[Igor_P]

Мне одному повезло с русскоязычной инструкцией?











P.S.
Просто информация.

[bay462]

Всё нормально мужики, Вы тут такую дискуссию устроили....

Просто пластик лопнул и он всасывал больше воздуха чем надо, заклеили и столо норм. так всем спасибо!

[valestar]

Пластик лопнул это понятно!
У меня когда пластик лопнул я чуть с горшка не навернулся.
Хорошо что пластик лопнул только с одной стороны а не с 2-х!
--
А фото не получилось сделать?
Вот беда то КАКАя!

[kirill626]

Цитата: (valestar @ 13.8.2014, 3:47) Пластик лопнул это понятно! У меня когда пластик лопнул я чуть с горшка не навернулся. Хорошо что пластик лопнул только с одной стороны а не с 2-х! -- А фото не получилось сделать? Вот беда то КАКАя!

Простите а какой пластик? В каком месте?

[valestar]

Цитата: (kirill626 @ 13.8.2014, 21:06) Простите а какой пластик? В каком месте?

Не знаю какой у автора (ТС) а у меня доска на унитазе треснула.

[bay462]

корпус воздушного фильтра, где второе крепление

[En1gmat1c]

Здравствуйте. Недавно стал владельцем 30 приуса. Неделю назад вылез чек (ошибка P0171), а сегодня появился стук в районе вариатора. В движении все тихо, на парковке еле слышно, а на нейтралке громко стучит. Возможна ли связь между этими событиями или что то с вариком?
ссылка

Сообщение отредактировал En1gmat1c - 13.9.2016, 17:25

[terry83]

P0171 Сигнал бедной смеси, работа по обратной связи, топливовоздушный баланс значительно смещен в сторону обеднения.
Место неисправности:
-Система подачи воздуха
-Форсунка заблокирована
-Датчик массового расхода воздуха
-Датчик темп.охлаждающей жидкости
-Давление топлива
-Утечки в системе выпуска отработавших газов
-Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава смесии (B1S1)
-Датчик состава смеси (B1S1)
-Обогрев датчика состава смеси (B1S1)
-Клапан системы принудительной вентиляции картера
-Соединение шланга системы принудительной вентиляции картера
-Клапан EGR
-Электронный блок управления

[kirill626]

По поводу коробки и галстука уже говорили год с копейками назад. Конструктивно можно. Я разбирал лично (фото выкладывал детально тут) 2 коробки, посмотрел все маслянные магинстра что смазывается под давлением. Практически ничего :-) На ПлагИнах стоят такие же коробки 1 в 1 , машина может ехать на батарейке около 30км при этом насос не работает т к он работает от бензинки. Вывод простой. Тяните на здоровье только не злоупотребляйте. В Приусах не вариатор. Никаких трений там нет вообще (как сказать не трений а фрикшен?) и износ там от времяни как таковой вообще невозможен. Практически это обычная простая ручная коробка с 1 передачей. Более простых по конструкции коробок я вообще не встречал. Ну у моего мокика Детльта в детстве была тоже простая двухступка :-)
Касаемо стука мотора всё просто - пропуски зажигания у бензинки вызывают неравномерное вращение планетарки и она и выдаёт такой неприятный звук. не более. Ищите причину пропусков (троения)

[En1gmat1c]

Спасибо большое

[En1gmat1c]

Проблема решилась. С Японии был установлен пневмо привод двери,чтобы сама закрывались. Трубки для воздуха были положены до двигателя и там были завязаны к выпуску как я понял. Трубки прохудились и подсасывало воздух.

[Junglistic_MAXim]

проблема думал что похожа ! но у меня стучит просто без мотора

ссылка

может кто знает ответ! ??

