[DGN]

20ка выглядит брутальнее что-ли... статоры мощные...

жалоб по коробкам действительно нет практически. говорят на самых ранних обрывало солнышки, тойота бесплатно меняла по гарантии.

[Prius2005]

Тойота вообще все стала делать хуже. Причем намерено. Теперь главное не качество, а отсутствие поломок в течении гарантийного срока. А именно, до 150 тыс или 5 лет *(в зависимости от того, что наступит раньше).

Сегодня или завтра сниму на видео как работает мой приус плюс.
Коробка на паркинге "Р", гремит просто ужас!
Включаю заднюю, шума и вибрации почти нет.
На холодную и на горячую гремит и вызывает страшную детонацию двигателя.
Спасает только прогазовка на максимально возможные обороты. После 3-5 прогазовок, вибрация, стук и детонация исчезает.

Был в гараже, сказали, что им надо сначала разобрать коробас и посмотреть что сломалось.
После того, как определятся с тем, что подлежит замене, они закажут нужные детали.
Как только они придут, начнут ремонт.
Машина на гарантии (пробег 66 тыс.км), поэтому ремонт бесплатный.

Вероятно, Тойота, после большого успеха 20-го приуса, решила что все же немного перестаралась в плане качества и надежности и беспроблемности своего гибрида.
И потому, 30-й и 40-й намеренно спроектировали, сделали чуть хуже с одной стороны, и более продуманным с другой. Т.е. хорошенько продумали что и когда должно поломаться и обязательно поломается, чтобы на зап.частях бабосики рубить.

Например, вместо более мощных катушек, поставили более хилые *(см. фото 2 постами выше). Вместо болта с магнитом, на коробку, прикрутили простой. Если покопаться, можно и еще кучу всего отыскать.

Даже стартерную батарею на 40ку поставили самую маленькую, всего на 35А. (На 20-ке стояла на 45, если не ошибаюсь.)
Причем крышку данной батареи запаяли или заклеили так, чтобы было невозможно раз в год или два, долить туда дистиллированной воды и продлить жизнь вашему аккумулятору.

В 20-м приусе, туже прозрачную крышку на аккумуляторе, просто защелкнули в пазы. Снять ее и поставить обратно не составляло никакого труда. Теперь же, ее можно только выломать или как то иначе, более аккуратно выкорчевавать.

На новом аккумуляторе красуется надпись: НЕ открывать и воды не доливать!

Вот только "забыли" добавить: А то, ваш аккумулятор прослужит вам не 3-4 года, а все 10!

Сообщение отредактировал Prius2005 - 26.1.2015, 21:26

[kirill626]

Цитата: (Prius2005 @ 26.1.2015, 10:25) Тойота вообще все стала делать хуже. Причем намерено. Теперь главное не качество, а отсутствие поломок в течении гарантийного срока. А именно, до 150 тыс или 5 лет *(в зависимости от того, что наступит раньше). Сегодня или завтра сниму на видео как работает мой приус плюс. Коробка на паркинге "Р", гремит просто ужас! Включаю заднюю, шума и вибрации почти нет. На холодную и на горячую гремит и вызывает страшную детонацию двигателя. Спасает только прогазовка на максимально возможные обороты. После 3-5 прогазовок, вибрация, стук и детонация исчезает. Был в гараже, сказали, что им надо сначала разобрать коробас и посмотреть что сломалось. После того, как определятся с тем, что подлежит замене, они закажут нужные детали. Как только они придут, начнут ремонт. Машина на гарантии (пробег 66 тыс.км), поэтому ремонт бесплатный. Вероятно, Тойота, после большого успеха 20-го приуса, решила что все же немного перестаралась в плане качества и надежности и беспроблемности своего гибрида. И потому, 30-й и 40-й намеренно спроектировали, сделали чуть хуже с одной стороны, и более продуманным с другой. Т.е. хорошенько продумали что и когда должно поломаться и обязательно поломается, чтобы на зап.частях бабосики рубить. Например, вместо более мощных катушек, поставили более хилые *(см. фото 2 постами выше). Вместо болта с магнитом, на коробку, прикрутили простой. Если покопаться, можно и еще кучу всего отыскать. Даже стартерную батарею на 40ку поставили самую маленькую, всего на 35А. (На 20-ке стояла на 45, если не ошибаюсь.) Причем крышку данной батареи запаяли или заклеили так, чтобы было невозможно раз в год или два, долить туда дистиллированной воды и продлить жизнь вашему аккумулятору. В 20-м приусе, туже прозрачную крышку на аккумуляторе, просто защелкнули в пазы. Снять ее и поставить обратно не составляло никакого труда. Теперь же, ее можно только выломать или как то иначе, более аккуратно выкорчевавать. На новом аккумуляторе красуется надпись: НЕ открывать и воды не доливать! Вот только "забыли" добавить: А то, ваш аккумулятор прослужит вам не 3-4 года, а все 10!

