Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Ремонт своими силами 10 _ Присадки в масло - смерть.
Автор: sem 23.8.2009, 18:12
хочу при замене масло в коробке добавить ER кондицэонер метала типа. что скажите стоит?
Автор: Compuser 23.8.2009, 18:29
кондицэонер всем детям пример (как писать не надо 
)
Автор: DRum2146 23.8.2009, 18:35
| Цитата (sem @ 23.08.2009 - 19:12) |
| хочу при замене масло в коробке добавить ER кондицэонер метала типа. что скажите стоит? |
А зачем?
Автор: Кашикхидоши 23.8.2009, 21:07
а просто рекомендованное производителем масло залить никак?
Инженера наверное позаботились о необходимом пакете присадок и включили их в состав оного масла.
А если необходимо что то иное, то разного рода кондиционерами металла проблему не решишь. Ремонтировать коробку надо.
Автор: Compuser 23.8.2009, 21:19
а может закрепить - как не надо?
Автор: Yamamoto 23.8.2009, 21:22
http://www.svong-1.com/index/index.htm
Про "кондицэонер метала" и прочие улучшайзеры.
Автор: Compuser 23.8.2009, 21:28
всегда найдётся сосед, которому это помогло....
это пиар от слесарей 
они хлеба хотят...
Автор: artem159 24.8.2009, 10:15
| Цитата (sem @ 23.08.2009 - 18:12) |
| хочу при замене масло в коробке добавить ER кондицэонер метала типа. что скажите стоит? |
Хочешь новую коробку... заливай кондиционер и будет ЩаСтЬе
Yamamoto +1
Автор: depp79 24.8.2009, 10:34
Думаете такой же развод как и азот в колеса?
Автор: DRum2146 24.8.2009, 11:22
| Цитата (depp79 @ 24.08.2009 - 11:34) |
| Думаете такой же развод как и азот в колеса? |
А чего думать-то? Прочти ссылку.
Автор: artem159 24.8.2009, 11:52
| Цитата (DRum2146 @ 24.08.2009 - 11:22) | ||
А чего думать-то? Прочти ссылку. |
+1
Там конечно черезчур эмоционально написано, но суть передана очень точно - "Хотите проблем - лейте присадки". Убитый агрегат присадка не спасёт, а вот сократить его жизнь на порядок - вполне. Единственное что я пробовал на ВАЗах - провереный в военной технике дисульфид молибдена... Помогает на дешевых маслах уменьшить износ... Только масло менял не реже 3х тыс... Там кстати и про него есть статейка. На современных агрегатах делать этого не рискну, да и те масла лить не буду. И Вам не советую.
Автор: DRum2146 24.8.2009, 13:13
Выковырял из ссылки, данной Yamamoto (респект!) суть:
http://www.svong-1.com/rimet/response.htm
А вот еще и с фотками:
http://www.svong-1.com/er/fotoreport.htm
Автор: artem159 24.8.2009, 13:47
| Цитата (DRum2146 @ 24.08.2009 - 13:13) |
| Выковырял из ссылки, данной Yamamoto (респект!) суть: http://www.svong-1.com/rimet/response.htm |
Особо улыбнуло
" ... сказали - бросьте вы эту гадость, вот в коробку и задний мост - это да!! Там это хорошо, поскольку нет масляных каналов. "
Автор: DRum2146 24.8.2009, 13:57
Да задний мост может и на подсолнечном масле работать! Туда можно любое дерьмо лить - ничего не изменится.
Автор: sem 24.8.2009, 15:12
вот же ж..а в движку та я плеснул уже этого дерьма. надо сливать да промыть наверно? что подскажите гореводителю.
Автор: alexe_i 24.8.2009, 15:15
Атрицательна!
Автор: DRum2146 24.8.2009, 15:23
| Цитата (sem @ 24.08.2009 - 16:12) |
| вот же ж..а в движку та я плеснул уже этого дерьма. надо сливать да промыть наверно? что подскажите гореводителю. |
Много проехал-то?
Масло сливать однозначно. Снимать клапанную крышку (для начала) и смотреть состояние.
PS: заполни профиль, плиз. Нам так будет проще понять где ты и на чем ездишь?
Автор: depp79 24.8.2009, 15:33
А я считаю,тебе нужно все так и оставить,так сказать,для эксперименту.О результатах потом нам сообщишь.
Автор: artem159 24.8.2009, 15:39
| Цитата (sem @ 24.08.2009 - 15:12) |
| вот же ж..а в движку та я плеснул уже этого дерьма. надо сливать да промыть наверно? что подскажите гореводителю. |
Не так страшен черт...
Ничего особо страшного не произошло, я надеюсь, если ты на этом масле не больше 3 тыс. проехал.. Ну а сливать то полюбому.. На счёт мыть... тут мнения расходятся... я когда десятый тазик купил... двиг там засраный был... промывал лукойловской минералкой -менял 3 раза через 2 тыс. км, сейчас двиг чистенький внутри... Говорят при промывке промывочным маслом может вся гадость в каналах отлететь хлопьями и забить каналы во вкладышах... не знаю верить или нет... но проверять как-то не хочется... потому и мою таким вот дурацким способом... Кстати если просто заменить масло и следующую замену сделать тысячи через три, то тоже ничего страшного не произойдет.. Присадка за одно применение как правило не даёт катастрофических результатов - если только двиг был очень сильно засран..
Автор: sem 24.8.2009, 15:39
проехал немного натой неделе менял масло и плеснул эту шнягу как теперь выяснил.
