[O.Daniil]

Цитата: (сонет @ 25.6.2014, 21:03) +++. АКБ меняют осенью, если совсем она не умерла.

Зиму то продержалась же, а уж лето как пить дать отходила бы, это же Приус...)

Сообщение отредактировал O.Daniil - 25.6.2014, 19:41

[Celsior]

Цитата: (O.Daniil @ 25.6.2014, 20:38) Зиму то продержалась же, а уж лето как пить дать отходила бы, это же Приус...)

И каждое утро видеть красный треугольник и напряжение 9,3V? Лучше уж поменять и не мучать машину до октября )

[O.Daniil]

Цитата: (Celsior @ 26.6.2014, 0:03) И каждое утро видеть красный треугольник и напряжение 9,3V? Лучше уж поменять и не мучать машину до октября )

Если при плюсовой температуре вы постоянно будете видеть треугольник и напряжение 9.3 В, то значит зиму вы проездили на другой АКБ. ) Не читайте между строк, там же написано, что заменили в марте, а если зиму АКБ продержалась, хоть и с треугольником, то летом от треугольника и следа не должно остаться, если музыку с малой АКБ не слушать конечно же. Батарея с треугольником зимой, может проработать без треугольника не одно лето.

Сообщение отредактировал O.Daniil - 26.6.2014, 6:57

[oleg63]

Цитата: (Vit-Alien @ 25.6.2014, 19:40) Чуток поправлю - скидывание клеммы при смене Акк обнулило маршрутник. Того же результата можно было добиться лишь нажав ресет на мониторе и аккуратно прокатившись. И, не побоюсь этого слова - совершенно бесплатно, несоизмеримео со стоимостью новой варты ). ЗЫ: проехал по городу после заправки 12 км, с горки, на круизе и при полной ввб. При выключении машины у дома расход был 1,2 литра. Что я сделал не так ?)

оо- давно сюды не захаживал)) смотрю кости мне моете?) на самом то деле не сменил бы не вжизь если б не помирал он трижды после двух=трехдневных стоянок в хлам и не прикуривался я все эти разы..и зарядку он негодник брать перестал хоть сутки его зарядником гоняй хоть двое. и при этом резет на всём аутомобиле делался капитальный все эти разы)) вот и пришлось поехать и потратить денех.. так что зря вы так могучие клубни на до мной и не только потешаетесь.

[Airwave095]

Недавно стал добавлять в бензин какталитические таблетки под названием Энвиротабс,так вот расход стал 4 литра по трассе (был 5.3 ранее) и 3.5 л на сотню если ездить постоянно по городу,не тошнить как вам может показаться ,а именно в потоке как все. Пробовал ездить очень медленно расход получался 2.9 л на сотню по городу.Учитесь господа,это важный фактор.

[сонет]

Цитата: (Airwave095 @ 10.7.2014, 16:58) Недавно стал добавлять в бензин какталитические таблетки под названием Энвиротабс,так вот расход стал 4 литра по трассе (был 5.3 ранее) и 3.5 л на сотню если ездить постоянно по городу,не тошнить как вам может показаться ,а именно в потоке как все. Пробовал ездить очень медленно расход получался 2.9 л на сотню по городу.Учитесь господа,это важный фактор.

И какая цена у них? Не будет ли как раз разницей расхода по цене.

[TeD_JIapbkoB]

Цитата: (Airwave095 @ 10.7.2014, 19:58) Недавно стал добавлять в бензин какталитические таблетки под названием Энвиротабс,так вот расход стал 4 литра по трассе (был 5.3 ранее) и 3.5 л на сотню если ездить постоянно по городу,не тошнить как вам может показаться ,а именно в потоке как все. Пробовал ездить очень медленно расход получался 2.9 л на сотню по городу.Учитесь господа,это важный фактор.

Тоже езжу на энвиротабс,по расходу особо не замечаю,а вот по резвости,по динамике и отзывчивости на педаль газа-оч заметно!:) жаль шо контора закрылась,хотя у мя в запасе штук 6 пакетов лежит;)

[artist15]

Цитата: (Airwave095 @ 10.7.2014, 19:58) Пробовал ездить очень медленно расход получался 2.9 л на сотню по городу.Учитесь господа,это важный фактор.

Чтобы не быть голословным, нужны доказательства, а именно фото в студию!
2.9 по городу ))) на какашечьих таблетках, ну рассмешил.

