Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Тюнинг 30 _ вебасто на приус
Автор: Андрей Серебряков 23.1.2015, 21:57
Эту тему посвящаю тем у кого уже стоит вебасто или бинар.
Что если подключить вебасто не к АКБ, который имеет маленькую ёмкость, а к ввб через автоматы.
В качестве блока питания предлагаю использовать электронный трансформатор для ламп на 12в.Т.к на выходе этого импульсного блока питания напряжение переменное, то на выходе необходимо будет включить диодный мост.
Цена вопроса 180 рублей.
Начинаем загибать пальцы.
1.Исчезнет главный недостаток вебасто-разрядка акб.
2.этим же блоком питания можно будет заряжать АКБ не включая зажигание.
3.при первом же запуске заряд ввб будет полностью восполнен.
4.акб не придется вообще заряжать если нет других потребителей.
5.В эту же розетку для тех кто не очкует можно будет втыкать телевизор, фен, сварочный инвертор, домашний кинотеатр на 1000 вт музыкальной мощности.
Отключение вебасто необходимо будет подключить по сети 240в , чтобы исключить неконтролируемый разряд ввб, ( без нагрузки блок питания также может потреблять какую то часть электроэнергии )
Просьба не ругаться начинаем .
Автор: Oktyabrski 23.1.2015, 22:21
Слыш, клоун, ты б сперва погуглил хоть, что такое вебасто и на чем оно работает... и тема подключения жидкостного подогревателя к электическому источнику отпала бы сама собой...
Автор: Igor134 23.1.2015, 23:28
Интересно, что он летом будет подключать к ВВБ?
Автор: Андрей Серебряков 24.1.2015, 3:43
|
Ну я же просил не ругаться. Как работает вебасто и бинар я знаю.То, что ток потребления у них маленький тоже всем известно, и то что несмотря на это АКБ они высасывают тоже прилично.И об этом знают все.
Тема только пошла и думаю, что владельцы данных приблуд это подтвердят.
Про приусы я конкретно не могу ничего сказать, но то что вебасто высасывает акб даже у автомобилей где емкость больше чем у приуса раза в два.то это знаю точно.
И что все уцепились за это ввб. Если есть возможность на гибриде при копеешных затратах все изменить так почему бы не сделать это.
Ну здесь то риска вообще никакова.Если очкуешь сварочный инвертор в эту розетку сувать, то и не нужно но вебасто то с мизерным током уж точно на ввб никак не отразится.
Автор: Андрей Серебряков 24.1.2015, 3:54
|
Правильный вопрос. И согласно поговорке'' готовь сани летом ''то буду подключать летом , а зимой просто ездить.
Автор: Oktyabrski 24.1.2015, 6:40
455 сообщений набитых бредом... упертый...
Автор: Андрей Серебряков 24.1.2015, 7:01
|
В чом заключается бред по конкретной данной теме, обоснуйте пожалуйста по каждому пункту.
А отзывов по данной теме нет ,потомучто вебасто на пприусы устанавливают очень мало.
Да и не все читают форум.
Автор: Oktyabrski 24.1.2015, 7:05
Что ты тут делаешь? Реализуешь латентные эротические фантазии об ударе током? Или засланный казачок продавана ввб у которого бизнес встал?
Автор: Андрей Серебряков 24.1.2015, 7:34
|
Магазин у меня свой в озерске по продаже ввб для приуса .А клиентов вообще нет и приусов тоже.
А если серьезно есть вообще хоть один случай в истории, о смертельном поражении током от приуса.
Или мы просто очкуем , чтобы таких случаев не было.
Автор: racer 24.1.2015, 7:59
Чувак, завязывай со спайсом. Оно убьет тебя рано или поздно.
Автор: Андрей Серебряков 24.1.2015, 8:33
|
Какой спайс. Начитаешся тут вашего форума , так торкнет .
Автор: egradov 24.1.2015, 9:06
|
Ну так и завязывай и пифдуй отсюда
Автор: racer 24.1.2015, 10:14
"Последствия от спайсов фатальные – сначала память ухудшается, возникают всякие бредовые идеи, нарушаются причинно-следственные связи. Постепенно человек превращается просто в амёбу, и рано или поздно это заканчивается смертью от передозировки." А тебе я смотрю всё хуже и хуже...
Автор: Андрей Серебряков 24.1.2015, 10:27
|
Ребята я все понял . Извините если кого обидел.В конце концов не все же читают этот форум.
Автор: racer 24.1.2015, 13:06
Я тебя не выгоняю. Идеи у тебя интересные, иногда. Просто симптомы очень знакомые. На работе коллега тоже задвигал интересные идеи. В электрике хорошо разбирался. А недавно я нашел его в электрощитовой, в судорогах. Думал под напругу попал. Когда на скорой увезли оказалось этой дряни перекурил. Так, что если у тебя действительно проблемы, то скажи сразу. Тут я думаю люди помогут. Если я ошибся, то извини. Тогда прежде чем предложить очередную идею по использованию ВВБ приуса, 10 раз обдумай схему, проверь законы физики, гугл в конце концов покури. Попробуй это на своей машине, а потом уже создавай тут тему.
Автор: Андрей Серебряков 24.1.2015, 14:36
|
racer понимаешь все не так просто как кажется.Это вам просто взял и испробовал приблуду на своей машине, а у меня в городе 30 у я вообще не видел.
И почему я здесь на форуме это обсуждаю, да потомучто сам не уверен в небредовости идеи.
И жду ответа спецов по каждому пункту. Но диалога почему то не получается.
По последней теме могу сказать то, что если это будет работать, то смысла не будет в установке подогревателя масла главный недостаток вебасто для прикуса исчезнет и люди массово начнут ставить вебасто, бинары на Приус.
А спецы по этой приблуде молчат.Вот и весь расклад.Можно будет не только ДВС прогревать, но и салон без опаски за акб.
Автор: svy 24.1.2015, 14:42
|
Спецы вместо АКБ ставят LIFEPO4 4 банки 60-90А (до -45С) + BMS. На Приусе нахер не нужна стартерная АКБ, требуется тяговая батарея. На 20 ках потребуется поднять напряжение бортовой сети до 14,7V.
Автор: Андрей Серебряков 24.1.2015, 16:06
|
Чота я сомневаюсь что данная батарея влезет на штатное место, и как поднять напряжение до 14.7 и цена наверняка на батарею космическая. Данную приблуду пусть используют водители обычных не гибридных автомобилей.
Имея на борту батарею ёмкостью в 1200а будем еще и для вебасто такуюже возить.И где тут рациональность.
Если бы на приусы ставили массово вебасто, то давно бы владельцы отписались о его работе.
В соседней теме о зимнем запуске есть один отзыв и он далеко не в пользу вебасто.
Автор: anc 24.1.2015, 16:08
Андрей Серебряков
Мой тебе совет, вот как купишь приус тогда и создавай тему а то реально выглядишь как клоун!!
Автор: Андрей Серебряков 24.1.2015, 16:45
|
'anc' как я выгляжу форумчан интересует меньше всего.
Если ты зашёл на тему установки вебасто на Приус то
1.ты занимаешся установкой вебасто.
2.у тебя стоит вебасто и тебя все устраивает в его работе.
3.у тебя стоит вебасто и тебя не устраивает его работа.
4.ты хочешь поставить вебасто по моему варианту , но очкуешь что током уе..т
5ты хочешь поставить вебасто по моему варианту , но очкуешь за ресурс ввб.
Под какой цифрой поставить галочку?
Автор: svy 24.1.2015, 17:07
|
Не сомевайся, http://en.winston-battery.com/index.php/products/power-battery/item/wb-lyp60aha. Стоит денег, но на вебасто ты же их уже нашел.
Рациональности тебе не понять.
