[Center54rus]

Сегодня собрался поехать на недавно приобретенном Приусе 20. Включаю D, успеваю чуток катнуться вперед и машина сама переключает на нейтралку. С задним ходом такая же беда. Минут 5 мучался, пытаясь хоть куда нибудь поехать. Потом как то резко все прошло. Никаких ошибок не показывало. Что это было?

[Igor_P]

Цитата: (Center54rus @ 12.8.2014, 22:11) Сегодня собрался поехать на недавно приобретенном Приусе 20. Включаю D, успеваю чуток катнуться вперед и машина сама переключает на нейтралку. С задним ходом такая же беда. Минут 5 мучался, пытаясь хоть куда нибудь поехать. Потом как то резко все прошло. Никаких ошибок не показывало. Что это было?

В нейтраль переключается - сами держите рычаг в "N" (долго отпускаете), или он подклинивает в этом положении, что у некоторых бывает в мороз, но летом маловероятно.

[Виль]

Цитата: (Igor_P @ 12.8.2014, 21:27) В нейтраль переключается - сами держите рычаг в "N" (долго отпускаете), или он подклинивает в этом положении, что у некоторых бывает в мороз, но летом маловероятно.

Нее, у меня вот было после чистки кондера...Накапало из левого среднего воздуховода на селектор АКПП...Снял, прочистил в спирту.Как рукой сняло

[DRum2146]

Цитата: (Igor_P @ 12.8.2014, 21:27) В нейтраль переключается - сами держите рычаг в "N" (долго отпускаете), или он подклинивает в этом положении, что у некоторых бывает в мороз, но летом маловероятно.

У одного из моих клиентов проявляется именно в жару.

[Center54rus]

Как я понял, ничего страшного, забить и забыть ) Всем спасибо.

[Igor_P]

Цитата: (DRum2146 @ 13.8.2014, 2:08) У одного из моих клиентов проявляется именно в жару.

Тоже вполне возможно. Просто уже несколько раз замечал жалобы, что такая ситуация бывала на морозе. Я селектор не разбирал, не изучал. Может из за смазки, загрязнения или износа механизма, но суть одна - нейтраль включается в результате залипания/застревания датчиков в положении "N", через которое рычаг селектора проходит, возвращаясь в "ноль".

[DRum2146]

Цитата: (Igor_P @ 13.8.2014, 9:03) Тоже вполне возможно. Просто уже несколько раз замечал жалобы, что такая ситуация бывала на морозе. Я селектор не разбирал, не изучал. Может из за смазки, загрязнения или износа механизма, но суть одна - нейтраль включается в результате залипания/застревания датчиков в положении "N", через которое рычаг селектора проходит, возвращаясь в "ноль".

Это очевидно.
Селектор я пытался разбирать... Малоремонтопригоден.

[gary-g]

Тоже замечал такую фигню, как и в сильный мороз, так и летом, особенно если постоит на солнце. Рычаг подклинивает в положении между нейтралью и основным. "Лечится" доталкиванием до Р.

[Андрей 55]

Цитата: (Center54rus @ 12.8.2014, 21:11) Сегодня собрался поехать на недавно приобретенном Приусе 20. Включаю D, успеваю чуток катнуться вперед и машина сама переключает на нейтралку. С задним ходом такая же беда. Минут 5 мучался, пытаясь хоть куда нибудь поехать. Потом как то резко все прошло. Никаких ошибок не показывало. Что это было?

Летом тоже иногда бывает.когда долго постоит на солнце.зимой ни разу.

[KASандра]

Сегодня столкнулась с такой проблемой.... С вечера припарковалась носом к балкону, утром как обычно завела с брелка погреть, машина работала 15 минут. На улице -15. Сажусь в салон, завожу, включаю задний ход, джойстик тут же сбрасывается на нейтраль, при этом никаких ошибок не кажет Раз пять я его безрезультатно тыркала. Потом уже принудительно, держа джойстик в положении R, выехала. При движении вперед проблем не возникло, также как и при парковке задом, как приехала на работу.
Судя по скудной информации в теме делаю вывод, что повода для паники нет?

[Demon55]

Цитата: (KASандра @ 21.10.2014, 14:22) Судя по скудной информации в теме делаю вывод, что повода для паники нет?

Молодца, не растерялась.
Еще как вариант после включения R подтолкнуть джойстик чтоб он без задержек вернулся в первоначальное состояние

[Андрей 55]

Цитата: (DRum2146 @ 13.8.2014, 9:23) Это очевидно. Селектор я пытался разбирать... Малоремонтопригоден.

Но все равно я так понимаю в селекторе какие то контакты есть.которые замыкают цепь.да еще датчик к селектору сбоку прикручен.

Сообщение отредактировал Андрей 55 - 21.10.2014, 14:27

Прикрепленные файлы

 3a907c78.jpg ( 25,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

 

[KASандра]

Цитата: (Demon55 @ 21.10.2014, 16:36) Молодца, не растерялась. Еще как вариант после включения R подтолкнуть джойстик чтоб он без задержек вернулся в первоначальное состояние

Буду иметь ввиду на будущее Но для себя сделала вывод, что лучше на ночь парковаться задом, чтоб утром таких проблем больше не возникало

[bym]

Сегодня попробовал на ходу включить R . Был уверен, что не включится. А так бы , конечно, не стал. Но задняя включилась. Почувствовалось замедление, потом машина остановилась и стала ехать назад. При этом педали никакие не трогал. Никаких лишних звуков не услышал, но всё равно очканул, когда включилась. На Приусе вроде пробовал, там не включалась. Но на большей скорости. А тут было , может, 5 км/ч. Как думаете, не развалилось ли чего?

[vik37]

Цитата: (bym @ 8.12.2015, 21:27) Сегодня попробовал на ходу включить R . Был уверен, что не включится. А так бы , конечно, не стал. Но задняя включилась. Почувствовалось замедление, потом машина остановилась и стала ехать назад. При этом педали никакие не трогал. Никаких лишних звуков не услышал, но всё равно очканул, когда включилась. На Приусе вроде пробовал, там не включалась. Но на большей скорости. А тут было , может, 5 км/ч. Как думаете, не развалилось ли чего?

dym

Если бы что то развалилось, то застучало бы, затрещало бы. Но так лучше не эксперементировать.

[Igor_P]

Цитата: (vik37 @ 8.12.2015, 23:41) Но так лучше не эксперементировать.

vik37, чем лучше? Лучше на скорости ниже 8 км/ч кнопку "Р" не нажимать и не буксовать в режиме обслуживания. Всё остальное для гибридки пофигу.