[mrist]

Приветствую форумчан.
Подключаясь к приусу программой TechStream в разделе Engine если включить отображение текущих параметров. А затем внизу в списки отбора выбрать Prg Valve Control выводятся данные по VVTi клапану. Это клапан управления фазами VVTi, чтобы двигатель мог работать в более широком диапазоне, т.е. лучше тянуть на низах например.
Так вот в этом разделе параметры VVT OCV Duty и остальные со словами VVT при езде в разных режимах у меня всегда показывают 0.
Сегодня на ТО вытаскивали фильтр VVT, он был чистым, его продули - по компьютеру ничего не поменялось.
Ошибок нету.
Если в Тестах запустить управление VVT клапаном - то цифры в этих параметрах начинают менять, но тест запускается только в P.

Вобщем просьба к тем у кого есть диагностические кабели к приусу, гляньте эти параметры в динамике или хоть в каком то режиме - прыгают ли там проценты или тоже по нулям?
Ну или может кто в Москве хочет ошибки на приусе прочитать, или еще какую инфу) желательно в СЗАО, я бы непрочь пересечься посмотреть эти параметры на вашей машине.

[dimakoff]

В выходные бываю в Строгино. Готов протеститься.


Кстати, в Techstream есть ли возможность прописать новый TPMS (Датчик давления в колесе)? И тебе и мне польза!

[ALEX off]

я живу в Строгино)пиши в личку..подъеду,посмотришь!

[toyota72]

вообще неплохо было бы снять сам клапан VVT-i и проверить его работоспособность. т.к. закисает он тоже капитально, многие не могут его вытащить и отрывают, после чего меняют на новый. на своем тоже пытался снять его, но не смог, не выходит. ломать пока неохота. как куплю новый, так выдерну его.
вот тут еще почитай ссылка

[mrist]

toyota72
читал
Меня смущает что в тестовом принудительном режиме клапан открывается и циферки скачут, как будто глюк какой то в мозгах.
Да и судя по состоянию фильтра-сетки который был чистенький - фильтру закисать не с чего.

[toyota72]

у меня тоже сетка была почти чистая. но клапан не вытаскивается.

[dadonz]

Тема появилась, а фото пока нет. Исправим:

вот хорошие фото у Buradem до и после чистки:
[tmp x1="img-fotki.yandex.ru/get/4422/679795.7/0_5abc9_bb82a080_orig" target="_blank"> ссылка

ссылка

ещё цитата:

Цитата: (Ондрейко @ 21.4.2011, 11:48) ... нарыл интересную статью про чистку VVTi у приуса ссылка, попробую на днях залезть посмотреть что там у меня. Кто-нибудь о противопоказаниях данного мероприятия знает?

[toyota72]

ну это все про фильтр клапана VVT-i. а про сам клапан фоток чето ни у кого нет...

хотя нет, вру:))) сегодня появились тут ссылка

[ALEX off]

Вообщем в пятницу с mrist потестили моего приуса..информация аналогичная..не знаю,хорошо это или нет..но у нас одинаково не показывает данные по клапану..
машины исправны,едут как надо (тестили )
Для кучи в субботу всё таки снял этот фильтр(снимается гораздо проще,чем в отчёте)..
Фильтр был идеально чистым..как из магазина!

[toyota72]

фильтр сняли, а клапан не снимали? в каком он состоянии?

[ALEX off]

Цитата: (toyota72 @ 19.12.2011, 11:05) фильтр сняли, а клапан не снимали? в каком он состоянии?

ну если фильтр в идеале,зачем клапан то трогать?
не снимал конечно!

[toyota72]

Цитата: (ALEX off @ 19.12.2011, 13:35) ну если фильтр в идеале,зачем клапан то трогать? не снимал конечно!

думаю снять нужно для того, чтобы визуально оценить его и проверить его работоспособность. даже по мануалу, чтобы проверить клапан, его нужно полюбому снять.

