Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Тюнинг 20 _ установка маслоуловителя
Автор: killa 16.4.2015, 5:47
Всем привет. Не нравится мне наличие масла во впускном коллекторе, потому как оно летит и дальше из него, потому купил маслоуловитель. Теперь ломаю голову, обязательно-ли выход из уловителя соединять с БДЗ? Если просто заглушить соответствующий штуцер на БДЗ - это чем-то чревато?
Мысли по поводу следующие: засчёт потока воздуха через БДЗ создаётся тяга на вентиляцию картера, а если тяги нет (потому что штуцер заглушен, а вентиляция заходит в маслоуловитель). Нужна-ли эта тяга для корректной работы вентиляции картера?
Заглушенный штуцер может изменить работу дроссельной заслонки? Мне кажется, что может, потому что в двигатель будет поступать уже только чистый воздух без подсоса картерных газов.
Автор: svy 16.4.2015, 6:42
Цитата:
(killa @ 16.4.2015, 7:47)
Всем привет. Не нравится мне наличие масла во впускном коллекторе, потому как оно летит и дальше из него, потому купил маслоуловитель. Теперь ломаю голову, обязательно-ли выход из уловителя соединять с БДЗ? Если просто заглушить соответствующий штуцер на БДЗ - это чем-то чревато?
Мысли по поводу следующие: засчёт потока воздуха через БДЗ создаётся тяга на вентиляцию картера, а если тяги нет (потому что штуцер заглушен, а вентиляция заходит в маслоуловитель). Нужна-ли эта тяга для корректной работы вентиляции картера?
Заглушенный штуцер может изменить работу дроссельной заслонки? Мне кажется, что может, потому что в двигатель будет поступать уже только чистый воздух без подсоса картерных газов.
Ничего глушить не требуется маслоуловитель ставится "в разрыв" патрубка вентиляции картера (который с клапана PCV).
Автор: artemkaftf 16.4.2015, 7:03
фотачки покажешь чо получилось? )
Автор: an2 16.4.2015, 7:52
Цитата:
(artemkaftf @ 16.4.2015, 8:03)
фотачки покажешь чо получилось? )
Андрею делали.Вроде и фотки выкладывали в соответствующей теме.
Автор: svy 16.4.2015, 8:02
Цитата:
(artemkaftf @ 16.4.2015, 9:03)
фотачки покажешь чо получилось? )
Всё четко получилось.
Автор: killa 16.4.2015, 8:11
Цитата:
(svy @ 16.4.2015, 12:42)
Ничего глушить не требуется маслоуловитель ставится "в разрыв" патрубка вентиляции картера (который с клапана PCV).
да я понимаю, что в идеале в разрыв надо, но это ж в два раза больше работы)
Автор: svy 16.4.2015, 8:13
Цитата:
(killa @ 16.4.2015, 10:11)
да я понимаю, что в идеале в разрыв надо, но это ж в два раза больше работы)
Андрею делали.Вроде и фотки выкладывали в соответствующей теме.
не нашел фоток в гугле искал "prius малосуловитель" так бы глянуть где как расположено откуда куда подцеплено
Автор: svy 23.4.2015, 17:25
Цитата:
(artemkaftf @ 23.4.2015, 19:15)
не нашел фоток в гугле искал "prius малосуловитель" так бы глянуть где как расположено откуда куда подцеплено
Завтра сфотографирую, покажу.
Автор: killa 29.4.2015, 10:50
уже несколько раз завтра случилось) показывай уже))
Автор: svy 29.4.2015, 12:39
Цитата:
(killa @ 29.4.2015, 12:50)
уже несколько раз завтра случилось) показывай уже))
Уже https://drive.google.com/folderview?id=0B8j9b2R7ky1zfkFWWktmbWEtSVd6b2VvclpFXy1KX1Z6Q0ZFbW15OEs2OUt0NlVRdDdlTjQ&usp=sharing, кто хотел.
Автор: tulup 29.4.2015, 14:06
предлагаю без маслоуловителя. у топика сразу 5 вопросов отпадает, жить проще. по ресету расхода тоже понять и простить. будут ещё жалобы, пишите, скажу как забить.
Автор: ivdspb 29.4.2015, 21:46
Цитата:
(killa @ 16.4.2015, 6:47)
Всем привет. Не нравится мне наличие масла во впускном коллекторе, потому как оно летит и дальше из него, потому купил маслоуловитель. Теперь ломаю голову, обязательно-ли выход из уловителя соединять с БДЗ? Если просто заглушить соответствующий штуцер на БДЗ - это чем-то чревато?
Мысли по поводу следующие: засчёт потока воздуха через БДЗ создаётся тяга на вентиляцию картера, а если тяги нет (потому что штуцер заглушен, а вентиляция заходит в маслоуловитель). Нужна-ли эта тяга для корректной работы вентиляции картера?
Заглушенный штуцер может изменить работу дроссельной заслонки? Мне кажется, что может, потому что в двигатель будет поступать уже только чистый воздух без подсоса картерных газов.
Попробуй сделать проще. Залей в пустой бак 98 бенза и откатай пару сотен км на больших скоростях - так можно будет "отжечь" свечи от нагара и масло во впускном. Проверено.
Автор: killa 6.5.2015, 6:34
Цитата:
(tulup @ 29.4.2015, 20:06)
предлагаю без маслоуловителя. у топика сразу 5 вопросов отпадает, жить проще. по ресету расхода тоже понять и простить. будут ещё жалобы, пишите, скажу как забить.
чО?
Автор: killa 6.5.2015, 6:35
Цитата:
(ivdspb @ 30.4.2015, 3:46)
Попробуй сделать проще. Залей в пустой бак 98 бенза и откатай пару сотен км на больших скоростях - так можно будет "отжечь" свечи от нагара и масло во впускном. Проверено. B)
не понял. как от этого масло во впуске сгорит? и почему оно вдруг перестанет туда лететь?
