Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Prius 10 _ Зима, холода, печка, обогрев салона.
Автор: Casper_AAS 28.11.2006, 13:04
У кого как?
Автор: Casper_AAS 19.12.2006, 12:29
на 19.12.2006 Большинство ответивших на опрос работа печки устраивает.
P.S. Всем рекомендую обратить внимание на фильтр салона который находится в бардачке (ящике для перчаток)
Автор: LANCELOT 19.12.2006, 12:46
И что с ним должно быть, его в принципе чистить как-то можно?
Автор: Volk_Vova 19.12.2006, 14:01
При -20 за бортом печка не грела. Или начинала греть после большого пробега (отвез дочку в садик, пальцы рук замерзли, завел второй раз, начинает греть). Я был недоволен и навел справки у бывшего хозяина. Получил информацию, что антифриз с Японии не менялся. Купил зеленый антифриз, поехал к нему в гараж, там сделали частичную замену (полную в гараже не сделать). На инвертор и коробку ушло примерно сколько надо (2.7л), на ДВС - около 4л (в 2 раза меньше объема контура). Как назло, морозы прошли, сейчас ожидаю нового похолодания для проверки. Есть подозрение, что старый антифриз начинал подмерзать.
Автор: Casper_AAS 20.12.2006, 7:28
LANCELOT смотреть в каком состоянии, может его еще с Японии не меняли. Стекла могут потеть по причине грязного фильтра, в конце концов он может воздух плохо пропускать.
Автор: OKEAH 24.1.2007, 11:03
| Цитата (LANCELOT @ 19.12.2006 - 12:46) |
| И что с ним должно быть, его в принципе чистить как-то можно? |
Вообще-то можно поменять
Но если вам очень лень, пропылесосьте, хоть как-то поможет...
Автор: Volk_Vova 26.2.2007, 14:13
Уважаемые колллеги, хочу уточнить следующую особенность:
мороз под 30, еду по холмисто-горной дороге, затяжной спуск - и ДВС глохнет, в салоне становится ощутимо холоднее. При подъеме ситуация выравнивается. Эт надо лечить? 
Автор: prius659 27.2.2007, 9:28
Вчера жахнуло 35 в городе! В машине тепло, а вот вперед смотриш как в две амбразуры, обледенивает кошмар! А самое странное машинка заводится с пол пинка!
Автор: САД 27.2.2007, 9:54
Как правило, все проблеммы с отоплением салона на японских машинах конструктивные.
Просто японы не расчитывали на длительную эксплуатацию при морозах за 30.
У меня до примуса была Цефира. Так на них народ 2 года придумывал как улучшить отопление 
Автор: OKEAH 27.2.2007, 9:58
| Цитата (Volk_Vova @ 26.02.2007 - 14:13) |
| Уважаемые колллеги, хочу уточнить следующую особенность: мороз под 30, еду по холмисто-горной дороге, затяжной спуск - и ДВС глохнет, в салоне становится ощутимо холоднее. При подъеме ситуация выравнивается. Эт надо лечить? |
А сколько стоит градусов на климате?
стало холоднее, подкрутите ручку на чуть больше градусов.
Это смотря что вы хотите, экономить (на тепле и комфорте) или всётаки ездить в тепле (но потратить чуть больше бизина).
P.S. Не лечить надо только в том случае, если вы !УВЕРЕНЫ!, что ДВС глохнет (а то может вы его просто не слышите, у меня есть сомнения, что в -30 он глохнет). Если же он НЕ глохнет, то есть смысл обратить внимание на термостат. Возможно он не закрывается когда нужно, вы катитесь с горки, обороты маленькие и ДВС просто не может прогреть весь антифриз, который достаточно сильно охлаждается через радиатор.
Как определить заглох двигатель или нет? катясь с горки РЕЗКО нажмите педаль газа в пол... Если машина МГНОВЕННО отзовётся ускорением, значит ДВС работал, если она чуть притупит, а потом после задержки (доли секунды, но заметить реально) "выстрелит", значит ДВС был выключен (задержка обуславливается временем ,пока ДВС заведётся).
Автор: Pion 27.2.2007, 10:26
На сколько я знаю, есть минимальная скорость выше которой ДВС не может быть заглушен (должен вращаться).
http://eahart.com/prius/psd/
Автор: Volk_Vova 27.2.2007, 11:57
Градусов прибавить пробовал - не помогает. Этот дискомфорт я испытываю только когда еду по трассе Чусовой-Губаха, там затяжной спуск и разрешенная скорость 30. А вообще в мороз машина прогревается нормально, хотя только на ходу. Мое субъективное ощущение - отсутствует зависимость работы ДВС от выставленной температуры. Коллега - хондовод порекомендовал заменить термостат, у него в цивике в мороз было довольно свежо, а после замены стало жарко. В круге хондоводов поверье, что термостат - такой же расходник как ремни и колодки.Кто-нибудь менял термостат?
Автор: Volk_Vova 27.2.2007, 11:59
OKEAH термостат лечится заменой?
Автор: niga 27.2.2007, 12:10
Я думаю, что двигатель отключается, как он обычно это делает при спуске/стоянке. Чтобы принудительно его заставить работать и гнать тепло в салон, надо нажать FULL. Во всяком случае мне так объяснили про охлаждение салона летом. В пробках летом движок тоже глохнет, и температура в салоне растет, пока не тронешься, и не заработает двигатель с кондеем...
Автор: Volk_Vova 27.2.2007, 12:34
На вышеупомянутом спуске нажатие FULL также не добавило тепла. Наверно, термостат 
Автор: prius659 27.2.2007, 14:05
FULL- это кнопка от кондицонера. Поэтому тепла она не добавит! А что насчет кортонки в радиатор?
Автор: Volk_Vova 27.2.2007, 14:41
эт тема больше для жигулей 
Если термостат нормально перекрывает внешний контур охлаждения, картонка не нужна в машине. Вот в 7-й ВАЗ она засовываецца как родная.
Автор: hybrid415 28.2.2007, 7:50
у меня даже если двс отключается все равно в салоне жара.
Автор: OKEAH 1.3.2007, 10:59
Volk_Vova, это может быть термостат только в том случае, если вы на 100% уверены, что ДВС НЕ ГЛУШИТСЯ...
Если вы уверены, что он ГЛУШИТСЯ, тогда надо искать, почему климат не даёт команды ДВСу завестись для обогрева... а это уже надо копать скорее всего в блоке управления климатом, датчики температур и т.п...
P.S. А может из-за особенностей работы климат-контроля у вас только лишь ощущение, что температура в салоне падает (было у меня и такое по началу, когда печка в начале чтобы побыстрее обогреть салон наяривала градусов на 30, потом как салон прогревался, начинало дуть 25, а после 30 мне 25 казался прохладным или даже холодным овздухом). В общем может вам электронный термометр повозить с собой? 
.
Автор: Volk_Vova 1.3.2007, 12:29
Жена с ребенком сидела сзади и говорила что мерзнет
У меня + к тому еще расход зимой как на обычной машине - 10 по городу и 7 по трассе. Наверно ДВС работает больше чем нужно. Поэтому я нашел добрых людей (гыы), процесс замены термостата запущен. Заодно (они очень заботливые, улетевшие хондоведы, но берутся и за тойоты) устраняют люфт рулевых тяг, или как его... в остальном подвеска нормуль, так что не без позитива Через полчаса поеду забирать машинку.
Автор: OKEAH 2.3.2007, 14:18
Чем холоднее на улице, тем ближе Приус (особенно 10й) к расходу обыкновенного авто... Так что это нормально.
А вот менять термостат просто так - ну ваше дело конечно... только ставить надо оригинал, а не абы что, во-первых вполне вероятно ,что на Приусе ДРУГОЙ температурный режим, а во-вторых - чтобы не менять термостат как на Хондах.
А в рейку я бы вообще не советовал лезть непросвящённых... При разборе можно сбить датчики положения и оборвать шлейфы... 100% тех, кто лезли в первый раз рвали шлейф и сбивали датчики.
Автор: Volk_Vova 2.3.2007, 15:02
Термостат оригинальный, уплотнительное колечко тоже (Автосфера рулит). В рейку не лазили, только восстановили наконечники рулевых тяг. Ну и сход-развал конечно. Один минус: резко потеплело...
Автор: Valeriy 10.5.2007, 14:11
Всем уже известно что priusы зимой заводяться и ездят, но я хотел спросить как с температурой в салоне при больших морозах, как быстро прогревается?
