[Paulusss]

Цитата: (kick @ 15.11.2010, 0:08) 911, не знаю почему побоялись, Екста есть и не ран Флат. Цена приемлимая, Рисунок обалденный, отличная дождевая (!) что не маловажно с нашей погодой шина. Отзывы кстати неплохие. Я на следущее лето R17 ставить планирую, думаю что мой выбор - кумхо. Спасибо за наводку! Dunlop- управляемость- в ущерб комфорту- дубовая. У меня на ниссане Сп 9000 стояла. Туранза- хорошая шина, да и цена)))

СП9000 не та шина по которой можно судить о Данлопе.
Это самая неудачная модель у них. Делали они ее для шоукаров.

[kick]

У меня на ниссане стояла. Что могу сказать, на скорости сухой асфальт держит как будто намертво прилипшая. выше чем 5+. Но так как шина оооочень жесткая- шумит и при 60 профиле от 215 ширины на ямах\стыках- жесть! По воде хреново, протектор действительно, только для красоты, как Parada X, функционального толку от нашей "камы" поболее...

По поводу 17-х катков, изолента это я когда думал 19 поставить ради прикола- там действительно изолента. На 16 не нравится как смотрится, 15-ые- машина смотрится вообще ущербно. Внешний вид определяет колеса в любом авто- ТАЗ или Бентли. Если на финик ФХ поставить 18 диски- смотреться он будет совершенно иначе чем на 20-х.
17- компромисс внешнего вида (если с вылетом поиграть), управляемости и комфорта.
Каждому свое, но меня мягкая подвеска убивает, прокатился я тут на давлении 2,2 на приусе. Учитывая насколько он сам по себе плавный, ещё и ватная подвеска- ощущения не аховые ни на каплю. Жду лета чтоб хотяб 16 Мишлены свои забортировать- они жесткие

[zloyevgen]

Цитата: (kick @ 1.2.2011, 15:51) У меня на ниссане стояла. Что могу сказать, на скорости сухой асфальт держит как будто намертво прилипшая. выше чем 5+. Но так как шина оооочень жесткая- шумит и при 60 профиле от 215 ширины на ямах\стыках- жесть! По воде хреново, протектор действительно, только для красоты, как Parada X, функционального толку от нашей "камы" поболее... По поводу 17-х катков, изолента это я когда думал 19 поставить ради прикола- там действительно изолента. На 16 не нравится как смотрится, 15-ые- машина смотрится вообще ущербно. Внешний вид определяет колеса в любом авто- ТАЗ или Бентли. Если на финик ФХ поставить 18 диски- смотреться он будет совершенно иначе чем на 20-х. 17- компромисс внешнего вида (если с вылетом поиграть), управляемости и комфорта. Каждому свое, но меня мягкая подвеска убивает, прокатился я тут на давлении 2,2 на приусе. Учитывая насколько он сам по себе плавный, ещё и ватная подвеска- ощущения не аховые ни на каплю. Жду лета чтоб хотяб 16 Мишлены свои забортировать- они жесткие

Думаю, ты ошибся с выбором авто
Приус не для того придуман был

[kick]

Думать никто не запрещает Я думаю приус не особо обижается что я на нем не тошню 60

[Dex]

Цитата: (kick @ 1.2.2011, 15:51) меня мягкая подвеска убивает, прокатился я тут на давлении 2,2 на приусе. Учитывая насколько он сам по себе плавный, ещё и ватная подвеска- ощущения не аховые ни на каплю. Жду лета чтоб хотяб 16 Мишлены свои забортировать- они жесткие

Может попробовать поменять подвеску? К примеру на винты XYZ-Racing, на 20-ку такой вариант имеется

[kick]

Усиливать подвеску имеело бы смысл если он разгонялся бы за 6 секунд и имел 200 лошадей под капотом. А так заморачиваться для 78 сильного гибрида- это фанатизм. Если только готовить его для Мячково
Мне очень нравится настройка подвески на Европе особенно в паре с Пилот Примаси 16" на давлении 2,5

[Prius2005]

Цитата: (Cyrrill @ 25.1.2011, 1:17) Итак, как считаете, ваша летняя резина оправдала ожидания? Хотелось бы услышать отзывы, хотя бы вкратце - модель, размерность, замеченные плюсы - минусы ?

Ставил Континенталь *(модель не помню), резина полное г, не просто шумная, а в натуре скрепучая и деревянная. Совсем не понравилась словом. Отходила тем не менее 40 тыс.

