[Kovalchuk]

Почитал тему))) Посмеялся от души... Езжу на Приусе пруле 2008 уже 2,5 года пробег 130тыс, моих 35тыс. Скажу честно стиль вождения на свободной дороге агрессивный, по трассе минимум 120. Дорога на работу сейчас: туда утром 5км в 8-00, назад 5км в 18-00. Ночует в гараже, сейчас прогреваю до того как еду минут 15-20, люблю двигаться в теплой машине. Еду на работу примерно 20 минут, обратно 25 минут (пробка сцуко), работает в день 1:15ч-1:30ч, а проезжает всего 10км. Короче где могу газую, где не могу в пробке толкаюсь. Итого расход уже сейчас 8-9 литров на 100, зимой и до 12,5л доходит и ЧТО??? Машина неисправна??? Заслонка не чищена??? Свечи??? Бензин??? Фильтра??? Ей Богу сколько можно ... мериться??? У ВСЕХ УСЛОВИЯ РАЗНЫЕ... Сам лично всего три месяца назад на масле mobil w40 на трассе добился летом с кондеем на данном масле расхода 3,28л на сотню на круизе 80км в час, на зиму налил "жиденькое" Идемитсу 0w20. Ну вот ХРЕН поверю, что с печкой зимой при t=-25C, по пробкам на коротких пробегах с нормальными прогревами у кого-то расход бывает 6-7 литров.

[сонет]

Цитата: (Kovalchuk @ 16.11.2015, 15:17) Почитал тему))) Посмеялся от души... Езжу на Приусе пруле 2008 уже 2,5 года пробег 130тыс, моих 35тыс. Скажу честно стиль вождения на свободной дороге агрессивный, по трассе минимум 120. Дорога на работу сейчас: туда утром 5км в 8-00, назад 5км в 18-00. Ночует в гараже, сейчас прогреваю до того как еду минут 15-20, люблю двигаться в теплой машине. Еду на работу примерно 20 минут, обратно 25 минут (пробка сцуко), работает в день 1:15ч-1:30ч, а проезжает всего 10км. Короче где могу газую, где не могу в пробке толкаюсь. Итого расход уже сейчас 8-9 литров на 100, зимой и до 12,5л доходит и ЧТО??? Машина неисправна??? Заслонка не чищена??? Свечи??? Бензин??? Фильтра??? Ей Богу сколько можно ... мериться??? У ВСЕХ УСЛОВИЯ РАЗНЫЕ... Сам лично всего три месяца назад на масле mobil w40 на трассе добился летом с кондеем на данном масле расхода 3,28л на сотню на круизе 80км в час, на зиму налил "жиденькое" Идемитсу 0w20. Ну вот ХРЕН поверю, что с печкой зимой при t=-25C, по пробкам на коротких пробегах с нормальными прогревами у кого-то расход бывает 6-7 литров.

Согласен полностью.

[Airwave095]

Цитата: Ну вот ХРЕН поверю, что с печкой зимой при t=-25C, по пробкам на коротких пробегах с нормальными прогревами у кого-то расход бывает 6-7 литров.

Правильно,не бывает,потому что по пять км в день вряд ли кто,кроме тебя и еще парочки...людей,будет ездить на автомобиле по пробкам,так как такое расстояние лучше пешком проходить/пробегать.

[Kovalchuk]

Цитата: (Airwave095 @ 16.11.2015, 21:45) Правильно,не бывает,потому что по пять км в день вряд ли кто,кроме тебя и еще парочки...людей,будет ездить на автомобиле по пробкам,так как такое расстояние лучше пешком проходить/пробегать.

не переживайте за меня... я на работе больше за год наматываю чем мой приус за семь намотал)))

[vik37]

Цитата: (Airwave095 @ 16.11.2015, 15:45) Правильно,не бывает,потому что по пять км в день вряд ли кто,кроме тебя и еще парочки...людей,будет ездить на автомобиле по пробкам,так как такое расстояние лучше пешком проходить/пробегать.

Airwave095
Машина для того и существует (что бы свою попу возить). Уехал на работу за 3 к.м., машина в мороз пол дня простояла, потом так же домой вернулся. Расход уже под 10-ку выходит. Ну не хочу я круги лишние нарезать и плевал я на расход. И свое я уже (проходил/пробегал).

[Airwave095]

Цитата: (vik37 @ 16.11.2015, 19:43) Airwave095 Машина для того и существует (что бы свою попу возить). Уехал на работу за 3 к.м., машина в мороз пол дня простояла, потом так же домой вернулся. Расход уже под 10-ку выходит. Ну не хочу я круги лишние нарезать и плевал я на расход. И свое я уже (проходил/пробегал).