Автор: killa 24.6.2015, 8:23
из двух кусков квадратной трубы сварил кронштейн и покрасил его в родной цвет 1G3 (150 грамм обошлось в 200 рублей). вместо сливной пробки прикрутил шланг сцепления от уазика или волги (не помню) и нарастил его шлангом
http://www.picshare.ru/view/6502081/
http://www.picshare.ru/view/6502082/
http://www.picshare.ru/view/6502084/
http://www.picshare.ru/view/6502089/
дырки в телевизоре высверлил, зачистил заусенцы и тоже в родную краску вогнал: http://www.picshare.ru/view/6502093/
в входной штуцер на крышке вставил кусочек шланга, чтобы газы не летели сразу со входа в выходной штуцер: http://www.picshare.ru/view/6502096/
недели две ездил с тряпкохранилищем: http://www.picshare.ru/view/6502101/
Автор: killa 24.6.2015, 8:38
наконец-то дошли руки закончить. наполняем металлической губкой, оставив чуть пространства для шланчика: http://www.picshare.ru/view/6502105/
надеюсь, что теперь лужи в коллекторе не будет, а заслонку снизу и подзаслоночное пространство БДЗ мыть придётся гораздо реже: http://www.picshare.ru/view/6502109/
http://www.picshare.ru/view/6502113/
Автор: killa 24.6.2015, 8:39
банка вся текла как сука, поэтому пришлось каждую щель промазывать герметиком.
Автор: SaP 25.6.2015, 8:12
Выглядит как то не красиво
Автор: killa 25.6.2015, 10:00
Цитата:
(SaP @ 25.6.2015, 14:12)
Выглядит как то не красиво
я не на конкурс красоты делал. для красоты можно оторвать золотинку с теплоизоляции
Автор: svy 25.6.2015, 11:00
Цитата:
(killa @ 25.6.2015, 12:00)
я не на конкурс красоты делал. для красоты можно оторвать золотинку с теплоизоляции
Монструозно получилось.
Автор: killa 25.6.2015, 14:28
Цитата:
(svy @ 25.6.2015, 17:00)
Монструозно получилось.
ключевое слово "получилось"
Автор: SaP 26.6.2015, 8:17
Когда покрасил в цвет я думал ща будет круто...а в итоге... Эх Главное чтобы работало.
Автор: killa 26.6.2015, 10:47
да я красил лишь для того, чтобы не корродировало. и краска осталась от неудачной попытки установить упор капота. золотинку тоже можно покрасить или оторвать, но надо-ли? только чтоб красиво стало под капотом? да пофиг, я могу и в рваных трусах ходить ))))
Автор: sergeyKalikov 9.8.2015, 6:21
KILLA, можешь фотки получше сделать? с телефона смотрю, понять не могу какой шланг куда
Автор: killa 10.8.2015, 20:15
Цитата:
(sergeyKalikov @ 9.8.2015, 12:21)
KILLA, можешь фотки получше сделать? с телефона смотрю, понять не могу какой шланг куда
не могу. я в командировке. маслоуловитель ставится в разрыв шланга, который идёт с сапуна.
Автор: artemkaftf 17.4.2016, 5:01
спустя год таки плюсанусь в ряды владельцев маслоуловителей
колясик шланг просто отцепил и в пол направил. чет маленький какой-то и дорогой) в низу у него что там? не видно нижнее куда-то подключал?
Автор: vyatich 17.4.2016, 15:58
А это разве не влагоотделитель компрессора воздуха? На корпусе указано максимальное давление 10 Bar, если это так, то нижний клапан сброса у них открывается при отсутствии давления внутри.
Автор: artemkaftf 17.4.2016, 16:20
Цитата:
(vyatich @ 17.4.2016, 16:58)
А это разве не влагоотделитель компрессора воздуха? На корпусе указано максимальное давление 10 Bar, если это так, то нижний клапан сброса у них открывается при отсутствии давления внутри.
я вот щас даже вчитываться не буду после всех тех манипуляций что поделал за выходные) китайцы перевели
колясик шланг просто отцепил и в пол направил. чет маленький какой-то и дорогой) в низу у него что там? не видно нижнее куда-то подключал?
внизу у него приспособа - нажимаешь снизу и резиновое кольцо приподнимается - для слива. либо можно стеклянную колбу открутить. вот такой функционал. к днищу вывести это слишком просто - мы не ищем легких путей)) по крайней мере буду себя утещать тем что крапулечку поймаю и оценю а надо ли оно вообще)
Автор: tulup 23.4.2016, 15:02
маслопомойка из расширительного бачка для тормозухи. идея с чьего-то драйв2 журнала - 100р бачек, 20р крышечка (с дырочкой, запаивать было лень), 57р две губки для чистки посуды (набил бы ещё пару таких, но там перегородка по центру).
Автор: bmn 23.4.2016, 15:11
ну так что ловит нет? смысл есть заморочиться? в коллекторе сухо?
Автор: tulup 23.4.2016, 17:40
ну, погоди, ещё рано, посмотрим. будет работать так и впуск ещё почистим, раз такая пьянка пошла))
Автор: Yuriy-1964 23.4.2016, 19:00
Цитата:
(tulup @ 23.4.2016, 18:40)
ну, погоди, ещё рано, посмотрим. будет работать так и впуск ещё почистим, раз такая пьянка пошла))
А бачок с какой машинки,tulup? и думаю стопудово будет отсекать масло
Автор: tulup 24.4.2016, 13:22
с Майбаха, с 41ого.
Автор: artemkaftf 24.4.2016, 13:36
за 150 км столовую ложку эмульсии поймал, уверен что бОльшая часть её это конденсат, который образовался в стеклянной колбе. фоткать думаю смысла нет - эмульсию видели все)
Автор: VADIM0745 24.4.2016, 13:56
Цитата:
(artemkaftf @ 24.4.2016, 14:36)
за 150 км столовую ложку эмульсии поймал, уверен что бОльшая часть её это конденсат, который образовался в стеклянной колбе. фоткать думаю смысла нет - эмульсию видели все)
Подскажи пож. объема, этой масло поймайки, хватает? Сальники не выдавливает? А то возывах прочитал. (Качество не плохое, брал для Lend Cruiser 80 и для Noah оба дизель, себе так и не поставил, пробовали на Noah слишком маленький объем колбы, собираются газы в картере, после этого выдавило сальники на лобовине, больше не ставили. так и валяются на полке как игрушка. Брать не советую!)
