Всем доброго времени суток. Предлагаю собрать в данном топике как можно больше информации о трансмиссии приуса - неисправностях, их диагностике и ремонту. А так же информацию о необходимых для ремонта запчастях с кодами. Поиск, увы, скуден. Поделюсь своей проблемой с трансмиссией 11 приуса и способом ее решения.

Что произошло: во время начала движения (например после остановки на светофоре или при движении), с последующим резким ускорением под капотом стал слышен кратковременный треск или лязг - характерный звук проскальзывающих шестеренок зубчатой передачи. Никаких ошибок на панели в это время не выскакивает. Немного похоже по звуку на неисправный ШРУС, но основное отличие заключается в том, что ШРУС хрустит при вывернутом рулевом колесе, эта неисправность проявляется как на прямом, так и на вывернутом руле. На вывешеной на подьемнике машине этот треск отчетливо слышно в районе ДВС, а именно в трансмиссии и очень хорошо диагностируется нажатием на газ и одновременно на тормоз, до блокировки колес и более сильным нажатием на газ. На профильных сервисах занимающихся гибридами в принципе должны быть в курсе, из-за чего такое может происходить.
Сразу скажу, что Фермер например сразу точно по телефону поставил правильный диагноз. Для тех, кто затрудняется определить причину странных звуков поясняю: неисправность заключается в растянутой цепи трансмиссии и износа зубьев ведущей и ведомой шестерни, по которым бегает эта цепь. Получаются, что звенья растянутой цепи попадают прямо на зуб шестерни, цепь ещё больше растягивается и со временем начинает проскальзывает под повышенной нагрузкой (например резкий старт).

Ремонт заключается в замене цепи этой пары шестеренок. Технологию и порядок действий при ремонте коробки описывать не стану, так как не знаю, но с виду трудоемкое занятие, так как приходится сливать жидкости, снимать трансмиссию с автомобиля, половинить коробку. Что ещё добавлю от себя - не советую ставить контрактные запчасти и гнаться за дешевизной (Фермер продает ремкомплект цепь и 2 шестеренки за 6 т.р.). В моем случае замена на контрактные запчасти не помогла - проблема осталась. Если бы не спешка (машина стояла разобранная в сервисе примерно 2 недели из-за отсутствия нужных запчастей под рукой, их поиском и доставкой) и не проблема с доставкой оригинальных запчастей в короткий срок (у нас это минимум 14 дней), то б/у я бы ставить не стал... В данном случае, советую с ремонтом не торопиться, запастись запчастями ДО ремонта, так как машина в принципе способна передвигаться еще какое-то время, без серьезных проблем, либо иметь хорошего поставщика под рукой. Стоимость оригинальных цепи и 2 шестеренок получается около 30 т.р., стоимость работ видимо в разных сервисах будет меняться, поэтому для сравнения можно привести ценники по городам, кто уже делал такой ремонт.
код 35702-47010 ведущая? шестерня
[attachment=3015:PRI304.jpg]
код 35781-47010 сама цепь
[attachment=3016:gearbr04.jpg]
код 35758-47020 ведомая? шестерня (с кодом могу ошибиться, поправьте если не правильно)
фотографии взял с сайта maxmotors. О причинах возникновения неисправности остается только догадываться, так как на машинах и с большим пробегом судя по сообщениям на форуме такое не часто бывает, но возможно (по словам Фермера) из-за несвоевременного обслуживаения агрегата.