[fielderboy]

Цитата: (Airwave095 @ 10.7.2014, 16:58) Недавно стал добавлять в бензин какталитические таблетки под названием Энвиротабс,так вот расход стал 4 литра по трассе (был 5.3 ранее) и 3.5 л на сотню если ездить постоянно по городу,не тошнить как вам может показаться ,а именно в потоке как все. Пробовал ездить очень медленно расход получался 2.9 л на сотню по городу.Учитесь господа,это важный фактор.

че за девайс ? есть ссыль где брал ( проверенная че бы не левак)?

[Just]

Цитата: (TeD_JIapbkoB @ 10.7.2014, 17:58) Тоже езжу на энвиротабс,по расходу особо не замечаю,а вот по резвости,по динамике и отзывчивости на педаль газа-оч заметно!:) жаль шо контора закрылась,хотя у мя в запасе штук 6 пакетов лежит;)

Ну давайте теперь поговорим про это...

[sever-ug]

Цитата: (oleg63 @ 16.5.2014, 15:33) В марте поменял родной акб на варту и сразу расход поменьше стал..умирающий акб на себя забирал.

енто вряд-ли...
если бы он на самом деле "забирал на себя" ощутимую мощность, то куда бы он ее девал бы?
он же умирающий и аккумулировать уже не может. следовательно, все должно идти на нагрев.
закон сохранения энергии еще не отменили.
скорей всего

Цитата: (oleg63 @ 16.5.2014, 15:33) Потеплело..

[topadeni]

Цитата: (sever-ug @ 10.7.2014, 23:27) енто вряд-ли... если бы он на самом деле "забирал на себя" ощутимую мощность, то куда бы он ее девал бы? он же умирающий и аккумулировать уже не может. следовательно, все должно идти на нагрев. закон сохранения энергии еще не отменили. скорей всего

Господа, о каком "забирании мощности" вы говорите? Умирающий маленький аккумулятор поддерживал низкое напряжение в бортовой сети и ДВС слишком часто включался, чтобы его заряжать. Отсюда и расход...
На форуме сто раз писали, что неисправная маленькая батарея вызывает повышенный расход. Не высоковольтную-же АКБ он менял на Варту...

[sever-ug]

Цитата: (topadeni @ 11.7.2014, 9:29) Господа, о каком "забирании мощности" вы говорите? Умирающий маленький аккумулятор поддерживал низкое напряжение в бортовой сети и ДВС слишком часто включался, чтобы его заряжать. Отсюда и расход... На форуме сто раз писали, что неисправная маленькая батарея вызывает повышенный расход. Не высоковольтную-же АКБ он менял на Варту...

на заборе пишут одно и то же раз по 200.
что из того следует?
про мощность: если нет отбора мощности, не должно быть и перерасхода.
закон сохранения энергии.
вхолостую наша машинка не молотит.
про чаще включается: напряжение в бортовой сети при включенном приусе поддерживается за счет большой батареи.
ибо на маленьком аккуме кондей не заработает.
приус заводится для зарядки большой батареи (плюс - для достижения рабочей температуры батареи, инвертора и ДВС).
малая батарея заряжается от большой.
речь о том, что если она что-то на себя тянет лишнее, то куда она потом это лишнее девает?

[Airwave095]

Цитата: (сонет @ 10.7.2014, 19:50) И какая цена у них? Не будет ли как раз разницей расхода по цене.

Цена в среднем 1300 руб за пакетик (28 штук) Дело не в цене а в волшебных свойствах этих таблеток.

Цитата: Чтобы не быть голословным, нужны доказательства, а именно фото в студию!

Тогда фото не сделал,да и немного проехал пробег усреднился,а вот это на 45 литрах пробег,обычный стиль езды,как ездят все по городу,часть трасса,резерв моргал,в баке оставалось 1.5-2 литра

Сообщение отредактировал Airwave095 - 14.7.2014, 12:37

Прикрепленные файлы

 2013_декабрь0101.jpg ( 376,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72

 

[sever-ug]

Цитата: (Airwave095 @ 10.7.2014, 16:58) какталитические это важный фактор.

очень важный.
и откровенный!

Сообщение отредактировал sever-ug - 14.7.2014, 14:56

[ivdspb]

Я и раньше утверждал, что расход зависит в основном от стиля езды и собственно маршрута "заезда". Ну и от состояния ДВС, естественно.
У меня есть запись о минимальноом расходе на старом маршруте поездок на работу — 24 км с расходом 3,75 л/100 км.

