[shenfil]

Цитата: (svy @ 24.4.2014, 15:00) Работа многих узлов должна как-то ссылка.

Неужели этого может кто-то не знать?

[pashka55]

Цитата: (shenfil @ 24.4.2014, 16:06) Неужели этого может кто-то не знать?

Я не знаю, расскажи!

[shenfil]

Цитата: (pashka55 @ 24.4.2014, 16:16) Я не знаю, расскажи!

Увольте. Пусть другие объясняют, почему 2+2=4. У меня нет таких талантов

[Demon55]

Цитата: (pashka55 @ 24.4.2014, 19:16) Я не знаю, расскажи!

ДИАЛОГ МЕЖДУ РАЗНЫМИ ЧАСТЯМИ ДВИГАТЕЛЯ
- мозг (говорит) - ДПКВ, что там с моментом впрыска?
-ДПКВ: - ща, ща, погодь, ВОТ он!
-МОЗГ: - еб***ца, на ДФ что-нибудь есть?
-ДФ(драйвер форсунки) - ага, есть сигнал!
-МОЗГ - так, значит если я ничего не путаю, насцать надо в 4-й котёл... Эй драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на... эммм... чего там, у нас, по картам топлива.... а, во, посчитал, на 2 миллисекунды
-Дф(драйвер форсунки): - ща всё сделаем. Сим-сим, откройся!
-форсунка: - мля - тяжело как-то.
-драйвер форсунки: - мозг ! чёт она тупит... повышаю напряжение
-мозг: - да, этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так!
-форсунка: - ссу...ссу.....ссу, открылась... полилося, хорошо полилося!
-мозг: - так, катушки зарядить...
-катушки: - заряжаемся уже..
-мозг -: по моей команде дать искру... готовсь..! х***рте!
-свеча: - ееесть разряд!
-лямбда: - кхы.. кхууу... брр, вы а***ели там наверху, столько бензина ебашить?
-мозг: - а я чё? я ничё, всё по таблицам, как зашивали
-лямбда: - надо исправлять!
-мозг: - ага х**я, нихера не выйдет, "Прогер", с-ц-у-к-о, зажал последню версию прошивки с алгоритмом самокоррекции, я ничё поделать не могу. Ща я этому Юзверю лампочкой "чек энжин" поморгаю, пущай разбирается. А пока терпите...братки.....
-катализатор: - п***ц мне скоро, походу, такими темпами!
-мозг: - я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали.
-лямбда: - ну хоть вторую лямбду убрали, а то за***ло это Евро-4, присрали какую-то обманку...
-мозг: - так это обманка? н***я себе... жопа. Я думал это твоя подруга...
-лямбда: - да, жизнь жестока...
-мозг: - б**ть, пока я тут с вами базарил, мы два следующих котла проспали!! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация?
-ДПКВ: - какова-какова... заглохли мы
-стартер: - ну ё***ый в рот, опять всё по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы, да с первого раза завелись. Нет, б***ть, полчаса мозги е***ть будут....! Эй Аккумулятор? Ты там как себя чувствуешь?
-аккумулятор: - холодно и за***ло всё!
-мозг: - ДТВ, а чего там вообще на улице то творится?
-ДТВ(t*C): - 34 градуса ниже нуля!
-мозг: - них***се!
-аккумулятор: - стартер! ты как хошь, но я больше не могу... умираю... ***, ещё х***вее, чем от саба на заглушенной машине..........!!!
-магнитола: - это он просто ещё нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил....
-саб: - играю как могу..
-мозг: - эй монтажный блок! вырубай этот саб нах***!!!
-монтажный блок: - ща, погодь, предохранитель сопротивляется... ......все вырубил...
-аккумулятор: - фу мля, полегчало малость, ипаныйрот, вы че провода тут суете? больно мля, у меня ж полярность инвертная, дебиииилЫЫЫЫ...... Ну вот, приихОООООООд пошел, наконец то.......
-ДПДЗ: - эй мозг! готов я, давай еще разок!!!
-КХХ(хол. ход): - куда ты готов? ща моя очередь!!!
-мозг: - КХХ, ты прошлый раз уже помог мля. Стартер!!! поехали!!!
-стартер: - эх и тяжко же.
-мозг: - конечно, тяжко ему, а как ты думал в -30*С на 10W60
-стартер: - ладно, пробуем
-ДПКВ: - ага, вот, вот рядом уже, ВМТ прошли, котлы сосите
-ДМРВ: - да вы охренели что ли, куда столько воздуха?
-мозг: - ДПДЗ че у тя там?
-ДПДЗ: - да норма все, 100%
-мозг: - п***дец, а если в обратку ипанет?
-ДПДЗ - : да пох***й......епашим...........
-мозг: - Эй насос! качай сильнее давай, а то щас напругу дам побольше.......
-аккумулятор: - хер ты че дашь, на доноре тоже мотор заглох
-мозг: - че за утро мля, не к добру мне новая прошивка снилась, ДФ!!! уснул что-ли, лей давай................
-ДФ(драйвер форсунки): - сколько лить то? кто нибудь знает?
-ДМРВ, -Лямбда, - Мозг (хором): неа не знаем, пох**й лей больше!!!
-свеча: - да совсем а***ли что-ли? я ж захлебнусь тут!!!
-мозг: - не слушайте, лейте, Катушки пли!!!
-лямбда: - ооооо, тепленькая пошла !!!
-мозг - : турбина как ты там?
-турбина: - ХЗ, щас спросим, буст че у нас?
-буст: - нормально все, 0.7!!!
-поршня: - какой н***уй 0,7 тут 1.2 все
-буст: - кончай греметь, вы кованные!!!
-ДД(датчик детонации): - кто гремит? Эй мозг углы поправь!!!
-мозг: - да куда их править, этот придурок все бабки на обвесы угробил, теперь на 92ом ездит........
-бензонасос: - +1
-мозг: - ладно пох, ДПКВ, че там?
-ДПКВ: - нормально 700 оборотов, глохнем...неммммм..-------------------------
-мозг: - ипать, да че происходит
-датчик уровня топлива: - че че, бенза уже 3 дня как нету.
-мозг: - Пиз***ц!!! Бензонасос? А че ты качал?
-бензонасос: - заначка была ....
-коленвал: - Эй...... 3тий и 4тый цилиндры, кончайте там спорить. Заглохнули оба!!! Я вообще капиталочку хочу....и ничего молчу......!!!
-ОБВЕСЫ: - Обломись! И вообще, все обломитесь X