Я конечно не Кашпировский но всё же прежде чем начнёте разбирать коробасик убедитесь 100 проц в том что двигатель работает ровно. Такой грохот на холодную у многих и причины порой банальны и даже на свежих машинах - забитый EGR, дефект какой нить свечки или катушки. Диагностическая проверка давления горючки так же необходимая часть проверки. Заслонка и воздушный фильтр. Лёгкий глюк на холодную любого из перечисленного будет прилично выводить из себя планетарку а та отвечает таким звуком что хочется менять не то что коробку а всю машину :-)
Кстати фраза "На холодную и на горячую гремит и вызывает страшную детонацию двигателя" скорей всего сказана по незнанию матчасти. Одно к другому никак не касается. Это из области банальных фраз о гремящих пальцах :-)
Заглянул в батарейный отсек своего 41 кузова. Батарея родная, да необслуживаемая но что то я не встречал в своей жизни перезаряд малых батарей. Инвёртер чутко следит за напругой в 12 вольтовой сети и не перегружает малую батарею зарядкой так что батареи долгожители. Кстати откуда у тебя 35 батарея я незнаю. У меня 45 (на фото) родная и пробежала без малого 300000км и не жужит :-)
кстати ниже фото спидометра машина 12 года (ноябрь 11 по выпуску) 41 кузов пробег в милях что равно без копеек 600000 км. Обе батарейки у человека родные. На пробеге в пол ляма прогорела прокладка головки. Поменяли на другой двигатель (дешевле ремонта) но повредили при установке (версия) демпферный диск в результате он ещё 100к проехал плюнул и поменял на новую машину (такую же но 15 года). Но факт есть факт - батарейки и коробас дожили до наших дней родные.





Сообщение отредактировал kirill626 - 28.1.2015, 10:55

[york4uk]

Цитата: (Prius2005 @ 26.1.2015, 21:25) Тойота вообще все стала делать хуже. Причем намерено. Теперь главное не качество, а отсутствие поломок в течении гарантийного срока. А именно, до 150 тыс или 5 лет *(в зависимости от того, что наступит раньше). Сегодня или завтра сниму на видео как работает мой приус плюс. Коробка на паркинге "Р", гремит просто ужас! Включаю заднюю, шума и вибрации почти нет. На холодную и на горячую гремит и вызывает страшную детонацию двигателя. Спасает только прогазовка на максимально возможные обороты. После 3-5 прогазовок, вибрация, стук и детонация исчезает. Был в гараже, сказали, что им надо сначала разобрать коробас и посмотреть что сломалось. После того, как определятся с тем, что подлежит замене, они закажут нужные детали. Как только они придут, начнут ремонт. Машина на гарантии (пробег 66 тыс.км), поэтому ремонт бесплатный.

Попробуйте все же проверить свечи и катушки!
Я уже писал, что у меня были тоже ужаснейшие стуки. Во всем оказалась виновата одна бракованная свеча.

[fujik]

Итак.. Почищены ЕГР, коллектор, ДЗ, ДМРВ. Два раза заменены свечи, заменен демпферный диск. После замены демпфера стук сильно уменьшился, но ненадолго. Сейчас стук при запуске вернулся, причем стучит и на горячую (когда стоит на паркинге). Куда копать дальше? Фильтр VVTI??

[сергуня снежный]

Цитата: (fujik @ 6.4.2015, 15:11) Итак.. Почищены ЕГР, коллектор, ДЗ, ДМРВ. Два раза заменены свечи, заменен демпферный диск. После замены демпфера стук сильно уменьшился, но ненадолго. Сейчас стук при запуске вернулся, причем стучит и на горячую (когда стоит на паркинге). Куда копать дальше? Фильтр VVTI??

Бензин дерьмо у тебя!

[fujik]

Цитата: (сергуня снежный @ 6.4.2015, 20:21) Бензин дерьмо у тебя!

