[Prius2005]

Что еще важно? Первые 150-200 км после замены дисков и колодок, избегать (по возможности) резких торможений в пол.
Диск и колодки должны сначала немного "притереться", а уж апосля...

-А что апосля?

А апосля, тормози как хочешь, лишь бы не на смерть.

[Prius2005]

Цитата: (Prius2005 @ 27.12.2010, 23:50) можно и клему снять, но не любую, а ту что ближе к задним габаритам: "минус". Но, как я уже писал выше, проще вынуть предохранители АБС. А если снять клему, то после ремонта снова придется устанавливать точное время, если отключал пищалку ремней, снова надо будет лезть в меню и отрубать, кроме того могут потереться настройки навигации и адреса.

ну и все настройки запрограммированных радиостанций тоже сотрутся.

На сервисе тойоты, перед тем, как снимать клемму с батареи, сначала подключаются к сервисному штекеру и записывают все настройки, а после, заливают все настройки обратно. У нас такого приблуды нет, так что лучше просто вынуть предохранители АБС.

[Prius2005]

Альтернативные тормозные диски ATE (цены в Германии, без расходов на доставку)

ATE
24.0109-0711.1 (передние) 35,84 евро без НДС (за ед)

АТЕ
24.0109-0711.1 (задние) 32,47 евро без НДС (за ед)

Бошовские можно найти чуть дешевле
Bosch
0 986 479 564 (передние) 33,73 евро без НДС (за ед)

Сообщение отредактировал Prius2005 - 16.4.2012, 20:50

[Prius2005]

Заодно можно поменять на новые и вкладыши под тормозные колодки (передние)

TRW
PFK463 15,12 евро без НДС



Старые тоже пойдут, если их грамм почистить.

[ввк]

Вкладыши под тормозные колодки (передние) TRW PFK463 не встают в суппорт, размеры не те.
Вообще в отчёте есть фатальные ошибки, типа отворачивать болт по часовой стрелке, и простые, типа берём ключ на 17, когда там болты на 14, закрепляющие суппорт.
Для меня отворачивать болт по часовой стрелке закончилось сломом болта, а он не простой, обычным 8мм болтом его не заменишь, поскольку шаг резьбы другой. Пришлось высверливать из направляшки сломанный болт и долго искать ему замену.
Номер болта 90105-08164, если кто-то будет отворачивать по часовой стрелке..
И последнее: вытащить предохранители из гнезда и удержать их не просто. У меня не получилось, и, сначала один, потом и другой, улетели в моторный отсек. Эти микропредохранители, как и болты, везде не купишь, придётся поискать.
И, как выяснилось позднее, вынимать их не нужно было совсем. Никаких ошибок не вылезло, только открыл заранее крышку бачка тормозной жидкости.
Тормозить лучше не стала, хотя старые диски были в гораздо худшем состоянии, чем у автора.

[helicopter]

Цитата: (ввк @ 29.5.2013, 23:44) ...Вообще в отчёте есть фатальные ошибки, типа отворачивать болт по часовой стрелке, и простые, типа берём ключ на 17, когда там болты на 14, закрепляющие суппорт. Для меня отворачивать болт по часовой стрелке закончилось сломом болта, а он не простой, обычным 8мм болтом его не заменишь, поскольку шаг резьбы другой. Пришлось высверливать из направляшки сломанный болт и долго искать ему замену. Номер болта 90105-08164, если кто-то будет отворачивать по часовой стрелке.. И последнее: вытащить предохранители из гнезда и удержать их не просто. У меня не получилось, и, сначала один, потом и другой, улетели в моторный отсек. Эти микропредохранители, как и болты, везде не купишь, придётся поискать. И, как выяснилось позднее, вынимать их не нужно было совсем. Никаких ошибок не вылезло, только открыл заранее крышку бачка тормозной жидкости. Тормозить лучше не стала, хотя старые диски были в гораздо худшем состоянии, чем у автора.

- На счет куда крутить - да (но как надо крутить чтобы сломать ? ).
- Ключиком на 17 придерживаются направляющие втулки.
- Для того чтобы убодно вытаскивать предохранители и не сеять их по моторному отсеку в блоке предохранителей есть пинцет для этого. (Если сперли - есть в любом автомагазине вместе с предохранителями)

 пинцет.jpg ( 85,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 194


Спасибо Prius2005 за подробный отчет

Сообщение отредактировал helicopter - 2.6.2013, 2:03

[KAP13]

Цитата: (helicopter @ 2.6.2013, 2:55) Если сперли - есть в любом автомагазине вместе с предохранителями

Увы, далеко не в любом.

[Prius2005]

Цитата: (ввк @ 29.5.2013, 23:44) Вообще в отчёте есть фатальные ошибки

Привет ВВК.

Не думаю, что они есть, но на днях все перепроверю и отпишусь.

Если в чем ошибся, то прошу меня простить. Поверь, никаких злых помыслов при написании отчета у меня не было.

[Prius2005]

Вчера делал профилактику тормозных блоков.

Никаких "фатальных" ошибок в моих постах нет.

Как я и говорил ранее, ключ на 14 поворачиваем ПО ЧАСОВОЙ стрелке чтобы открутить и наоборот, чтобы прикрутить все на место. См. фото.

[LЁVA]

Цитата: (Prius2005 @ 11.6.2013, 6:29) ...Как я и говорил ранее, ключ на 14 поворачиваем ПО ЧАСОВОЙ стрелке чтобы открутить и наоборот, чтобы прикрутить все на место. ..

