[bars83]

Здравствуйте, уважаемые приусоводы.

Ранее владел японцем 4 года, год как продал, скучаю по батарейке, хочу опять купить, ищу варианты.

Есть в продаже американец 2007 года. Цена не низкая, не высокая для европейца, для американца - высоковата.

Из минусов - чуть не ровно стоит передний бампер, ошибки по термосу, воняет в салоне, салон целый, но грязный, правда в чехлах (под чехлами - состояние хорошее).
Из плюсов - двигатель и ходовка в идеале, руль как новый, на тормозных дисках выработка минимальная.
В целом состояние авто понравилось.
Из США в 2011 году авто ушло в Литву, и через пару месяцев заехало в Россию через Калининградскую таможню. С тех пор авто пять лет ездит по России, у одного владельца.
Со слов владельца в 2011 году брал с пробегом 40000, сейчас пробег 50000 миль. По данным американских сервисов - авто вышло из США на пробеге ~100000 миль.

Повреждения в США в 2011 году на фото ниже. Для себя понимаю что авто приложилось достаточно прилично, но с другой стороны - программируемая деформация отработала - сложились бампер-капот-крылья-телевизор, подушки не сработали, лобовое целое, агрегаты на местах.

Т.к. я не специалист по кузовному ремонту - хотелось бы услышать мнения специалистов - насколько фатальны такие повреждения, были ли шансы нормально восстановить, или однозначно геометрия уехала? На что обратить внимание при осмотре перед возможной покупкой?

Спасибо!

[bars83]

И вдогонку вопрос.
Есть диагностические сканеры ELM327 (как bluetooth так и USB). Как подключить и продиагностировать понимаю. Не понимаю как прочитать параметры батареи и понять находятся ли они в норме. На форуме сколько не искал - конкретики найти не могу. Просьба подсказать или тыкнуть ссылкой. Спасибо.

Сообщение отредактировал bars83 - 29.6.2016, 15:59

[jamesss]

Цитата: (bars83 @ 29.6.2016, 16:50) Здравствуйте, уважаемые приусоводы. Ранее владел японцем 4 года, год как продал, скучаю по батарейке, хочу опять купить, ищу варианты. Есть в продаже американец 2007 года. Цена не низкая, не высокая для европейца, для американца - высоковата. Из минусов - чуть не ровно стоит передний бампер, ошибки по термосу, воняет в салоне, салон целый, но грязный, правда в чехлах (под чехлами - состояние хорошее). Из плюсов - двигатель и ходовка в идеале, руль как новый, на тормозных дисках выработка минимальная. В целом состояние авто понравилось. Из США в 2011 году авто ушло в Литву, и через пару месяцев заехало в Россию через Калининградскую таможню. С тех пор авто пять лет ездит по России, у одного владельца. Со слов владельца в 2011 году брал с пробегом 40000, сейчас пробег 50000 миль. По данным американских сервисов - авто вышло из США на пробеге ~100000 миль. Повреждения в США в 2011 году на фото ниже. Для себя понимаю что авто приложилось достаточно прилично, но с другой стороны - программируемая деформация отработала - сложились бампер-капот-крылья-телевизор, подушки не сработали, лобовое целое, агрегаты на местах. Т.к. я не специалист по кузовному ремонту - хотелось бы услышать мнения специалистов - насколько фатальны такие повреждения, были ли шансы нормально восстановить, или однозначно геометрия уехала? На что обратить внимание при осмотре перед возможной покупкой? Спасибо!

А почему ссылка на фото 2013 года?
Пробег за 200 000 км.. Значит скоро двигатель капиталить или менять, продавец же не скажет что он масло канистрами ест?!? Плюс в литве поставили капот железный.. Не факт что и сделали хорошо.. Цвести начнет или уже начал.. Лучше поискать может с правым рулем максималку... Зачем этот геморой нужен за свои деньги то?!?
Ладно там крыло меняно.. Или капот.. Но тут термос не работает, морду делали.. И цена не халява..
Я считаю что не нужно покупать такой автомобиль по рыночной цене.. Или скудку сразу на замену двигателя и перекрас морды или поискать что то получше

[oleg7272]

согласен с jamesss

[bars83]

Цитата: (jamesss @ 29.6.2016, 22:23) А почему ссылка на фото 2013 года? Пробег за 200 000 км.. Значит скоро двигатель капиталить или менять, продавец же не скажет что он масло канистрами ест?!? Плюс в литве поставили капот железный.. Не факт что и сделали хорошо.. Цвести начнет или уже начал.. Лучше поискать может с правым рулем максималку... Зачем этот геморой нужен за свои деньги то?!? Ладно там крыло меняно.. Или капот.. Но тут термос не работает, морду делали.. И цена не халява.. Я считаю что не нужно покупать такой автомобиль по рыночной цене.. Или скудку сразу на замену двигателя и перекрас морды или поискать что то получше

В 2013 году есть запись от страховой, хотя ДТП и экспорт в Литву были в 2011.
У меня в японце был пробег за 300 000 км, масло ел совсем чуть чуть (до литра на 10тыс.км), при этом маслозаливная горловина была страшненькая и выхлопная труба чёрная, а на рассматриваемом экземпляре и маслозаливная горловина и выхлопная - чистые.
Насчёт цены - конечно рассчитываю прилично скинуть по факту предъявления фотографий (на момент первого просмотра я ещё не знал истории).
В целом мнение понято, спасибо за отклик.
Ну и всё же, т.к. однозначно буду ещё раз смотреть этот авто пристально - на что можно/нужно обратить внимание что бы понять насколько хорошо сделана морда? Геометрию можно как-то самостоятельно померить, известны показатели для Приуса?

[gary-g]

Геометрия ссылка рулетка в помощь.
Далее:
ходовка - стойки, пружины. сайлентблоки - не менее 30 т.р. без работы
термос - скорее всего клапан под замену - от 8 т.р.
мотор - минимум - кольца и сальники клапанов - х.з.
это вангую по фото.

на елм сразу забить. ищите нормальный сканер. течстрим в помощь, как пользоваться и что смотреть есть на форуме.
есть подопытный американец, правда пробег там 250 т.м. (на спидометре) историю не узнавал, на он очень печальный, по мелочи набегает достаточно для грусти. грубо привести в нормальное состояние примерно 100 т. р. надо.

[Вадим35]

для себя не стоит брать, либо совсем по бросовой цене