Че поделать. У нас везде такой. Скоро заправка, посмотрим на следующей партии, что да как.

[fujik]

Стук прогрессирует, теперь уже почти каждый запуск бензинового двигателя. Причем запускается двигатель как бы с неохотой, с низких оборотов и в этот момент идет стук. Плюс одиночный стук есть в движении при торможении и остановке, а также при разгоне.

[kirill626]

Цитата: (fujik @ 14.4.2015, 21:07) Стук прогрессирует, теперь уже почти каждый запуск бензинового двигателя. Причем запускается двигатель как бы с неохотой, с низких оборотов и в этот момент идет стук. Плюс одиночный стук есть в движении при торможении и остановке, а также при разгоне.

Я знаю одну машину у которой накрылся мотор. Прокладка - перегрев. Установили другой мотор. Через некоторое время при заводке появился подобный звук. Чел вернулся в контору которая ставила мотор и они стали винить тот самый диск и его неверную (установку балансировку центровку я хз на самом деле - неточности перевода) и что типа надо опять снимать двигатель и это не их вина и стоить это будет опять хз сколько. чел плюнул и продал машину. Но стук у него появился именно через некоторое время после ремонта.
Бывает люди на видео записывают звук, выкладывают на Ютюб и потом народ анализирует. Может быть так поступить? Хотя мастера бы найти с опытом. Тот бы разрулил. Кстати диск меняли снимали и мотор и коробку или наклоняли двигатель вниз и снимали только коробку?

[fujik]

Снимали только коробку. Двигатель не трогали. Кстати, стука гораздо меньше, когда машина стоит ровно. И одиночный стук в движении был пару дней после замены диска, потом пропал.

Сообщение отредактировал fujik - 15.4.2015, 10:56

[fujik]

После сегодняшней диагностики высветилась ошибка B126A - нет связи с ECU стартера двигателя удаленного управления. Как то это может быть связано с проблемой стука? Еще при диагностике Дима (DimaM75) обратил внимание на "неохотный" тяжелый пуск двигателя. Дельта SOC 0%, ВВБ в норме. Есть подозрение на сигналку.

Сообщение отредактировал fujik - 15.4.2015, 15:14

[nibre]

Цитата: (fujik @ 15.4.2015, 18:14) После сегодняшней диагностики высветилась ошибка B126A - нет связи с ECU стартера двигателя удаленного управления. Как то это может быть связано с проблемой стука? Еще при диагностике Дима (DimaM75) обратил внимание на "неохотный" тяжелый пуск двигателя. Дельта SOC 0%, ВВБ в норме. Есть подозрение на сигналку.

всю тему не читал, но почему вы исключили катушки? а точнее уплотнительные резинки на катушках? судя по ошибке, возможно коротит у вас где то..

[fujik]

Цитата: (nibre @ 16.4.2015, 20:50) всю тему не читал, но почему вы исключили катушки? а точнее уплотнительные резинки на катушках? судя по ошибке, возможно коротит у вас где то..

По этой ошибке нашел, что она связана с дистанционным запуском двигателя и на его работу не влияет. Катушки проверялись, ошибок по зажиганию и пропусков нет (по скану 4-хмесячной давности).

[nibre]

Цитата: (fujik @ 16.4.2015, 18:25) По этой ошибке нашел, что она связана с дистанционным запуском двигателя и на его работу не влияет. Катушки проверялись, ошибок по зажиганию и пропусков нет (по скану 4-хмесячной давности).

все таки кажется мне что коротит где-то...от катушек может проводка где-то...

[fujik]

Цитата: (nibre @ 16.4.2015, 21:31) все таки кажется мне что коротит где-то...от катушек может проводка где-то...

Ок, проверим. Как можно коротыша найти?

[nibre]

Цитата: (fujik @ 16.4.2015, 18:37) Ок, проверим. Как можно коротыша найти?

если вспомнить, что предшествовало стуку? (установка сигнализации, ТО, замена чего либо, в ямку колесом жестко или что то подобное), коротыша найти сложно если он не постоянный, многие пишут, что при наклоне звук есть а когда стоит ровно его нет(то есть, то замыкает то нет...то нагревается то охлаждается, расширяется-сужается и т.д.)

У одного знакомого, всю подвеску перебрали на ЛендРовере, а оказалось, что провод от концевика отошел и визуально не видно и он, то замыкал цепь, то размыкал, там один волосок только держался, пока полностью не отпал не заметили, а диагностика результатов не давала...

