[ViP_K]

если вдруг кому надо артикулы:
BG109 покупал тут ссылка нашел ближайшего дилера в Челябе, в нашей дыре Курган он только начинает дилерство. покупал за 450р банка.
Очиститель ДМРВ CRC MAF 102101091258
Mitsubishi Шума MZ100139EX либо Gzodex (soft 99 Japan) 1110103110
карб клинер Hi-Gear HG3121
свечи Денсо IK16TT4 либо IK16TT это одно и тоже (емекс) но цена разная

Сообщение отредактировал ViP_K - 8.10.2016, 7:30

[ViP_K]

Сейчас залили Гзодекс в ДВС. Но что-то поднялся небольшой кипишь из-за того что там содержится в Гзодексе вода. Не знаю в каком количестве ее там в баночке. По видео вроде все ОК Андрей Тоскин делал. но MAHCYP решил слить Гзодекс.
хмм надо написать в ютубе Андрею Тоскин спросить не сожрало ли у него от воды ДВСы в которые он лили его.
так что пока по гзодексу непонятно.
но у меня едет банка его для второй промывки.

и еще с керосином не переборщите что бы в коллектор не побежал через выпускные а то пол стакана улетело...

Сообщение отредактировал ViP_K - 10.10.2016, 13:34

[tulup]

Цитата: (ViP_K @ 8.10.2016, 11:28) Mitsubishi Шума MZ100139EX либо Gzodex (soft 99 Japan) 1110103110

это две совершенно разные штуки по назначению, применению и цене.
кто его назвал Gzodex? Химия называется G'Zox, её советует СН.
покупал её под номером 11101 (под номером 1110103110 она кстати подешевле идет, не знал).
имхо, совершенно бесполезная ерунда, доложу я Вам - этот баллончик 500р всасывается за пару-тройку минут и будто его и не было))

[ViP_K]

Цитата: (tulup @ 11.10.2016, 10:37) это две совершенно разные штуки по назначению, применению и цене. кто его назвал Gzodex? Химия называется G'Zox, её советует СН. покупал её под номером 11101 (под номером 1110103110 она кстати подешевле идет, не знал). имхо, совершенно бесполезная ерунда, доложу я Вам - этот баллончик 500р всасывается за пару-тройку минут и будто его и не было))

может потому АТ в своем видео льет Гзох как Шуму, а не распыляет как на официальном видео)))
(а может они не знает инструкцию применения)) я еще не спрашивал)) )
СН это кто? Китай =)

[Irjak]

Цитата: (ViP_K @ 11.10.2016, 9:45) СН это кто? Китай =)

Сильно!!! Зажег!!!! Хотя и живет не так далеко от Китая (в отличии от меня... )
Классиков нужно знать в лицо!!! СН - Гордеев Сергей Николаевич (он же FERMER).

[tulup]

Цитата: (ViP_K @ 11.10.2016, 11:45) может потому АТ в своем видео льет Гзох как Шуму, а не распыляет как на официальном видео)))

я в остатках этой бяки G'zox пробовал свечки замачивать. когда опускаешь, аж бурлит, какая-то реакция идет, на ночь их оставил в этом растворе. я бы не сказал, что они идеально почистились, где-то фотки были, там ничего интересного.

Цитата: (ViP_K @ 11.10.2016, 11:45) СН это кто? Китай =)

так же известен как FERMER

[svy]

G'zox рульная химия.

[Pivo93]

Друзья подскажите, подходит время смены масла.. Хочу сделать раскоксовку, но делать так как на видео, нет не места не времени, перед прошлой сменой делал лавром, заливал на горячий двигатель, на всю ночь. Так вот вопрос, в этот раз делать тоже лавром или есть что-то эффективнее?

[mc.kinley]

Эффективнее есть "шума". Номера чуть выше на станице.

[svy]

Цитата: (Pivo93 @ 11.10.2016, 14:09) Так вот вопрос, в этот раз делать тоже лавром или есть что-то эффективнее?

ссылка посмотри, пользуюсь в качестве профилактики и плохого сказать не могу.

