Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
13.10.2022, 10:54 |
Переделка штатной ВВб Замена Штатной ВВб на другие ячейки |
Нам не нужна полноценная BMS, машина не разрядит и не перезарядит ячейки, нужен только балансир, и он состоит из копеечной микросхемы и керамического резистора на 10-15вт. По хорошему, эти резисторы должны включаться еще и по термодатчику, чтоб нагреть батарею если пошла зарядка при отрицательных температурах. |
anc, | |||||||||||||||||||||||
16.10.2019, 14:16 |
Внезапное закипание ДВС |
Так себе кино. 1 - Нифиг не нужно снимать корпус воздухана, достаточно отвернуть три болта и снять ресивер. 2 - На блоке есть болт слива антифриза, незачем лить его на компрессор кондиционера. 3 - Говорят (тм) один из болтов помпы часто без матюков не откручивается. 4 - Повреждения на роторе помпе чудовищно фатальные, в реалии надо смотреть в лупу (может запощу фотки своей). |
Nemo13, | |||||||||||||||||||||||
18.8.2019, 1:13 |
Внезапное закипание ДВС |
amatory67, | ||||||||||||||||||||||||
12.5.2019, 20:34 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
yurgen, | ||||||||||||||||||||||||
14.4.2018, 7:31 |
Тюнинг вентиляции ВВБ. |
Когда в холодное время заводишь машину, она заряжает батарею. Лучше если батарея скорее пуста, чем полна. Мне кажется, так быстрее прогревается и движок и батарейка и салон. :-) До кучи энергия ДВС запасается, то есть экономия. С другой стороны, если машину бросать на многие месяцы - лучше зарядить ВВБ по полной, при разряде ниже порогового уровня оживить ее не просто. |
fielderboy, | |||||||||||||||||||||||
18.3.2017, 8:38 |
Лопнуло вдоль стекло щитка люка Йафшоке (с) |
Выражаю огромную благодарность anc за стекло люка, которое не мог найти в Москве за вменяемые деньги пол года. Отдельная благодарность литовским мышам, погрызшим резинку стекла для его уценки. ;-) Установка стекла действительно проста, нужен помощник и отвертка торк. две петли и две направляющие, всего 6 винтов. |
anc, Igor_P, nester, | |||||||||||||||||||||||
17.2.2017, 13:37 |
Стук в двигателе Кто сталкивался, помогите советом |
Стук идет от планетарки (из гибридной системы, из коробки). Стук вызывается ЛЮБОЙ неравномерностью работы ДВС, это с равной вероятностью могут быть: 1 - свечи 2 - свечные катушки 3 - форсунки как неравномерно загрязненные, так и подтекающие 4 - неравномерно загрязненный впускной коллектор 5 - неравная компрессия по цилиндрам - залегание колец, прогар прокладки ГБЦ, прогар или неплотное закрытие клапана. 6 - впускной коллектор старого образца может давать кратковременные эпизодические стуки по причине своей конструкции. Более никаких причин стука быть не может, ни "плохой бензин", ни демпферный диск, ни EGR невиновны в стуке. |
amatory67, Igor_P, | |||||||||||||||||||||||
19.1.2017, 10:49 |
Приус чем дальше тем сильнее ест масло. Насколько он ремонтопригоден? Или продавать пока не поздно? |
amatory67, | ||||||||||||||||||||||||
2.6.2016, 16:45 |
Катализатор выбивать или нет |
ключевое слово - У ДРУГИХ рассыпаются катколлекторы, когда катализатор начинается в 10см от клапанов... в приусе катализатор далеко, я вообще не слышал о проблеме с ними. пробег подбирается к 300... |
max777max777, | |||||||||||||||||||||||
19.5.2016, 16:55 |
Чип-тюнинг делал ли кто? |
6.5 был расход если ехать по этому маршруту одному, я часто езжу туда и есть статистика. я впервые, с тех времен когда поменял колеса на бОльшие, увидел расход 4.9 на участке 150км. обгоны стали ощутимо приятнее. город... почти всегда полная батарейка. если пробка вдруг - есть запас электротяги. чуть отзывчевее стало, сравнимо как если перейти с эко на нормал. при этом педаль полностью используется, не как на повере - только первые полхода, дальше дави-не дави все едино. вопрос стоит или не стоит, он для каждого индивидуален. машина стала чуть лучше за небольшие деньги. можно посчитать экономический эффект конечно, но не думаю что кому то интересно отбить деньги на бензине за 100000км... с другой стороны, народ вон покупает накладки из нержавейки на пороги, обвесы, дисочки 18ые... в таком раскладе могу вполне советовать сделать. p.s. отмечал я раз несколько и негативный эффект, дергание (толчок) при включении ДВС на ходу. ранее точно никогда не было. оно не сильное, но вот заметное. быть может момента на низах стало много и демпферный диск не справляется иногда. а может он уже сам по себе уставший и так совпало. в общем если кто еще сделает, отпишитесь, есть у вас этот эффект или нет? |
