ч, самый тихий разгон 40, среднеее с 17.
Все познается в сравнении, но уменя нет возможности опробовать свежак.
Кто нибудь купит третий осенью и раскажет о своих ощущениях.

Автор: Prius20Eg 17.6.2009, 11:37

Да в принципе ВВБ не такой уж и мощный зверь, заявлено 28 л.с. по сравнению с 77 у мотора. что тогда от нее ждать. Это не автомобиль теслы,
где до 100 за 4 сек. М.б. я от нее много хочу.

Автор: САД 17.6.2009, 16:21

Исчо один "запарился" батареей.
Почитай темы про максимальные пробеги.
Есть уже экземпляры с пробегом под 500 тык. Полет нормальный!

Автор: Yamamoto 17.6.2009, 16:52

Prius20Eg
Это ты, похоже, мою мысль не понял.
ВВБ может отдавать некую мощность, не заводя ДВС, при превышении - заводится. Мощность же, требуемая для движения машины, складывается из преодоления текущих потерь (в которой, несомненно, участвует скорость) и требуемого ускорения. Чем больше ускорение, задаваемое педалью газа, тем раньше будет достигнут лимит мощности ВВБ и тем раньше включится ДВС. Поскольку у тебя в качестве акселерометра только собственная жопа, на которой экрана с цифирками нет и не предвидится, то смысл сего эксперимента - ноль.

Автор: Pahan777777 18.6.2009, 15:55

Господа меня тоже интересует вопрос жизнеспособности своей ВВБ.
Я заметил когда уровень заряда 8 делений из 10. Со светафора стартуешь тапок в пол, заряд падает ощутимо. После двух трех стартов до 100км.ч, уровень падает до 2 из 10.
У кого как???

Автор: Yamamoto 18.6.2009, 16:51

Pahan777777

Жжошь. Если тщательно пересчитаешь деления, то их всего окажется 8.

При старте "в пол" батарея дает все, что может - 100А в течение около 11 сек, пока разгоняешься. Если посчитать, то это в районе 0.3Ач. три старта - 1Ач. С учетом того, что номинальная емкость ВВБ 6.5Ач (да и то скорее полностью, а 100% заряда на мониторе это реальных 40%-80%), то это вполне может означать просадку до 40% заряда. Особенно если учесть, что от ВВБ жрут энергию все, кому не лень, а не только электромотор.

Автор: Easyrider 18.6.2009, 18:19

20% по монитору, это 60% в реальности. И 100% по монитору - это 80% в реальности. Поэтому, ходит ВВБ только на 20% емкости.

Автор: Prius20Eg 19.6.2009, 6:36

Yamamoto
Насчет лимита мощности это ты правильное определение дал, как говорится более точную формулу вывел. Это более похоже на правду. А мощность ВВБ
зависит от внутреннего сопротивления, а оно в свою очередь от емкости, а емкость от состояния ( кол-во циклов заряда-разряда, ресурс). Да где-то была статейка, что если батарею эксплуатировать заряд/разряд 50-90%, то ресурс по циклам существенно увеличивается. А то как у моделистов, зарядил до полна и в полет до останова, начиная с 100-200 раз время полета чусвительно уменьшается. Ну а если у нас батарейка подсела, то это тоже почуствуется более ранним запуском ДВС и увеличенным расходом. Так что золото 999 пробы постепенно превращается в 586 пробу. Обидно, досадно, но ладно.

Автор: Pahan777777 19.6.2009, 8:27

Yamamoto
Все это понятно. Просто я пытаюсь понять, в каком состоянии у меня ВВБ.
1. Зимой в -30 простояв на стоянке всю ночь - на утро уровень заряда не изменился! это плюс.
2. Когда подключали тестер, смотрели заряд на элементах ВВБ, показало что середина батареи немного просевшая! это минус.
3. Недавно супруга проехалась без бензина посадив ВВБ в хлам. Мне пришлось обманывать комп, чтобы оживить машину. Думаю для ВВБ это без последствий не прошло.

Автор: Stas 19.6.2009, 8:41

На екзисте ВВБ (на мой приус)
G9510-47030 Battery assy, hv supply 73 $2,677.03
15 $2,785.44
14 $2,786.59
10 $3,859.28
6 $4,088.56

За 6 дней поставят за 4 тысячи баксов.
Вообще полный разряд это нормально для аккумуляторов. Надо смотреть по скорости разряда каждой отдельно взятой банки

Автор: Prius20Eg 19.6.2009, 9:06

Stas
А сможешь разобрать и собрать ВВБ полностью?
Есть время исследовать каждую банку?
Согласен, можно потратить время на выявление больного элемента, если они отдельно есть в продаже. У тебя есть на них выход?

Автор: Yamamoto 19.6.2009, 9:45

Pahan777777

1. Это вполне естественно. Саморазряд NiMH-элементов слишком низок, чтобы быть заметным за 1 сутки.
2. Это тоже вполне объяснимо: середина ВВБ сильнее греется, а значит, деградация ячеек там выше.
3. Не расстраивайся особо. Для NiMH глубокий разряд не особо страшен, хотя и нежелателен. Чем меньше глубина разряда, тем дольше их жизнь. Так что сильно разрядив ВВБ ты прибавил, возможно, тыщ 5км пробега, делов-то.

з.ы. А у моей жены прав нет. И слава богу, хехе.

Автор: Stas 19.6.2009, 9:58

Автор: Pahan777777 19.6.2009, 13:54

Yamamoto спасибо за ответы.
Думаю плотненько заняться заменой элементов ВВБ через пару лет.

т.к у меня датчик топлива не показывает. А ремонт его встал колом, т.к. датчик показывает данные, а дальше идет обрыв сигнала, то я её не виню за хамство с гибридом. Я лишний раз убедился в отличной надежности и неубиваемости авто.
p.s Супруга кстати ездит лучше многих знакомых мужиков.

Автор: hajandr 27.6.2009, 18:23

Скажите, а в 20-ке батарея разборная? Есть возможность замены отдельных банок?

Автор: Yamamoto 27.6.2009, 18:34

hajandr
Разборная, 28 ячеек.

Автор: hajandr 27.6.2009, 22:27

а скока стоит одна ячейка где можно посмотреть?

Автор: olegs 30.6.2009, 16:41

У официальных диллеров спросил: на первых Приусах гарантия на батарею была 7 лет, сейчас - 17 лет.

Автор: FERMER 30.6.2009, 16:52

Автор: Семен 3.7.2009, 10:46

Сам купил в Японии Приус 20-тку. 2006 год, пробег 26 000 км, состояние 4,5 балла. Приехал на станцию по обслуживанию гибридов в Новосибирск (название пока не скажу), хотел сделать ТО. Меня убеждали, что нужно сделать полную "разрядку-зарядку" большой батареи за 9000 рублей, под предлогом, малого пробега и как-будто, это надо делать каждые три года.
Есть какие-нибудь соображения по этому поводу. Заранее, спасибо!

Автор: Yamamoto 3.7.2009, 10:53

Фамилии "сервисменов" в студию.

з.ы. Советую тебе сжечь ночью этот "сервис".

Автор: rty 3.7.2009, 10:53

Может в этом и есть какой-то смысл, но никто об этом никогда не говорил. На какой "документ" ссылаются?

Автор: Yamamoto 3.7.2009, 10:56

Автор: Gravedigger 3.7.2009, 12:15

такая процедура батарее нужна, но приус умная машина и мешать ей не нужно!!! она это сделает все сама!

Автор: Compuser 3.7.2009, 12:17

а главное - не потребует три сотни мягкозеленых бумажек

Автор: САД 3.7.2009, 12:58

А лучше самих сервисменов сюда.
Пусть выскажутся и обоснуют ....

Автор: FERMER 3.7.2009, 19:59

Автор: Moroz 3.7.2009, 21:18

Это очень нужная процедура, могу со скидкой сделать. 5т.р. всего и банку пива в придачу, чего там мелочится то

Автор: depp79 3.7.2009, 21:43

4 т.р.

Автор: kostyarc 4.7.2009, 7:34

А могу ничего не делать, а просто принять денег в дар! Сумма любая.... Спасибо в подарок

Автор: tulup 4.7.2009, 10:21

заезжай в Томск, тут тоже мастерская есть неплохая. такого не предложат

Автор: olegs 4.7.2009, 11:15

Не морочь себе голову. Если в мануале ничего не сказано насчёт этого дела, значит ничего не надо. Это же не простой аккумулятор, да и простые уже выпускают без обслуживания до конца жизни.

Автор: Серый 4.7.2009, 19:19

Ужос.
Эт чё за сервис у нас такой????

Автор: depp79 4.7.2009, 20:29

Нормальный сервис,люди денюшки зарабатывают.

Автор: Вовочка 5.7.2009, 18:41

Надеюсь, что это не наш Maxmotors

Автор: Loituma 5.7.2009, 19:02

это офф сервисный центр тоеты наверно

Автор: Стекольщик 6.7.2009, 18:39

Семен Вобще сканирование в Новокузнецке мне обещал сделать Роман из Скайлайна. Я ещё свою электричку не до конца собрал, по этому ещё не сканировался. Если надо, то вот его номер 89039080518

Автор: Семен 9.7.2009, 9:45

Автор: Семен 9.7.2009, 9:46

Автор: Yamamoto 9.7.2009, 9:49

Вот и скурвился "авторитетный" сервис, хехе.

Автор: warich 9.7.2009, 14:59

Может ссыль обсуждения бросите на Дром??? Народу там побольше ...Все таки не на 300 рублей развод...

Автор: khv67 5.8.2009, 6:37

http://www.popmech.ru/article/3505-litiy-ionnoe-buduschee/
Это по поводу доп. батарей литийфосфатных, плюс возможность
зарядки от сети и пробегом на электро тяге, но цена вопроса - 10000 вечно зелёных бакозоидов.
Для американце, как будто и не очень дорого, а вот для нас.

https://www.a123systems.com/hymotion/products
а это уже производитель, но ангельском, а я увы с ним ну никак.

Автор: SMaRt 12.8.2009, 7:59

Походу, это нормально для сервиса Тойоты в России. На своей Короллке 97 года попал в ситуацию, когда в Тавоте мне предложили поменять всю заднюю левую ступицу за 15 штук, вместо замены только загудевшего ступичного подшипника. Аргументировали это наличием ABS. Я послал их и заменил подшипник в простом придорожном сервисе.

Автор: hajandr 13.8.2009, 11:49

http://www.enginer.us/
Цена вопроса гораздо ниже

Автор: САД 13.8.2009, 14:12

Автор: khv67 14.8.2009, 4:02

можно посчитать и по другому
83000 тыр. руб. делим на 21 рубь за литр= 3952 литра
6 литров на сотню и того 65866 км
приэтом эти деньги надо отдать сразу а за бензин платим постепенно по мере необходимости.

Автор: hajandr 14.8.2009, 11:32

согласен что окупаемость не за неделю.
но почему бы стоимость девайса не заложить в стоимость авто. и при последующей перепродаже аргумент что машина расходует 2,5 литра на 100 км или может проехать 20-50 км вообще на электричестве будет решающим для покупателя. а так же девайс подтверждает что приус высокотехнологичный агрегат 21 века и ни одно авто пока такими же возможностями похвастаться не могут.

Автор: karabofos 14.8.2009, 16:14

Li-on батарея при -20 по цельсию здохнет за 3часа, если и будут ставить такие АКБ, то это только для теплых стран где температура зимой в районе 0-градусов

Автор: hajandr 14.8.2009, 16:30

Автор: mew77 11.9.2009, 23:30

Бред полнейший, после таких зарядок - разрядок принудительных вам на exist за новой батарейкой или к Миражу и Фермеру

Автор: Compuser 12.9.2009, 9:37

mew77
тема уже месяц, как мхом поросла, зачем еще раз повторять то, что уже сказано выше?