Одним словом, тепло в нем зимой?
Автор: prius659 10.5.2007, 14:24
В моих маленьких пробегах салон до комфортной температуры только успевает прогреться! А вообще крутилку больше 25 градусав не ставлю- душно. Если еду далеко (более 20 км) то вообще снимаю шкуру (дубленку) и еду в свитере с комфортом не думая о морозе в 20-30 градусов вообще! Вообщем зимой тепло! а летом- прохладно!
Автор: Volk_Vova 10.5.2007, 14:35
В мороз под 25 была проблемка с прогревом, решилась заменой антифриза (родной начинал подмерзать). Дальнейший полет вполне комфортный.
Автор: Easyrider 10.5.2007, 16:51
вполне тепло. Только расход в пробках увеличивается, если холодно. Меньше на батарейке прёт. Да супер машина, чего говорить
Автор: Roluken 11.5.2007, 5:37
Я жимкал на автозапуск, через 10 минут в салоне было тепло и сухо
Расход был примерно 13 км/л
Автор: OKEAH 11.5.2007, 8:40
Valeriy , я смотрю у вас много стандартных вопросов.
Конечно мне не делает чести "рекламировать" свой-же отзыв, но в принципе я его писал как раз для того, чтобы рассеять основные байки и наговоры про Приукс а так-же рассомтреть основные аспекты.
http://reviews.drom.ru/toyota/prius/13776/
Тут в принципе рассмотрены основные стандартные вопросы, как мне показалось.
Автор: Valeriy 11.5.2007, 9:43
| Цитата (OKEAH @ 11.05.2007 - 08:40) |
| Valeriy , я смотрю у вас много стандартных вопросов. Конечно мне не делает чести "рекламировать" свой-же отзыв, но в принципе я его писал как раз для того, чтобы рассеять основные байки и наговоры про Приукс а так-же рассомтреть основные аспекты. http://reviews.drom.ru/toyota/prius/13776/ Тут в принципе рассмотрены основные стандартные вопросы, как мне показалось. |
Cпасибо всем кто ответил, ОКЕАНУ отдельное спасибо, в вашем отчете все ясно и четко расписано.
Я понимаю что задаю много стандартных вопросов,у меня предстоит покука этого девайса и по этому хочется услышать побольше мнений, и сделать выводы. А так как гибридного автомобиля у меня не когда не было я и хочю побольше о нем узнать.
Я думаю я особо не надоедаю здесь своими вопросами.
Автор: Olga 12.5.2007, 19:43
в -20 я ставила на "avto" на 27 градусов и ездила в майке 
но прогревается долго 
Автор: laplundik 8.6.2007, 10:25
А когда он глохнет тепло идет али нет?я зимой хочу поставить эл.помпу. я её в таксе гоняю так что практически в ней живу!!!
Автор: RUS083 8.6.2007, 10:34
ТЕПЛО ИДЕТ И ЭТО ОБЫЧНО удивлет людей -как двигатель молчит а печка работает, тепло и еще как . только он чаще пускается, т.е. расход бензина зимой больше
Автор: OKEAH 8.6.2007, 10:55
| Цитата (laplundik @ 8.06.2007 - 11:25) |
| А когда он глохнет тепло идет али нет?я зимой хочу поставить эл.помпу. я её в таксе гоняю так что практически в ней живу!!! |
Во-первых пока салон не прогреется до нужной температуры, ДВС не заглохнет.
Во-вторых, если салон прогрет, ДВС выключен, но температура-то постепенно падает, то если она падает ниже выставленной, ДВС заводится для подогрева салона.
Т.е. в любом случае машина замёрзнуть не даст, первым делом для неё отопление (т.е. хозяин), а уж потом экономия топлива.
Зачем электропомпа? Чего зачем куда гонять???
Автор: RUS083 8.6.2007, 23:45
в 11 примусе очень жарко
Автор: ManYacK 9.6.2007, 8:35
| Цитата (Volk_Vova @ 19.12.2006 - 14:01) |
| При -20 за бортом печка не грела. |
Хех, не знаешь ты ещ, что значит "печка не грела". Еще на Спринтере этйо зимой поехал на работу. Условия за бортом -22, дорога предстоит 50 км.
Ну что, завожу, сильно машину не прогреваю - всего пару минут и начинаю по дворам разруливат, надеясь, что по пути двигатель прогреется.
Добрался до трассы - печка жует холодом. Думаю, почиг чейчас наскорости быстро нагреется. Поехал... скорость 80. окна покрываются коркой льда... холодно очень.
Двигатель горячий, термостат меняный пару месяцев назад, из печки дует ледяной воздух... Все, думаю, кабздец пришел печке - обидно. Еду в город, все окна затянуло коркой льда, нихрена не видно - держу руки зажатыми в кулаки - замерзло все. Периодически или я, или девушка отогреваем кулаком мааааленькую дырочку напротив себя - чтобы хоть одним глазком следить за дорогой... корочи еду за поводырем - грузовиком. В этих жутких условиях проехал 45 километров. Замерз весь... пальцы, уши, ноги. На всех стеклах слой льда и инея. До города 5 км. спускаться с горки предстоит. Мн естрашно. Все, думаю, надо остановиться посмотреть что там с антифризом - может снегу накидать в радиатор (думал. что раз температура двигателя в норме - сработало воздушное охлаждение на морозе) Либо в крайнем лучае отскребу лед со стекол, да и сам попрыгаю - отогреюсь.
Дык стоило мне выйти и постоять всего минуту, из печки машины повалил горячий возжух... моей радости небыло предела... Стекла мгонвенно растаяли. Стало тепло как в африке...
И только тогда я понял, что я не дал печки разогреться, и на ходу тепло выдувало быстрее, чем нагревалась.
Так что, вот это был реальный экстрим. Наверно на трассе все фигели когда обгоняли машину затянутую льдом по кругу.
Автор: prius659 9.6.2007, 8:47
Странно не наблюдал, правда за город выезжаю редко! Но печкой доволен!
Автор: OKEAH 9.6.2007, 10:11
| Цитата (ManYacK @ 9.06.2007 - 09:35) |
| И только тогда я понял, что я не дал печки разогреться, и на ходу тепло выдувало быстрее, чем нагревалась. |
Скорее всего просто антифриз замёрз в системе охлаждения и небыло циркуляции.
Даже с неисправным термостатом воздух будет нагреваться до плюсовой температуры, ничгео разогревать не нужно.
Автор: ManYacK 9.6.2007, 11:59
не знаю, но вот такая ситуация была реально. Приборы говорят, что с двигателем все в порядке - все рабоатет как обычно - но дует холодным воздухом - пока не остановился. Надо учитывать, что на морозе при скорости 80 км/час все выстывает мгновенно.
Автор: OKEAH 9.6.2007, 21:14
я согласен, что оттавивать на ходу оно будет дольше...
Та-же фигня с омывателем стекла ,если будешь тоять на месте, даже вода оттаит в -20... как только поедешь, опять всё замёрзнет.
В общем это замёр антифриз ,просто нужно было поменять ,срок пришёл.
Хорошо ещё, что система не разморозилась и не лопнула.
Автор: depp79 7.11.2008, 21:01
Интересует такой вопрос.
Вот когда на улице мороз, салон нагрет до нужной температуры? Есть ли смысл нажимать кнопочку циркуляции воздуха внутри салона? Чтоб холодный воздух с улицы не охлаждал ДВС больше, чем прогретый воздух из салона и он пореже заводился для прогрева, если аккумулятору еще хватает сил катись авто без двс? Вроде как экономия небольшая...
Автор: ofrost 7.11.2008, 21:21
Для этого и сделана рециркуляция. Только при этом возможно запотевание окон, поэтому или дышать реже или приток внешнего воздуха.
Автор: depp79 7.11.2008, 22:01
Значит всетаки она нужна не только для отсекания вони от фур, но и для сохранения тепла?
Автор: egradov 8.11.2008, 2:36
Летом в жару используется постоянно, чтобы кондиционер не охлаждал уличный воздух, а только салонный. А зимой постоянно использовать не получится - как уже говорили, будут запотевать окна!
Автор: depp79 8.11.2008, 2:56
Спасибо за ответы. Вроде мелочь, но хочется использовать их все для более экономичной работы своего авто. И прогревать не надо - сел и поехал.