Недавно заказал через интернетмаг ссылка

Цена смешная, показатели тоже не плохие. Проехал пока не много, но шума и скрипа как у кантиненталя нет. По первым ощущениям вполне достойная резина.
Производитель как я понял Нанканг. Спрашивал мнение друзей, тех, кто уже покупал резину от нанканг. Слышал лишь положительные отзовы. Говорят, что может отходит без проблем и 40 и 50 тыс км.

Недавно купил для супруги еще один приус, тоже с пятого года, на нем стоят новые мишлен энержи сэйвер 195/55 R16, цена 137 евро за штуку. По объективным, да и субъективным ощущениям, разницы с новой резиной от Стар Перформер никакой! И та, и та ведут себя оч и оч хорошо.

После забега в 30 км, приус с резиной от Стар, цена 53 евро за штуку, показал лучший показатель по расходу топлива, чем тот, что обут в Мешелен.
Приус на корейской резине: 5,0 л на сто, Приус на Мешелен 5,3 л на сто.

Объективности ради отмечу, что на момент сравнительного заезда, приус на стар, был заправлен на 6 кубиков, а приус на мешлен заправлен под завязку.
В первом приусе, залита полная синтетика 5w30, во втором полусинтетика 10W40.
Ну и в первом нет запаски, а вот втором е.
Вот и почти вся разница на момент заезда.

В сл раз, для чистоты эксперемента, приведу оба приуса к равным знаменателям, ну тогда и поглядим, кто там Star, а кто нет.

На сегодняшний день, всеми показателями корейской обувки более чем доволен, ну а там поглядим...

Кстати, много слышал и читал в нете, что корейская резина это полное г, быстро изнашивается, шумит итд, итп... согласится с данным, общепринятым мнением пока не могу, так как новой резиной вполне доволен и в плане качества и в плане ее цены.

Ну пусть даже она отходит не 40, а 30 тыс, так она и чуть ли не в 3-е дешевле раскрученного маркетолагами мешлена. Поправьте меня, если я не прав, но по мне так лучше каждый год менять резину на новую, чем докатывать лишние 10 тыс на старой.

Да и потом, все резина - резине рознь. Китайская или корейская резина от одного производителя может быть полным г, а другая, от другого корейца, может быть вполне достойным продуктом.
Ну и потом, не мало важно, кто и как гоняет. Один влетает в крутой поворот с визгом шин на 120 км, другой, в том же поворот войдет на максимум 70 км/ч. Разумеется износ и реакция резины, как и поведение автомобиля в целом, в первом и во втором случае, будет различаться в разы. Так что, ради объективного тестирования резины, нужны и условия как можно более близкие и равнозначные.

Короче, корейской резиной доволен, тратить деньги на рекламу мешелен и ее (пусть даже и революционные) технологии не желаю.
Да, пусть французская резина будет лучше, пусть ее менеджеры, промоутеры и инвесторы продают и зарабатывают больше и больше и больше. Эт мне до лампочки.

Мне, как потребителю важен лишь один показатель, а именно соотношение Цена/Качество. На сегодняшний день, я сделал выбор в пользу корейцев.

А колесо, оно и есть колесо, какие бы там рисунки протектора не изобретали, какие бы там материалы и резину не использовали, в конечном счете, и по большому счету, все зависит от умения и мастерства водителя.

Эт я к тому, что и на лысой резине, при хорошем умении, да мастерстве, можно управлять и контролировать авто лучше и безопасней для себя и окружающих, чем без данных навыков и мастерстве, но на самой дорогой, качественной или просто лучшей резине в мире!

Когда менял, сделал пару фоток новой обувки. Всем привет и удачи в пути!







Кстати, поведение двух приусов-одногодок несколько отличается.
Новый приус имеет более "твердый", "тяжелый и более упругий" руль, крутить его заметно тяжелее, чем в старом приусе.
Резина сто процентов не при чем, так как и там и там она новая.

Более чем уверен, что разница в электроусилении руля, заложена в прошивке-настройке руля. Возможно, ее можно как то отладить, перепрошить или подстроить под индивидуальные пожелания покупателя... Думаю, ее просто не доработали, не дожали в процессе проектирования и тестирования автомобиля.

***
Недавно тестил новую Альфу Ромео Джульета, машина конечно зверь! Оч понравилась ее управляемость и в частность обратная связь на руле. После пробного заезда на Джульке, понял тех автообозревателей и тест пилотов, которые не оч лестно отзывались о ватном и невнятном рулевом управлении приуса.

Действительно, после Джулии, понимаешь, что у приуса рулевой управление и обратная связь просто ноль, никакая!