Автор: jusuf 14.9.2009, 22:20

А кто-нибуть уже менял батарею на 20 кузове? А то думаю после НГ покупать, так как цены на машины у нас силно упали. Недавно в продзахы был америкос в 20 кузове 2006 года. Полный фарш, даже кожа. Просили 8к еуро. Жалко, не успел даже съездить посмотреть - сразу продали.

Отредактировано. Модератор.

Автор: Compuser 14.9.2009, 23:00

честно, жутко неприятно читать микс из современного русского базара (т.е. со знанием языка) и типа "мы не местные" слэнга - совсем неприятно, знаешь, юсуф из вильнюса...

Автор: jusuf 14.9.2009, 23:07

сорри я вобше Полак руский сам научисля , пишу с помошчу транслит.ру

Автор: depp79 16.9.2009, 18:23

Не стал создавать тему, нашел с подходящим названием.
Суть такова: на ящик пришло письмо от компании "Нильсон", которая предлагает заполнить анкету (рядом на нее ссылочка), на тему - как относятся российские автомобилисты к гибридным автомобилям и технологиям. За заполнение анкеты сулят 200 рублей на мобилу. Развод? (К сожалению ссылки добавлять не умею, шоп показать.)

Автор: Compuser 16.9.2009, 21:14

ну ящик уже засвечен, еще и сотовый в спам-списки попадет, даже если за 200р, они все равно на раздаче листингов больше заработают...

Автор: Moroz 16.9.2009, 22:25

Такое же было письмо, но перед этим они мне звонили и спрашивали, согласен ли я принять участие в их опросе.

Автор: dimacrat 17.9.2009, 9:17

Да, мне тоже сначала позвонили, я согласился, и уже ответил на вопросы анкеты.
Деньги не телефон пока (?) не пришли, но я бы и без денег заполнил - мне не сложно.
АС-Нильсен - довольно-таки крупная и известная аналитическая компания.
Судя по вопросам анкеты, у меня сложилось впечатление, что исследование заказано Тойотой, и они хотят выяснить, насколько важен для владельцев гибридов экологический фактор в их мотивации покупки автомобиля. Видимо, реклама нового Приуса будет эксплуатировать экологическую тему.

Автор: artem159 17.9.2009, 10:09

На счёт развода не знаю.. Анкетку я заполнил, не денег ради, а пользы для...
Попутно вспомнил опрос Марко об указании вина в социологическом исследовании... подумалось что речь как раз об этом шла... этим же, для себя объяснил появление моего адреса в их рассылке... но утверждать ничего не буду... только мои догадки...

ЗЫ: Денег соответственно не перечислили, как и предполагал...(ну может быть пока )

Автор: zuzerg 18.1.2010, 21:18

http://www.enginer.us/

Интересная ссылка. Получается если поставить дополнительную батарею за 5500 долл, то можно будет без подзарядки проехать 130 км ? Это получается из приуса запросто можно сделать электромобиль с возможностью подзарядки от двигателя ?

Автор: dadonz 19.1.2010, 1:15

zuzerg
Вам в эту тему: http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=3660

Автор: Avelixis 24.6.2010, 16:30

Добрый день господа, прошу помощи вот по какому вопросу, хотелось бы получить спецификацию или подробную инструкцию с характеристиками на батарею приуса.
Буду несказанно благодарен.

Автор: Yamamoto 24.6.2010, 16:51

Цитата: (Avelixis @ 24.6.2010, 17:30) Добрый день господа, прошу помощи вот по какому вопросу, хотелось бы получить спецификацию или подробную инструкцию с характеристиками на батарею приуса. Буду несказанно благодарен.

Вообще-то параметры ВВБ ищутся на раз в Гугле. А инструкции на нее быть не может по той простой причине, что это деталь машины, а не самостоятельное изделие.

Вот сайт производителя: http://www.peve.jp/e/hevkinzoku.html

Автор: Avelixis 24.6.2010, 17:11

спасибо за ссылку... но там видимо описаны характеристики одного модуля. батарея состоит из таких модулей? сколько их штук? как они соединяются?

Автор: Yamamoto 24.6.2010, 17:15

Цитата: (Avelixis @ 24.6.2010, 18:11) спасибо за ссылку... но там видимо описаны характеристики одного модуля. батарея состоит из таких модулей? сколько их штук? как они соединяются?

28 модулей последовательно.

Характеристики ВВБ многократно обсосаны.

Автор: GSMag 5.1.2011, 4:28

Сегодня в Абакане температура ночью была примерно -38
как всегда завел машину с сигнализации. Работала минут 30.
Я вышел сел в машину и обнаружил что на дисплее всего одно деление на батареи. У меня приус 20-ка (Японец) 2007 года
Ранее такого не наблюдал ! Пользуюсь уже примерно 1 месяц. Температура уже была такая низкая.
Пришлось колесить по городу минут 20 чтобы хотя бы чуть больше половины зарядить !

Подскажите с чем это связан такой минимальный остаток батареи?
И на сколько это все плохо ? и есть ли выход ?

Автор: Buradem 5.1.2011, 10:40

Из "здоровых" причин можно только цикл разряда- заряда батареи приписать, вообще в морозы желательно иметь большой запас заряда батареи, мало ли что, вообще на холостых должен отлично заряжаться, единственное этого не будет происходить, если сидеть и давить на газ, машина тогда не даёт заряжать ВВБ.

Автор: fx35 5.1.2011, 10:44

думаю не надо делать какие то выводы из одного раза...

Автор: DEN_99RUS 25.1.2011, 14:47

Подскажите пожалуйста!
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Я только купил Приус 20-ку 2006 года американец. Когда стоишь в пробке, мотор ДВС глохнет, но как только отпускаешь педаль тормоза он сразу заводится. Батарея в хорошем состоянии(заряжается и разряжается).
На улице все -7 градусов. Расход при этом возле 9 литров. Я так подозреваю из-за того, что он часто заводится.

Просто у меня есть второй Приус такого же года, он заводится только когда ДВС остывает.Вообще ДВС на втором приусе заводится реже, чаще езит на батареи чем тот который я только купил. И до 66км/ч можно разгоняться на электродвигателе.

В чем проблема?

Автор: Dim_Sergeich 25.1.2011, 14:56

Цитата: (DEN_99RUS @ 25.1.2011, 14:47) Подскажите пожалуйста! Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Я только купил Приус 20-ку 2006 года американец. Когда стоишь в пробке, мотор ДВС глохнет, но как только отпускаешь педаль тормоза он сразу заводится. Батарея в хорошем состоянии(заряжается и разряжается). На улице все -7 градусов. Расход при этом возле 9 литров. Я так подозреваю из-за того, что он часто заводится. Просто у меня есть второй Приус такого же года, он заводится только когда ДВС остывает.Вообще ДВС на втором приусе заводится реже, чаще езит на батареи чем тот который я только купил. И до 66км/ч можно разгоняться на электродвигателе. В чем проблема?

Если более подробно перелопатить форум, то поймешь, что ты счастливый обладатель именно того приуса, который ведет себя так, как ему положено. Многие наоборот жалуются, что у них не глохнет ДВС. Все у тебя хорошо и не стоит волноваться.

Автор: DEN_99RUS 25.1.2011, 15:40

Спасибо за успокоение души

Просто меня очень удивляет расход...9 литров. По моему это много?

Автор: dadonz 31.1.2011, 2:28

Цитата: (DEN_99RUS @ 25.1.2011, 14:47) Подскажите пожалуйста! Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Я только купил Приус 20-ку 2006 года американец. Когда стоишь в пробке, мотор ДВС глохнет, но как только отпускаешь педаль тормоза он сразу заводится. Батарея в хорошем состоянии(заряжается и разряжается). На улице все -7 градусов. Расход при этом возле 9 литров. Я так подозреваю из-за того, что он часто заводится. Просто у меня есть второй Приус такого же года, он заводится только когда ДВС остывает.Вообще ДВС на втором приусе заводится реже, чаще езит на батареи чем тот который я только купил. И до 66км/ч можно разгоняться на электродвигателе. В чем проблема?

Вы в Москве, просканируйте обе батареи (весьма полезно знать их состояние) и скорей всего вопрос будет закрыт (и не забудьте отписать результат).

Автор: Кирилл П. 11.2.2011, 17:48

Кому-нибудь нужна большая батарея на 20-ку?

Автор: Yura-Rostov 11.2.2011, 18:17

Цитата: (Кирилл П. @ 11.2.2011, 17:48) Кому-нибудь нужна большая батарея на 20-ку?

Сколько ?

Автор: Кирилл П. 25.2.2011, 13:32

Я бы поменялся на что-нибудь, например на фары линзованные.

Например на такие:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/06-07-08-09-TOYOTA-PRIUS-CCFL-HALO-PROJECTOR-HEADLIGHTS-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aPriusQQhashZitem439c8b16d7QQitemZ290389169879QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_3430wt_995

Автор: chigos 25.2.2011, 15:12

Цитата: (Кирилл П. @ 11.2.2011, 17:48) Кому-нибудь нужна большая батарея на 20-ку?

сколько пробега и цена?????

Автор: celestial 27.2.2011, 17:46

Привет всем.

Нужен совет: предлагают приобрести Приус 2004 года. ВВБ постоянно разряжается и якобы из-за этого еще глючит монитор.

Вопрос: где в Москве можно диагностировать ВВБ и произвести ремонт? Слышал меняют элементы.
Только это должны быть проверенные сервисы с опытом таких работ, а не энтузиасты всякие.

С уважением, Андрей


объединено. Прочтите тему. Модератор.

Автор: arina 13.3.2011, 19:37

всем привет!подскажите какая ввб есть на 20(европа),есть ли в них различие или они все одинаковые?

Автор: Yamamoto 13.3.2011, 19:55

Какая положена, такая и есть. В чем суть вопроса-то?

Автор: veaga 13.3.2011, 19:59

А УВАЖАЕМЫЙ ЗАЯЦ случайно не знает габаритные размеры?

Автор: ewg 13.3.2011, 20:02

Цитата: (veaga @ 13.3.2011, 22:59) А УВАЖАЕМЫЙ ЗАЯЦ случайно не знает габаритные размеры?

ЗАЯЦ попал на удочку!

Автор: veaga 13.3.2011, 20:04

Да нет я не с этой целью вопрос задавал!!!

Автор: ewg 13.3.2011, 20:15

Цитата: (veaga @ 13.3.2011, 23:04) Да нет я не с этой целью вопрос задавал!!!

Тогда конкретика нужна.
Типа габаритные размеры в сборе с контроллерами или чисто шоколадок...

Автор: veaga 13.3.2011, 20:17

Весь блок в сборе так сказать! А ЗАЯЦ видать и вправду отвалился!!!

Автор: ewg 13.3.2011, 20:28

Цитата: (veaga @ 13.3.2011, 23:17) Весь блок в сборе так сказать! А ЗАЯЦ видать и вправду отвалился!!!

Примерно 83*38*17см, в гараже лежит, никогда не интересовался размерами, пришлось идти мерить.
Зайца обижать не надо, он хороший.

Автор: veaga 13.3.2011, 20:58

Огромное Вам спасибо всех благ!!!!! А зайца я и сам УВАЖАЮ!!!

Автор: mrist 15.7.2011, 19:18

а вот такое поведение приуса это нормально? заряжать батарею даже когда она уже зеленая?

Автор: ustinich13 15.7.2011, 21:13

Цитата: (mrist @ 15.7.2011, 20:18) а вот такое поведение приуса это нормально? заряжать батарею даже когда она уже зеленая?

Что тебя не устраивает, то что она едет и заряжается когда зеленая??? Ты же купил машину с полным набором мозгов, так зачем себе их засорять, ездите и наслаждайтесь прелестями этой машины, не надо ни о чем совершенно думать, она думает за вас. Возьмите в пример любую другую иномарку, вы где нибудь видели только спидометр и бензобак на приборной панели, так о чем можно еще говорить и напрягать свои мозги. Ну если только по поводу того, что вы решили переплюнуть японскую технологию. Для справки: когда япы сделали первый кузов они поимели сто с небольшим новых технологий (грубо говоря); второй еще несколько десятков и третий не остался позади. Так можно им доверять катаясь на Приусе, в то время, когда остальные модели отправляются в ремонт?