Автор: DRum2146 24.8.2009, 15:41
| Цитата (sem @ 24.08.2009 - 16:39) |
| проехал немного натой неделе менял масло и плеснул эту шнягу как теперь выяснил. |
Тогда просто сливай масло и заливай новое ХОРОШЕЕ.
Автор: sem 24.8.2009, 15:50
вот хотел на этих выходных в коробке поменять теперь придеться и в движке тоже и фильтор тоже полюбому надо менять? вот пападос. вот бы растрелять всех тех кто это дермо нам втюхивает.
Автор: DRum2146 24.8.2009, 15:56
| Цитата (sem @ 24.08.2009 - 16:50) |
| и фильтор тоже полюбому надо менять? |
Обязательно.
PS: спасибо за заполнение профиля.
Автор: artem159 24.8.2009, 16:03
sem
Бывает... и не такое бывает... В принципе правильно сделал что на форум обратился... раньше бы чуть-чуть...
DRum2146
Может и правда закрепить как Compuser говорит?
Автор: DRum2146 24.8.2009, 16:08
| Цитата (artem159 @ 24.08.2009 - 17:03) |
| sem Бывает... и не такое бывает... В принципе правильно сделал что на форум обратился... раньше бы чуть-чуть... DRum2146 Может и правда закрепить как Compuser говорит? |
Готово. И название на более громкое сменил.
Автор: sem 24.8.2009, 16:18
да теперь перед тем как что нибудь сделать обезательно сначало сюда. всем огромное спасибо. когда купил приус было столько вопросов что аж голова болела два дня просто все подрят читал сдесь и понял нетак все плоха. очень класный форум еще раз все большое спасибо. скоро собираюсь заняться тормазами и рейкой.так что услышемся.
Автор: Ruslan_Kazan 27.10.2009, 15:17
А как насчет присадки ЗВК РЕАГЕНТ 3000?
Автор: rty 27.10.2009, 17:06
А что обещают в этот раз?
Автор: Ruslan_Kazan 28.10.2009, 16:57
Обещают получить ферари)
Назначение ЗВК «Реагент-3000» СУПЕРДРАЙВ:
защищать и восстанавливать поверхности трения изношенных деталей и предохранять новые от механического и химического износа («Ноу-Хау»);
создавать максимально низкий коэффициент трения (0,007-0,003);
оптимизировать технологические зазоры сопрягающихся деталей (выравнивание компрессии, масляного давления, стабилизация работы турбонаддува, и т.д.);
снижать расход топлива и увеличивать мощность ДВС (до 25%);
сокращать время обкаточного режима и увеличивать моторесурс (в 2 раза);
снижать до минимума процент CO и CH в выхлопных газах автомобиля;
восстанавливать эластичность РТИ и очищать двигатель от шлаков;
увеличивает срок эксплуатации масла в 2-3 раза.
Автор: an2 28.10.2009, 18:37
Фуфло!Вот если бы батарейку восстанавливало-тогда можно было бы бахнуть!
Автор: Easyrider 3.11.2009, 17:52
http://rutube.ru/tracks/2507825.html?v=0704314a2c7030c8682a7675835fb112
Автор: Boris Putincev 16.1.2010, 10:12
Провожу опыты со своим авто, сейчас с бензином, с сегодняшнего дня езжу на 80-ом, до этого лил тока 92 , заправляюсь на одной заправке, потом буду ездить месяц на 95-ом и месяц на 98-ом. То что они не наносят вреда лямбда зонду я уже выяснил три года наза, катавшись на авто с лямбдой три года и кормил её ТОЛЬКО !!!! 80-ым, т.е. самым дешёвым у нас, и она себя чувствовала на нём лучше всего.
Далее опробую на нём вот эту продукцию http://www.suprotec.ru/
Обрабатывать буду КПП и ДВС, посмотрим на расход, это продукцию я уже использую, и с неплохими результатами, в дизеле МБ 1978 год , топливная аппаратура, ГУР и ДВС, когда залил в ГУР, то скоро понял что то что обещали работает, ...... прошёл год ., я не представляю их продукцию, я пользователь, поэтому никакой рекламы, экперимент рааставит всё по местам, я скажем так Фома Неверующим, пока сам не попробую никому не верю, и отзывы это херня, про азот в шинах тоже можно долго полемику вести, я качаю, и кто бы мне не говорил, что я физику и химию прокурил в школе, я делаю так, как мне нравится .
Автор: an2 16.1.2010, 11:25
| Цитата |
| Провожу опыты со своим авто, сейчас с бензином, с сегодняшнего дня езжу на 80ом, |
На дроме кто-то наездил на 80-ом 60т.км, 11й приус. Всё норм. Затем был куплен 20-й и сразу же заправлен 80-й и появились проблемы, сразу. Но я думаю - так совпало. Пойду поищу эту тему, не помню, чем там кончилось.
Автор: rty 16.1.2010, 11:46
Да используйте, что угодно, хоть отработку холодильную или еще лучше компрессорное масло в качестве промывки. Никто не запретит.
У меня знакомый всё пилюли (причем органического происхождения!) в бак отправлял, от которых экономия охрененная, стоимостью всего 100 рублей, долго длилась эйфория, теперь эту тему в разговоре не принято затрагивать. Так вот http://www.suprotec.ru/ - тоже самое, так как методы распространения - как у тех пилюлек. Главное, что б клиент ВЕРИЛ, платил и всё будет хорошо! Много еще есть всяких жиж для "чудесного восстановления" ДВС, КПП и поддержания в них вечной молодости. Журнал "За рулем" любит вещать о них своим фанатам. Под это попадают, иногда, очень авторитетные в своих кругах люди и подавая пример заражают десятки. На это и нацелена политика фирмы-распространителя, людей специально обучают, они сами, как правило верят и сами пользуют свою хренотень. Только ДВС и КПП понять ничего не могут.