А кто знает еще какие-нибудь приятные моменты (помимо гибридсистемы естественно) нашего авто,которые отличают в лучшую сторону наши авто от других?
Автор: ofrost 8.11.2008, 23:11
Ну пару минут прогрей, не жлобствуй
Автор: ManYacK 9.11.2008, 9:28
ofrost
да ну нафиг греть... у меня двор длинный - почти километр. Пока по нему проползешь =20км/час. Все само нагреется. :-D
depp79
| Цитата |
| приятные моменты |
всегда чистое задне стекло. (помимо уже перечисленных тормозов и отсутствия прогрева.)
Автор: an2 10.11.2008, 6:17
| Цитата |
| И прогревать не надо - сел и поехал |
Пока идёт заряд ВВБ лучше обождать,а потом на эл. тяге в путь.
Автор: ManYacK 10.11.2008, 12:45
кстати, еще один плюс - почти пофиг, какой малый аккумулятор стоит.
Щас с первыми морозами люди засуетились менять аккумулятор на емкие, новые, дорогие - уверяя, что 6 летний японский аккумулятор не сможет завести машину на морозе.
А приусоводы уже забыли - что за аккумулятором надо следить. У нас он только тестированием системы перех пуском занимается - ему не надо стартер крутить - потому и можно не заморачиваться его емкостью и возрастом :-D
Автор: Nick76 10.11.2008, 18:32
| Цитата |
| А приусоводы уже забыли - что за аккумулятором надо следить. У нас он только тестированием системы перех пуском занимается - ему не надо стартер крутить - потому и можно не заморачиваться его емкостью и возрастом :-D |
Вот и японец, бывший владелец теперь уже моего приуса, тоже не смотрел за аккумулятором. Когда я его открыл в нем никакой жидкости и небыло (разряжался моментально). Залил кислоту, зарядил, теперь думаю на зиму хватит его.
Автор: Nick76 15.11.2008, 16:11
Раз уж начали с обсуждения отопление салона, хочу поинтересоваться вот каким вопросом:
- включаю обогрев заднего стекла, а он, через какое-то время, отогрев стекло - отключается, а стекло потом опять наченает замерзать. У всех так или нет?
Автор: depp79 15.11.2008, 19:22
У меня не так, пока все не высохнет, пока не отключу - обогрев продолжает работать. В принцыпе им почти не пользуюсь, включил погромче печку и заднее стекло быстро отпотевает. Когда лед - да. Включаю и быстренько все оттаивает.
Автор: ManYacK 16.11.2008, 8:21
Nick76
у меня так-же. ИМХО это зашита от лишних расходов энергии. Самостоятельно зачастую забываешь отключать обогрев стекла... вот он и отключается, чтоб зря не жечь энергию. Ибо буквально 1-2 минут хватает, чтобы очиститьзаднее стекло.
Автор: Ai1dRo0kNotBot 16.11.2008, 18:02
Nick 76,
будет разумно указать, какая у вас модификация машины. На сколько я успел разобраться в теме, Prius-ы бывают 3-х пород: европейцы, американцы и японцы. На всех машинах свои особенности и свои комплектации.
Например: у 20 европейцев, сзади дисковые тормоза стоят, а у американцев и японцев - барабаны.
По такому же принципу может программироваться и логика работы обогрева. Если модель планировалась для стран с тёплым климатом и экономными гражданами (например сша), то вполне вероятно, что обогрев может выключаться автоматически через какое то время.
Определить откуда машина можно следующим образом:
Европа - задние дисковые тормоза, качественная внутренняя отделка.
Америка - куча подстаканников, габаритные огни.
Япония - повышенная "напичканность" машины электроникой, правый руль.
Автор: Nick76 17.11.2008, 2:49
Ai1dRo0kNotBot, У меня японец выпуска сентябрь 2001.
depp79, а ели попробовать включить и не отключать?
Автор: Nick76 1.12.2008, 6:07
Тут такая ситуация случилась. Решил адаптер на радио поставить, разобрал консольную часть передней панели, установил адаптер заодно произвел замену лампочек подсветки. Собрал всё назад, порадовался сделаному, но на следующий день заметил что на стекло перестал работать обдув. Сначала решил что забыл какайнибудь разъём подключить, повторная разборка и сборка результата не дала. При переключении режимов слышно, что что-то там переключается, а толку нет. Может у кого че подобное было, а?
Автор: Hardall 1.12.2008, 14:02
Посмотри тяги, которые двигают заслонки. Может зацепил, когда разбирал. Или провода мешают рычагам двигаться.
Автор: sepultur 2.12.2008, 6:03
Всем привет! Обзавелся Приусом 99 год, 10 кузов.
Начались у нас в сибири жудкие холода. Вчера -20, сегодня утром -29.
Вчера все было более менее нормально, завелся, доехал, черепашка погорела минут 20 и потухла.
Сегодня прогрел минут 5, сел поехал, руль крутится не очень, а самое главное печка не греет 
дует но толку ноль. Замерз как зобака!
У кого какие предположения ? при -20 дула нормально (не сразу разогрелась но дула теплом!!!) Салонный фильтр выкинул пару дней назад, новый не покупал. Да и без салонника гораздо лучше должна дуть!
Автор: miknich 2.12.2008, 6:10
Уровень антифриза в расширительном бачке в норме?
Автор: tulup 2.12.2008, 6:35
за 5 минут при -25 (а сегодня в 8 утра именно столько и было) он хочет чтобы у него печка теплом дула. да мне в машине сидеть страшно было ехать 15 минут потом, после 4 столбиков, температура в салоне уже в норме.
делаю обычно так: пока горит синий градусник, печку не включаю. градусник гаснет, начинаю ехать включаю печку (руль и правда дубовый ещё). тут же градусник загорается опять, но дует уже не холодом. черепаха горит, 25км/ч, дикий рев мотора уже из под капота...
Автор: Virviglas 2.12.2008, 7:26
Перед тем как завести Примуса посмотри на сам антифриз скорее всего замерз, была такая история, печку прихватывало при -30 отходила около одного часа.
Автор: an2 2.12.2008, 7:32
| Цитата |
| У кого какие предположения ? при -20 дула нормально (не сразу разогрелась но дула теплом!!!) Салонный фильтр выкинул пару дней назад, новый не покупал. Да и без салонника гораздо лучше должна дуть! |
А датчик температуры на сколько стоит? Если оставляю на улице, то датчик на 30, вентилятор на 2, причём с вечера, а то утром всё плохо крутится. На AUTO сильно дует, воздух еле тёплый, печка на такой скорости не справляется, да и ДВС не нагреется. Вчера было -23, так первый раз заглох минут через 40, из них 30 в пробке, а так молотит и молотит.
Автор: egradov 2.12.2008, 9:00
Проверь плотность антифриза!
Автор: SanCheg 2.12.2008, 9:48
В прошлом году, несмотря на доводы знатаков, закрывал 70% радиатора картоночкой.
Даже при учете, что в Самаре меньше -25 редкость на расходе бензина и скоросте прогрева авто очень сильно влияет.
Автор: an2 2.12.2008, 10:44
Я тоже радиатор закрыл,ещё бы сверху утеплить бы и будет гуд.
Автор: Ai1dRo0kNotBot 2.12.2008, 12:59
#%&, господа, как же я вам сочувствую...
Кстати, есть такая полезная штука как предпусковой подогреватель. Конечно, применим не везде, но если есть гараж со светом или хотя бы розетка рядом, то можно немножко упростить процесс старта и прогрева машины.
Кстати, у европейцев (модель для Норвегии вроде) есть специальная розеточка для подогрева ночного.
Автор: an2 2.12.2008, 13:15
| Цитата |
| Кстати, есть такая полезная штука как предпусковой подогреватель. |
Да нормально Приус нагревается, не надо только вентилятор сильно вкл. По городу направление потока грудь-ноги, очень тяпло и стёкла не замерзают. Сёдня утром -29, полёт нормальный, но расход...
Автор: sepultur 2.12.2008, 17:59
Всем спасибо за ответы!
Да действительно, как маленько с работой разгреб, кинулся расширительный бачк радиатора смотреть.. пусто!
Купил антифриза красного, разбавленного, долил где-то стакан в радиатор и до фула в бачек.
Так всё таки, при минусовых температурах, с вечера, какой режим печки ставить?
Или вообще её нафиг выключать, что бы внутренний обьем прогревался быстрее, а потом помаленьку добавлять мощность обдува ?
