[хельга153]

Интересно у кого какой расход бензина в зимних условиях, например при минус 20-ти, на много ли увеличился?

[тишка]

Цитата: (хельга153 @ 6.12.2010, 16:23) Интересно у кого какой расход бензина в зимних условиях, например при минус 20-ти, на много ли увеличился?

Минус 20 ещё не было а при 14 мароза расход подскачил до 6 литров сейчас потеплело до 0 расход начал потихоньку падать Как морозы побольше будут я думаю и до 6.5 подымится.

[хельга153]

Цитата: (тишка @ 7.12.2010, 0:28) Минус 20 ещё не было а при 14 мароза расход подскачил до 6 литров сейчас потеплело до 0 расход начал потихоньку падать Как морозы побольше будут я думаю и до 6.5 подымится.

у нас было минус 25, заводится без проблем, расход показывает 7 литров.

[dkim1958]

У меня при минус 15-17 расход выходит 7,7. Но очень много коротких частых поездок. Если завелся и ехал долго - 5,5.
Основной расход (как я понимаю физику процесса) в холодное время года связан с поддержанием ДВС в рабочем температурном режиме. А это значит, что на морозе ДВС "чаще и дольше" работает.

[Koshak]

за последние морозные деньки (от 0 до -20) расход был 5.5 по компу, на деле около 6.5

при температуре не ниже +10, среднеарифметический расход бывал и меньше 4л.

[dkim1958]

Цитата: (Koshak @ 8.12.2010, 18:13) за последние морозные деньки (от 0 до -20) расход был 5.5 по компу, на деле около 6.5 при температуре не ниже +10, среднеарифметический расход бывал и меньше 4л.

Что-то очень оптимистичные показатели
У меня летом может пару раз было ниже 4.5 л/100 км, но это очень нудная езда - просто ставил для себя цель добиться наилучшего показателя. По мере наступления более прохладной погоды расход также плавно повышался.
Сейчас уже на 2-х баках при средней температуре -5С расход порядка 6.5-6.7л/100км
Я замеры произвожу по факту израсходования бака после чего снова заливаю полный бак.
Понятно, что в процессе езды в течении каког-то временного отрезка расход может быть и 4л, но на другом отрезке (прогрев, ускорение, в гору и т.п.) может быть и 10 и 15.

[Koshak]

Впервые заправив автомашину после покупки в неё уместилось аж 44 литра, так же я сбросил счётчик пробегарасхода.
В момент когда замигал последний кубик на индикаторе уровня топлива, я заправил полный бак, в него влезло - всего 35 литров с копейками, при этом одометр показал 730км пути или около того, а среднеарифметический расход был на уровне 4.7л/100км.
Вначале я недоумевал относительно коротким запасом хода, ведь при расходе в 4 литра можно было бы проезать до 1 тысячи км, а при расходе 4.7 около 850, но потом вспомнил, что в бак было дозалито всего 35 литров и в запасе осталось 9 литров.
Вывод я сделал такой, что компьютерному вычислению расхода топлива можно смело верить и не обращаьт внимание на якобы маленьки пробег, так как авто перестраховывается, оставляя почти двойной запас топлива в баке относительно резерва.

[Rai220]

Мой тест.
Совершенно новая тридцатка, шипы, трасса. За бортом -5, в салоне +20. Скорость 80, без светофоров.
Расход 5.2 ровно (95-й BP) на протяжении 250-ти километров.
Двадцатка при таких условиях ела 3.9, правда на липучке.

Возможно после обкатки расход снизится.

Сообщение отредактировал Rai220 - 22.12.2010, 10:05

[Yamamoto]

Цитата: (Rai220 @ 22.12.2010, 10:05) Мой тест. Совершенно новая тридцатка, шипы, трасса. За бортом -5, в салоне +20. Скорость 80, без светофоров. Расход 5.2 ровно (95-й BP) на протяжении 250-ти километров.

Пробег какой? Если до 1000км, то нормально. Обкатка обычно после 3-4 тысяч завершается.

Сообщение отредактировал Yamamoto - 22.12.2010, 10:12

[Rai220]

Цитата: (Yamamoto @ 22.12.2010, 10:12) Пробег какой? Если до 1000км, то нормально. Обкатка обычно после 3-4 тысяч завершается.

Пробег 0, так что тоже жду окончания обкатки и снижения расхода.

Сообщение отредактировал Rai220 - 22.12.2010, 10:53

[Yamamoto]

Ну, тогда поменяй машину в профиле.

[KOCTPA]

У меня на новогодние праздники по трассе расход порядка 4.5, согласно компьютера. Расстояние 350км, скорость около 100. В городе расход уже выше, 5.5-6 л,опять же согласно компьютера. Температура около -10 у нас была.
Несколько раз проверял расход при заливке на мигающем квадрате, получалось,что компьютер привирает примерно на 0,5л вниз.

[lardis]

Температура -38 градусов, Приус почти весь день молотит под окнами офиса. Расход 7,5 литра. От дома до офиса 40 км, по городу км 20 до банка да до налоговой.

[golovanev_aa]

Цитата: (lardis @ 27.1.2011, 21:11) Температура -38 градусов, Приус почти весь день молотит под окнами офиса. Расход 7,5 литра. От дома до офиса 40 км, по городу км 20 до банка да до налоговой.

Фантастика при указанных условий эксплуатации.
двигатель 1,8 жрет минимум 4 литра в час. Рабочий день - 8 часов итого только на постоянноую работу движка - 8 литров. Плюсом сюда 80 км даже при расходе в 4,7 л (по паспорту) получим еще ~4 литра итого как миниум 12 л. Для меня загадка как расход может быть 7,5 ...
У меня в подобных условиях (без подогревателя) (-30-35) и меньшем пробеге ~ 20 км расход 12 литров. При этом машина не тарахтит весь рабочий день, а тихо мирно стоит, и только перед выездом запускается.