Автор: mrist 15.7.2011, 22:00

ustinich13
ну а вдруг там какой то сбой ) раньше вроде такого не замечал. Слишком уж часто батарея светится зеленым. Раньше чаще была в синей зоне. Поэтому решил уточнить.
И открою секрет - приусы тоже ломаются)
И поломки не всегда такие что - бац и не завелась, или чек енджин загорелся.
Иногда поломка это расход 7-8литров на приусе, где у других приусов около 5литров. Кто то привыкает, нет ошибок нет проблем. А кто то пытается выяснить все ли ок.

Автор: ustinich13 16.7.2011, 14:39

mrist

Согласен все машины ломаются и эта не исключение судя по форуму. Зато нет такой коробки как у того фольцфагена который предлагал обмен на гибрид на этом форуме. А по поводу твоих сомнений заметь на каких режимах и как ездишь. У меня бывает в городе если тащишься то постоянно почти в фиолетовой зоне, ну а если пришпорить коня то уходит в зеленую, соответственно расход меньше, и так же на трассе, все зависит от манеры твоей езды. Это однозначно. И не надо думать о том когда чему то придет кранты - это не серьезно. Катайтесь и наслаждайтесь, что я и делаю.

Автор: alstsk 21.11.2011, 6:12

Куплю 2-4 элемента от батари 11, 20 звоните 8-952-000-60-80, 8-962-813-36-62

Автор: дракоша 21.11.2011, 10:00

Цитата: (mrist @ 15.7.2011, 20:18)

Если есть сомнения загоните машину на сканер! Тем более вы живете в Москве! Народ!- не лезте в электрику с ключем на 32!

Автор: digi 23.11.2011, 10:30

можно ли узнать дату производства батареи? Доступа к сканеру нет. На что еще обратить внимание если был сильный удар в зад?

Автор: igorgalant 19.12.2011, 20:36

Все люди (у кого его нет) в разговорах про приус 20 утверждают, что динамика разгона у него значительно падает, при неполнозаряженой батарее. Подскажите, так ли это и после 100 приус вообще не едет? Насколько я понял батарея редко когда полностью заряжена? Понятно что приус не спорткар, но и ползать на нём не хотелось бы! В городе как раз нужно 0-100 и кольцо максимум 130-140! если сравнивать приус 20 с мазда 6 акпп, хонда аккорд 2.0 акпп или вообще любой 2 литровый авто с акпп, то разгон у приуса не хуже! 10.9-так ли это ? Или есть но... типа сначала поездить батарею зарядит... П.С.Просьба в ФАК не отправлять, искал но не нашёл ответа!

Автор: ГУСАР 19.12.2011, 22:01

Цитата: (igorgalant @ 19.12.2011, 22:36) Все люди (у кого его нет) в разговорах про приус 20 утверждают, что динамика разгона у него значительно падает, при неполнозаряженой батарее. Подскажите, так ли это и после 100 приус вообще не едет? Насколько я понял батарея редко когда полностью заряжена? Понятно что приус не спорткар, но и ползать на нём не хотелось бы! В городе как раз нужно 0-100 и кольцо максимум 130-140! если сравнивать приус 20 с мазда 6 акпп, хонда аккорд 2.0 акпп или вообще любой 2 литровый авто с акпп, то разгон у приуса не хуже! 10.9-так ли это ? Или есть но... типа сначала поездить батарею зарядит... П.С.Просьба в ФАК не отправлять, искал но не нашёл ответа!

Говорят в Москве кур доят. Кто такую ерунду мог сказать, а точно кто ни разу не ездил на приусе. Слушать таких надо.

Автор: Buradem 20.12.2011, 4:48

igorgalant динамика ощутимо падает, когда ВВБ в красной зоне. Ничего специально для заряда батареи и получения большей динамики не надо, в 99% случаев динамика будет на "рабочем" уровне, что даёт возможность ехать на уровне 2х литровых авто примерно до 70 км/ч. После 100 динамика отличная для 1,5 литрового авто, но если основной ваш путь- это трасса, где требуется много обгонять и ехать с высокой скоростью, то, скорее всего, приус - это не ваш авто.
Уверяю вас, что по городу у вас не будет дискомфорта из-за 77 японских пони, т.к. бегают они шустро для своего табуна в совокупности с поддержкой электродвигателя.

Автор: igorgalant 20.12.2011, 16:28

Цитата: (Buradem @ 20.12.2011, 5:48) igorgalant динамика ощутимо падает, когда ВВБ в красной зоне. Ничего специально для заряда батареи и получения большей динамики не надо, в 99% случаев динамика будет на "рабочем" уровне, что даёт возможность ехать на уровне 2х литровых авто примерно до 70 км/ч. После 100 динамика отличная для 1,5 литрового авто, но если основной ваш путь- это трасса, где требуется много обгонять и ехать с высокой скоростью, то, скорее всего, приус - это не ваш авто. Уверяю вас, что по городу у вас не будет дискомфорта из-за 77 японских пони, т.к. бегают они шустро для своего табуна в совокупности с поддержкой электродвигателя.

Спасибо за ответ! Трасса не нужна, да и где у нас в Питере и Ленобл гонять выше 140-150 макс? Кольцо всё в колеях, да и камеры постепенно все вводят в работу и КАК и Где?Штрафы будут только расти -факт!Так что 99% город!

Автор: dadonz 30.12.2011, 16:17

igorgalant
почитайте темы форума:
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=2114&hl=%EE%E1%E3%EE%ED
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=5561&hl=%EE%E1%E3%EE%ED

Автор: Buradem 30.12.2011, 16:52

Цитата: (igorgalant @ 20.12.2011, 19:28) Спасибо за ответ! Трасса не нужна, да и где у нас в Питере и Ленобл гонять выше 140-150 макс? Кольцо всё в колеях, да и камеры постепенно все вводят в работу и КАК и Где?Штрафы будут только расти -факт!Так что 99% город!

Тогда загнать ВВБ в таких условиях крайне сложно, разве что специально стараться.

Автор: Solaris 24.1.2012, 18:25

Искала, искала, так и не нашла инфу старше 2009 года: Господа, неужели на форумен нет таких, кто-таки увеличивал емкость штатной батареи? Я так понимаю, в штатах это популярное занятие, например. Буду благодарна за актуальные ссылки.

Автор: Barrister 24.1.2012, 19:47

Вот пример http://www.enginer.us/
Много полезной инфы на http://priuschat.com/

Автор: Buradem 25.1.2012, 4:48

Цитата: (Solaris @ 24.1.2012, 21:25) Искала, искала, так и не нашла инфу старше 2009 года: Господа, неужели на форумен нет таких, кто-таки увеличивал емкость штатной батареи? Я так понимаю, в штатах это популярное занятие, например. Буду благодарна за актуальные ссылки.

В большинстве случаев это никак положительно не скажется на эффективности машины. Другое дело если вместе с дополнительными батареями ставить устройство для зарядки, но это уже плагин получается, который и так можно при желании приобрести, не допиливая авто своими руками, а довериться инженерам тойоты.

Автор: Manor 22.6.2012, 13:44

Цитата: (Семен @ 3.7.2009, 14:46) Сам купил в Японии Приус 20-тку. 2006 год, пробег 26 000 км, состояние 4,5 балла. Приехал на станцию по обслуживанию гибридов в Новосибирск (название пока не скажу), хотел сделать ТО. Меня убеждали, что нужно сделать полную "разрядку-зарядку" большой батареи за 9000 рублей, под предлогом, малого пробега и как-будто, это надо делать каждые три года. Есть какие-нибудь соображения по этому поводу. Заранее, спасибо!

Месяц назад купил себе Prius 2007 года в Новосибирске, заехал по рекомендации приусоводов в http://maxmotors.info
Сканером посмотрели батарейку и сказали, что батарейка на половину мертвая и что надо <сделать полную "разрядку-зарядку" большой батареи за 9000 рублей> слово в слово. И что эта процедура занимает 2 дня.
На вопрос, что они будут делать 2 дня и за 9000 рублей, мне ответили, что будут чистить контакты и потом "разрядка-зарядка" батареи. Говорят, что контакты окисляются и идет потеря тока.
Проигнорировал их предложение. Что скажут на это гуру?

Автор: Maxi-d 22.6.2012, 15:03

Цитата: (Manor @ 22.6.2012, 15:44) Месяц назад купил себе Prius 2007 года в Новосибирске, заехал по рекомендации приусоводов в http://maxmotors.info Сканером посмотрели батарейку и сказали, что батарейка на половину мертвая и что надо <сделать полную "разрядку-зарядку" большой батареи за 9000 рублей> слово в слово. И что эта процедура занимает 2 дня. На вопрос, что они будут делать 2 дня и за 9000 рублей, мне ответили, что будут чистить контакты и потом "разрядка-зарядка" батареи. Говорят, что контакты окисляются и идет потеря тока. Проигнорировал их предложение. Что скажут на это гуру?

Чистой воды разводилово на 9000 рублей

Автор: Alex71 22.6.2012, 15:32

Цитата: (Manor @ 22.6.2012, 15:44) Месяц назад купил себе Prius 2007 года в Новосибирске, заехал по рекомендации приусоводов в http://maxmotors.info Сканером посмотрели батарейку и сказали, что батарейка на половину мертвая и что надо <сделать полную "разрядку-зарядку" большой батареи за 9000 рублей> слово в слово. И что эта процедура занимает 2 дня. На вопрос, что они будут делать 2 дня и за 9000 рублей, мне ответили, что будут чистить контакты и потом "разрядка-зарядка" батареи. Говорят, что контакты окисляются и идет потеря тока. Проигнорировал их предложение. Что скажут на это гуру?

В теории (очень "грубо" по смыслу):
1) Чистить контакты нужно когда на сканере будут "плохие" (и не одинаковые) значения сопротивлений (если машина к примеру эксплуатировалась во влажном солёном климате).
2) для машины 2007 ещё не вышла гарантия в 8 лет на ВВБ - так что вполне можно ездить, однако см. пункт выше.
3) плохие значения сопротивлений могут быть следствием не равномерного "старения" батарей, однако см пункт выше.
Лично я бы вдумчиво посмотрел бы на сканер - и подумал бы.
А можно плюнуть и сделать проще: выехать загород и покататься часик другой с крейсерской скоростью 70-90км/ч и посмотреть расход на прогретой машине. если в пределах разумного - забыть о ВВБ и ездить, иначе см. теорию.
Всё это ИМХО.

Автор: Овосч Редько 23.6.2012, 15:13

Уважаемые форумчане, помогите с решением проблемы. Загорелся треугольник, чек, и тормоза.. сегодня ездил к официалам.. результат ошибки Р3000, Р3018 и Р 3019. говорят, сдохли 2 ячейки, предлагают поменять батарею в сборе. Подскажите пожалуйста, как и кто мне может помочь с этой проблемой, где купить 2 ячейки, и возможно ли их поменять своими силами. Территориально нахожусь в казани. И естественно, вопрос цены.

Автор: Овосч Редько 23.6.2012, 15:14

Еще ошибка P0A80
Сама машина 2006 года, японец

Автор: tarakah 23.6.2012, 20:46

Цитата: (Овосч Редько @ 23.6.2012, 16:13) Уважаемые форумчане, помогите с решением проблемы. Загорелся треугольник, чек, и тормоза.. сегодня ездил к официалам.. результат ошибки Р3000, Р3018 и Р 3019. говорят, сдохли 2 ячейки, предлагают поменять батарею в сборе. Подскажите пожалуйста, как и кто мне может помочь с этой проблемой, где купить 2 ячейки, и возможно ли их поменять своими силами. Территориально нахожусь в казани. И естественно, вопрос цены.