Автор: Nick76 3.12.2008, 2:50
Спасибо Hardall за подсказку. Тяга слетела и большая "крутилка" не крутилась и не преключала режимы.
Автор: miknich 3.12.2008, 6:22
Я вчера специально проверял. Взял промерзшую машину, включил и сразу поехал. Через 7 минут начал дуть теплый воздух, а через 20 минут весь салон уже прогрелся.
Думаю, что дело в антифризе. Если нет воздушных пробок, то салон нагревается достаточно быстро.
Той зимой было -40 и я не смог добиться жары в салоне, но +20 получается. Сказывается и то, что рабочая температура ДВС - 70 градусов, а не 85 и не 95, как у многих других машин.
Автор: al2000 3.12.2008, 8:55
у меня греет, но наверно не очень хорошо Езжу на "авто" - ставлю 23-24 градуса. Если меньше - прохладно Это при том, что температура около нуля На выходные ездил на Круизёре брата - у него при 21 градусе в положении "авто" уже жарко Шо делать?
Автор: Lana 3.12.2008, 12:12
а у меня всем посажирам жарко особенно когда на разгон иду, а меня холодным воздухом обдувает... Непойму почему так)
Автор: Compuser 3.12.2008, 12:51
периодически ловлю волны холодного воздуха 
подозрение на то, что это происходит на повышенных скоростях, но почему климат не справляется и не подстраивает схему под возросший напор воздушного потока? Приходится повышать температуру в салоне, а потом при снижении скорости убавлять и температуру
Автор: OKEAH 3.12.2008, 13:33
| Цитата (al2000 @ 3.12.2008 - 09:55) |
| у меня греет, но наверно не очень хорошо Езжу на "авто" - ставлю 23-24 градуса. Если меньше - прохладно Это при том, что температура около нуля На выходные ездил на Круизёре брата - у него при 21 градусе в положении "авто" уже жарко Шо делать? |
А вы попробуйте в квартире 21 градус поставить... и походить в домагшней одежде, думаю переохлаждение в итоге схлопотать можно
Если не нравится, что при 21 не жарко (хотя и не должно быть), то можно стереть циферку 24 и написать 21, но зачем???
Комфортная температура для человека 24-25 градусов... Что хзолоднее - холодно, что жарче - жарко.. Так и должно быть... а если в Круизёре сбит "термометр", то это не проблемы Приуса...
Автор: sepultur 3.12.2008, 13:41
Вобщем антифриз долили, а толку ноль. Сегодня было -22 и все ровно холодрыга.
поеду на СТО проверять плотность антифриза.
Автор: Compuser 3.12.2008, 14:57
в офисе ставлю климатику на 20-21 и спокойно целый день хожу в рубашке с короткими рукавами, но в штанах (шорты низя )
на лекциях по технике безопасности нам васще рассказывали про комфортную температуру измеряемую на уровне носа 18 цельсиев, но ноги держать в тепле!
Автор: ofrost 3.12.2008, 15:07
Комфортная и допустимая температура раньше определялась ГОСТом. Для человека в одежде на рабочем месте, в помещении или в мобильном средстве комфортной принята температура +21. Нижний допустимый порог температуры +14, верхний +28. Перепад температуры по высоте голова-грудь-ноги не должен превышеть 3 град.
Автор: miknich 3.12.2008, 15:20
| Цитата (sepultur @ 3.12.2008 - 13:41) |
| Вобщем антифриз долили, а толку ноль. Сегодня было -22 и все ровно холодрыга. поеду на СТО проверять плотность антифриза. |
Так печка небось завоздушена. Нужно поездить и смотреть за уровнем расширительного бачка и вовремя доливать. Скоро воздух прокачается сам и будет теплее.
Автор: OKEAH 3.12.2008, 20:59
| Цитата (Compuser @ 3.12.2008 - 15:57) |
| в офисе ставлю климатику на 20-21 и спокойно целый день хожу в рубашке с короткими рукавами, но в штанах (шорты низя ) на лекциях по технике безопасности нам васще рассказывали про комфортную температуру измеряемую на уровне носа 18 цельсиев, но ноги держать в тепле! |
Нам на лекци ях по технике безхопасности сказали, что при 20 при ДОЛГОВРЕМЕННОМ нахождении можно плоучить переохлаждение, правда там речь шла о воде
Но не суть...
У меня в офисе на климате стоит температура 26 градусов... 25 уже холодно... В 10м кузове стояло 25, ниже холодно... В 20м кузове стоит 24, ниже холодно.
У знакомого Опель Астра, летом у него климат стоит на 18, выше- ЖАРКО... А у меня 26 летом и хорошо, как у него при 18
.В общем это... Термометры у всех разные... Но я не раз и не 2 замечал ,что в 1х ПРиусах климат практически у всех стоит в одном положении 3 крутилки, в вертикальном... а это как раз 25...
P.S. Я к теплолюбивым не отношусь...
Автор: al2000 3.12.2008, 21:37
OKEAH
ну если париться не стоит, то я успокоюсь
Автор: Classik 10.12.2008, 16:22
Привет Всем любителям "Priusa".
Помогите решить одну проблему, во время работы двигателя всё вроде нормально, в салон поступает теплый воздух, но радиатор при этом постоянно холодный, шланги подвода антифриза тоже, сам двигатель при этом прогрет нормально?
До этого с такой проблемой не сталкивался, кто-нибудь знает в чем здесь дело или так и должно быть?
Автор: Mulat 10.12.2008, 17:18
А кто тебе сказал что это проблема? Термостат закрыт, и не открывается пока не нагреется до температуры открывания, ОЖ циркулирует по малому кругу, а так как печка работает постоянно, то температура и не поднимится. Другое дело если двигатель перегревается, то дело тоже в термостате.
Автор: ergo bibamus 15.12.2008, 18:43
Всем снова привет!
Не стал создавать отдельную тему, проблема тоже с печкой. Утеплил капот, стало больше заметно следующее - по температуре воздуха из дефлекторов идет уменьшение слева направо. То есть при положении регулятора направления "В лицо" самый левый дефлектор самый теплый, следующий холоднее, следующий еще холоднее и самый правый сколько машину не грей и не езди на ней гонит холод. Возможно кто-нибудь с таким сталкивался, отзовитесь, что было и как устранили? Если направите на мануал по разбору/устройству передней панели будет вообще замечательно. Без гаража особо не поэкспериментируешь в такую погоду, точно знать что и как делать было бы очень хорошо. Заранее спасибо!
Автор: tulup 16.12.2008, 8:34
| Цитата (an2 @ 2.12.2008 - 13:15) |
| 1Да нормально Приус нагревается,не надо только вентилятор сильно вкл. 2 По городу направление потока грудь-ноги,очень тяпло и стёкла не замерзают.Сёдня утром -29,полёт нормальный,но расход... |
1 "AUTO" полезная штука
2 стекла в таком положение не замерзают, а их просто затягивать минут через 5 начинает...
| Цитата (ergo bibamus @ 15.12.2008 - 18:43) |
| Всем снова привет! Не стал создавать отдельную тему, проблема тоже с печкой. Утеплил капот, стало больше заметно следующее - по температуре воздуха из дефлекторов идет уменьшение слева направо. То есть при положении регулятора направления "В лицо" самый левый дефлектор самый теплый, следующий холоднее, следующий еще холоднее и самый правый сколько машину не грей и не езди на ней гонит холод. Возможно кто-нибудь с таким сталкивался, отзовитесь, что было и как устранили? Если направите на мануал по разбору/устройству передней панели будет вообще замечательно. Без гаража особо не поэкспериментируешь в такую погоду, точно знать что и как делать было бы очень хорошо. Заранее спасибо! |
у меня так же. у пассажира слева уже ташкент, у меня ещё томск до сих пор. мне особенно не мешает это дело, я не разбирался. потом все равно всем одинаково тепло.
Автор: an2 16.12.2008, 13:20
| Цитата |
| По городу направление потока грудь-ноги,очень тяпло и стёкла не замерзают.Сёдня утром -29,полёт нормальный,но расход... 1 "AUTO" полезная штука 2 стекла в таком положение не замерзают, а их просто затягивать минут через 5 начинает... |
Боковые дефлектора вверх и на стекло.При -10,в таком положении,даже по трассе все стёкла чистые.
Автор: tulup 16.12.2008, 13:26
или дышим разным газом, или машины у нас разные.
