[Funtik_kmv]

TecaPet отличный материал для данной втулки - у него очень низкий коэф. трения и он не миняет геометрические размеры при повышении влажности. Работаю конструктором пищевого оборудования и по долгу службы знаю эти материалы

[spokk]

Господа подскажите пожалуйста
В автодоке появилась рулевая рейка

GS 1GS6710 24482,00 5 3 срок доставки 03.05.17 GDR

говорят что восстановленная на заводе в европе, её стоит брать?
или оригинал все таки.

TOYOTA 45510-47021 32058,00 4 10 срок доставки 03.05.17 Эмираты3

Все не могу решится.

[spokk]

Вроде нашел бренд GS 1GS6710 это OOO "Гидро-система" Российская контора, восстанавливают оригинальные рейки, на прямую стоит у них 19230 руб. Полгода гарантии.
А их вообще можно восстановить, чтоб стала как новая? Что посоветуете господа?

[pilot333]

Цитата: (spokk @ 3.5.2017, 18:39) Вроде нашел бренд GS 1GS6710 это OOO "Гидро-система" Российская контора, восстанавливают оригинальные рейки, на прямую стоит у них 19230 руб. Полгода гарантии. А их вообще можно восстановить, чтоб стала как новая? Что посоветуете господа?

а свою отремонтировать? У меня ушло часа 3 на это, сейчас все четко, расходы на пару втулок 2300

[spokk]

Цитата: (pilot333 @ 3.5.2017, 22:12) а свою отремонтировать? У меня ушло часа 3 на это, сейчас все четко, расходы на пару втулок 2300

Моей уже хана, в свое время перетянул, червяк и вал поползли, втулки поменял позже. Червяк и вал отдельно искать проблематично. Либо новую, либо б/у.
Отзывы о GS не хорошие и полгода гарантию тока дают, на контрактную столько же дают, думаю не вариант.

[Evdokimoff.E.A]

Цитата: (Funtik_kmv @ 2.5.2017, 15:14) TecaPet отличный материал для данной втулки - у него очень низкий коэф. трения и он не миняет геометрические размеры при повышении влажности. Работаю конструктором пищевого оборудования и по долгу службы знаю эти материалы

видимо этим и руководствовался производитель втулок , я когда начинал мониторить проблему в прошлом году, то были втулки из капролона типа таких ссылка, а когда решился уже заказать они уже стали TecaPet ссылка цена конечно уже совершенно другая но надеюсь и ходить будет вечно)
Кстати до этого читал что руль сначала туго крутится на капролоне, но у меня сразу нормально, надеюсь это связано с улучшенным скольжением, а не стем что я плохо зажал втулку)))
зы) проехал почти месяц и 1500км тишина)

Сообщение отредактировал Evdokimoff.E.A - 4.5.2017, 5:40

[Evdokimoff.E.A]

Цитата: (spokk @ 4.5.2017, 0:39) Вроде нашел бренд GS 1GS6710 это OOO "Гидро-система" Российская контора, восстанавливают оригинальные рейки, на прямую стоит у них 19230 руб. Полгода гарантии. А их вообще можно восстановить, чтоб стала как новая? Что посоветуете господа?

цена конь и не известно что за втулки туда ставят, проще найти мастера если сам не сможешь и перебрать свою, еще наверное полцены на обмыть останется

[pilot333]

Цитата: (spokk @ 3.5.2017, 21:40) Моей уже хана, в свое время перетянул, червяк и вал поползли, втулки поменял позже. Червяк и вал отдельно искать проблематично. Либо новую, либо б/у. Отзывы о GS не хорошие и полгода гарантию тока дают, на контрактную столько же дают, думаю не вариант.

а что перетянул то? Там же подшипники и поджим втулкой

[spokk]

Цитата: (pilot333 @ 4.5.2017, 21:02) а что перетянул то? Там же подшипники и поджим втулкой

При подтягивание рулевой рейки происходит износ вала, начинает закусывать в крайних положениях. Вал найти тяжело.

[pilot333]

Цитата: (spokk @ 5.5.2017, 10:00) При подтягивание рулевой рейки происходит износ вала, начинает закусывать в крайних положениях. Вал найти тяжело.