[ViP_K]

Цитата: (Irjak @ 11.10.2016, 12:15) Сильно!!! Зажег!!!! Хотя и живет не так далеко от Китая (в отличии от меня... ) Классиков нужно знать в лицо!!! СН - Гордеев Сергей Николаевич (он же FERMER).

аа ну дак если было написано Fermer я бы понял, а то СН ))) я в душе не помню кто он там - Сергей Николаевич или Николай Сергеевич

Сообщение отредактировал ViP_K - 11.10.2016, 14:15

[Pivo93]

Цитата: (svy @ 11.10.2016, 14:10) ссылка посмотри, пользуюсь в качестве профилактики и плохого сказать не могу.

Красиво написано))) Если хоть доля правды есть, то штука хорошая... Сертифицирована она ли!? Боездно как-то что-то не понятное в бак лить.

[svy]

Цитата: (Pivo93 @ 11.10.2016, 17:37) Красиво написано))) Если хоть доля правды есть, то штука хорошая... Сертифицирована она ли!? Боездно как-то что-то не понятное в бак лить.

Мне эти сертификаты к душе прислонить, чтобы грели или в туалет клеить?

[bmn]

Цитата: (svy @ 11.10.2016, 18:05) Мне эти сертификаты к душе прислонить, чтобы грели или в туалет клеить?

[konrad2]

Здравствуйте, может у кого есть в наличии звездочка ГРМ, которая находится на коленчатом валу, срочно куплю. Тел. 89260651721

[Shift Up]

Цитата: (konrad2 @ 29.10.2016, 13:44) Здравствуйте, может у кого есть в наличии звездочка ГРМ, которая находится на коленчатом валу, срочно куплю. Тел. 89260651721

Так то она с ним заодно )))

[svy]

Цитата: (Shift Up @ 30.10.2016, 18:31) Так то она с ним заодно )))

Может на сувенир, брелок, талисман требуется.

[MAHCYP]

Цитата: (konrad2 @ 29.10.2016, 14:44) Здравствуйте, может у кого есть в наличии звездочка ГРМ, которая находится на коленчатом валу, срочно куплю. Тел. 89260651721

Или в емексе или в екзисте видел китайский ремкомплект ГРМ SAT на приус. Там были 2 звездочки, на распредвал и колено. Номерок не помню.

[Shift Up]

Цитата: (MAHCYP @ 31.10.2016, 13:49) Или в емексе или в екзисте видел китайский ремкомплект ГРМ SAT на приус. Там были 2 звездочки, на распредвал и колено. Номерок не помню.

Есть такое.В реалии скорее всего нет,или из сталь №3 точеные как и прочие ЗЧ от FEBESTa

Сообщение отредактировал Shift Up - 25.11.2016, 6:52

[_Striker_]