писал как есть, всегда какой-то дискомфорт от налета на стекле, если в этом положении ручки ездить, переключаюсь на ноги-лобовое.
Автор: an2 16.12.2008, 13:40
| Цитата |
| или дышим разным газом, или машины у нас разные. писал как есть, всегда какой-то дискомфорт от налета на стекле, если в этом положении ручки ездить, переключаюсь на ноги-лобовое. |
Ну незнау.Сегодня вообще направил в ноги и так вез день.
Автор: ergo bibamus 16.12.2008, 16:45
tulup,
по моей теме Мираж на дроме сказал что это заслонка тепло/холод не совсем перекрывает поток воздуха и ее надо регулировать. Так мыслю надо торпеду разбирать, с какого конца подойти вообще не в курсе
Автор: depp79 16.12.2008, 17:11
Лучше жарко, чем холодно. Тоже иногда ловлю холодные потоки, пока не наблюдал периодичность, но если холодно - ставлю потеплее и наоборот. Мне не трудно. А вообще правильно вроде Океан сказал, самое оптимальное, это все крутилки вертикально: и тепло, и стекла не потеют.
Автор: tulup 17.12.2008, 9:02
| Цитата (ergo bibamus @ 16.12.2008 - 16:45) |
| tulup, по моей теме Мираж на дроме сказал что это заслонка тепло/холод не совсем перекрывает поток воздуха и ее надо регулировать. Так мыслю надо торпеду разбирать, с какого конца подойти вообще не в курсе |
ссылку покажи что он сказал и по какой теме.
ещё раз повторюсь, меня это не парит, разбирать ничего пока не собираюсь.
Автор: Andrey!!! 18.12.2008, 18:25
Всем привет! Как давно меня здесь не было! 
У меня вопрос. Сейчас морозец придавил, ездить на моем 11 тепло, приятно, но оно ето тепло очень долго нагревается.
Может у кого советец какой завалялся, я знаю что ДВС у приуса скупой на тепло.
Для уменьшения вопросов опишу мои каждодневние действия:
Ставлю на прогрев, печка мах., обдув - ноги стекло, интенсивность - 1, задув - циркуляция внутри салона.
После 10-15 мин выхожу переключ печку на 2 или3 выключаю церкуляцию, через км-другой включаю обдув ноги - салон. Ах да, еще имею картонку и не имею зимой салонный фильтр. И всё, до -25 очень тепло. Но -30, -35 мне нагреть салон уже не удается, а у нас за городом холодно бывает частенько.
Может у кого какая хитрушка имеется?
Автор: Yamamoto 18.12.2008, 18:41
Нет тут никаких особых хитростей. У любой другой машина в -35 будут такие же сложности. При такой температуре тепловыделения ДВСа просто не хватает на обогрев. Ну, можно салон теплоизолировать материалами для шумки, говорят, заметно помогает.
Автор: San1980 18.12.2008, 21:22
| Цитата |
| Ну, можно салон теплоизолировать материалами для шумки, говорят, заметно помогает. |
хорошо помогает, а термостат давно смотрел?
Автор: Andrey!!! 20.12.2008, 13:24
Спасибоньки. Термостат живой, потому что лобовой радиатор холодный.
Я попробую укутать ее с ног до головы, шутка. Войлок на двигатель.
А как печка в дводцатом кузове, говорят там какой-то электрический догреватель стоит, а то мой брат заказал приус в 20ом. кузове, а приедет он в самые морозы.
Автор: Yamamoto 20.12.2008, 15:05
| Цитата |
| А как печка в дводцатом кузове, говорят там какой-то электрический догреватель стоит, |
Тут есть тема про ТЭНы, почитай. Вкратце - стоят они не у всех, а кого стоят - их не заметно.
Автор: apatit 2.1.2009, 23:23
Было такое, газ до упора - тепло из печки, отпускаешь - холод. Пришлось менять помпу печки. У Мираж-а кстати, по его и диагнозу.
Автор: Макс 19rus 23.1.2009, 8:56
У меня вобще беда с печкой...может кто че подскажет, что с ней делать...вот сегодня у нас было - 36 градусов...вобщем я около 40 километров проехал...и только потом она начала гнать теплый воздух... ну если примерно 140 ей по трассе дать...то быстрее прогревается...
Автор: barboris 15.12.2009, 18:15
Вчера обнаружил такую штуку... когда стоишь на месте, машина заводится где-то раз в 15 минут и печка дует теплым.. А вчера (-20 примерно было) , заметил , что долго не глохнет.. ну я думал, может слишком холодно, значит так надо.. Потом заглохло и из печки холодный воздух пошел.. Я минут 10 подождал - все холоднее и холоднее.. Потом поехал , тогда пошел теплый опять.. Сегодня такая же фигня произошла. Посему вопрос - что это было и как бороться?
Автор: alexme 15.12.2009, 19:06
Помпа электрическая умерла, совсем наверно!
Автор: egradov 15.12.2009, 20:47
alexme
С дуба рухнул??? 
Автор: Бука 15.12.2009, 20:48
Добрый вечер!!! Зачем сразу помпа умерла, может уровень антифриза маловат, такое частенько бывает!!!
Автор: alexme 15.12.2009, 21:05
| Цитата (Бука @ 15.12.2009 - 20:48) |
| Добрый вечер!!! Зачем сразу помпа умерла, может уровень антифриза маловат, такое частенько бывает!!! |
Я подумал что уровень антифриза в таких случаях сразу проверяется (автоматом), вот и сделал вывод что проверено уже.
А больше там не чему ломатся.
Автор: egradov 15.12.2009, 21:13
alexme
Для тех, кто в танке: электропомпа стоит в контуре охлаждения инвертора!!!
Этот контур с обогревом салона никак не связан!
Поэтому иногда лучше молчать.......
Автор: Rust969 15.12.2009, 21:25
| Цитата (egradov @ 15.12.2009 - 21:13) |
| alexme Поэтому иногда лучше молчать....... |
Или жевать.
А с термостатом проблем ни у кого не было? Че то совсем салон не прогревается. На улице -29. На AUTO аж дует слабо. При езде начинает сильнее дуть. Но греет все равно слабо. В прошлую зиму такого не замечал. Ищу теплый гараж уже
Автор: alexme 15.12.2009, 22:17
А чеж тогда гоняет жидкость в печке, когда движок молчит?
Автор: dadonz 15.12.2009, 22:30
| Цитата (alexme @ 15.12.2009 - 19:06) |
| Помпа электрическая умерла, совсем наверно! |
http://fotki.yandex.ru/users/dmitryez/view/211387/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4100/dmitryez.3/0_339bb_63f9ee2_orig
Автор: dadonz 15.12.2009, 22:52
прошу прощения, вот схема 11-го Приуса:
http://fotki.yandex.ru/users/dmitryez/view/211388/
http://img-fotki.yandex.ru/get/4103/dmitryez.3/0_339bc_741a207d_orig
Автор: Hede 15.12.2009, 23:20
У меня немного другие порблемы машину купил недавно первая зима на приусе так вот летом кондишен система работала идеально, а вот седня утром после мороза теплый воздух стал дуть только через 15 минут езды, а черепаха исчезла через пол часа (ставлю на улице) причем если летом на черепахе скорость резко падает то в мороз черепаха есть но машина рвет на ура
у меня все в порядке или что то не так? или у всех так?
Автор: egradov 16.12.2009, 6:08
-Думаю, что имелась ввиду электропомпа печки.
Так с ней вообще ни у кого никогда проблем не было
Автор: tulup 16.12.2009, 7:31
думаю, имелось ввиду не пойми что.
Автор: barboris 16.12.2009, 12:08
на всякий случай дополняю - никаких сигналов аварийных не горит.. посему я считаю что помпы все в порядке... или не обязательно?*
Автор: dadonz 16.12.2009, 12:40
| Цитата (barboris @ 16.12.2009 - 12:08) |
| на всякий случай дополняю - никаких сигналов аварийных не горит.. посему я считаю что помпы все в порядке... или не обязательно?* |
И не будет... К сожалению, напрямую помпы не диагностируются системой.
Неисправность гибридной помпы определяетя по перегреву гибридной части. В свою очередь, этот перегрев сигнализируется как общая неисправность - треугольником.
Неисправность электропомпы печки - вооще никода и ни как не отобразится на торпеде/мониторе.
