[fielderboy]

Цитата: (Airwave095 @ 12.2.2014, 12:39) Ну ты весёлый,какой он нахрен свежепригнанный,где он ездил то? Это ж не япония,вот с японии можно считать свежепригнаным а вся Европа и Америка просто отжатый хлам,который вы покупаете из-за расположения руля.

интересное мнение!

[Demon55]

Цитата: (tulup @ 12.2.2014, 15:30) На чеке написано класс 5, а если не производят, что же тогда в баке?

Тебеж черным по белому написали

Цитата: (Airwave095 @ 12.2.2014, 15:28) На бумаге ,да.А в производстве нет.

Все сходится

[shenfil]

Цитата: (Demon55 @ 10.7.2013, 19:34) Разница будет слышна при тапка в пол и при зимней эксплуатации

Поздновато читаю эту ветку, но склонность к детонации гораздо выше как раз в жару, так что именно зимой можно спокойно лить более низкооктановое топливо. Учите матчасть)
Я считаю, что в относительно холодном двигателе приуса (80-85С) и низком давлении (компрессия всего 9), можно спокойно лить 92 бенз.

Сообщение отредактировал shenfil - 14.4.2014, 18:45

[San4os777]

Всем доброго времени суток! Такой вопрос: владею приусом 9 месяцев. Авто 2008 года из франции. Пробег по одометру 112 000, реально думаю около 160-170. При интенсивном разгоне слышу как звенят пальцы. На 92 - сильно, на 95 - меньше, на 98 - почти нет детонации. Бензин лукойл, реже роснефть. На второй машине (Ниссан Ноут) никаких проблем с детонацией нет. Насколько мотор приуса чувствителен к бензину? Или проблемы с мотором? Свечи новые, дроссельная заслонка и форсунки промыты со снятием. Из тревожных симптомов - шелест в моторе со стороны ГРМ (думаю, что растянута цепь или сдох натяжитель). Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

[Yuriy-1964]

Цитата: (San4os777 @ 14.4.2014, 21:25) Всем доброго времени суток! Такой вопрос: владею приусом 9 месяцев. Авто 2008 года из франции. Пробег по одометру 112 000, реально думаю около 160-170. При интенсивном разгоне слышу как звенят пальцы. На 92 - сильно, на 95 - меньше, на 98 - почти нет детонации. Бензин лукойл, реже роснефть. На второй машине (Ниссан Ноут) никаких проблем с детонацией нет. Насколько мотор приуса чувствителен к бензину? Или проблемы с мотором? Свечи новые, дроссельная заслонка и форсунки промыты со снятием. Из тревожных симптомов - шелест в моторе со стороны ГРМ (думаю, что растянута цепь или сдох натяжитель). Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

масло не жрет?если ест,то как одна из причин-нагар в камере сгорания и как следствие-детонация.вообще приус не требователен к бензу,на соседнем форуме -кто на 80 даже ездит.еще возможно- может датчик детонации?

[Faircon]

Цитата: (San4os777 @ 14.4.2014, 21:25) Из тревожных симптомов - шелест в моторе со стороны ГРМ (думаю, что растянута цепь или сдох натяжитель). Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Для начала ремень навесных агрегатов можно заменить. Ну и ролики на нем проверить.
От шелеста/звона избавился вот этим ссылка
Если чистки проведены, свечи новые/исправны, то замена ремня + это средство должны помочь нервной системе

[San4os777]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 14.4.2014, 21:32) масло не жрет?если ест,то как одна из причин-нагар в камере сгорания и как следствие-детонация.вообще приус не требователен к бензу,на соседнем форуме -кто на 80 даже ездит.еще возможно- может датчик детонации?

Масло кушал 300 г на 1 ткм, сейчас после промывки и нескольких замен масла, кушает около 100 грамм на 1000 км. Все совпадает)) видимо пора чистить горшки )) спасибо!

[Faircon]

Цитата: (San4os777 @ 14.4.2014, 21:55) Масло кушал 300 г на 1 ткм, сейчас после промывки и нескольких замен масла, кушает около 100 грамм на 1000 км. Все совпадает)) видимо пора чистить горшки )) спасибо!

А масло какое?

[San4os777]

Цитата: (Faircon @ 14.4.2014, 21:40) Для начала ремень навесных агрегатов можно заменить. Ну и ролики на нем проверить. От шелеста/звона избавился вот этим ссылка Если чистки проведены, свечи новые/исправны, то замена ремня + это средство должны помочь нервной системе

Кстати да. Про ремень-то и не подумал. Свиду целый. Натяжной ролик и помпа стоят новые.
Насчет очистителя - он не поднимет грязь из бака? Думал попробовать почистить цилиндры Шуммой. Как раз скоро масло менять)))

Цитата: (Faircon @ 14.4.2014, 22:02) А масло какое?