L@ON, | |||||||||||||||||||||||
9.5.2016, 12:01 |
Чип-тюнинг делал ли кто? |
evilgenius, | ||||||||||||||||||||||||
9.5.2016, 4:57 |
Чип-тюнинг делал ли кто? |
1 - расход точно не вырос, быть может даже упал. но это надо откатать пару баков в типовых условиях. 2 - машина явно держит повышенный уровень заряда батареи, до чипа 2-3 полоски часто видел, после чипа 4-5 типично. Если вы живете в холмистых районах - чиптюнинг точно не для вас (батарея будет быстро убита перезарядом)! 3 - педаль газа не стала острее, то есть это не принудительный PWR (чего я опасался). На днях поеду по трассе, посмотрю что там будет, в том числе обгоны интересны. Субъективно кажется что чуть лучше, но это влегкую может быть самовнушением. К сожалению мой ELM327 сдох, проверить изменение динамики по торку я не смог. Как сказал evilgenius, он не знает что именно правит и улучшает в прошивке ромодел, ибо те слова которые он говорил по этому поводу ему не понятны, а никакого описания к прошивке нет (что для меня дико, я привык читать описание того custom firmware что шью), и что скорее всего ее не обкатывали на приусе, а собрали по аналогии. впрочем эта ситуация (мало инфы и еще меньше достоверной) как то очень типична для российского тюнинга. по факту хорошо чипуются моторы имеющие более мощный аналог. все-же самостоятельно составлять топливные карты долго муторно и в итоге дорого. мне интуитивно кажется, что приус задушен лошадей на 5-7, чтобы влезть в 99лс так приятных налоговому законодательству ряда стран. но быть может задушен не только программно. p.s. я не против с кем нибудь погоняться в москве и области, если у кого будет такое желание. хорошо если у вас установлены колеса больше штатных, иначе мы можем увидеть разницу не чипа, а колес. ну или придется перекидывать и делать контрольный заезд. у меня 205/70R15 |
L@ON, | |||||||||||||||||||||||
27.4.2016, 3:34 |
Приус плагин (отзывы и рассказы владельцев) |
это нормально, оставлять 15% снизу по емкости и 10 сверху. обеспечивает максимальный срок службы и быструю зарядку, так как нельзя давать полный зарядный ток на разряженную в ноль и почти полную батарейку. |
reer, | |||||||||||||||||||||||
16.4.2016, 15:19 |
Фаркоп на 30-ку |
давно продал! p.s. к велофаркопу есть в продаже шарики для прицепа, в европе типа как запрещено ездить с торчащими фаркопами без прицепа... дикие люди, не знают что сохранность бампера и радиатора - дело догоняющего! |
сергофан, | |||||||||||||||||||||||
11.4.2016, 17:59 |
Чип-тюнинг делал ли кто? |
Грубо говоря, если я правильно себе понимаю физику процесса, то грамотная чиповка дает мощность в основном на турбированных движках, тупо турбинка позже отсекает и больше давит, пропорционально растет мощность-момент, по сути пока поршневая выдержит можно повышать, производительность самой улитки обычно избыточна в той или иной мере. На атмосферных движках чипом можно сделать довольно мало чего. Самое простое и широкораспростаненное - тюнингуется таблица электронной педали газа. То что на 30ке эко-норм-повер, так вот можно сделать еще хай-повер - касание педали будет приводить к немедленному открытию заслонки сразу наполовину и более, а также к впрыску обогащенной смеси. По сути, это тюнинг аналогичен тому, как на карбюраторе растачивали топливные жиклеры и увеличивали производительность ускорительного насоса. Эффект - пинок под жопу. Плата - расход топлива. В принципе, для некого идеального двигателя, состав смеси, то есть соотношения бензина и воздуха, может быть оптимизировано для экономии топлива - бедные смеси, мощности - богатые смеси. От бедной смеси до богатой как раз порядка 10-12% мощности, но работа на богатой смеси черевата кроме как ростом расхода топлива, а он растет до 40-50% так и его неполным сгоранием, в результате имеем "мохнатые" свечи, заросшие камеры и клапана, забитый катализатор... Еще чем можно поиграть - опережением зажигания. Добавляем опережения и рекомендуем 98ой бензин. Без поджатия головы это дает минимальный эффект, единицы процентов. Впрочем, и с поджатием не более 5%. Проблема - детонация, пока там отработает датчик... Еще насколько я себе понимаю, есть режимы когда ДВС работает неоптимально в угоду температуры катализатора. Которая не может быть слишком большой - расплавит соты, не может быть и маленькой - катализатор будет неэффективен. Вот тут может быть реальная польза и даже экономия топлива, но надо выкидывать катализатор. Есть ли на приус 30 безкатализаторный выпуск? Ну и последнее - редлайн. Убираем отсечку и добавляем еще 500-1500 оборотов. Обычно без замены распредвалов это бессмысленно, нет у стокового движка момента на верхах. |
DimaM75, | |||||||||||||||||||||||
7.4.2016, 19:33 |
Внимание!!! Клапан ЕГР дергается, троит, заводится с толчками ДВС |
О да, раз в 200ткм раскошелиться на 3000р это заговор! |
Igor_P, | |||||||||||||||||||||||
7.4.2016, 10:24 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
логика я скажу уровня примерно такого - в чай надо кидать поровну гавно с сахаром. ;-) Произойдет одно из двух, а быть может и два из двух - последовательно. Сначала старый элемент разрядится в 0, что составляет примерно 5.5V на 6 составляющих одну сборку элементов, при этом общее напряжение пары составит примерно 13.5V и компьютер еще не забъет тревогу. В следующие секунды под солидным током разряда произойдет переполюсовка одного, самого слабого из 6 элементов той сборки, которая меньшей емкости, и если ток разряда был силен - скажем при разгоне, то разрушение структуры элемента и возможно даже пожар - тут недавно постили сташные картинки. Есть и более благоприятная версия - разрушенный элемент уйдет в обрыв, батарея полностью потеряет работоспособность и машина встанет. Без нагрузки от батарейки она ехать не сможет. Категорически нельзя ставить в последовательную батарею элементы с разной емкостью! |
mc.kinley, | |||||||||||||||||||||||
19.3.2016, 4:38 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
Дельтапик тут вообще проблема. Во первых он ловится при заряде большим током, ампер 8 минимум надо вкачивать. Во вторых там 6 элементов, чуть разбаланс и будет он смазан. Так что или полампера тупо лить 16 часов. Или 2-3А с контролем температуры каждой банки. Или делать некий специальный зарядник, с прецезионным АЦП и специальной прошивкой для ловли дельтапиков. |
maxxun, | |||||||||||||||||||||||
16.3.2016, 10:06 |
Приус чем дальше тем сильнее ест масло. Насколько он ремонтопригоден? Или продавать пока не поздно? |
вот он |
kirill626, | |||||||||||||||||||||||
9.3.2016, 2:02 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
KnyaZZ, | ||||||||||||||||||||||||
2.3.2016, 15:37 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
Тут просто надо понять, что напряжение следствие, не причина! Грубо говоря, представим что у нас есть емкости для воды соединенные шлангами. через шланги вода заливается и сливается. все идеально работает пока емкости одинаковые. напряжение это уровень воды, уровень но не количество! а количество воды в литрах - это mAh батареи. соединив все емкости в параллель, мы получим одинаковый уровень везде, это так. Но если начнем воду сливать - менее емкие емкости опустеют. начнем заливать - в менее емких польется через край, а большие емкости будут полупустые - это то самый разброс который вы наблюдаете. вывод - емкость батареи соединенной последовательно равна емкости самого слабого ее элемента. p.s. батарея имеет возможности самобалансировки, но они очень ограничены. |
