Цитата: (slavavnz @ 17.9.2013, 7:30) как это 50 на 50? его или можно вынуть или нельзя) не далее как вчера вечером снял как раз левый привод без снятия подрамника. не оч удобно, конечно, но работать можно) пы.сы. внешние пыльники ставлю от 9 силиконовые, подходят идеально)))

Очень хорошо, что все снялось без проблем. Просто Вы снимали только на своей машине, а я снимаю достаточно часто и привожу пример по собственной статистике. Вот будет чуть больше чем обычно разжато стопорное колечко на приводе и не хватит Вам усилия его вынуть. Моя задача предупредить, что такое возможно. Если получилось - замечательно, если нет, то человек к этому будет готов.

Цитата: (Vitamin-B @ 25.6.2013, 5:58) Прочитал всю тему, но так и не нашёл последовательности действий по замене пыльников Как самостоятельно заменить наружный пыльник левого ШРУСа ? Что нужно разобрать-открутить ? Вчера заметил, что появилась маленькая трещинка, из которой разбрызгивается смазка при езде. Заранее спасибо за ответы.

нужно разбирать привод, т.е. снимаешь внутренний пыльник, тогда сможешь вынуть трипоид из внешней обоймы. Предварительно, конечно, откручиваешь ступичную гайку и три болта шаровой опоры (легче, чем вынимать шаровую из поворотного кулака), возможно, придется снять рулевой наконечник. Далее, когда привод у тебя в руках, снимаешь стопорное кольцо с внутренней стороны и снимаешь трипоид. Далее меняешь пыльник, набиваешь новую смазку и собираешь все в обратном порядке. Хомуты нужны будут новые, все четыре. На внешний подходят универсальные вазовские, на внутренний - большой тоже, а маленький подходит от нивы. Только, подозреваю, у вас там найти их будет проблема... Так что подбирай самостоятельно. Сразу скажу, что в гараже, даже с ямой процедура не из легких (это еще мягко сказано). Возможно, еще придется откручивать подрамник, для того, чтобы легче было одеть большой хомут на внутренний пыльник.
Можно полностью снять привод предварительно слив масло из коробки (или не сливать, но тогда вытечет некоторая часть, потом можно просто долить). Тогда легче крепить хомуты. Но, скорее всего, без снятия подрамника не получится вынуть привод из коробки.

Цитата: (ph-x @ 27.5.2013, 15:41) Ещё бы порекомендовал купить себе карданчик. Имея караднчик и разные удлиннители + трещетка = значительно жизнь себе облегчается.

Так как на Приусе есть сложность с выемкой свечей из тоннеля (некоторые даже снимают пластиковое жабо для этого), то для облегчения жизни при смене свечей можно использовать магнит: откручиваем свечу при помощи длинной головки на 16 и соответствующего удлинителя, а из тоннеля вынимаем магнитом на удлинителе - продаются в магазинах или можно сварганить самостоятельно привязав кусок магнита на веревочку.
Еще вариант - кусок кислородного шланга. Откручиваем свечу (лучше не до конца, а до того момента, когда она начнет легко поддаваться). Пихаем шланг в тоннель и ловим свечу. Внутренний диаметр шланга надевается на свечу с хорошим натягом, далее несколько движений на откручивание и свеча у нас в руках.
Использовать свечник с фиксирующей резиновой втулкой чревато тем, что последняя может остаться на свече со всеми вытекающими...

Цитата: (Vladulin @ 19.10.2012, 12:12) ШРУС! Наружный! Пыльник не нужен! Смазка не нужна! Хомуты не нужны! На цену по этой ссылке не обращайте внимания! Это просто пример! Нужна только инфа по надежности этого шруса, вдруг кто уже ставил себе...

Я себе его взял, только так и не поставил, т.к. все сервисы по ремонту утверждают, что неоригинальные шрусы сразу же начинают хрустеть, а когда взглянул на свой хрустящий, то увидел, что его уже менял предыдущий хозяин, пыльник совсем свежий (машину брал с уже хрустящим). В итоге рисковать не стал и поставил контрактный за 5 т.р. - все отлично.