Автор: Андрей Серебряков 24.1.2015, 17:45
|
'svy' а можно поконкретней где и сколько стоит. Это не для меня.Вдруг кто за интересуется.В соседних темах про загубленые АКБ такой марки никто не предлагал ставить.
Автор: svy 24.1.2015, 17:50
|
Ещё не так давно http://samara-ecomotors.ru/index.php?productID=567 была на треть ниже. Возможно жопа растёт?
Автор: Андрей Серебряков 24.1.2015, 21:16
|
Все понятно с АКБ, но вопрос остаётся открытый .Будет работать именно от ввб или нет.В качестве блока питания буду лучше использовать готовый от ноутбука или от компа.
В качестве нагревателя будет бинар он просто дешевле.Патрубок выхлопа будет направлен на картер с маслом.
В данном случае прогрев салона можно будет сделать в постоянном режиме, не дожидаясь прогрева ДВС.Запаса заряда ввб будет с запасом в любом случае.
Соответственно и прогрев ввб будет быстрее, а значит и расход бензина снизится .
Автор: CooLeroff 25.1.2015, 14:37
|
Почитал я вашу тему, как вы и сказали в другой ветке...
Я пришел к конкретному выводу что Вебасто/Бинар в Приусе не нужен, потому что:
1. Это дорого, установка стоит примерно 45-60к, это без сигналки которая будет рулить запуском удаленно. Таймер ИМХО не удобен для постоянного использования
2. Вебасто высасывает маленькую АКБ очень быстро, ваша идея с навешиванием реле, допинверторов и прочей лабуды тоже стоит денег. Требуется контроль за температрутой, запуском самого Приуса (Горящий РЕДИ). Использовать вебасту на ходу в качестве догревателя невозможно, приус отследит утечку и отключит высоковольтную часть с ошибкой. А на ходу это неприятно, поверьте
3. Ресурс Приуса сильно достаточно не маленький, случаи выхода моторов из за сильных морозов - единицы. И то, ремонт выходит достаточно бюджетно, потому как стоймость контрактного мотора не превышает 60 тыс.р. (20й кузов)
4. Облегчение запуска для приуса не актуально - мощный электромотор раскрутит любое, даже сильно загустевшее масло.
5. Если среднесуточная температура ниже -30, это значит что в этом регионе так или иначе используется электроподогрев двигателя (многие получили его в комплекте с поддерженой машиной из Швеции, там ставят DEFA) от сети 220В
Итого: Экономически ваше изобретение не нужно. Дорого, сложно, много колхоза. Ваши рассуждения об массовой установке ошибочны, цена слишком высока для массовости.
Андрей, купите Приус. Любой. 11, 20, 30. Можно с проблемами. Вам будет приятно изучить и хорошо разобратся при приведении автомобиля в чувство, тем более что для всех кузовов есть неплохие книги со схемами. Так вы поймете что нужно и что ненужно владельцу Приуса в реальности, а что ему не нужно даже за небольшие деньги.
Подумайте над этим. Это позволит вам не создавать на форуме 100500 тем и избавит от нападков форумчан о нецелесообразности ваших идей.
Автор: Андрей Серебряков 25.1.2015, 15:50
|
Все правильно.вебасто на приусе это не совсем рационально, но вопрос в том что бинары и вебасто уже стоят у некоторых людей на приусах.А доработать систему можно без каких либо материальных затрат.(стандартный блок питания от компьютера)
Также когда я писал о постоянном прогреве салона , то я вообще не имел ввиду использование вебасто в движении.Я имел ввиду работу вебасто с постоянной работой вентилятора печки.
Вентилятор печки тоже потребляет большой ток, из за чего его не включают, чтобы не посадить АКБ.Приоритет идёт прогреву ДВС, чтобы продлить его ресурс.
Автор: CooLeroff 25.1.2015, 16:26
|
Установка Вебасто/Бинар - единичные случаи. Ради 3-5 машин делать схему, испытывать - смысла нет, не так ли? И если учесть что владельцев в принципе устраивает работа в текущем виде. Еще я не понял про отсутсвие материальных затрат: если вы предлагаете питать вебасту от ВВБ, то понадобится как минимум инвертор, реле и сигнализация, а это тысяч на 15-20 тыс с установкой потянет.
Я правильно понял что вы хотите организовать работу вебасто при выключенном двигателе и включенном вентиляторе печки? Тогда смысл в постоянном прогреве салона? мощности маленькой вебасты не хватает для того что бы хорошо прогреть салон даже за час, максимум увеличить температуру на 10-12 градусов, и то если температура за бортом не ниже -15. Я пробовал запускать вебасту на час на своей субару. Через 40 минут она вылючается по перегреву, так как контур охлаждающий жидкости циркулирует слабо из за небольшой производительности встроенной помпы в отличии от установленной в мотор. Именно поэтому вебасто\бинар расчитанны на подогрев ДВС, который в свою очередь обогреет салон после запуска. Для вентилятора печки используется отдельное реле управляемое от мозгов Вебасты и включающее вентилятор только после прогрева антифриза до определенной температуры.
Автор: Андрей Серебряков 25.1.2015, 16:50
|
Про включение вентилятора в постоянном режиме ничего не могу сказать, думаю это можно сделать скажем закоротив контакты управляющего реле на вебасте или просто увеличить пред пусковой обогрев.
А если у вас уже установлен бинар или вебасто то нужен только стандартный блок питания от компьютера.
Т.к. он инверторный, то должен работать от ввб непосредственно.(по отзывам компьютер работает от ввб).
Включение и выключение блока питания можно по низковольтной цепи(на гребенкеимеются соответствующие контакты)
Блок можно использовать самый маломощный, а значит самый дешевый.
Если в машине установлена любая, сигнализация то сига будет управлять включением блока питания, а значит и включением вебасто.
Если будет установлен блок питания от компьютера, то может придумать питание помпы от него , но это уже вопрос к спецам по приусам.
Автор: CooLeroff 25.1.2015, 18:13
|
Первая проблема: Многие компьютерные БП не стартуют при температуре -15, а то и выше. Так что для низких температур это плохой вариант, нужно искать блок питания который сможет выдавать стабильные 12 вольт при температурах до -40 (это с запасом). А это выйдет в дополнительные траты, ведь низкотемпературные блоки питания стоят немалых денег. Что в таком случае делать?
Вторая проблема: Последовательное включение блока питания с задержкой старта и выключения питания на Вебасто. Суть вашей схемы: При подаче постоянного сигнала от любой нештатной сигнализации на пин блока питания требуется время пока инициализируется блок управления Вебастой, после чего нужно отдать еще один сигнал на один из проводов выходящий из пульта управления Вебасто, после чего Вебасто пойдет по циклу "Запуск - стабилизация - рабочий режим - охлаждение (холостой ход)". Если же в любой из моментов включить Приус, то нужно немедленно выключать блок питания который питает вебасту и не допустить что бы блок управления питание приуса определил утечку, и соостветсвенно выключать ее без последнего шага цикла - охлаждения. Для того что бы исключить такое развитие событий требуется дополнительное питание, которое позволит вебасто отработать весь цикл без ошибок. Следует помнить о том что при возникновении нештатной ситуации Вебасто/бинар уходят в аварийный режим из которого их можно вывести только путем извлечения предохранительной колодки на время от 10 минут, а это сильно скажется на удобстве использования предложенной вами системы. Есть идеи как этого избежать?
Третья проблема: Простое закорачивание ног реле Вебасто вызовет ошибку по нагнетающему венитилятору печки и соостветсвенно к уходу вебасто в аварийный режим. У вас есть другое решение?
Четвертая проблема: Идея с питанием помпы от блока питания неплоха, но помпа ДВС потребляет достаточно большое количество энергии, по моим подсчетам даже 1Кв блока питания от ПК может не хватить, потому как в помпе используется коллекторный двигатель, который при старте может потреблять очень большие токи. Есть ли у вас альтернативное решение?