Предыдущий владелец лил Ликви Моли 5В 30 в канистре с зеленой этикеткой "Америка и Азия". Менял раз в 10 ткм. После покупки я перешел на Motul X-clean 5W30. Первая замена через 5 ткм, вторая и третья через 8 ткм. Жор масла продолжает снижаться ))

[Faircon]

Цитата: (San4os777 @ 14.4.2014, 22:10) Предыдущий владелец лил Ликви Моли 5В 30 в канистре с зеленой этикеткой "Америка и Азия". Менял раз в 10 ткм. После покупки я перешел на Motul X-clean 5W30. Первая замена через 5 ткм, вторая и третья через 8 ткм. Жор масла продолжает снижаться ))

Раз в 10тыс менять это много. Лучше 6-7-8. Даже LM админы пишут, что 10тыс это предел в РФ.
Прям мой путь Я эко-клин заливал. Жор увеличивался. Но оно и чистящее. Сейчас тойоту по стандарту 5-30 SN. Расхода масла практически нет. 3тыс км на масле.
Присадка работает при высокой температуре. Самый стандартный вопрос про поднятие каки из бака как про приусовские ВВБ . Ответ отрицательный. Всё нормуль.
А я вот не особо раскоксовкам отношусь...
Чую на LM продукцию серьезно подсяду. Сейчас тестирую еще кое-какие присадки.
Потом темку сделаю с отзывом о нескольких препаратах. Если интересно в личку пиши, а то сочтут, что я тут рекламирую уже)))

[San4os777]

Цитата: (Faircon @ 14.4.2014, 22:24) Чую на LM продукцию серьезно подсяду. Сейчас тестирую еще кое-какие присадки. Потом темку сделаю с отзывом о нескольких препаратах. Если интересно в личку пиши, а то сочтут, что я тут рекламирую уже)))

Ок, чувствую, скоро админ нас покарает за оффтоп ))) Написал в личку вопросы по присадкам ))

[shenfil]

Сегодня чтобы решить для себя раз и навсегда этот вопрос с бензином, покатался на разных режимах с подключенным сканером на 92 и 98. Контролировал нагрузку, обороты и угол опережения зажигания. Результаты идентичны, т.е. никакого намека на детонацию на 92 бензине нет. Углы опережения одинаковы, а если бы 92 детонировал, то угол на нем был бы меньше, т.е. зажигание было бы более позднее. Так что Приус ездит на 92 и точка.
Те, кто слышит посторонние звуки либо очень внушаемы, либо мотор нужно ремонтировать. Может греметь цепь, но вероятнее стучат поршни при перекладке, что особенно заметно на холодном моторе. Я после капиталки с гильзовкой блока никаких посторонних стуков вообще не слышу, чего и вам желаю) Удачи!

[San4os777]

Цитата: (Faircon @ 14.4.2014, 21:40) Для начала ремень навесных агрегатов можно заменить. Ну и ролики на нем проверить. От шелеста/звона избавился вот этим ссылка Если чистки проведены, свечи новые/исправны, то замена ремня + это средство должны помочь нервной системе

Сегодня первый раз залил эту присадку во время заправки. Честно говоря особо ни на что не надеялся, НО. Проехал около 120 км по трассе, выключил музыку и стал слушать мотор. Дизиление, тарахтение и детонация под нагрузкой пропали! Мотор стал работать намного тише, особенно при разгоне! Так что еще раз большое СПАСИБО Faircon за ценный совет!

[svy]

Цитата: (shenfil @ 16.4.2014, 21:18) Сегодня чтобы решить для себя раз и навсегда этот вопрос с бензином, покатался на разных режимах с подключенным сканером на 92 и 98. Контролировал нагрузку, обороты и угол опережения зажигания. Результаты идентичны, т.е. никакого намека на детонацию на 92 бензине нет. Углы опережения одинаковы, а если бы 92 детонировал, то угол на нем был бы меньше, т.е. зажигание было бы более позднее. Так что Приус ездит на 92 и точка. Те, кто слышит посторонние звуки либо очень внушаемы, либо мотор нужно ремонтировать. Может греметь цепь, но вероятнее стучат поршни при перекладке, что особенно заметно на холодном моторе. Я после капиталки с гильзовкой блока никаких посторонних стуков вообще не слышу, чего и вам желаю) Удачи!

