Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Расход угар жрет утечка масла |
5.6.2014, 15:52
Сообщение
#1121
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 19.12.2012 Город: Тюмень Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
|
|
5.6.2014, 16:49
Сообщение
#1122
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 23.8.2011 Город: Моего города нет в списке Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
|
5.6.2014, 16:53
Сообщение
#1123
|
||||||||||||||||||||||||
Владимир Группа: Пользователи Сообщений: 4239 Регистрация: 8.9.2011 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 412 раз(а) |
Промыть и проверить, хотя и стоит не дорого. Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия.
+7-904-589-7962 Владимир |
|||||||||||||||||||||||
5.6.2014, 18:00
Сообщение
#1124
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 19.12.2012 Город: Тюмень Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
5.6.2014, 18:12
Сообщение
#1125
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 706 Регистрация: 19.6.2013 Город: Санкт-Петербург Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 67 раз(а) |
я легко и непринужденно снимал его - когда чистил дросель. надо открутить воздушник - дросель можно не трогать и косу проводов - 3 болта на 10 и отстегнуть разьемы по свечам и форсункам - отогнуть и накилдным ключём на 19 отвернуть - идет очень туго.
|
|||||||||||||||||||||||
|
5.6.2014, 19:04
Сообщение
#1126
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 19.12.2012 Город: Тюмень Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Так и делал (только с форсунок провода не сбрасывал), ключом не смог добраться - на клапан его надел, а прокрутить не смог: места для хода ключа уже не было, куда-то он уперся (не помню уже куда). Видимо руки у меня не из плеч растут) Снятие проводов с форсунок сильно меняет ситуацию? (может ещё раз попробую) |
|
5.6.2014, 22:41
Сообщение
#1127
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 121 Регистрация: 29.7.2013 Город: Анапа Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
Был масложор. Клапан вентиляции картера был забит капитально. Когда чистил дроссельную заслонку, заодно и клапан помыл. Если его заклинило в закрытом состоянии, то это повлияет на расход масла. Мне не помогло. Жор масла снизил путем смены масла на более качественное. Три замены с интервалом 5-6 ткм и расход масла упал с 300 до 100 гр на 1000 км. Это при частой динамичной езде по трассе. При спокойном режиме пока не пробовал Насчет того, что исправный мотор не ест масло вообще - не согласен. Считаю что 1 литр на 8-10 ткм - не повод браковать мотор. Новый - Да, не ест, а пробежному можно и простить))) Prius 20 француз серебристый, Prius 20 Голландец черный.
|
|||||||||||||||||||||||
6.6.2014, 4:53
Сообщение
#1128
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 226 Регистрация: 14.11.2012 Город: Томск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Мне интересно всегда читать, когда люди переходя на другое масло и видя снижение его угара считают его более качественным...Да нихрена подобного, просто гуще оно, а вот свою основную функцию "смазки" не факт, что более "качественное" масло выполняет лучше....Все зависит от состояния движка, не более...
|
|
6.6.2014, 7:38
Сообщение
#1129
|
|
бывший гибридовод Группа: Пользователи Сообщений: 532 Регистрация: 18.4.2009 Город: Новосибирск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
Добавлю свои 5 копеек про клапан вентиляции. Работает он следующим образом. Когда дроссель закрыт, а двигатель работает в патрубке, который надет на клапан создается большое разрежение и клапан закрывается, преодолевая сопротивление пружинки, которая находится внутри (не наглухо, немного воздуха через него все равно проходит). Если он засрался и не закрывается это влияет на запуск двигателя и на холостые обороты - может тупо глохнуть. Это происходит из-за того, что воздух из картера через клапан идет минуя датчик расхода воздуха и мотор глохнет или трясется из-за обедненной смеси. Далее, когда дроссель открывается, разряжение уменьшается и клапан приоткрывается под действием пружинки - начинается отсос картерных газов через клапанную крышку и сам клапан. При высоких оборотах неучтенный ДРВ-ом воздух не так страшен, все стабильно работает.