А по сути, залейте в ДВС самого обычного моторного масла, слейте, снимите поддон картер, заведите и будет Вам счастье! Только не ездите долго.
Еще есть много подобных средств для похудания, омоложения, оздоровления и т.п., это тоже самое.
Будьте реалистом!
P.S. А в 80й бензин добавляйте понемногу солярку (каждый раз по-разному) и, обязательно, пол-стакана ацетона на бак, интересней и содержательней будет экспиримент. Воду не надо - только хуже будет!
Автор: МакКлауд 16.1.2010, 12:51
В Уфе на Дроме совсем недавно описывалась ситуация, как сразу после замены масла с добавлением чуда-присадки... легендарный 3S-FE показал "кулак дружбы". Без комментариев
Автор: an2 16.1.2010, 14:05
Эй, парни, вы что накинулись на Бориса? Он собрался эксперементировать на СВОЕЙ машине, за СВОИ деньги, никого не агитирует, просто хочет попробовать и нам рассказать.
ЧТО В ЭТОМ ПЛОХОГО?
Результат будет интересен всем.
Что лить в свою машину, пусть каждый решает сам!
Вот нашёл http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151154186.html
Автор: Vishnu 16.1.2010, 14:08
Всем хорош свонг. Да вот только не о вредности присадок, а о тупости пользователей он рассказывает. Ну и немножко устроителей сайта - тоже
Например, вкладыши после ER. А какие они были до? То-то. Рядом со мной товарищ сидит - 4-й год в свой дизель ER льёт и доволен. Я им кулеры смазываю - крутятся дольше, чем после какого-либо другого масла.
Есть у меня знакомый, зав. лабораторией химмотологии. Он тоже делает топливные присадки, чистилки и реметаллизатор. Не шарлатан, на всё есть патенты, свидетельства и сертификаты. Спрашиваю, почему рекламы его нигде не найдёшь. Да потому, отвечает, что сначала всё сделают не по инструкции, а потом обвинять будут. Распространяет только "вирусным" путём, от знакомого знакомому. Чистилками я его регулярно пользуюсь, в реметаллизаторе для себя смысла не вижу, топливные присадки может и работают, но дороги.
Так что во всём нужна аккуратность и отсутствие фанатизма. Не лечат присадками стукнувшие движки. Но и большинство присадок безвредны при соблюдении инструкций.
http://vlad.kp.ru/daily/life/doc143372/
http://www.zrpress.ru/dk/2006/11/19
Адрес и телефоны лаборатории можно найти в сети. Я рекламой и продажей не занимаюсь
Автор: tulup 16.1.2010, 14:10
там автор проводил эксперимент с целью сэкономить копеечку. а тут Борис хочет на разном бензине (и дорогом и дешевом).
у меня вопрос, какова цель проведения эксперимента ? выглядит как баловство. могу подкинуть ещё идею, если эксперимент быстро завершится. заправки начинать менять, не только октановое число. потом начинать заправки соседнего города...
удачи.
Автор: Boris Putincev 16.1.2010, 20:07
с бензином цель такова - я всегда , раньше считал что чем ниже цыфра бензина тем он хуже, была как то у меня авто , махонька така, Дайхатсу Куоре, 1992г выпуска , классная малышка, двигло 0.8l , так вот там на лямбда зонде очень тесно замешана работа движка, тоесть если лямбда дохлая , то движок тупит, провалы на переходах на повышенную и тд.д, ездить не возможно, но на расход НЕВЛИЯЛО существенно, просто езда утомлял , там электронные крабюратор с двумя клапанами дозаторами топлива, если дохнет лямбда то система приготовления топлива работает по обходной проге, так вот, починил я её , воткнул новый 4-х проводный зонд, вместо одно проводного, добавил в схему реле (для вкл-выкл накала) и начал ездить на 93-ем , всё гут , через 3 -4 месяца как то попробовал 95 ый залит, через два дня начались проблемы - мотор не стабильно рабоает , трясётся весь как в конвульсиях, кароч выкатал 10 литров , залил 93 и всё встало на свои места, потом я залил 80ый и всё, моторник шепчет, приём отличный, и так отездил 3 года, потом продал, перед продажей замер приборчиком ( есть у меня такой , оч наглядно всё кажет) как "дышит " зонд - он просто отличный, даже на десятую не прибился, ну вот и всё, так вот суть - зачем платить 32 сома за 95ый, если можно платить 26 сом за 80 ый и прекрасно ездить, вот я и хочу это выснить, даже если расход не уменьшится, то на 80 ом полюбому я буду проезжать больше км на энную сумму, чем на 95ом .
по поводу супротека - я не имею желания спасти мотор или другой агрегат , это конечно глупо , для умирающего мотора лучшая присадка это КАПИТАЛКА, я имею желание его сохранить, тоесть обеспечив присадкой наименьший коэфициент трения я думаю его жизнь продлится, и если это работает (снижается трение) , то вот вам и меньший расход, и другие последствия я думаю на дисплее приуса разницу будет видно быстро, мы хорошо знаем своих коней
и ещё, мой старый товарищ является приезидентом Федерации Авто Мото спорта и Эктримальных видом спорта здесь в Кыргызстане, поверьте, спортивные авто очень чётко чюют как работает присадка, жизнь спортивной техники очень короткая, иногда это два круга иногда 20 , вот в таких режимах многое узнается .
