[Demon55]

Цитата: (rusmax @ 9.4.2014, 16:14) Нету там инспекторов давно уже.

У вас может и нету, а у нас инспектора технадзора есть

[toyota72]

Цитата: (Demon55 @ 9.4.2014, 7:52) Ничего не нужно разжимать, активно попользоваться недельку ручником и все само подстроится.

да, не раз уже слышал, что само все настраивается и тд. но следуя этой логике, чем больше пользуешься ручником, тем всё сильнее должны поджиматься колодки и соответственно должен уменьшаться ход (ко-во щелчков) ручника. но как показывает практика и не на одной машине уже, не происходит этого. приходится лезть и вручную подгонять разжим колодок.

[Gennady-Rostov]

Цитата: (Demon55 @ 8.4.2014, 9:41) Для снятия барабана достаточно закрутить болтик М8 в специальное отверстие в барабане

Только вернулся от машины... Отверстия под болты я всё-таки нашёл!!! Но, если б фото не увидел - не поверил бы, что они там есть.
Пришлось долго выковыривать накопившееся в отверстиях "добро".
Вскрытие показало, что от колодок остались одни воспоминания.
Сегодня - завтра должны привезти новые (оригинал), буду менять, а пока пешком похожу, оно как-то спокойнее

Еще раз спасибо.

[toyota72]

Цитата: (Gennady-Rostov @ 9.4.2014, 16:49) Только вернулся от машины... Отверстия под болты я всё-таки нашёл!!! Но, если б фото не увидел - не поверил бы, что они там есть. Пришлось долго выковыривать накопившееся в отверстиях "добро". Вскрытие показало, что от колодок остались одни воспоминания. Сегодня - завтра должны привезти новые (оригинал), буду менять, а пока пешком похожу, оно как-то спокойнее Еще раз спасибо.

барабаны проверь на допустимый износ и наличие задиров и глубоких канав

[Rondo555]

Цитата: (toyota72 @ 30.7.2011, 2:20) Начитавшись форумов, сегодня все-таки решился заменить колодки (перед+зад). рискуя получить ошибки АБС и дальнюю поездку на сканер. В общем заранее прикупил передние и задние колодки и приступил к разборкам. С начала отключил минусовую клемму аккумулятора, и до кучи еще выдернул 5 предохранителей и 4 релюхи АБС, чтобы наверняка вот эти[attachment=7917:47943pri...00020942.jpg] и снял крышку с бачка тормозной жидкости. снял колеса, открутил суппорты, снял старые передние колодки и сравнил с новыми. их износ был около 60% от толщины новых, т.е. ездить еще было можно. кстати колодки скорее всего стояли заводские, с надписью TOYOTA. если они действительно оригинальные с завода, то они очень хорошо сохранились, т.к. машина 2004 гв с пробегом 94000км (скорее всего скрученным). Заменил колодки, почистив и смазав спецсмазкой противоскрипные пластины и направляющие. потом плавно вдавил поршень и прикрутил суппорты. Потом добрался до задних колодок. задние тормоза барабанные. но сложного с заменой ничего нет. износ задних колодок был выше. но только на одной из двух колодок. т.е. одна стерта почти до нуля, а вторая почти как новая. заменил все. после чего подрегулировал ручник через сервисные отверстия в ступицах. и все на этом. прикрутил колеса. далее: понажимал несколько раз на педаль тормоза, воткнул все предохранители и релюхи, и одел клемму. и самый ответственный момент: нажимаю кнопку power:) и, о чудо, машина запускается, начинается грузиться нави, появляется РЭДИ и все впорядке, АБСка проблем не обнаружила!!! проверяем тормоза на ходу - все работает отлично, и ручник держит крепко.

[color="#FF0000"][/color] Короче вытащил все как показанно какие надо было вытащить вытащил предохранители,поменял колодки,прокачал со снятой клемой тормоза,и все огонь валера))))))ну пока тока поменял,на работе пока,тут очобо далеко не уедешь,по местности потормозил,вроде норм работают)мягко)удачи все)

[artemkaftf]

-решил прокачать торм систему, снять точильным камнем буртики на торм. дисках и замерить штангельциркулем реальные цифорки.
естесно данную процедуру выполнял в инспекш мод. потребовалось 10км, чтобы снять буртики) в итоге 20,5мм.
мин толщина 20мм - все ли придерживаются этого правила, или можно забить и ездить дальше?

колодки снял: выпуск января 2011 года.
глянул в книжке сервисной. авто проходило ТО в январе 2013 года на 91тыс.
щас пробег 103. остаток 6мм. у новых колодок 12мм. забив в пластины противоскрипную смазку, воткнул обратно старые колодки.
резиночки, манжетики глянул - оставил все как есть. все целое зря купил ремкомплекты, зря купил колодки)

думал что воет правая передняя ступитца, снял суппорт, колодки, выдернул 4 релюшки в подкапотном - завел авто, тишина...шелестит все, как новое. зря купил ступитцу)
поставил релюшки на место.

заменил торм жидкость, прокачал все контура - хватило литра...втрой литр попробую вернуть, здесь писали вроде 1,5л надо. литра хватает вполне.
кстати задние штутцера длинные и на них липнет грязь, вода... у основания резьба подвергается коррозии - советую пройтись щеткой железной и смазать их...ибо откручиваются они с трудом. кароч пыльник слишком короткий.