[Yamamoto]

Цитата: (golovanev_aa @ 31.1.2011, 10:37) Фантастика при указанных условий эксплуатации. двигатель 1,8 жрет минимум 4 литра в час.

Бггг, новое слово в строении ДВС. Обычные ДВС с циклом Отто жрут пол-объема в час, а Приус, значит, впятеро больше, гыгы.

[golovanev_aa]

Цитата: (Yamamoto @ 31.1.2011, 13:08) Бггг, новое слово в строении ДВС. Обычные ДВС с циклом Отто жрут пол-объема в час, а Приус, значит, впятеро больше, гыгы.

Ну что -же вы посилили сомнение (прежде всего для меня самого) по поводу моих наблюдений за приусом. В обед провел эксперемент. Кроме того погуглил, и вот что получилось.
1. Журнал за рулем ссылка в конце приведена таблица расхода топлива при 0 км/ч для волги 3110 т.е. для двигателя ЗМЗ-402 с циклом Отто мощность 150 лошадей 2,3 литра степень сжатия 6,3 расход - 1,53 л.ч замеры проводили работники НАМИ, совсем не по поводу ХХ. судя по тому что измерения проводились в лаборатории принимаем что машина работает при +24. т.е. вы правы в том что в ОБЫЧНЫХ условиях двигатель с циклом Отто потребляет пол объема в час (ну немного больше, не в том суть).
2. Чем отличается ДВС с циклом Отто от ДВС с циклом Аткинсона ? Согласно теории более позднее закрытие впускных клапанов на такте сжатия позволяет исключить детонацию несгоревшей горючей смеси при более высокой степени сжатия (13 для приуса). Но эффективен такой двигатель больше в зоне средних оборотов, когда, собственно, и экономится топливо, а на холостых его работа неустойчива — он может даже заглохнуть. Т.Е. на холостом ходу двигатель работает не в самом экономичном режиме если не сказать в затратном, и именно поэтому разработчик заморочился на ОТКЛЮЧЕНИЕ двигателя на остановках в пробке и вообще при любых режимах отличных от оптимальных.

Итак по условиям нашей задачи двигатель приуса постоянно работает при минимальных оборотах при температуре за бортом -38 градусов.

к сожалению за бортом сейчас -16. при старте расход показывает 8,2 л/ч. на одометре 300 км. в салоне работает печка, все что можно выключить - выключено. Машина отработала ровно час. смотрим расход - 10,3 л.ч. т.е. за час расход увеличился на 2,1 л. можно ли делать выводы и понизив температуру до 38 и поднимится ли расход на 4 л. судить Вам. Как только представится возможность - проведу эксперемент и при - 38, но теоритически увеличение расхода на 4 л при таких условиях вполне возможен.

[Yamamoto]

Цитата: (golovanev_aa @ 31.1.2011, 14:46) к сожалению за бортом сейчас -16. при старте расход показывает 8,2 л/ч. на одометре 300 км.

Остального можно было бы просто не писать. У необкатанного ДВС внутреннее трение гораздо больше. Замеряй расход после 2000км.

В остальном.. Насчет "эффективности Аткинсона в зоне средних оборотов" я могу сказать следующее:

Надо пояснять, что почти наивысшего КПД мотор 1.8 способен достичь на оборотах ХХ?

Насчет расхода в час: я лично замерял на 20-ке практически в тех же условиях (-12 на улице, +21 на климате). После прогрева машины она вышла на стабильный расход - четверть рабочего объема в час. Так шта.. Обкатывайте.

Сообщение отредактировал Yamamoto - 31.1.2011, 14:59

[lardis]

Цитата: (Rai220 @ 22.12.2010, 14:05) Мой тест. Совершенно новая тридцатка, шипы, трасса. За бортом -5, в салоне +20. Скорость 80, без светофоров. Расход 5.2 ровно (95-й BP) на протяжении 250-ти километров. Двадцатка при таких условиях ела 3.9, правда на липучке. Возможно после обкатки расход снизится.

А какой режим включен был "ECO MODE"?

[P.S.]

Купил нового ПриМуса в 30 кузове две недели назад. Обкатываю. В Питере установилась довольно морозная (для нас, конечно) погода в районе -20С, иногда до -25С по утру. Заводится машинка кнопочкой, не рычит, но разумеется двигатель работает "на обогрев", не считаясь с расходом топлива и экологией. Сейчас подкатываю к первой тысяче, ср. скорость по компу 23км/ч, ср.расход 8 л/100км (следует учитывать короткие зимние поездки на работу и обратно 12-15 км, выстывает полностью). Рулится машинка как игрушка, что особенно контрастирует с брутальным Hunter'ом, который используется теперь редко и только по прямому назначению. Чудес в части экономичности ожидаю после обкатки, с потеплением.

[lardis]

Цитата: (P.S. @ 19.2.2011, 23:43) Купил нового ПриМуса в 30 кузове две недели назад. Обкатываю. В Питере установилась довольно морозная (для нас, конечно) погода в районе -20С, иногда до -25С по утру. Заводится машинка кнопочкой, не рычит, но разумеется двигатель работает "на обогрев", не считаясь с расходом топлива и экологией. Сейчас подкатываю к первой тысяче, ср. скорость по компу 23км/ч, ср.расход 8 л/100км (следует учитывать короткие зимние поездки на работу и обратно 12-15 км, выстывает полностью). Рулится машинка как игрушка, что особенно контрастирует с брутальным Hunter'ом, который используется теперь редко и только по прямому назначению. Чудес в части экономичности ожидаю после обкатки, с потеплением.

Нулевое ТО при достижении 1000 км будете проводить?