[O.Daniil]

Цитата: (Виктор 38 @ 9.7.2014, 14:31) Музыка помогает , внимательно изучив эту тему стало ясно, что это хроническая болячка. Нашел пружинку с хонды поеду к своему механику на выходных может получится этот косяк излечить , ну если нет тогда новую придется искать на крайняк контрактную.

Я выше писал как можно поменять пружинку не извлекая рейку и не снимая подрамник, если будут вопросы обращайся.

[Виктор 38]

Цитата: (O.Daniil @ 9.7.2014, 22:44) Я выше писал как можно поменять пружинку не извлекая рейку и не снимая подрамник, если будут вопросы обращайся.

Сегодня приняли пружинку способом как Вы описывали выше ,спасибо за совет вылечили приусяку)))))







))))))

[Igor_P]

Цитата: (Виктор 38 @ 12.7.2014, 19:52) Сегодня приняли пружинку способом как Вы описывали выше ,спасибо за совет вылечили приусяку)))))

Сегодня забрал свою пружинку с магазина, завтра тоже менять буду.
Виктор 38, при замене пружины, надо её как-нибудь регулировать, или просто затянули гайку до упора?

[O.Daniil]

Цитата: (Виктор 38 @ 12.7.2014, 19:52) Сегодня приняли пружинку способом как Вы описывали выше ,спасибо за совет вылечили приусяку))))) ))))))

Поздравляю! Регулировать пришлось?

[Константин535]

Цитата: (Виктор 38 @ 13.7.2014, 4:52) Сегодня приняли пружинку способом как Вы описывали выше ,спасибо за совет вылечили приусяку)))))

Ну наконецто! Поздравляю! Дело тронулось с места! В понедельник себе тоже найду эту заветную пружинку)))

[Виктор 38]

Да механик сам там колдовал что то , руль не туго крутится . Вот только вопрос на долго ли ее хватит?

Сообщение отредактировал Виктор 38 - 13.7.2014, 0:06

[O.Daniil]

Цитата: (Виктор 38 @ 13.7.2014, 1:59) Да механик сам там колдовал что то , руль не туго крутится . Вот только вопрос на долго ли ее хватит?

Так а что ей будет то, она же не изнашивается, надолго хватить должно...) Номер пружинки, конечно же, не знаешь, да?

[Vovannich]

сегодня протянул болты рулевом валу, присмотрелся к гайке с пружинкой на рейке снизу, так и не увидел ее(( видимо она вкручивается ниже уровня корпуса рейки и сбоку ее не видно?
чтобы снять подрамник не мало болтов надо открутить! и наверно надо ехать в сервис-боюсь в гараже одному там не справиться?
после протяжки еще не катал, поэтому ушел ли стук не знаю..

[Igor_P]

Ну что, разобрался со своей рулевой рейкой.
Снял передние колёса, открутил рулевые наконечники, рулевой вал и два болта крепления рейки к подрамнику. Освободив рейку, вытянул её влево, получив доступ к упорной гайке.










Для откручивания гайки использовал специнструмент Toyota 09612-10022 и ключ на 24. Для удобства доступа, открутил транспортировочную проушину.

[Igor_P]

Очень хочу сказать "спасибо" (именно в кавычках!) подсказчикам по поводу идеи и номера хондовской пружинки. Пружина, которая идет на абсолютное большинство а/м Хонда и, якобы, подходит на Приус, оказалась не только длиннее тойотовской, но и в 1,5 раза больше в диаметре, в результате чего не влезла в посадочное отверстие! В связи с чем, была выброшена за ненадобностью. 145 руб. и 3 недели ожидания впустую






В итоге, я использовал штатную пружину, подложив под неё гаечку под ключ на 12, идеально подходящую по внешнему диаметру, таким образом, увеличив длину пружины и обеспечив возможность регулировки усилия. Отрегулировал натяжение так, чтобы рулевая рейка работала с едва заметным усилием, по отношению к тому что было. Стук от рейки был глухой и еле уловимый, но после подтяжки, рулевая рейка работает тихо.





Теперь небольшое разочарование.
По ощущениям, дребезг во время движения по плохой дороге исходил от рулевого вала. Но сняв и проверив рулевой вал, его крестовины и шлицевые соединения, я убедился, что проблема дребезга не в нём. Методом исключения, в моём понимании осталась только рулевая рейка. Вот тут я сильно ошибся!

После регулировки и установки на место рулевой рейки, я заметил, что глухие стуки на рулевом валу пропали, но четкий металлический дребезг остался. Проблема оказалась в рулевой колонке. Как выяснилось, исходит он даже не от рулевой колонки, а от подшипников вала электроусилителя руля! При разборке обнаружил, что вал люфтит внутри корпуса усилителя, издавая небольшой металлический стук, на плохой дороге превращающийся в дребезг.



С этой проблемой пока ничего делать не стал, т.к. уже не было времени и желания снимать электроусилитель руля, не представляя толком, как устранить проблему. Главное - виновник найден.