Более того и на 80 бензине нет детонации.

Цитата: (shenfil @ 14.4.2014, 20:44) Поздновато читаю эту ветку, но склонность к детонации гораздо выше как раз в жару, так что именно зимой можно спокойно лить более низкооктановое топливо. Учите матчасть) Я считаю, что в относительно холодном двигателе приуса (80-85С) и низком давлении (компрессия всего 9), можно спокойно лить 92 бенз.

При степени сжатия 7, можно лить и 76 бензин.

Сообщение отредактировал svy - 18.4.2014, 21:50

[O.Daniil]

Последнюю неделю конкретно изучал вопрос масел и топлива, читал различные форумы, статьи, результаты испытаний, хотел 100%-ой уверенности в своём выборе, но случилось наоборот, еще сильнее не могу теперь определится с выбором следующего масла - Toyota SN 0W-20 или Shell Helix Ultra Extra 5W-30, тоже самое и с топливом - Лукойл 95 ЭКТО или 92 ЭКТО. Два дня назад залил Toyota SN 0W-20, такое же старое было слито на пробеге 6700 км оооочень темным, вот гадаю теперь, толи оно двигатель сберегло, собрав в себя весь мусор и начав отмывать, толи наоборот повышенный износ начался в угоду экологии, толи бензин такой плохой, вопросов стало только больше...) Лью 90% Лукойл 92 ЭКТО, думаю от, содержащихся в нем, очищающих присадок хуже не будет, если Приус смолоду грязь не видел, то и не должны форсунки засираться, проверим...

Цитата: (svy @ 18.4.2014, 23:20) Более того и на 80 бензине нет детонации. При степени сжатия 7, можно лить и 76 бензин.

Ага, только у Приуса степень сжатия 10,5...) Вот про 1NZ-FXE ссылка

[svy]

Цитата: (O.Daniil @ 18.4.2014, 23:54) Последнюю неделю конкретно изучал вопрос масел и топлива, читал различные форумы, статьи, результаты испытаний, хотел 100%-ой уверенности в своём выборе, но случилось наоборот, еще сильнее не могу теперь определится с выбором следующего масла - Toyota SN 0W-20 или Shell Helix Ultra Extra 5W-30, тоже самое и с топливом - Лукойл 95 ЭКТО или 92 ЭКТО. Два дня назад залил Toyota SN 0W-20, такое же старое было слито на пробеге 6700 км оооочень темным, вот гадаю теперь, толи оно двигатель сберегло, собрав в себя весь мусор и начав отмывать, толи наоборот повышенный износ начался в угоду экологии, толи бензин такой плохой, вопросов стало только больше...) Лью 90% Лукойл 92 ЭКТО, думаю от, содержащихся в нем, очищающих присадок хуже не будет, если Приус смолоду грязь не видел, то и не должны форсунки засираться, проверим...

Не следует лить водичку 0W20, если только двигатель не жалко.

Цитата: (O.Daniil @ 18.4.2014, 23:58) Ага, только у Приуса степень сжатия 10,5...) Вот про 1NZ-FXE http://ortuning.narod.ru/stepsz.html

Объясните, как степень сжатия может быть выше компрессии. Целиком согласен.

[O.Daniil]

Цитата: (svy @ 19.4.2014, 0:05) Объясните, как степень сжатия может быть выше компрессии.

Читайте, давление и объем разные вещи.

[svy]

Цитата: (O.Daniil @ 19.4.2014, 0:11) Читайте, давление и объем разные вещи.

Объём чего?

[O.Daniil]

Цитата: (svy @ 18.4.2014, 23:59) Не следует лить водичку 0W20, если только двигатель не жалко.

Двигатель очень жалко. Японцы созидатели, они в душе не могут сделать двигателю хуже. Вязкостные характеристики 0w-20 и говорят о меньшем разбросе вязкостей, к чему все и стремятся...

Цитата: (svy @ 19.4.2014, 0:14) Объём чего?

Камеры сгорания, неужели не понятно...

[svy]

Цитата: (O.Daniil @ 19.4.2014, 0:16) Японцы созидатели, они в душе не могут сделать двигателю хуже. Вязкостные характеристики 0w-20 и говорят о меньшем разбросе вязкостей, к чему все и стремятся...

Они заботятся о потребителе, чтоб те покупали з/ч и новые авто, ведь они созидатели.

Цитата: (O.Daniil @ 19.4.2014, 0:17) Камеры сгорания, неужели не понятно...

Ещё раз внимательно ссылка, чтоб плагиата не было