А ведь, эту проблему вероятно вполне по силам решить чисто програмными инструментами. Раз руль электрический, значит его можно довести до ума дав ему ту обратную отзывчивость и внятность которая есть у Альфы...


Мда, эт конечно разные машины, разная философия и назначение, итд, но японцы на то и японцы, чтобы брать на вооружение все самое лучшее, дорабатывать, улучшать и отрываться вперед!

Что ж, подождем. Возможно Приус в 40-м кузове порадует нас больше 20-ки и 30-ки... Поживем, увидим.

[matrixk]

Сел маленький АКБ, снял зарядил поставил. После этого загорелся на панели приборов желтый восклицательный знак (как на ручник, только желтый). Прочитал по мануалу это система реку..го торможения. После самодиагностики выдала три ошибки (43,45,46), сбросил осталось одна 43. Она не сбрасывается, лампа горит и не гаснет. Что это может быть? Посоветуйте что смотреть?

[alexe_i]

тормозуху проверь - акумм выкинь и поставь новый

[matrixk]

Посмотрел помпу инвертора работает, тормозуха полная. Осталось проверить акб, но думаю не в нем дело, т.к. до этого садился старый акум и этого значка не высвечивалось, а загорался красный треугольник, и ошибки были связанны с просевшим акб (малое напряжение). В данный момент других ошибок кроме 43 нет.

А у меня после того как сел АКБ загорелся этот значок (желтый) и до сих пор не гаснет. Посмотрел тормозуху, помпу, предохранители все в норме. АКБ зарядил. Выдает после самодиагностики ошибку 43, она не стирается. Что делать посоветуйте. Машина японец.


объединено 2-е темы. Модератор.

[P0C0MAXA]

Братья, такая тема есть:
продаются тут у нас диски с резиной:
1998 Nissan Maxima tires&rims 205/65/R15 General Altimax - $250 (port coquitlam)
Очень вкусная цена за такую резину, так еще и диски!
Что скажете о размере: сильно широки (я так понимаю, 2 см в ширину и чуть более 1 см в диаметре) будут?

[Yamamoto]

Резина влезет, а диски не пригодятся - у ниссана сверловка 5х114.3

[сова]

Вот блин.У меня она ещё раз загорелась недели две нажад и почти сразу потухла и больше нету. Как долго у тебя она горит (сколько проехал) ?Может как у меня само рассосётся.

[matrixk]

До сих пор горит. Уже думаю провод где отломился возле Акб (где фишки), т.к. на морозе снимал его.

[P0C0MAXA]

А 205ю резину на родные 15е диски стоит ставить (на лето)? Слишком уж широки...

[Yamamoto]

Ставь, ничо не будет.

[kva999]

Цитата: (Prius2005 @ 2.2.2011, 2:05) приус с резиной от Стар, цена 53 евро за штуку, показал лучший показатель по расходу топлива, чем тот, что обут в Мешелен.

Неувязочка получается, по твоей ссылке Корейская резина стоит 4224 рубля за колесо. Какая ж тут экономия. Летом переобулся в Питере в Мишлен энерджи сэйвер (производство Франция) по цене 4150 руб за колесо. В то, что между колесами нет никакой разницы, это наверняка твои субъективные ощущения. Возможно у Мишлена не самые выдающиеся характеристики, но на своих колесах проехал уже 12 тысяч км, резина до сих пок как новая, протектор не стерся даже на 1 мм на передке. Делаю вывод, что проходят колеса не менее 70 тысяч. То, что Мишлен энерджи сэйвер практически победители любых тестов по топливной экономичности тоже не секрет. Поэтому на мой взгляд соотношение цена-качество у Мишлена не плохое. А установка никому не известной резины, как и заливка в машину неизвестного бренда масла является занятием весьма сомнительным. Сегодня ты видишь плюсы, а что будет завтра неизвесно. Может я просто консерватор, но в таких вопросах не понимаю, зачем нужно изобретать велосипед, если все уже давно изобретено и проверено годами.

[egor]

господа, какую купить чтоб было как можно тише?

[Armor]

Люди, может кто пользовал, подскажите, какая достойнее:
Dunlop SP Sport LM702 205/60 R15 91H ссылка
или:
Yokohama AC01 C.Drive 205/60 R15 91H
ссылка


диски - стандартные, просто на лдето хочется пошире резинку, по калькулятору сравнил с родным размером - почти идеально!

[Axika]

Буду ездить на зимней Континенталь, на которых пришёл мой Приус, потому что Для зимы пришлось покупать Гудиер Ультра грипп 500. Континенталь хоть и зимняя, но машина была как на лыжах