Версия для печати темы

Автор: kamis 10.9.2008, 8:43

Здравствуйте всем!
Почитав про чистку дрос.заслонки,датчика воздуха и общие рекомендации по обслуживанию двигателя,решился все это (почти все) сделать на своем приусе.
Начал с того что заменил масло в двигателе (TOYOTA OIL 5W20),в трансмиссии (TOYOTA ATF TYPE T-IV),все фильтра,свечи(поставил "железо" BKR5EY11),антифриз,топливные фильтра были в нормальном состояние,прочистил датчик воздуха,дрос.заслонку(грязи было просто жуть,особенно с внутренней стороны заслонки).После чего снял "-" клемму и подождав 10 минут пока сбросится данные в компе и снова прикрутив,решил его (Приус) обкатать.(От Находки до Влада и обратно. 400 км)

Результаты:
1.После того как завел, двигатель не глох пока не зарядил батарею полностью,после чего поработав минуты три выключился.
2.Двигатель по приезду стал работать как бы сказать мягче,тише что ли
3.Постояв часов 6 при заводе трасмиссия издавала шумы, но не такие сташные как раньше. Здается мне в скором времени придется менять .
4.Разгон стал вроде бы получше еще пока не пойму.
5.По мере движения старался что бы расходометр (или как его там называют) показывал не меньше 25 км/литр что при нашем рельефе достаточно тяжело.
Почти получилось.За исключением затяжных подъемов вслед за фурами.
6.Расход получился примерно 4.9 л/100км (Бензин 92)
Не знаю для кого как,а для меня после прадика второго года с 17 литрами это просто потрясающе.
Ну, вроде все, кроме маленькой неприятности в ввиде штрафа на 300 руб за превышение.

P.S.: Если кто знает где в Находке или Владивостоке можно почистить форсунки подскажите, а то в toyota-центре Находка отказались.

Автор: zaki 10.9.2008, 9:10

Автор: kamis 10.9.2008, 9:22

нет не снимал, но с промывкой.
в сервисе говорят на приус нет какого то рем комплекта то ли прокладка то ли еще какая то байда

Автор: zaki 10.9.2008, 9:47

Автор: krk 11.9.2008, 4:23

во Владе в желтом боксе занимаються примусами

Автор: kamis 11.9.2008, 8:28

Автор: kamis 11.9.2008, 8:30

Автор: krk 11.9.2008, 9:00

Желтый бокс-автосервис Телефон:300-225, 300-293, 300-291 - факс, 44-09-40
Адрес: г. Владивосток, Первореченский р-н, ул. Сельская, 6/а
Время работы: 9:00-19:00, сб., вс. - выходной

Автор: kamis 11.9.2008, 9:40

пасибо большое

Автор: bond 30.9.2008, 3:37

Автор: kamis 30.9.2008, 5:46

BOND я же написал примерно то есть от лампочки до лампочки

Автор: bond 30.9.2008, 8:17

Автор: kamis 30.9.2008, 8:31

загорелась лампочка(без делений), залил 10 литров, сбросил показания одометра ''A'' на ноль. едишь пока не загорится лампочка(без делений)
СМОТРИШЬ НА ОДОМЕТР!!! 205 КМ.

а по поводу минуса почти прав потому что работает печка(Люблю тепло и лето!!! )

Автор: OKEAH 30.9.2008, 14:27

Автор: kamis 13.10.2008, 7:02

Автор: Дима Румянцев 31.10.2008, 18:22

А как самому промыть форсунки?

Автор: Compuser 31.10.2008, 18:44

а либо знать надо, как это делается,
либо искать в нете, читать и обогащаться знаниям, которые уже зачем-то кто-то написал, но только не для тебя лично, не знал он, что тебе тоже понадобится

Автор: an2 31.10.2008, 18:57

Автор: ManYacK 7.1.2009, 6:05

В общем чувствую, пора-бы опять его мыть. Расход бензина вырос даже в условиях постоянного -20. Да и последний рас там все чистилос ь полгода назад (или 20 тысяч километров).
Приезжаю в сервис иинтересуюсь процедурой. Говорят, мы ничего снимать не будет, просто отключаем топливную систему, подключаем к нашему оборудованию и все там изнутри чистим сразу... ну разумеется масло после этого поменять надо. Очистится все сразу, и клапана, и форсунки, и даже целиндры.

И вот тут я подумал... может мужички и привыкли с другими машинами такие операции проделывать... но как будет чиститься в Приусе? Как он провернет вал, чтобы жидкость внути стстемы циркулировала? Стартера тут нет, и сомнительно, что комп сможет протестировать систему с открюченной подачей топлева.

Отсюда вопрос. Приемлема-ли такая счистка двигателя? Может тут лучше по старинке - раскрутить блок и почастям окунать в ультроазвук? (разумеется избавившись предварительно от всех резиновых элементов.

Автор: an2 7.1.2009, 9:43

Да все там просто:бензо отцепляют,а в рампу подают адскую смесь,на ней ДВС должен помолотить какое-то время,затем 20 мин курим,ждем пока всё откиснет,цепляеем обратно бензу и коксу,километров 40-60.Говорят может дымить,как паровоз,но это норма,затем смена масла и лучше свечи поменять.Главное во время процедуры промывки заставить ДВС не выкл,надо мастерам показать как это делать,а лучше самому присутствовать,а то залезут куда-нибудь не туда.

Автор: ashu 7.1.2009, 12:15

Автор: an2 7.1.2009, 13:00

Автор: ManYacK 8.1.2009, 5:29

an2 т.е. на этйо адской смеси он сам молотит? В смысле она горючая? Ладно, в классическом ДВС маслишь стартером - он вал поворачивает... а зажигают свечи или нет - уже не важно.

Автор: an2 8.1.2009, 18:50

Автор: ManYacK 10.1.2009, 7:09

Съездил на чистку вчера.
Мастер поинтересовался причиной чистки. Говорю, мол плановая операция, да и расход увеличился, тяга упала.
Тот первым делом говорит надо с топлевного фильтра начинать.
Пофиг - запаснйо я уже купил - можно было и поставить... токая его дома забыл.

Ладно, забирают машину, первым делом сообщают, что у меня мыши там гнездо свить успели - сообщил так между делом - как самый обычный случай

Сняли форсунки, воткнули в стенд - проверили - льют равномерно. Говорят че их чистить - нормально все. Настоял на чистке, ибо последний раз эту операцию проделывал полгода назад или примерно 20 000км. В ультразвук из окунули. Когда выписывали наряд, оказалось что чистку дросселя туда не включили - мастер говорит, не снимал просто протер

Ладно, поехал... изменения есть... во первых, за слижайшие 10 киломтеров машина дважды загнала батарейку в черепаху и дважды зарядила батарею полностью при обычном стиле езды.
Может с форсунками это и не связано - единственный теплый день с температурой -3 выдался. До этого долго -20 держалось. Расход трудно отследить... чувствую, что машина лучше тянет... но сегодян опять -20 и труно сказать экономней он едет или нет. На сэкономленные деньги от чистки дроселя буду фильтр менять в ближайшее время.

Автор: an2 10.1.2009, 7:13

Рекомендуют после всяких чисток скидывать клемму с АКБ,что комп новые параметры взял.

Автор: ashu 10.1.2009, 9:07

Автор: an2 10.1.2009, 10:17

Ну не знаю,спецам видней.

