[SMaRt]

На след неделе пороюсь на работе. Мож от плоттера какого подойдет или от матричника.

Нашел на работе шлейф от старого сканера. Длина практически та, что надо. Разница в 5 мм. Ширины его хватает как раз на оба шлейфа. Но шаг дорожек не соответствует. Пришлось извращаться. На подушки вышло как раз по 2 дорожки на контакт развести (в оригинале они шире в 2 раза остальных). Так что для босяцкого решения проблемы вполне сойдет. Я собрал улитку с этим шлейфом. 5 оборотов дает. Прозвонил. Правда до натурных испытаний долго ждать, аж до 25 января. Но отпишусь обязательно.

[Anton72]

Цитата: (toyota72 @ 16.11.2013, 9:57) 100 тыщ - это менее 3х лет при моем передвижении, тоже не много

Здорова земляк!!! у меня в семье два приуса,на одном пробег под 300 тыс. и такая-же проблема со шлейфом!!! что подсказывает твой драгоценный опыт? можно ли ставить это?http://www.aliexpress.com/item/84306-48030-Spiral-Cable-Clock-Spring-For-Toyota-Clock-Spring-For-Tundra-For-Tacoma-For-Rav4/1426213734.html или что ещё придумать можно?

[toyota72]

я так понимаю - это китайская копия?
вот ссылкакопию уже ставили
говорят, тоже не сильно долго живут

[chernoschuk]

Покупал контрактный шлейф, года не отработал, правая сторона руля уже не работает и круиз тоже не работает

[Anton72]

Цитата: (chernoschuk @ 26.1.2014, 9:56) Покупал контрактный шлейф, года не отработал, правая сторона руля уже не работает и круиз тоже не работает

что решил? так ездить?

Цитата: (toyota72 @ 25.1.2014, 10:16) я так понимаю - это китайская копия? вот ссылкакопию уже ставили говорят, тоже не сильно долго живут

может скооперируемся?http://www.aliexpress.com/item/84306-48030-Spiral-Cable-Clock-Spring-For-Toyota-Clock-Spring-For-Tundra-For-Tacoma-For-Rav4/1426213734.htm кстати,у тебя подушка горит на панели?

[chernoschuk]

Цитата: (Anton72 @ 26.1.2014, 12:16) что решил? так ездить?

круиз я починил, задействовав одну свободную дорожку в шлейфе, а правая часть кнопок на руле, фиг с ней. управляю климатом на мониторе., левая часть кнопок пока работает - управление магнитолой и температурой печки.

[toyota72]

Цитата: (Anton72 @ 26.1.2014, 10:20) может скооперируемся?http://www.aliexpress.com/item/84306-48030-Spiral-Cable-Clock-Spring-For-Toyota-Clock-Spring-For-Tundra-For-Tacoma-For-Rav4/1426213734.htm кстати,у тебя подушка горит на панели?

еще не время
у меня ж еще старый (предыдущий) поломаный шлейф лежит. так я с него перепаяю одну ленту шлейфа
т.к. дорожка переламывается обычно на одном шлейфе из двух.
а уж когда и перепаянный сломается, вот тогда буду покупать наверно...

подушка не горит.

[toyota72]

Цитата: (toyota72 @ 26.1.2014, 22:12) еще не время у меня ж еще старый (предыдущий) поломаный шлейф лежит. так я с него перепаяю одну ленту шлейфа т.к. дорожка переламывается обычно на одном шлейфе из двух. а уж когда и перепаянный сломается, вот тогда буду покупать наверно... подушка не горит.

перепаял сегодня не так давно переломившийся шлейф руля.
работа заняла отсилы 2 часа.

разобрал обе улитки - старую и текущую. со старой снял шлейфы. с отсоединением шлейфов от центральной части улитки пришлось попариться. т.к. хитро они там отсоединяются. скрытые защелки там, которые в итоге разгадал как открывать.
переломленный шлейф убрал в сторону, а от целого аккуратно оторвал разъемы.

то же проделал и с текущей улиткой. только там оторвал разъемы от переломленного шлейфа и припаял к ним целый рабочий шлейф.

ссылкассылкассылкассылка

[toyota72]

[tmp x1="/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2146" target="_blank">ссылкассылкассылка

полная длина одного шлейфа 620 мм. Ширина 15 мм.

в итоге все собрал, установил и все заработало.