Автор: alexcop2003 16.12.2009, 14:17
Во и летом черепашка бывает, что вылазит, а из-за чего?
Вам сюда: http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=116. Модератор.
Автор: barboris 17.12.2009, 0:13
| Цитата (dadonz @ 16.12.2009 - 12:40) | ||
И не будет... К сожалению, напрямую помпы не диагностируются системой. Неисправность гибридной помпы определяетя по перегреву гибридной части. В свою очередь, этот перегрев сигнализируется как общая неисправность - треугольником. Неисправность электропомпы печки - вооще никода и ни как не отобразится на торпеде/мониторе. |
у меня ничего не горит - ни черепашка, ни треугольник ни восклицательный знак.
завтра с утра проверю, булькает ли антифриз в бачке, а как проверить помпу печки? имхо, если бы она не работала, то и на ходу бы не грело..
Автор: Frodo 17.12.2009, 1:29
Начались морозы и машина на ходу стала остывать. Ставишь положение обдува на ноги и стекло - в ноги холодный воздух на стекло немного тёплый. Подскажите, как работает печка на машине? Берёт ли она антифриз из электромотора или только с ДВС? Потому что машина прогрелась и ДВС отключился. Радиатор холодный. Или как прогревать машину для открытия термостата?
Автор: VictorAlex 17.12.2009, 4:33
Морозы - это сколько?
Автор: VictorAlex 17.12.2009, 4:59
Для начала - проверить антифриз - уровень и на какую температуру расчитан. А лучше поменять, если не менялся. У меня в первую зиму так было. Правда и мороз под - 40 давил...
Автор: pilasb 17.12.2009, 6:52
Привет всем !!! Считаю проблема актуальная! Вчера тоже что-то непонятное произошло, а именно 3 дня назад поменял антифриз, все вроде хорошо было и заводится с утра хорошо (-30 утро Екатеринбург), все вроде работает исправно, никаких проблем (если не считать что руль немного тугой, стойки как будто деревянные). Вот вчера днем еду, как обычно по городу с включенным климатом, ощущаю, что начал дуть холодный воздух и двигатель молчит, вроде как уже на прогретом до нужной температуры салона. Пытаюсь добавить температуру - ничего не происходит!!! Пока машина в движении - вроде теплый из печки дует, как встану, то опять холодный!!!
Сегодня с утра тоже самое!!! Заметил одну странность, когда стою на месте на парковке и пытаюсь поднять температуру, то ДВС думает, думает, потом заводится и начинает идти теплый воздух, пробую проехать - опять холодный !!! В прошлую зиму такого не наблюдал (всегда жара). Что же это может быть, кто-то уже может сталкивался с такой ерундой???
Автор: dadonz 17.12.2009, 10:34
| Цитата (barboris @ 17.12.2009 - 00:13) |
| завтра с утра проверю, булькает ли антифриз в бачке, а как проверить помпу печки? имхо, если бы она не работала, то и на ходу бы не грело.. |
У Приуса три помпы (гибридную - отбросим, в обогреве салона она не учавствует, а жаль
).Кроме электропомпы печки есть ещё "обычная" помпа ДВС, наверняка (при заведённом двигателе) её хватает на печку (как у обычных авто).
p.s. Объединил две темы про печку.
Автор: barboris 17.12.2009, 17:20
утром перед тем, как ехать открыл капот и бачок с антифризом электрочасти. машина стояла на бордюре одним боком, как бы под углом, антифриз в бачке был по риске МИН, когда завелся никакого бульканья не заметил, но не знаю, может он не сразу должен быть? как еще можно проверить? и что еще следует проверить?
Автор: depp79 17.12.2009, 18:04
Должна сразу заработать как только включаешь зажигание.
Автор: alexcop2003 17.12.2009, 18:59
Ну, ты явное бурление не увидишь, сравни положение жидкости при заведенной машине и при выключенной, увидишь, что при заведенной уровень со стороны передней части бочка поднят, там типа перегородки какой-то и когда уровень поднимается - то по виду получается типа ступеньки из антифриза. А когда выключена машина, то, просто, ровная линия по поверхности антифриза. А лучше кого-нибудь попроси завести машину, а сам смотри на антифриз в бочке и увидишь, как эта ступенька из жидкости получается.
Автор: barboris 18.12.2009, 20:11
сегодня посмотрел когда приехал на работу - бурлит как и раньше бурлило летом и уровень антифриза почти МАКС. но печка все равно начинает дуть холодным когда мотор выключается.
Автор: alexme 18.12.2009, 20:28
Вечер Добрый!
barboris сколько лет машинке? Если самому пожужать столько лет то жужалка совсем развалится)))) да еще антифриз не меняли наверное никогда.
Автор: alexcop2003 18.12.2009, 20:45
Сегодня поменял в своем Приусе антифриз в обоих контурах, печка и раньше хорошо грела, но щас как-то звук из воздуховодов изменился и дуть стало сильнее тёплым воздухом. Попробуй поменять антифриз. Хотя я сам только знакомлюсь с этой машинкой и мой совет, может и бесполезным будет. 
И ещё, в бочке прям бурлить стало, раньше со старым антифризом такого заметного бурления не было.
Автор: barboris 19.12.2009, 17:18
| Цитата (alexme @ 18.12.2009 - 20:28) |
barboris сколько лет машинке? Если самому пожужать столько лет то жужалка совсем развалится)))) да еще антифриз не меняли наверное никогда. |
машина 02 года,в россии с 07. перед продажей в японии были все жидкости заменены, у меня прошла она 30 тыс. за это время, имхо еще можно не менять.
Автор: egradov 19.12.2009, 18:04
| Цитата (barboris @ 19.12.2009 - 20:18) |
| перед продажей в японии были все жидкости заменены |
Какой дурак это будет делать?
(ключевое слово "перед продажей")
Автор: alexme 19.12.2009, 20:43
| Цитата (barboris @ 19.12.2009 - 17:18) |
| перед продажей в японии были все жидкости заменены |
Вечер Добрый!
Это вам любой продавец скажет чтобы поднять с вас лишние 5-7 рублей, можете не сомневатся.
Автор: barboris 20.12.2009, 2:22
прошу не флеймить, как это ни странно, но жидкости точно были новые, вероятно с прошлыми какая-то беда была 
Автор: vistavod 20.12.2009, 4:01
а на них что,написано было?
Автор: egradov 20.12.2009, 8:45
А он на вкус определил
Или "продаван" его так загипнотизировал, что он повёлся
Автор: barboris 20.12.2009, 12:37
я покупал сам на аукционе, а определил по внешнему виду.
Автор: vistavod 20.12.2009, 15:56
дружок,я тоже сам покупал на ауке
и жидкости внешне были кристалльной чистоты,но мне и на секунду в голову не приходила мысль что жапонец спешал фо ми заменил все жидкости))
сам подумай,человек решил продать авто,так зачем понижать цену родажи вкладывая бабки в обслуживание?
спустись на землю
Автор: barboris 20.12.2009, 16:25
vistavod
а как по-твоему можно сделать жидкости прошедшие 50-100 тыс кристально прозрачными на вид?
Автор: egradov 20.12.2009, 16:37
Они так и выглядят
Автор: shumniy 20.12.2009, 16:55
Жидкости меняют, так как при транспортировке возможны проблемы.
Автор: alexme 20.12.2009, 16:56
День Добрый!
Если судить что видно в бачках для визуального ежедневного осмотра то они всегда чистые, хоть антифриз, хоть тормозянка. Весь отстой всегда лежит на дне. На уроках в школе преподают что тяжелое всегда опускается в низ а легкое в верх поднимается. Или я не прав?
Автор: rty 20.12.2009, 17:03
Да, все тоже выглядело идеально, только WS немного темный был. Антифриз до сих пор (уже год) с Японии, так тоже выглядит идеальным, правда мерзнуть начинает в -25с... Вот форумчанин Preval, например, менял за свои деньги жидкости в Японии, заочно естественно, тут могли и "развести". Я от аналогичного предложения (обслужить машину в Японии) отказался, может зря, какое то низкое у меня доверие к людям...
Автор: vistavod 20.12.2009, 19:00
| Цитата (barboris @ 20.12.2009 - 16:25) |
| vistavod а как по-твоему можно сделать жидкости прошедшие 50-100 тыс кристально прозрачными на вид? |
барборис.
хорошо,твои жидкости новые.спокойно езди на них еще 100 тык.и будь счастлив.
