[VADIM0745]

Цитата: (Moroz 170 @ 26.4.2018, 9:40) Доброго времени суток!Вопросы появились.Новое м\с кольцо не лезет в канавку.Здесь читал что токарь может справиться с этой бедой,но сколько точить ширину канавки?

Не спешите сдавать их обратно. Отнесите токарю кольца и поршня. Он сам знает на сколько расточить. Если правильно сделают, забудете про расход масла. А родные кольца в скором будущем снова начнут пропускать масло в цилиндры.
У меня после ремонта двигателя остались родные маслосъемные кольца. Если найду, могу подарить.

Сообщение отредактировал VADIM0745 - 26.4.2018, 14:08

[svy]

Цитата: (VADIM0745 @ 26.4.2018, 16:01) Отнесите токарю кольца и поршня. Он сам знает на сколько расточить.

Вряд ли всякий токарь знает допуски по кольцам.

[VADIM0745]

Цитата: (svy @ 26.4.2018, 15:13) Вряд ли всякий токарь знает допуски по кольцам.

Согласен. Нужен хороший мастер. Но по вашим советам, за что отдельное спасибо, теперь не нарадуюсь своему мобилю. После езды 2000 по трассе расход масла 0. Проехал после капиталки уже 50т.
После 4 замен масла, собирается почти 4 литра на 5ую бесплатную замену. Меняю на 8т. IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SAE 0W-20

Сообщение отредактировал VADIM0745 - 26.4.2018, 14:28

[Moroz 170]

Спасибо!)Всё же проточу.Не понятно ещё, как работает муфта.Отверстия под фиксатор нет,да ещё и ограничительный штифт вставлен и работает она на 50%

[svy]

Цитата: (Moroz 170 @ 26.4.2018, 16:51) Не понятно ещё, как работает муфта.

муфта доворачивает распредвал в ту или иную сторону в зависимости от положения клапана VVTi.

[Moroz 170]

я понимаю.Только у меня из-за штифта она работает не во всём возможном диапазоне.Может вынуть его?

[svy]

Цитата: (Moroz 170 @ 26.4.2018, 17:02) я понимаю.Только у меня из-за штифта она работает не во всём возможном диапазоне.Может вынуть его?

Штифт под давлением масла должен отодвигаться. Если муфта внутри грязная то всякие чудеса могут быть.

[DimaM75]

Муфты ВВТи на 10-11-20м приусах без фиксатора, он там не нужен, при работе ДВС на различных оборотах, контроллер ДВС крутит муфту постоянно. Если брать 0, то в работе крутит от 0 крути в -23 и от 0 в +23 гр.
По кап.ремонту ДВС 10-11-20, если масло жрет, то замена колец и колпачков не поможет, эллипс в цилиндрах весь ремонт сводит на нет, гильзовать мало кто берется. Делал свой ДВС от 20го приуса на 10й приус. 20й ДВС настолько облегчен, изнашивается вся поршневая, есть видео. Самый удачный ДВС это у 11го приуса. На данный момент на моем 10м приусе стоит ДВС сборный, блок, коленвал, шатуны, цепь, от 20го, поршня, головка клапанов, выпускной распредвал от 11го, инжекторы, впускной коллектор, выпускной коллектор, впускной распредвал, от 10го. Собрал из тех запчастей которые были в допуске, впускной распредвал родной поставил из-за подъема клапанов, впускные распредвалы от 11 и 20 не подходят, ДВС работает не устойчиво и расход топлива больше.

[svy]

Цитата: (DimaM75 @ 26.4.2018, 19:05) 20й ДВС настолько облегчен, изнашивается вся поршневая, есть видео. Самый удачный ДВС это у 11го приуса.

Блоки у них одинаковы.

[DimaM75]

Цитата: (svy @ 26.4.2018, 23:23) Блоки у них одинаковы.

У 11го и 20го, блоки, коленвалы, вкладыши коленвала и шатунов, распредвалы, цепь, поддоны, полуподдоны, шатуны одинаковые. Разные поршня, кольца, пальцы шатунов одинаковые на всех трёх ДВС. Одинаковые зведочки выпускных распредвалов, муфты ВВТи на всех трёх ДВС заменяемые, выпускные и выпускные коллекторы на 11м и 20м, дроссель одинаковый, маховики одинаковые, на 10м маховике отверстия в другом месте для корзины, корзина больше. Головки 11й и 20й одинаковые, прокладка под голову на всех трёх одинаковая, клапана, стаканы, на всех одинаковые, у 10й головы шпильки и отверстия под выхлоп другие, первая крышка распредвалов другая на 10м, проточки на поршнях, под впуск больше на 10м. Блок, полуподдон, у 10го другой, поддон не помню, коленвал, вкладыши, шатуны все свое на 10м.
10й ДВС, это вообще не понятно что, задушен механически по оборотам и по крутящему моменту. Тойота пишет что эти ДВС не ремонтопригодные. Но не для русских

Сообщение отредактировал DimaM75 - 26.4.2018, 21:14

[svy]

Цитата: (DimaM75 @ 26.4.2018, 23:03) У 11го и 20го, блоки, коленвалы, вкладыши коленвала и шатунов, распредвалы, цепь, поддоны, полуподдоны, шатуны одинаковые. Разные поршня, кольца, пальцы шатунов одинаковые на всех трёх ДВС. Одинаковые зведочки выпускных распредвалов, муфты ВВТи на всех трёх ДВС заменяемые, выпускные и выпускные коллекторы на 11м и 20м, дроссель одинаковый, маховики одинаковые, на 10м маховике отверстия в другом месте для корзины, корзина больше. 10й ДВС, это вообще не понятно что, задушен механически по оборотам и по крутящему моменту. Тойота пишет что эти ДВС не ремонтопригодные. Но не для русских

10 задушена по дросселю.