Автор: Андрей Серебряков 25.1.2015, 18:20
|
Автор: CooLeroff 25.1.2015, 18:38
Не очень удобно писать ответ если вы отвечаете прямо в цитате, предложение не копируется и приходится разрывать ветку обсуждения. Вы не могли бы немного подкорректировать свой ответ?
Решение есть - написали вы. Если не трудно - отпишитесь здесь, что бы не терять нить обсжудения
Автор: Андрей Серебряков 25.1.2015, 18:53
|
Можно оставить все как есть , запитка бинара будет от акб,.Но при включении бинара включить одновременно подзарядку АКБ от ввб В качестве зарядника использовать электронный трансформатор для ламп накаливания.
На выходе установить диодный мост с конденсатором.
Обогрев картера с маслом выхлопом от бинара я взял не из головы, а это уже проверенный метод.
Читал лично в отзыве по установленому только не в приусе, а в другом автомобиле.
Нагрев двс был за счет этого на порядок быстрее.
Автор: CooLeroff 25.1.2015, 19:03
|
Ответил в той теме, продублировал сюда:
|
Обогрев выхопными газами - интересное решение! А можете поподробнее рассказать об установке или дать ссылку? Интересует как выхлопная труба отопителя заходит в картер при этом не заливаясь маслом? И куда выходят газы, ведь выключенный двигатель - это посути плотно закрытый контейнер, из которого нет выхода. Кстати, а выхлопные газы достаточно чистые что бы проходить через вентиляцию картерных газов и попадать в дроссельную заслонку? Если нет - тогда эти узлы будут интенсивно загрязнятся, ведь у ДВС сгорание более полное чем у автономного отопителя
Автор: Андрей Серебряков 25.1.2015, 19:37
|
Конкретно про обогрев не могу ничего сказать, т.к не знаю.
Может картер обернуть трубой, и в неё сделать отвод газов.А конец трубы наружу.
Думаю что нужно обдумать этот вопрос на конкретном авто.
Автор: DRum2146 25.1.2015, 23:23
Газенваген! 
Автор: Андрей Серебряков 26.1.2015, 16:29
|
Всем привет.Связи с тем что перестали поступать отзывы спецов о неработоспособности последней рацухи , то можно сделать вывод о ее работоспособности.
Горящие машины на фото во внимание не беру.Как говорится сдуру можно и х..й сломать.
Итак подводим итог нашей приблуды.
1. Устанавливаем бинар по традиционной схеме с питанием от АКБ и включением модулем gsm.
2.Подключаем зарядник к АКБ на базе электронного трансформатора. Зарядка будет осуществляться от ввб .Включение зарядки будет с помощью модуля gsm независимо от включения бинара.
3.устанавливаем термодатчик двс-gsm
4.устанавливаем термодатчик ввб-gsm
Все.
Лабудой всякой об опасности электрического тока просьба не беспокоить.
Горящие машины показывать тоже не нужно.Установку бинара лучше доверить профессионалам по его установке.
В данном случае мы избавляемся от главного недостатка бинара(вебасто) разряд АКБ.
Сейчас можно будет хоть на 4 часа включать нагрев без опаски разряда АКБ.
Регистратор оставлять включенным на парковке.
Музыку слушать при выключенном зажигании.
Ит.д.
Автор: svy 26.1.2015, 16:34
|
-40, АКБ, сколько ты её будешь заражать и будет ли она заряжаться? В том, что твой бинар её высосет сомнений нет.
Автор: Андрей Серебряков 26.1.2015, 16:43
|
То, что АКБ не будет заряжаться при -40 это даже не важно.Главное что он не будет разряжаться-параллельно АКБ ведь будет источник с большим напряжением мощностью 100-150вт , а значит и питание будет идти от него.
Автор: svy 26.1.2015, 16:45
|
ВВБ менять будет не накладно?
Автор: Андрей Серебряков 26.1.2015, 16:51
|
Согласен.ввб придётся менять чаще чем АКБ если неследить за зарядом ввб.
Нужно просто раз в сутки заводить ДВС и все .
Автор: CooLeroff 26.1.2015, 16:58
|
Стоп-стоп. нет защиты от разрядки 12В батарейки.
Т.е. если Вебасто высосола все маленькую АКБ - GSM уже не работает, реле на ввб не щелкает и придется заряжать ее от внешнего источника питания.
Зачем термодатчики GSM?
И можно наконец увидеть этот волшебный прибор "трансформатор инветорный для ламп накаливания" на основе которого вы все собираетесь делать? Хотя бы картинку
Автор: Андрей Серебряков 26.1.2015, 17:25
|
АКБ при включенном заряднике садиться вообще не будет, т.к напряжение зарядника больше чем напряжение акб и соответственно ток на бинар будет идти только с зарядника.
Электронный трансформатор продается в электротоварах.
В настоящее время их используют для освещения в бане.Раньше в банях использовались обычные трансформаторы.
При одинаковой мощности они были раз в 10 больше по размерам и в 20 тяжелее.
Картинку могу устно обрисовать это металлическая коробочка счетырьмя проводами.
Термодатчик на ввб и ДВС подключаем чтобы контролировать температуру ввб при его утеплении ( термос для ввб)чтобы сократить
расход бензина на маленьких дистанциях и не за губить ввб от перегрева, и контролировать температуру двс при работе бинара
Автор: svy 26.1.2015, 17:33
Реально опасная Тошибра. Настоясее китайское касество. Да и от DC оно работать не будет.
http://www.meanwell.com/search/sd-150/default.htm поприличней, но от -10.
Автор: Андрей Серебряков 26.1.2015, 18:05
|
Цена не большая , прежде чем устанавливать нужно проверить как работает на холоде.
Может у кого есть другие варианты зарядников.
А лучше купить готовый зарядник , сейчас их каких только нет в магазинах.Главное чтобы от постоянки работал.
Автор: racer 26.1.2015, 18:07
ЛЮДИ!!!! Вы физику то учили старше 7 класса? Не существует трансформаторов постоянного тока. Так же как батарей и аккумуляторов переменного тока. Про ваш импульсный трансформатор известно только то, что он продается в магазине))))) А DC-DC конвертор стоит не рационально больших денег.
Автор: Андрей Серебряков 26.1.2015, 18:23
|
На картинке же нарисовано электронный трансформатор.
По паспорту он преобразует переменное напряжение 220в в переменное 12 в как и обычный трансформатор.
Автор: svy 26.1.2015, 18:27
|
ВВБ не выдает переменное напряжение.
Автор: Андрей Серебряков 26.1.2015, 19:06
|
По паспорту и в реале это разные вещи .он и по паспорту работает до -10.Если бы в Китае была температура -40, то и при этой температуре бы он мог быть проверен.
Инверторные и от постоянки работают.
Автор: racer 26.1.2015, 20:10
|
А мужики то не знают
Автор: ---Илья--- 26.1.2015, 20:34
|
http://m.market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=5,0,0,0-PF=2139949467~EQ~sel~x961677169-VIS=70-CAT_ID=141694-EXC=1-PG=10&hid=90578
типа у приуса кондер слабоватый, надо доп. сплит-систему установить. :-)
Автор: svy 26.1.2015, 20:59
|
А домашний кинотеатр не будет мешать?
Автор: CooLeroff 26.1.2015, 21:00
|
Шокирован. Я тоже считаю что то что пишут на электрическом изделии - можно не читать... Вольты какие то... AC-AC... Бред! Это всемирный заговор, не иначе ;-)
Автор: alex-127 26.1.2015, 22:36
Да когда ж он купит себе приуса, благополучно его сломает на пятый второй день, разочаруется в нем и в тупых тойотовцах и свалит с форума.
