[belnik]

Добрый вечер! У меня приус 11 американец. Две недели назад вылезли две ошибки P3000 и P3030. После подключения течстрима увидел, что 9я пара показывает практически 0v? 10я ровно 20v.
ссылка

Испугавшись ситуации я начал разбор, снял пластины (отправил варить в лимонную кислоту) и замерил банки - они все оказались живыми примерно равными (мерил без нагрузки - но тогда стоял вопрос одна пара равна нулю и её нужно менять!!). осмотрел внешне диагностическую косу, не увидел отгнивших контактов.Посмотрел на оранжевый разъем - он чистенький, аж блестит. Решил собрать не закрывая крышкой, посмотреть, ушли ли ошибки, нет ошибки остались. Расстроенный собрал полностью, перед уходом домой запустил еще раз (а вдруг). Ошибок не было!! Так я отъездил всё это время (это время было более холодное по сравнению с днями, когда выскочили ошибки)
Сегодня они снова пришли.
Я снял диагностическую косу - прозвонил её - вся прозвонилась, разобрал блок управления батареей (он и внутри чистый), собрал для проверки - ошибки остались
ссылка
ссылка
ссылка

Может кто-нибудь подскажет где еще искать разрыв?

P.s. сегодня во время одной из загрузок показывалась температура в цельсиях (может это важно), ни раньше и потом такого не было (у меня американец)
ссылка
ссылка

Сообщение отредактировал belnik - 29.4.2021, 20:35

Прикрепленные файлы

 C3fqwlFvPmw.jpg ( 364,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4
 jqeJoIciruA.jpg ( 264,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6
 lABoPwQCfLk.jpg ( 300,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6
 I3itqNtLPY0.jpg ( 388,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6
 tpbdIMw6IZE.jpg ( 271,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
 oKnDf1Z7piY.jpg ( 371,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4
 TUIc0qwyyQg.jpg ( 383,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[Михай]

Потеря контакта из-за коррозии в месте крепления измерительного провода наиболее вероятная причина появления ошибки. Проводок тонкий и может просто держаться на "одном волоске"
ссылка
Мануал по 20-му Приусу, но принцип одинаков.

[lien25]

контакты контрольные виноваты, иногда квадратик от палочки отваливается и стоит то контачит то нет. прям все вынь из оранжевых зажимов с одной стороны и один в ручки упадёт, запаяй и ставь на место.

у меня был случай когда такой квадратик отвалился на крайней клемме а там она поверх и его не видно. после разборки всё нашлось.

[belnik]

Цитата: (lien25 @ 30.4.2021, 18:31) контакты контрольные виноваты, иногда квадратик от палочки отваливается и стоит то контачит то нет. прям все вынь из оранжевых зажимов с одной стороны и один в ручки упадёт, запаяй и ставь на место. у меня был случай когда такой квадратик отвалился на крайней клемме а там она поверх и его не видно. после разборки всё нашлось.

проводки целые, снял косу, прозвонил мультиметром, осмотрел (я видел в форуме отгнившие контакты), только снятую косу забыл сфоткать

сейчас сделал фото у же на батарее

Прикрепленные файлы

 WhatsApp_Image_2021_04_30_at_21.00.51.jpeg ( 74,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16
 WhatsApp_Image_2021_04_30_at_21.00.34.jpeg ( 81,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

 

[belnik]

Цитата: (Михай @ 30.4.2021, 6:45) Потеря контакта из-за коррозии в месте крепления измерительного провода наиболее вероятная причина появления ошибки. Проводок тонкий и может просто держаться на "одном волоске" ссылка Мануал по 20-му Приусу, но принцип одинаков.

мануал на 20й менее замороченный по сравнению с 11м, всё сводится к тому что если не коса, то блок. И это меня беспокоит.

Сегодня утром всё собрал на место, после проверки течстримом все пары показывали примерно равное напряжение, после стирания ошибок P3000 и P3030 не вылезли. Решил проверить поездкой на машине. Через два часа катаний всё вернулось назад. Еще особенность... если включаю машину без запуска двигателя - течстрим показывает что всё в порядке (все пары под напряжением), ошибки удаляются и не появляются. Как только завожу двигатель, сразу 10я пара в ноль, а 9я - 20v.