Автор: Compuser 10.1.2009, 11:51

клемму скидывал уже не раз (пытаюсь нави разные диски ставить) - проблем нет, ничего не переобучал, расход кардинально не менялся, слетала только магнитола пролежнь

Автор: tulup 11.1.2009, 7:40

мы тут про 1х толкуем...в 2х наверное все не как у людей
клеммы рекомендуют скидывать, наверное на авось, чтобы уж точно комп перегрузить.

Автор: tulup 11.1.2009, 8:06

Автор: an2 11.1.2009, 10:15

Автор: DRum2146 11.1.2009, 10:46

Автор: sedoy 13.1.2009, 20:34

Мне чистели инжектор адской смесью в сервесе отцепили шланг от бензонасоса и подцепили систему отключив бензонасос . После промывки собрали все обратно .Машина отказалась заводится.Почемуто не работал бензонасос.Пока это выяснили посадили ВВБ.После зарядки ВВБ все заработало

Автор: Compuser 13.1.2009, 23:00

Автор: DRum2146 13.1.2009, 23:30

Автор: an2 14.1.2009, 6:49

Я думаю,если перед зимой помыть,то будет оч хорошо.

Автор: DRum2146 14.1.2009, 9:57

Автор: Compuser 14.1.2009, 10:20

на ниссане после промывки зимой мне все продули, все пуперно, машина завелась, уехал, проехал метров пятьсот и тут машину заколбасило, обороты поплыли в сторону затухания. На ниссане я прочихал машину прогазовками, машина поплевалась дымом, но постепенно стабилизировалась.
Размышление - дал бы приус с его мозгами прочихать так же свой движок? Наверно зимой лучше не рисковать.

Автор: ksmirny 15.1.2009, 13:44

Привет народ!
Я намедне промыл движок ВИНСом, который здесь ужо обсуждали. В одной инструкции в нете прочел, что двиг работает пока не пройдет ядовитый дым или второй вариант, пробежаться 20-30 км. Вообщем взял капельницу, перелил в ПЭТ бутылку содержимое, второй конец подсоединил к вакумной трубке(слева под воздуханом, еще когда снимаешь двигун глохнет и питаеться из центра впускного коллектора), завел и ждал. Главное, чтобы капало, а не бежало (регулируешь на капельнице). 50% ушло-заглушил-10минут-завел и до окончания бутылочки. Вот и все. Потом смотри выше-продымила-20 км на скорости для навсякий случай. Шепчет... и вроде помягче работать стала. Вчера менял свечи. Старые как новые-все поотлетало.
Да, кстати, на улице было -15 Со, чтобы не глохла открыл окна и климу на 30 градусов.

Всем безаварийной езды!!!

Автор: tulup 15.1.2009, 15:01

когда делал, не разобрался:
- а можете фоту дать куда подключали к какой имено ваакумной трубке (слева под воздуханом), чтобы ДВС сам всасывал ?
- а во время процедуры ДМРВ отключали (вообще какие штуки снимали/отключали) ?

я, чтобы не глохла, включаю inspection mode.

Автор: ksmirny 15.1.2009, 18:55

Сфоткал на мобилу процесс, но пока не разберу, как прикрепить.
Ничего не снимал и не отключал, кроме трубки с вакумного приборчика.
Если заглянуть под воздухозаборник воздухана, то увидешь прибор к которому идут тонкие резиновые трубочки. Хомутик снимаеться легко, пальцами. Одна трубочка идет в сторону впускного коллектора,как раз посередине, на улице при хорошем освещении можно рассмотреть не напрягаясь.
Её снимаешь и сразу двигун начинает глохнуть, затыкаешь пальцем работает, идет всас(почуствуешь пальцем).
Глушишь.
Подсоединяешь капельницу, перекрываешь колесиком, чтобы не было всаса воздуха, выдергиваешь пластмасовый наконечник, на который внутревенная игла одеваеться. Диаметры трубок подходят идеально, даже не пришлось ничем заматывать.
Заводишь.
И отпуская колесико, регулируешь подачу( капанье, но не не струя, так как при большой подаче ДВС колбасит).
Единственное замечание: позавчера делал на улице, было холодно и под окончание процедуры начал густеть ВИНС, пришлось в руках держать. Так что вначале процесса не помешает одеть старую руковицу на бутылку.
вся процедура не больше часа. Не засекал, наглаз. Капельницу уложил в ЗИП, до следующей процедуры.
После промывки ДВС, форсунок , ДМВР и замене свечей, сегодня любовался расходом и мягкостью движения. Удачи.
Попробую сбросить на мыло.

Автор: ksmirny 15.1.2009, 20:16

Выбор пал на ВИНС, так как лекгость процесса, экономия времени и денег и не надо менять масло. Еще прочитал на форумах, как неудачно промывали ЛАВРОМ (ничего личного, только сложность процесса), то обливались, то катушки пробивались, да и прокручивать гиморно.

Автор: ashu 15.1.2009, 21:29

Автор: ksmirny 16.1.2009, 7:36

Автор: tulup 16.1.2009, 9:20

ashu
типа пошутили про фары ?)

ksmirny
будьте добры, скиньте фото куда подцепляли капельницу на мыло (в профиле можно найти моем), чтобы я понял.

Автор: an2 17.1.2009, 8:54

Подъезжай,покажу,если надо,помогу.

Автор: tulup 17.1.2009, 11:07

ок, учту к кому можно с вопросом!

Автор: Lehajan 19.1.2009, 15:34

Я тоже промыл ВИНСом, по описанию ksmirny Все легко нашел и сделал как написано. Пару минут машина "пыхтела" черным дымом.

Автор: Мастер 22.1.2009, 13:53

Ну и? Результат то какой? Только черный дым? Что поменялось то?

Автор: Lehajan 25.1.2009, 13:17

до этого ещё чистил ДРМВ и дросельную заслонку со снятием (вот тут было много грязи там, куда без снятия не залезешь), результат промывки ВИНСом отследить сложно. Но, расход упал с 7,5 по трассе до 4-5. По городу, глядя на питиминутки, тоже стал меньше кушать. при резком разгоне расход около 10(10 км на литр), потом когда поддерживаю скорость - 5 (20 км на литр).

Автор: Nik321Prius 6.3.2009, 9:46

Привет всем. Давно изучаю данный форум, Prius 10. Владею 1.5 года. Много полезной информации узнал. За что спасибо всем форумчанам. На днях воспользовался вашими советами и прочистил таки дросельную заслонку без снятия, тряпочкой смоченой очистителем карбюратора и ДМРВ процедура из простейших, но без вашей помощи бы даже не решился туда полезть. Грязи было море, целый час шеркал пока все до чего мог дотянуться очистил. Сразу хочу поделиться ощущениями о работе машины. При первом пуске обороты движка плавали, при нажатии на педаль газа обороты увеличивались где то до 2000-2500 затем както странно резко отсекало и обороты падали, видимо последствия сгорания паров очистителя. До чискти, максимум до чего удавалось раскрутить двигатель где-то 1000-1200. После чистки клеммы не скидывал. Давил на педаль в обоих случаях в режиме парковки. По истечении нескольких дней отсекать стало плавнее и обороты поубавились. Расход стал по первым ощущениям меньше. НО ПОЯВИЛСЯ ЕЩЕ ОДИН ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ МОМЕНТ. Увеличился уровень зарядки отображаемый на мониторе. Стало 75% до этого данный уровень всегда был 50%. Наблюдаю это уже на протяжении пяти дней. Картина радует глаз. Наблюдалось ли у кого - нибудь подобное? Просто интересно.