Сообщение отредактировал toyota72 - 1.2.2014, 18:54

[Anton72]

Цитата: (toyota72 @ 1.2.2014, 20:49) [tmp x1="/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2146" target="_blank">ссылкассылкассылка полная длина одного шлейфа 620 мм. Ширина 15 мм. в итоге все собрал, установил и все заработало.

золотые руки!!! я бы так не смог

[Evgesha]

может есть у кого в москве сломанный спиральный шлейф? есть знакомый на митино, может поможет, подобрать шлейф...

[Alex_drozdov]

Здравтвуйте. Вот случилось неприятность, снял рулевую рейку и про крутил руль. Естественно оторвал спиральный шлейф, после чего разобрал и припоял. Но вот как он должен проходить через ролики так и не разобрался. Скиньте пожалуйста фото у кого есть, за ранее благодарен.

[toyota72]

Цитата: (Alex_drozdov @ 30.3.2014, 14:56) Здравтвуйте. Вот случилось неприятность, снял рулевую рейку и про крутил руль. Естественно оторвал спиральный шлейф, после чего разобрал и припоял. Но вот как он должен проходить через ролики так и не разобрался. Скиньте пожалуйста фото у кого есть, за ранее благодарен.

фото есть на предыдущей странице

[moder]

Как -то на японском приусе у меня отказали кнопки климата на руле, разобрал пропаял перелом и отъездил где-то год,буквально перед продажей автомобиля кнопки начали глючить,но я подумал,что это уже не моя проблема и машина ушла. Где-то через неделю я получил своего свежего европейца и тут судьба мне вернула проблему-теже кнопки таже фигня. Я снова разобрал и начал ремонтировать, и тут обратил внимания что 2 дорожки не задействованы. Ремонт сломанной делать не стал а тупо перебросил контакты на пустые и так ездил 3 годка пока не продал автомобиль. Причем с новым хозяином общаюсь и проблема эта так и не заявила о себе повторно. Так что может это каму-то поможет))

[SaP]

Цитата: (moder @ 31.3.2014, 1:39) Как -то на японском приусе у меня отказали кнопки климата на руле, разобрал пропаял перелом и отъездил где-то год,буквально перед продажей автомобиля кнопки начали глючить,но я подумал,что это уже не моя проблема и машина ушла. Где-то через неделю я получил своего свежего европейца и тут судьба мне вернула проблему-теже кнопки таже фигня. Я снова разобрал и начал ремонтировать, и тут обратил внимания что 2 дорожки не задействованы. Ремонт сломанной делать не стал а тупо перебросил контакты на пустые и так ездил 3 годка пока не продал автомобиль. Причем с новым хозяином общаюсь и проблема эта так и не заявила о себе повторно. Так что может это каму-то поможет))

Не подскажешь какие жилы не используются? У тебя при том был полный руль + круиз?

[moder]

Цитата: (SaP @ 31.3.2014, 10:31) Не подскажешь какие жилы не используются? У тебя при том был полный руль + круиз?

Руль был полноценный. Обратите внимание что разъем к которому подключается улитка не полностью заполнен проводками те если мне не изменяет память из 10 контактов используется 8. Ну а перекинуть поврежденный на целый-дело 3х минут.

ps Где-то выкладывал мини фотоотчет из 4х фотографий.

[Evgesha]

Цитата: (moder @ 4.4.2014, 20:34) Руль был полноценный. Обратите внимание что разъем к которому подключается улитка не полностью заполнен проводками те если мне не изменяет память из 10 контактов используется 8. Ну а перекинуть поврежденный на целый-дело 3х минут. ps Где-то выкладывал мини фотоотчет из 4х фотографий.

ткни пожалуйста пальцем, пересмотрел тему, не нашел...
спасибо.

у меня не пашут кнопки инфо и климата, но можно поймать положение руля при стоянке, когда они работают.

[moder]

Цитата: (Evgesha @ 15.4.2014, 12:53) ткни пожалуйста пальцем, пересмотрел тему, не нашел... спасибо. у меня не пашут кнопки инфо и климата, но можно поймать положение руля при стоянке, когда они работают.

Именно так у меня и глючил! Пер накидываете на пустые фишки и все будет отлично. Разбирайтесь и все увидите сам, там сразу все перед глазами.