8(Р3018) и 9(3019) пара потихонечку умирают или ужо умерли...
P0A80- замените гибридную батарею...
все решаемо найдите человека, который сможет ПРОДИАГНОСТИРОВАТЬ, разобрать, поменять, откалибровать... и будет счастье)))

Автор: romas-13-78 29.6.2012, 9:17

Цитата: (Pahan777777 @ 18.6.2009, 16:55) Господа меня тоже интересует вопрос жизнеспособности своей ВВБ. Я заметил когда уровень заряда 8 делений из 10. Со светафора стартуешь тапок в пол, заряд падает ощутимо. После двух трех стартов до 100км.ч, уровень падает до 2 из 10. У кого как???

у меня также

Цитата: (Yamamoto @ 17.6.2009, 11:49) А что он, по-твоему, должен делать? Глохнуть? Опыт показывает, что на момент запуска ДВС в гораздо большей степени влияет качество заливаемого бензина.

Если бензин влияет тогда и состояние двигателя тоже, логично??? Но двигатель тут ни причем, сначала пашет батарея и если она слабая соответственно раньше запускается движок и тут много параметров влияет от нажатия педали, дороги, загруженности машины (может по клиренсу) + печка + прочие элетропотребители.
Теперь самое главное!!! У меня машина со временем стала все раньше запускатся и подозрение на батарею, так как движок пашет не плохо (все поменяно на родное, заслонка помыта). Подозреваю происходит сие из-за слишком быстрых ускорений. Приус 7 год америка, пробег 85 тыс.км.

ВОПРОС? Как батарею проверить не особо подготовленному человеку или только диагностика спасет? Также подскажите по каким параметрам и что смотреть?

Автор: igorgalant 29.6.2012, 10:38

У меня когда стартуеш 2-3-4 раза до 100 и выше от перекрёстка к перекрёстку ,наоборот батарея зелёная и это что начинает напрягать,создаёться впечатление ,что излишне часто заряжает двигатель батарею!Другими словами при активной езде батарея в городе тоже зелёная, по трассе понятно почему зелёная! Германец 2008 г!расход по городу 6-6.5 трасса 5.5 -5.8 !летом Или просто неправильно пользую приус???

Автор: romas-13-78 18.9.2012, 21:19

Цитата: (igorgalant @ 29.6.2012, 11:38) У меня когда стартуеш 2-3-4 раза до 100 и выше от перекрёстка к перекрёстку ,наоборот батарея зелёная и это что начинает напрягать,создаёться впечатление ,что излишне часто заряжает двигатель батарею!Другими словами при активной езде батарея в городе тоже зелёная, по трассе понятно почему зелёная! Германец 2008 г!расход по городу 6-6.5 трасса 5.5 -5.8 !летом Или просто неправильно пользую приус???

все верно, она посинеет если несколько раз подряд быстро разогнатся и оттормозится, а так она видимо успевает зарядится или недожимаеш.

Автор: romas-13-78 3.10.2012, 20:30

Цитата: (Yamamoto @ 24.6.2010, 18:15) 28 модулей последовательно. Характеристики ВВБ многократно обсосаны.

подскажите где найти инфу по проверке-прозвонке батареи, обслуживанию (почистить контакты) и т.д. Спасибо!

Автор: Nemesiss 14.10.2012, 23:06

Шнурок нужен диагностический, увидишь состояние батареи. Без острой необходимости лучше не лезь. Б.у секция в Америке 30-40 баксов, новая секция около 150у.е.

Автор: Akkum 23.10.2012, 10:46

ВВБ
Аккумуляторы,емкость ,холода,жара,саморазряд,дохлые элементы...
Анужно ли все это , например на 10ках и 11тых???
Новых батарей не найти .
Старые если посыпались то пипец-заперебираешся.
Может это http://www.supercap.ru/superkondensatori.html поможет...
Даже уверен, еще как поможет.

Автор: nikolay_sm 23.10.2012, 19:40

У меня быстрый саморазряд батарейки при soc меньше 50%. На мониторе примерно то же самое, что и через шнурок. Через шнурок выводим график SOC . Когда стоишь - разряд медленный и по пол процента изредка уменьшаеся. Со временем разряд ускоряется в раз 5.
Вроде батарейка не совсем мертвая - напряжение и сопротивление примерно везде одинаковое, дельта сок - 0 проц. У меня одного так? приус 2008 год из сша

Автор: Samorodok 17.11.2012, 19:30

Подскажите, собираюсь купить Приус 2006 года, где можно посмотреть/заказать секции батарейки для него? Насколько сложно их найти? Может парт номер есть у кого?

Автор: примусовод 3.1.2013, 17:50

Цитата: (konnok @ 14.5.2008, 3:36) Машинка очень интересна , т.к. не очень люблю "тарахтящие" моторы , очень осторожно присматриваюсь и есть несколько вопросов- 1. Какая силовая АБ стоит в машине: литиевая (полимерная или ионная ) или никелевая (кадмий ли металгидрид)? Вопрос связан с тем, что, насколько мне известно, литий на морозе не работает, а в приусе вроде как-раз он и стоит? Зато ток саморазряда у лития небольшой (по сравнению с Ni-xx), я встречал сообщения на форуме, что чуть-ли не за месяц АБ может разрядиться. Опять по поводу зарядки - от сети... На форуме сообщения были, но все вилами по воде... Встречал-ли кто комплекты такого доп. оборудования? (в базовом оснащении, насколько мне известо - нет)

у меня Приус уже второй год, а до этого 4 года на ней ездил японец. Про высоковольтку ничего сказать плохого не могу - запускается и гоняет при необходимости ДВС очень легко. Электроника сама выбирает когда и сколько надо дать зарядку для ВВБ, так что - покупайте, не сомневайтесь. Хорошая машинка. Правда - сегодня не завелась - просто на холоде сел 12в. аккумулятор!!

Автор: Danil_@ 9.1.2013, 12:48

Подскажите существует ли процедура проверки емкости и т.д. ВВБ 20 без внешних приблуд только силами самого приуса

Автор: SnakeOrsk 14.2.2013, 15:42

Ну вот, видимо, и мне пришла пора отписаться в данной теме. Поиск курил, но только запутался. Сейчас в голове каша из мёртвых помп инвертора, умерших ВВБ и дохлых аккумуляторов.
Излагаю суть проблемы:
Появилась индикация:

http://vfl.ru/fotos/186e19ff1755468.html

http://vfl.ru/fotos/8e4fe87f1755477.html

При стоянке на улице (темп примерно -10-15градусов) утром вижу на мониторе практически полностью разряженную ВВБ. Но после запуска двигателя сразу же идёт зарядка, по крайней мере показываются потоки и ВВБ на мониторе начинает зеленеть.

http://vfl.ru/fotos/080dcf131755601.html

После снятия минусовой клеммы индикация исчезла. Я конечно же понимаю что снятие клеммы - это не лечение проблемы. Через некоторое время снова появилась эта же индикация.
После прочтения различных тем форума тешил себя мыслью что помер аккумулятор. Машина 2005года (декабрь), а аккум ещё родной стоит. Помпу инвентора менял по сервисной компании летом.
Решил доехать до официалов. Записали на диагностику. Ценник озвучили в 1500р. Вспомнил что у приятеля есть сканнер. Поехал к нему. Выдал код ошибки Р0А80.
"P0A80 REPLACE HYBRID BATTERY PACK", то есть требует замены ВВБ.

Самодиагностика аккума показала на мониторе следующее:
при заведённом моторе - 14 вольт.
при заглушенном моторе, но включенном зажигании - 10,7вольт.
измерил цешкой на контактах аккума - 12 вольт.

Внимание вопрос: Я попал на замену ВВБ или есть варианты?

Автор: archibay 14.2.2013, 15:57

Цитата: (SnakeOrsk @ 14.2.2013, 16:42) Ну вот, видимо, и мне пришла пора отписаться в данной теме. Поиск курил, но только запутался. Сейчас в голове каша из мёртвых помп инвертора, умерших ВВБ и дохлых аккумуляторов. Излагаю суть проблемы: Появилась индикация: http://vfl.ru/fotos/186e19ff1755468.html http://vfl.ru/fotos/8e4fe87f1755477.html При стоянке на улице (темп примерно -10-15градусов) утром вижу на мониторе практически полностью разряженную ВВБ. Но после запуска двигателя сразу же идёт зарядка, по крайней мере показываются потоки и ВВБ на мониторе начинает зеленеть. http://vfl.ru/fotos/080dcf131755601.html После снятия минусовой клеммы индикация исчезла. Я конечно же понимаю что снятие клеммы - это не лечение проблемы. Через некоторое время снова появилась эта же индикация. После прочтения различных тем форума тешил себя мыслью что помер аккумулятор. Машина 2005года (декабрь), а аккум ещё родной стоит. Помпу инвентора менял по сервисной компании летом. Решил доехать до официалов. Записали на диагностику. Ценник озвучили в 1500р. Вспомнил что у приятеля есть сканнер. Поехал к нему. Выдал код ошибки Р0А80. "P0A80 REPLACE HYBRID BATTERY PACK", то есть требует замены ВВБ. Самодиагностика аккума показала на мониторе следующее: при заведённом моторе - 14 вольт. при заглушенном моторе, но включенном зажигании - 10,7вольт. измерил цешкой на контактах аккума - 12 вольт. Внимание вопрос: Я попал на замену ВВБ или есть варианты?

напряжение не на той батарее мериешь!
для начала проведи профилактику ВВБ, возможно окислы, либо одна из банок просела

Автор: SnakeOrsk 14.2.2013, 16:32

Цитата: (archibay @ 14.2.2013, 17:57) напряжение не на той батарее мериешь! для начала проведи профилактику ВВБ, возможно окислы, либо одна из банок просела

Ну я напряжение стал измерять на аккуме только потому, что посетила мысль о его неисправности. То есть пора бы уже. 7 лет всё таки. Ну и как следствие - эта ошибка с указанием на ВВБ.

Автор: SnakeOrsk 23.2.2013, 10:32

Официалы вынесли вердикт: ппц контроллеру батареи. (89890-47090)
Вот теперь ищу, куплю...

Автор: O.Daniil 23.2.2013, 10:51

7 лет для ВВБ не маловато ли? Для 12В это понятно что много, а вот для ВВБ не срок по уверениям многих.

Автор: шуренберг 23.2.2013, 14:22

Цитата: (SnakeOrsk @ 23.2.2013, 11:32) Официалы вынесли вердикт: ппц контроллеру батареи. (89890-47090) Вот теперь ищу, куплю...

ищи б.у. я думаю не так дорого будет

Автор: Ogurtom 23.2.2013, 17:19

Проверил бы ты сам у кого-нибудь Techstreamом. Думается мне, что контроллер - это последнее чему настанет ппц. А для начала все таки поменяй маленький акм.

Автор: Сер.вл. 23.2.2013, 18:27

Цитата: (SnakeOrsk @ 23.2.2013, 12:32) Официалы вынесли вердикт: ппц контроллеру батареи. (89890-47090) Вот теперь ищу, куплю...

Конечно же мы уже привыкли к бреду официалов (иначе это не назовешь), раз уж вы так хотите комп.(89890-47090), а на нем так и написано COMPUTER ASSY BATTERY поменяете, но может под словом контроллер они подразумевают майн-реле (которое вообще ни при чем, раз машинка запускается), одним словом решения принимать Вам. Со своей стороны на 99% могу вас заверить, что ничего не изменится, вам нужен ремонт ВВБ, ну а блок управления ВВБ я вам привезу, вышлю как вам будет удобнее.

Автор: SnakeOrsk 23.2.2013, 18:32

Цитата: (Сер.вл. @ 23.2.2013, 20:27) Конечно же мы уже привыкли к бреду официалов,иначе это не назовешь,раз уж вы так хотите комп.(89890-47090) а на нем так и написано COMPUTER ASSY BATTERY поменяете,но может под словом контроллер они подразумевают майн-реле(которое вообще не при чем,раз машинка запускается),одним словом решения принимать вам,со своей стороны на 99%могу вас заверить,что ничего не изменится,вам нужен ремонт ВВБ,ну а блок управления ВВБ я вам привезу,вышлю как вам будет удобнее.