Автор: artemkaftf 24.4.2016, 14:44
Цитата:
(VADIM0745 @ 24.4.2016, 14:56)
Подскажи пож. объема, этой масло поймайки, хватает? Сальники не выдавливает? А то возывах прочитал. (Качество не плохое, брал для Lend Cruiser 80 и для Noah оба дизель, себе так и не поставил, пробовали на Noah слишком маленький объем колбы, собираются газы в картере, после этого выдавило сальники на лобовине, больше не ставили. так и валяются на полке как игрушка. Брать не советую!)
масло могло давануть только из-за использования зимой) летом то это нереально - там нет сопротивления воздуху. достаточность количества объема, на мой взгляд, должно коррелировать с частотой поднятия капота с целью проверки степени заполненности колбы. в теории, если за за 150 столовая ложка, значит раз в тыщу-две откручивать, сливать и будь здоров
Автор: killa 4.5.2016, 3:48
зимой не столько масло там собирается, сколько конденсат. замерзает, потом чтобы слить, приходиться феном оттаивать
Автор: artemkaftf 22.5.2016, 6:39
за 2000-3000 км, из них 1500 трассовых
Автор: tulup 25.5.2016, 15:27
Цитата:
(bmn @ 23.4.2016, 19:11)
ну так что ловит нет? смысл есть заморочиться? в коллекторе сухо?
прошел месяц и 1000+км (из них трассы может ~15%, а это важно сколько её?) заметил, что булька потекла, на стыке верхней крышки с корпусом, снял-промазал герметиком (для начала) сфотографировал "дно", нижняя часть этой помойки в перевернутом виде
на первых фотках видно какой он был белый-пушистый, сейчас грязный, весь в масле, на выход думаю немного все же пролетает, пока не уверен. в следующий раз когда буду снимать, протру выходной шланг изнутри, расскажу поточнее. коллектор пока не чистил, сам ещё не понял, будет этот девайс тут жить или нет)
Автор: busker 14.6.2016, 3:42
Поставил себе тоже маслопомойку как у artemkaftf, спасибо ему за идею) Результат виден на фото, это собралось за 200км по трассе. Единственное я не резал штатный шланг, ну и сама маслопомойка вышла в несколько раз дешевле, чем на али. В общем я очень доволен)))
Автор: muilfa 14.6.2016, 9:25
Цитата:
(busker @ 14.6.2016, 5:42)
Поставил себе тоже маслопомойку как у artemkaftf, спасибо ему за идею) Результат виден на фото, это собралось за 200км по трассе. Единственное я не резал штатный шланг, ну и сама маслопомойка вышла в несколько раз дешевле, чем на али. В общем я очень доволен)))
Где брал и почем маслоуловитель?
Автор: -cynos- 14.6.2016, 11:00
Цитата:
(busker @ 14.6.2016, 4:42)
Поставил себе тоже маслопомойку как у artemkaftf, спасибо ему за идею) Результат виден на фото, это собралось за 200км по трассе. Единственное я не резал штатный шланг, ну и сама маслопомойка вышла в несколько раз дешевле, чем на али. В общем я очень доволен)))
Маслоотделитель от лубрикатора?
Автор: busker 14.6.2016, 15:44
Цитата:
(muilfa @ 14.6.2016, 10:25)
Где брал и почем маслоуловитель?
С тао, цена около 350р + 100р штуцеры, покупал их отдельно. Если надо, могу привезти таких сколько пожелаете)
Автор: busker 14.6.2016, 15:45
Цитата:
(-cynos- @ 14.6.2016, 12:00)
Маслоотделитель от лубрикатора?
Вообще написано воздушный фильтр, а от чего он мне все равно, главное ставится легко и выполняет свою функцию) Ну и выглядит посолиднее, чем бачок от тормозухи (не в упрек)))
блин, нашли ведь, чего обсудить. гламурный, а солидность то в чем? преимущество должно быть в том, что не бежит, проверено зимой и летом? хлопот не доставляет и самое главное работает! лучше бы кто пару помоек поставил и посмотрел, до второй долетает чего и сколько)) плюс в сравнении с другими - не большого размера, можно крепить, где угодно. а с другой стороны, его объем не велик, имхо, это не очень. по показателю стоимости лидирует опущенный шланг, просто в пол.
блин, нашли ведь, чего обсудить. гламурный, а солидность то в чем? преимущество должно быть в том, что не бежит, проверено зимой и летом? хлопот не доставляет и самое главное работает! лучше бы кто пару помоек поставил и посмотрел, до второй долетает чего и сколько)) плюс в сравнении с другими - не большого размера, можно крепить, где угодно. а с другой стороны, его объем не велик, имхо, это не очень. по показателю стоимости лидирует опущенный шланг, просто в пол.
Я же сделал пометку, что не в упрек)) В эффективности данной приблуды я уже убедился, на днях почистил впускной коллектор, будем посмотреть, пропускает али нет. В августе поеду на Байкал и в Красноярск, будет хорошая возможность выявить все плюсы и минусы, но судя по всему раз в день точно придется сливать жижку, но это не проблема, пол минуты и готово, стекло лобовое протереть и то дольше)
Автор: bmn 15.6.2016, 12:30
Цитата:
(busker @ 15.6.2016, 0:31)
Он
тулупчег, по ссылке и двойные есть у этого продавана. заказал простой, в двойном что то не понял, какие то навороты, клапан еще, побоялся.
Автор: tulup 15.6.2016, 12:43
двойной это конечно же бред) нужно просто почистить впуск и понаблюдать потом за лужецей. в этих колбах хорошо все видно, в бачке у меня там ниуя не видно, он большой, появление какого-то уровня нужно долго ждать. течь устранил, перевернув его так, что камера с мочалками теперь стала на входе. как нибудь в конце лета отпишусь, что стало с лужицей после чистки и езде с этой помойкой.
Автор: bmn 15.6.2016, 18:55
Цитата:
(tulup @ 15.6.2016, 13:43)
двойной это конечно же бред) нужно просто почистить впуск и понаблюдать потом за лужецей. в этих колбах хорошо все видно, в бачке у меня там ниуя не видно, он большой, появление какого-то уровня нужно долго ждать. течь устранил, перевернув его так, что камера с мочалками теперь стала на входе. как нибудь в конце лета отпишусь, что стало с лужицей после чистки и езде с этой помойкой.
