[Андрюлик]

Помогите пожалуйста. На днях в меня въехали, помяли заднее левое крыло. Потребуются кузовные работы. Будут вытягивать токами. Боюсь- как бы не сказалось на электронике. Как и где её отключить?

Как отключить все мозги что бы ничего не испортить???

Повлияют ли кузовные работы на мозги? Может и не надо ничего отключать, кроме вспомогательного аккума?

Господа приусоводы и знатоки! Помогите! У меня осталось до Ваших советов менее 12 часов.

[volcano]

[Андрюлик]

Спасибо за совет, но я обладаю немного другой инфой по поводу ВВБ- там идёт силовой контактор, который подключает силовой аккум и при незаведённом авто батарейка находится в "воздухе", и вроде как, ей ничего не будет!

[volcano]

[Al7572203@yandex...]

Мне тоже интерсно, что получится. Потом напиши результат. Размыкатель обязательно найди (в багажнике снеми мягкую обшивку и все увидешь).

[Андрюлик]

А что по поводу мозгов? Где их отключать и надо ли? Спецы! ПОДСКАЖИТЕ мудрый совет

[Al7572203@yandex...]

Мозги за заднем деваном. Снемаешь спинку заднего девана, за ним металический щит, с него скручиваешь все болты, убираешь его и снизу слева мозг этого хитрого опората.

[Андрюлик]

Какие настройки, кроме радио при отключении вспомогательного АКБ могут сбиться? Это повлияет на дальнейшую работу авто? Так то не рекомендуется вроде отключать АКБ. Вот ещё вопрос для размышления.

А то что под капотом спереди! До сюда не дойдёт?

[Al7572203@yandex...]

После того когда все устоновишь обратно повернешь ключ зажигания, машина не заведется, выключишь зажигание и еще раз на старт, должна завестись без осложнений для бортовых систем.

[Андрюлик]

А как отключать ВВБ? Не каждый незнающий туда полезет- не 12 вольт, а выглядит довольно страшно. ссылка

[Vishnu]

Да нихх не будет. Если уж так ссыкотно - скинь клему с аккумулятора.

Все ужастики про ВВБ и сварку - от незнания школьного курса физики.

[Андрюлик]

Ну что же, спасибо и за плевок в мой адрес по поводу физики, это тоже ответ. А самое главное, спасибо ДРУЗЬЯМ, которые поделились нужной информацией в такую минуту.

[ilya7006]

тут уже все устали обьяснять ,что надо пользоватся поиском,эта тема здесь не раз обсуждалась

[rty]

[tulup]

[Vishnu]

[tulup]

у меня по русскому твердая тройка, специальность вообще фантастическая. это не имеет к делу никакого отношения. на меня этот плохой русский язык юристов подействовал (не вижу трудностей перевода)

само по себе наличие этих тем (а вы пробовали искать сколько дромовцев плохо учили "физику" и занимались "механикой"?) говорит о каком-то риске. риске, понимаешь, попадания на деньги, время и геморой, который что случись - приведет опять к этой "механике".

ссылка


!начало цитаты!

вообще, я уже рассказывал, что в мае мы провели эксперимент:
взяли 5 АБСОЛЮТНО ИСПРАВНЫХ элементов от 11 кузова и поставили их на расстоянии 15, 30, 45, 60 и 100 см от сварачного аппарата "УНИВЕРСАЛ" (это в котором еще зарядка и пусковое есть). Сварочником тупо спалили об метал балванку 4 электрода (3 мм). Результаты:
1. сразу по окончании сварки все элементы казались живыми
2. через 30 минут "загнулся" ближний элемент (напряжение упало на 1 вольт!)
3. через 3 часа - сдохли 3 элемента
4. через 26 часов - все 5. При этом на 1 элемненте через 26 часов осталось всего 3,6 вольта.
Вывод: сварка (магнитное поле) на никель-металло-гидрид действует "смертельно".
Стоимость эксперимента: 10 000 рублей (5 элементов по 2 000 рублей).
Желающие провести такие эксперименты над своей ВВБ в сборе - милости просим
Весь эксперимент заснят на фото и статья почти готова, но руки ни как не дойдут ее закончить.

!конец цитаты!

[alex3465]

Так это отдельный элемент, а разве вся батарея не закрыта металлическим кожухом.

PS не знаю что за зверь "Универсал", но я варил арматуру часа 3, а телефон который лежал в кармане жив.

PS2 Вспомнил у телефона батарейка Li-on? может из-за этого.

Сообщение отредактировал alex3465 - 4.3.2010, 19:52

[Андрюлик]

Всем привет. Съездил я в автосервис. Всё казалось бы нормально. Тока я не знающий опять наворочал дел, убедившись что в наших сервисах ничего не знают про гибриды, а только делают вид. Мне необходимо было снять вспомогательный аккум. что бы выявить- есть ли на нём трещины после ДТП. Машинка стояла с ключиком в замке зажигания на нейтралке. Дальше самое интересное.

Никто не знает правильную последовательность снятия аккума?

Короче, когда всё поставили на место., я решил завести машинку. Дальше- крик о помощи! Вылетели ошибки Р3191 и Р3101. Короче- машинка у меня не работает. 1-двигатель не запускается; 2-машинный системный сбой. ЧЕГО ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ? ЗНАТОКИ! ПОМОГИТЕ!

А вот сварных работ пока не производилось никаких, только выявляли все повреждения. Эти работы будут делать позже и как мне избежать повтора такой ошибки, придётся опять снимать батарейку? Как правильно отключить вспомогательный аккум? И как теперь запустить машинку?

Не стоит создавать подряд 4-ре поста. Существует возможность править пост.
Объединено. Модератор.

Сообщение отредактировал Андрюлик - 4.3.2010, 20:31

[Vishnu]