Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6.9.2011, 23:43 |
Приусы из Европы от компании Автокайф - лучшее для Вас! |
Вы плохо относитесь к мозгам управляющих таксомоторов. Чтобы отдавать на продажу такси с пробегом 150000, надо таксовать, наверное, где-нибудь в Лихтенштейне или Монако. А так, для остальной Европы такси должно накатывать хотя бы 100000 в год. Москва, как и Стокгольм кстати, не исключение. А трехлетка с российским пробегом 100-150 никого (в Москве уж точно) давно не удивляет. Но пробег 150 по России и по Европе - это не совсем одно и тоже. Ну и коль речь зашла о пробегах и состоянии покупаемых авто и если не брать во внимание сладко-смешные варианты "нИбитыйнИкрашеныйтокаизгермании/сша" , активно представленные на том же авто.ру, то получается следующая картина по европейскому вторичному рынку на авто с оригинальными пробегами и без аварийной истории: 1. Самые прогнозируемые по состоянию авто - это трехлетки с пробегом 100-150. "Автобановкая" составляющая благоприятно сказывается на состоянии кузова. Часто эти авто идут в 100% заводском окрасе. Минус: по кузову - часто имеют место быть мелкие сколы на капоте и бампере. Плюс: несмотря на большой пробег, моторесурс не меньше, чем у чисто городских авто имеющих небольшой пробег в городской толкотне. Так как если этот маленький километраж достигнут в тырканьях по пробкам, то благо ли это для машины - большой вопрос. 2. Трехлетки с пробегом 30-70. Тут два варианта. 1. Цена продажи относительно недорогая и находится примерно в том же бюджете, что и "автобановские" авто. Но при этом ,часто, машины имеют или имели проблемы с косметикой по кузову. Царапины, вмятины, потертости, град и в итоге 4-5 и более крашеных детали - для русского покупателя это тоже плохо. 2. Цена продажи выше средней. Продает частник или дилер. Очень высока вероятность на супер-пупер состояние и заводской окрас. Покупатель трепещет....Но бывает действительность не радует . И после 200-300 км пути к предмету вожделения облом переживается очень остро. Можно сказать, подрывается вера в человечество. При поиске машины стоимостью 30-50 евро это можно пережить, но покупая авто за 9-12 т.евро отдавать за каждую такую экскурсию 150-200 евро грустно. P.S.Кстати. После сегодняшнего обвала франка, можно обратить внимание на швейцарский рынок приусов . Много машин с маленькими пробегами. Варианты можно смотреть здесь: www.autoscout24.ch или здесь www. emilfrey.ch. В плюсах: 1. Как правило, великолепное техническое и оптическое состояние машин. 2. Осмотр перед покупкой (с замером толщины краски). 3. Забирать можно из Цюриха (встретят, накормят, проводят), из Риги (аналогично) или из Москвы. |
jk077, | |||||||||||||||||||||||
3.9.2011, 2:04 |
Приусы из Европы от компании Автокайф - лучшее для Вас! |
Небольшой, но дружный коллектив компании АВТОКАЙФ приветствует всех участников данного форума и готов предложить следующие услуги: 1. Покупка Тойоты Приус на заказ в Европе (включая Швейцарию) как на открытых торговых плошадках, так и на закрытых аукционах. 2. Организация транспортировки купленного автомобиля из любой точки Европы до Любека , Риги и Москвы. 3. Продажа авто в Москве. 4. Продажа авто в Риге с полным комплексом услуг по сопровождению. 4. Постпродажное обслуживание. 5. Тюнинг и установка дополнительного оборудования. На все машины покупатель получает: 1. Аукционную дефектовочную ведомость с фотографиями (если автомобиль покупался на аукционе). 2. Диагностический лист о результатах замера толщиномером ЛКП кузова автомобиля. 3. Оригинальные сервисные документы. 4. Полный комплект ключей, шторку багажника, оригинальные коврики. У машин, предлагающихся в Москве проведена полная предпродажная подготовка: - диагностика ходовой части и электронных систем. - замена воздушного и салонного фильтров и масел в двигателе и коробке. - установка "русской" навигации . - восстановительная полировка кузова с нанесением защитного полимерного покрытия. - полная химчистка салона. Из ПРИУСОВ в Москве сейчас имеется: 1. 07/2008, Park Assist, графит,143000 км, 649000. Тюнинг задних стопсигналов. 2. 07/2008, EXE, черный, 151000, 659000. Тонировка, задний фаркоп. ПРИУСЫ В ПУТИ : 1. 03/2008, EXE, черный , 118000 км, 699000. Черная кожа с подогревом, задние парктроники, тонировка. 2. 07/2008, Business, темно-синий (8М6), 153000 км, 619000. Рыжая кожа с подогревом, задние парктроники. 3. 04/2008, EXE, графит, 105000, 679000. Задние парктроники , тонировка. |
SKYлайнеR, | |||||||||||||||||||||||
26.11.2010, 14:31 |
Руссификация приуса Информация |
Что касательно цен на руссификацию. Приведу два примера. 1.Паджеро 4 2008 г.в. с родной, но не работающей навигацией был полностью руссифицирован + залита новая версия навигации с РУССКИМИ буквами и сопровождением за 2000 руб и 1.5 часа. 2. БМВ Х5 (53), 2006 года - эта же операция встала в 5000 руб (без русских букв на картах цена руссификации и заливки "свежей" нави -3000 руб). " Программными донорами" для этих авто были 2010 года Аутлендеры и Х3 (с МК4) с заводской руссификацией. Понятно, что на Присы усеченная руссификация за 15000 руб широкого спроса не получит. Но вопрос мастерам-установщикам такой - 30-й Приус с родной навигацией и руссификацией может помочь 20-ке в деле снижения цен для широких масс приусоводов до приемлемых 5000 руб? |
MikhailN, | |||||||||||||||||||||||
|