угу, тож всё почистил, впуск после раскоксовки блестит как у кота яйки. бум вести наблюдение. потом почищу снова как придет уловитель
Автор: svy 15.6.2016, 23:43
Это зимой работать не будет. Если только кто в Африке живет.
Автор: busker 16.6.2016, 1:53
Цитата:
(svy @ 16.6.2016, 0:43)
Это зимой работать не будет. Если только кто в Африке живет.
Выше уже писали об этом, на зиму уберу от греха по-дальше)
Автор: ivdspb 18.6.2016, 10:50
Цитата:
(busker @ 16.6.2016, 2:53)
Выше уже писали об этом, на зиму уберу от греха по-дальше)
Тоже себе поставил. За недельную поездку на юга при пробеге 3500 км жидкости собралось столько же, как на картинке выше. Впускной коллектор без лужицы, но я гнал по М-4 на больших скоростях.
Автор: vik37 22.6.2016, 0:33
Здравствуйте. Очень заинтересовала эта тема. Нашел в гараже бензоотстойник (когда то стоял на "Газ-51"), попробую приколхозить под маслоуловитель. Стало подъедать масло, сделал раскоксовку "Лавром", потом промывку и замену масла и фильтра. Купил "гадость" для прочистки инжектора, залью в полный бак. Предстоит поездка 1000 км. на высокой скорости, приеду отпишусь что получилось.
Снова здравствуйте. Задержался с ответом, да и форум что то не работал. Приколхозил я этот маслоуловитель и сгонял на тысячу км на большой скорости, сожрало пол уровня масла (долил литр). И вот что скопилось в маслоуловителе.
как нибудь в конце лета отпишусь, что стало с лужицей после чистки и езде с этой помойкой.
лужицы не стало, то что скапливается - уровня за 3-4к пробега даже не видно. когда снимаешь, сливается жиденькое, на эмульсию не похоже. летом и на трассе проверено, осталось в зиму сходить)
Автор: vik37 3.8.2016, 21:53
Всем привет. Прошел я четыре с половиной тысячи с этим "маслоуловителем" и вот что скопилось. В коллектор за дроссельную заслонку не заглядывал, наверное чисто (нет маслянной лужи), надо посмотреть.
[attachment=40969:Фото_0384.jpg]
Автор: bmn 7.8.2016, 4:27
Цитата:
(busker @ 14.6.2016, 16:44)
С тао, цена около 350р + 100р штуцеры, покупал их отдельно. Если надо, могу привезти таких сколько пожелаете)
дай ссылку на штуцеры, они похоже конусные, простые как то коряво заходят.
Автор: busker 7.8.2016, 8:40
Цитата:
(bmn @ 7.8.2016, 5:27)
дай ссылку на штуцеры, они похоже конусные, простые как то коряво заходят.
Штуцеры брал в магазине, они конусные, я ещё и хомуты поставил для надёжности.
Автор: vik37 8.8.2016, 21:39
Сегодня из за любопытства снял корпус воздушного фильтра и заглянул за дроссельную заслонку, там конечно сухо. И вот терзают меня смутные сомнения; "Неужто японские конструкторы совсем дураки и не придумали сами такой простенький маслоуловитель?" Может все таки какая то смазка там нужна?
[attachment=41042:Фото_0385.jpg]
Автор: bmn 9.8.2016, 8:30
не гони, какая смазка? тогда может в бензин бы сразу лили масло?
Автор: bmn 9.8.2016, 8:49
по теме: проехал после установки маслоуловителя 300 км, он девственно чист. нет ни капли масла. во впуске тоже. что не так? может он вообще перекрыл воздух? ртом дуется и туда и обратно.
Автор: tulup 9.8.2016, 9:15
Цитата:
(vik37 @ 9.8.2016, 1:39)
Сегодня из за любопытства снял корпус воздушного фильтра и заглянул за дроссельную заслонку, там конечно сухо. И вот терзают меня смутные сомнения; "Неужто японские конструкторы совсем дураки и не придумали сами такой простенький маслоуловитель?" Может все таки какая то смазка там нужна?
масла много летит, штатный не справляется, тема почему масло много летит найдете или подсказать? на исправном моторе никакая помойка не нужна))
Автор: vik37 9.8.2016, 10:42
Цитата:
(tulup @ 9.8.2016, 10:15)
масла много летит, штатный не справляется, тема почему масло много летит найдете или подсказать? на исправном моторе никакая помойка не нужна))
tulup согласен с вами. 18 августа поеду у Дмитрия движок подшаманю, тогда может и маслоуловитель не нужен будет. Хотя пусть остается.
Автор: vik37 9.8.2016, 10:48
Цитата:
(bmn @ 9.8.2016, 9:49)
по теме: проехал после установки маслоуловителя 300 км, он девственно чист. нет ни капли масла. во впуске тоже. что не так? может он вообще перекрыл воздух? ртом дуется и туда и обратно.
dmn значит движок ещё нормальный.
Автор: bmn 9.8.2016, 11:22
Цитата:
(vik37 @ 9.8.2016, 11:48)
dmn значит движок ещё нормальный.
в том то и дело что масло было... я его при установке маслоуловителя вымакал всё тряпкой из под заслонки. видимо только в каких то условиях его туда выдувает..
Автор: ManYacK 9.8.2016, 12:54
Цитата:
в том то и дело что масло было...
По моему опыту, масло туда летит не всегда, а при определенных режимах работы двигателя. Кстати, однажды, зимой, в Дроссельной заслонке вообще оказалась жидкость вместо масла. Думал писец - антифриз пошел сквозь прокладку. Попробовал на вкус - вода водой. (антифриз имеет сладкий терпкий вкус, масло - вяжущий) :-D Решил, что это просто конденсат и забил. Через два дня посмотрел - там сухо было. И масляная лужица, то появится, то пропадет - будь-то ее и не было никогда... Я тогда часто в дроссель лазил - искал причину плохой тяги двигателя и повышенного расхода. Методом научного тыка оказалось, что ДМРВ врал безбожно... скорее всего просто умер.
Автор: svy 9.8.2016, 16:27
Масло по вентиляции картера летит всегда, чем больше вакуум/разряжение, тем сильнее летит. Хон - зло.