Автор: Yamamoto 16.1.2010, 20:18
Vishnu
| Цитата |
| Есть у меня знакомый, зав. лабораторией химмотологии. Он тоже делает топливные присадки, чистилки и реметаллизатор. Не шарлатан, на всё есть патенты, свидетельства и сертификаты. |
Система патентов не рассчитана на подтверждение работоспособности, она всего лишь защищает идею изобретения. Так что наличие вороха разнообразных бумажек еще ни о чем не говорит.
| Цитата |
| Например, вкладыши после ER. А какие они были до? То-то. Рядом со мной товарищ сидит - 4-й год в свой дизель ER льёт и доволен. |
Может, если он разберет мотор, он уже не будет так доволен?
ЕР - это хлорпарафин, обычный загуститель, да еще и канцероген. На фото видно, что повреждения вкладышей имеют химическую природу, похоже на недотравленный слой металла.
Автор: Vishnu 17.1.2010, 6:01
| Цитата |
| Может, если он разберет мотор, он уже не будет так доволен? |
А зачем разбирать, если претензий к мотору нет?
| Цитата |
| На фото видно, что повреждения вкладышей имеют химическую природу, похоже на недотравленный слой металла. |
На фото просто задраные вкладыши. Они именно так и выглядят, т.к. имеют многослойную структуру.
| Цитата |
| да еще и канцероген |
В общем-то, любые технические жидкости в автомобиле человеку здоровья не добавят. Дык, ты их не пей Что-то я даже представить не могу, как канцерогены из масляной системы могут добраться организма водителя. Если только будут посылать лучи поноса...| Цитата |
| Система патентов не рассчитана на подтверждение работоспособности |
Я в курсе.
С присадками ситуация простая. На новых двигателях они не нужны. Всё необходимое есть в маслах. Производители масел ориентируются на новые движки. Точно так же, как тойотовский регламент обслуживания расчитан на сохранение работоспособности во время гарантийного срока. И не только тойотовский. Сохранять жизнь за пределами гарантии никому не интересно. Т.к. и дорого, и непредсказуемо. Есть попытки типа Ликви Молли или Валволайн. Но они тоже ограничены себестоимостью. А для присадок - самое раздолье. Только не надо ожидать от них большего, чем +10% по любому параметру. В реальности - +5% у работающих и 0% у невредящих. Т.е. эффект можно заметить только на стенде. Если эффект заметен "на глаз", то это уже повод для серьёзных размышлений.
Ну и не следует забывать: то, что не вредит, то и не лечит. Нет противопоказаний - нет эффекта. Самолечение до добра не доводит. Несоблюдение рекомендаций доктора приближает смерть.
Мораль? Тоже простая. Нельзя использовать присадки без объективного контроля двигателя. Нет возможности для объективного контроля - не используй присадки. Эффективность присадки большей частью определяется верой в её эффективность.
Автор: rty 17.1.2010, 7:37
О присадках: http://www.svong-1.com/index/index.htm
Автор: Vishnu 17.1.2010, 9:25
| Цитата (rty @ 17.01.2010 - 07:37) |
| О присадках: http://www.svong-1.com/index/index.htm |
rty, мне очень неловко, но я всё же спрошу: ты эту тему всю прочёл или только название?
Я понимаю, что тема непростая, буковок много. Но это же не повод давать ссылку на свонг на каждой странице. Да ещё и без каких-либо дополнительных комментариев. http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=3541# раз - уместно, http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=3541# - хотя бы с уточнениями. А третий-то зачем?
Автор: Yamamoto 17.1.2010, 10:50
| Цитата |
| Эффективность присадки большей частью определяется верой в её эффективность. |
Да, я уже заметил...
Автор: rty 17.1.2010, 11:13
| Цитата (rty @ 17.01.2010 - 13:37) |
| О присадках: http://www.svong-1.com/index/index.htm |
Да, накладочка вышла.
А тема мне близка, так как у меня одноклассник фанат различных присадок. Причем он их не просто сам использует, так еще и рекламирует супер активно. Он так верит в присадки, что готов их есть. Очень натянутые у меня с ним отношения из-за того, что я не верю во все эти "чудеса". А тут тема такая...
Автор: Vishnu 17.1.2010, 17:40
| Цитата |
| А тема мне близка, так как у меня одноклассник фанат различных присадок. |
Искренние соболезнования
Я сотрудничаю с одним продвигателем присадки в топливо. Уже плешь проел, почему я прекратил его чудо-жидкость заливать. А того понять, что действие его присадки на фоне моего расхода абсолютно незаметно, не может. Смешно было смотреть, как он расстраивался, что после прекращения эксперимента у меня расход стал меньше Потеплело, говорю, вот и меньше. Всё равно переживал
Автор: miknich 18.1.2010, 9:18
А я послушаю всех, про вред присадок и все равно лью в бензин очиститель форсунок. Вреда не ощущаю, а пользу сравниваю по другим Приусам.
Главное, что машина тихо работает и заводится в мороз. Проверял на человеке у которого такое же масло и похожий бензин, но присадок он не льет. Так вот заводится она похуже. Один раз в -35 простояла несколько часов и READY мигала 8 секунд и не завелась. Пришлось второй раз заводить.
У меня READY самое долгое мигала 4 раза. Обычно вообще READY не мигает. Сам удивляюсь, но факт.
Может дело и не в присадке, а в моей вере в то, что моя машина - самая лучшая.
