[Александр-1]

Всем привет! На днях почистил заслонку и датчик, прокатился 50км по городу, расход составил 5.3/100. (до промывки расход был такой-же) Утром поехал тонироваться, дорога пустая по мкаду в обе стороны(96км) получилось 8.5/100км, за неделю расход снизился до 7.9/100км, при этом появились странные глюки... при езде накатом показывает заряд и 3-5полосок на индикаторе, при этом ещё показывает расход топлива хотя двигатель не работает, вчера заметил после остановки заряд 5 полос а двигатель работает но индикации на мониторе нет и ещё прикол, утром включаю авто заряд 4полоски но двигатель запускается и работает(климат отключен). ...да при чистке заменил воздушные фильтра... Приус швед 2008г.в

[Vishnu]

Не включай экран с колёсиками, живи спокойно. Этот экран ни о чём, просто мультик. Да ещё и со значительной задержкой.

[Александр-1]

Цитата: (Vishnu @ 28.5.2012, 5:50) Не включай экран с колёсиками, живи спокойно. Этот экран ни о чём, просто мультик. Да ещё и со значительной задержкой.

На счёт мультика я понял!!! А вот такой вариант: допустим ехал накатом метров 200-300 на мониторе показывало только заряд, после остановки секунды через две-три глохнет двигатель , почему он вообще работал, аккумулятор заряжен, климат отключен...

[ivdspb]

Цитата: (Александр-1 @ 30.5.2012, 12:33) На счёт мультика я понял!!! А вот такой вариант: допустим ехал накатом метров 200-300 на мониторе показывало только заряд, после остановки секунды через две-три глохнет двигатель , почему он вообще работал, аккумулятор заряжен, климат отключен...

На экране показывет полностью зеленую батарейку, но это не значит, что она заряжена на 100%...на 85-95 может быть ИМХО. То что комп управляет потоками энергии не только от бензДВС, но и от МГ-1 и МГ-2...надо это учитывать. Закон сохранения энергии никто не отменял, отводить избыточную мощность не используемую для движения авто надо, а куда кроме как в батарейку? ИМХО
У меня стоит дополнительный комп - Мультитроникс, так по его показаниям я сам удивляюсь. Расхода бенза нет, а обороты ДВС показывет иногда...
Видать чегой-то сбрасывет по 3-му закону термодинамики

[JungleMan]

Цитата: (Александр-1 @ 30.5.2012, 12:33) На счёт мультика я понял!!! А вот такой вариант: допустим ехал накатом метров 200-300 на мониторе показывало только заряд, после остановки секунды через две-три глохнет двигатель , почему он вообще работал, аккумулятор заряжен, климат отключен...

Как вариант, ты ехал на большой скорости накатом. Двигатель на скорости больше 60 км/ч не глушится.

[vip74]

Цитата: (JungleMan @ 30.5.2012, 16:03) Как вариант, ты ехал на большой скорости накатом. Двигатель на скорости больше 60 км/ч не глушится.

да ну? у меня глушится

[AIlinskiy]

Цитата: (vip74 @ 30.5.2012, 14:26) да ну? у меня глушится

+1
тоже, не раз замечал... и под 80 - тоже глохнет, тока гашетку отпускаешь, начинаешь катиться накатом - сразу глохнет

[Paulus]

мне кажется что вы все правы - он глушится, т.е. впрыска нет, но не останавливается, поэтому комп и кажет обороты

[AIlinskiy]

Цитата: (vip74 @ 30.5.2012, 14:26) да ну? у меня глушится

+1
тоже, не раз замечал... и под 80 - тоже глохнет, тока гашетку отпускаешь, начинаешь катиться накатом - сразу глохнет

[balyaba01]

Цитата: (Александр-1 @ 27.5.2012, 12:08) Всем привет! На днях почистил заслонку и датчик, прокатился 50км по городу, расход составил 5.3/100. (до промывки расход был такой-же) Утром поехал тонироваться, дорога пустая по мкаду в обе стороны(96км) получилось 8.5/100км, за неделю расход снизился до 7.9/100км, при этом появились странные глюки... при езде накатом показывает заряд и 3-5полосок на индикаторе, при этом ещё показывает расход топлива хотя двигатель не работает, вчера заметил после остановки заряд 5 полос а двигатель работает но индикации на мониторе нет и ещё прикол, утром включаю авто заряд 4полоски но двигатель запускается и работает(климат отключен). ...да при чистке заменил воздушные фильтра... Приус швед 2008г.в

Обычно после чистки откл. аккумулятор на 10-15 мин.
Попробуйте может станет как надо .

[Foxx]

А вариант что двигателю просто погреться захотелось - не?) Плюс да - переобучение помочь должно.

[azarov_a]

Цитата: (Александр-1 @ 27.5.2012, 12:08) Всем привет! На днях почистил заслонку и датчик, прокатился 50км по городу, расход составил 5.3/100. (до промывки расход был такой-же) Утром поехал тонироваться, дорога пустая по мкаду в обе стороны(96км) получилось 8.5/100км, за неделю расход снизился до 7.9/100км, при этом появились странные глюки... при езде накатом показывает заряд и 3-5полосок на индикаторе, при этом ещё показывает расход топлива хотя двигатель не работает, вчера заметил после остановки заряд 5 полос а двигатель работает но индикации на мониторе нет и ещё прикол, утром включаю авто заряд 4полоски но двигатель запускается и работает(климат отключен). ...да при чистке заменил воздушные фильтра... Приус швед 2008г.в

Так я тут читал, что после чистки машине надо выкатить бак, чтобы результат был. Вроде как обучение. У меня так было после замены топливных фильтров. Бак выкатил и всё хорошо.