Потихоньку тема разборки ДВС перешла на раскоксовку.
Тем не менее хочу добавить свои результаты по ремонту двигателя.
Пару недель назад приехал утром на работу, все было как обычно ничего плохого не предвещало. Машина простояла весь день. Вечером как всегда заблаговременно завел с сигналки. Минут через пять подхожу к машине и слышу очень неприятный грохот. Выключил, снова запустил. Понимаю - троит однозначно, но почему такой грохот, благо в машине карписи, подкинул шнурок, запустил ТИС, гляжу - пропуски по первому цилиндру. Машину колбасит особенно при зарядке ВВБ. Быстренько заехал на работу (в ****** центр, я там диагностом работаю), выкрутил свечку. Вся в масле нагар жирный такой с миллиметр (хотя пару месяцев назад чистил). Ок, подкинул другую свечку - результат такой же. Замерил компрессию - в первом 2, в остальных 10. Залил маслица в первый - результат не изменился. Значит большая вероятность прогара клапана, требуется вскрытие без вариантов.
Отключаю форсунку на первом и еду домой. Ну потряхивает немного, когда ВВБ заряжается, а так в принципе терпимо.
По счастливому обстоятельству мой хороший знакомый отдал мне свой старый двигатель от 20-ки с аналогичной проблемой. Я решил свой пока не трогать а вскрыть подарочек. Привез на работу скинул голову и точно на выпускном клапане первого цилиндра выломан кусок тарелки размером почти с четверть. Двигатель простоял около трех лет в гараже, даже масло с него слито не было. В общем раскидал блок вытащил поршни, давай все промерять благо все есть (почти).
Что получилось. Пробег данного двигателя по одометру был около 217 тысяч км, год выпуска 2003. Эксплуатировался на 92-м бензине, масло в основном БП виско 5000, периодичность замены около 10 тысяч пробега. Последнее масло залитое в двигатель, со слов знакомого было Мотюль 5W30 какое точно не уточнял. В общем если до Мотюля зимой он доливал грамм 100 на тысячу, то на мотюле он влил четыре литра за пару месяцев (1,5-2 тыс км). Затроил двигатель у него так же резко ни с того ни с сего, прямо как у меня.
По замерам - элипсность 5 соток, выработки на стенках визуально нет, присутствует хон. На коленвалу под сальниками канавки натерты, не измерял, но довольно приличные. Кольца: верхние 0,3 в замках, вторые 0,6 (под замену), маслосъемные забиты, пружинки под ними тоже, отверстия в поршнях - частично. Но кольца все вращались. Нагар на поршнях почти отсутствовал, все что там было я смыл профомом за два раза. А вот клапаны (выпускные) просто замудохался чистить. Тарелки были покрыты милиметровым слоем нагара, твердым как керамика.
В общем прикинул, растачивать блок не буду, меняю кольца, сальники, колпачки, прокладку гбц, ну и так по мелочи. Кольца поставил SWT те которые с трехкомпонентными маслосъемными. Удачно подвернулись на емексе за 2930 рублей. В общем все запчастюлины обошлись в 7-8 тысяч. Сальники и мск все взял ноковские. В общем отмыл мотор изнутри (кала было немеряно). Сначала пробовал щеткой с профомом тереть - долго и муторно. Потом наши ленивые механики подсказали как отмыть. Профоам и мойка ВД рулят. Ничего тереть не надо просто опрыскал а через минуту мойкой смыл. И так раз 5-7. Блестит как новый. Фотки не делал, хвалиться не буду. Собрал пихло, все по феншую, только сальники сдвинул на миллиметр. 26 заехал на подъемник и начал снимать свой двигатель. Почитал тут что некоторые за полтора часа снимают. Решил то же коробку не трогать. а только двигатель. На снятие у меня ушло часов около 5. Часа два я мучился не мог отделить двиг от коробки. Сверху две направляйки закисли как оказалось. Зато воткнул двигатель на коробку минуты за три (плюс затяжка болтов) ну и собирал все еще часа четыре. В принципе можно было и быстрее.
Собрал, залил жидкости. Кстати антифриз вошел сразу без танцев и бубнов. Подливал потихоньку пока не заполнилась система. До этого на скольких приусах менял всегда танцевать и бубнить приходилось, а тут прям как по маслу.
И так сегодня состоялась первая поездка. Съездил на заправку 15 км в одну сторону, частично по трассе прокатился. Заправился все нормуль еду обратно- чек загорается. Хоп, цепляю сканер -0420 висит в пендинге и текучке (низкая эффективность катализатора). Ну че думаю походу засрал кат маслицем. А, сильно не расстроился все равно хотел теплообменник ставить от 30, поставлю вместе с катом. Скинул ошибку и поехал дальше. Вечером еще покатался км 20-25 чека нет. Монитор по кату в комплите, смесь чутка богатит всего полтора процента по долговременке, пропусков нет, движка работает ровно, нигде пока ничего не бежит, расход средний за день 6л на сотню с прогревами и стоянками - типа все окей. Пока. Пару тысяч проеду поменяю масло и свечи заодно. Через пару недель приеду с учебы раскидаю свой двигатель, потом отпишусь если кому интересно, может даже нафоткаю.
Кстати с такими симптомами я сам сталкиваюсь в третий раз. Приезжал ко мне приусовод на диагностику с жалобой на большой расход топлива (и масла как оказалось) После снятия головки оказалось что на обоих выпускных клапанах первого цилиндра трещины Разница по компрессии была 2-2,5 атм. Клиент звонил мне потом, говорил что двигатель отремонтировали, но расход якобы остался большим, а машину выставил на продажу.
Про свой мотор пока ничего писать не буду, разберу видно будет.