Автор: Nik321Prius 11.3.2009, 10:28

gev86 ДМРВ, 10.03.2009 - 13:26


Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 7.03.2009

если не тяжело,расскажи подробней как чистил дмрв???я свой снял, струнки ваще грязные были...естественно резинку запорол.....
--------------

Просто пропшикай очистителем карбюратора эти струнки и капельку, Этого будет достаточно. Резинку т.е. уплотнительное кольцо надо будет снимать перед промывкой, иначе очиститель ее кончит (уж очень напоминает растворитель). При обратной установке ДМРВ уплотнительное кольцо я лично СОВСЕМ НЕМНОГО смазал маслом, легче входит

Автор: Nik321Prius 11.3.2009, 10:47

http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=11577


По этой ссылке нашел способ чистки инжектора на китайских авто
Кто и что по этому поводу думает?

Автор: Nik321Prius 11.3.2009, 13:33

Автор: an2 11.3.2009, 13:48

Автор: Nik321Prius 13.3.2009, 8:37

Спасибо за помощь, сразу на него и думал, но сомневался.

Автор: Andreys 30.3.2009, 16:55

Есть единое мнение - после ВИНСа менять масло или нет?

Автор: forem5 31.3.2009, 1:40

А есть ли аналог промывки ВИНС?

Автор: Стекольщик 31.3.2009, 4:57

Автор: Nik321Prius 31.3.2009, 7:19

На сколько помню, читал где то на форуме, после промывки ВИНСом масло можно не менять. Но я все равно приурочу эту чистку к смене масла, т.к. еще заодно хочу ЛАВРом кольца раскоксовать.

Автор: Andreys 31.3.2009, 14:56

Автор: Nik321Prius 1.4.2009, 5:28

Просто хочется чтобы наверняка. Или двигателю будет во вред?

Автор: FERMER 1.4.2009, 7:25

Автор: Nik321Prius 1.4.2009, 9:14

Ну вот Сергей Николаевич все сомнения развеял. Спасибо. К стати на днях я вам звонил насчет ошибки при замене тормозной жидкости. Ушла после скидывания клеммы АБ, как вы и посоветовали. Отдельное спасибо за помощь

Автор: Ruslan_Kazan 2.10.2009, 13:25

За рулем не так давно. Впервые видел делали раскоксовку также капельницей и раствором гидроперекиси (1 таблетка на литр). Неужели это существенно помогает?

Автор: tulup 2.10.2009, 13:32

я даже не знаю про эффективность WYNN'S (ни разу не видел внутренности до и после промывки), куда уж до гидроперекиси (случаем не блондинки этитм занимались?).

Автор: Ruslan_Kazan 4.10.2009, 18:12

Типа продвинутые мастера)
Тоже думаю раскоксовать ЛАВРом и промыть WINSом, вчера прочистил дросельную заслонку, ДМРВ, снял форсы, отдал на чистку, кстати резинки как новые, но думаю лучше не рисковать заменить. До кучи снял впускной коллектор, уж больно меня смущало грязь на дне. Прочистить просто так не получилось, наверно завтра замочу в бензоле, будет блестеть. Но вот что меня смутило, так это то что коллектор то я смогу промыть, а то местот куда он присоеденяется "камера смешения" меня поразила своей чумазостью, на ней слой грязи миллиметра 2. Вот не знаю что с ним делать. Ведь начнешь чистить все посыпится в цилиндры, на клапана. И стоит ли вообще чистить. Машина 98г, пробег 230 000, я первый кто вскрывает, сорвал пломбы (краска). И форсы с того времени не чистились. Расход 8-9/100. Сможет ли это все отмыть WINS?

Автор: Ruslan_Kazan 4.10.2009, 18:16

Кстати ЛАВР Ml 202 на каждом шагу продают, а вот WINSа не встречал.
Ещё про реагент 3000 слышал, что мол он ресурс двигателя продлевает за счет сглаживания поверхности металла образующейся корочкой на поверхности из этого же реагента. Кто нибудь пробовал, какие результаты?

Автор: lyubitel' 6.10.2009, 6:48

А кто нибудь делал промывку и раскоксовку камеры сгорания водой? Пишут после этого блестят Как думаете возможно такое на наших машинах?

Автор: an2 6.10.2009, 7:59

Автор: Compuser 6.10.2009, 8:04

лучше фейри

Автор: lyubitel' 6.10.2009, 9:39

http://www.corolla.ws/forum/showthread.php?t=2644
http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-chaser-cresta/t63312.html

Автор: Ruslan_Kazan 6.10.2009, 9:45

Тока не водой и раствором гидроксида перекиси, капилярным методом в работающий двигатель, через дросель. Но мне Фермер на мой вопрос: "А на приусе можно раскоксовку делать раствором перекиси водорода?"

ответил: "для этого специальные препараты существуют. Зачем изобретать велосипед"

Автор: lyubitel' 6.10.2009, 9:51

Автор: Ruslan_Kazan 6.10.2009, 9:59

Я лично сам видел как это делали на киа кларус, машина осталось живой)

Автор: Ruslan_Kazan 6.10.2009, 10:03

Проконсультируйся с фермером!

Автор: an2 6.10.2009, 12:28

Автор: tulup 6.10.2009, 13:12

мужики, а может уже давно можно в бак воду заливать и ездить на ней ? а чистку делать исключительно бензином тогда, по всем правилам.

Автор: Ruslan_Kazan 6.10.2009, 14:03

Лучше на том что не жалко)

Автор: lyubitel' 7.10.2009, 3:49

Автор: Ruslan_Kazan 7.10.2009, 17:08

Так надо на тапку чего нить положить, он и не будет глушиться

Автор: lyubitel' 8.10.2009, 10:13

Купил ЛАВР Ml 202 (для промывки КС и раскоксовки колец). До и после Лавра хочу замерить компрессию в цилиндрах, чтобы лучше узнать результат работы. На 10-м кузове какая компрессия должна быть?

Автор: Ruslan_Kazan 8.10.2009, 10:24

http://allcars.amobil.ru/spec/?id=397216

Автор: lyubitel' 8.10.2009, 10:33

13кг/см2?

Автор: lyubitel' 8.10.2009, 11:05

степень сжатия 13, реальная компрессия примерно 10,5кг/см2

Автор: Ruslan_Kazan 8.10.2009, 11:23

не мерил, тож хочу померить

Автор: Ruslan_Kazan 8.10.2009, 11:24

Надо у фермера спросить, у него статистических данных много про машин с пробегом)

Автор: OKEAH 9.10.2009, 9:44

Автор: lyubitel' 9.10.2009, 10:00

Автор: Yamamoto 9.10.2009, 10:21

OKEAH

Автор: Ruslan_Kazan 9.10.2009, 11:14

Можно смешать)
Есть топливные смеси на основе бензина спирта и воды. Это типа для уменьшения сжигания нефтепродуктов в качестве толива, но не думаю. что в перспективе это будет применяться в России, наш человек отовсюду спирт добудет)

Автор: artem159 9.10.2009, 11:18

Yamamoto +1

воду в бак лить - старый боян...
Было такое дело на совтрансавтовских камазах - заливали ведро воды в бак с солярой... было связано с особенностями топливозаборной трубки - она располагалась на приличном расстоянии от дна бака и чтобы дотянуть до заправки дальнобойщики ведёрко и выливали - уровень соляры поднимался и можно было ещё прилично проехать. Народ за бугром офигевал - советские грузовики на воде ездиют...
Правда или нет не знаю - знакомый дальнобой рассказывал...

Автор: Sels 11.10.2009, 20:34

Я сколько не мерил компресию на 10 кузове
обычно показывает от 5 до 7.5 кг/см2

Автор: OKEAH 11.10.2009, 21:27

Автор: lyubitel' 12.10.2009, 3:58

Вообщем как нибудь попробую воду. Только в следующем году.