чистить ножичком все пластинки, колодки, направляющие пластинки, посадочные места - муторное дело. часов 7 на все про все.
старой противоскрипной смазки вообще не было. вообщем то я и затеял это ТО из-за скрипа при торможении и шелеста колодок во время парковки и остановки...щас вроде тишина) мягенько так притормаживает

Сообщение отредактировал artemkaftf - 3.5.2014, 15:58

[MNU]

На задние штуцера я поставил пыльник как у передних, стоили в районе 30-50 рублей.

Для чистки есть металлические щетки, прочищал минут по 30 на колесо, но там особо чистить нечего.

Так-же проверил наличие смазки, противоскрипной не было, нанес и собрал обратно. В направляющих все ок, единственное что напрягло - слишком сильный люфт скобы, купил новые направляющие - люфт остался =(
По поводу диска, у меня чуть меньше 20мм, пока езжу, через тысяч 40 собираюсь повторно произвести замер и скорее всего буду менять.

[artemkaftf]

перечитал сообщение выше:
*в январе 2011 года конечно же на 91тыс

кстати у меня уменьшился расход. я б эту фразу даже капсом написал.
необслуженная торм система сильно кушала накат(
теперь столбики расхода в 2-4 литра по ровной дороге с верхних точек города в более низменные - норм.явление
машина стала "выстреливать" гораздо качественнее.

Сообщение отредактировал artemkaftf - 4.5.2014, 8:06

[Алексей761167]

Доброго времени! Хочу продолжить тему и решить как говориться проблему! В конце июля 2013 года поменял передние колодки (пробег 105 тыс.). акб не отключал, реле не вытаскивал,авто не включал! все ОК! Первый запуск после замены : кратковременно загорелись ошибки и погасли! машина работает , тормоза тормозят,всЁ хорошо. Наступил ноябрь, появился скрежет, повторяю скрежет в районе суппортов(передних) при нажатии на педаль тормоза (хоть на стоящем,хоть на двигающемся ,хоть на запущенном,хоть на выключенном авто). Разбираю всё , смазываю все-ПОБЕДА!Прошла зима в конце апреля 2014 все повторяется снова, но теперь смазывание не помогает! СКРЕЖЕТ ПОЯВЛЯЕТСЯ НЕ СРАЗУ,А ПОСЛЕ ТОГО КАК СДЕЛАЕШЬ КАЧКОВ ПЕДАЛЬЮ 10-20! СКРЕЖЕТ ссылка

[Dim_Sergeich]

Алексей761167, файл не обнаружен по ссылке. Тоже треск стоит при нажатии на педаль после нескольких качков

[Алексей761167]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 14.5.2014, 16:54) Алексей761167, файл не обнаружен по ссылке. Тоже треск стоит при нажатии на педаль после нескольких качков

ссылка

[Алексей761167]

Цитата: (Алексей761167 @ 14.5.2014, 17:04) ссылка

да что то не работает скрежет,! В ТЕМЕ СКРИПИТ СУППОРТ РАБОТАЕТ ссылка

[Faircon]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 14.5.2014, 16:54) Алексей761167, файл не обнаружен по ссылке. Тоже треск стоит при нажатии на педаль после нескольких качков

Может от бустера треск? Такой как после выключения приуса?

[Алексей761167]

Цитата: (Faircon @ 14.5.2014, 17:18) Может от бустера треск? Такой как после выключения приуса?

НЕТ ЭТО НЕ БУСТЕР! ПРИ СНЯТОМ КОЛЕСЕ , РУКУ КЛАДЕШЬ НА СКОБУ ОНА СКРЕЖАТИТ ВОТ ЗДЕСЬ, А ГДЕ ........? СКРЕЖЕТ КАКОЙ ТО ГУЛЯЮЩИЙ МЕЖДУ КОЛЕСАМИ,А ИНОГДА И ВМЕСТЕ СКРЕЖАТЯТ! МОЖЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТОРМОЗНЫЕ УСИЛИЯ РАЗНЫЕ?

[Dim_Sergeich]

Цитата: (Faircon @ 14.5.2014, 17:18) Может от бустера треск? Такой как после выключения приуса?

После выключения кузнечики стрекочат, а тут треск при нажатии на педаль

[Алексей761167]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 14.5.2014, 21:45) После выключения кузнечики стрекочат, а тут треск при нажатии на педаль

Скрежет именно в суппорте, при снятом колесе и варианте(один давит другой слушает)прослеживается механический скркжет в районе суппорта,слышно и на ощупь ощущается скрежет если руками дотронутся к скобе, а вот что именно и почему после нескольких качков........ И вобще физическое происхождение не понятно и блуждающий эфект от клеса к колесу непонятен.Весь механизм обслужен, смазан....!

[Demon55]

Цитата: (Алексей761167 @ 15.5.2014, 2:03) Весь механизм обслужен, смазан....!

Поршень под пыльником забыл смазать спец розовой смазкой ...

[Алексей761167]

Цитата: (Demon55 @ 15.5.2014, 7:10) Поршень под пыльником забыл смазать спец розовой смазкой ...

Смазал уже все что можно!

[Алексей761167]

Может в смазке дело,хотя брал специальную для этого дела......

[artemkaftf]

специальнУЮ: это и для направляющих, а также еще + противоскприная?

Сообщение отредактировал artemkaftf - 15.5.2014, 7:23