В этот раз маршрут был иной. У супруги персональный водитель ушел в отпуск и мне пришлось отвозить и забирать её с работы.
Дистанция примерно 85 км от Домодедово до Каширы.
Основная трасса это М-4. Плюс 3-4 светофора в Домодедово до выезда на трассу и 2-3 светофора в Кашире. Еще надо учесть остановку на пункте оплаты платного проезда и 2 поста ДПС (на М-4 и въезде в Каширу).Соответственно обратным маршрутом аналогично. Количество поездок — 4 шт. Утром супругу на работу, затем сам обратно домой. Вечером наоборот — сам за ней в Каширу и обратно вдвоем домой.
Таким образом, за 6 ездок набирается примерно 500 км.

Как теплофизику мне известно, что наиболее экономичный режим езды на Приусе — 70 км в час размеренной езды, т.е. на круизе. Таким образом, установив круиз на скорость не выше 80 км (точнее 77 км) и начал "рекордно" заезжать. Результат — 3,7 л/100 км…


После установления рекорда, начал просто "отжигать" по М-4, тем более, что трасса позволяет. Разрешенная скорость на многих участках М-4 — 130 или 110 — гонял и со скоростью 150. Расход в конце-концов за всё время "подработки" вырос на 1 литр — 4,7 при пробеге 2371 км.
Чтобы получить суммарный километраж заправлялся всегда на 300 рублей (8,5 литра)на ТНК 95-м Pulsar.
Всё что мы делам с Приусом по налаживанию экономичной работы ДВС, я также в свое время проделал — чистка заслонки, замена масла, свечи и прочая.
Единственное, что наверное, никто не делал — в свое время, в самом начале эксплуатации после покупки — залил антифрикционную присадку в ДВС. И всё!

[shenfil]

Я давно забил на пенсионерскую езду и экономию, расход 6.5л и никак не меньше. При прочих равных на всех моих аналогичных авто расход был не меньше 12л, так что я и так доволен. Лучшей машины для перемещения по городу из точки А в Б я так и не смог найти, хотя Приус за 4 года уже приелся.

[сонет]

Цитата: (ivdspb @ 15.7.2014, 11:29) Я и раньше утверждал, что расход зависит в основном от стиля езды и собственно маршрута "заезда". Ну и от состояния ДВС, естественно. У меня есть запись о минимальноом расходе на старом маршруте поездок на работу — 24 км с расходом 3,75 л/100 км. В этот раз маршрут был иной. У супруги персональный водитель ушел в отпуск и мне пришлось отвозить и забирать её с работы. Дистанция примерно 85 км от Домодедово до Каширы. Основная трасса это М-4. Плюс 3-4 светофора в Домодедово до выезда на трассу и 2-3 светофора в Кашире. Еще надо учесть остановку на пункте оплаты платного проезда и 2 поста ДПС (на М-4 и въезде в Каширу).Соответственно обратным маршрутом аналогично. Количество поездок — 4 шт. Утром супругу на работу, затем сам обратно домой. Вечером наоборот — сам за ней в Каширу и обратно вдвоем домой. Таким образом, за 6 ездок набирается примерно 500 км. Как теплофизику мне известно, что наиболее экономичный режим езды на Приусе — 70 км в час размеренной езды, т.е. на круизе. Таким образом, установив круиз на скорость не выше 80 км (точнее 77 км) и начал "рекордно" заезжать. Результат — 3,7 л/100 км… После установления рекорда, начал просто "отжигать" по М-4, тем более, что трасса позволяет. Разрешенная скорость на многих участках М-4 — 130 или 110 — гонял и со скоростью 150. Расход в конце-концов за всё время "подработки" вырос на 1 литр — 4,7 при пробеге 2371 км. Чтобы получить суммарный километраж заправлялся всегда на 300 рублей (8,5 литра)на ТНК 95-м Pulsar. Всё что мы делам с Приусом по налаживанию экономичной работы ДВС, я также в свое время проделал — чистка заслонки, замена масла, свечи и прочая. Единственное, что наверное, никто не делал — в свое время, в самом начале эксплуатации после покупки — залил антифрикционную присадку в ДВС. И всё!

Надо было как и в драв2 фото им выложить. А что за присадочка то?

[tulup]

Цитата: (Just @ 10.7.2014, 23:47) Ну давайте теперь поговорим про это...

про ЭТО? давай поговорим, коллега, рассказывай, ну как у тебя с этим щас)

Сообщение отредактировал tulup - 15.7.2014, 13:51

[ivdspb]

Цитата: (сонет @ 15.7.2014, 14:49) Надо было как и в драв2 фото им выложить. А что за присадочка то?

Да я пробовал, но они на 90 градусов не поворачиваются... ну чтобы народ не ругался - решил не постить фотки...