Автор: yachmen 12.10.2009, 12:05

моим двиготель только бразгающей слюной марко

Автор: Ruslan_Kazan 12.10.2009, 12:18

Профессор нефтехимии сказал что процентов до 15 можно заводнить

Автор: OKEAH 12.10.2009, 16:13

Автор: Ruslan_Kazan 12.10.2009, 16:17

Говорят что бензин без воды, полностью осушенный тоже не горит)

Автор: an2 13.10.2009, 16:34

Автор: Ruslan_Kazan 13.10.2009, 16:50

Автор: Ruslan_Kazan 29.10.2009, 13:55

Вот тут хаят и хвалят ЛАВР http://forums.drom.ru/toyota-general/t33120-p3.html

Автор: Plazmatik 16.3.2010, 23:58

а нафига тогда скажите всякие присадки продаются для вытеснения воды из бака? бензин на заправках думаю и не в 15% соотношении разбавляют, а то и каждый норовит плеснуть начиная от производителя и заканчивая бензозаправкой, ещё плюс конденсация в баке, читаю и всё больше задумываюсь а нафига тогда бензин? ещё помусолим малость тему и дойдём до получения водорода из воды.))

Автор: OKEAH 17.3.2010, 14:07

Автор: Vishnu 17.3.2010, 16:35

Автор: ManYacK 20.5.2010, 10:19

Цитата: (Vishnu @ 17.3.2010, 17:35) OKEAH, зря ты так. Как раз эти присадки реально работают. Никаких чудес в них нет. Есть какой-нибудь спирт, который позволяет воде раствориться в бензине, т.к. спиртовой раствор образует более стабильную смесь с бензином, чем просто вода. В сильные морозы вода может расслаиваться с бензином и замерзать на топливном фильтре. Для предотвращения этого и применяют всяческие осушители.

если я правильно помню курс химии, то:
1. Вода в бензине практически не растворяется - вся вода добавленная в бензин будет на дне цистерны в ближайшее-же время. Следовально первые машины получают почти чистую воду, и никуда не едут, последние-же машины получают чистенький бензин. Если повезет, что в танке заправки установлен миксер, который бензин перемешивает -то машина будет тупить первый день после заправки - но под конец бака поезет очень даже резво :-).
2. Спирт 98% если добавить в бак, то он начнет вступать в реакцию с водой абсорбируя в себя молекулы воды. Так как вода в бензине не растворяется, она с радостью растворится в спирте. А спир с водой не плохо горит. и благополучно минует целиндры ДВС.

Автор: Vishnu 20.5.2010, 17:27

Цитата: (ManYacK @ 20.5.2010, 18:19) Вода в бензине практически не растворяется - вся вода добавленная в бензин будет на дне цистерны в ближайшее-же время.

Не совсем так. Вода + бензин - это не только химия, но и физика. Вода с бензином не образуют раствор, это правильно. Они образуют коллоид. А коллоид достаточно стабилен. Достаточно для того, чтобы вода на дне цистерны не оказывалась в ближайшее же время. Даже если взять чистые бензиновые фракции, без всякого "мусора", которого в реальном бензине валом, то и его можно сделать "мокрым".

Цитата: (ManYacK @ 20.5.2010, 18:19) Спирт 98% если добавить в бак, то он начнет вступать в реакцию с водой абсорбируя в себя молекулы воды.

Смешались в кучу люди, кони... Растворение - это не совсем абсорбция. Реакция спирта с водой с образованием этиленгликоля происходит, но когда спирта и воды много. В бензине же получается раствор. Впрочем, это нюансы Главное - спирт является хорошим осушителем для бензина. Не лучшим, но хорошим.

Автор: Александр_1975 3.7.2012, 9:16

Цитата: (Vishnu @ 20.5.2010, 18:27) Не совсем так. Вода + бензин - это не только химия, но и физика. Вода с бензином не образуют раствор, это правильно. Они образуют коллоид. А коллоид достаточно стабилен. Достаточно для того, чтобы вода на дне цистерны не оказывалась в ближайшее же время. Даже если взять чистые бензиновые фракции, без всякого "мусора", которого в реальном бензине валом, то и его можно сделать "мокрым". Смешались в кучу люди, кони... Растворение - это не совсем абсорбция. Реакция спирта с водой с образованием этиленгликоля происходит, но когда спирта и воды много. В бензине же получается раствор. Впрочем, это нюансы Главное - спирт является хорошим осушителем для бензина. Не лучшим, но хорошим.

подскажите кто что знает про систему чистки форсунок прибором пульсар 3?

Автор: dm2012 12.12.2015, 5:00

вот какая грязь в дросселе!!!

и какие свечи !!

Автор: dm2012 12.12.2015, 5:02

вот какая грязь в дросселе!!!

и какие свечи !!

Автор: khs 12.12.2015, 12:17

Двойной некроап
Засрали знатно.

Автор: vik37 12.12.2015, 18:06

[quote name='dm2012' date='12.12.2015, 6:02
вот какая грязь в дросселе!!! и какие свечи !!
[/quote]
dm2012

Автор: dm2012 13.12.2015, 16:49

купил недавно незнаю еще пока

Автор: artemkaftf 13.12.2015, 17:23

ужосн*х

Автор: vik37 13.12.2015, 21:13

Цитата: (dm2012 @ 13.12.2015, 17:49) купил недавно незнаю еще пока

dm2012 Бывший хозяин говорил (машина зверь, люкс) !!!

Автор: khs 14.12.2015, 7:05

Цитата: (vik37 @ 13.12.2015, 22:13) dm2012 Бывший хозяин говорил (машина зверь, люкс) !!!

Тогда ни чего не трогай! Это нанопыль.

вангую, что форсунки не в лучшем состоянии, чем свечи.

Автор: Primusёныш 14.12.2015, 7:40

Цитата: (Александр_1975 @ 3.7.2012, 11:16) подскажите кто что знает про систему чистки форсунок прибором пульсар 3?

А что конкретно Вас интересует? Мы очень давно и успешно используем данный приборчик Впечатления только положительные!
Как говорится, дёшево и сердито! Отсутствует риск повреждения форсунки ультразвуком. Можно наглядно видеть результат промывки. Если стоите перед выбором покупать данный приборчик или нет, то мой совет: надо брать! Окупит Ваши вложения после первой же промывки форсунок на Вашем автомобиле. Для промывки форсунок этим прибором мы используем химию "Wynns Injection System Purge" и "Лавр". Если будете покупать приборчик, обратите внимание на количество контактов для одновременного подключения форсунок. Можно мыть и по одной форсунке, но гораздо быстрее мыть сразу все
Пульсар (Pulsar) - это электронный устройство, предназначенное для диагностики и чистки электромагнитных топливных форсунок инжекторных двигателей внутреннего сгорания. Pulsar III является усовершенствованным вариантом приборов Pulsar II и Pulsar, выпускаемых и успешно используемых c 2010 и 2004 годов соответственно. Прибор Pulsar III фирмы Mobile Electronics – микропроцессорный генератор для подачи электрических импульсов напряжением 12 вольт на индуктивную нагрузку. Задать можно длительность импульсов и частоту их следования, а также, при необходимости, их количество и общее время подачи. С помощью Pulsar III можно:произвести чистку топливных форсунок в различных режимах ее работы, промыть форсунку в "обратном потоке", оценить форму факела распыла топлива, оценить производительность форсунки, оценить быстродействие и производительность бензиновых и газовых форсунок (говоря техническим языком - снять ее динамические характеристики). Также Pulsar III может применяться для других целей, где подойдет по своим техническим параметрам и функциональным свойствам. Например – для диагностики и чистки электромагнитных клапанов холостого хода.