Автор: bmn 30.8.2016, 9:54
Докладываю результат по установке вот этого китайского говна. Сначала 300 км по городу был девственно чист. Потом проехал по трассе 1000 км, скорость 110-120, обгоны до 160. Накопилось в нём примерно с чайную ложку эмульсии. Я рад конечно. Открываю воздухан, во впуске лужа на месте! Смотрю не пойму... Вымакал, поездил еще пару дней, масло снова на месте... уловитель стал капать снизу, масло не накапливается, также шланг внутри весь мокрый после маслоуловителя, стало быть он не держит масло. Снял и выкинул его нах. Потому надо или путний маслоуловитель или думать дальше. Тулуп как справляется конструкция с мочалками, смотрел в коллектор?
Автор: tulup 30.8.2016, 11:49
Цитата:
(bmn @ 30.8.2016, 13:54)
Докладываю результат по установке вот этого китайского говна. Сначала 300 км по городу был девственно чист. Потом проехал по трассе 1000 км, скорость 110-120, обгоны до 160. Накопилось в нём примерно с чайную ложку эмульсии. Я рад конечно. Открываю воздухан, во впуске лужа на месте! Смотрю не пойму... Вымакал, поездил еще пару дней, масло снова на месте... уловитель стал капать снизу, масло не накапливается, также шланг внутри весь мокрый после маслоуловителя, стало быть он не держит масло. Снял и выкинул его нах. Потому надо или путний маслоуловитель или думать дальше.
Раз за пару тройку дней лужица набирается, походу конкретно твой уловитель в топку. Остальные чет молчат, у них такой же, но с цеха на соседней улице.
Цитата:
(bmn @ 30.8.2016, 13:54)
Тулуп как справляется конструкция с мочалками, смотрел в коллектор?
месяц назад писал, что все ок. больше не проверял, как маслице буду менять ещё отпишусь. зимой скорее всего отключить придется, нет желания выплясывать на морозе)
Автор: Irjak 30.8.2016, 13:00
Может немного не в тему...но добавлю свои наблюдения... Сразу скажу, что маслоуловитель не ставил, т.к. ИМХО это не единственный путь попадания масла во впуск...Да и трубка эта сухая, и клапан чист... В соседней ветке описывал свои наблюдения после раскоксовки...Так вот - впускной сухой, в целом, но как-то раза два видел лужицу, причем один раз прямо на глазах образовалась!!! Смотрю - сухой, а потом наполняется-наполняется )))...Немного но все-же! Сейчас опять сухо (два дня назад заглядывал)...Думаю - ДВС останавливается в любом положении клапанов, масло присутствует на стенках цилиндров, испаряется и при остывании двигла маслянный пар конденсируется и стекает во впуск. Как-то так... Пы.СЫ. Скоро замена масла...опять буду раскоксовывать...и наблюдать)))...Жора после двух раскоксовок, считаю, пришел к приемлемому - около литра или чуть больше от замены до замены (пробег - за 200тКм)...
Автор: busker 30.8.2016, 13:08
Цитата:
(bmn @ 30.8.2016, 10:54)
Докладываю результат по установке вот этого китайского говна. Сначала 300 км по городу был девственно чист. Потом проехал по трассе 1000 км, скорость 110-120, обгоны до 160. Накопилось в нём примерно с чайную ложку эмульсии. Я рад конечно. Открываю воздухан, во впуске лужа на месте! Смотрю не пойму... Вымакал, поездил еще пару дней, масло снова на месте... уловитель стал капать снизу, масло не накапливается, также шланг внутри весь мокрый после маслоуловителя, стало быть он не держит масло. Снял и выкинул его нах. Потому надо или путний маслоуловитель или думать дальше. Тулуп как справляется конструкция с мочалками, смотрел в коллектор?
Там стрелочка сверху на корпусе, точно впуск и выпуск не перепутали?) У меня где-то через тысячу тоже появилась лужа во впускном, но т.к. планировалась поездка на Байкал и далее в Красноярск, решил оставить его. В итоге пройдено по трассе 11 т. км и уже вторую неделю катаю по городу - впускной сухой, т.к. что вполне возможно, что вам попался брак.
Автор: tulup 30.8.2016, 14:06
Цитата:
(busker @ 30.8.2016, 17:08)
У меня где-то через тысячу тоже появилась лужа во впускном. В итоге пройдено по трассе 11 т. км и уже вторую неделю катаю по городу - впускной сухой
не очень понятно как она туда попала и куда она делась. если за 11к её постоянно вытирать, то можно так же написать и жить без уловителя, не?
Автор: busker 30.8.2016, 14:23
Цитата:
(tulup @ 30.8.2016, 15:06)
не очень понятно как она туда попала и куда она делась. если за 11к её постоянно вытирать, то можно так же написать и жить без уловителя, не?
Единственное возможное объяснение ее появления это езда по городу в пенсостиле. А какой смысл мне ее вытирать? Я же не продаю их, просто поделился своим опытом использования данной хреновины.
Автор: artemkaftf 30.8.2016, 15:34
5000 пробежал, для статистики заснял объемы "улавливания".
Автор: bmn 30.8.2016, 16:55
Цитата:
(busker @ 30.8.2016, 14:08)
Там стрелочка сверху на корпусе, точно впуск и выпуск не перепутали?) У меня где-то через тысячу тоже появилась лужа во впускном, но т.к. планировалась поездка на Байкал и далее в Красноярск, решил оставить его. В итоге пройдено по трассе 11 т. км и уже вторую неделю катаю по городу - впускной сухой, т.к. что вполне возможно, что вам попался брак.
Ну видимо тогда брак... Снизу через клапан слива по любому не должен пропускать...а пропускает. Направление соблюл, по стрелке в дроссель. Боюсь оставлять, выкинул нафиг. пока не выдавило чего.
Автор: tulup 31.8.2016, 6:43
Цитата:
(bmn @ 30.8.2016, 20:55)
Боюсь оставлять, выкинул нафиг. пока не выдавило чего.
