[Rust969]

[Кашикхидоши]

Отъездил на свечах Denso SK16R11 (ставил при прохождении ТО у Сергея Николаевича по приходу авто из Японии) чуть меньше трёх лет назад, прошёл на них ~ 50 тыщ. Как я понял для российских реалий это вполне неплохо (хоть официальный ресурс идёт 100 тыщ).
Так вот. Заказал в экзисте такие же свечки под тойотовским партнамбером 90919-01217.
Имеется два вопроса:
1) Как не перетянуть свечи обычным свечным ключом не имея динамометрического?
2) На горячем,холодном или тёплом движке нужно снимать/вворачивать свечи.

Свечной ключ на 16 с шарниром есть (на рисунке)  ключ.jpg ( 9,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

[tulup]

Цитата: (Кашикхидоши @ 14.10.2010, 23:16) Отъездил на свечах Denso SK16R11 (ставил при прохождении ТО у Сергея Николаевича по приходу авто из Японии) чуть меньше трёх лет назад, прошёл на них ~ 50 тыщ. Как я понял для российских реалий это вполне неплохо (хоть официальный ресурс идёт 100 тыщ). Так вот. Заказал в экзисте такие же свечки под тойотовским партнамбером 90919-01217.

проездил на этих же почти три года, ~ 42 т.к.м, вытащил-посмотрел-поставил назад.
никакого криминала не видел. фотка есть ?

как пральна крутить не знаю.
снимал на остановленном двигателе

[Кашикхидоши]

В общем как оказалось этот Т-образный ключ никуда не годится.
Взял 12-гранную 16мм свечную головку Force с магнитом, удлинитель на 150 мм и вороток.
Замена проводилась на холодном двигуне.
Начал со свечи 4 цилиндра. Час наверное пытался её выкручивать, шла ооочень туго (на фото крайняя левая).
Остальные три открутились легко.
Вроде гдет видел на форуме что на приусе, 4 цилиндр коксуется сильнее остальных.

Из положительных моментов:
- Перестал после ночных стоянок глохнуть с ошибкой двигун
- Значительно снизилась сила толчка при глушении двига. Ну и сама работа движка стала более равномерной.

На фото эти самые свечки с пробегом в 50 тык.
Анализ по фотографии проведём?
 4_3_2_1.jpg ( 178,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 127

[VGG]

Цитата: (Кашикхидоши @ 23.10.2010, 22:13) В общем как оказалось этот Т-образный ключ никуда не годится. Взял 12-гранную 16мм свечную головку Force с магнитом, удлинитель на 150 мм и вороток. Замена проводилась на холодном двигуне. Начал со свечи 4 цилиндра. Час наверное пытался её выкручивать, шла ооочень туго (на фото крайняя левая). Остальные три открутились легко. Вроде гдет видел на форуме что на приусе, 4 цилиндр коксуется сильнее остальных. Из положительных моментов: - Перестал после ночных стоянок глохнуть с ошибкой двигун - Значительно снизилась сила толчка при глушении двига. Ну и сама работа движка стала более равномерной. На фото эти самые свечки с пробегом в 50 тык. Анализ по фотографии проведём?  4_3_2_1.jpg ( 178,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 127

Масло ест?

[Кашикхидоши]

Цитата: (VGG @ 24.10.2010, 0:30) Масло ест?

Нет

[tulup]

Цитата: (Кашикхидоши @ 24.10.2010, 1:55) Нет

льешь тойотовское sm 5w30 ? на уровень всегда смотришь по щупу перед заменой ?
если пересилю лень, сделаю фотки этих же свечей, где масло ест.

[Кашикхидоши]

Цитата: (tulup @ 24.10.2010, 20:11) льешь тойотовское sm 5w30 ? на уровень всегда смотришь по щупу перед заменой ?

Масло никогда не ело и не ест. Ни на миллиметр.
Лью когда как. Обычно Toyota SM 5W30
Зимой бывает Toyota SM 0W20.
Последний раз залил Castle SM 5W30.
Меняю через 5-6 тыщ.

[tulup]

Цитата: (Кашикхидоши @ 24.10.2010, 22:29) Масло никогда не ело и не ест. Ни на миллиметр. Лью когда как. Обычно Toyota SM 5W30 Зимой бывает Toyota SM 0W20. Последний раз залил Castle SM 5W30. Меняю через 5-6 тыщ.

мне нужен был ответ на мой вопрос. тебя можно рассматривать как эталон, для сравнения