головка болта в нашем случае с обратной стороны! т.е. если смотреть на автомобиль, то надо крутить ПО ЧАСОВОЙ стрелке, а если смотреть на головку болта (т.е. от двигателя), то ПРОТИВ часовой! Но принято говорить куда крутить, если смотреть на головку болта, в нашем случае выходит - ПРОТИВ часовой стрелки. Вот почему и не поняли друг друга. Там нормальная резьба, откручивается влево (против часовой), закручивается вправо (по часовой). Prius2005 отчет замечательный, но имей в виду, что указывать куда крутить надо смотря на головку болта. УДАЧИ!!!
П.С. хотя можно было и догадаться, ведь стрелками всё правильно указано

Сообщение отредактировал LЁVA - 14.6.2013, 15:30

[Prius2005]

Так как когда писал в первый раз, так и думал, что все смотрят прямо, а не со стороны двигателя.

Смотреть со стороны двигателя на мой взгляд, не логично, ты же не с его стороны стоишь, когда все снимаешь или назад прикручиваешь.

Если так глубоко копать и весь процесс расписывать до самой последней загогулины, рассматривать все варианты углов обзора... то это целая легенда получится, а не краткий отчет.

Ладно, словом разобрались.

Хотя, упорство или упрямство, с которым у нас некоторые люди отворачивают болты, напоминает мне поговорку "Заставь дурака молиться, так он лоб расшибет!"

Без обид конечно, но если в чем то сомневаешься, то сначала спроси.

Как известно, за спрос, денег не берут.

Сообщение отредактировал Prius2005 - 14.6.2013, 15:05

[LЁVA]

смотрится на болт не со стороны двигателя. а на головку болта, т.к. они могут распологаться как угодно.
ИМХО: я бы вообще не указывал направленность откручивания(закручивания), если нормальная (обычная) правосторонняя резьба, просто указывать какой болт (гайку) откручивать (закручивать), т.к. таких большинство, почти все. А в случае левостронней резьбы (которая откручивается в обратную сторону, т.е. вправо(если смотреть на головку болта)), (таких мало, но бывают), то тогда обязательно указывать направленность резьбы.

Сообщение отредактировал LЁVA - 14.6.2013, 15:16

[Mixanoid]

Цитата: (LЁVA @ 14.6.2013, 16:12) смотрится на болт не со стороны двигателя. а на головку болта, т.к. они могут распологаться как угодно. ИМХО: я бы вообще не указывал направленность откручивания(закручивания), если нормальная (обычная) правосторонняя резьба, просто указывать какой болт (гайку) откручивать (закручивать), т.к. таких большинство, почти все. А в случае левостронней резьбы (которая откручивается в обратную сторону, т.е. вправо(если смотреть на головку болта)), (таких мало, но бывают), то тогда обязательно указывать направленность резьбы.

Подпишусь под каждым словом. На моих суппортах лихо прикипели, ВДшка не помогала. Хорошо не стал срывать рычагом, залез в мурзилку - там ни слова про левую резьбу. Так что лучше было совсем не указывать направление...

[Aisenego]

А зачем откручивать оба болта тормозного суппорта? Если можно открутить нижний и вытащить верзнюю направляйку сняв с нее пыльник, так как при смене колодок все равно будем смазывать направляйки.
Грубейшая ошибка устанавливать сразу новый диск после снятия старого без зачищения привалочной поверхности на ступице.
О последствиях я думаю не нужно распаляться.

[gr16]

ошибку тормозов сбросить проще, чем мудохаться с предохранителями/аккумуляторами: у выключенного автомобиля замыкаешь 4 и 13 контакты диагностического разъема; с нажатой педалью тормоза нажимаешь кнопку "пуск" и быстро нажимаешь на педаль тормоза более 8 раз. Красный и желтый восклицательные знаки начинают мигать одновременно с равными промежутками. Можешь размыкать контакты и ехать по своим делам.
"Если так глубоко копать и весь процесс расписывать до самой последней загогулины, рассматривать все варианты углов обзора... то это целая легенда получится, а не краткий отчет."
Чтоб глубоко не копать, и не рассказывать легенды - не нужно вообще писать в какую сторону крутить, если там правая резьба. а то так и легенда получилась вместо краткого отчета и отчет технически не совсем грамотный - ввёл людей в заблуждение. Направление вращения болта указывается в проекции на головку болта. Замечание резонно

[Secrius]

День добрый!

Планирую заменить диски передние (купил Textar). На тех, что у меня стоят сейчас уже выработка больше положенной, и бьёт левый диск.

Внимание вопрос: менять ли колодки при этом, если с виду они выглядят вполне живыми?

[slipp]

Цитата: (Secrius @ 16.7.2014, 13:03) День добрый! Планирую заменить диски передние (купил Textar). На тех, что у меня стоят сейчас уже выработка больше положенной, и бьёт левый диск. Внимание вопрос: менять ли колодки при этом, если с виду они выглядят вполне живыми?

я бы поменял, чтобы избежать неравномерного стачивания новых дисков

[LЁVA]

Цитата: (Aisenego @ 26.8.2013, 5:26) Грубейшая ошибка устанавливать сразу новый диск после снятия старого без зачищения привалочной поверхности на ступице.

объясните пожалуйста неграмотному, что такое "привалочная поверхность на ступице", и как ее зачищать?

[LЁVA]

Цитата: (slipp @ 16.7.2014, 19:07) я бы поменял, чтобы избежать неравномерного стачивания новых дисков

а колодки нельзя никак ровно стачить? все таки японские, не сравняться думаю даже с новыми, что у нас в продаже.

[PilotRust]

Менял тормозные диски с колодками сегодня.
Предохранители не вытаскивал и крышку с расширительного бачка тормозной жидкости не снимал.
Никаких ошибок не выскочило.
Просто перед включением автомобиля прокачайте тормоза - понажимайте на педаль тормоза несколько раз.

Сообщение отредактировал PilotRust - 20.9.2014, 20:25