Автор: Андрей Серебряков 27.1.2015, 3:49
|
Всем привет .Тему можно закрывать.Будем ждать отзывов по данной рацухе у реальных приусоводов, кто не будет очковать.
На данный момент нужна только одна проверка-это зарядка АКБ от постоянного напряжения в 240в .
Ну и работа зарядника при сверхнизких температурах.
Автор: Андрей Серебряков 27.1.2015, 3:51
|
Полностью согласен.
Автор: Андрей Серебряков 27.1.2015, 3:55
|
Это уже другая тема, там уже все проверено должно работать.
Автор: Андрей Серебряков 27.1.2015, 4:00
|
'racer' зачем тогда задавал этот глупый вопрос.Все знают, а ты нет.
Автор: Андрей Серебряков 27.1.2015, 4:10
|
'alex-127' судя по отзыву тебя все устраивает в работе вебасто на приусе. И снимать АКБ при каждой зарядке и носить его домой на пятый этаж так это ваще кайф.
Автор: alex-127 27.1.2015, 9:42
|
Мне вебасто как зайцу стоп сигнал. На улице сейчас +12
Автор: Андрей Серебряков 27.1.2015, 10:20
|
Вам хорошо, а вот на севере за ними очереди приусоводов скоро потянутся.
Автор: Oktyabrski 27.1.2015, 12:27
|
Кем проверено то? Белочкой?
Автор: Андрей Серебряков 27.1.2015, 16:16
|
Был же отзыв положительный о работе усилков высокой мощности от ввб с инверторным блоком питания.Не все же очкуют .
Автор: Oktyabrski 27.1.2015, 16:47
"все будет работать от ВАКБ(ВВБ)... как доделаю...."
Это чтоль положительный отзыв?
Автор: Igor134 27.1.2015, 16:47
Автор: Андрей Серебряков 27.1.2015, 18:59
|
Был другой , там уже все работало, динамики правда сгорали от большой мощности.Если внимательно пересчитать все темы то без труда можно найти.
Автор: neonvkz 28.1.2015, 15:06
Автор, не позорься тут со своими тупыми выдумками, бред полный, смешно читать. Лучше почитай школьный курс физики за старшие классы и книжку по электротехнике для студентов универа профильной специальности. Если освоишь теорию только потом с тобой можно предметно общаться, сейчас бесполезно, ты тупо не понимаешь, что тебе тут люди пытаются объяснить.
Автор: Андрей Серебряков 28.1.2015, 16:00
|
Повторяю не нужно общих фраз.
Обоснуйте по законам физики каждый пункт.Тема для бинара и приуса очень актуальна.И люди начнут втыкать в приус все то ,что я тут напридумывал.В чем конкретно прощеты в данной теме.
Мне проще , устанавливать буду летом уже проверенные варианты.
Ваш отзыв был бы полезен, скажем вы купили электронный трансформатор а он не работает при минус 40 и люди бы искали другую модель трансформатора или напряжение код нагрузкой у него меньше напряжения АКБ .
Автор: MetallEngineer 28.1.2015, 19:21
Если конкретно в ввб нет 1200а - раз, Незнаю что там за транс такой хитрый, но бп компа не будет заряжать акб там стабилизированное напряжение 12в, акб требует зарядки напряжением минимум 13.8в. Можно все упростить(и вероятно добить ввб). Подключить акб к ввб через тэн 1квт примерно 5 А зарядки, соответственно 500вт тэн 2.5а. Можете дома попробовать я по необходимости заряжал акб через диод и маслянный радиатор в 2квт от розетки 220в напрямую. ТЭН является ограничителем по току, а напряжение падает на акб из за его низкого сопротивления. Кажется сейчас начнется!
Автор: Андрей Серебряков 28.1.2015, 19:55
|
Дома при снятом ввб и АКБ конечно можно делать всякие эксперименты . И если у вас ток заряда в 5 а идёт на АКБ через любой резистор (тен в 2 кВт) то через ввб пойдёт ток очень маленький который уж точно ничем не повредит ввб.
Но на автомобиле данную зарядку проводить опасно.
При плохом контакте с АКБ у вас на схему электропитания пойдёт 240 в и сгорит вообще все что может сгореть .
По второму пункту мы уже решили не использовать блок питания от компьютера, т.к он не работает при низких температурах.
Если бы он работал при низких температурах, то он бы подошёл, если его выходное напряжение надстроили хотябы вольт на 13.
Выбор пал на электронный трансформатор , но его характеристики ещо нужно проверять, зато цена низкая, связи с чем можно выбрать нужный при покупке.
Автор: coil 28.1.2015, 20:44
|
Андрей Федорович, купи себе Приус и делай с ним, что хошь. А потом приходи, потрещим о том, о сём. Я вторую зиму с 20-кой, где я живу видно, какие забортные температуры у нас бывают - известно. Я, вот, со своим образованием инженера элетронщика прокрутил в мозгу кучу возможных вариантов по "обогреву" Приуса. Ответ на большинство "инноваций" - не рационально, второй ответ - опасно. Опасно не только возгораниями и прочими фатальными неприятностями, но и потерей ресурса ВВБ, а то и полной её потерей. На первый взгляд, у гибрида заложен немалый энергетический ресурс, но использовать его, сверх заложенного, производителем очень не просто. Ну не в -40 точно. Летом цепляйте к нему обычный инвертор киловата на 1,2-1,5 макс. и варите кофе в чистом поле или занимайтесь художественным выпиливанием, на лоне, так сказать, с натуры. Зимой запуск сводится к правильному выбору масла, правильной температуре автозапуска (у кого есть), к поддержанию малой АКБ в надлежащем виде. А именно - снять и дома на ночь поставить на хороший зарядник, хоть раз - два за зиму. Заряд на сильном холоде он не берёт совсем почти, да ещё и в багажнике. Пару раз прозевал - прикуривал от шуруповёртной батареи - 12В, 1,3Ач. Без проблем. До минус 40-42 езжу не задумываясь, дальше - тупо подвеску-резинки-сальники и тп жалко.
По поводу "електронного трансформера" - вы представляете, как это работает, что у него на выходе и что подумает об этом АКБ
, и что с этим трансформером будет при небольшом перепаде температур? Про конденсат слышали чего? Если по спецификации устройства отсутствует возможность работы при низких температурах - в топку, если отсутствует спецификация - в топку вместе с произодителем и продаваном. Продолжать?Ребяты, ничего, что я тут со своей 20-кой влез?..
Автор: Андрей Серебряков 29.1.2015, 3:06
|
Побольше бы таких отзывов.
Предположим что все заработало при комнатной температуре. Если вскрыть корпус электронного трансформатора и залить все хозяйство воском, чтобы не было конденсата.
О том что думает об этом АКБ вообще без разницы , главное что он не будет разряжаться.
Для ввб разрядка в 50 вт в течение работы бинара (вебасто)тем более перед запуском авто-вообще никак не отразится на его ресурсе.
Подключаем естественно через предохранители по линии высокого напряжения.К АКБ тоже через предохранитель.
Автор: neonvkz 29.1.2015, 3:09
|
Глупый человек...печально
Автор: Андрей Серебряков 29.1.2015, 3:26
|
Товарищ не засоряйте тему .Создайте свою и пишите там все что угодно.
Автор: MetallEngineer 29.1.2015, 5:51
Почему вам мой вариант не понравился, Двух зайцев сразу. Подогрев + зарядка АКБ схема простейшая ! Если нет необходимости заряжать АКБ то ток с ВВБ можно переключить напрямую на ТЭН. По любому придется собирать контроллер заряда, хотя лучше сразу затеется с микроконтроллером, например Arduino, сделать можно что угодно, бесконтактный выключатель (плата Arduino оптопара-тиристор), модуль GSM - пожалуйста, цветной монитор - легко! Набейте в поиске Arduino, может быть это отвлечет вас от приуса.