Как там выше писали, зато выглядит посолиднее :-)
Автор: busker 31.8.2016, 11:15
Цитата:
(tulup @ 31.8.2016, 7:43)
Как там выше писали, зато выглядит посолиднее :-)
Как фразочка то зацепила))
Автор: vik37 7.9.2016, 14:30
Цитата:
(vik37 @ 9.8.2016, 11:42)
tulup согласен с вами. 18 августа поеду у Дмитрия движок подшаманю, тогда может и маслоуловитель не нужен будет. Хотя пусть остается.
Я уже писал в других темах что сделал кап ремонт двигателя. К моему маслоуловителю мастера отнеслись "скептически" с юмором. После ремонта прошел три с половиной тысячи к.м., там скопилось чуть-чуть на донышке. Думаю его пока убрать? А то он смотрится как то по "колхозному".
Автор: killa 10.10.2016, 5:37
У меня лужа то была, то не было с уловителем. Где-то он сопливит у меня - половина отсека моторного в масле. Снял его нафиг, чтобы чище было, да и танцы вокруг него с феном утомляют.
Автор: svy 10.10.2016, 6:17
Цитата:
(killa @ 10.10.2016, 7:37)
У меня лужа то была, то не было с уловителем. Где-то он сопливит у меня - половина отсека моторного в масле. Снял его нафиг, чтобы чище было, да и танцы вокруг него с феном утомляют.
Стоит круглогодично, никаких танцев с феном. Второй буду ставить, цель - чистый дроссель. Смотрится не по КАЛхозному (ибо изначально не калхоз), два - ваще огонь.
Автор: vik37 10.10.2016, 13:50
Цитата:
(svy @ 10.10.2016, 7:17)
Стоит круглогодично, никаких танцев с феном. Второй буду ставить, цель - чистый дроссель. Смотрится не по КАЛхозному (ибо изначально не калхоз), два - ваще огонь.
svy все доработки не предусмотренные заводом изготовителем считаются колхозом. Вам может вместо установки двух маслоуловителей заглушить шланг, (тогда точно ничего не пойдет).
Автор: svy 10.10.2016, 17:32
Цитата:
(vik37 @ 10.10.2016, 15:50)
svy все доработки не предусмотренные заводом изготовителем считаются колхозом. Вам может вместо установки двух маслоуловителей заглушить шланг, (тогда точно ничего не пойдет).
Всё относительно. Кто-то делает доработки и получает доработки. Кто-то делает доработки, а получает калхоз.
Автор: tulup 10.10.2016, 20:03
Цитата:
(svy @ 10.10.2016, 10:17)
Стоит круглогодично, никаких танцев с феном.
у меня фена то и нет. о чем вообще речь, чем пугают, проблемы с запуском из-за замерзшей-забитой вентиляции КГ?
Цитата:
(svy @ 10.10.2016, 10:17)
Второй буду ставить, цель - чистый дроссель.
второй сепаратор? поглядел цену на сепаратор фордовский от 2600р. будет один слив с двух сепараторов?
вообще, разве поиск места под второй сепаратор и прочее не есть танцы с бубном, из-за того, что первый сделан колхозно?
Автор: svy 10.10.2016, 23:55
.
Автор: svy 10.10.2016, 23:56
Цитата:
(tulup @ 10.10.2016, 22:03)
у меня фена то и нет. о чем вообще речь, чем пугают, проблемы с запуском из-за замерзшей-забитой вентиляции КГ?
второй сепаратор? поглядел цену на сепаратор фордовский от 2600р. будет один слив с двух сепараторов?
вообще, разве поиск места под второй сепаратор и прочее не есть танцы с бубном, из-за того, что первый сделан колхозно?
Сепаратор от форда- это всего лишь "тренировка на кошках", это прошлое.
Автор: tulup 11.10.2016, 6:38
Цитата:
(svy @ 11.10.2016, 3:55)
.
говорят, что это смайлик-жопа, вид из космоса
Автор: tulup 11.10.2016, 6:39
Цитата:
(svy @ 11.10.2016, 3:56)
Сепаратор от форда- это всего лишь "тренировка на кошках", это прошлое.
если в настоящем требуется решение из двух сепараторов, чем оно лучше прошлых тренировок на кошках? что сейчас используется, сколько стоит?
Автор: tulup 12.11.2016, 17:24
с заменой масла с маслопомойки слили ~50гр "капучино". поставили на улицу, оно начало застывать. фотка где-то была)
Автор: vik37 16.11.2016, 10:22
Цитата:
(tulup @ 12.11.2016, 18:24)
с заменой масла с маслопомойки слили ~50гр "капучино". поставили на улицу, оно начало застывать. фотка где-то была)
tulup где фотка то?
Автор: artemkaftf 25.11.2016, 16:34
1000 км за зиму накатал, вот что собрал. бОльшая часть - вода. пока ничего не выдавило
для статистики...
Автор: svy 25.11.2016, 16:49
Цитата:
(artemkaftf @ 25.11.2016, 18:34)
1000 км за зиму накатал, вот что собрал. бОльшая часть - вода. пока ничего не выдавило
для статистики...
Так это, зима вроде ещё не начиналась.
Автор: tulup 26.11.2016, 16:48
Цитата:
(vik37 @ 16.11.2016, 14:22)
tulup где фотка то?
нужно фото воды-эмульсии?) тут неделька заморозков -30С была, до этого была замена масла, сливали. короче, опять пришлось сливать лезть, опять нашел течь (по шву). из-за лени временно все вернул назад, нужно чет другое колхозить, иначе помойка пока только под капотом)))
Автор: svy 26.11.2016, 20:37
Цитата:
(tulup @ 26.11.2016, 18:48)
нужно фото воды-эмульсии?) тут неделька заморозков -30С была, до этого была замена масла, сливали. короче, опять пришлось сливать лезть, опять нашел течь (по шву). из-за лени временно все вернул назад, нужно чет другое колхозить, иначе помойка пока только под капотом)))
Alex Ulra 360 использую, фильтр только вытаскивать надо. Практичный, емкий и удобный.
Автор: Митяй46 23.11.2017, 20:19
Кому интересен готовый масло улавливатель от наших братьев за копейки. http://ali.ski/Q-iuP наш вариант №3 со сгонами на 10 мм.
Автор: KVM2007 24.11.2017, 21:25
Цитата:
(Митяй46 @ 23.11.2017, 21:19)
наш вариант №3 со сгонами на 10 мм.