Шумный,
вот ты-продавец подержаных машин.ты будешь менять жидкости в б/у аппаратах уже выкупленных своими новыми хозяевами только во избежание возможного возникновения проблем при транспортировке?
причем все бабки покупан уже выложил(если покупка с аука) и ты продаешь десяток авто в неделю?
и вообще,не слышал правило :
купил б/у-поменяй расходники и рабочие жидкости
не?
| Цитата (barboris @ 15.12.2009 - 18:15) |
| Вчера обнаружил такую штуку... когда стоишь на месте, машина заводится где-то раз в 15 минут и печка дует теплым.. А вчера (-20 примерно было) , заметил , что долго не глохнет.. ну я думал, может слишком холодно, значит так надо.. Потом заглохло и из печки холодный воздух пошел.. Я минут 10 подождал - все холоднее и холоднее.. Потом поехал , тогда пошел теплый опять.. Сегодня такая же фигня произошла. Посему вопрос - что это было и как бороться? |
а собственно по теме, если еще актуально.
если четко при работающем ДВС дует теплом, а при заглушенном холодом, напрашивается вывод, что теплоноситель не циркулирует по радиатору печки.
Отвечает за циркуляцию антифриза при заглушенном двигателе (как и подсказад Дадонц )дополнительная электропомпа.
И нужно ковырять там.
А тем более авто далеко не новый.
Кроме жидкостей конечно)))
Автор: монгол 20.12.2009, 21:03
Привет всем. У меня если включена кнопка обогрев салона по кругу, кнопка находится возле обогрева заднего стекла. Тогда салон быстро прогревается и из печки дует горячий воздух, но если я её выключаю, тогда дует холодный, причём с правой стороны холоднее. Я думаю это происходит из-за того что с улицы воздух не успевает прогреваться. -30 Кондиционер при этом выключен.
Автор: rty 21.12.2009, 4:15
Да, все правильно, только влажность в салоне растет с каждой минутой и стекла потеть и обмерзать начинают. Летом выручает кондиционер (сушит воздух), а зимой он не работает, несмотря на индикацию.
Автор: barboris 21.12.2009, 9:51
| Цитата (vistavod @ 20.12.2009 - 19:00) | ||||
хорошо,твои жидкости новые.спокойно езди на них еще 100 тык.и будь счастлив. и вообще,не слышал правило : купил б/у-поменяй расходники и рабочие жидкости не?
а собственно по теме, если еще актуально. если четко при работающем ДВС дует теплом, а при заглушенном холодом, напрашивается вывод, что теплоноситель не циркулирует по радиатору печки. Отвечает за циркуляцию антифриза при заглушенном двигателе (как и подсказад Дадонц )дополнительная электропомпа. И нужно ковырять там. А тем более авто далеко не новый. Кроме жидкостей конечно))) |
А по какому критерию включается двигатель когда салон остывает?
а насчет жидкостей - у меня машина не первая, и жидкости не остаются такими же на вид, как были новые. Сейчас естественно у них уже вид совсем другой.
Автор: tulup 21.12.2009, 10:12
а по-моему масла и тормозуха заметно темнеют. антифриз японский все равно менять.
Автор: vistavod 21.12.2009, 15:06
Масла да, а тормозуха у меня была как новая на вид, антифризы тоже.
Их я кстати еще не менял, только плотность проверил(авто для северных районов жижа до -35 залита)
барборис,
ты электропомпу проверял? (проводка, проверка наличия напруги)
или предпочитаешь тут народ вопросами изводить?
Автор: OKEAH 21.12.2009, 20:32
Автор сам задаёт вопросы, но ни кого не слушает...
В самом начале сразу сказали проверить уровень антифриза, наверняка он низкий, так уже сколько сообщений прошло, а автор так и не проверил...
Спрашивается зачем спрашивать?
Автор: barboris 22.12.2009, 0:11
| Цитата (barboris @ 18.12.2009 - 20:11) |
| сегодня посмотрел когда приехал на работу - бурлит как и раньше бурлило летом и уровень антифриза почти МАКС. но печка все равно начинает дуть холодным когда мотор выключается. |
ОКЕАН: вроде бы писал еще несколько дней назад, что уровень почти на МАКС.
Автор: PROFI 22.12.2009, 9:46
Сегодня у нас -36, печка греет без проблем, единственное что беспокоит - это треск при движении от кузова, пока не прогреется ???
Автор: vasiliy_v 25.2.2010, 14:14
Не включается вентилятор печки. Заслонки передвигаются, реле щелакает... чего делать и где он вообще находится?
Автор: an2 25.2.2010, 21:05
| Цитата (vasiliy_v @ 25.02.2010 - 15:14) |
| Не включается вентилятор печки. Заслонки передвигаются, реле щелакает... чего делать и где он вообще находится? |
Для начала надо предохранители глянуть!
Автор: vasiliy_v 25.2.2010, 21:21
разобрался) вентилятор заклинило - пропылесосить там все надо бы)
Автор: Bambr 6.10.2010, 7:57
Добрый день! NHW 11 2001 г.в.
Есть вопрос: при работе печки через какое-то время появляется запах, похожий на запах подгарающей изоляции.
И прошлой зимой мне показалось что печка грела слабей.
Летом поменял антифриз (на прошлом откатал две зимы)
С опаской жду наступления холодов.
Я боюсь не сгорело бы что?
А в 11 кузове ТЭНов нет? Не могут они пахнуть?
Автор: pvv56 25.10.2010, 8:27
День добрый!
Сейчас как раз присматриваюсь к Приусу, читаю материалы по нему, и с удивлением прочитал топик про печку, что у многих она нормально не греет..и тут уже у меня складывается довольно неприятная картина..Дело в том, что на данный момент я являюсь владельцем второй Тойоты подряд (первая была Карина Е, сейчас - Авенсис 2001), и на обоих у меня были проблемы с печкой. На Карине - это была вообще жуть: ни с того, ни с сего вдруг начинал дуть холодный воздух в уже хорошо прогретом авто..И если на ХХ это можно было исправить, повысив обороты, погазовав, то во время самой езды это было уже никак не сделать. Ездил с этой проблемой во всевозможные сервисы, в том числе в 2 официальных, нигде ничего не нашли и не смогли толком сделать(термостат работал, проверяли). На нынешнем Авенсисе ситуация получше, но всё равно, такое (что вдруг начинал дуть холодный воздух) случалось уже тоже несколько раз..Потому, читая эту ветку на форуме, я начал задумываться: а не "болезнь" ли это для всей корпорации?!.. 
Автор: artem159 25.10.2010, 9:45
|
Болезнь корпорации была бы если все печки не работали... у меня всё хорошо греет, через 5 минут в движении уже тепло... причём и в 11м и в 20ке... Так что плохо греющая печка наверняка болезнь конкретного экземпляра или модели..
Автор: Priusik 14.10.2011, 12:19
У меня зимой салон машины прогревается нормально,лобовое стекло со стороны пассажира быстро отогревается,а вот лобовое стекло со стороны водителя с огромным трудом. В чем может быть причина? Получается,что половина стекла отогрета,а вторая еще медленно с трудом отогревается. Помогите разобраться.
Автор: AlexSmall 14.10.2011, 14:51
|
Разбери переднюю панель и проверь воздуховоды, они либо забились либо отвалились от печки ("разгерметизировались"). А может просто собрали их неправильно при ремонте/скручивании одометра
(шутка) 
Автор: maxgaluev 30.10.2011, 12:11
|
а что за треск? какого характера? откуда идет шум? замерзший метал, пластик и тд...
Автор: killa 9.1.2012, 12:57
сегодня заметил странное поведение, может у кого есть мысли по такой ситуации:
дано:
за бортом -18 по цельсию, ехал примерно минут 20, т.е. движка уже вроде прогрета, вентилятор печки включен на 2, температура на 25, затягивает окна (обычное дело) - добавляю оборотов вентилятору, понижаю температуру до 20 - дует горячим воздухом.
странность: ставлю температуру на 1 деление поменьше - горячо, еще на 1 - горячо (температура не меняется), убавляю еще на 1 деление и поток становится прохладным. я понимаю, что понятия "горячо" и "прохладно" достаточно субъективны относительно каждого, но тем не менее по ощущениям на 18 градусах дуло из печки всеми 30, а на 17 градусах дуло 17-ю. мне micknich часто говорил, что очень умный климат контроль у наших машин, но вот эту загадку я пока не могу разгадать.