Автор: rty 18.1.2010, 9:35
miknich - машина тихо работает - можно подробнее?
Автор: Boris Putincev 18.1.2010, 20:30
а что значит "ready мигает"? , я такого не видел, завёлся мотор и зажглась надпись эта сразу и всё .
Автор: Алексей Volya 18.1.2010, 22:06
"Сбой запуска бензинового мотора"- точнее не запуск...
так бывает в морозы
Автор: dadonz 19.1.2010, 1:45
| Цитата (Boris Putincev @ 18.01.2010 - 20:30) |
| а что значит "ready мигает"? , я такого не видел, завёлся мотор и зажглась надпись эта сразу и всё . |
Вот здесь ответили: http://priusforum.ru/forums/index.php?act=ST&f=2&t=3752&st=40#entry57972
здесь продолжили: http://priusforum.ru/forums/index.php?act=ST&f=2&t=3752&st=40#entry58055
Автор: DRum2146 19.1.2010, 2:08
| Цитата (miknich @ 18.01.2010 - 10:18) |
| А я послушаю всех, про вред присадок и все равно лью в бензин очиститель форсунок. Вреда не ощущаю, а пользу сравниваю по другим Приусам. Главное, что машина тихо работает и заводится в мороз. Проверял на человеке у которого такое же масло и похожий бензин, но присадок он не льет. Так вот заводится она похуже. Один раз в -35 простояла несколько часов и READY мигала 8 секунд и не завелась. Пришлось второй раз заводить. У меня READY самое долгое мигала 4 раза. Обычно вообще READY не мигает. Сам удивляюсь, но факт. Может дело и не в присадке, а в моей вере в то, что моя машина - самая лучшая. |
Не лью никаких присадок, машина работает тихо, перебоев нет, заводится всегда с первого раза, реди ни разу не мигало, что я делаю не так?..
Автор: Boris Putincev 19.1.2010, 6:44
DRum2146 ваша личка переполнена
Автор: miknich 19.1.2010, 9:18
| Цитата (DRum2146 @ 19.01.2010 - 02:08) |
| Не лью никаких присадок, машина работает тихо, перебоев нет, заводится всегда с первого раза, реди ни разу не мигало, что я делаю не так?.. |
Живешь там, где не бывает даже -30.
Вот если в -40 или в -50 так же будет работать, то тогда мои поздравления.
| Цитата (rty @ 18.01.2010 - 09:35) |
| miknich - машина тихо работает - можно подробнее? |
Вообще слово "тихо" - это не значение в dB.
Так мне говорят водители с других машин. Я сам часто не слышу работает ли ДВС. Ложу палец на руль стоящей машины и если чувствую вибрацию, значит ДВС работает.
Вообще для меня "громко" это когда я слышу звук ДВС при движении машины. Честно говоря уже настолько привык что я его не слышу, что звук ДВС меня просто нервирует и я считаю, что его вообще не должно быть слышно. Обычно звук вентилятора печки я слышу громче, чем звук ДВС.
Автор: незнайка 10.8.2010, 22:20
я вот что скажу за свои 15 лет стажу езды на авто (все японцы) а без ремонта таких у меня небыло (купил собрал продал ) присадки разные есть и верю толька двум ER и CMT везде лью вещь супер и в приус залил везде но чтоб заметить разницу проехать надо не меньше штуки а чем больше нагрелась остыла тем лучше
а что касаясь промывок то там осыпается шелуха и забивает масленный приемник ну это только там где под крышкой чернота и менералку с синтэтикой мешать не стоит ой как нестоит сворачиваетца
и кстати лучше герметика серого (америка) и белого (казань ) нет нечиго они просто творят чюдеса
Автор: rogoFF 6.11.2011, 20:58
у меня мнение сложилось про присадки: можно лить можно нет, если все впорядке то просто себя успакаиваешь, если уже все то и присадка не поможет, как витамины для людей - коммерческий ход, вроде надо, но бесполезно
Автор: conov 13.11.2011, 21:04
по теме, просто трата денег все присадки, как фильтры для воды - коммерческий ход!
Автор: Boris 26.3.2012, 17:38
Если производить замену масло с рекомендуемой Toyota периодичностью, то как мне кажется, смысла в присадках нет. Лучше проделывать эту операцию в сервисах оф. дилеров, так больше шансов, что масло зальют оригинальное. Я остановил выбор на услугах «http://www.toyota-izmailovo.ru/o_kompanii/specpredlozheniya-2012/specpredlozheniya/maslo_servis», но каждый должен выбирать самостоятельно.
Автор: kva999 26.3.2012, 18:15
|
Это что, такая реклама? Поганой метлой не загонишь меня менять масло у официалов. Масло нужно брать хорошее, насчет оригинального вопрос философский- не факт, что оно лучше. А замена масла у меня обходится (без цены самого масла и фильтра) в 300 рублей, проблем с заменой никаких, сам бы менял, будь такая возможность. Я понимаю, что к официалам ездят, чтобы не потерять гарантию владельцы тридцаток, у них выхода нет, а просто так выкидывать кучу денег, веря в то, что там работают лучшие мастера с "прямыми" руками ИМХО бред.
Автор: dima_74 26.3.2012, 20:02
|
+1
Автор: killa 27.3.2012, 2:13
|
первое сообщение, и сразу реклама. кто-то на форуме недавно взял масло у официалов и попал на дорогостоящий ремонт, так что космические цены на обслуживание не гарантируют качества материала.