Во млин! Я сегодня получил подобный, заказаный "задорого". Но там диаметр не оговаривался, а на форуме впервые его помянули лишь сейчас (сам шланг не снимал еще). Поставили, хрен знает что, около 7 мм (навеяло про импотента с плоскостопием). Придется искать замену. И похоже надо бы ещё тройник с предохранительным клапаном городить, на случай замерзания конденсата.
Автор: bmn 27.11.2017, 6:49
Цитата:
(Митяй46 @ 23.11.2017, 21:19)
Кому интересен готовый масло улавливатель от наших братьев за копейки. http://ali.ski/Q-iuP наш вариант №3 со сгонами на 10 мм.
Ну вот этот на вид кажется получше... Я брал какой то китаец, так он пропускать стал через нижний клапан, всё засралось под капотом. Вот такое не берите https://ru.aliexpress.com/item/AL2000-02-G1-4-Air-Oiler-Pneumatic-Oil-Fog-Lubricator-Press/32528667420.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.8.6c89f883BmXt7n&traffic_analysisId=recommend_2088_4_90158_iswistore&scm=1007.13339.90158.0&pvid=624a2f7b-8747-4501-897c-9a931876e016&tpp=1
Автор: KVM2007 27.11.2017, 10:07
Цитата:
(bmn @ 27.11.2017, 7:49)
Ну вот этот на вид кажется получше... Я брал какой то китаец, так он пропускать стал через нижний клапан, всё засралось под капотом. Вот такое не берите https://ru.aliexpress.com/item/AL2000-02-G1-4-Air-Oiler-Pneumatic-Oil-Fog-Lubricator-Press/32528667420.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.8.6c89f883BmXt7n&traffic_analysisId=recommend_2088_4_90158_iswistore&scm=1007.13339.90158.0&pvid=624a2f7b-8747-4501-897c-9a931876e016&tpp=1
Меня больше напрягает упомянутая тут вероятность замерзания конденсата и повышение давления в картере. Есть варианты этих https://www.ebay.com/itm/AW4000-04-Air-Regulator-Oil-Water-Seperator-Filter-Pneumatic-Regulator-G1-2/122631114373?hash=item1c8d624e85:g:AcUAAOSwxbJZhCMF впрочем, отдельно клапан они тоже https://www.ebay.com/itm/1-4-Air-Control-Compressor-Relief-Regulator-Valve-AR2000-Pressure-Gauge-Sale/332442752613?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D49476%26meid%3D9a3b150ee9984131b7cd77c3c843e38c%26pid%3D100010%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D112569497405&_trksid=p2047675.c100010.m2109 Вопрос лишь в том, подмерзший конденсат заклинит этот клапан или нет. Но всё лучше, чем ничего.
Автор: tulup 27.11.2017, 12:26
кому зимой сильно хочется прыгать с этим?)
Автор: KVM2007 3.12.2017, 18:28
Цитата:
(tulup @ 27.11.2017, 13:26)
кому зимой сильно хочется прыгать с этим?)
Умну еще не совсем зима (днем иногда бывает по 10-12 тепла), так что успеть бы и можно. Только увы, сегодня полез было к патрубкам - штуцера там 12мм, а вовсе не 10, как тут отписались. А я уже всё на 10 набрал.
Автор: joric42 6.1.2018, 18:56
Как вставить фото ? А то у меня пишет Использовано места 13,71 мегабайт из 14,65 мегабайт
Автор: pilot333 6.1.2018, 20:32
Цитата:
(joric42 @ 6.1.2018, 18:56)
Как вставить фото ? А то у меня пишет Использовано места 13,71 мегабайт из 14,65 мегабайт
через radikal.ru удобно
Автор: joric42 6.1.2018, 20:35
Цитата:
(pilot333 @ 7.1.2018, 0:32)
через radikal.ru удобно
Зайти на сайт нужно?
Автор: unrealman 24.6.2019, 7:34
А если просто шланг вентиляции вывести вниз, а на дроссельной заслонке поставить заглушку, тогда смысл маслоуловителя отпадает.. Или я не прав?
Автор: Mirage42 24.6.2019, 7:53
Видел многие на старых Жигулях так и делают, снизу дым идёт и масло капает.
Автор: svy 24.6.2019, 8:35
Цитата:
(unrealman @ 24.6.2019, 9:34)
А если просто шланг вентиляции вывести вниз, а на дроссельной заслонке поставить заглушку, тогда смысл маслоуловителя отпадает.. Или я не прав?
Не прав, на приусе принудительная вентиляция картера.
Цитата:
(Mirage42 @ 24.6.2019, 9:53)
Видел многие на старых Жигулях так и делают, снизу дым идёт и масло капает.
Потом дрыгатели капиталят, потому как двигатель "дышит" (через ту самую хероту из которой снизу дым идёт) в том числе затягивая из вне животворящие частицы кремния. Это в стиле настоящих идиотов, которых полно.
Автор: unrealman 24.6.2019, 10:07
Цитата:
(svy @ 24.6.2019, 12:35)
Не прав, на приусе принудительная вентиляция картера.
Потом дрыгатели капиталят, потому как двигатель "дышит" (через ту самую хероту из которой снизу дым идёт) в том числе затягивая из вне животворящие частицы кремния. Это в стиле настоящих идиотов, которых полно.
Но ведь на приусе стоит клапан вентиляции который в одну сторону дает выйти газам а обратно всосать воздух с улицы нет.
Автор: svy 24.6.2019, 12:50
Цитата:
(unrealman @ 24.6.2019, 12:07)
Но ведь на приусе стоит клапан вентиляции который в одну сторону дает выйти газам а обратно всосать воздух с улицы нет.
Вход свежего воздуха идёт по второй магистрали. Клапан работает на выход, а что его открывает?
Автор: unrealman 24.6.2019, 14:00
Цитата:
(svy @ 24.6.2019, 16:50)
Вход свежего воздуха идёт по второй магистрали. Клапан работает на выход, а что его открывает?