Если ЦПГ изношен (есть зазор между поршнем с кольцами и цилиндром), то при рабочем ходе возникает увеличенный прорыв газов через эти зазоры в картер (естественно вместе с масляным туманом) и возникает засорение клапана. Вот такой механизм. Поскольку клапан универсальный, у него есть еще режим закрывания, когда со стороны патрубка возникает избыточное давление (чтобы не "надувать" картер) - это только для двигателей с турбонаддувом, как я понял. Чтобы проверить исправность клапана, можно выкрутить его из клапанной крышки, надеть на патрубок и убедиться, что при запуске и работе мотора он достаточно закрыт (воздух проходить будет, но совсем мало). При этом если прикрыть пальцем отверстие клапана, он должен открыться под действием пружинки, т.к. перепад давления исчезает - это ощущается подушечкой пальца как легкий ударчик. P.S. Есть еще один патрубок, через который происходит вентиляция - там нет никаких клапанов, но разряжение в этом патрубке берется в зоне над дросселем и его нет, когда он закрыт. По мере открывания дросселя, разряжение растет и начинатся вентиляция через второй патрубок. Кстати, оба патрубка теплоизолированы - это защита от конденсации влаги и перемерзания зимой - все по-честному. Вроде все Сообщение отредактировал shenfil - 6.6.2014, 7:47 ссылка
|
|
|
|
|
6.6.2014, 7:47
Сообщение
#1130
|
||||||||||||||||||||||||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 19.12.2012 Город: Тюмень Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Насколько я понял подув в клапан с разных сторон - никогда он не закрывает поток воздуха из картера в бдз. Работает только в обратном направлении - от бдз до картера (и не "наглухо"). Хотя могу и ошибаться - давно это было. Сообщение отредактировал Ajhvjpf - 6.6.2014, 7:50 |
|||||||||||||||||||||||
|
6.6.2014, 7:50
Сообщение
#1131
|
||||||||||||||||||||||||
бывший гибридовод Группа: Пользователи Сообщений: 532 Регистрация: 18.4.2009 Город: Новосибирск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
Вы не сможете так подуть, чтобы закрыть клапан в рабочую сторону - дыхалки не хватит. Можно еще нажать чем нибудь тонким на сам клапан, утопив его внутрь и потом дуть. Но проще по схеме, как я написал - просто втавить его в патрубок и завести мотор ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
6.6.2014, 10:04
Сообщение
#1132
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 121 Регистрация: 29.7.2013 Город: Анапа Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
Поясню. Перешел на другое масло той же вязкости, но с лучшими моющими свойствами. Если кому интересно, называется мотюль эко клин 5W30. С вязкостью никогда не эксперементировал - только то, что рекомендует производитель. А более качественное масло просто отмыло чатсть отложений на кольцах. В результате 3-х замен с укороченными интервалами расход масла упал почти в 3 раза. Или Вы сомневаетесь, что 100% синтетический мотюль качественнее тоетовской минералки? Prius 20 француз серебристый, Prius 20 Голландец черный.
|
|||||||||||||||||||||||
6.6.2014, 12:40
Сообщение
#1133
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 127 Регистрация: 9.1.2012 Город: Москва Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) |
Ребят а что за Клапан вентиляции картера, есть парт намбер?
|
|
6.6.2014, 13:22
Сообщение
#1134
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 5.2.2012 Город: Калининград Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
приветствую. ранее спрашивал про расход масла. съездил на диагностику. никаких ошибок не выдал. мастер сказал, что тойотовское масло г-но, быстро сгорает (судя по запаху). порекомендовал ликви молли, в принципе раньше его и лил, а тут перед поездкой решил перейти на тойота и вот результат. поеду менять масло
|
|
6.6.2014, 14:17
Сообщение
#1135
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2770 Регистрация: 28.10.2008 Город: Omsk Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 716 раз(а) |
Prius 2004 G + 2005 Канада Premium Package
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
6.6.2014, 15:23
Сообщение
#1136
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1524 Регистрация: 7.6.2012 Город: Липецк Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 120 раз(а) |
Я тоже ушел с тойотовского. 2ткм откатал без угара, а дальше как будто оно сдулось Сейчас опробовал ссылка 5w-30 1.5ткм угара 0. До этого провел серию чисток присадками тоже от LM. Теперь средний расход 5.4л при 70 на 30 город-трасса. В предыдущие 2 года в смешанном цикле ниже 5.7-5.8л на 100км добиться не мог, а в основном был 6л на 100км. Вот подтверждение ссылка На графиках в прошлом году мало отметок, т.к. заливал в основном по пол бака, а во время чисток последние 2 месяца надо было лить по полному баку для присадок. |
|||||||||||||||||||||||
|
6.6.2014, 15:43
Сообщение
#1137
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 24.2.2014 Город: Санкт-Петербург Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
А какими присадками пользовался? |
|||||||||||||||||||||||
|
6.6.2014, 15:47
Сообщение
#1138
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1524 Регистрация: 7.6.2012 Город: Липецк Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 120 раз(а) |
|
|
7.6.2014, 12:06
Сообщение
#1139
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 20.5.2012 Город: Майкоп Россия Авто: Prius V (40 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
привет всем кину свою ложку дегтя в бочку л.м. пользовал его лет 15 не на одной машине последнее время стадо угорать и чем далше тем бооьше брал всегда в одном месте у оф. диллера на розлив за последний год совсем разочаровался перешол на мотюль пробег около 2,5т.к. угара не наблюдаю л.м. доливал полторашку. на 10т.км. вот так
ссылка
|
7.6.2014, 19:12
Сообщение
#1140
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1145 Регистрация: 9.2.2011 Город: Тюменская область Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 489 раз(а) |
все верно, этот клапан работает только в одну сторону, от ДВС к БДЗ, а не иначе. в мануале все вроде четко нарисовано ссылка откуда такие непонятные трактования его работы? там же написано, система снижения токсичности. т.е. проще говоря, это повторное использование в цикле работы ДВС, газомасляной смеси из картера. чтобы меньше загрязнять атмосферу. на старых русских тазах, патрубок из картера выводили прямо на улицу, и при большом износе ЦПГ, оттуда тоже валил дым, что не есть экологично. кстати от, того, что вентиляция картера закольцована на БДЗ, на дне впускного коллектора со временем и появляется лужа масла. все конечно зависит от износа ЦПГ. Сообщение отредактировал toyota72 - 7.6.2014, 19:12 резные элементы деревянных лестниц и не только ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|