Сергей, я в принципе принял решение уже. Возвращаться буду из командировки проездом через Челябинск. Позвоню, поболтаем. В принципе мыслю так: пригоню Вам автомобиль через недельки полторы. Конечно же о сроках договоримся заранее.

Автор: Сер.вл. 23.2.2013, 18:43

Цитата: (SnakeOrsk @ 23.2.2013, 20:32) Сергей, я в принципе принял решение уже. Возвращаться буду из командировки проездом через Челябинск. Позвоню, поболтаем. В принципе мыслю так: пригоню Вам автомобиль через недельки полторы. Конечно же о сроках договоримся заранее.

Ну вы если все-таки решили поменять комп. ВВБ - позвоните заранее, во сколько будете проездом и конечно же номер поезда. Я вам привезу именно этот комп. 89890-47090, причем без всякой оплаты. И если машинка будет работать исправно (после его замены), я буду искренне рад, что смог вам помочь.

Автор: SnakeOrsk 3.3.2013, 12:36

Ну вот и официалы... Получилось так как говорил Сер.вл.. Заменил комп ВВБ. Результата ноль. Завтра заеду к официалам, повыношу им мозг.

Автор: примусовод 4.3.2013, 6:50

Цитата: (O.Daniil @ 23.2.2013, 13:51) 7 лет для ВВБ не маловато ли? Для 12В это понятно что много, а вот для ВВБ не срок по уверениям многих.

я тоже слышал, что 10 лет в большой аккум. можно не заглядывать...

Автор: Alex71 4.3.2013, 8:24

Цитата: (SnakeOrsk @ 3.3.2013, 14:36) Ну вот и официалы... Получилось так как говорил Сер.вл.. Заменил комп ВВБ. Результата ноль. Завтра заеду к официалам, повыношу им мозг.

официальная инструкция по ремонту гласит, что проблемы в ВВБ
DTC No. P0A80:
DTC Detection Condition:
Voltage difference between battery blocks is higher than standard (2 trip detection logic)
Trouble Area:
- HV battery assembly
- Battery ECU.

А если по русски: при прочих нормальных условиях (отсутствия сопутствующих неисправностей)
возможны следующие глюки:
- оторваны провод по которым контролируются "банки" ВВБ (проверять на самом ECU) либо (и) сканером
- реально "просели" "банки" ВВБ.
итд


P0a1f у вас отсутствовало - следовательно смысла менять ECU не было.

PS всё взято из файла "HB - P112 Hybrid Battery Control.pdf" качать либо с hybryds.ru или с торрентов.
PS: PS:
А какой срок официальной гарантии на ВВБ ? 5 или 8 лет ? А если набраться "наглости" и поменять всю ВВБ по гарантии ? (или это из области фантастики ?).

Автор: примусовод 5.3.2013, 8:26

[ Это если ты ее ( машину) у официала покупал. А я, например, купил на рынке только что привезенную из Японии, так что мне рыпаться некуда... Правда, тьфу..., пока особого внимания не требует. Машинка с 2007 года...

Автор: Александр_1975 20.3.2013, 19:19

Цитата: (примусовод @ 5.3.2013, 9:26) [ Это если ты ее ( машину) у официала покупал. А я, например, купил на рынке только что привезенную из Японии. так что мне рыпаться некуда...Правда, тьфу..., пока особого внимания не требует. Машинка с 2007 года...

Последний месяц, после полной зарядки ВВБ сразу начинает гудеть машина, раньше такого не замечал. И гудит довольно громко, пока не пойдёт разряд ВВБ. Может кто знает, что это может быть? Заранее благодарен

Автор: O.Daniil 20.3.2013, 20:16

Цитата: (Александр_1975 @ 20.3.2013, 21:19) Последний месяц после полной зарядки ВВБ сразу начинает гудеть машина раньше такого не замечал и гудит довольно громко пока не пайдёт разряд ВВБ может кто знает что это может быть? Заранее благодарен

+1
Иногда тоже замечаю...

Автор: archibay 20.3.2013, 20:32

Скорей всего это просто так движок работает без нагрузки.
Это как надо ездить чтобы полностью ее зарядить? я такое наблюдаю только после 2 км. спуска, как правило движок в это время заглушен

Автор: O.Daniil 21.3.2013, 5:48

Цитата: (archibay @ 20.3.2013, 22:32) Скорей всего это просто так движок работает без нагрузки. Это как надо ездить чтобы полностью ее зарядить? я такое наблюдаю только после 2 км. спуска, как правило движок в это время заглушен

Еще газ+тормоз

Автор: Александр_1975 21.3.2013, 10:29

Цитата: (archibay @ 20.3.2013, 21:32) Скорей всего это просто так движок работает без нагрузки. Это как надо ездить чтобы полностью ее зарядить? я такое наблюдаю только после 2 км. спуска, как правило движок в это время заглушен

У нас город весь на холмах. От тёщи еду всегда вниз, за это время батарея полный заряд. Останавливаюсь на светофоре и слушаю, гул пугает, раньше не замечал! Так что каждый день слушаю

Автор: pilot 21.4.2013, 16:47

как снять панель которая над большим аккумулятором, открутил 2 болта по бокам ,а она не снимается

Автор: SnakeOrsk 21.4.2013, 18:34

Цитата: (pilot @ 21.4.2013, 18:47) как снять панель которая над большим аккумулятором, открутил 2 болта по бокам ,а она не снимается

Если под панелью подразумеваешь пластик, то он на клипсах ещё сидит.

Автор: maxell78 27.5.2013, 8:08

Добрый день,
полистал тему, похожего не нашел. Вопрос из эксплуатации: заметил, что в зависимости от наклона авто по горизонтали изменяется уровень заряда ВВБ. Если наклон в сторону передней части авто, быстрее разряжается, если поднимается передок, то заряжается до конца шкалы. С чем связано такое поведение ВВБ?

Автор: tulup 27.5.2013, 8:14

ввб можно рассмотреть как стакан и в нем плюхается трансформаторное масло, уровень которого и определяет заряженность батареи. когда стакан наклоняется, ну дальше сами понимаете...

Автор: consulo 9.7.2013, 1:44

Цитата: (SnowFly @ 15.10.2008, 1:13) Здраствуйте! Хочу пригнать приус 2004 года, но прочитал что временной ресурс батареи составляет порядка 5-ти лет, вот хотел спросить у тех кто уже катается на данном авто сталкивался ли кто с проблемой с батареями? Насколько реально у нас купить новую (ну или б/у в нормальном состоянии) и сколько это примерно будет стоить?

Приус 2003 года, 20 кузов, пробег 375 000. Один из блоков временами перестал набирать напряжение (после 3-4 часов езды). Болезнь проявляется в выдаче ошибки, двигатель начинает гудеть, при нажатии на газ машина практически не разгоняется (в горку даже замедляется). При перезапуске авто симптомы пропадают, авто снова нормально разгоняется, но через 5-10 минут всё повторяется.

Вторичная батарея до 60 руб, новая порядка 100-150

Автор: tdn 9.7.2013, 5:23

А зачем тебе вся батарея, проблемыный блок поменяй, сам или на сервисе, делов то.

Автор: awef 9.7.2013, 6:57

Цитата: (consulo @ 9.7.2013, 2:44) Приус 2003 года 20 кузов пробег 375 000. Один из блоков временами перестал набирать напряжение (после 3-4 часов езды).. Вторичная батарея до 60 руб, новая порядка 100-150

Во Владике от 30, можно заменить частично

Автор: АнтоХХХа 9.7.2013, 14:05

Цитата: (awef @ 9.7.2013, 8:57) Во Владике от 30, можно заменить частично

А что так дорого то, из 28 максимум 2-3 за раз проседают или не прав? http://www.ebay.com/itm/Toyota-Prius-7-2V-Nimh-HV-Battery-Cells-6-5ah-04-09-/230501787373?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35aafa26ed&vxp=mtr ну и плюс сканер.

Автор: awef 9.7.2013, 15:50

Цитата: (АнтоХХХа @ 9.7.2013, 15:05) А что так дорого то

ладно, признаю, ошибся http://www.avalonauto.ru/index.php?productID=401262

Автор: VadimVT 27.7.2013, 10:34

Добрый день. Подскажите пожалуйста, что означает сигнал на дисплее красная машина и на ней ключ? Высвечивается когда приус выключен.
Вчера еще произошел казус такой, выключил машину, а утром когда пришел, аккумулятор сел, хотя я вроде все фары отключал, лампы в салоне не горели. Что еще надо проверять в приуса чтобы не сел случайно аккумулятор?
Простите если не там написал

Автор: Александр_1975 27.7.2013, 17:26

Цитата: (VadimVT @ 27.7.2013, 11:34) Добрый день. Подскажите пожалуйста, что означает сигнал на дисплее красная машина и на ней ключ? Высвечивается когда приус выключен. Вчера еще произошел казус такой, выключил машину, а утром когда пришел, аккумулятор сел, хотя я вроде все фары отключал, лампы в салоне не горели. Что еще надо проверять в приуса чтобы не сел случайно аккумулятор? Простите если не там написал

ключ штатная противоугонная система не помню как называется, меня поправят.
регистратор, навигатор

Автор: VadimVT 28.7.2013, 13:50

Спасибо, разобрался. Оказывается оставил габариты включенными по не опыту.

Автор: MSWAlex 12.8.2013, 12:46

Цитата: (VadimVT @ 28.7.2013, 14:50) Спасибо, разобрался. Оказывается оставил габариты включенными по не опыту.

Хм, а когда дверь открывали, сигнализатор разве не пищал истерично?

Автор: khs 21.8.2013, 19:39

Цитата: (MSWAlex @ 12.8.2013, 13:46) Хм, а когда дверь открывали, сигнализатор разве не пищал истерично?

Один раз припарковался вплотную к забору, вылазил через пассажирскую дверь - машин даже не пикнул. Посадил малый акб...

Автор: примусовод 7.9.2013, 20:34

Всем привет! А вот интересно: у меня при нажатии кнопки постановки на охрану, только фары мигают, а звуков нет никаких. Это нормально?

Автор: Yuriy-1964 7.9.2013, 21:10

Цитата: (примусовод @ 7.9.2013, 21:34) Всем привет! А вот интересно: у меня при нажатии кнопки постановки на охрану, только фары мигают, а звуков нет никаких. Это нормально?

тоже без звука

Автор: Yuriy-1964 25.9.2013, 15:30

подскажите пожалуйста уважаемые ,форумчане- в чем причина:
ВВБ-очень быстро разряжается-до коричневых полосок, при интенсивном разгоне (от 0 до 120км/ч)и так же очень быстро заряжается (буквально пару км неторопливого хода),частенько до зелёных полосок на мониторе,если разгоняться плавно-то разрядка ввб не так быстро осуществляется.
до 100 км/ч рагоняется быстро,после 100-движок ревет и не такой разгон как раньше был,как будто сцепление буксует,если сравнить с классической трансмиссией
дельта сок не радует(((
разброс вроде в допустимых нормах -по вольтажу и сопротивлению.
что может быть и чему готовиться? на замену ВВБ или коробки ?скрины сканирований проложил
на холодной машине все данные по сопротивлению были в пределах 0,19 .на прогретой стало в пределах-0.22
пробовал снимать данные в движении (напряжение в пределах-16в),и на заряженном ввб(напряжение-17в) ,и при двух последних коричневых делениях(15в)-разброс в допустимых пределах на всех этапах сканирования.
но вот что с дельта сок?
ошибки стер.

Автор: evilgenius 25.9.2013, 15:46

Надо под нагрузкой делать скан. Обычно для этого ставят на стояночный тормоз, включают кондей, включают заднюю передачу и, поддавая немного газу, смотреть какая секция просаживается.

Автор: Yuriy-1964 25.9.2013, 16:30

Цитата: (evilgenius @ 25.9.2013, 16:46) Надо под нагрузкой делать скан. Обычно для этого ставят на стояночный тормоз, включают кондей, включают заднюю передачу и, поддавая немного газу, смотреть какая секция просаживается.

