[basarevm]

И так, хотелось бы узнать, есть ли среди приусоводов (бывших/нынешних/будущих) поклонники немецкого концерна VAG ? Если таковые найдутся, то давайте делиться опытом и впечатлением от эксплуатации ! Кто на чем ездил? На что планируем пересесть ?

[nester]

Не совсем в тему, но чуток поддержу для наполняемости.
До некоторых пор я был фанатом только немецких машин. Для меня все остальное было хлам.
Теперь я их боюсь.
Причем все авто были из Германии, никакой америки, которые все чекуют.
Хотя наверное Мерса бы из все что есть можно попробовать. И все.

[basarevm]

Цитата: (nester @ 22.1.2014, 20:47) Не совсем в тему, но чуток поддержу для наполняемости. До некоторых пор я был фанатом только немецких машин. Для меня все остальное было хлам. Теперь я их боюсь. Причем все авто были из Германии, никакой америки, которые все чекуют. Хотя наверное Мерса бы из все что есть можно попробовать. И все.

первый есть! продолжаем

[nester]

Вот еще скажу, что самым любимым моим авто из семейства VAG, до сих пор остается Пассат B3
Эх, ностальгия!

[АлексТ]

Цитата: (basarevm @ 22.1.2014, 20:37) И так, хотелось бы узнать, есть ли среди приусоводов (бывших/нынешних/будущих) поклонники немецкого концерна VAG ? Если таковые найдутся, то давайте делиться опытом и впечатлением от эксплуатации ! Кто на чем ездил? На что планируем пересесть ?

Из VAG нравиться только ручка в заднюю шторку Приуса вписывается отлично. Я Японские авто люблю!!!

Прикрепленные файлы

 img.jpg ( 21,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

 

[Kypa]

Не нравится безликость новых моделей вв, Ауди, шкода, движки 1.8т неудачные, жрут масло
Раньше не признавал ничего кроме японцев и немцев, сейчас для меня есть только тойота, корейцы подтягиваются, немцы как то упали в качестве, по моему мнению

[---Илья---]

До Приуса почти два года ездил на Ауди А 3 (8L). Хорошая машина, только подвеска слабоватая для наших дорог (особенно верхние опоры амортизаторов). Продал с пробегом 352000 км. Впечатления от владения остались только положительные.
З.Ы. Попал на замену рулевой рейки. Цена вопроса - 14000 руб. (от Шкоды Октавии Тур).

[basarevm]

Оооо отклики есть!!!! Тема будет жить
А что не так с 1.8 движками?

[Kypa]

1.8 турбо жрут масло как сволочи, литр на 2 недели, троят иногда, замена поршневой по гарантии, если получится, не помогает, такая конструкция

[Эколог]

Цитата: (Kypa @ 23.1.2014, 2:46) 1.8 турбо жрут масло как сволочи, литр на 2 недели, троят иногда, замена поршневой по гарантии, если получится, не помогает, такая конструкция

Ну не всех енто коснулось...была одна серия совсем провальная, от литра на косарь пробега... кому по гарантии заменили поршня, проблема ушла, а так, литр между заменами вынь положи, но то в допуске уже, вагеновском . Троение на холодную очень кратковременное, причем описанное и обоснованное. А я считаю, сам по себе мотор очень неплох, для стока 152 лошадки везут очень прилично, 250 момента не задраны вверх. Причем по трасса экономично можно вполне передвигаться, даже на корабле, типа Суперба. Я за удовольствие придавить педальку многое прощаю своей RS-ке чешке. Ну и опять же есть неплохой маневр для улучшения динамики на обоих движках, что 1.8, что на двушке, REVO норм тема. Максималка очень лихая опять же в стоке. Неплохой мотор. Владел астрой опелем с 1.4Т 140 л.с....и близко не то. Дружок 1.6Т астру эксплуатирует, там 180 коников, я уезжаю всегда от него, причем он на моей уезжает еще от меня в его еще быстрее, навыка у него погонять больше . Правда он апеллирует, что ДГС-ка больно уж шустрая у меня, но даже лаунч не пользовал.