Автор: Андрей Серебряков 29.1.2015, 5:57
|
В вашем варианте нет гальванической развязки АКБ с ввб , думаю что это опасно.Я бы не рисковал.
Автор: Oktyabrski 29.1.2015, 8:25
|
|
Ну так перечитай и найди полное рабочее техописание с перечнем используемых деталей и не надо общих фраз!
Автор: Андрей Серебряков 29.1.2015, 10:49
|
Можно ссылочку где искать сам найти не смог.
Автор: Oktyabrski 29.1.2015, 11:42
|
|
Сам сказал - сам и ищи, иначе догадываешься как тебя называть тогда можно будет?
Автор: Андрей Серебряков 29.1.2015, 12:04
|
Это не мне нужно .Вдруг кому пригодится.Меня мой вариант вполне устраивает.
Автор: Oktyabrski 29.1.2015, 13:32
Человек, который не хозяин своему слову есть песдабол. С данного момента значит можно именно так тебя называть?
Автор: MetallEngineer 29.1.2015, 15:13
Я же пишу оптопара тирстор - это и есть правильная гальваническая развязка для постоянного тока, еще ШИМ добавить и готов регулятор, иначе надо генератор с трансформатором чтоб переменку получить, затем диодный мост, преобразований много КПД низкий будет.
Автор: Андрей Серебряков 29.1.2015, 16:39
|
Благодаря форуму нашлось техническое решение предыдущих тем . Разрешены все вопросы.Если можно сделать все проще так зачем использовать старые решения. Или у вас проблема,купили кучу нагревателей на 1.5 квт для разогрева масла и не знаете куда их впарить.
Автор: Андрей Серебряков 29.1.2015, 17:17
|
Вот и я про тоже зачем все усложнять . Нужно использовать готовые решения.
На данный момент есть одна проблема это проверить работу зарядника при сверхнизких температурах , а если он не работает при таких температурах то заставить его это сделать.
Нужно просто дать на форум рецепт . Все.
Мои предложения просто залить плату электронного трансформатора воском со всех сторон.Если есть другие предложения , то не стесняйтесь . И их рассмотрим.
Цена вопроса в 180 русских рублей. Если будут проблемы с зарядкой регулировкой , то можно просто не замарачиваться и покупать новый.
Автор: Андрей Серебряков 30.1.2015, 15:02
|
Всем привет.
Полазил тут инете .искал информацию о переделке электронного трансформатора в зарядник для АКБ.
Думаю вернуться к первоначальному варианту это к импульсном блоку питания от компьютера.
Пусть он стоит дороже , но зато переделывать и выдумывать вообще ничего не нужно будет.
То, что напряжение на выходе у него не 14 в, а 12 в даже лучше .Пусть он не будетзаряжать акб, но зато он имеет законченную конструкцию.
Бинар при работе разрядит АКБ только до 12 вольт.Остальное время бинар будет работать исключительно от блока питания и разряжая ввб.
Отзыв о том ,что эти блоки питания не работают при минус 40 градусов ещо нужно проверить.
Если это так то может и появится рецепт это устранить.
установить блок питания предлагаю так чтобы его кулер охлаждения гнал горячий воздух в Солон.
Чтобы блок питания работал при низких температурах предлагаю залить его плату со всех сторон воском.
Может у кого есть другие варианты.
Автор: Oktyabrski 30.1.2015, 15:36
|
Есть. Загнать тебя на то банановое дерево, с которого ты недавно грохнулся
Автор: Андрей Серебряков 30.1.2015, 16:07
|
А грубить не надо.И цетируй пожалуйста весь текст .Людям же сложно догадываться об чом идёт речь.
По последнему отзыву ты предлагаешь наоборот теплый воздух кулером выгонять из салона.
Я то понимаю, что это не так , а вот читатели могут не понять.
Блок питания конечно не будет контактировать с улицей .Воздух просто будет про гоняться через блок питания внутри салона и тем самым дополнительно нагреваться.
Идеальный вариант это сделать обдув лобового стёкла.
Думаю что тема требует обсуждения.
Автор: alex-127 30.1.2015, 16:11
|
Поверь, людям не сложно.
Можно любой твой пост подставить, и к нему это будет относиться.
Автор: Андрей Серебряков 30.1.2015, 16:45
|
Ладно .И у меня есть косяки .Все мы небезгрешны.Отходим от темы.
Как сделать запуск блока питания от компьютера при минус 40градусов.
Автор: svy 30.1.2015, 16:53
|
Никак. Нет таких.
Автор: Андрей Серебряков 30.1.2015, 17:01
|
Понятно, что нет.У белых медведей же нет компьютеров.
Может рецепт какой есть.
Автор: egradov 30.1.2015, 17:10
|
Есть - познакомиться с валесрачем и вместе сверлить отверстия в ВВБ для лучшего охлаждения
Автор: Андрей Серебряков 30.1.2015, 17:29
|
Читал я про отверстия. Я однозначно против .Но к данной теме это не имеет отношения.Можно конечно установить блок питания в моторном отсеке и включение сделать от вентилятора печки.
При включении бинар нагревает ДВС и работает от АКБ.При нагреве ДВС до определённой температуры бинар подает питание на вентилятор печки и тем самым будет включать блок питания.Соответственно дальнейшая работа динара будет от ввб и тем самым не будет разрядки АКБ.
Вопрос только успеет ли нагреться блок питания от бинара и ДВС в моторном отсеке до включения вентилятора печки.
Автор: DRum2146 30.1.2015, 17:31
|
Конечно!
Автор: alex-127 30.1.2015, 17:49
|
Как, как? Ну от от тебя я такого вопроса не ожидал.
Подогреть его маслом, которое ты подогрел электрообогревателем от ВВБ.
Автор: svy 30.1.2015, 17:58
|
Поссать на него перед запуском.
Автор: Андрей Серебряков 30.1.2015, 18:23
|
Да ребята полностью согласен это получается полная чипуха.
Проще поставить как есть .может и так будет работать.
Амперметр и подстроечный резистор также не помешает, чтобы регулировал напругу до 13в.
Автор: Oktyabrski 30.1.2015, 19:43
Поставь палатку на улице и попробуй обогреть ее ноутбуком может морозом хоть дурь с башки повыбивает
Автор: egradov 30.1.2015, 20:30
|
Ты будешь управлять тойотовским климатом Бинаром? Балбес слышал такое страшное слово ШИМ?
Автор: djik 30.1.2015, 21:05
|
|
|
немного не по теме ...
просматриваю топик давно, сам не вмешиваюсь (хоть и физик по образованию)...
поражаюсь выдержке, хладнокровию и такту Андрея ...
может местами он и не прав/заблуждается ... но как реагируют и хамят местные гуру ...
если вас не устраивает/ вы не разделяете точку зрения оппонента - это не повод вести себя, как базарные товарки ...
уверен - на ваши взгляды всегда найдется более умный собеседник, который сравняет ваши познания с уровнем плинтуса ...
все ИМХО ...
Автор: Oktyabrski 30.1.2015, 21:31
Был бы оппонент с мыслями в голове, был бы разговор, а тут так глум над сказочным дибилкой с головой полной опилок...
Автор: egradov 30.1.2015, 22:00
|
Так если мы не соображаем в какой-либо теме, то и не лезем туда со своими советами!
Я же не лезу, например, на форум хирургов и не начинаю учить их что где резать, покрикивая "МОЯ РАЦУХА!!!"
Автор: Андрей Серебряков 31.1.2015, 2:26
|
Да ладно проехали. Мы же все в теме.Значит и рацуха общая.Владельцы бинаров и вебаст держат руку на пульсе , а мы тут простую проблемку решить не можем.
Автор: Андрей Серебряков 31.1.2015, 2:42
|
Умный да .Ну реши простейшую задачку.Сделай хоть чо нибудь полезное в данной теме.