DimaM75, maxxun, Paulus, В.Стаканов, | |||||||||||||||||||||||
1.3.2016, 0:17 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
Совсем не требуется настолько строго выравнивать по ЭДС все банки, и уж тем более нет никакого смысла держать их сутки. В течении часа ЭДС выровняется, банки зарядят-разрядят друг друга. Самое простое это сделать тонкой медной проволочкой, главное чтоб без лака. |
maxxun, | |||||||||||||||||||||||
10.2.2016, 18:49 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
нет смысла связывать, так что по одной... разряд, заряд, контрольный разряд/замер емкости, заряд, контрольный разряд/замер емкости2, заряд если замер 1 и 2 совпали, то это и есть емкость. если 1 меньше двух, то еще один цикл - устранение эффекта памяти. после серии таких измерений будет емкость каждого элемента. таблицу сюда. будем думать что с этим можно и нужно сделать. |
IGOR55, KnyaZZ, | |||||||||||||||||||||||
10.2.2016, 18:39 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
я-б сказал что два резистора, замерять без нагрузки - плохая идея. надо нагрузить на 5А и на 20А, посмотреть разницу напряжений, в сети есть формулы... |
MarioFly, | |||||||||||||||||||||||
9.2.2016, 18:41 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
удивлен процессом "выравнивания напряжения и емкости" ni-mh батарея обладает некоторой автобалансировкой, в отличии от лития. совершенно не требуется выравнивать ЭДС, тем более сутки... емкость батареи так тоже не выравнять, так как ЭДС это условно говоря проценты от емкости банки, а не абсолютное значение. отсекать по высокому напряжению элементы с высоким сопротивлением, это метод конечно, но очень странный, если не сказать что опасный. ничего еще не взорвалось?? |
MarioFly, | |||||||||||||||||||||||
9.2.2016, 4:05 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
В интернете кто то неправ (с) там на самом деле ОДИН элемент. два-три и больше - в ноутах разве что... приус НЕ видит элемент меньше 7В, приус видит ТОЛЬКО пары банок, в каждой банке по 6 элементов. приус НЕ МОЖЕТ подзаряжать конкретный элемент, только всю батарею! |
MarioFly, | |||||||||||||||||||||||
7.2.2016, 5:39 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
Есть. Берем ELM327, торк про, разряжаем батарейку нейтралью. Те те пары сборок напряжение которых стало резко падать в конце разряда содержат в себе сборки подлежащие замене. Какие именно, можно проверить нагрузкой - пара-тройка 100Вт 12В ламп подойдет. Но это будет ремонт "на продажу". Еще надо понимать, что именно брака элементов почти нет. С большой вероятностью, батарея уже сильно изношена и "выпали" самые термонагруженные, центральные сборки. С меньшей вероятностью - окисление контактов, то есть сами сборки все живые... |
IGOR55, KnyaZZ, | |||||||||||||||||||||||
7.2.2016, 5:30 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
Он-же "шайтан-девайс" ;-) собственно вот почему за переборку батареи берут 10-15тр, хотя сиденья отвинтить можно за 20 минут... Он замеряет емкость каждой сборки, и не за сутки, а за несколько часов. И ставить замену надо совпадающую по емкости, для этого надо иметь набор сборок разной степени убитости. |
IGOR55, | |||||||||||||||||||||||
6.2.2016, 16:12 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
Я не считаю это проблемой. ВВБ совершенно одинаковые, просто у 30ки на треть мощнее электромотор и соответственно более интенсивно используется ВВБ. Любая химическая батарея имеет ресурс по прокачке определенного количества энергии через себя. Если почитать даташиты, то выглядит это примерно так - 300 полных циклов, 500 80% циклов, 1000 30% циклов... Соответственно меньший ресурс ВВБ закономерен. В плюсе - экономия топлива. 20ка прожорливее... насколько я понимаю, расширенная гарантия тойоты на батарею - 5 лет. И обычно, если нет особо суровых условий типа гор и езды без кондиционера, они отхаживают 5 лет спокойно. Моя к примеру уже 6ой год без признаков умирания, хотя конечно емкость ее явно уже не та... но 260ткм, что из автопрома вообще способно проехать столько по москве без проблем с ДВС, АКПП, турбиной и подвеской? |