понял износ зубъев скалки-червяка получается

[svy]

[attachment=43803:IMAG6506.jpg]
Вытачил из полиуретана. На сколько понимаю, первый прецидент из этого матариала. Все ожидания оправдвлись.
Упругая деформация втулок большое благо для данного узла. Ни каких стуков, лишних пружин на прижимной и резинок. Длина втулки 31мм по размеру посадочного места корпуса рейки. Длина поджимной на 5 мм больше родной. На данных втулках никаких прорезей делать не требуется.
Втулки получились "скользкие". Я доволен.
Энтузиастам посвящается.

Сообщение отредактировал svy - 6.5.2017, 15:03

[spokk]

Вообщем после долгих поисков и рассмотренных, заменителей, из России, Германии (типо) и т.д.
Купил новую, как утверждают оригинальную, за 23 тыс. рублей в магазине. Везде написано Koyo, так же 2 номера 2070 и 62230002, фото прилагаю.
Кто их видел воочию? Опознать сожмите оригинал? Вдруг фигню подсунули.
Заранее благодарен.

Сообщение отредактировал spokk - 18.5.2017, 9:47

Прикрепленные файлы

 Фото0152.jpg ( 458,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93
 Фото0150.jpg ( 371,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54
 Фото0153.jpg ( 503,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
 Фото0154.jpg ( 341,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
 Фото0151.jpg ( 461,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38
 Фото0149.jpg ( 422,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 

[spokk]

Спасибо что поддержали, рейку поменял, моя сломанная такая же по значкам. Сломанные куда сдают?

[Van.Blinder]

Добрый вечер,всем!
Подскажите, пожалуйста, не могу решиться.
Приговорили моя рейку, говорят вода внутри, надо только менять. Похоже пыльник плохо надели, вот и вода попала. Руль немного скрипит при повороте налево. Рейка под рулем стучит на мелких неровностях, на ровной дороге все нормально.
Вот думаю как быть.
Можно ли попробовать отремонтировать? Ремонт стоит около 12 500. Или лучше взять бу рейку за 12 500 + 5000 работа и поставить ее? Еще предлагают за 15 000 новую, не оригинал (тайвань), получится около 20 000. Оригинал 35 000 стоит, дороговато.
Подскажите, как лучше быть. Надеюсь на Ваш опыт.
Всем спасибо!

[Evdokimoff.E.A]

Цитата: (Van.Blinder @ 30.5.2017, 4:28) Добрый вечер,всем! Подскажите, пожалуйста, не могу решиться. Приговорили моя рейку, говорят вода внутри, надо только менять. Похоже пыльник плохо надели, вот и вода попала. Руль немного скрипит при повороте налево. Рейка под рулем стучит на мелких неровностях, на ровной дороге все нормально. Вот думаю как быть. Можно ли попробовать отремонтировать? Ремонт стоит около 12 500. Или лучше взять бу рейку за 12 500 + 5000 работа и поставить ее? Еще предлагают за 15 000 новую, не оригинал (тайвань), получится около 20 000. Оригинал 35 000 стоит, дороговато. Подскажите, как лучше быть. Надеюсь на Ваш опыт. Всем спасибо!

по мне так родную лучше попробовать отреставрировать, но нужно смотреть вал на сколько он корродировал. БУ может легко тоже стучать, тайвань быстро начинает стучать судя по отзывам в интернете.

[vyatich]

Цитата: (Van.Blinder @ 29.5.2017, 23:28) Добрый вечер,всем! Подскажите, пожалуйста, не могу решиться. Приговорили моя рейку, говорят вода внутри, надо только менять. Похоже пыльник плохо надели, вот и вода попала. Руль немного скрипит при повороте налево. Рейка под рулем стучит на мелких неровностях, на ровной дороге все нормально. Вот думаю как быть. Можно ли попробовать отремонтировать? Ремонт стоит около 12 500. Или лучше взять бу рейку за 12 500 + 5000 работа и поставить ее? Еще предлагают за 15 000 новую, не оригинал (тайвань), получится около 20 000. Оригинал 35 000 стоит, дороговато. Подскажите, как лучше быть. Надеюсь на Ваш опыт. Всем спасибо!

Так же попала вода и большая выработка, пытались восстановить, но дорого. За 7,5+доставка взяли тайваньскую с Владика, все нормально (Приус праворукий). Только пришлось рассверлить овалы во втулках крепления, т.к. рейка похоже от Короллы. На 30-ку левый руль брали там же за 9,0+доставка 500. Правда пришлось перенарезать резьбу на рулевых тягах.