Я в курсе,но эту машину вам никто не дарил,а деньги каждый зарабатывает ,наверно,тяжелым трудом? Это к тому ,что когда авто ездит мо морозу и по 5 км в день оно портится,а что б его потом вновь реанимировать надо платить заработанные деньги,зарабатывая которые вы попу рвали,верно? Это благо что авто это сделали японцы и вы не можете знать насколько он надежен ,Приора или Гранта давно бы вас в автомагазин послала за железками.Не лучше ль пойти по пути наименьшего сопротивления?

[Tigrarib]

Цитата: (Airwave095 @ 18.11.2015, 15:31) Я в курсе,но эту машину вам никто не дарил,а деньги каждый зарабатывает ,наверно,тяжелым трудом? Это к тому ,что когда авто ездит мо морозу и по 5 км в день оно портится,а что б его потом вновь реанимировать надо платить заработанные деньги,зарабатывая которые вы попу рвали,верно? Это благо что авто это сделали японцы и вы не можете знать насколько он надежен ,Приора или Гранта давно бы вас в автомагазин послала за железками.Не лучше ль пойти по пути наименьшего сопротивления?

Сейчас выглянул в окно,стоит 16 машин среди которых и приора,и гранта,и ларгус,и уазик,два китайца,две японки и другие машины.
Все мы ездим утром на работу,вечером домой и так каждый день.
У меня пробег 2км сюда и два обратно.
У остальных знаю от 1 до 7.
Сходить,узнать у кого что испортилось за несколько лет,при таком пробеге?

[tulup]

ездить всегда значит портить, сколько км проехал на столько испортил)

[Tigrarib]

Приехал домой,хотел отредактировать сообщение,но не нашел как.
И потому, добавлю.
_______________________________________________________________________
А ведь интересная задача получается.
Все знают,что пуск двигателя бывает на холодную и на горячую.Рассмотрим наиболее вредный-холодный.
Старики утверждают,что один холодный пуск=100км/пробега из-за повышенного трения.
Ученые опровергают - в исправном двигателе, с современными маслами защитная плёнка работает с первых секунд,этот коэффициент сведен к минимуму
Итак:
Приравняем современную АКБ к расходникам(по ней отдельная тема).
Запустив двигатель жестко на холодную, из пункта А в пункт Б двинулись три аналогичных машины.
Автомобиль Kovalchuk завелся,проехал 5км,остыл до атмосферной температуры,завелся и вернулся обратно.
Автомобиль Tigrarib завелся,проехал 2км,остыл до атмосферной температуры,завелся и вернулся обратно.
Автомобиль Airwave095 завелся,,проехал 50км,остыл до атмосферной температуры,завелся и вернулся обратно.
(А может и не 50км.Возможно совсем не глушился и проехав много/км горячим вернулся в точку А.)
Вопрос:Кого вперёд машина пошлёт за железками,после N-еденицы времени такой эксплуатации?
Решим форумчане?

Сообщение отредактировал Tigrarib - 18.11.2015, 13:32

[Airwave095]

Цитата: (Tigrarib @ 18.11.2015, 14:46) Сейчас выглянул в окно,стоит 16 машин среди которых и приора,и гранта,и ларгус,и уазик,два китайца,две японки и другие машины. Все мы ездим утром на работу,вечером домой и так каждый день. У меня пробег 2км сюда и два обратно. У остальных знаю от 1 до 7. Сходить,узнать у кого что испортилось за несколько лет,при таком пробеге?

Сходи узнай,вряд ли они тебе что скажут,даже если что и ломается то плачут тихо.

[svy]

Кого-то уж точно пошлёт и не только за АКБ.

[Tigrarib]

Цитата: (Airwave095 @ 18.11.2015, 17:48) Сходи узнай,вряд ли они тебе что скажут,даже если что и ломается то плачут тихо.

Это был риторический вопрос.
Я же не зря написал - *все мы*.
Это батенька коллектив,где мало что скроешь.
Тем более в таких важных вопросах,как железяки на любимую повозку.

[vik37]

Цитата: (Airwave095 @ 18.11.2015, 12:31) Я в курсе,но эту машину вам никто не дарил,а деньги каждый зарабатывает ,наверно,тяжелым трудом? Это к тому ,что когда авто ездит мо морозу и по 5 км в день оно портится,а что б его потом вновь реанимировать надо платить заработанные деньги,зарабатывая которые вы попу рвали,верно? Это благо что авто это сделали японцы и вы не можете знать насколько он надежен ,Приора или Гранта давно бы вас в автомагазин послала за железками.Не лучше ль пойти по пути наименьшего сопротивления?