Повторяю вопрос.Нужно чтобы стандартный блок питания компьютера работал при минус 40 .Решишь задачку и к тебе люди потянутся.
Если блок будет работать при низкой температуре, то не нужно будет ничего дополнительно изобретать..
Автор: Андрей Серебряков 31.1.2015, 2:57
|
Читать нужно повнимательнее весь форум. И на приусы люди ставят бинары.Соответственно бинар как-то управляет климатом прикуса. Или бинар только движок может разогреть без отопления салона.
А если бинар может включать вентилятор печки приуса, то это может разрешить проблему с холодным запуском блока питания.
Да и лишняя вся эта шелуха.
Просто на другом форуме нужно обсудить работу блока питания при минусовых температурах.
Автор: Андрей Серебряков 31.1.2015, 3:38
|
Зачем все усложнять.Есть у меня товарищ.Профильно занимается ремонтом компов и блоков питания.Когда мне нужно будет, то он мне сделает под заказ с нужными характеристиками.
Просто хочется уже сейчас услышать как бинар будет работать и сколько часов без опаски за разряд ввб.
Родная помпа на автомобилях потребляет около 1 а .По мощности получается 12 вт.
Про приус не знаю , но думаю что ток примерно одинаковый.
Что если при установке бинара отказаться от дополнительной помпы, а использовать родную.
На разряде ввб думаю это не отразится.( если блок питания заставить работать при минусе).
Нагрев ДВС будет полюбому эффективней, да и бинар легче устанавливать.
Автор: egradov 31.1.2015, 5:55
|
БИНГО!!!!
PS Лошары из Webasto ондрюшу не знают и зачем то впаривают за большие деньги это:
http://webasto-russia.ru/IPCU_programing_manual.pdf
Автор: DRum2146 31.1.2015, 8:34
|
Коли физик, то лучше всех должен понимать, что твой подзащитный двоечник и параноик. Если кто-то поведется на его "гениальные схемы" подключения всея Руси к ВВБ, за последствия готов ответить?
Автор: Андрей Серебряков 31.1.2015, 12:31
|
Раз мы находимся в теме подключения вебасто к приусу, то прошу написать вас какой же вредный совет я дал владельцам приусов.
Вы что думаете люди почитают тему и начнут самостоятельно устанавливать бинары и вебасто.
Данные нагреватели не специалисты самостоятельно никто не рискнет устанавливать.
А в сервисных центрах разберутся что и как.
Конкретно хочу получить ответ по последнему предложению.
Это использование для циркуляции тосола при нагреве бинара родной помпы.
Если предположить, что ток помпы в режиме циркуляции 1 ампер при напряжении в 12 в, то мощность будет равна 12вт. С ввб же будет теч ток 12/240=0.05 а.
Вопрос. Чем ток в 0.05 а может навредить ввб
Правильно-не может.
Следовательно все ваши опасения сводятся к ввб как к источнику высокого напряжения и не более.
Автор: artemkaftf 31.1.2015, 13:12
щас в универах на жур./псих. факе задают нетривиальные задания.
мне кажется, что андрюха засланный казачок - тролит тут всех, кто ведется. получает оценки/зачеты.
нормальный чел не будет так рогом упираться, если ему не платят)
другого объяснения у меня нет. простой интерес перешел уже все грани)))
Автор: Андрей Серебряков 31.1.2015, 13:36
|
Да ладно расслабьтесь .Я обычный будущий приусовод.
Автор: Андрей Серебряков 31.1.2015, 15:34
|
Ссылка у меня на планшета не читается , можете пересказать в двух словах про чо там.А то может давно все придумано , а я тут парюсь.
Автор: egradov 31.1.2015, 18:18
|
Автор: Андрей Серебряков 31.1.2015, 18:21
|
А как повысить напряжение , может кого и за интересует, особенно тех кто часто ездит на короткие дистанции.Или это связано с вскрытием инвертора.
Автор: djik 31.1.2015, 21:16
|
никого защищать не собирался ...
вопрос был о методах ведения диспута ...
на минуту - с трудом представлю, что в вузах преподы студентов нарекают баранами/дебилами и т.п. ...
себя начните уважать ... просвещение в массы неокрепших и пытливых умов можно более цивилизованно нести ...
на сим откланиваюсь ...
Автор: Oktyabrski 31.1.2015, 23:44
А какие методы ведения диспута с долбоебом могут быть? Сколько раз громили его глупые идеи подключения всякой всячины к ввб, дык нет... не понимает же по-хорошему. Сам же и сознается что в приусах не понимает. Дык что ж тогда лезть? Изучи, потом пиши, хотя тогда подобного бреда и не появилось бы...
А в вузах и нет могут наречь, если студент заниматься не желает, а мечтает, что ему преподаватель в голову все заложит... вынет из своей и впихнет в тупую ленивую студентскую...
Автор: Андрей Серебряков 1.2.2015, 2:44
|
'Окtyabrski'
А я посмотрю каким долбоебом тебя будут называть если на приусы массово начнут устанавливать бинары по моей доработке.
Тебя, и тебе подобных сейчас просто спасает, что у меня пока нет гибрида и соответственно проверить работу бинара в работе я пока не могу.
Специально для тебя повторяю как будет работать бинар на приусах после доработки.
1.Работать будет долго-акб садиться вообще не будет(садиться будет ввб но очень медленно)
2.циркуляция будет родной помпой (установка проще, теплообмен лучше)
К материальным затратам относится только стандартный блок питания от компьютера, доработанный для работы для низких температур.
Модуль gsm с двумя независимыми реле .
Блок электроавтоматов с розеткой, подключенный к ввб.
Всем привет.
Автор: Oktyabrski 1.2.2015, 7:59
Твоей доработки никакой не будет, ибо ты не можешь ничего додумать ибо нечем. Для рацух нужно желание учиться, и возможность экспериментировать. И мозги чтобы адекватно анализировать результаты. У тебя же кроме навязчивых дурацких идей ничего нет.
Автор: Roman1100 1.2.2015, 16:00
Всем привет! ребята подскажите мне если я не прав.
ПРИУС ПРОГРЕВАТЬ НЕ НУЖНО! это мое мнение. т.е. тема с предпусковым обогревом в принципе не от проблеммы родилась.
Зачем греть приус если он заводится в -50 очень легко и просто. Разве что салон прогреть чтоб в теплую машину сесть.
Автор: svy 1.2.2015, 16:24
|
Его на ходу в -50 сложно прогреть, не говоря о прогреве на месте. При условии, что содержится на улице и нет возможности электроподогрева.
Автор: Roman1100 1.2.2015, 16:54
|
а каже волшебная кнопка "FRONT" на управлении климатом. Она то и выручает всегда с перекрыванием заслонки на рециркуляцию воздуха салона.
Автор: svy 1.2.2015, 17:15
|
Кнопка не греет.
Автор: DimaM75 1.2.2015, 18:14
|
Это простой ОИБП - Обратноходовой Импульсный Блок Питания, они стоят везде, самые простые и дешевые, максимальная мощность этих БП - 180Wt.
Ему пофигу, переменка или постоянка на входе, диодный мост стоит, на выходе переменка, это только для ламп накаливания, на выходе нет выпрямителя и кондеров.
Автор: Андрей Серебряков 1.2.2015, 20:21
|
Все правильно, чтобы не добавлять диоды и кондеры решено использовать блок от компа.
Пусть он дороже, но зато преимуществ больше.
Если обработать плату лаком и залить диэлектриком (воск) то думаю он будет работать при минусовых температурах.
Выход у него чистый без пилы, поэтому не будет влиять на электронику вебасты.
По токовым показателям выдержит с большим запасом токи вебасто и родной помпы.При одновременном включении вебасто и блока питания вебасто и помпа будут работать от акб.При разряде акб до 12в ток потечет от блока питания.