maxxun, В.Стаканов, | |||||||||||||||||||||||
25.1.2016, 12:42 |
Как убить двигатель поменяв масло Про кулак дружбы на 2010 Приусе |
artemkaftf, | ||||||||||||||||||||||||
24.1.2016, 11:11 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
Чойто это мне напоминает.... "Сегодня в нашем лагере смена постельного белья, первый барак меняется со вторым!" и "Новое это хорошо отмытое старое" Вот как покупать новую машину, так страна ввоза Польша или Литва - сразу пока-пока, даже смотреть не едут. Зато в клондайк - за милую душу... Там на деревьях растут новые двигатели и новые батарейки... Ну и приусы 2010 года с пробегом 34000 на любителя... |
kotka, Сер.вл., | |||||||||||||||||||||||
18.1.2016, 16:29 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
скриншоты торка, если кому интересны и напряжение поэлементно и внутреннее сопротивление... |
maxxun, | |||||||||||||||||||||||
18.1.2016, 10:11 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
Двигатель 60кВт, но от батарейки он берет по книжке 27кВт, а по факту в пиках 20-22... это 100-120А... никак не 200... ДА |
maxxun, | |||||||||||||||||||||||
18.1.2016, 10:02 |
ВВБ Приус 30 2010 год Ошибка P0A80-как я начал бороться с ней |
ради интереса сегодня сделал простой тест батареи. использовал elm327+torque+PIDы 30ки подождал пока останется две полосочки, торк показывает заряд 30%, в это время включается ДВС на зарядку. нажимаем D потом N, включаем фары и обогрев всего и вся. он пищит и тратит заряд. примерно до 10% заряда, потом выключает ДВС и зажигает ошибку PCS. напряжение на банках (а они как известно попарно контролируются) составило 14V, это тот минимум до которого приус позволит разрядить батарейку. КМК признаком проблемы с ВВБ будет резкое падение в одном или нескольких блоков, скажем везде еще 14.1, а в одном уже 13.8 и стремительно падает. до 13.2 падать совершенно безопасно, ниже не рекомендую. после теста батарею надо зарядить до полного. будет до кучи и убирание эффекта памяти... ошибка PCS также пропала сама после запуска ДВС. |
KnyaZZ, maxxun, | |||||||||||||||||||||||
11.1.2016, 21:21 |
Громыхание и дребезжание при запуске ДВС |
о да, эфирные масла, прекрасная теория... по составу правда совпадают с моторным, но этот факт мы отбросим... |
Igor_P, nester, | |||||||||||||||||||||||
11.1.2016, 10:27 |
Протекает крыша Капает вода с креплений козырьков |
аналогично, снег теплоизолятор, если конденсат - то его без снега станет больше ;-) для начала - на мойку и долго с упорством и давлением лить на крышу и на стекло... КМК конденсат будет если машина битая, снимали оббивку потолка и до кучи отодрали штатную теплошумоизоляцию. |
fielderboy, Синдром, | |||||||||||||||||||||||
1.1.2016, 23:14 |
Ресурс двигателя У кого какой пробег, отвечаем не стесняемся! |
Европеец 2010, пришел с пробегом 140, сейчас 255ткм, 95+ бензин. на 92 ощутимо хуже, иногда детонация слышна... уже 100ткм как ест масло литр на 1000... менял на 160ткм маслосъемные колпачки и свечки, чистил EGR, коллектор и распылители один раз. |
shooo, | |||||||||||||||||||||||
24.12.2015, 6:54 |
Torque+Elm 327 Диагностика Приуса |
egor68, | ||||||||||||||||||||||||
24.12.2015, 3:39 |
Видео на штатный монитор |
вместо заднего хода? надпись на экране есть? |
krot30, | |||||||||||||||||||||||
30.11.2015, 8:17 |
Режим EV. Сколько проедет Приус 30? |