Автор: grb1975 29.9.2016, 8:02

Подыму тему.
Сделал небольшую профилактику машине.
Конечно не знаю , что повлияло на работу машины но, после чистки шкуркой предварительно замоченных в керосине пластин ВВБ ( по другому не знал как избавится от зеленого налета) со стороны багажника и просто откручивания гаек, держащих эти пластины, и закручивания со стороны солона и плюс брызганьем на них жидкостью MANOL для электроконтактов ( времени не было уже и эти пластины снимать) , плюс к этому раскоксовка двигателя средством ЛАВР и промывка ДВС этим же средством и заменой соответственно масла на обычное Лукоил полусинтетика ( залил такое , что бы через пару тысяч слить его , в общем как промывочное) и заменой воздушного фильтра, в общем после всей этой работы, машина просто побежала. Ползунок разряда батареи не опускается ниже среднего положения 50%, а когда еду по трассе так вообще стоит постоянно в состояние 75%. Почти в разы , я говорю именно в разы , увеличилась тяга машины , и добился того что средний расход по трассе стал 51 миль/галон
До этого , тяга была ни какая, на перекресте могли быть провалы вообще в тяги , ползунок зарядки вечно находился в пределах 50-25%, а на трассе так вообще вечно колебался около 25% и последнее время стало выскакивать ошибка P3002 , редко конечно , но раз в месяц точно ну и расход был в пределах 35-40 миль/галон

Автор: Абориген 22.3.2024, 11:47

Цитата: (zaki @ 10.9.2008, 9:47) Якая промывка? Прокладка есть оригинал, можно и старую на герметик вешать, без снятия ты считай выкинул деньги на ветер так как по содержимому поддона можно было увидеть состояние коробки и почистить магнит от мелкой металлической стружки

Не слышал, чтобы коробки приусов накрывались. Если уж стружка - проще контрактный двигатель ставить.

Автор: Абориген 22.3.2024, 12:02

Цитата: (Nik321Prius @ 6.3.2009, 9:46) Привет всем. Давно изучаю данный форум, Prius 10. Владею 1.5 года. Много полезной информации узнал. За что спасибо всем форумчанам. На днях воспользовался вашими советами и прочистил таки дросельную заслонку без снятия, тряпочкой смоченой очистителем карбюратора и ДМРВ процедура из простейших, но без вашей помощи бы даже не решился туда полезть. Грязи было море, целый час шеркал пока все до чего мог дотянуться очистил. Сразу хочу поделиться ощущениями о работе машины. При первом пуске обороты движка плавали, при нажатии на педаль газа обороты увеличивались где то до 2000-2500 затем както странно резко отсекало и обороты падали, видимо последствия сгорания паров очистителя. До чискти, максимум до чего удавалось раскрутить двигатель где-то 1000-1200. После чистки клеммы не скидывал. Давил на педаль в обоих случаях в режиме парковки. По истечении нескольких дней отсекать стало плавнее и обороты поубавились. Расход стал по первым ощущениям меньше. НО ПОЯВИЛСЯ ЕЩЕ ОДИН ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ МОМЕНТ. Увеличился уровень зарядки отображаемый на мониторе. Стало 75% до этого данный уровень всегда был 50%. Наблюдаю это уже на протяжении пяти дней. Картина радует глаз. Наблюдалось ли у кого - нибудь подобное? Просто интересно.

А диарея у кошки дома прошла?
Это я на тему увеличения уровня зарядки по монитору. После протирки. Или монитор тоже протерли?

Автор: Абориген 22.3.2024, 12:08

Цитата: (Yamamoto @ 9.10.2009, 10:21) OKEAH Прям как в истории, когда в бензобак дизельной экспортной Волги сначала "поссали", потом залили солярки и укатили, оставив офигевать водилу грузовика. Я кагбэ намекаю, что вода с бензином не перемешивается, поэтому залив воду в бензобак, получишь мытый мотор нельзя. вода для этого подается отдельно, во впускной коллектор.

Это сказки, что не смешиваются. КОличество воды конечно маленькое, на сотрудники АЗС точно знают сколько воды можно добавить ( и соотв слить бензина себе) на тонну топлива.
Я сам когда об этом узнал был весьма удивлен.

Автор: Абориген 22.3.2024, 12:09

Цитата: (artem159 @ 9.10.2009, 11:18) Yamamoto +1 воду в бак лить - старый боян... Было такое дело на совтрансавтовских камазах - заливали ведро воды в бак с солярой... было связано с особенностями топливозаборной трубки - она располагалась на приличном расстоянии от дна бака и чтобы дотянуть до заправки дальнобойщики ведёрко и выливали - уровень соляры поднимался и можно было ещё прилично проехать. Народ за бугром офигевал - советские грузовики на воде ездиют... Правда или нет не знаю - знакомый дальнобой рассказывал...

Правда.

Автор: Абориген 22.3.2024, 14:53

Цитата: (ManYacK @ 20.5.2010, 10:19) если я правильно помню курс химии, то: 1. Вода в бензине практически не растворяется - вся вода добавленная в бензин будет на дне цистерны в ближайшее-же время. Следовально первые машины получают почти чистую воду, и никуда не едут, последние-же машины получают чистенький бензин. Если повезет, что в танке заправки установлен миксер, который бензин перемешивает -то машина будет тупить первый день после заправки - но под конец бака поезет очень даже резво :-). 2. Спирт 98% если добавить в бак, то он начнет вступать в реакцию с водой абсорбируя в себя молекулы воды. Так как вода в бензине не растворяется, она с радостью растворится в спирте. А спир с водой не плохо горит. и благополучно минует целиндры ДВС.

2. Не совсем так спирт из воды благополучно ВЫГОРАЕТ, вода остается.
Спиртобензиновую смесь на заводах(смешивается как раз чтобы спирт не пили) ьлагополучно РАЗДЕЛЯЛИ именно водой. Бензин сверху сливали, а оставшийся вонючий напиток употребляли с целью опьянения.

Автор: Абориген 22.3.2024, 15:03

Цитата: (grb1975 @ 29.9.2016, 8:02) Подыму тему. Сделал небольшую профилактику машине. Конечно не знаю , что повлияло на работу машины но, после чистки шкуркой предварительно замоченных в керосине пластин ВВБ ( по другому не знал как избавится от зеленого налета) со стороны багажника и просто откручивания гаек, держащих эти пластины, и закручивания со стороны солона и плюс брызганьем на них жидкостью MANOL для электроконтактов ( времени не было уже и эти пластины снимать) , плюс к этому раскоксовка двигателя средством ЛАВР и промывка ДВС этим же средством и заменой соответственно масла на обычное Лукоил полусинтетика ( залил такое , что бы через пару тысяч слить его , в общем как промывочное) и заменой воздушного фильтра, в общем после всей этой работы, машина просто побежала. Ползунок разряда батареи не опускается ниже среднего положения 50%, а когда еду по трассе так вообще стоит постоянно в состояние 75%. Почти в разы , я говорю именно в разы , увеличилась тяга машины , и добился того что средний расход по трассе стал 51 миль/галон До этого , тяга была ни какая, на перекресте могли быть провалы вообще в тяги , ползунок зарядки вечно находился в пределах 50-25%, а на трассе так вообще вечно колебался около 25% и последнее время стало выскакивать ошибка P3002 , редко конечно , но раз в месяц точно ну и расход был в пределах 35-40 миль/галон

Что то вы какую то сказку о ползунке рассказываете. Он должен опускаться до примерно 30% остатка заряда после чего обязан завестись двигатель иВВБ начала заряжаться. И двигатель должен работать пока гибридная ситстема полностью(до примерно 70-80% не зарядит ВВБ. Вы не забывайте, у вас на пирусе ЭЛЕКТРОтяга. То есть колеса вращает ЭЛЕКТРОМОТОР, а НЕ двигатель. А двигатель работает исключительно на генератор. И при резком разгоне или на подъемах заводится потому, что мощности ВВБ может не хватать для набора или поддержания скорости.
Номинал разряда и заряда ВВБ - приметрно да 30% емкости разряд и 70-80 процентов заряда. То есть буквально ВВБ НИКОГДА не заряжается и не разряжается полностью.По крайней мере так описывают произвордители и знатоки гибридных систем.