Соответственно акб не будет разряжаться меньше 12в .
Автор: Андрей Серебряков 1.2.2015, 21:08
|
При большом минусе думаю подогрев масла сократит расходы на последующий ремонт ДВС.Зачем насиловать движок ,если за символическую плату можно прогреть масло перед запуском ДВС.
Автор: 1077dimon 2.2.2015, 7:05
|
Ты про какую модель пишеш 20 или 30? В 20холодно в 30 данную проблему решили на заводе производителе, пустив охлаждающий контур через выхлопной коллектор за счет этого выхлопные газы гораздо быстрее нагревают и ДВС и салон. На 20 приусах такого небыло от туда и пошли байки о том, что они холодные!
Автор: Андрей Серебряков 2.2.2015, 10:20
|
Холод меня вообще никак не пугает. Ежедневные поездки короткие.Зимой в машине при таких поездках можно и не раздеваться.
Я больше беспокоюсь о вреде холодного запуска двс.
То что приус и при минус 50 заводится не говорит о том что при -20 для него заводится вообще не вредно.
Как говорится лучше перебздеть , чем недобздеть. И подогреть масло. Хуже уж точно не будет.
Да и для ввб небольшой прогрев током в 0.5 а перед запуском будет только на пользу.( моё личное мнение ).Если использовать электроподогрев масла.
Автор: CooLeroff 2.2.2015, 10:58
|
Не знаю кому там в 20ке холодно было, мы впятером на новогодние каникулы катались на 20ке в Лапландию. За бортом -34, в машине тепло через 15-17 минут езды. Никаких картонок или одеял, фулл сток.
Автор: Alex71 2.2.2015, 11:44
|
НАДЫШАЛИ !!!
Автор: svy 2.2.2015, 12:12
|
В -50 ездил то?
Автор: Андрей Серебряков 2.2.2015, 13:25
|
По ящику видел как завели., причём я так понял что без всякого подогрева и не с первого раза..
Автор: CooLeroff 2.2.2015, 16:24
|
Из чистейшего любопытства: А вы? Слышал что пыльники шрусов твердеют и разлетаются, это правда?
Автор: Андрей Серебряков 2.2.2015, 16:42
|
Выхлоп от вебасто просто нужно направить под капот.Пыльники прогреются и в путь.( информация не проверена).
И требует обсуждения.
Автор: artemkaftf 2.2.2015, 17:03
|
можно сделать по магистрале на каждую стойку + 2 на пыльники шрусов
Автор: Андрей Серебряков 2.2.2015, 17:14
|
А это тема . Так уже кто делал или это только в теории.
Автор: CooLeroff 2.2.2015, 17:34
|
Выхлоп достаточно горячий, можно быстренько спалить пыльники, они от такого резкого перепада точно помрут. Да там дургое решение было, меняют пыльники на силикон до -70 и не заморачиваются всякими вебастами
Автор: Андрей Серебряков 2.2.2015, 18:00
|
Понятно, что для пыльников не будешь ставить вебасту.Но если она уже стоит то может выхлоп лучше направить на поддон с маслом, после чего этот выхлоп будет идти просто под капот нагревая все вокруг.
ДВС лучше не заводить со включенной вебастой, чтобы выхлоп от вебасты не засорял воздушный фильтр.
Автор: artemkaftf 2.2.2015, 18:02
|
а чо сильно коптит что ли? ))
Автор: Андрей Серебряков 2.2.2015, 18:21
|
Да я и смысла не вижу запускать ДВС, если вебаста работает.Если АКБ заряжать, так в нашем случае АКБ не разряжается.
Автор: Oktyabrski 2.2.2015, 18:50
Те ты еще и прошивку мозгов машины менять собрался? Чтоб двс не стартовал? и всю зиму ездить на ввб и вебасте?
Автор: Roman1100 2.2.2015, 19:04
|
теплообменник разве у всех стоит в 30-тках? у меня к примеру машина из Франции и ничего не вижу на выхлопной трубе. Вот из швеции знаю по умолчанию с подогревом сидений машины. Во франции это в принципе неактуально и тоета снижает затраты где можно.
Автор: Roman1100 2.2.2015, 19:07
|
почему не греет? у меня греет. Мне что кажется? я сравнивал прогрев авто на кнопке "FRONT" и на кнопке "АВТО". Последняя кнопка греет салон в два-три раза дольше.
Автор: Андрей Серебряков 2.2.2015, 19:14
|
Чота вопроса не понял ваще.
Причом тут мозги приуса.
При включенной вебасте у нас приус выключен и соответственно ДВС запускаться не будет.
Прогрев ДВС вебастой мы ее выключаем, включаем зажигание и едем .
Просто раньше скажем вебаста у нас работала 30 минут перед запуском двс без потери ёмкости АКБ, а сейчас мы сможем включать вебасту за 3 часа перед запуском ДВС вообще не думая о разряде акб.(цифры условны ).
Автор: artemkaftf 2.2.2015, 19:17
|
а если надо ехать здесь и сейчас в -39 за бортом?
p.s совместная работа бинара и двс н при окр.температуре -39 агревает ОЖ до 47 гр. буквально за 5 минут (паркуюсь за 350 метров от офиса)...
за то же время (мне кажеться в -15 я иду более вальяжно до авто, чем при -39) двс без бинара нагревает ОЖ всего на 17 градусов при окружающей температуре -15 . скоро я постараюсь предоставить графики при помощи ельм327....не умею я им пользоваться - пока втыкаю без успехов, придётся просто верить моим словам.
Автор: Андрей Серебряков 2.2.2015, 19:38
|
Я имел ввиду, что во время стоянки авто нежелательно будет пользоваться вебастой из за того что выхлоп будет направлен под капот и думаю это отрицательно отразится на воздушном фильтре.
Во время движения выхлоп от вебасто не будет застаиваться под капотом, поэтому можно будет пользоваться одновременно.
Автор: egradov 2.2.2015, 20:35
|
Свежо питание, но серется с трудом (с)
Автор: svy 2.2.2015, 20:36
|
Золотые и актуальные по сей день слова.
Автор: DRum2146 3.2.2015, 0:10
Томск и Озерск рядом?..
Автор: Андрей Серебряков 3.2.2015, 2:24
|
Совсем не рядом.Между Екатеринбургом и Челябинском.
Автор: artemkaftf 3.2.2015, 6:33
|
вот те пруф
на 7 минуте бинар оформил 30 градусов. за бортом -33. это с учетом того,что 1 минуту он выходит на режим прогрева.
в тандеме с двс палтишок вполне реален
я уже писал ранее суть котла не только при старте на теплом двс, но и прогрев салона в тандеме
Автор: artemkaftf 3.2.2015, 6:36
|
почитай на форуме института благородных девиц, для москвичей вполне актуально...илита
Автор: 1077dimon 3.2.2015, 7:35
|
Не я ни за какие ковришки такую хрень себе под капот не поставлю. Представляю сколько гари и сажи собирается после таких прогревов. Если сильно холодно, я лудше на такси. Кто как, а я своего красавца люблю и предпочетаю содержать его в чистоте и порядке.
Автор: artemkaftf 3.2.2015, 7:38
|
снова неконструктив, хочешь зафоткаю "сколько там гари" спустя 1,5 зимы ?
видимо я единственный владелец приуса с бинаром. чувствую себя свидетелем иегова)
тут два варианта - вы сомневаетесь /спрашиваете - я отвечаю. хочу отметить, что теплостар за рекламу мне не платит. прост я привык ,что форум - это площадка для обсуждений, где делятся опытом, а не подъебывают.
либо я прост молчу , читая с улыбкой на лице "мифы и страшилки", основанные на догадках и сомнениях, а также ноу-хау из Озерска.