сканировал и на ходу,и с задней скоростью,и на высаженной ввб и заряженной-показатели по вольтажу и сопротивлению -ровные,дельта сок-не меняется(((
сделал в течстриме запись даже при движении вперед на ввб-тоже ровно...правда без кондея и тормоза.
завтра попробую как вы советуете

Автор: Yuriy-1964 25.9.2013, 18:23

вот скрины после стоянки -примерно 3 часовой,под нагрузкой задним ходом на ручнике и при принудительной зарядке ВВБ(драйв+тормоз+газ,ВВБ -зарядилась с двух коричневых полосок- до зелёной примерно за одну минуту).
выросло сопротвление,раньше было 0,19 на всех

Автор: evilgenius 25.9.2013, 18:55

Цитата: (Yuriy-1964 @ 25.9.2013, 19:23) вот скрины после стоянки -примерно 3 часовой,под нагрузкой задним ходом на ручнике и при принудительной зарядке ВВБ(драйв+тормоз+газ,ВВБ -зарядилась с двух коричневых полосок- до зелёной примерно за одну минуту). выросло сопротвление,раньше было 0,19 на всех

Так я имел в виду нагрузку, когда ВВБ разряжается, режимы при которых работает ДВС и заряряжает ВВБ не интересны. Надо смотреть за напряжением на секциях, когда ВВБ разряжается, для этого и включаю кондей и нагружаю эл. мотором на задней передачи. Параметр Batt Pack Current Val показывает ток разряда (заряда) ВВБ.

Автор: Yuriy-1964 25.9.2013, 19:02

Цитата: (evilgenius @ 25.9.2013, 19:55) Так я имел в виду нагрузку, когда ВВБ разряжается, режимы при которых работает ДВС и заряряжает ВВБ не интересны. Надо смотреть за напряжением на секциях, когда ВВБ разряжается, для этого и включаю кондей и нагружаю эл. мотором на задней передачи. Параметр Batt Pack Current Val показывает ток разряда (заряда) ВВБ.

вот параметры под нагрузкой
Евгений,какие могут быть причины высокого дельта сок?ведь должно быть-0.и на что влияет этот дельта сок?

Автор: Demon55 25.9.2013, 19:10

Цитата: (примусовод @ 8.9.2013, 0:34) Всем привет! А вот интересно: у меня при нажатии кнопки постановки на охрану, только фары мигают, а звуков нет никаких. Это нормально?

Если европеец, то номально

Цитата: (Yuriy-1964 @ 8.9.2013, 1:10) тоже без звука

Если америкос, то странно

Цитата: (Yuriy-1964 @ 25.9.2013, 19:30) до 100 км/ч рагоняется быстро,после 100-движок ревет и не такой разгон как раньше был,как будто сцепление буксует,если сравнить с классической трансмиссией дельта сок не радует((( разброс вроде в допустимых нормах -по вольтажу и сопротивлению. что может быть и чему готовиться? на замену ВВБ или коробки ?скрины сканирований проложил ошибки стер.

Дельта сок действительно не радует, значит большой разброс. Морозы вдарят и слабое звено сразу вылезет.
Какие ошибки были?

Цитата: (Yuriy-1964 @ 25.9.2013, 23:02) вот параметры под нагрузкой

Разряди ВВБ до 14 вольт на пару и сразу все увидишь

Автор: Yuriy-1964 25.9.2013, 19:13

Цитата: (Demon55 @ 25.9.2013, 20:10) Разряди ВВБ до 14 вольт на пару и сразу все увидишь

высаживал,под нагрузкой,чуть выше скрины выложил,до двух коричневых полосок.вроде разброс небольшой,но сопротивление великовато вроде?

Автор: nikolay_sm 25.9.2013, 19:46

у тебя косяк с дельта сок - т.е какие-то элементы емкость потреряли. а из-за последовательного подключения и вся батарея

Автор: Yuriy-1964 25.9.2013, 19:51

Цитата: (nikolay_sm @ 25.9.2013, 20:46) у тебя косяк с дельта сок - т.е какие-то элементы емкость потреряли. а из-за последовательного подключения и вся батарея

вобщем все идет -к замене ВВБ кажись(((

Автор: evilgenius 25.9.2013, 20:53

Цитата: (Yuriy-1964 @ 25.9.2013, 20:51) вобщем все идет -к замене ВВБ кажись(((

Да, батарейка не жилец скоро. Если будет некуда податься, пригоняй, попробую вылечить, давно хотел потренироваться

Автор: Yuriy-1964 25.9.2013, 21:09

Цитата: (evilgenius @ 25.9.2013, 21:53) Да, батарейка не жилец скоро. Если будет некуда податься, пригоняй, попробую вылечить, давно хотел потренироваться

ага,договорились)))есть ячейки ?

Автор: evilgenius 25.9.2013, 22:11

Цитата: (Yuriy-1964 @ 25.9.2013, 22:09) ага,договорились)))есть ячейки ?

Найдутся )

Автор: Yuriy-1964 2.11.2013, 12:56

.вообщем собрал себе ввб-в машинку,взял во владике контрактную ввб с 30ки ,13года авто было с какой сняли её,и перекинул в родной 20ый корпус.всё нормально вроде, работает,правда перетрухнул- когда начал заводить,выскочила ошибка по гибридке,и не щелкают пускатели,ещё у меня ноут сломался отдал в ремонт и не знаю ,как смотреть,что за ошибка и как лечить.разобрал крышку на ввб,глянул,всё правильно собрано,все клеммы на месте.а оказывается,чеку как защелкнул еще надо рычаг вниз опустить,забыл однако ,и всё завелось.батарея почти полная показала при первом включении,.элементы все 7,63в-7,64в,болтики и перемычки как новые,блестящие,без окислов вобще,видать не обманули,правда 13года,даже пыли не было такой как в моей,так слегонца пыль видать было,батарея уже не панасоник,а -праймёрз.так ,что если кому надо-помогу советом,что и как.

Автор: evilgenius 2.11.2013, 13:51

Цитата: (Yuriy-1964 @ 2.11.2013, 13:56) .вообщем собрал себе ввб-в машинку,взял во владике контрактную ввб с 30ки ,13года авто было с какой сняли её,и перекинул в родной 20ый корпус.всё нормально вроде, работает,правда перетрухнул- когда начал заводить,выскочила ошибка по гибридке,и не щелкают пускатели,ещё у меня ноут сломался отдал в ремонт и не знаю ,как смотреть,что за ошибка и как лечить.разобрал крышку на ввб,глянул,всё правильно собрано,все клеммы на месте.а оказывается,чеку как защелкнул еще надо рычаг вниз опустить,забыл однако ,и всё завелось.батарея почти полная показала при первом включении,.элементы все 7,63в-7,64в,болтики и перемычки как новые,блестящие,без окислов вобще,видать не обманули,правда 13года,даже пыли не было такой как в моей,так слегонца пыль видать было,батарея уже не панасоник,а -праймёрз.так ,что если кому надо-помогу советом,что и как.

Динамика разгона улучшилась, по сравнению со старой, когда она еще не сдохла?

Автор: Yuriy-1964 2.11.2013, 14:02

неа,как ездила -так и ездит.на старой тоже шустро на разгон шла,бенз 92,по городу-5- 5,5л расход был.

Автор: Barrister 2.11.2013, 14:05

Цитата: (Yuriy-1964 @ 2.11.2013, 14:56) .так ,что если кому надо-помогу советом,что и как.

Периодически читал Ваши сообщения и тут и на дроме, хорошо что эпопея закончилась)
Могли бы Вы поделиться:
Какой пробег был?
Во сколько встала замена, ВВБ, работа, доставка.
В какие сроки уложились?

Удачной эксплуатации)

Автор: nikolay_sm 2.11.2013, 14:21

А какого года у тебя машина и какой пробег, что батарея умерла. И получается ты просто поставил батарею от 30ки и все заработало?

Автор: Yuriy-1964 2.11.2013, 14:23

Цитата: (Barrister @ 2.11.2013, 15:05) Периодически читал Ваши сообщения и тут и на дроме, хорошо что эпопея закончилась) Могли бы Вы поделиться: Какой пробег был? Во сколько встала замена, ВВБ, работа, доставка. В какие сроки уложились? Удачной эксплуатации)

Пробег,честные 210000км,2006г.,амер.
во владике брал в магазине Лэнд,доставка 10дней,цена 40 т.за 2013г.,можно найти дешевле,от 25т.р.,я взял что новая была,замена-полдня ,менял сам,доставка -2600р.с обрещеткой до Москвы,без обрещ.-1500.за переборку в Москве просят по разному,в среднем-10т.если что обращайтесь,помогу-чем смогу)

Автор: Yuriy-1964 2.11.2013, 14:28

Цитата: (nikolay_sm @ 2.11.2013, 15:21) А какого года у тебя машина и какой пробег, что батарея умерла. И получается ты просто поставил батарею от 30ки и все заработало?

Выше ответил.с 30ки элементы перекидываешь в свой корпус 20ый,и всё)пишу с тела,потом фотки добавлю 30 ввб.у моей ввб-сдох один,два на подходе были,решил полностью новьё воткнуть.

Автор: Barrister 2.11.2013, 14:38

Цитата: (Yuriy-1964 @ 2.11.2013, 16:23) Пробег,честные 210000км,2006г.,амер.

210 000 км это не очень мало? Как-то странно, может стояла долго? Или где-нить "добрые люди" перекинули на уставшую?
На основании разных форумов, в т.ч. и буржуйских, общения с приусоводами примерная смерть ВВБ наступает на 400-500 тыщ км... а тут 210, странно как-то...

Автор: Yuriy-1964 2.11.2013, 14:57

Думаю, может года берут своё ещё?химические процессы в батарейке ведь не остановишь,не знаю .у товарища полгода назад -тоже 5 элементов вылетело,2005г.пробег под 300т.,ему просто поменяли выпавшие элементы,вроде остальные дышат пока.себе решил целяком поменять,тем более попалась новая ввб,чтоб не морочится потом,еще лет восемь)

Автор: Nemesiss 2.11.2013, 17:35

У меня машина сентябрь 2003г, правда пробег небошой, с батареей порядок

Автор: as1 10.11.2013, 8:42

Цитата: (Nemesiss @ 2.11.2013, 18:35) У меня машина сентябрь 2003г, правда пробег небошой, с батареей порядок

в основной массе так и есть, но бывают и исключения в основном на американцах.
у меня сейчас американец стоит, батарею ждёт. за год уже 3 раза перебирали 5 элементов поменяли.
хозяйка сказала хватит.

Автор: Nemesiss 11.11.2013, 1:50

Ну так осталось всего ничего 23 или 24 элемента...

Автор: mikrovolt 16.11.2013, 14:57

Кому интересны цены на ВВБ...Вот Б/У http://injapan.ru/auction/d149061203.html
Вот новые http://shop.amayama.ru/search/?q=G9510-47030 В этой фирме я уже раньше заказывал запчасти..

Автор: примусовод 17.11.2013, 16:19

[спасибо. Это очень нужная информация для пожилых приусяк...

Автор: примусовод 17.11.2013, 16:22

[ещё у меня ноут сломался отдал в ремонт и не знаю ,как смотреть,
А как вообще через ноут смотреть, что с машинкой? В смысле - куда чего присоединять? Или где-то есть специальные разъёмы? Порты?

Автор: ESK 18.11.2013, 23:23

Цитата: (примусовод @ 17.11.2013, 17:22) [ещё у меня ноут сломался отдал в ремонт и не знаю ,как смотреть, А как вообще через ноут смотреть, что с машинкой? В смысле - куда чего присоединять? Или где-то есть специальные разъёмы? Порты?

В любом авто есть сервисный разъем OBDII (обычно находится под рулем)
Для подключения ноута к авто понадобится специальный адаптер.
Можно тут почитать для развития общего:
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=11066

Автор: TOLEG 9.3.2014, 22:17

у меня при рекупеляции ввб заряжается до 80% примерно, максимум было 83,5%. дальше заряд (рекупеляция) не идет и машина разряжает ввб. это нормально или должно больше заряжаться?