[sosed021]

да,да последние десять страниц этой темы примерно такой разговор и напоминают

[pashka55]

Ну давайте теперь зафлудим тему!

Раз сказать нечего - уж молчали бы!!!

[eugeneizpitera]

92 на Гаспроме. Приус 20 2008

[artemkaftf]

на полный бак 92го ливанул 3/5 октан плюс от ликви моли и пол флакона от нагара клапанов) полтыщи за городом на "форсажике" откатал.
заправился двадцаткой и вылил остаток с обоих флаконов.
пока был недельку в коммандировке на авто ездил отец: спросил меня какой бенз я заливаю...мол приёместее авто идет. а мож сказывается лето, или загородный форсажик.
по крайней мере, уж он то точно не знал что я заливал - эффект плацебо отброшен.

[tulup]

ну хоть кто то по теме. слушай, а сколько стоит флакон ликви моли и нагар корректор. не проще ли 95 какой нибудь заливать?

[O.Daniil]

Цитата: (artemkaftf @ 25.4.2014, 16:09) а мож сказывается лето

Вот это скорее всего, батарея летом сразу в работу включается. Наврядли октан плюс от ликви моли и пол флакона от нагара клапанов повлияли на приемистость. Повышенное октановое число мощность не увеличивает, пол флакона от нагара клапанов вроде как тоже не нитро...)

[shenfil]

Какой смысл в присадках, не понимаю. Если бензин дерьмовый, то от гомеопатии в виде присадки лучше он не станет. А если бенз хороший, то и на 92 Примус отлично метет.

[artemkaftf]

Цитата: (tulup @ 25.4.2014, 15:18) ну хоть кто то по теме. слушай, а сколько стоит флакон ликви моли и нагар корректор. не проще ли 95 какой нибудь заливать?

по ценам
_https://lh3.googleusercontent.com/-uzif3fhzfgY/U1pKWtcfrnI/AAAAAAAAAC0/kZkdRewry5g/w1034-h606-no/%25D0%25BB%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25B2%25D0%25B8.png

Цитата: (O.Daniil @ 25.4.2014, 15:39) Вот это скорее всего, батарея летом сразу в работу включается. Наврядли октан плюс от ликви моли и пол флакона от нагара клапанов повлияли на приемистость. Повышенное октановое число мощность не увеличивает, пол флакона от нагара клапанов вроде как тоже не нитро...)

Цитата: (shenfil @ 25.4.2014, 16:11) Какой смысл в присадках, не понимаю. Если бензин дерьмовый, то от гомеопатии в виде присадки лучше он не станет. А если бенз хороший, то и на 92 Примус отлично метет.

согласен полностью)

покупаю у знакомого 92й бенз по 20 руб. если бы у меня такой возможности не было - лил бы 95й и не парился)
кое какая сумма экономится, поэтому решил её вкинуть на эксперименты. поскольку тоже интересен какой смысл их покупать и почему их покупают. на данный момент изменения замечены, но не отрицаю эффекта потепления))
оставшееся приобретено на волне позитива и спортивного интереса...и опять же - эксперименты.
чуть позже выкатаю бак без "октана", затем опять залью. тогда и решу: есть смысл или нет)

Сообщение отредактировал artemkaftf - 25.4.2014, 15:31

[Nemesiss]

А вот у нас в Украине становится популярным спиртосодержащий бензин, в нем около 30% спиртугана. По цене дешевле обычного 95,как впрочем и 92.. чето я очкую им пользоваться, у амеров фильтр в бае, причем пожизненно, а спирт всякую гамулу отмывает, как бы чего не вышло. Какие мнения по поводу спиртосодержащего бензина, Приус его может употреблять, адаптирован ли?