Автор: Boris 3.10.2012, 15:36
|
Я могу судить только на основании своего опыта. А со мной такого не случалось. Да и я сильно сомневаюсь, что официалы плюют на качество "с высокой" колокольни, ведь к ним люди едут как раз таки, чтобы это качество получить. И в отличии от других сервисов, где и что было купленно ОД-ом я могу, в отличии от других СТО.
Поэтому, я сомневаюсь, что они работают на "лохов". Другой вопрос, что от мастеров ждать приходится всего, чего угодно. Они, как мне кажется, такие же ушлые, как и в других сервисах, поэтому на слово не доверять нельзя. Проверяйте качество проведенных работ и все будет норм.
Автор: седов 3.10.2012, 17:10
|
Не надо тут про официалов. Они в моторы без зазрения совести (или по незнанию) сороковку льют! Там не качество,а просто конский ценник,а уровень не выше чем у "дяди Васи". У меня сложилось такое впечатление,что я знаю о своей машине намного больше,чем балбесы в ремзоне. Здесь уже много кто с официалами сталкивался,а ты походу и не в теме.
Давай,до свиданья. Пока в жбан за рекламу не дали. На дром не ходи сегодня,там в пятницу для таких приемный день.
Автор: Boris 4.10.2012, 9:39
Похоже я и правда один из немногих, кто не сталкивался с произволом официалов.
Седов, рекламой я и не думал заниматься. Если у вас сложилось такое мнение, что ж сорри.
Автор: daniil01 22.10.2013, 22:20
Приветствую всех! И к сведению заявляю, что ХАДО не совсем присадка, как и другие ремонтно-восстановительные составы. Делаются они на основе соеддинений цветных металлов. Большинство на основе меди, гидрооксида меди, гидроксокорбоната меди, гидрооксид-тетрамония меди. Все эти химические соединения можно получить на кухне, чем благополучно и занимаюсь. Снабжаю самопальным, бесплатным ревитализантом всех своих друзей, радостно пользуют его. Кому нужно могут сами изготовить всё на кухне. Многих уже обучил, делают всё сами. Нужны компоненты: Медный купорос (химически чистый, химреактивснаб), сода пищевая (обычная, взять на кухне) , дистиллированная вода (купить или перегнать), нашатырный спирт (продают по 0,5 л в хоз.магах). Так же нужны прямые руки и понимание происходящих процессов, и знание - что нужно получить.
Для редукторов и двигателей нужны разные составы. Всё проверено на большом количестве автомобилей от тазиков до хороших иномарок. В данный момент катаюсь на Toyota prius 1998 г.в. В предидущие авто тоже заливал "свой" рем. состав + масло ХАДО полусинт 5W40. При правильном и своевременном добавлении "состава" в двигатель мы получаем практически вечный мотор, который можно загубить только кривыми рукми и наплевательским отношением.
Стиль вождения у меня очень агрессивный, а динамика разгона говорит сама за себя. Каждый заливает себе в мотор, что хочет. Можно догадываться, что происходит в двигателе, а можно знать. Желаю каждому владельцу авто знать, что с его мотором...
Автор: ASTRALL 16.11.2014, 22:32
смерти от присадок не наблюдал! Много раз заливал, в разные авто, с разными проблемами. Могу сказать так: если масса заливаемого состава прозрачна, то просто деньги на ветер! И не зависимо от марки и цены. Если масса несет в себе лекарственные свойства, а они сугубо металлического происхождения, то жидкость будет иметь страшный цвет, чтото близкое к черному! Самое интересное то, что чем дороже присадка тем меньше толку от нее. Серьезно! Я замногие годы все испробовал. Остановился на невзрачной упаковке 250 рублей стоимостью. Жижа страшного цвета! Сейчас лью в приус 98 года! Все началось с расходом масла. Самое важное в присадке то , что она реально работает пока находится в моторе! Стоит заменить масло, забыв залить зелье, все проблемы "тут как тут" Все легко обьяснить: мотор имеющий серьезный износ, затирается металлической пылью в составе присадки, как правило это медь. Все задиры и царапины быстро забиваются и мотор оживает. Реально повышается компрессия, понижается расход топлива, угар масла, и уровень шума! Если заменив масло не залить присадку, частицы этой самой пыли вымываются из задиров и царапин. Мотор становится опять дряхлым! У меня был расход масла от замены до замены щюп, тоесть с пробегом в 10000 км. на щупе оставалась буквально пол см. масла! Сейчас я стабильно заливаю присадку с заменой масла. Расход на 10000 км. от метки до метки составляет около четверти. Это показатель мотора отличного состояния (пробег данного авто 365000 км.) решайте сами. Я постоянно пользовался пользуюсь и буду пользоваться данным препаратом! На всех машинах! В реальности не видел ни одного мотора загубленного присдкой! Это все бред!