Airwave095

Чужие деньги считать не благодарное занятие. И лучше я 5 км проеду в мороз на своей машине чем стоять и мерзнуть на остановке. Свое здоровье оно дороже всего и ни какие железки этого не стоят. Машина должна служить всегда и столько (сколько надо). Автомобилей у меня побывало много и (наших) тоже, все они служили мне а не я им. Путь наименьшего сопротивления у меня за рулем.

[killa]

заменил салонный фильтр (весной ставил) и расход упал с 8,2 до 5,6 литров (зима же), потому что с забитым салонником печку приходилось ставить на 24-25 градусов, а сейчас на 18 комфортно.

[vik37]

Цитата: (killa @ 9.12.2015, 12:36) заменил салонный фильтр (весной ставил) и расход упал с 8,2 до 5,6 литров (зима же), потому что с забитым салонником печку приходилось ставить на 24-25 градусов, а сейчас на 18 комфортно.

killa

Странно что салонный фильтр так сильно влияет на расход топлива. Может его совсем выбросить?

[Just]

Цитата: (killa @ 9.12.2015, 12:36) заменил салонный фильтр (весной ставил) и расход упал с 8,2 до 5,6 литров (зима же), потому что с забитым салонником печку приходилось ставить на 24-25 градусов, а сейчас на 18 комфортно.

о чудо!!!

[VISh]

Цитата: (warich @ 23.11.2007, 18:29) Еще подозрение было, что "японки" едят меньше "америкосов". Единственная проблема, по которой я не начал "забывать дорогу на заправку", это то что в бак больше 30 литров не влезает =) Говорят болезнь "америкосов". Вот был бы способ ему изначальную форму вернуть. Я просто к сожалению не заморачивался по расположению бака, но видимо у меня там перегиб, ибо первые и последние 3 деления индикатора длятся дольше всех. Средние выгарают не успеешь и глазом моргнуть. Владельцы американок! Может есть способ эту проблемку профиксить? А-то заезжать через каждые 100км на заправку, чтобы бак перманентно полным держать, напрягает =(

1. С баком у вас всё нормально. Просто у американцев в баке стоит резиновый мешок и поэтому объём меньше. Ещё американец имеет особенности при заправке "до полного бака". Под большим напором бензин не успевает проваливаться в мешок и возможен недолив, если не знать эти особенности.
2. Теоретически 1 кубик указателя топлива соответствует 1 амерскому (3.8л) галлону. На практике специально сделано так, что средние кубики выгорают быстрее. Это чтобы вы не ошибались на заправках - заказанное количество бензина всегда войдёт в бак. Переделывать не стоит.

[VADIM0745]

Цитата: (VISh @ 10.12.2015, 14:56) 1. С баком у вас всё нормально. Просто у американцев в баке стоит резиновый мешок и поэтому объём меньше. Ещё американец имеет особенности при заправке "до полного бака". Под большим напором бензин не успевает проваливаться в мешок и возможен недолив, если не знать эти особенности. 2. Теоретически 1 кубик указателя топлива соответствует 1 амерскому (3.8л) галлону. На практике специально сделано так, что средние кубики выгорают быстрее. Это чтобы вы не ошибались на заправках - заказанное количество бензина всегда войдёт в бак. Переделывать не стоит.

Этому объявлению 8 ЛЕЕЕЕЕТ!

[VISh]

Цитата: (VADIM0745 @ 10.12.2015, 15:34) Этому объявлению 8 ЛЕЕЕЕЕТ!

Сорри, я больше читатель, чем писатель

Тогда по теме:
Владею двумя NHW20. Первый американец 2005г. Эксплуатационный расход летом 5.4 л. Зимой 6.3 - 6.9л.
Рекорд малого расхода 4.5 л поездка из Тулы к Чёрному морю и 4.4 л обратно. Экономичная скорость 98-102км/ч
Рекорд максимального расхода - поездка на охоту с ночёвкой зимой в машине - 35л.

Второй Приус Швед 2008г. В среднем кушает на 0.5 литра больше американца.
Предполагаю, что это из-за
- отсутствия термоса
- более широких колёс
- принудительного включения фар и габаритов.
Рекорд малого расхода 4.7л по трассе Тула-Москва.

[vik37]

Цитата: (Airwave095 @ 10.12.2015, 18:45) vik37 Вам просто непонятен термин что это значит"считать чужие деньги" уверен что неправильно понимаете смысл поговорки "хорошо там где нас нету"

Airwave095

Да уж как нам понять? Дожил до пенсии а ума нету.