[Александр-1]

Скинул минус, заправился на ВР АИ-92 до полного, получилась вот такая картинка...  DSC00036.JPG ( 775,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 192
но вот что напрягает, после полной остановки на светофоре двигатель глохнет, вернее пытается заглохнуть(машинка дёргается в конвульсиях, такое ощущение что на двух цилиндрах работает), и ещё при езде накатом очень часто показывает расход бенза после полной остановки показания исчезают(двиг. не работает)

Сообщение отредактировал Александр-1 - 11.6.2012, 22:10

[Дмитрий45]

Александр, такая же беда год назад сделал тоже самое, проблемы начались такие же + при резком надавливании на педаль газа машина ревет и не едет, увеличился расход, считаю, что если проблем с машиной нет, расход нормальный, то нинадо мешать машине жить (чистить тамДРМВ, форсунки, заслонки, раскоксовывать итд.) Избавишься от проблем, пиши как буду благодарен.

[dadonz]

Цитата: (Дмитрий45 @ 21.8.2012, 11:24) Александр, такая же беда год назад сделал тоже самое, проблемы начались такие же + при резком надавливании на педаль газа машина ревет и не едет, увеличился расход, считаю, что если проблем с машиной нет, расход нормальный, то нинадо мешать машине жить (чистить тамДРМВ, форсунки, заслонки, раскоксовывать итд.) Избавишься от проблем, пиши как буду благодарен.

Самообучение с-м управления силовой установки Приуса (ДВС, гибридной части) не происходит мгновенно. Всегда в обработку идут только статистические данные (если один раз обокрали - не значит что "улица воров", город отстой, страну перепутал...). Мало скатать полбака, нужно чтоб авто поработало в разных режимах, при разной рабочей температуре, на разных скоростях, на разных оборотах и не мгновение, а достаточное время. (точно так же нельзя обучить датчик положения руля, пока он не побывает во всём диапазоне). И вообще, это на жигулях: почистил карбюратор, заменил воздушный фильтр - расход мгновенно упал...

Если "вдруг" меняется показатель какого-либо датчика, то вариантов может быть несколько (об этом знает Приус тоже, во всяком случае его разработчики):
- изменилась среда вокруг датчика,
- изменились параметры самого датчика (умирает),
- "сдох" датчик,
- питание датчика нестабильно (повышенное/пониженное/с перебоями/со скачками),
- окислились/подкисли/намокли контакты датчика,
- засорился элемент датчика (мусор/налёт/нагар/окисел...),
- возникли/периодически возникаю помехи (например электромагнитные),
- и тд и тп...
Всё это касаемо одного датчика. А если "вдруг" изменилась куча показаний? Не стоит думать, что авто тут же перестроится под новые показания (тогда б каждый новый запуск был бы проблемой). Для корректировки требуется убедиться, что новые данные - "не кратковременный/случайный глюк", а являются истинными показателями (что следует из наработанной статистики). Далее начинается корректировка под новые показатели и набор статистики уже новые, подкорректированные данных...

Короче говоря результат может и сразу появиться, и через полбака... При этом не факт, что все процедуры по "обслуживанию" поведены аккуратно и грамотно... Та же статистика отзывов на форуме говорит однозначно, что обслуживание (чистка) - приносит результат (соглашусь, что в большинстве случаев почти сразу). И кстати, когда всё удачно складывается - смысла писать на форум как бы нет, а вот когда "обманутые надежды", пошли "косяки", то обращаться на форум - естественно. Так что поверьте, очень многие чистят регулярно (я в том числе и имею расход менее 5л/100км при ежедневных поездках на работу-домой 35+35км через центр: ш.Фрезер-Митино)

p.s. принцип "не навреди" - хорош, но "зубы надо чистить"...

[Дмитрий45]

Полностью с Вами согласен. Но читая форум, встречаю людей у которых после чистки заслонки появляются проблемы. Сам после чистки езжу уже год, расход как повысился сразу после данной процедуры так и не падает. Кстати чистил все со снятием коллектора. До чистки расход был нормальным. Поэтому еще раз повторюсь, если с машиной все в порядке, не надо мешать ей жить.

[adh]

Цитата: (Дмитрий45 @ 24.8.2012, 20:28) Полностью с Вами согласен. Но читая форум, встречаю людей у которых после чистки заслонки появляются проблемы. Сам после чистки езжу уже год, расход как повысился сразу после данной процедуры так и не падает. Кстати чистил все со снятием коллектора. До чистки расход был нормальным. Поэтому еще раз повторюсь, если с машиной все в порядке, не надо мешать ей жить.

а почему вы решили почистить заслонку?

[Дмитрий45]

Начитался форума и подумал, почему бы и мне не почистить. В общем дурная голова рукам покою не дает.

[adh]

Цитата: (Дмитрий45 @ 27.8.2012, 14:13) Начитался форума и подумал, почему бы и мне не почистить. В общем дурная голова рукам покою не дает.

Вам бы на сканер и переобучить заслонку заново. и все придет в норму

[_villi_]

Цитата: (adh @ 27.8.2012, 15:29) Вам бы на сканер и переобучить заслонку заново. и все придет в норму

Извиняйте что вклиниваюсь, а не проясните что значит переобучить заслонку заново ???