[SaP]

Итак я вылечил себе шлейф Точнее спасибо Moder, по его совету я задействовал целую жилу.
Немного фоток и действий:

1. Снимаем пластиковые заглушки справа и слева у руля(правая может быть глухая, а может быть с рычажком круиза)
2. За заглушками видим по болту с головкой на звездочку(торкс) откручиваем их(они не выпадут ибо держатся за счет пластика)
3. Открутив болты освобождаем подушку безопасности(плоской отверткой поддеваем желтые крышечки и приподняв можно отсоединять разъем от подушки) там два разъема и масса на корпус(я снимал все на заглушенном авто, но аккум не отсоединял.
4. Далее я снял рулевое колесо(но кто то может проделать всю операцию и без этого) руль держится гайкой на 19. Не забудьте отстегнуть фишки со шлейфа и дергайте аккуратно.
5. Теперь смотрим на фишку действительно есть свободные дорожки ими и воспользуемся, а если у вас нет круиза тогда у вас этих свободных дорожек еще больше. Если у вас отказала кнопка INFO а так же рециркуляция и подогрев заднего и переднего стекла, тогда вам нужен желтый провод(верхний ряд 3 пин) я не переставил этот пин в соседнее гнездо, а сделал перемычку в соседний пустой пин(итого у меня сигнал теперь идет по 2 жилам).


ссылка


6. Теперь надо повторить такую же операцию но уже с другой стороны спирального шлейфа. Для этого я снял кожух закрывающий рулевую колонку, откручиваем 2 шрупа которые становятся доступны для откручивания, либо при повороте руля на 90 градусов, либо при снятии руля. а так же под рулем есть 1 болтик, еще нам мешается ручка регулировки наклона руля(она держится на 2х винтах) если вы все открутили тогда кожух рулевой колонки разделяется на 2 части и становится видно разъемы вставляющиеся в спиральный шлейф.
7. Находим белый разъем и делаем там перемычку между пустым и красным проводом верхнего ряда.


ссылка
Собираем все назад и готово

Проверял кстати заработала или нет моя схема даже на несобранной машине, тоесть подушку и т.д. я не подключал но зажигание(без педали тормоза) включал и проверял нажатия.


Сообщение отредактировал SaP - 30.4.2014, 10:27

[moder]

Цитата: (SaP @ 30.4.2014, 13:18) Итак я вылечил себе шлейф Точнее спасибо Moder, по его совету я задействовал целую жилу. Немного фоток и действий: 1. Снимаем пластиковые заглушки справа и слева у руля(правая может быть глухая, а может быть с рычажком круиза) 2. За заглушками видим по болту с головкой на звездочку(торкс) откручиваем их(они не выпадут ибо держатся за счет пластика) 3. Открутив болты освобождаем подушку безопасности(плоской отверткой поддеваем желтые крышечки и приподняв можно отсоединять разъем от подушки) там два разъема и масса на корпус(я снимал все на заглушенном авто, но аккум не отсоединял. 4. Далее я снял рулевое колесо(но кто то может проделать всю операцию и без этого) руль держится гайкой на 19. Не забудьте отстегнуть фишки со шлейфа и дергайте аккуратно. 5. Теперь смотрим на фишку действительно есть свободные дорожки ими и воспользуемся, а если у вас нет круиза тогда у вас этих свободных дорожек еще больше. Если у вас отказала кнопка INFO а так же рециркуляция и подогрев заднего и переднего стекла, тогда вам нужен желтый провод(верхний ряд 3 пин) я не переставил этот пин в соседнее гнездо, а сделал перемычку в соседний пустой пин(итого у меня сигнал теперь идет по 2 жилам). 6. Теперь надо повторить такую же операцию но уже с другой стороны спирального шлейфа. Для этого я снял кожух закрывающий рулевую колонку, откручиваем 2 шрупа которые становятся доступны для откручивания, либо при повороте руля на 90 градусов, либо при снятии руля. а так же под рулем есть 1 болтик, еще нам мешается ручка регулировки наклона руля(она держится на 2х винтах) если вы все открутили тогда кожух рулевой колонки разделяется на 2 части и становится видно разъемы вставляющиеся в спиральный шлейф. 7. Находим белый разъем и делаем там перемычку между пустым и красным проводом верхнего ряда. Собираем все назад и готово Проверял кстати заработала или нет моя схема даже на несобранной машине, тоесть подушку и т.д. я не подключал но зажигание(без педали тормоза) включал и проверял нажатия.

Ну молодец! Правильный отчет выложил)) А то я о фотках вспоминал только когда уже все собрал)