ссылкассылка

а то что фильтр чистый, то мне это не о многом и говорит. фильтр до тебя могли снимать и менять/чистить. а клапан могли и не трогать. на своем примусе я тоже фильтр снимал, и он тоже был почти чистый. но клапан не смог снять ни в какую, не вылазит. с чего бы??? снял клапанную крышку и увидел, что там не все так и чисто, далеко не чисто.

Сообщение отредактировал toyota72 - 19.12.2011, 15:58

[mrist]

в планах еще все таки встретиться и посмотреть как у dimakoff показывает клапан. Т.к. у нас с ALEX off и расход похожий, 6.5-6.7 по зиме, а у dimakoff около 5 литров, пускай и в сдержанном режиме, но дело в том что у меня даже если тошшнить около 6 выходит.

позапускал различные тесты в течстриме. на паркинге жму газ, держу обороты 1500 (по компу видно), потребление воздуха около 3грамм/сек, включаю принудительно клапан - расход возрастает до 3.7г/сек. Но без режима теста клапан сам не включается(

Сообщение отредактировал mrist - 19.12.2011, 16:03

[ALEX off]

Цитата: (toyota72 @ 19.12.2011, 16:56) думаю снять нужно для того, чтобы визуально оценить его и проверить его работоспособность. даже по мануалу, чтобы проверить клапан, его нужно полюбому снять. а то что фильтр чистый, то мне это не о многом и говорит. фильтр до тебя могли снимать и менять/чистить. а клапан могли и не трогать. на своем примусе я тоже фильтр снимал, и он тоже был почти чистый. но клапан не смог снять ни в какую, не вылазит. с чего бы??? снял клапанную крышку и увидел, что там не все так и чисто, далеко не чисто.

не готов заморачиваться так,как на дроме описано!...снимать,высверлливать..нарезать резьбу

[toyota72]

Цитата: (ALEX off @ 19.12.2011, 19:10) не готов заморачиваться так,как на дроме описано!...снимать,высверлливать..нарезать резьбу

но ты ж уверен, что он у тебя чистый. поэтому он у тебя должен сняться очень легко. не сложнее чем фильтр клапана.

[ALEX off]

Цитата: (toyota72 @ 19.12.2011, 17:17) но ты ж уверен, что он у тебя чистый. поэтому он у тебя должен сняться очень легко. не сложнее чем фильтр клапана.

по теплу(летом)может залезу))

[mrist]

пересеклись вчера с dimakoff.
И на его машине также под нагрузкой цифры VVT по нулям.
Вобщем видимо с клапаном ВВТ все в порядке у меня. Тем более фильтр был чистый.

[ALEX off]

Цитата: (mrist @ 21.12.2011, 17:03) пересеклись вчера с dimakoff. И на его машине также под нагрузкой цифры VVT по нулям. Вобщем видимо с клапаном ВВТ все в порядке у меня. Тем более фильтр был чистый.

значит и у меня тоже всё гут)

[dadonz]

Решил глянуть на свой клапан и фильтр.
Штекер разъёма клапана не захотел отстегнуться по-хорошему. Взял гвоздь, расплющил конец и загнул. Им подцепил с обратной стороны язычок, разъём расцепился легко. Болт открутил. Затем стал пытаться провернуть корпус клапана... Удалось. Повернув несколько раз, аккуратно (поворачивая) вытащил клапан:
ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка
затем попытался открутить фильтр битой на 8 - не удалось. У тестя нашелся ключ шестигранник от волги, им получилось:
ссылка ссылка
клапан проверил аккумулятором (12В) - работает. Помыл всё карбклинером:
ссылка ссылка ссылка

p.s. после, так же достал клапан VVT у тестя (Тойота DUET), всё было тоже норм., и что удивительно, клапана практически одинаковы! Только вот завальцовка электромагнита к клапану - получше (весь периметр) и щёлкает позвонче... (фото кликабельны)

[dadonz]

Вот тема (кому интересно) на форме YRV ссылка