[Bulat-GX]

Доброго дня!
На диагностике ходовой выяснили, что присутствует люфт рулевой рейки, при вращении руля был слышен стук.
Было решено перебрать рейку с заменой опорных втулок.
Что имеем Prius20 2007 г., из Швеции, пробег 140 000 км
Также в планах была замена рулевых тяг, рулевых наконечников,пыльников рейки.
ссылка компании AUTOSTAR был заказан ремкомплект art. 0402 из полиэтиленрефталата (TECAPET), опорная и поджимная втулка.
Деньги перевел на карту Сбербанка, с учетом разницы во времени Чита-Казань, комплект оперативно выслали через день. Доставка 1 классом Почты России (Авиа) до Казани заняла 4 дня.
После оплаты выслали код для отслеживания и вот ремкомплект у меня
 IMG_4095_.jpg ( 355,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45
 IMG_4096_.jpg ( 353,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

Скидываем подрамник
 IMG_4097_.jpg ( 528,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71

Вот наша рейка, после технической мойки
 IMG_4099_.jpg ( 615,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83
 IMG_4100_.jpg ( 928,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 74

рейка готова для ремонта
 IMG_4102_.jpg ( 565,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91

Откручиваем контрогайку и разбираем механизм регулировки поджимной втулки. Вынимаем рулевой вал.
 IMG_4104_.jpg ( 712,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91

Горизонтальный вал отшлифовали крупной шкуркой, затем слегка прошлись нулевкой. Эта процедура необходима для получения шероховатости удержания смазки.
 IMG_4105_.jpg ( 752,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 101

Для снятия запрессованного кольца, высверливали в нем 2 отверстия, навернули резьбу
 IMG_4109_.jpg ( 335,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105
 IMG_4110.JPG ( 434,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88

Вворачиваем болт и поочередно подцепив за головку болта, выколачиваем кольцо
В итоге после снятия кольца
 IMG_4114_.jpg ( 330,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82


Примеряем опорную втулку на горизонтальный вал. Что примечательно, на сайте производителя AUTOSTAR есть подробные инструкции по установке ремкомплекта. В инструкции рекомендуется делать пропил на всю длину опорной втулки. В моем случае решили пропил не делать, т.к. и без пропила было достаточное усилие на страгивание. Как я понимаю это говорит о высокой точности точения втулки и малом износе горизонтального вала. Также не пришлось стачивать бурты втулки как рекомендовалось ссылка, в корпус все установилось без проблем и без этого.
 IMG_4107_.jpg ( 479,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44

Фото старой и новой втулки  IMG_4113_.jpg ( 496,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91


Смазываем вал
 IMG_4119_.jpg ( 506,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89


Ставим все обратно
 IMG_4120_.jpg ( 447,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78


Затягиваем регулировочную пробку до момента прекращения люфтов и болтания рулевого вала (подшипники-то конические), и до возникновения усилия на ключе. Контрим.

Изымаем поджимную втулку
Для этого берем метчик необходимого диаметра, вворачиваем и вытягиваем
 IMG_4103_.jpg ( 424,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94


Снимаем фаски с новой поджимной втулки, для для лучшего доступа смазки и для компенсации температурных расширений.
 IMG_4121_.jpg ( 336,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68


Фото с установленной втулкой
 IMG_4124_.jpg ( 414,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87


Собираем все в обратном порядке, ставим рулевые тяги, пыльники
 IMG_4128_.jpg ( 957,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49


После установки ремкомплекта AUTOSTAR пропал стук, люфта отсутствует. По ощущениям руль стал более крепким, сбитым.
Вращение руля не тугое, при поворотах руль возвращается.
Всем спасибо за внимание!

[@andrei@]

Цитата: (Van.Blinder @ 30.5.2017, 0:28) Добрый вечер,всем! Подскажите, пожалуйста, не могу решиться. Приговорили моя рейку, говорят вода внутри, надо только менять. Похоже пыльник плохо надели, вот и вода попала. Руль немного скрипит при повороте налево. Рейка под рулем стучит на мелких неровностях, на ровной дороге все нормально. Подскажите, как лучше быть. Надеюсь на Ваш опыт. Всем спасибо!

