[kot989]

Ещё говорят Фрилендер второй неплох и по проходимости и по комфорту и по надёжности, но если надцатые года то ценник близок к ляму...

[prius 868]

Цитата: (O.Daniil @ 15.9.2014, 17:43) ссылка неплох вроде

Похоже что девушка уже вкусила по полной прелести обслуживания Тигуана. А чтобы его взять дизельного с рук - надо обладать немалым мужеством и приличной толщины кошельком. Хорошие 2-х летние дизельки за бесценок и СРОЧНО не скидывают, 100% у нее есть причина.

[Vovannich]

я если продам приусяку одного -думаю взять нового актиона автомат на дизеле.. вроде и едит и расход норм. и подвеска хорошая.. отзывов море прочитал.. и считаю его оптимальным в сочитании цена -качество-расход- как пред))

долго слежу за Ескейпами гибридами-так и не появляется путних вариантов((
RX-ну очень дорогие для меня((

[valestar]

Цитата: (O.Daniil @ 15.9.2014, 17:08) valestar, вариант с лебёдкой это не вариант, а извращение.

А я и есть извращенец.
Покупать новую машину, и шлифовать на ней в грязи это не моя тема.
Моя тема это то что работает на 100%.
Поэтому я и выбираю то что самое надежное.
Либо дорога либо то что вытаскивает машину на раз, два, три!
А купить машину и потерять потом на ее продаже....???
Это для "чОтких пацанов"!))

[Supric]

Во, наша тема (почти).

Цитата: (O.Daniil @ 15.9.2014, 13:23) Суба своим оппозитником малость пугает

Забавно слышать это от приусовода... а гибридная система не пугает?
Что не так с оппозитником, вы собираетесь его перебирать регулярно?

На фориках 2012 уже по-моему идет новый двиг FB вместо EJ (улучшенная экономичность, цепь ГРМ вместо ремня) и вариатор вместо старой 4-ступки АТ. Так что с жором бензина проблем быть не должно. Причем 2.5 будет жрать ненамного больше 2.0.
Также в пользу субарика - неубиваемая подвеска и почти честный клиренс 21 см. Почему почти - задние рычаги висят немного ниже, могут работать якорем в глубокой колее. Правда после приуса в салоне субарика наверное будет очень скучно.

Если багажник не критичен - можно посмотреть в сторону Subaru XV, тот же форь только без багажника, зато есть с двигателем 1.6.

Сообщение отредактировал Supric - 15.9.2014, 18:21

[rusmаx]

Данил, вот ты любитель перепрыгивать с авто на авто. Каждый раз столько заморочек чтоб вот так запросто опять поменять.
Дёшего и сердито.

[O.Daniil]

Цитата: (Supric @ 15.9.2014, 20:19) Во, наша тема (почти). Забавно слышать это от приусовода... а гибридная система не пугает? Что не так с оппозитником, вы собираетесь его перебирать регулярно? На фориках 2012 уже по-моему идет новый двиг FB вместо EJ (улучшенная экономичность, цепь ГРМ вместо ремня) и вариатор вместо старой 4-ступки АТ. Так что с жором бензина проблем быть не должно. Причем 2.5 будет жрать ненамного больше 2.0. Также в пользу субарика - неубиваемая подвеска и почти честный клиренс 21 см. Почему почти - задние рычаги висят немного ниже, могут работать якорем в глубокой колее. Правда после приуса в салоне субарика наверное будет очень скучно. Если багажник не критичен - можно посмотреть в сторону Subaru XV, тот же форь только без багажника, зато есть с двигателем 1.6.

Ну в своих гибридах я свечки сам менял хотя бы...) А в оппозитнике с подобным вроде как проблемы, не? XV ссылка и как-то выпал он у меня из списка, надо бы глянуть его...

Сообщение отредактировал O.Daniil - 15.9.2014, 18:52

[O.Daniil]

Цитата: (rusmаx @ 15.9.2014, 20:29) Данил, вот ты любитель перепрыгивать с авто на авто. Каждый раз столько заморочек чтоб вот так запросто опять поменять. Дёшего и сердито.

Да если честно надоело менять авто, но что поделать, обстоятельства меняются. Совсем недавно стройку планировал года через 4 начать, а тут как снег на голову. Петух жаренный клюнул. Скучно в квартире, хочу в гараже жить.)