[serg66]

Цитата: (kirill626 @ 14.9.2016, 21:00) По поводу коробки и галстука уже говорили год с копейками назад. Конструктивно можно. Я разбирал лично (фото выкладывал детально тут) 2 коробки, посмотрел все маслянные магинстра что смазывается под давлением. Практически ничего :-) На ПлагИнах стоят такие же коробки 1 в 1 , машина может ехать на батарейке около 30км при этом насос не работает т к он работает от бензинки. Вывод простой. Тяните на здоровье только не злоупотребляйте. В Приусах не вариатор. Никаких трений там нет вообще (как сказать не трений а фрикшен?) и износ там от времяни как таковой вообще невозможен. Практически это обычная простая ручная коробка с 1 передачей. Более простых по конструкции коробок я вообще не встречал. Ну у моего мокика Детльта в детстве была тоже простая двухступка :-) Касаемо стука мотора всё просто - пропуски зажигания у бензинки вызывают неравномерное вращение планетарки и она и выдаёт такой неприятный звук. не более. Ищите причину пропусков (троения)

Механических проблем с буксировкой нет - согласен, а как быть с электрическими. Якоря с постоянными магнитами вращаются внутри обмоток - генерация неизбежна. Куда девать паразитные токи?

[Marks]

Цитата: (serg66 @ 1.3.2018, 15:01) Механических проблем с буксировкой нет - согласен, а как быть с электрическими. Якоря с постоянными магнитами вращаются внутри обмоток - генерация неизбежна. Куда девать паразитные токи?

Во первых посмотри на последнюю дату в теме... Во вторых, любые токи, в том числе и паразитные возникают только при наличии нагрузки.

[serg66]

Цитата: (Marks @ 1.3.2018, 15:05) Во первых посмотри на последнюю дату в теме... Во вторых, любые токи, в том числе и паразитные возникают только при наличии нагрузки.

Извини но про дату не понял. Что касаемо токов, то нагрузка тут не причем. Вращение маг. поля постоянного магнита внутри катушки всегда индуцирует ток в катушке - это физика 8-9 класс(не помню, уже в каком было электричество). От нагрузки зависит сила тока, какой она будет, пройдя инвертер, по всем закоулкам, неизвестно. Однозначно, что хорошего тут ни чего не будет.
http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-B...li-nelzya-t7069
Выдержка из "Учебного пособия по гибридам Toyota@

3. Меры предосторожности при буксировке неисправного автомобиля
�� Если неисправный автомобиль буксируется таким способом, что его колёса остаются на земле,
то те колёса, которые механически связаны с мотор-генераторами, должны быть подняты
относительно земли.
�� Если единственно возможным способом буксировки является буксировка на гибкой сцепке с
опорой на все четыре колеса, то буксировку следует осуществлять на минимально возможной
скорости. Буксировка подобным способом допускается лишь на очень короткое расстояние,
например, буксировка неисправного автомобиля до места расположения эвакотягача.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Буксировка автомобиля таким способом, что его колёса
остаются на земле, может привести к возникновению опасной
ситуации, степень опасности которой зависит от характера
полученных повреждений.
ПРИЧИНЫ:
�� Масляный насос для смазки планетарных передач при остановленном двигателе не работает.
Вращение колёс вызывает вращение планетарных передач в трансмиссии. В результате
может наступить масляное голодание, ведущее к повреждению планетарных передач.
�� Вращение колёс вызывает вращение мотор-генераторов, генерирующих напряжение. Чем
выше скорость автомобиля, тем выше напряжение, генерируемое мотор-генераторами.
Если во время аварии автомобиля произошло повреждение высоковольтной цепи, то в этой
ситуации возможно возникновение пожара.

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей - http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-B...li-nelzya-t7069

Сообщение отредактировал serg66 - 1.3.2018, 15:32

[Marks]

Ну сам же говоришь

Цитата: (serg66 @ 1.3.2018, 18:24) От нагрузки зависит сила тока

Если нагрузка ноль то и ток ноль. Закон Ома. Конечно при условии исправности гибридной установки.

Цитата: (serg66 @ 1.3.2018, 18:24) Вращение колёс вызывает вращение мотор-генераторов, генерирующих напряжение. Чем выше скорость автомобиля, тем выше напряжение, генерируемое мотор-генераторами. Если во время аварии автомобиля произошло повреждение высоковольтной цепи, то в этой ситуации возможно возникновение пожара.

А вот тут, да, напряжение растет. И если где то в цепи есть слабое место, то может произойти пробой, мощная искра, пожар...
Поэтому и рекомендуют буксировать на невысокой скорости и на небольшое расстояние... При этом, даже с неработающим масляным насосом, масло будет разбрызгиваться и его хватит для смазки, но может не хватить для охлаждения коробки.