Автор: rusmax 9.3.2014, 22:34

рекупеляция?

Автор: TOLEG 10.3.2014, 20:15

Цитата: (rusmax @ 9.3.2014, 23:34) рекупеляция?

кроме замеченой опечатки есть что сказать?

Автор: TOLEG 10.3.2014, 20:16

еще вопрос. какое сопротивление элементов норма?

Автор: Sekt® 11.3.2014, 6:46

Цитата: (TOLEG @ 10.3.2014, 2:17) максимум было 83,5%. дальше заряд (рекупеляция) не идет и машина разряжает ввб. это нормально или должно больше заряжаться?

тоже самое на своей заметил - не больше 83.5%

Автор: MSWAlex 11.3.2014, 18:55

Цитата: (TOLEG @ 10.3.2014, 21:16) еще вопрос. какое сопротивление элементов норма?

Идеальное сопротивление равняется 0,018 Ом (Internal Resistance (R01 - R14) - 0,018- 0,028 ohm). Если сопротивление выше 0,024 Ом, и если разница между элементами выше 0,001, то уже рекомендуется чистить контакты.


Окисления контактов невозможно избежать, если, конечно, они не сделаны из золота. При окисленных контактах из-за разницы сопротивлений по-разному идет заряд и разряд (Batterry Block Vol - (V01 - V14)). А важна именно разница в вольтаже между элементами.Допустимой разницей считается 0,20 В. Этот параметр и показывает сканер - DELTA SOC - 0,0% (исправная батарея, Prius 20).

Чтобы определить, окислены контакты или нет, не разбирая ВВБ, нужно при диагностике автомобиля оценить параметр "сопротивление банок". Чем меньше этот параметр, и чем меньше разброс, тем лучше.

Для этого используется химический и физический методы.

Крайне не рекомендую чистить контакты шкуркой.... В противном случае через 2-3 года тогда будете делать эту операцию с закрытими глазами :-)

Автор: Yuriy-1964 11.3.2014, 19:27

Цитата: (MSWAlex @ 11.3.2014, 19:55) Крайне не рекомендую чистить контакты шкуркой.... В противном случае через 2-3 года тогда будете делать эту операцию с закрытими глазами :-)

а чем чистить пластины?контакты?я при замене элементов почистил пластины соединительные -мелкой шкуркой...

Автор: MSWAlex 11.3.2014, 19:45

Цитата: (Yuriy-1964 @ 11.3.2014, 20:27) а чем чистить пластины?контакты?я при замене элементов почистил пластины соединительные -мелкой шкуркой...

Есть спецжидкости для чистки контактов.
например, Электроник-спрей от Ликви-Молии - дорогой, есть еще китайские для чистки электроники, недорогие, но тоже эффективные.
Баллончиком типа "Контактол 60".

А вообще для справки (может кому и пригодится):

Чистящие средства:

CLEANER 601-для мойки чувствительных электронных и механических устройств (рекомендуется для компьютерной техники). Емкость - 200ml
DEGREASER 65- отличное обезжиривающее средство на базе изопропилового спирта для чистки сильно загрязненных деталей (электродвигатели, вентиляторы и т.д.). Емкость - 200ml
KONTAKT PCC- для мойки и чистки печатных плат, удаляет смазки, пыль, остатки припоя и т. д. Емкость - 200ml
KONTAKT WL-удаляет канифоль, осмоленные масла, смазки с деталей и узлов. Не входит в реакцию с конструкционными материалами. Емкость - 200ml
KONTAKT 40 - универсальный консервирующий, смазывающий препарат. Вытесняет влагу, удаляет ржавчину. Обладает антикоррозийными свойствами. Емкость - 200ml, 400ml
KONTAKT 60 - чистит окисленные и загрязненные контакты, снижает их электросопротивление, проявляет антикоррозийное действие. Емкость - 100ml, 200ml
KONTAKT 61 - моет и защищает новые не окисленные контакты. Предохраняет от стирания и спекания Легкое смазочное средство. Емкость - 200ml
LABEL OFF 50 - удаляет самоклеящиеся этикетки, расстворяет большинство клеев, а так же пятна от красок, смол и т.д. В том числе и с рук (с апельсиновым запахом). Емкость - 200ml
TUNER 600 - чистит высокочастотные головки, модуляторы и т. д. Емкость - 200ml
VIDEO 90 - чистит магнитофонные и видеомагнитофонные головки, сенсорные переключатели. Емкость - 100ml, 200ml
SCREEN 99 - пена для чистки любых стеклянных, пластмассовых, металлических и керамических поверхностей. Емкость - 200ml
SURFACE 95-сильное средство для удаления грязи с пластмассовых корпусов офисного оборудования. Емкость - 200ml
KONTAKT IPA - чистит магнитные видео, аудиоголовки, дисководы, зеркала, резиновые ролики, печатные платы. Удаляет смазки, грязь из точных механизмов. Вытесняет воду. Не рекомендуется наносить препарат напрямую из баллона на магнитные поверхности. Емкость - 200ml
GOLD 2000 - чистит позолоченные контакты. Емкость - 200ml

Антистатики, лаки, смазки, консерванты и другие компоненты:

ANTISTATIK 100- снижает поверхностное электросопротивление, отводит электрозаряды с тканей, поверхностей пластмасс, ковров, экранов телевизоров и т.п. Емкость - 200ml
EMI 35 - экранирование электромагнитных полей, создает тонкий токопроводящий слой. Емкость - 200ml
FLUID 101 - препарат, вытесняющий воду. Исключает замыкания и "ползающие" токи, вызываемые влагой, создает защитный слой проникающий под слой влаги. Емкость - 200ml
FLUX SK 10 - лак и флюс одновременно, для пайки. Емкость - 200ml
FREEZE 75 PLUS - молниеносно вызывает быстрое охлаждение поверхности до -50С. 200ml
GRAFIT 33 - графит в аэрозоли, применяется при починке кинескопов, потенциометров и т. д., улучшает контакт, устраняет "треск" потенциометров. Емкость - 200ml
KONTAFLON 85 - обезжиренная фторопластовая смазка, которая эффективно уменьшает трение. Емкость - 200ml
PLASTIC 70 RED - изоляционный лак для защиты печатных плат, обмоток двигателей, трансформаторов от поверхностных утечек и замыканий. Препарат красного цвета. Емкость - 200ml
LUB OIL 88 - бескислотное смазочное масло, не смолообразуется и имеет антикоррозийные свойства. Емкость - 200ml
1PLASTIC 70 - изоляционный лак для защиты печатных плат, обмоток двигателей, трансформаторов от поверхностных утечек и замыканий. Пробивная прочность 20кВ/мм. Емкость - 200ml
TRANSPARENT 2 - просвечивающий препарат с помощью которого запечатанные страницы журналов после покрытия им становяться прозрачными и пропускают ультрафиолетовые лучи. Это позволяет переносить схемы на поверхности покрытые POSITIV 20. Емкость - 200ml
URETHAN 71- полиуретановый изоляционный лак создает герметичные покрытия, защищающие от влаги и коррозии. Емкость - 200ml
VASELINE 701 - белый бескислотный вазелин с отличными смазочными и антикоррозийными свойствами, можно наносить на детали сложной конфигурации. Емкость - 200ml
PRINTER 66 - очищает печатающие головки матричных принтеров от краски, лент, масла, смазок, консервирует печатающие механизмы, что повышает качество печати. Емкость - 200ml
SILICON 72 - не высыхающий изоляционный силиконовый лак, предохраняющий от искровых разрядов, утечек тока и коронных разрядов. Емкость - 200ml
POSITIV 20 - светочувствительная эмульсия для изготовления печатных схем, гравюр на меди и т.п. Емкость - 100ml, 200ml
ZINC 62 - идеальное антикоррозийное средство, стойкость до 65оС. Емкость - 200ml
DAST OFF 67 PLUS - так называемый "сжатый воздух", удаляет пыль из недоступных мест. Емкость - 200ml, 400ml
AUTOMOTIV SILICONE - силикон в спрее, обеспечивает смазку и защиту деталей из пластика и резины в автомобилях. Емкость - 200ml
ОХЛАДИТЕЛЬ -67оС - быстро замораживает до температуры -67оС. Емкость - 200ml
ПАСТА ТЕПЛОПРОВОДЯЩАЯ - силиконовая паста, улучшающая теплопередачу от прибора к радиатору
РЕЗИНКИ ДУ (100шт) - комплект токопроводящих резинок для ремонта пультов ДУ
РЕМКОМПЛЕКТ ДЛЯ ДУ - набор из комплекта токопроводящих резинок и специального клея для ремонта пультов ДУ
ТОКОПРОВОДЯЩИЙ КЛЕЙ - предназначен для восстановления токопроводящих дорожек обогрева заднего стекла в автомобилях.
ТОКОПРОВОДЯЩИЙ ЛАК - предназначен для восстановления оборванных проводников на печатных платах и гибких шлейфах.
ОПЛЕТКА 3S-WICK разных диаметров: AA , AB, BB, OO, SM - медная, пропитанная флюсом оплетка для снятия припоя при выпаивании компонентов из платы.
СМАЗКА МОЛИБДЕНОВАЯ LSM - смазка для тонкой механики.
CRC-5-56 - смазывающее средство широкого действия, вытесняет влагу, обладает антикоррозийными свойствами. Емкость - 200ml, 400ml
GRAFIT - графит в аэрозоли, применяется при починке кинескопов, потенциометров и т. д., улучшает контакт, устраняет "треск" потенциометров. Емкость - 40ml

Ну и руки от следов масла после ремонта авто прекрасно отмывает средство для мытья посуды типа Fairy

Автор: viktor1100 14.3.2014, 8:39

слышал что на приусы ставят дополнительные батареи для увеличения пробега до 50км на еv.искал инфу не нашел,может что заказывал?

Автор: awef 14.3.2014, 9:54

Цитата: (viktor1100 @ 14.3.2014, 9:39) слышал что на приусы ставят дополнительные батареи для увеличения пробега до 50км на еv.искал инфу не нашел,может что заказывал?

цена вопроса 5-10 тыс долларов, никто этим тут не занимался так как не рентабельно

Автор: TOLEG 14.3.2014, 10:28

Цитата: (Yuriy-1964 @ 11.3.2014, 20:27) а чем чистить пластины?контакты?я при замене элементов почистил пластины соединительные -мелкой шкуркой...

после того как почистили контакты сопротивление снизилось? какое было и какое стало?

Автор: Yuriy-1964 14.3.2014, 11:59

Цитата: (TOLEG @ 14.3.2014, 11:28) после того как почистили контакты сопротивление снизилось? какое было и какое стало?

Я менял все элементы на новые 2013года.на старых было -0,19,а сейчас с новыми элементами стало- 0,24(или 0,23 точно не помню),пластины все зачищены до блеска,на новых элементах резьбы и гайки- всё блестело и так.

Автор: cat_42 14.3.2014, 14:26

Здраствуйте. Подскажите, какое минимальное напряжение может быть ВВБ требуемое для запуска ДВС и безопасное для ВВБ. Машина после аварии, возможности для запуска и зарядки ВВБ нет и не будет как минимум ещё месяц. Сейчас напряжение на ВВБ 210В. Спасибо.

Автор: viktor1100 14.3.2014, 15:55

диагностику делали,сказали что сопротивление 0 28 на всех банках,это что значит,что батареи Скоро кирдык?

Автор: as1 14.3.2014, 17:48

Цитата: (cat_42 @ 14.3.2014, 15:26) Здраствуйте. Подскажите, какое минимальное напряжение может быть ВВБ требуемое для запуска ДВС и безопасное для ВВБ. Машина после аварии, возможности для запуска и зарядки ВВБ нет и не будет как минимум ещё месяц. Сейчас напряжение на ВВБ 210В. Спасибо.

да нормально постоит, получается 7,5 В на элемент

Автор: sergej99 16.3.2014, 0:26

Цитата: (viktor1100 @ 14.3.2014, 21:55) диагностику делали,сказали что сопротивление 0 28 на всех банках,это что значит,что батареи Скоро кирдык?