Автор: Ученый 22.3.2024, 18:01

Цитата: (Абориген @ 22.3.2024, 15:03) Что то вы какую то сказку о ползунке рассказываете. Он должен опускаться до примерно 30% остатка заряда после чего обязан завестись двигатель иВВБ начала заряжаться. И двигатель должен работать пока гибридная ситстема полностью(до примерно 70-80% не зарядит ВВБ. Вы не забывайте, у вас на пирусе ЭЛЕКТРОтяга. То есть колеса вращает ЭЛЕКТРОМОТОР, а НЕ двигатель. А двигатель работает исключительно на генератор. И при резком разгоне или на подъемах заводится потому, что мощности ВВБ может не хватать для набора или поддержания скорости. Номинал разряда и заряда ВВБ - приметрно да 30% емкости разряд и 70-80 процентов заряда. То есть буквально ВВБ НИКОГДА не заряжается и не разряжается полностью.По крайней мере так описывают произвордители и знатоки гибридных систем.

Это не так. Вы заблуждаетесь.
В приусе реализован принцип последовательно параллельного гибрида.
То есть ДВС может как заряжать батарею, так и передавать свою мощность на вращение колес.
Все это возможно благодаря планетарному редуктору.

Автор: kva999 22.3.2024, 20:04

Цитата: (Ученый @ 22.3.2024, 20:01) Это не так. Вы заблуждаетесь. В приусе реализован принцип последовательно параллельного гибрида. То есть ДВС может как заряжать батарею, так и передавать свою мощность на вращение колес. Все это возможно благодаря планетарному редуктору.

Ты зря это рассказываешь. Вряд ли ему это интересно. Посмотри на тему. В ней писать прекратили в 2016 году. Абориген поговорил сам с собой написав подряд 5 сообщений непонятно кому. Может ему просто скучно и поговорить не с кем?

Автор: Абориген 23.3.2024, 10:51

Цитата: (Ученый @ 22.3.2024, 18:01) Это не так. Вы заблуждаетесь. В приусе реализован принцип последовательно параллельного гибрида. То есть ДВС может как заряжать батарею, так и передавать свою мощность на вращение колес. Все это возможно благодаря планетарному редуктору.

Возможно, настолько глубоко в работу систем я еще не влез. Но тогда почему невозможно завести приус от маленькой батареи (12 вольт 40 а/ч) и ехать только на двигателе, совсем без ВВБ? Недоделка японцев?
Ну предположим в качестве стартера используется генератор и ему нужно 300 вольт. Стратера нет совсем. но если ьего добавить - машина станет универсальной; хочешь - гибрид, не хочешь(нет ВВБ, умерла) - ехай как на обычной с ДВС.... Ну да логику японцев нам вряд ли понять.
А по сути "плавания около 50%" - у меня до появления проблем с ВВБ (разбаланс одной пары и просадка еще четырех) расход ВВБ как раз "гулял" от примерно 30% до практически полного заряда по индикатору. Сейчас - колеблется ближе к 50%. Так что я думаю товарисчу нужно свою ВВБ починить и будет ему счастье в виде долгой поездки на ВВБ с последующим подключением двигателя для ее зарядки. И так циклически.

Автор: Абориген 23.3.2024, 11:03

Цитата: (kva999 @ 22.3.2024, 20:04) Ты зря это рассказываешь. Вряд ли ему это интересно. Посмотри на тему. В ней писать прекратили в 2016 году. Абориген поговорил сам с собой написав подряд 5 сообщений непонятно кому. Может ему просто скучно и поговорить не с кем?

Примитивная логика, товарисч. Если тема заброшена с 2016 года и я тем не менее в нее написал - совсем не означает что тема не актуальна или я даты последнего сообщения не заметил.
Может ыбть Вы еще что то в качестве моей мотивации догадаетесь предложить? И как то даже слегка обидно вашей непонятливости, я вроде как писал только ответы...

Ладно, не буду Вас напрягать: тема актуальна до сих пор и наверно будет актуальной еще долго несмотря на предполагаемое (по различным наблюдениям) всеобщее оглупление масс.
Вместе с ним отчетливо наблюдается падение доходов и я думаю выделится прослойка "не рукожопов", не желающих свои старенькие машины отдавать за дикие не гуманные цены рукожопам в ремонт. Этой прослойке потребуется информация в виде ссылок на методики, схемы и просто подсказки о том как что работает.
Я - пенсионер, надеюсь не рукожоп (обожаю что то ремонтировать и планирую свою старенькую машину приус 11 довести до хорошего состояния самостоятельно), времени имею достаточно и повезло набрести на этот сайт.
И судя по подсказкам поисковиков вопросов аналогичных моим задают много и множество. Так что есть надежда на некоторое оживление тем здесь.
Хотя тормозом этому служит отменное качество японских изделий.

Автор: kva999 23.3.2024, 16:05

Цитата: (Абориген @ 23.3.2024, 13:03) Примитивная логика, товарисч. Если тема заброшена с 2016 года и я тем не менее в нее написал - совсем не означает что тема не актуальна или я даты последнего сообщения не заметил.

Есть темы, заброшенные и с 2013 года, куда вы тоже влезли со своими советами. А это означает, что вы, батенька, просто Троль, который лезет советовать, когда его об этом никто не просит.

Автор: Ученый 23.3.2024, 20:20

Цитата: (Абориген @ 23.3.2024, 10:51) Возможно, настолько глубоко в работу систем я еще не влез. Но тогда почему невозможно завести приус от маленькой батареи (12 вольт 40 а/ч) и ехать только на двигателе, совсем без ВВБ? Недоделка японцев? Ну предположим в качестве стартера используется генератор и ему нужно 300 вольт. Стратера нет совсем. но если ьего добавить - машина станет универсальной; хочешь - гибрид, не хочешь(нет ВВБ, умерла) - ехай как на обычной с ДВС.... Ну да логику японцев нам вряд ли понять. А по сути "плавания около 50%" - у меня до появления проблем с ВВБ (разбаланс одной пары и просадка еще четырех) расход ВВБ как раз "гулял" от примерно 30% до практически полного заряда по индикатору. Сейчас - колеблется ближе к 50%. Так что я думаю товарисчу нужно свою ВВБ починить и будет ему счастье в виде долгой поездки на ВВБ с последующим подключением двигателя для ее зарядки. И так циклически.

Вы рассуждаете как дилетант.
Вам нужно влезть поглубже в эту тему.
Вы не представляете себе, на сколько сложная
эта гибридная система, спроектированная японцами Инженерами.