Автор: ASTRALL 16.11.2014, 22:32
смерти от присадок не наблюдал! Много раз заливал, в разные авто, с разными проблемами. Могу сказать так: если масса заливаемого состава прозрачна, то просто деньги на ветер! И не зависимо от марки и цены. Если масса несет в себе лекарственные свойства, а они сугубо металлического происхождения, то жидкость будет иметь страшный цвет, чтото близкое к черному! Самое интересное то, что чем дороже присадка тем меньше толку от нее. Серьезно! Я замногие годы все испробовал. Остановился на невзрачной упаковке 250 рублей стоимостью. Жижа страшного цвета! Сейчас лью в приус 98 года! Все началось с расходом масла. Самое важное в присадке то , что она реально работает пока находится в моторе! Стоит заменить масло, забыв залить зелье, все проблемы "тут как тут" Все легко обьяснить: мотор имеющий серьезный износ, затирается металлической пылью в составе присадки, как правило это медь. Все задиры и царапины быстро забиваются и мотор оживает. Реально повышается компрессия, понижается расход топлива, угар масла, и уровень шума! Если заменив масло не залить присадку, частицы этой самой пыли вымываются из задиров и царапин. Мотор становится опять дряхлым! У меня был расход масла от замены до замены щюп, тоесть с пробегом в 10000 км. на щупе оставалась буквально пол см. масла! Сейчас я стабильно заливаю присадку с заменой масла. Расход на 10000 км. от метки до метки составляет около четверти. Это показатель мотора отличного состояния (пробег данного авто 365000 км.) решайте сами. Я постоянно пользовался пользуюсь и буду пользоваться данным препаратом! На всех машинах! В реальности не видел ни одного мотора загубленного присдкой! Это все бред!
Автор: ASTRALL 16.11.2014, 22:33
смерти от присадок не наблюдал! Много раз заливал, в разные авто, с разными проблемами. Могу сказать так: если масса заливаемого состава прозрачна, то просто деньги на ветер! И не зависимо от марки и цены. Если масса несет в себе лекарственные свойства, а они сугубо металлического происхождения, то жидкость будет иметь страшный цвет, чтото близкое к черному! Самое интересное то, что чем дороже присадка тем меньше толку от нее. Серьезно! Я замногие годы все испробовал. Остановился на невзрачной упаковке 250 рублей стоимостью. Жижа страшного цвета! Сейчас лью в приус 98 года! Все началось с расходом масла. Самое важное в присадке то , что она реально работает пока находится в моторе! Стоит заменить масло, забыв залить зелье, все проблемы "тут как тут" Все легко обьяснить: мотор имеющий серьезный износ, затирается металлической пылью в составе присадки, как правило это медь. Все задиры и царапины быстро забиваются и мотор оживает. Реально повышается компрессия, понижается расход топлива, угар масла, и уровень шума! Если заменив масло не залить присадку, частицы этой самой пыли вымываются из задиров и царапин. Мотор становится опять дряхлым! У меня был расход масла от замены до замены щюп, тоесть с пробегом в 10000 км. на щупе оставалась буквально пол см. масла! Сейчас я стабильно заливаю присадку с заменой масла. Расход на 10000 км. от метки до метки составляет около четверти. Это показатель мотора отличного состояния (пробег данного авто 365000 км.) решайте сами. Я постоянно пользовался пользуюсь и буду пользоваться данным препаратом! На всех машинах! В реальности не видел ни одного мотора загубленного присдкой! Это все бред!
Автор: ASTRALL 16.11.2014, 22:37
бля аж три раза!!! прошу прощения!
Автор: DimaM75 17.11.2014, 2:51
|
Надо от ДВС избавляться придумывать дрогой вид энергии, ДВС-23% КПД
На приусе ДВС 4300об.м максимум крутится, и нагрузка у него генератор, и обороты линейно набирает, смысл лить туда присадки?
Автор: DimaM75 17.11.2014, 3:06
Движок начинает дохнуть на холостом ходу, когда давление масла низкое, ниже 600об.м губительное для ДВС
Приусу пофигу, у него ДВС глохнет при 900-1000 оборотах, при таких же оборотах запускается...
Автор: ASTRALL 17.11.2014, 7:05
|
Ну он же крутится. Значит подвергается износу. А за 300 т.км. Уже серьезный износ, вплоть до расхода масла! Вот тут и приходит помощь от правильной присадки!
Автор: DimaM75 17.11.2014, 7:21
|
Ну это понятно... Но это же у простых авто
Вот у меня лежит ДВС от моего приуса, пробег 276 тыщ, я его разобрал, там все как новое, он не стучит, не брякает...
Но вот проблему не нашел, у него в муфту ВВТи не идет масло, давление в норме, распредвалы в размерах, зазор клапанов 0.30 и 0.20...
Все узлы связанные с работой ВВТи были заменены, так же сама муфта была с 20ки, не идет масло хоть тресни
каналы чистые, вот загадка
Ехал домой и на тебе...
Автор: fielderboy 21.12.2014, 7:40
парни подниму тему присадок, кто нить слыхал про такие присадки?http://go2cars.ru/market/bardahl_-_vysokotehnologichnye_motornye_masla_i_prisadki/prisadki_v_maslo/prisadka_v_motornoe_maslo_bardahl_long_life_oil_treatment_400_ml/
пысы: давайте только без этого; присадки зло присадки смерть! 
http://go2cars.ru/market/bardahl_-_vysokotehnologichnye_motornye_masla_i_prisadki/prisadki_v_maslo/
Автор: Alitet 21.12.2014, 8:47
|
я знаю одну присадку "ресурс" называется, продается почти в любом магазине. Проверена на Ваз Ока, в режиме такси двигателя выходили по 400 к км на масле лукойл, и были успешно проданы(фирма отказалась от двухдверных авто). можно смело лить если у вас активная эксплуатация двигателя.
Автор: Oktyabrski 21.12.2014, 9:29
Есть великая поговорка, что поздняк пить боржоми когда почкам хана, но людям так хочется верить в чудо... особенно если занедорого, по сравнению с ремонтом...
Автор: fielderboy 21.12.2014, 16:01
|
да в том то и дело, что "боржоми" еще не требуется
две машины, и движки у них шепчут( тьфу-тьфу ) просто посмотрел на ютубе видео от знаменитого в инете человека Эрика Давидовича о тесте масла и присадки этой фирмы, вот и интересуюсь, мож кто юзал. 