Автор: Priusik 24.1.2012, 8:42
|
У меня одометр 100% не скрученный. А вот напор из воздуховода нормальный: только с пассажирской стороны он полноценно теплый,а с водительской холодный,потому и отмерзает очень медленно. В чем же причина?
Автор: Buradem 25.1.2012, 4:56
|
Новый авто покупали?
Автор: Priusik 26.1.2012, 1:08
|
"Пробивали"данные о ней с фото+диагностика показала,что его не трогали. Ко мне машина пришла с тем же пробегом,к-й был еще на аукционе в США.
Автор: Mikhail-V42 15.12.2012, 12:23
У кого еще в приусе холодно????
Автор: Mikhail-V42 15.12.2012, 12:29
Приус 11 кузов. Хоть сколько грей или не грей холодно в машине одинаково. До этого был Приус 10 кузов, так там был Ташкент в любую погоду. На этом же приусе замерзаю. За последнее время заменил антифриз, разобрал и собрал помпу, прверил термостат- все ОК. Одна проблемка, после 1-2 часов езды шланги радиатора холодные ( причем оба и верхний и нижний). Насколько я понимаю рабочая температура двигателя более 100 градусов должна быть, а после езды открываю капот и сам двигатель холодный , спокойно можно рукой температуру определить. Если двигатель холодный, то откуда теплу в салоне взяться. А вот почему он холодный.......???:?:????:??
Автор: kesic11 15.12.2012, 13:05
Я возовчера в одной футболке ездил на улице около -20 было на заправке пришлось куртку одевать а то посмотрели как на дурака
Автор: Mikhail-V42 15.12.2012, 13:12
|
У нас - 32-36 уже недельку стоит .......... В машине холодно........
Автор: killa 15.12.2012, 17:42
могу, конечно, ошибаться, но где-то я читал или гуру мне говорил, что у 11 Приуса рабочая температура меньше 90. сколько точно не помню. но совсем холодный - это хз. картонку поставь на радиатор 
у меня ташкент в машине через минут 20 настаёт (не топлю педальку сразу). единственная проблема - влажность, окна все в зимней тонировке 
Автор: Mikhail-V42 15.12.2012, 18:18
|
Насчет кортонки верно подмечено....
Но, утром встаю в 6-00., первым делом выхожу на улицу, завожу машину и иду домой умываться и завтракать ( как минимум минут на 30). Когда выхожу, в машине дубак, по другому не назовешь. Поставил не картонку, а утеплитель перед радиатором, причем двигатель укрыт сверху полностью утеплителем.... Немного комфортнее становиться только часа через 2 езды, но не тепло
Автор: Mikhail-V42 15.12.2012, 18:29
При этом салонный фильтр убрал совсем, сейчас зима и он не очень нужен, печка стоит на максимуме температуры и потока воздуха.... Только воздух выходит чуть теплый, даже после 2 часов езды
Автор: Mikhail-V42 15.12.2012, 19:02
если двигатель хорошо укрыт, смазан и не работает, то его можно считать вечным
Автор: SerWolf 15.12.2012, 20:29
у нас по ночам -20. на капоте изолон 8мм, половинку радиатора закрыл картонкой. в машине становится тепло минут через 10 спокойной езды
изолон кстати неплохо помогает сохранить тепло - утром на работу приехал, в 3 часа дня надо было ехать - теплым стало дуть буквально через минуту. температура была -15, авто стоит в тени.т.е.двигатель конечно остыл, но не сильно
Автор: tulup 17.12.2012, 8:19
|
я вот http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151833930.html разбирался в чем соб-но дело.
у тебя воздух из пассажирских дефлекторов теплее идет чем из водительских?
если да, то будет идеально - заменить радиатор печки в салоне на новый, т.к. старый очень сложно промыть.
радиатор состоит из двух трубок (подача и обратка) и очень тонких трубочек между ними, которые забиваются и перестают пропускать жижу, т.к. напор там очень слабенький (это самая дальняя крайняя точка).
получается, ОЖ пришла в салон 60С со стороны пассажира, дальше пройти по радиатору не смогла (к водителю) и тут же ушла. вентилятор нагнетает воздух через радиатор, а тепла с него снято - с фигу.
Автор: Mikhail-V42 17.12.2012, 17:25
Неплохо было бы поковыряться, да вот только на дворе ниже - 30 уже больше недели, а потепление только весной обещают. И не совсем хочется " свечи через разбор коробки менять" 
Автор: Mikhail-V42 17.12.2012, 17:28
Но направление ясно где рыть.
И вопрос, пусть печка забита, почему шланги радиатора холодные?????
Автор: hitsch 20.12.2012, 8:42
|
Считаю, что у меня холодно....после 15 мин. езды на авто в машине прохладно.
на максимуме дует теплый, но не горячий воздух.
термостат работает, ОЖ нормальный уровень.
Автор: ALEX off 20.12.2012, 10:10
|
у всех так.особенно когда ниже -15
Автор: tulup 20.12.2012, 10:11
|
ты так и не ответил. дефлектора, это такие дырки, из которых валит воздух.
у пассажира и у водителя с каждой стороны по 3 шт (ноги, центр, бок).
у тебя температура воздуха отличается у пассажира в ногах и у водителя в ногах?
|
печка в салоне это малый круг ОЖ, по нему жидкость всегда циркулирует, он всегда горячий.
радиатор - это большой круг ОЖ.
когда температура ОЖ в моторе ниже 86С, термостат закрыт, большой круг закрыт, теплым будет только один шланг, верхний (если открыть капот и встать лицом к нему, он с правой стороны радиатора).
когда температура ОЖ в моторе становится 86С, открывается термостат, и ОЖ начинает идти через радиатор - нижняя трубка (слева от радиатора пониже правой) тоже станет теплой, и появится давление в ней (на ощупь).
В городском режиме большой круг практически всегда закрыт зимой, т.к. температура ОЖ с короткими поездками, пробками, ветром и морозом с нормально работающей печкой в салоне не превышает 70С.
Автор: AstraL 20.12.2012, 19:52
|
Было у нас тут на днях под -40, впринципе на троечке нормально грело, за исключением некоторых моментов, в ногах слегка ощущался холодный воздух откудато снаружи поддувало видимо, в перемешку с горячим из печки, также холодный воздух слегка ощущался между зазорами дверей, иногда приходилось включать печку на четверочку, ну и стекла конечно затягивало прилично, если переднии еще отогревались то заднии были затянуты плотняком, но это повторюсь было -40, при том что никаких кортонок на радиаторе и одеял у меня нету. Теплый воздух начинал дуть минут через 20.
Также хочу отметить что заводилась в -40 тяжеловато, но это с учетом что авто стояло под окном дня два без авто прогрева и маслице было 5w30 (неуспел нулевку залить).
Вобщем и целом морозы мой троллейбус перенес стойко =)
Автор: Zahar83 18.2.2015, 17:03
Подниму тему:
на улице -21 градус.
температура двигателя в пробках 57-59 градусов, если немного ехать (30-50 км/ч), то поднимается до 61 градусов. если по трассе ехать, то температура поднимается до 70-80...
сообтветственно, чем выше температура двигателя, тем комфортнее
кто-нибудь замерял температуру двигателя, это нормально?
Автор: WiSer 18.2.2015, 21:18
была 20-ка, было тепло и комфортно, сейчас 30-ка, комфортно и так же тепло.
Автор: Zahar83 19.2.2015, 5:27
|
у меня тоже была 20-ка стояли тены - ооочень помогали. теперь 11-й думаю куда тэны воткнуть и как
)
Автор: alekom777 24.2.2015, 15:23
|
На взгляд человека, имеющего отношение к автосервису, у приуса 10-11 отличная печка, пока бензо мотор работает.
Автор: Mamai7 5.3.2015, 5:04
У приуса10 минимальная температура прогретого ДВС 60 градусов. Если ДВС остывает ниже 60 градусов, то он запускается, прогревается до 70 градусов и глохнет. В машине ташкент
Автор: thunder2000 9.11.2016, 23:26
а какие есть электро приборы для машины и где купить , ну что бы в розетку включил , утром встал и двигатель теплый и салон что бы был теплый , только мне надо все это от розетки ... или поставить авто запуск нужно
можно ли установить такую штуку на приуса 20
http://xn--80aylcfc.xn--p1ai/start-m1.html
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)