Автор: Андрей 55 3.2.2015, 9:32
|
Да нет не один ты тута. и Бинар ставил правда не компакт. и Вебасто. отличные вещи. не слушай никого.кстати фильтр перед бензонасосиком ставил ?
Автор: artemkaftf 3.2.2015, 9:52
http://cs622824.vk.me/v622824053/1602b/IT5Eoaqe4SI.jpg
http://cs622824.vk.me/v622824053/16034/CLSn3xc5Qo8.jpg
кстати свой авто ниже -25 стараюсь не эксплуатировать - сторонник такси в том числе.
прост видео выше было снято в качестве первого запуска ниже -30. мне нужно было узнать для себя его эффективность и поделиться с другими.
про фильтр не знаю, я платил за работу. ставил в сервисе, который является "официальным" установщиком. по сути, если в комплекте он есть - значит ставят.
в любом случае с фильтром или без, нареканий у меня пока нет.
после лета со второго раза стартанул...тк с весны не запускал.
больше таких моментов у меня не было.
все работает штатно.
Автор: Андрей 55 3.2.2015, 10:10
|
Надо каждый месяц запускать. даже летом. минут на 10.
Автор: Андрей Серебряков 15.2.2015, 14:10
|
Найдено решение.Блок питания от компа не нужен.
1.Устанавливаем бинар , выхлоп направляем на картер с маслом , через картер с маслом выхлоп идёт под капот отогреая все вокруг.
2.Обворачиваем ввб со всех сторон пластинами ''тёплых полов'' и утепляем снаружи .Крепление ввб к кузову на 4 уха оставляем без изменений.
3.Делаем включение нагрева ввб от ввб одновременно с включением бинара(вебасто).
4После 30 минутного прогрева включаем приус и одновременно отогреваем стекла феном в течение 3 минут, очищаем наледь штатными дворниками .все.
С нетерпением жду обсуждения спецов.
Автор: racer 15.2.2015, 14:51
|
Лежу дома, болею. Температура 38°. Скучища, дай думаю почитаю форум. А тут такое. Настроение прям поднялось. Спасибо!
Автор: Андрей Серебряков 15.2.2015, 18:31
|
'racer'давай выздоравливай.Чота нет коментариев.Самому даже скучно.Ни фотографий , не видео горящих машин.
Автор: Олеган 22.12.2015, 18:12
|
Установил себе еще на 20-ку, Вебасто, в 2007 г. променял машину, но Вебасто снял с 20 - ки, поставил на 30 -ку. Незаменимая вещь. И мотор не насилуешь зимой, и тепло в машине, и ресурс увеличивается. Один запуск равносилен 250-300 км. пробега авто, в зависимости от времени года. А батарею сильно не сажает у меня стоит на 20 мин. работы Вебасто, и все ОК.
Автор: Андрей Серебряков 22.12.2015, 20:34
|
У вас в питере же зимы ваще нет. А так вебасто просто незаменимая вещь. У брата в вездеходе стояла така пока не продал. Да и в ханты-мансийске погода не така как в питере.
Но если бы у меня был приус в питере, то подогревал бы я его немного по другому.
Правда тема пока не проверена и за один только рассказ могут в дурку определить.
Вот 2 января прилечу домой если пилоты вовремя остановятся и не продолжат отмечать новый год. Проверю усе на своей машине и сразу отпишусь.
Автор: Андрей 55 23.12.2015, 2:48
|
С Нетерпением ЖДЕМ.
Автор: cod80 4.11.2016, 8:47
тоже очень хочется или бинар или вибасту. сколько они сейчас стоят ???
Автор: Андрей 55 4.11.2016, 9:07
|
Новые не гуманно. б.у ест. подешевле.
Автор: egradov 4.11.2016, 9:42
|
http://autoterm.ru/materials/sh/250
Автор: svy 4.11.2016, 20:18
|
Въебасто, то въебёт, то аккумулятор на колени поставит. Смотрю новости по Омску, горят машины стабильно и постоянно, народ не умеет эксплуатировать это самое.
Автор: Андрей 55 5.11.2016, 5:53
|
Да ОНО вебасто такое. сначала аккумулятор высосет. а потом машину подожгет.
Автор: cod80 5.11.2016, 7:32
|
акб гелевый ставить. Если Всё правильно установить ничего сгореть не должно впринципе. Я вот Ещё электро смотрю.цена конечно в разы дешевле. Но не везде воспользуешся. В мороз уж больно жалобно стучит моторчик и так долго греется. Печь Всё всасывает
Автор: egradov 5.11.2016, 7:55
|
Не гони! Не от вебаст они горят!
Автор: Mirage42 15.2.2017, 19:00
Стою на крыльце тоскую....
подходит сосед, - что случилось?
- машину продал...
- что будешь брать?
- prius
- это опель?
- нет, тойота, гибрид.
- аааа, заряжать на даче будешь?
- Да!!!
столько народ знает о приусах, примерно столько же знают ( не все) приусоводы о предпусковых подогревателях( делее ППП) двигателя.
- Подключать к ВВБ, наверное не стоит категорически.
- греть двигатель можно не только для облегчения запуска, но и для быстро выхода на экономичный тепловой режим.
- в режиме догревателя в сильные морозы, печка не выстужает двигатель.
- в приусе наверное позволит реже запускаться двигателю из за климата, хотя.. у всех 30х стоит догреватель на глушителе?
- расход энергии с АКБ примерно такой: первую минуту две 12А, затем 3А. холодный АКБ практически не заряжается, не заряженный быстро умирает.
установка АГМ АКБ спасает но не кардинально. думаю о литий титанатном АКБ, морозов не боится.
использую ППП лет 5, в основном это гидроник, на всех своих машинах (моя и супруги), ставлю сам.
Возможно именно 30 приусу он особо и не нужен.
Приуса у меня нет, надеюсь это не надолго)))
Автор: rzaipa 5.3.2017, 10:54
Поставил вебасту 4 кВ на 30 ку сразу как купил, за 4 года без проблем.
С примусом есть особенность надо аккумулятор ставить в термос с подогревом (в Новосибирске делают), так как он стоит не в двигательном отсеке то промерзает и если его не подогреватьБ как правильно заметили он не берет заряда, в первую зиму 2 АКБ померло, выписал термос и 3 года AGM не доставал ни разу.
Вебаста за 20-30 мин работы разогревает ДВС до "полной печки", и двигателю гуд и время экономишь
Автор: dekabrist 8.12.2018, 8:56
|
Здравствуйте!
Это первая конкретная информация по автономным обогревателям для приуса которую я нашел. Спасибо за информацию.
Хочу поставить себе "вебасту". У меня вопрос по термокейсу с подогревом. Подогрев когда включается, постоянно включен, по командам реле времени, или после запуска ДВС?
С уважением, Анатолий
Автор: artemkaftf 8.12.2018, 9:31
|
хренова ищешь. подогев аккума это пройденный этап. я его грел не только от борт сети, но и от розетки через бп, заряжал каждую неделю - один хер он (свинец) подох на второй год.
литий-титанат собирай.
и нахрена переплачивать за вебасту, когда бинар стоит дешевле и работает без нареканий. у меня с 2013 года работает, я в него не лазил ни разу.
Автор: Андрей 55 8.12.2018, 12:07
|
Ну это тебе повезло просто. у меня сначала плата управления сдохла.потом датчик пламени. а потом когда воздуходувка умерла я БИНАР снял и выкинул нах. поставил вебасто и нет проблем.
Автор: karamazoff 11.1.2019, 12:26
Тема бредовая. Хотя люди разные и видимо мотивация такова: установка ради установки, т.к. пользы около нуля - думаю проблем больше создадите. Кто его потом такой купит, посмотрев как Вы над ним поиздевались. Удачи, отговаривать не имею права.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)