[Sentay]

У меня когда застучал, то сразу поменял свечи - результата 0. Подцепил Течстрим - показал пропуски сначала на 1 горшке, потом на 2ом (где то через минуту). Для проверки поменял местами 1 и 2 на 3 и 4 катушки и сразу поехал заправился на другой заправке (Роснефть 95). Зиму отъездил и до сих пор стука не было (Тьфу, тьфу, тьфу). На старую заправку больше не заезжаю. Поэтому у меня проблема решилась сменой заправки (или перекидывания катушек?). Пробег 130000.

Сообщение отредактировал Sentay - 17.4.2015, 14:46

[vlask7]

Ребят, тоже зимой появлялся стук , но при этом быстро пропадал. сейчас , когда за окном + не беспокоит.
Шарясь в разных форумах , откопал ответ FERMER`a цитирую:
"Andres89 написал:
Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой: вышел утром, на градуснике было -1, запустился двс с ужасным металлическим стуком, спустя около минуты стук прошел, и двс работает как часы. В дальнейшем на горячую такого замечено не было. Еще бывает при включенном зажигании, когда двс включается промелькивает секундный стук, и все снова как часы работает. Поменяно было, свечи, масло в двс, в коробке, фильтра, все менял у диллеров + провели полную диагностику, сказали что никаких патологий выявленно не было. Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой, или это специфика работы приуса??

FERMER :Нужно чистить камеры сгорания."
В двух словах не объяснить. Сделаю по этому поводу статью.
Если совсем коротко, то так влияет нагар, который образуется в камере сгорания.

Спасибо! Подскажите а насколько это черевато?

FERMER - Особо (кроме неприятных стуков) ни чем не чревато.
Да и стуки при запуске устранить очень легко: нажмите на педаль газа и стуки пропадут. Подержите ее нажатой около минуты и отпустите- стуков уже не будет. Но лучше почистить камеры сгорания. Они чистятся без разбора ДВС. Например с помощью препарата G-ZOX или ШУМа.

Может кому поможет.

[fujik]

Цитата: (nibre @ 16.4.2015, 21:48) если вспомнить, что предшествовало стуку? (установка сигнализации, ТО, замена чего либо, в ямку колесом жестко или что то подобное), коротыша найти сложно если он не постоянный, многие пишут, что при наклоне звук есть а когда стоит ровно его нет(то есть, то замыкает то нет...то нагревается то охлаждается, расширяется-сужается и т.д.)

Проблема началась примерно через месяц после установки сигнализации. Стук явно прослеживается при неровном положении машины, если стоит ровно - то просто затрудненный пуск. Попробуем с установщиками восстановить родную проводку, чтобы исключить посторонние факторы в электрике.

[888-888-888]

Привет всем.
Приус 30 2009 год. Пробег 100 000км
Проблема:
в движении на скорости от 30 и выше (когда работает ДВС) при медленном нажатии на педаль газа трясет машину, так как буд-то троит. При отускании педели в диапазоне малых оборотов происходит потрясывание , но короткое, буд-то этот диапазон прошло-потрясло и отпустило. При резком старте никаких ощущений тряски нет.
Если запустить ДВС при стоянке и погонять его (обороты) никакой тряски нет.
Если ехать на эл.тяге и нажимать и отпускать педаль газа никакой тряски нету.
При стоянке на сфетофорах нету тряски при старт/стоп запуске.
Было замечено:
Когда на фаркоп установлен велобагажник с 3 велосипедами, морда немного поднимается, проседает зад авто, Тряска Усиливается, особенно когда отпускаешь педаль, происходит громыхание как буд-то потрясли гайкой на 16 в консервной банке, стук равно 1-2 сек и все, те в когда сбрасываются обороты. Те давишь газ и сразу отпускаешь будет такой звук всегда.
Если включить режим ЭКО, двигатель едет на небольших оборотах, трясет. если постоянно медленно давить газ -трясет.
В режиме PWR таких ощущений нет, тк обороты двигателя выше и быстрее набираются.

Свечи не менял.
Перед проблемой была залита промывка в бак для форсунок.
Сканер показал старые ошибки МАФ и слабая мощность ДВС.
Скинули, мастер сказал ждать чек. Но он может и не появиться.

Вопрс:
1. В чем проблема, как решить?
2. Почему при вывешенном передке проблема усиливается? ( может это подушка ДВС? может демпфер?)
Благодарю.