[lien25]

Цитата: (belnik @ 30.4.2021, 21:12) мануал на 20й менее замороченный по сравнению с 11м, всё сводится к тому что если не коса, то блок. И это меня беспокоит. Сегодня утром всё собрал на место, после проверки течстримом все пары показывали примерно равное напряжение, после стирания ошибок P3000 и P3030 не вылезли. Решил проверить поездкой на машине. Через два часа катаний всё вернулось назад. Еще особенность... если включаю машину без запуска двигателя - течстрим показывает что всё в порядке (все пары под напряжением), ошибки удаляются и не появляются. Как только завожу двигатель, сразу 10я пара в ноль, а 9я - 20v.

на 20м приусе от боковины номера элементов а вот на 11м вроде от компа элементы считались. так что разбери еще немножко .... может там и увидишь клемку отвалившуюся

[Михай]

Цитата: (belnik @ 1.5.2021, 0:12) Как только завожу двигатель, сразу 10я пара в ноль, а 9я - 20v.

Убедиться, что косячит именно 10-я пара. Отсоединить от 10-й пары контактную пластинку в сторону и посмотреть программой какие ошибки появились.

Взять проводок и припаять его к контактной клемме 10-й пары, второй конец провода соединить в соответствующий пин разъема.

Сообщение отредактировал Михай - 2.5.2021, 7:04

[belnik]

Цитата: (Михай @ 2.5.2021, 8:02) Убедиться, что косячит именно 10-я пара. Отсоединить от 10-й пары контактную пластинку в сторону и посмотреть программой какие ошибки появились. Взять проводок и припаять его к контактной клемме 10-й пары, второй конец провода соединить в соответствующий пин разъема.

Да, так придется сделать. Предварительно вопрос по парам. Правильно ли я понимаю. На фото поставил нумерацию пар.

Прикрепленные файлы

 коса___ошибки.png ( 553,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 

[Paulus]

Нумерация идет от минусовой силовой клеммы

[belnik]

Упрощаем задачу 10я пара с любой стороны 10я пара, получается на неё идет два сигнальных провода и проверить нужно оба.

Сообщение отредактировал belnik - 2.5.2021, 17:16

Прикрепленные файлы

 коса___ошибки.png ( 882,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[belnik]

Цитата: (belnik @ 2.5.2021, 16:40) Да, так придется сделать. Предварительно вопрос по парам. Правильно ли я понимаю. На фото поставил нумерацию пар.

Нашел ответ на мой вопрос

ссылка

Прикрепленные файлы

 ответ_на_мой_же_вопрос.png ( 796,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

 

[Михай]

Цитата: (belnik @ 2.5.2021, 20:37) Нашел ответ на мой вопрос

Вам выше универсальный вариант дали - первая пара на минусовой клемме батареи.

[belnik]

И, кажется выявил причину.
Подскажите как лучше почистить контакты и можно ли их вытащить для чистки?

Прикрепленные файлы

 оранжевый_разъем_ред.jpg ( 98,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

 

[mc.kinley]

Цитата: (belnik @ 2.5.2021, 19:12) И, кажется выявил причину. Подскажите как лучше почистить контакты и можно ли их вытащить для чистки?

ссылка

[belnik]

Цитата: (Михай @ 2.5.2021, 18:56) Вам выше универсальный вариант дали - первая пара на минусовой клемме батареи.

Минусовая клемма располагается справа по ходу автомобиля, это значит, считать нужно с противоположной стороны от ЭБУ батареи.
Fermer пишет что считаем слева (речь про 11 приус)

Прикрепленные файлы

 0VuhmkWeq3A.jpg ( 208,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7
 u2nsXLHqPdA.jpg ( 228,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

 

[lien25]

Цитата: (belnik @ 2.5.2021, 18:22) Минусовая клемма располагается справа по ходу автомобиля, это значит, считать нужно с противоположной стороны от ЭБУ батареи. Fermer пишет что считаем слева (речь про 11 приус)

у вас на верхних фото 11я батарея
в подписи 20 я
разъём почистить хоть спиртом хоть "очистителем контактов" в балончике

10 я пара из 14ти (на 20 ке) и из 19ти(на 11й ) если слева или справа считать будет разная (ПАРА КОНТАКТОВ) между которыми идёт измерение...

Сообщение отредактировал lien25 - 2.5.2021, 19:35

[belnik]

Цитата: (lien25 @ 2.5.2021, 20:33) у вас на верхних фото 11я батарея в подписи 20 я разъём почистить хоть спиртом хоть "очистителем контактов" в балончике 10 я пара из 14ти (на 20 ке) и из 19ти(на 11й ) если слева или справа считать будет разная (ПАРА КОНТАКТОВ) между которыми идёт измерение...

Батарея везде 11я, я выкладывал фото только своей.
Чтобы почистить разъем, его же нужно разобрать? Что-то не получается, боюсь сломать.