Итог:
Регулировка (затяжка) рулевой рейки устранила глухой стук на рулевом валу, но часть шумов, в виде дребезга от усилителя руля, осталась. Проявляется только на плохой дороге, сильно не напрягает, жить не мешает. По хорошей дороге шумов от рулевого механизма нет, а по плохой - этот дребезг теряется на фоне общего шума. Пока оставлю так.

[O.Daniil]

Вот так да-а-а, дела, однако... Ждем человека, который всё же назовёт верный партнамбер пружинки, готов испытать на себе. Igor_P, а ведь я пробовал подкладывать уже, читал? У меня шайбочка не пошла почему-то, гайка упиралась недокрученная 2мм, а вал не поджимался, пришлось ещё раз разбирать, убирать. В каком положении у тебя сейчас гайка?

P.S. Рейку диагностировать просто, перед разборкой пробуем подтянуть гайку на несколько градусов, до тех пора, пока руль значительно туже не станет, если звук пропал, значит рейка, в этом случае или ослаблять обратно и ездить со стуком, либо разбирать менять пружинку и смотреть дальше.

Сообщение отредактировал O.Daniil - 13.7.2014, 18:27

[Igor_P]

Цитата: (O.Daniil @ 13.7.2014, 20:16) Вот так да-а-а, дела, однако...

Знал бы, что основной стук исходит от усилителя руля, вообще бы к рейке не полез! От рейки было меньше половины от общего шума.
Но убрав люфт в рейке, дребезг в рулевой колонке заметно уменьшился.
Кстати, рулевую колонку с усилителем проверить оказалось очень просто: надо отсоединить рулевой вал от усилителя и подёргать рулем влево/вправо. Если люфт есть, то его будет слышно намного лучше, чем в сборе с валом.

[Igor_P]

Цитата: (O.Daniil @ 13.7.2014, 20:16) Igor_P, а ведь я пробовал подкладывать уже, читал? У меня шайбочка не пошла почему-то, гайка упиралась недокрученная 2мм, а вал не поджимался, пришлось ещё раз разбирать, убирать. В каком положении у тебя сейчас гайка?

У меня гайка 2-3 мм до конца не докрутилась, но натяжение пружины хорошо чувствуется и регулируется. Толщина подложенной гайки около 6 мм, т.е. пружина давит на 3 мм больше, чем была в стоке.

[O.Daniil]

Цитата: (Igor_P @ 13.7.2014, 20:34) У меня гайка 2-3 мм до конца не докрутилась, но натяжение пружины хорошо чувствуется и регулируется. Толщина подложенной гайки около 6 мм, т.е. пружина давит на 3 мм больше, чем была в стоке.

Вот и я тогда не понял, каким образом шайба смогла помешать, снова разбирать теперь буду только с проверенной пружинкой...) Или что, разобрать и подложить гайку? Во дилема... Тем более, что у меня и сейчас от подтяжки с очень большим усилием руль твердеет, смысл разбирать... Гайка туго шла в конце?

Сообщение отредактировал O.Daniil - 13.7.2014, 18:51

[O.Daniil]

Цитата: (Igor_P @ 13.7.2014, 20:27) Кстати, рулевую колонку с усилителем проверить оказалось очень просто: надо отсоединить рулевой вал от усилителя и подёргать рулем влево/вправо. Если люфт есть, то его будет слышно намного лучше, чем в сборе с валом.

А вот это я, наверное, сделаю завтра, может тоже люфт есть, ведь я при разборке руль всегда ремнём фиксировал... Никто подшипники в ЭУРе не менял случаем?

Сообщение отредактировал O.Daniil - 13.7.2014, 19:12

[Igor_P]

Цитата: (O.Daniil @ 13.7.2014, 20:41) Гайка туго шла в конце?

Гайка в принципе туго затягивается с самого начала. Я, во время затяжки, крутил входной вал ссылка, контролируя усилие вращения, чтоб не перетянуть.
Перед разборкой, на всех соединениях поставил метки белым маркером.

[Igor_P]

Цитата: (O.Daniil @ 13.7.2014, 21:05) А вот это я, наверное, сделаю завтра, может тоже люфт есть, ведь я при разборке руль всегда ремнём фиксировал...

Именно по этой причине я с самого начала не определил основную причину дребезга

[O.Daniil]

Цитата: (Igor_P @ 13.7.2014, 21:16) Именно по этой причине я с самого начала не определил основную причину дребезга

Слушай, надо же подшипники ЭУРа менять, и как можно скорее, если подшипники разбило ЭУР своим моментом может размолоть там всё, клин словить не дай бог... Накрайняк менять ЭУР в сборе...

[O.Daniil]

А ведь я ловил пару раз глюк с "хрустом шруса", это мог быть хруст ЭУРа, а из-за момента не сильно чувствуется по усилию...

Сообщение отредактировал O.Daniil - 13.7.2014, 19:34

[Alex140775]

Привет
то же подстукивает в рулевой колонке когда по щебёнке
вот нашёл инфу
ссылка
уже и шайбы выточил
сижу думаю лезть или не лезть ...
может вам поможет данная ссылка ...