а в чем проблема, доехать до выборга на одной батарее? ;-) не менял ведь он батарейку-то... p.s. вспоминается, как один фермер жил на холме, а машины тех времен не имели бензонасоса и глохли, когда бак оказывался ниже карбюратора. Но продавец сказал, что его новый форд может заехать на холм хоть задним ходом, и не соврал! |
maxxun, | |||||||||||||||||||||||
21.10.2015, 19:23 |
Сломался кондиционер в поиске не нашёл по 30 подобных поломок |
kirill626, клим, | ||||||||||||||||||||||||
21.10.2015, 8:38 |
Сломался кондиционер в поиске не нашёл по 30 подобных поломок |
и немножко про радиаторы... вот как выглядит радиатор кондиционера у машины с пробегом 250ткм. как и при атомном взрыве, четко видно три зоны разрушений. ;-) снизу зона тотального разрушения. ламели сгнили и загнулись. просвет есть, но толку чуть, работать будет плохо. а ведь это вторая ступень конденсора! в средней части все соты полностью забиты, не прочищаются спичкой. зацементировано. эта часть вообще не работает! и только вверху мы видим относительно нормальное состояние уставшего, но живого радиатора... Выводы следующие: 1 - категорически необходима мелкая сеточка на нижний воздухозаборник. 2 - категорически нельзя дуть в нижнюю решетку керхером. 3 - радиаторы мыть крайне рекомендуется! для этого надо снять бампер, раскрыть бутерброд радиаторов, пройтись пылесосом с мягкой щеткой со всех трех сторон, обработать пеной для радиаторов и смыть низким давлением. любое другое мытье - профанация. 4 - надо уплотнить зазоры между радиаторами. с тем, чтобы крупный мусор, типа листьев, не попадал в межрадиаторное пространство. |
bmn, KnyaZZ, maxxun, | |||||||||||||||||||||||
21.10.2015, 8:17 |
Сломался кондиционер в поиске не нашёл по 30 подобных поломок |
итак, тема фильтров-осушителей. снизу старый, прошел 250ткм. сверху контрактный, прошел 70ткм. с левого краю видно уровень загрязненности, контрактный упал, потому пыльный, а так был чистый. вес показал 72 грамма старый и 71 грамм контрактный. положил сушиться на батарею, вечером взвешу осушенные... p.s. деталь примитивная и копеечная. в пробке есть грубый фильтр-сеточка, тот вообще чистый в контрактном, а в старом не удалось открутить - трубку деформировало. |
kirill626, KnyaZZ, maxxun, | |||||||||||||||||||||||
21.10.2015, 3:48 |
Внимание!!! Клапан ЕГР дергается, троит, заводится с толчками ДВС |
артем1988, | ||||||||||||||||||||||||
19.10.2015, 11:39 |
Амортизаторы на приус 30 оригинал и аналоги |
В той ветке вы пишите что нравится и что поведение машины изменилось. p.s. прокачивали перед установкой? прокачка методика |
kislovpilot, | |||||||||||||||||||||||
14.10.2015, 18:20 |
Нужен совет бывалых Съедает резину |
америкос, | ||||||||||||||||||||||||
14.10.2015, 18:19 |
Нужен совет бывалых Съедает резину |
У вас поврежден именно ПРОТЕКТОР? Не боковина? Или угол шины, между протектором и боковиной? Развал-схождение сделать необходимо, притом полное, 4WD, а не упрощенное как обычно делают. Если развал-схождение нормальное, то смотрим ступицу и болты. Быть может какой болт сорван и не притягивает колесо. если и там все хорошо - просто меняем диск и покрышку на новые. Больше там ничего нет... |
америкос, | |||||||||||||||||||||||
8.10.2015, 14:33 |
Почистил ДЗ, ДМРВ и форсунки Повысился расход |
во первых выкатать бак для обучения заслонки. во вторых расход считать не на 70км пробега, а минимум на 700, а лучше на 3-4ткм... |
sailor377, | |||||||||||||||||||||||
6.10.2015, 15:02 |
Ошибка гибридной системы Prius 30 дилерский 2010 г.в., 82 000 км |
Нет никакой доброй воли. ;-) Есть гарантийные обязательства. надо смотреть на условия расширенной гарантии на гибридную систему. вроде как раз там 5 лет. но надо уточнять. и если они его прошивали недавно, то можно на это свалить. |
Inter1982, | |||||||||||||||||||||||
6.10.2015, 15:00 |
Ошибка гибридной системы Prius 30 дилерский 2010 г.в., 82 000 км |
А зачем вам его вскрывать? Если поменяют по гарантии, его заберут и отправят на завод тойоты. Скорее всего там залитая компаундом плата. |
Inter1982, | |||||||||||||||||||||||
|