Наверное 0.028? А 0,28 уже давно кирдык.

Автор: TOLEG 17.3.2014, 22:03

Цитата: (MSWAlex @ 11.3.2014, 19:55) Идеальное сопротивление равняется 0,018 Ом (Internal Resistance (R01 - R14) - 0,018- 0,028 ohm). Если сопротивление выше 0,024 Ом, и если разница между элементами выше 0,001, то уже рекомендуется чистить контакты.

в каких условиях необходимо производить замеры?

Автор: AxelF 20.4.2014, 2:02

Недавно заметил что ВВБ стала быстро разряжаться. К примеру если стоять на ближнем свете за 10 мин уровень падает с 80% до 2 делений.
Если вообще без потребителей(вкл только регик, тел в зарядке и радар-детектор) получается около 30 мин до 2 делений.
При этом сама ВВБ заряжается быстро, при движении буквально за 3-4 км с двух делений до 80%.
Я так понимаю это не нормально. Кто что скажет?

Автор: TOLEG 20.4.2014, 8:24

Цитата: (AxelF @ 20.4.2014, 3:02) Недавно заметил что ВВБ стала быстро разряжаться. К примеру если стоять на ближнем свете за 10 мин уровень падает с 80% до 2 делений. Если вообще без потребителей(вкл только регик, тел в зарядке и радар-детектор) получается около 30 мин до 2 делений. При этом сама ВВБ заряжается быстро, при движении буквально за 3-4 км с двух делений до 80%. Я так понимаю это не нормально. Кто что скажет?

на сканере посмотрите, может что прояснится

Автор: Yuriy-1964 20.4.2014, 11:54

Цитата: (TOLEG @ 17.3.2014, 23:03) в каких условиях необходимо производить замеры?

ввб со временем теряет часть ёмкости,это закономерно.ошибок нет если -то всё нормально.сканер покажет разброс по напруге и сопротивлению.дельта сок желательно чтобы было на 0,но не критично,по разному пишут про него.

Автор: fanil 26.4.2014, 21:36

Кто разбирал банку элемента ВВБ? Может есть у кого фото?

Автор: vik37 28.9.2014, 15:02

А какое вообще напряжение у исправной, заряженной ВВБ.?

Автор: Wahrheit 30.1.2015, 21:24

Всем привет.
Нужно менять батарею, но просто менять на устаревшие Nimh элементы не хочется.
Думаю вместо Nimh установить LiFePo4. Кто- уже так делал?

Автор: as1 30.1.2015, 21:30

Цитата: (Wahrheit @ 30.1.2015, 22:24) Всем привет. Нужно менять батарею, но просто менять на устаревшие Nimh элементы не хочется. Думаю вместо Nimh установить LiFePo4. Кто- уже так делал?

так купи батарею 2013-2014 г.в.
LiFePo4 как то балансировать надо

Автор: svy 30.1.2015, 22:08

Цитата: (Wahrheit @ 30.1.2015, 23:24) Всем привет. Нужно менять батарею, но просто менять на устаревшие Nimh элементы не хочется. Думаю вместо Nimh установить LiFePo4. Кто- уже так делал?

ПО контроллера заточено под ВАХ NiMh как заряда, так разряда и буферный режим работы.
Тупо поменять, наверное не получится, но стремиться следует.
Учитывая курс доллара, дороговатая идея, потому как по ходу возникнет желание увеличить емкость батареи.
Другой путь: купить комплект для плагина на LiFePO4 и подумать над его подзарядкой. Там уже можно и циклический режим применить, что будет поинтересней.
Единственное ограничение: использовать LiFePO4 с рабочей т-рой от -45 градусов Цельсия.

Автор: labrador_ 6.4.2015, 6:43

где то на форуме читал, что банки ввб считаются от блока управления, если стоишь лицом к багажнику. на 10 и 11 так и считают. на 20 считать надо банки с другой стороны(с права на лево). ввб делал сам. замена 2 элементов.

Автор: lealser 15.5.2015, 23:02

Ребят, доброй ночи всем. подскажите пожалуйста, купил приус, и еще не разу не увидел полного заряда батареи, всегда кубика 3 не хватает, с чем это связанно и как это лечится у нас??????

Автор: Интересующийся 16.5.2015, 3:33

Цитата: (lealser @ 16.5.2015, 3:02) Ребят, доброй ночи всем. подскажите пожалуйста, купил приус, и еще не разу не увидел полного заряда батареи, всегда кубика 3 не хватает, с чем это связанно и как это лечится у нас??????

это норма.приус старается оставить резерв для рекуперации.полный заряд бывает когда с горки например долго катишся слегка притормаживая.

Автор: lealser 16.5.2015, 11:49

Цитата: (Интересующийся @ 16.5.2015, 3:33) это норма.приус старается оставить резерв для рекуперации.полный заряд бывает когда с горки например долго катишся слегка притормаживая.

Ааа спасибо, а то подумал уже, купил приуса а он не исправен

Автор: Maxx 30.5.2015, 16:09

Цитата: (MSWAlex @ 11.3.2014, 21:55) Идеальное сопротивление равняется 0,018 Ом (Internal Resistance (R01 - R14) - 0,018- 0,028 ohm). Если сопротивление выше 0,024 Ом, и если разница между элементами выше 0,001, то уже рекомендуется чистить контакты.

У меня сопротивления на разряженной батареи 0,03 Ом- 4 блока и 0,02 Ом - 10 блоков
а на заряженной батареи - во всех блоках 0,02 Ом. (к сожалению программа torque показывает только в формате 0,00)

Как правильно мерить сопротивление: на заряженной или на разряженной батареи???

Автор: Refresh 30.5.2015, 20:15

Зайди в настройки torque, и выбери значение 0,000 и все будет видно...

Автор: Maxx 30.5.2015, 20:34

Цитата: (Refresh @ 30.5.2015, 23:15) Зайди в настройки torque, и выбери значение 0,000 и все будет видно...

Спасибо, с настройками разобрался
0.025 - на 1,2,4,5 блоках
0.024 - на остальных
Это сильно плохо ? Значит ли это что батареи пора менять или чисткой контактов можно обойтись?

Автор: killa 31.5.2015, 2:48

Цитата: (Maxx @ 31.5.2015, 2:34) Спасибо, с настройками разобрался 0.025 - на 1,2,4,5 блоках 0.024 - на остальных Это сильно плохо ? Значит ли это что батареи пора менять или чисткой контактов можно обойтись?

Симптомы к замене - просадка напряжения при нагрузке на отдельных парах

Автор: Yura-Rostov 31.5.2015, 6:40

Цитата: (killa @ 31.5.2015, 3:48) Симптомы к замене - просадка напряжения при нагрузке на отдельных парах

Какие симптомы к замене ? что за бред

Автор: killa 31.5.2015, 7:06

Цитата: (Yura-Rostov @ 31.5.2015, 12:40) Какие симптомы к замене ? что за бред

ок, пусть будет по Вашему. когда начинает ВВБ выходить из строя, но еще не вывалила ошибку, то симптомов никаких нет. Delta SOC тоже нет.

Автор: Maxx 31.5.2015, 9:13

С утра померил на холодных батареях, после поезда 1км чтоб батарейку зарядить, значения изменились
Как быть? Вердикт можно пересматривать? Или чистить все равно надо, или может даже менять?
И как мерить правильно, на холодных или горячих батареях, заряженных или разряженных????

Автор: Yura-Rostov 31.5.2015, 10:53

Нормальная батарея.Ездить и ездить.

Автор: Вячеслав83 5.6.2015, 5:14

Здравствуйте, Приусоводы, подскажите кто знает, у меня такая проблема с ВВБ . День езжу заряжаю батарею практически до полного, иногда и зеленая была, ставлю в гараж утром прихожу, на батарее 2 деления осталось, почему так может ВВБ менять надо, и расход бенза увеличен, за одно деление на приусе 20 30 км-- Это нормально? Подскажите кто знает?

Автор: killa 5.6.2015, 8:33

Цитата: (Вячеслав83 @ 5.6.2015, 11:14) Здравствуйте, Приусоводы, подскажите кто знает, у меня такая проблема с ВВБ . День езжу заряжаю батарею практически до полного, иногда и зеленая была, ставлю в гараж утром прихожу, на батарее 2 деления осталось, почему так может ВВБ менять надо, и расход бенза увеличен, за одно деление на приусе 20 30 км-- Это нормально? Подскажите кто знает?

по делениям о расходе приусоводы не судят - есть же на мониторе расчёт расхода более точный - его в студию. ВВБ за ночь не должна разряжаться. сканером есть возможность посмотреть?

Автор: Yuriy-1964 5.6.2015, 10:16

Цитата: (Вячеслав83 @ 5.6.2015, 6:14) Здравствуйте, Приусоводы, подскажите кто знает, у меня такая проблема с ВВБ . День езжу заряжаю батарею практически до полного, иногда и зеленая была, ставлю в гараж утром прихожу, на батарее 2 деления осталось, почему так может ВВБ менять надо, и расход бенза увеличен, за одно деление на приусе 20 30 км-- Это нормально? Подскажите кто знает?

какого года машина?скорее всего емкости в элементах нет.и саморазряд очевидно -раз за ночь падает до 2х делений,нормальная ввб не меняет за такой короткий промежуток напругу

Автор: tulup 5.6.2015, 10:18

Цитата: (Вячеслав83 @ 5.6.2015, 9:14) Здравствуйте, Приусоводы, подскажите кто знает, у меня такая проблема с ВВБ . День езжу заряжаю батарею практически до полного, иногда и зеленая была, ставлю в гараж утром прихожу, на батарее 2 деления осталось, почему так может ВВБ менять надо, и расход бенза увеличен, за одно деление на приусе 20 30 км-- Это нормально? Подскажите кто знает?

если выключить монитор что-то ещё беспокоит? не мешайте машине работать.

Автор: Вячеслав83 5.6.2015, 10:23

Цитата: (killa @ 5.6.2015, 14:33) по делениям о расходе приусоводы не судят - есть же на мониторе расчёт расхода более точный - его в студию. ВВБ за ночь не должна разряжаться. сканером есть возможность посмотреть?

Я пока не сильно разобрался в мониторе, где там искать расход бенза, плюс монитор на японском, машина стояла долго тогда сканировали, сканер ошибки по ВВБ не выдал, из-за простоя возил батарею проверить одному умельцу там же и на зарядку отдал, по его словам батарея живая, но вот начал ездить и батарея после простоя разряжаеться, что может быть?

Автор: Вячеслав83 5.6.2015, 10:30

Цитата: (Yuriy-1964 @ 5.6.2015, 16:16) какого года машина?скорее всего емкости в элементах нет.и саморазряд очевидно -раз за ночь падает до 2х делений,нормальная ввб не меняет за такой короткий промежуток напругу

машина 2008 года, по монитору заряд теряет до 10 проц(двигатель заряжает ее) и через день и и также 10 проц даже если я через неделю приду заводить, т.е. полностью не разряжается, в движении заряжается быстро, (как мне кажется) минут за 10-15 делений три- четыре набирает

Автор: Вячеслав83 5.6.2015, 10:31

Цитата: (tulup @ 5.6.2015, 16:18) если выключить монитор что-то ещё беспокоит? не мешайте машине работать.

Спасибо за совет, возможно вы и правы и я просто заморачиваюсь сам, но как то не хочется встать где нибудь посреди дороги из-за неисправности

Автор: tulup 5.6.2015, 10:43

Цитата: (Вячеслав83 @ 5.6.2015, 14:31) но как то не хочется встать где нибудь посреди дороги из-за неисправности

сколько вы готовы потратить на диагностику ВВБ, которая Вас успокоит? забейте, катайтесь и наслаждайтесь эта часть в обслуживании не нуждается. монитор это не средство диагностики, а мультик с потоками энергии. диагностика в приусе для Вас это появления треугольника. и да, может случиться хоть посреди дороги, хоть на парковке от этого никто не застрахован.