У меня полная воды была. Пыльник плохо посадили. Отремонтировали за 10к

[pilot333]

Цитата: (Bulat-GX @ 26.6.2017, 18:05) Доброго дня! На диагностике ходовой выяснили, что присутствует люфт рулевой рейки, при вращении руля был слышен стук. Было решено перебрать рейку с заменой опорных втулок. Что имеем Prius20 2007 г., из Швеции, пробег 140 000 км Также в планах была замена рулевых тяг, рулевых наконечников,пыльников рейки. ссылка компании AUTOSTAR был заказан ремкомплект art. 0402 из полиэтиленрефталата (TECAPET), опорная и поджимная втулка. Деньги перевел на карту Сбербанка, с учетом разницы во времени Чита-Казань, комплект оперативно выслали через день. Доставка 1 классом Почты России (Авиа) до Казани заняла 4 дня. После оплаты выслали код для отслеживания и вот ремкомплект у меня  IMG_4095_.jpg ( 355,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45  IMG_4096_.jpg ( 353,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35 Скидываем подрамник  IMG_4097_.jpg ( 528,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71 Вот наша рейка, после технической мойки  IMG_4099_.jpg ( 615,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83  IMG_4100_.jpg ( 928,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 74 рейка готова для ремонта  IMG_4102_.jpg ( 565,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91 Откручиваем контрогайку и разбираем механизм регулировки поджимной втулки. Вынимаем рулевой вал.  IMG_4104_.jpg ( 712,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91 Горизонтальный вал отшлифовали крупной шкуркой, затем слегка прошлись нулевкой. Эта процедура необходима для получения шероховатости удержания смазки.  IMG_4105_.jpg ( 752,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 101 Для снятия запрессованного кольца, высверливали в нем 2 отверстия, навернули резьбу  IMG_4109_.jpg ( 335,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105  IMG_4110.JPG ( 434,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88 Вворачиваем болт и поочередно подцепив за головку болта, выколачиваем кольцо В итоге после снятия кольца  IMG_4114_.jpg ( 330,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82 Примеряем опорную втулку на горизонтальный вал. Что примечательно, на сайте производителя AUTOSTAR есть подробные инструкции по установке ремкомплекта. В инструкции рекомендуется делать пропил на всю длину опорной втулки. В моем случае решили пропил не делать, т.к. и без пропила было достаточное усилие на страгивание. Как я понимаю это говорит о высокой точности точения втулки и малом износе горизонтального вала. Также не пришлось стачивать бурты втулки как рекомендовалось ссылка, в корпус все установилось без проблем и без этого.  IMG_4107_.jpg ( 479,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44 Фото старой и новой втулки  IMG_4113_.jpg ( 496,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91 Смазываем вал  IMG_4119_.jpg ( 506,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89 Ставим все обратно  IMG_4120_.jpg ( 447,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78 Затягиваем регулировочную пробку до момента прекращения люфтов и болтания рулевого вала (подшипники-то конические), и до возникновения усилия на ключе. Контрим. Изымаем поджимную втулку Для этого берем метчик необходимого диаметра, вворачиваем и вытягиваем  IMG_4103_.jpg ( 424,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94 Снимаем фаски с новой поджимной втулки, для для лучшего доступа смазки и для компенсации температурных расширений.  IMG_4121_.jpg ( 336,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68 Фото с установленной втулкой  IMG_4124_.jpg ( 414,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87 Собираем все в обратном порядке, ставим рулевые тяги, пыльники  IMG_4128_.jpg ( 957,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49 После установки ремкомплекта AUTOSTAR пропал стук, люфта отсутствует. По ощущениям руль стал более крепким, сбитым. Вращение руля не тугое, при поворотах руль возвращается. Всем спасибо за внимание!

аналогично перебрал рейку в конце апреля, но пропил все таки делал во втулке чтоб воздух проходил

Сообщение отредактировал pilot333 - 26.6.2017, 21:42

[Jeroman]

Добрый день! На приусе 2004 амереканец после езды 20-30мин на дебольших неровнастях( шиферу) возникает какаято болтанка (дребезжание) в левой передней части которая отдается в руль,после стоянки авто минут 30 это пропадает. Если кто сталкивался и победил эту болячку дайте рецепт!!!