[svy]

Цитата: (Nemesiss @ 25.4.2014, 22:23) А вот у нас в Украине становится популярным спиртосодержащий бензин, в нем около 30% спиртугана. По цене дешевле обычного 95,как впрочем и 92.. чето я очкую им пользоваться, у амеров фильтр в бае, причем пожизненно, а спирт всякую гамулу отмывает, как бы чего не вышло. Какие мнения по поводу спиртосодержащего бензина, Приус его может употреблять, адаптирован ли?

Главное, чтоб не ссылка. А спирт в умереных количествах никому не мешал. 30% это перегиб, ГазПрём в свой G-Drive 5% спирта добавляет, при этом ценник ощутимо выше.

Сообщение отредактировал svy - 25.4.2014, 21:14

[ilkose]

Как будто бензин это не растворитель.

[Nemesiss]

Растворитель да не тот...может соберусь с духом и рискну заправиться, может и хорошо пойдет! У нас бенз со спиртуганом на 3грн. Дешевле обычного 95, это примерно на 10руб.

[O.Daniil]

Цитата: (Nemesiss @ 26.4.2014, 21:20) Растворитель да не тот...может соберусь с духом и рискну заправиться, может и хорошо пойдет! У нас бенз со спиртуганом на 3грн. Дешевле обычного 95, это примерно на 10руб.

Вот ёшкин кот незадача...( Хотя один + всё же есть, воды не будет в системе, конденсата... Остальное от состава зависит...

Сообщение отредактировал O.Daniil - 26.4.2014, 23:40

[pashka55]

На выходных решил еще раз покрутить свой разбитый движок. На этот раз меня интересовало, насколько сильно VVT-i может увеличить фактическую СЖ. Я уже писал про то, что впускные клапаны начинают прикрываться при поднятии поршня на 25 мм. от НМТ в такте сжатия. Так вот, если после этого прокрутить коленвал назад, то видно как работает муфта VVT-i, в итоге получилось, что с учетом ее сдвига вперед, закрытие впускных клапанов начинается не на 25 мм поднятия поршня от НМТ, а на 5мм!!! О чем это нам говорит? Это говорит о том, что фактическая СЖ может меняться в очень больших пределах: от 7 с копейками до 10 или даже выше! Так что ни о каком 80-м бензине не может быть и речи!

[shenfil]

Цитата: (pashka55 @ 28.4.2014, 11:41) На выходных решил еще раз покрутить свой разбитый движок. На этот раз меня интересовало, насколько сильно VVT-i может увеличить фактическую СЖ. Я уже писал про то, что впускные клапаны начинают прикрываться при поднятии поршня на 25 мм. от НМТ в такте сжатия. Так вот, если после этого прокрутить коленвал назад, то видно как работает муфта VVT-i, в итоге получилось, что с учетом ее сдвига вперед, закрытие впускных клапанов начинается не на 25 мм поднятия поршня от НМТ, а на 5мм!!! О чем это нам говорит? Это говорит о том, что фактическая СЖ может меняться в очень больших пределах: от 7 с копейками до 10 или даже выше! Так что ни о каком 80-м бензине не может быть и речи!

Как ты фиксируешь факт полного закрытия впускных клапанов? Щупом? Или на глазок? Работу муфты элементарно сэмитировать просто поворачивая ключом сам распредвал впускных клапанов. Проверни его по часовой стрелке до упора и вместе продолжай крутить еще и коленвал и это будет максимально быстрое закрытие и максимальная СЖ

[pashka55]

Цитата: (shenfil @ 28.4.2014, 12:52) Как ты фиксируешь факт полного закрытия впускных клапанов? Щупом? Или на глазок? Работу муфты элементарно сэмитировать просто поворачивая ключом сам распредвал впускных клапанов. Проверни его по часовой стрелке до упора и вместе продолжай крутить еще и коленвал и это будет максимально быстрое закрытие и максимальная СЖ

До полного закрытия впускных клапанов я не смог дойти - коленвал же клинит у этого ДВС, и в этот момент клапаны где-то на 2-3 мм. недозакрыты. Да и думаю, что нет особого смысла искать момент их закрытия, т.к. закрываются они плавно, и фиг его знает, когда фактически смесь перестает выдавливаться во впуск при 1000 об/мин. Важен был другой результат: то что при при максимальном сдвиге VVT-i в такте сжатия впускные клапаны могут закрыться намного раньше - когда поршень находится на более чем 20 мм. ниже, чем обычно. В результате фактическая СЖ будет значительно выше 7 очков.

Сообщение отредактировал pashka55 - 28.4.2014, 15:21