[DimaM75]

Цитата: (svy @ 27.4.2018, 3:06) 10 задушена по дросселю.

Ход поршня одинаковый, а вот коленвал меньше, шейки меньше...

[svy]

Цитата: (DimaM75 @ 26.4.2018, 23:17) Ход поршня одинаковый, а вот коленвал меньше, шейки меньше...

Стоит замерить диаметр дросселя. Воздуха он не съест для большей мощности.

[DimaM75]

Цитата: (svy @ 27.4.2018, 3:19) Стоит замерить диаметр дросселя. Воздуха он не съест для большей мощности.

Диаметр впускного коллектора, куда ставится дроссель, одинаковый, наружный диаметр дросселя одинаковый, коробки 10й и 11й одинаковые, но разные впускные патрубки, на 10м меньше, внутренний диаметр 10й и 11й дросселя не измерял. Мне нужен был крутящий момент с 11го или 20го ДВС, ну и продувку цилиндров увеличил, за счёт большего поднятия выпускных клапанов, распредвалы на 11м и 20м одинаковые, у 10го впуск больше открывается а выпуск меньше, на 11м и 20м наоборот.

[Vlad81]

Год проездил после замены двигателя от 11 кузова. Масло за 5000 ни на миллиметр не ушло. Потерю 2 лошадей не заметил, расход тот же. Менял не сам, при замене выпускной коллектор поставили родной, от 20 кузова. Сказали от 11 не подходит.

[korida]

Цитата: (svy @ 16.3.2018, 20:29) 'Это не такая уж и новинка и относится к данной теме. И ещё подсказка, скол края клапана ближе к наружной стороне поршня, а не к центру.

Какая же причина? А то заглянул в старый мотор - там тоже прогоревший клапан.
 18_04_27_091746.png ( 840,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43



Сообщение отредактировал korida - 27.4.2018, 14:39

[svy]

Цитата: (korida @ 27.4.2018, 16:26) Какая же причина? А то заглянул в старый мотор - там тоже прогоревший клапан.  18_04_27_091746.png ( 840,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

Пружины клапанов полное гавно, хотя бы ставить от 1JZ-GTE TT

[RYCH]

Вот и у меня подходит время думать о кап. ремонте. Сейчас пробег 207 000, зимой жор был около литра на 2000, сейчас (тепло) - литр на 3000, короче говоря, решил я начать по одной покупать запчасти, в рассрочку, так сказать.
Сколько не искал, списка запчастей, которые надо заказывать я так и не нашёл, поэтому решил составлять его сам. Совсем не нашёл звёздочку, которая идёт на колен вале, она вообще съёмная? И ещё, прошу подсказать, что я забыл:

1. Масло

2. Маслянный фильтр:
90915-10003

3. Антифриз

4. Воздушный фильтр:
17801-21040

5. Рем комплект двигателя (прокладки, колпачки):
04111-21207

6. Комплект колец поршневых от Toyota Aqua (c наборными маслосъёмными кольцами):
13011-21130

7. Шестерня распредвала 1:
13523-22020
Замена от Aqua:
13523-0D020

8. Шкиф распредвала 2:
13050-21051

9. Цепь:
13506-21020
Замена от Aqua:
13506-21050

10. Направляющая цепи:
13559-21010
Замена от Aqua:
13559-21030

11. Направляющая цепи 2:
13561-21010
Замена от Aqua:
13561-21040

12. Натяжитель цепи:
13540-21020

13. Вкладыши коленвала коренные 5 шт:
11701-21031-04
Замена от Aqua:
11701-21032-04

14. Вкладыши шатунные 4 шт:
13041-21022-03
Замена от Aqua:
13041-21023-03
13041-21033-03

15. Ремень привода помпы:
90916-02570
(не обязательно)

16. Свечи

17. Гильзы какие?

[Nik321Prius]

Цитата: (RYCH @ 8.5.2018, 15:51) Вот и у меня подходит время думать о кап. ремонте. Сейчас пробег 207 000, зимой жор был около литра на 2000, сейчас (тепло) - литр на 3000, короче говоря, решил я начать по одной покупать запчасти, в рассрочку, так сказать. Сколько не искал, списка запчастей, которые надо заказывать я так и не нашёл, поэтому решил составлять его сам. Совсем не нашёл звёздочку, которая идёт на колен вале, она вообще съёмная? И ещё, прошу подсказать, что я забыл: 1. Масло 2. Маслянный фильтр: 90915-10003 3. Антифриз 4. Воздушный фильтр: 17801-21040 5. Рем комплект двигателя (прокладки, колпачки): 04111-21207 6. Комплект колец поршневых от Toyota Aqua (c наборными маслосъёмными кольцами): 13011-21130 7. Шестерня распредвала 1: 13523-22020 Замена от Aqua: 13523-0D020 8. Шкиф распредвала 2: 13050-21051 9. Цепь: 13506-21020 Замена от Aqua: 13506-21050 10. Направляющая цепи: 13559-21010 Замена от Aqua: 13559-21030 11. Направляющая цепи 2: 13561-21010 Замена от Aqua: 13561-21040 12. Натяжитель цепи: 13540-21020 13. Вкладыши коленвала коренные 5 шт: 11701-21031-04 Замена от Aqua: 11701-21032-04 14. Вкладыши шатунные 4 шт: 13041-21022-03 Замена от Aqua: 13041-21023-03 13041-21033-03 15. Ремень привода помпы: 90916-02570 (не обязательно) 16. Свечи 17. Гильзы какие?

А димексидом раскоксовывать пробовал?

[Nik321Prius]

ссылка
ссылка