Как я понимаю, чтобы мотор не надулся и сцальники не повылетали, этот клапан служит отводам газов которые создают давление в двигателе, данные газы идут во впуск минуя дроссельную заслонку перемешиваясь с чистым воздухом. Есть же еще второй шланг который также выходит из клапанной крышки и идет к дросселю/вход перед дроссельной заслонкой.. какая его роль я не пойму
Автор: svy 24.6.2019, 14:58
Цитата:
(unrealman @ 24.6.2019, 16:00)
этот клапан служит отводам газов которые создают давление в двигателе,
Клапан, который служит отводом газов, которые создают давление - Карлсону Малыш меняет.
Автор: tulup 24.6.2019, 17:39
Николя опускал шланг этот, взрыва не было. но! потом есть некая страшилка, после того как он шланг вернул. которую я б рассказал, да нет уверенности что это из-за заглушенной ВКГ))
Автор: svy 24.6.2019, 17:42
Цитата:
(tulup @ 24.6.2019, 19:39)
Николя опускал шланг этот, взрыва не было. но! потом есть некая страшилка, после того как он шланг вернул. которую я б рассказал, да нет уверенности что это из-за заглушенной ВКГ))
Так давай вместе посмеёмся.
Автор: tulup 24.6.2019, 17:56
в коллектор полетело и скопилось какое-то Г**НО, которое пока горячее мягкое, а как застынет - твердеет. сколько ему лет и какого оно мамонта лабораторных испытаний не проводили. достали сколько смогли. волосы клапанные пошевелились немного, никто не смеялся оО
Автор: svy 24.6.2019, 18:01
Бу-га-га, вот это "слива".
Автор: tulup 24.6.2019, 18:09
слива-подлива. анрилмен буш вкг глушить?)
Автор: svy 24.6.2019, 18:26
Цитата:
(tulup @ 24.6.2019, 20:09)
слива-подлива. анрилмен буш вкг глушить?)
После твоих страшилок, вряд ли у него будет желание посмотреть в глаза фекалоиду.
Автор: unrealman 25.6.2019, 6:31
Цитата:
(tulup @ 24.6.2019, 22:09)
слива-подлива. анрилмен буш вкг глушить?)
Я глушил, точнее снимал шланг с дроссельной и на дросселе ставил заглушку, на поведении авто никак не изменилось.. Поэтому и задался вопросом)) Лежит у меня маслооуловитель, вот думаю ставить его)) или со снятым шлангом кататься. Еще такой вопрос, сам клапан вкг открывается под давлением скопившихся картерных газов под клапанной крышкой или от разряжения впускного коллектора?
Автор: svy 25.6.2019, 6:33
Цитата:
(unrealman @ 25.6.2019, 8:31)
Еще такой вопрос, сам клапан вкг открывается под давлением скопившихся картерных газов под клапанной крышкой или от разряжения впускного коллектора?
Под давлением клапан у Карлсона открывается. В приусе от разряжения. Фекалоида видел?
Автор: unrealman 25.6.2019, 6:42
Цитата:
(svy @ 25.6.2019, 10:33)
Под давлением клапан у Карлсона открывается. В приусе от разряжения. Фекалоида видел?
Нет))
Автор: svy 25.6.2019, 6:51
Цитата:
(unrealman @ 25.6.2019, 8:42)
Нет))
Тулуп говорит, что тот приходит. Поищи. Должен он приходить по второму контуру - по приточке, потому как клапан уже не будет открываться при скинутом шланге. Вентиляция будет работать не по двухконтурной схеме, а по одноконтурной (на которой никаких клапанов нет). Ничего хорошего не http://priusforum.ru/forums/?showtopic=22357&view=findpost&p=515394.
Цитата:
(tulup @ 24.6.2019, 20:09)
слива-подлива. анрилмен буш вкг глушить?)
Он тебя опередил.
Автор: Вадим35 15.3.2021, 7:50
да натяните этот шланг на трубку щупа и все дела
Автор: tulup 15.3.2021, 7:54
тоже не годится, там эмульсия же. поставил давно все на место, очень удобно все работает и никаких приседаний.
Автор: joric42 15.3.2021, 8:57
Вырезал первый кат и эмульсии в маслоуловителе - НЕТ.
Автор: vik37 15.3.2021, 21:21
Цитата:
(joric42 @ 15.3.2021, 9:57)
Вырезал первый кат и эмульсии в маслоуловителе - НЕТ.
joric42, а я и маслоуловитель давно выбросил. И масло в коллекторе не вижу.
Автор: mc.kinley 16.3.2021, 1:48
Цитата:
(vik37 @ 15.3.2021, 22:21)
joric42, а я и маслоуловитель давно выбросил. И масло в коллекторе не вижу.
Осталось убедиться, что клапан вентиляции рабочий.
Автор: joric42 16.3.2021, 10:40
Цитата:
(mc.kinley @ 16.3.2021, 5:48)
Осталось убедиться, что клапан вентиляции рабочий.
Выкрути его да проверь. Там делов на 30мин.
Автор: joric42 16.3.2021, 10:41
Цитата:
(vik37 @ 16.3.2021, 1:21)
joric42, а я и маслоуловитель давно выбросил. И масло в коллекторе не вижу.
Соответственно и у меня тоже в коллекторе масла нет.
Автор: tulup 16.3.2021, 12:57
у вас масла нет? нашли чем похвастаться, заливайте идите и чтобы было как у всех.
Автор: vik37 16.3.2021, 23:30
Цитата:
(vik37 @ 14.7.2016, 0:04)
Снова здравствуйте. Задержался с ответом, да и форум что то не работал. Приколхозил я этот маслоуловитель и сгонял на тысячу км на большой скорости, сожрало пол уровня масла (долил литр). И вот что скопилось в маслоуловителе.
Докладываю результат по установке вот этого китайского говна. Сначала 300 км по городу был девственно чист. Потом проехал по трассе 1000 км, скорость 110-120, обгоны до 160. Накопилось в нём примерно с чайную ложку эмульсии. Я рад конечно. Открываю воздухан, во впуске лужа на месте! Смотрю не пойму... Вымакал, поездил еще пару дней, масло снова на месте... уловитель стал капать снизу, масло не накапливается, также шланг внутри весь мокрый после маслоуловителя, стало быть он не держит масло. Снял и выкинул его нах. Потому надо или путний маслоуловитель или думать дальше. Тулуп как справляется конструкция с мочалками, смотрел в коллектор?