P.S. Цепи как и лебёдки без комментариев. )

Сообщение отредактировал O.Daniil - 15.9.2014, 19:02

[Supric]

Цитата: (O.Daniil @ 15.9.2014, 19:48) Ну в своих гибридах я свечки сам менял хотя бы...) А в оппозитнике с подобным вроде как проблемы, не?

На 6-циллиндровых была какая-то такая тема. На 4-циллиндровых, говорят, при наличии правильного свечного ключа не проблема. На ауте свечки не менял еще, 4.5 года машине, пробег 100, по регламенту на ТО-105 все и поменяю (хотя проблем вроде нет). Думаю, раз в 105 тыщ можно позволить и на сервисе их заменить
Зато на новых двигателях FB масляный фильтр сверху, прям под капотом, меняй-не-хочу, никуда лезть не надо

Думаю проблема еще в том, что на свежие субарики придется покупать оригинальные расходники и запчасти. В среднем они конечно же дороже аналогов, но до 100 тыщ, кроме расходников, менять приходится не так часто. У меня за все время сломалось правое зеркало (не складывается, пока просто забил) да сервопривод режимов климата (3500 р. цена вопроса).

Цитата: XV ссылка и как-то выпал он у меня из списка...

Да ты сам прокатись да потрогай, они все у дилеров в наличии на тестдрайв - ХВ, форики, ауты!
До 2011 года была переходная модель - Impreza XV - двигатели только 2.0, автомат 4-ступ, лифт обычной импрезы тех годов (по морде сразу можно отличить), клиренс 185 вроде (у XV сейчас 220). Она может и еще дешевле выйти.

Сообщение отредактировал Supric - 15.9.2014, 19:05

[valval]

Даниил сколько тебе доехать до стройки километров? Ты реально на своём джипаке под лям будешь перевозить цемент и остальную чушь??? Нива это само то, ну глянь штук за 100-150 У тебя ведь ни все поездки будут только на стройку и к тому же ещё кредит.... к ниве и прицеп не страшно...
Не занимайся хренью с джипами.... хорошего все равно не будет а ниву и не жалко!!!

[rusmаx]

Цитата: (valval @ 15.9.2014, 22:17) Даниил сколько тебе доехать до стройки километров? Ты реально на своём джипаке под лям будешь перевозить цемент и остальную чушь??? Нива это само то, ну глянь штук за 100-150 У тебя ведь ни все поездки будут только на стройку и к тому же ещё кредит.... к ниве и прицеп не страшно... Не занимайся хренью с джипами.... хорошего все равно не будет а ниву и не жалко!!!

[Supric]

Цитата: (valval @ 15.9.2014, 20:17) Не занимайся хренью с джипами.... хорошего все равно не будет а ниву и не жалко!!!

Не надо так категорично... В первый же день езды на приусе хорошо посадил его брюхом на бордюр, там, где проезжал всегда не задумываясь, еле выехал задним ходом!... настолько уже привык к 21 см под брюхом и ездить ВООБЩЕ не глядя на дорожное покрытие... вот то чего аццки не хватает в приусе, с ужасом жду зимы... как вы зимой ездите на них в снегопады?

[O.Daniil]

Цитата: (valval @ 15.9.2014, 21:17) Даниил сколько тебе доехать до стройки километров? Ты реально на своём джипаке под лям будешь перевозить цемент и остальную чушь??? Нива это само то, ну глянь штук за 100-150 У тебя ведь ни все поездки будут только на стройку и к тому же ещё кредит.... к ниве и прицеп не страшно... Не занимайся хренью с джипами.... хорошего все равно не будет а ниву и не жалко!!!

Валер, в том то и дело что не собираюсь я корячиться цемент возить в машине под лям...))) Я всё подобное в проект закладываю. Никаких полноразмерных тракторов мне не нужно, мне нужен задранный полноприводный хетч/универсал, мне нужна трасса и город и 300 метров драйва по весне...)

[O.Daniil]

Цитата: (Supric @ 15.9.2014, 21:25) Не надо так категорично... В первый же день езды на приусе хорошо посадил его брюхом на бордюр, там, где проезжал всегда не задумываясь, еле выехал задним ходом!... настолько уже привык к 21 см под брюхом и ездить ВООБЩЕ не глядя на дорожное покрытие... вот то чего аццки не хватает в приусе, с ужасом жду зимы... как вы зимой ездите на них в снегопады?