[Эколог]

Цитата: (Kypa @ 22.1.2014, 23:47) Не нравится безликость новых моделей вв, Ауди, шкода, движки 1.8т неудачные, жрут масло Раньше не признавал ничего кроме японцев и немцев, сейчас для меня есть только тойота, корейцы подтягиваются, немцы как то упали в качестве, по моему мнению

Я бы все таки безликость....больше Тойоте приписал, но это мое имхо. Если и отдавал свое предпочтение Тойоте, то только в плане надежности и ликвидности на вторичке...

[valval]

В семье есть фабия ... мозг не делает ездит нормально пробег около 100а, а денег не просит Еще есть рио пробег также около 100а но ходовая и комп мозг начали делать с 60ти Промежду прочим интерисуюсь скок на фабию прошить, починить.... все дороже У вага всё хитрее, в гаражах в комп не полезть... Менять будем фабу, хотся такой же расход, но машинку побольше. К тому же этот бабомобиль легче запродать!

[e.koh]

А что такое VAG ? - просветите неуча
ссылка -Это?

[ASK]

Цитата: (e.koh @ 23.1.2014, 10:51) А что такое VAG ? - просветите неуча ссылка -Это?

Volkswagen Audi Gruppe

Сообщение отредактировал ASK - 23.1.2014, 10:21

[ASK]

Макс, привет.

Из немцев была только БМW 320i 1985 г.в. Е-30 , для студента третьего курса тачка -огонь

А так опыт наблюдения за корпоративным парком VAG есть, 10 машин WV В6, всем поменяли гидроблок до 90 тыс.км и подвеску вкруг, привода ,(машины из города не выезжали) /топливные насосы кому и 3 раза меняли, в -20 мало кто мог завести, заливает свечи , кондеи- это вообще беда, радиаторы текли. и т.д. машины собирали немцы.

[basarevm]

Цитата: (ASK @ 23.1.2014, 11:20) Volkswagen Audi Gruppe

Audi, Volkswagen, Skoda, Seat.

valval У вага как раз все очень просто прошить/ прочитать через диагностический разъем VAG-com. Через него же можно чуть ли не пол машины изменить А по цене на работы.... ну смотря где и что делать! Вся слесарка не сильно отличается от кого-либо еще, но вот если сложный ремонт двигателя, то это да... Хотя опять же, смотря какого движка Единственное, но это только ауди косается, и то только свежих, если меняешь какие-либо блоки в машине : магнитола, климат, приборная панель, БУ центральной электроникой и.т.д. то надо ехать к ОД, что бы те через онлайн сканер снимали защиту компонентов с блока - без этого он не будет работать на машине.

[basarevm]

Цитата: (ASK @ 23.1.2014, 11:30) Макс, привет. Из немцев была только БМW 320i 1985 г.в. Е-30 , для студента третьего курса тачка -огонь А так опыт наблюдения за корпоративным парком VAG есть, 10 машин WV В6, всем поменяли гидроблок до 90 тыс.км и подвеску вкруг, привода ,(машины из города не выезжали) /топливные насосы кому и 3 раза меняли, в -20 мало кто мог завести, заливает свечи , кондеи- это вообще беда, радиаторы текли. и т.д. машины собирали немцы.

Точно немцы собирали ?))) Может калужские? У меня дизель с дсг за 300к перевалил без поломок)) А по подвеске только косточки и тяги рулевые. но это был настоящий Немец

[ASK]

Цитата: (basarevm @ 23.1.2014, 11:40) Точно немцы собирали ?))) Может калужские? У меня дизель с дсг за 300к перевалил без поломок)) А по подвеске только косточки и тяги рулевые. но это был настоящий Немец

Maybe

завод открыли в ноябре 2007 года, да и то только шкоды собирали , а у нас машины покупали в 2006 ,
есть jetta собрана mexico , пробег 45- гремит подвеска

ссылка

[ASK]

Цитата: (basarevm @ 23.1.2014, 11:38) Audi, Volkswagen, Skoda, Seat.

а bentley? bugatti? MAN& и т.д. почему не написал
ссылка

[basarevm]

Странно, откуда тогда такие проблемы с ними ? Про подвеску понятно - если машина конторская, то водилам пофигу на них абсолютно.

Цитата: а bentley? bugatti? MAN& и т.д. почему не написал mad.gif

не думаю, что тут есть владельцы таковых

Еще порше можно добавить тогда!

Сообщение отредактировал basarevm - 23.1.2014, 11:08