Цитата: (kva999 @ 22.3.2024, 20:04) Ты зря это рассказываешь. Вряд ли ему это интересно. Посмотри на тему. В ней писать прекратили в 2016 году. Абориген поговорил сам с собой написав подряд 5 сообщений непонятно кому. Может ему просто скучно и поговорить не с кем?

Дело в других людях, которые могут прочитать
подобный текст и принять его за истину.
По мери сил и возможностей, если пишется что то неразумное,
надо всегда стараться нести истину и здравый смысл.
Но это тяжело и требует энергии...

Автор: Абориген 24.3.2024, 9:46

Цитата: (kva999 @ 23.3.2024, 16:05) Есть темы, заброшенные и с 2013 года, куда вы тоже влезли со своими советами. А это означает, что вы, батенька, просто Троль, который лезет советовать, когда его об этом никто не просит.

Советами? Вы не ошиблись?
Что то у Вас с терминологией, уважаемый.
Я влез с рассуждениями, а это (об_ или рас_судить) полезно , если иметь это как не как производжное от суд с приговором, а от "суждения" в смысле мнения. Скользкий русский язык...
И с "тролить" у вас непорядочек, я никого не злю. Если кто то ярится на несогласие с ним божественным - это его, а не мои проблемы.

И а по сути Вы мне можете что то полезное .... поделиться? Или растролены и пошел ка я.... в известном направлении? В смысле от вас?

Автор: Абориген 24.3.2024, 9:56

Цитата: (Ученый @ 23.3.2024, 20:20) Вы рассуждаете как дилетант. Вам нужно влезть поглубже в эту тему. Вы не представляете себе, на сколько сложная эта гибридная система, спроектированная японцами Инженерами. Дело в других людях, которые могут прочитать подобный текст и принять его за истину. По мери сил и возможностей, если пишется что то неразумное, надо всегда стараться нести истину и здравый смысл. Но это тяжело и требует энергии...

А я безусловно и есть дилетант. Но поскольку влез сюда (и не только сюда) и пытаюсь разбудить кого то (из возможно знающих, НЕ дилетантов) - есть у меня шанс оставаться им не надолго. Приус у меня всего четвертый месяц и раньше с гибридными машинами не сталкивался.
Нсколько эта система сложна я как раз очень хорошо представляю, поскльку хорошо знаю и люблю автомобили и по одной из профессий инженер радиоэлектроник. А по смежной - системный администратор; следовательно и немного программист и тонкости работы электронных и программных систем обязан понимать.
И если бы побольше народу в Росси не шарахалось от сложностей как черт от ладана и делились знаниями охотнее - проблем с пониманием (правильным) было бы у желающих понять меньше.
Я про жуткий дефицит информации. Безусловно провоцируемый языковыми проблемами (перевод из первоисточников) и возможно - ленью знающих. Ну или отсутствием у них мотиваций это делать.
Рад, что Вы к ним не относитесь и продолжаете читать темы сайта и даже отвечаете на сообщения.

Еще больше буду радоваться, если вы знаниями поделитесь. Как угодно, можно краткими комментариями с ссылками на статьи, уже имеющиеся.
Учиться - люблю. Тяжести носить - нет, да и позвоночник уже не позволяет.

Здесь все таки узкоспециализированный (именно по гибридкам) сайт. На drive2 информацию найти легче.

Автор: Dark 24.3.2024, 12:57

Цитата: (Абориген @ 22.3.2024, 13:47) Не слышал, чтобы коробки приусов накрывались. Если уж стружка - проще контрактный двигатель ставить.

Вот как раз, на 11х есть такое дело, как межвитковое замыкание МГ2, т.к. он омывается маслом со стружкой, и соответственно стирает лак. За 670 тысяч пробега два раза такое было.

Автор: Ученый 24.3.2024, 17:03

Цитата: (Абориген @ 24.3.2024, 9:56) А я безусловно и есть дилетант. Но поскольку влез сюда (и не только сюда) и пытаюсь разбудить кого то (из возможно знающих, НЕ дилетантов) - есть у меня шанс оставаться им не надолго. Приус у меня всего четвертый месяц и раньше с гибридными машинами не сталкивался. Нсколько эта система сложна я как раз очень хорошо представляю, поскльку хорошо знаю и люблю автомобили и по одной из профессий инженер радиоэлектроник. А по смежной - системный администратор; следовательно и немного программист и тонкости работы электронных и программных систем обязан понимать. И если бы побольше народу в Росси не шарахалось от сложностей как черт от ладана и делились знаниями охотнее - проблем с пониманием (правильным) было бы у желающих понять меньше. Я про жуткий дефицит информации. Безусловно провоцируемый языковыми проблемами (перевод из первоисточников) и возможно - ленью знающих. Ну или отсутствием у них мотиваций это делать. Рад, что Вы к ним не относитесь и продолжаете читать темы сайта и даже отвечаете на сообщения. Еще больше буду радоваться, если вы знаниями поделитесь. Как угодно, можно краткими комментариями с ссылками на статьи, уже имеющиеся. Учиться - люблю. Тяжести носить - нет, да и позвоночник уже не позволяет. Здесь все таки узкоспециализированный (именно по гибридкам) сайт. На drive2 информацию найти легче.

Абориген, конечно, что знаю могу рассказать и поделиться.
Но учтите что и я дилетант... отличие в том что у меня приус уже несколько лет
Что конкретно Вас интересует?
Принцип работы системы гибрида, как это всё вместе работает?

Автор: Ученый 24.3.2024, 17:04

Цитата: (Абориген @ 24.3.2024, 9:56) А я безусловно и есть дилетант. Но поскольку влез сюда (и не только сюда) и пытаюсь разбудить кого то (из возможно знающих, НЕ дилетантов) - есть у меня шанс оставаться им не надолго. Приус у меня всего четвертый месяц и раньше с гибридными машинами не сталкивался. Нсколько эта система сложна я как раз очень хорошо представляю, поскльку хорошо знаю и люблю автомобили и по одной из профессий инженер радиоэлектроник. А по смежной - системный администратор; следовательно и немного программист и тонкости работы электронных и программных систем обязан понимать. И если бы побольше народу в Росси не шарахалось от сложностей как черт от ладана и делились знаниями охотнее - проблем с пониманием (правильным) было бы у желающих понять меньше. Я про жуткий дефицит информации. Безусловно провоцируемый языковыми проблемами (перевод из первоисточников) и возможно - ленью знающих. Ну или отсутствием у них мотиваций это делать. Рад, что Вы к ним не относитесь и продолжаете читать темы сайта и даже отвечаете на сообщения. Еще больше буду радоваться, если вы знаниями поделитесь. Как угодно, можно краткими комментариями с ссылками на статьи, уже имеющиеся. Учиться - люблю. Тяжести носить - нет, да и позвоночник уже не позволяет. Здесь все таки узкоспециализированный (именно по гибридкам) сайт. На drive2 информацию найти легче.

Абориген, конечно, что знаю могу рассказать и поделиться.
Но учтите что и я дилетант... отличие в том что у меня приус уже несколько лет
Что конкретно Вас интересует?
Принцип работы системы гибрида, как это всё вместе работает?

Автор: Абориген 24.3.2024, 17:45

Цитата: (Ученый @ 24.3.2024, 17:03) Абориген, конечно, что знаю могу рассказать и поделиться. Но учтите что и я дилетант... отличие в том что у меня приус уже несколько лет Что конкретно Вас интересует? Принцип работы системы гибрида, как это всё вместе работает?