Снежный город Приус с шипами, проставками и защитой вытягивает зимой на ура. Лишь один раз зимой осознанно на брюхо сел, чтобы буксиром на лыже льдину пройти, когда двор весной поплыл...) Если бы не следующий уровень сложности российских бездорог, даже не рыпался бы менять.

[pavllex]

Возьми дизельный pathfinder и будет тебе счастье. Мое мнение обосновано тем что работаю персональным водителем и только своих машин было 12 за мою водительскую жизнь. Не говоря о рабочих. Да будет не новый авто, но надежный. Если конечно правильно выбрать)))

[Supric]

Цитата: (O.Daniil @ 15.9.2014, 20:34) Снежный город Приус с шипами, проставками и защитой вытягивает зимой на ура. Лишь один раз зимой осознанно на брюхо сел, чтобы буксиром на лыже льдину пройти, когда двор весной поплыл...) Если бы не следующий уровень сложности российских бездорог, даже не рыпался бы менять.

Ну так и оставь его, в такой конфигурации, резину позубастее и все. Там что за дорога, грунтовка-колея? Наверняка не один там будешь строиться, будет другая техника рядом ошиваться, всегда будет чем дернуть если что. Ну а если начнешь там регулярно засаживать приуса - тогда уж и думай о кроссах.

[svy]

Прекомендовал бы Toyota Highlander 2003-2006 2.4 движок 4WD.

[Alex71]

Цитата: (O.Daniil @ 15.9.2014, 21:28) Валер, в том то и дело что не собираюсь я корячиться цемент возить в машине под лям...))) Я всё подобное в проект закладываю. Никаких полноразмерных тракторов мне не нужно, мне нужен задранный полноприводный хетч/универсал, мне нужна трасса и город и 300 метров драйва по весне...)

Из серии юмора...
Поставить гараж на перекрёстке дорога-грязь. приехал, поставил в гараж, пересел на трактор и до дома...

[Gnomik]

Цитата: (O.Daniil @ 15.9.2014, 12:04) В связи с предстоящим строительством частного дома на расстоянии 300 м от асфальтированной дороги требуется принять волевое решение. ) Выбор невелик: 1. к Приусу докупить Ниву 4х4 года 2012; 2. продать Приус добавить пару сотен и купить полноприводной паркетник. Чаша перевешивает в сторону второго варианта, так как знаю, что всё равно буду пыркаться-тыркаться на Приусе, застревать, бегать за Нивой, дергать, материться/психовать/опаздывать. По второму варианту в диком ахуе, все выходные рыл сеть интернет изучая предложения рынка и разные модели, до сих пор в замешательстве. Выбор ограничился не старше 2012 г.в. бензин на автомате: 1. Тигуан атмосферник 2,0; 2. Форестер 3-го поколения атмосферник 2,0; 3. Киа Спортейдж атмосферник 2,0; 4. Hyndai ix35; 5. Ssang Yong Action рестайловый. Каждая из этих моделей чем-то притягивает и чем-то отталкивает. В каком случае я получу лучшее соотношение цена владения/качество/надежность не могу определиться, не хватает личного опыта. Может ездил кто на этих аппаратах, хотелось бы услышать мнение приусоводов...

1. Первый вариант, на мой взгляд, наиболее оптимален:
- из-за 300 метров грязи нет смысла брать паркетник.
- на паркетнике в грязь залазить не стоит - дорого это и жалко. На LC200 также жалко заезжать в грязь, а на Ниве самое то.

2. Если выбор пал все-таки на паркетник, то лучший из представленных, на мой взгляд, это Форестер. На год нет смысла обращать внимание , так как 2011 и 2012 одинаковы и уже идут с цепными двигателями + немного доработанной подвеской. С 2013 идет новая модель. Опыт езды на Субарика c 1997 года - были все модели от SVX до Аутбэка В14. Разговоры гаражных шпециалистов о дороговизне обслуживания Субару слушаю все время.

[Barrister]

Цитата: (valval @ 15.9.2014, 21:17) Нива это само то, ну глянь штук за 100-150 У тебя ведь ни все поездки будут только на стройку и к тому же ещё кредит.... к ниве и прицеп не страшно... Не занимайся хренью с джипами.... хорошего все равно не будет а ниву и не жалко!!!

+1
Ниву слить проще. Потеря в цене маленькая. Сервис кругом. Себестоимость владения джипа (Расход, страховка, резина, ТО, потеря в цене, налог) в разы выше, нежели вариант родной приус + 300 метров нива. До кучи можно прицеп на оба авто.