Автор: daniil01 23.12.2014, 10:40
|
Доброго времени суток. Несколькими постами выше предлагал свой состав, на основе меди (как и ресурс), может кому надо. Пользуюсь этим составом уже давно, полет нормальный.
Автор: fielderboy 23.12.2014, 11:58
|
и че почем? вчера в двиг приуса добавил ХАДО 1стейдж
Автор: daniil01 15.1.2015, 19:07
|
Доброго времени суток. Готовить на кухне, себестоимость в 100 раз дешевле ХАДО. Эффективность не хуже. Рецептура рассказана выше. Будут вопросы пиши.
Многие уже научились, готовят ремонтно-восстановительный состав сами... Жалоб нет.
Экспериментально доказано - двигатель может не изнашиваться, а даже восстанавливаться. Японцы-то не знають...
Автор: DRum2146 15.1.2015, 19:26
|
Ты в своем стиле... Возьми сканер посмотри обороты, иксперд.
Автор: DRum2146 15.1.2015, 19:30
|
Вот тебе http://www.youtube.com/watch?v=-OtkcQ9t6L4!
Автор: DimaM75 17.1.2015, 20:16
|
Тесыч, хочу огорчить тебя, у приусов нет фиксирующего клапана в муфте ВВТи, который от давления масла срабатывает... Муфта ВВТи у приуса всегда вращается.
На простых ДВС этой же серии, да, стоит.
Автор: DimaM75 17.1.2015, 20:18
|
Смотрел по сканеру.
Автор: DRum2146 17.1.2015, 20:24
|
Да ты что? А мужики-то не знают...
Страшно подумать, что будет, если отключить фишку с клапана VVT-i...
Автор: DimaM75 17.1.2015, 20:29
|
Найдешь фиксирующий клапан, покажешь
На 10-11 их нет, на 20х на первых не было, на болие свежих моделях стоит, то он не фиксируется... Просто закрывает отверстие...
Автор: DRum2146 17.1.2015, 23:50
|
Прям глаза мне открываешь! Аффтар, пеши есчо!
Автор: DimaM75 18.1.2015, 0:03
|
Сам откроешь глаза когда увидишь...
По ДВС тоже тебе глаза открыл?
Автор: DRum2146 18.1.2015, 2:01
|
Да я к тебе на стажировку приеду, записывай! Сенсей!
Автор: DimaM75 18.1.2015, 14:36
|
Ёптыть!!! Тесыч!!! Приезжай!!! Для тебя без записи
Приусы предоставят любезно с 10го по 41й кузов, сканеры любые, от самодельных до профессиональных. С местом для работы и исследования договорюсь. Единственное, что, я в марте поеду на учебу, на месяц, а так приезжай
Морозу забайкальского хапнешь чуток Автор: DRum2146 18.1.2015, 15:33
|
Очуметь! Чему ж тя можно научить? Ты ж все знаешь, гуру ты мой диванный!
Автор: SerWolf 18.1.2015, 19:30
идите в личку сраться, надоели
Автор: Igor_P 18.1.2015, 19:54
Автор: yppi 18.1.2015, 22:38
С конца 90-х добавляю Римет во все тачки,коих было не менее 25,
с тех пор капиталили только одну и ту по причине перегрева,
остальные уезжали другим владельцам своим ходом,
так вот та перегретая на 38 000км газелька,
перебранная с вывешанными поршнями и пальцами ,
по сейчас бегает с реальным пробегом 560 000 км,на масле Лукойл,
вся гнилая, компрессия движки от 9,4 до 10,заводится в -18,меньше в этом году не было. Работает на газе,замена масла 10 000.
НЕ РЕКЛАМА
Автор: hitsch 19.1.2015, 13:25
|
Привет.
Залил в 20-ку присадку от Бардаль Full Metal, как раз та, которая была в ролике.
Результат: Вибраций от двигателя стало значительно меньше, заводится и глохнет гораздо мягче, быстрее набирает обороты.
Также для сравнения была приобретена присадка Indigo от Wagner c микрокерамической присадкой и залита в двигатель в 30-ку.
Ощущения такие же как и от Бардаля, но т.к. на Indigo проехали больше, на лицо уменьшение расхода примерно на 10%
Каждая из этих присадок не является восстанавливающей. Они значительно уменьшают трение в двигателе, из-за этого соответствующие результаты.
Да, забыл написать. Масло было залито Mobil 0W40.
Автор: daniil01 21.1.2015, 22:33
|
Доброго времени суток. Хлорпарафин не восстанавливает. Трение снижает великолепно. Снижает шумы, увеличивает мощность, устраняет детонацию, при резких нагрузках. Но есть некоторая беда. Сальники оно не реанимирует. А размягчает старые (сохраняет новые), задубевшие резиновые уплотнители мой состав: гидроксид тетрамоний медь. О чем написано выше.
Кроме того, состав является восстановительным, устраняет и предотвращает износ.
Автор: phil 21.1.2015, 22:56
В бардале хлорпарафина нету, это фуллерен, растворённый в товарном масле. А вот насчёт Indigo, пожалуй, с подавляющей вероятностью левак, то есть хлорпарафин. Сайт левый, ни MSDS, вообще ничего.
У хлорпарафина есть ещё одна жесточайшая побочка - высокая кислотность, что сводит на нет любой присадочный пакет, а дальше зависит только от структуры основы масла, и данного мотора...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)