Как острый момент - схема основного дисплея. Не важно на каком языке. или информация по вариантам его замены, если они возможны.
"Вообще" - абсолютно ВСЕ об этой машине. Она мне очень понравилась.
1. Можно ли самостоятельно проверить степень растянутости цепи привода ГРМ? Если да - как?
2. Каков реальный ресурс масляного насоса? Есть информация как о том, что он - "вечный", так и о том, что с пробегом 250 000 следует обязательно менять цепь и масляный насос. Где правда?
3. Какова норма компрессии 1nz именно fxe ?
4. Двигатель модификаций после 2004 года (пишут он с гидрокомпенсаторами зазоров в клапанах) с геморроем ставится в ранние модели(2001 года например), или без проблем? Это на случай покупки контрактного.
5. Как можно больше информации о собственно гибридной системе и ВВБ как ее части. Заменяемость инверторов, помпы, элементов от более молодых моделей?
6. Зменяемость запчастей по ходовой с например тойотами корола в кузове Е120. Читал очень многое подходит. У меня анпример на передке нет проставок, него стоят стойки от Е120 королы. Передок выше без проставок.

В общем интересует практически все, что можно найти и кто то знает.

Автор: Ученый 24.3.2024, 19:07

Цитата: (Абориген @ 24.3.2024, 17:45) Как острый момент - схема основного дисплея. Не важно на каком языке. или информация по вариантам его замены, если они возможны. "Вообще" - абсолютно ВСЕ об этой машине. Она мне очень понравилась. 1. Можно ли самостоятельно проверить степень растянутости цепи привода ГРМ? Если да - как? 2. Каков реальный ресурс масляного насоса? Есть информация как о том, что он - "вечный", так и о том, что с пробегом 250 000 следует обязательно менять цепь и масляный насос. Где правда? 3. Какова норма компрессии 1nz именно fxe ? 4. Двигатель модификаций после 2004 года (пишут он с гидрокомпенсаторами зазоров в клапанах) с геморроем ставится в ранние модели(2001 года например), или без проблем? Это на случай покупки контрактного. 5. Как можно больше информации о собственно гибридной системе и ВВБ как ее части. Заменяемость инверторов, помпы, элементов от более молодых моделей? 6. Зменяемость запчастей по ходовой с например тойотами корола в кузове Е120. Читал очень многое подходит. У меня анпример на передке нет проставок, него стоят стойки от Е120 королы. Передок выше без проставок. В общем интересует практически все, что можно найти и кто то знает.

Быстро ответить не смогу, но попробую поискать.
Проблема что у меня был приус 20, а сейчас альфа.
А первого поколения не было ни разу.

Автор: Абориген 24.3.2024, 19:37

Цитата: (Ученый @ 24.3.2024, 19:07) Быстро ответить не смогу, но попробую поискать. Проблема что у меня был приус 20, а сейчас альфа. А первого поколения не было ни разу.

Возможно вам повезло, хотя я в этом не уверен.
Элементы от ВВБ приуса 20 подходят на приус 11, если у него с завода не "бамбуки". Были ли такие приус 11(с бамбуками) - пока не нашел ответа.
У 20-тых вроде как другие форсунки для впрыска топлива (но заменяемые геометрически) и другой впускной колектор (но пишут подходит от приуса 11), это если менять двигатель.
Маловероятно, что совместимы инверторы - разное напряжение ВВБ. Разное число элементов в ВВБ.

Автор: Dark 24.3.2024, 23:45

Цитата: (Абориген @ 24.3.2024, 21:37) Возможно вам повезло, хотя я в этом не уверен. Элементы от ВВБ приуса 20 подходят на приус 11, если у него с завода не "бамбуки". Были ли такие приус 11(с бамбуками) - пока не нашел ответа. У 20-тых вроде как другие форсунки для впрыска топлива (но заменяемые геометрически) и другой впускной колектор (но пишут подходит от приуса 11), это если менять двигатель. Маловероятно, что совместимы инверторы - разное напряжение ВВБ. Разное число элементов в ВВБ.

Бамбуки были только на десятках.
Элементы 11 и 20 почти взаимозаменяемые, по длине отличаются, но впихиваются с изгибом пластин.
Инверторы на всех моделях разные.
Цепь пока не зазвенит не чего ее трогать, моя прошла 700 тыс и плюс сколько скрутили пробега. Насос масляные еще родной стоит.
Гидриков на 20ке ни когда не было, что в следующих поколениях-хз.
Компрессия:
Standard pressure
882 kPa (9.0 kgf/cm2 128 psi)
Minimum pressure
686 kPa (7.0 kgf/cm2 99 psi)
Difference between each cylinder
Within 98 kPa (1.0kgf/cm2 14 psi)
https://dropmefiles.com/RNxtq
Тут электрическая схема.
https://dropmefiles.com/BoeYQ
Тут устройство приуса.

Автор: Абориген 25.3.2024, 8:53

Цитата: (Dark @ 24.3.2024, 23:45) Бамбуки были только на десятках. Элементы 11 и 20 почти взаимозаменяемые, по длине отличаются, но впихиваются с изгибом пластин. Инверторы на всех моделях разные. Цепь пока не зазвенит не чего ее трогать, моя прошла 700 тыс и плюс сколько скрутили пробега. Насос масляные еще родной стоит. Гидриков на 20ке ни когда не было, что в следующих поколениях-хз. Компрессия: Standard pressure 882 kPa (9.0 kgf/cm2 128 psi) Minimum pressure 686 kPa (7.0 kgf/cm2 99 psi) Difference between each cylinder Within 98 kPa (1.0kgf/cm2 14 psi) https://dropmefiles.com/RNxtq Тут электрическая схема. https://dropmefiles.com/BoeYQ Тут устройство приуса.

Уточню вашу информацию:
все элементы ВВБ делятся на генерации(группы или поколения, gen1,2,3,4,5). Бамбуки и плоские элементы сероко цвета без никелированных пластин сбоку - это Gen1.
Плоские элементы с никелированными боками - это элементы Gen 2, обычно от приус 20. Подходят без переделок в корпуса Приус 11 (проверенная информация.).
Элементы более молодых поколений видел только на фото,данных по совместимости или переделках не имею.

Информация о двигателях 1nz-fXe - индекс Х означает вариант разработки двигателя для гибридных автомобилей. С 2004 года на эти двигатели устанавливались гидрокомпенсаторы зазоров клапанов.
ДО этих вариантов - зазоры клапанов требовалось регулировать каждые 20-30 000 км подбором толкателей. http://wikimotors.ru/1nz/?ysclid=lu6j4dqwx201560023

За данные по давлению в цилиндрах спасибо.

Автор: kva999 25.3.2024, 12:21

Цитата: (Абориген @ 25.3.2024, 10:53) Уточню вашу информацию: С 2004 года на эти двигатели устанавливались гидрокомпенсаторы зазоров клапанов.

В Приусе нет гидрокомпенсаторов

Автор: Dark 25.3.2024, 12:21

Цитата: (Абориген @ 25.3.2024, 10:53) Информация о двигателях 1nz-fXe - индекс Х означает вариант разработки двигателя для гибридных автомобилей. С 2004 года на эти двигатели устанавливались гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. ДО этих вариантов - зазоры клапанов требовалось регулировать каждые 20-30 000 км подбором толкателей.

20ка 2008г с родным мотором без гидрокомпенсаторов!

Автор: Абориген 25.3.2024, 13:02

Цитата: (kva999 @ 25.3.2024, 12:21) В Приусе нет гидрокомпенсаторов

Скажем так: я лично гидрокомпенсаторов как и их отсутствия НЕ ВИДЕЛ. К своей информации приложил ссылку на источник.

Повторюсь : http://wikimotors.ru/1nz/?ysclid=lu6j4dqwx201560023