[dalnoboy]

Снова поднимаю тему оборотов двигателя. Ещё когда купил (в августе),сразу показались большими. Спрашивал на форуме, предлагали сначала измерить. Вот купил ELM 327, замерил-1300 об.Как я и ожидал, многовато. Может кто подскажет,как быть?
Буду благодарен.

[ivdspb]

Цитата: (dalnoboy @ 20.12.2013, 18:02) Снова поднимаю тему оборотов двигателя.Ещё когда купил (в августе),сразу показались большими.Спрашивал на форуме,предлагали сначала измерить.Вот купил ELM 327,замерил-1300 об.Как я и ожидал,многовато.Может кто подскажет,как быть? Буду благодарен.

У меня на мультитрониксе показывает столько же. Я не парюсь. Когда двигатель прогрет расход составляет 1 литр в час. Так что намана. ИМХО. Как-то переводил в сервисный режим - было 1000 об/мин. Ничего страшного. Кста расход щас в зиму в МСК 5,3 л/100 км показывает монитор, после 5-6 баков расхода бенза.

[limonad63]

Цитата: (dalnoboy @ 20.12.2013, 18:02) Снова поднимаю тему оборотов двигателя.Ещё когда купил (в августе),сразу показались большими.Спрашивал на форуме,предлагали сначала измерить.Вот купил ELM 327,замерил-1300 об.Как я и ожидал,многовато.Может кто подскажет,как быть? Буду благодарен.

Интересно узнать, а сколько по Вашему должно быть оборотов? По Вашему 1300 это многовато, может где написано сколько в самый раз? Ткните тогда меня носом, буду очень признателен. Вообще то я думаю оборотами на Приусе занимается электроника и сама выбирает обороты от степени заряда ВВБ и общей нагрузки на данный момент. Сам несколько раз замечал по шуму работы двигла, что обороты не всегда одинаковые, так что в этом направлении я думаю даже не стоит заморачиваться, гибридная установка сама знает как ей крутить генератор.

[Faircon]

Цитата: (ivdspb @ 20.12.2013, 19:10) У меня на мультитрониксе показывает столько же. Я не парюсь. Когда двигатель прогрет расход составляет 1 литр в час. Так что намана. ИМХО. Как-то переводил в сервисный режим - было 1000 об/мин. Ничего страшного. Кста расход щас в зиму в МСК 5,3 л/100 км показывает монитор, после 5-6 баков расхода бенза.

Это со включенной печкой стоя на месте? 1л в час это на обычной машине на ХХ, но там обороты около 800 средне наверно. Оставляли приус на несколько часов включенным без печки? У меня кажется было 2л за 4 часа градусов этак в -10С, а может и ниже. По режиму работы выходило на 10-15 мин заглушен ДВС и 5 мин работает. К тому же у нас цикл Аткинсона .... едрён батон)))

Сообщение отредактировал Faircon - 20.12.2013, 23:10

[dalnoboy]

Цитата: (limonad63 @ 20.12.2013, 20:41) Интересно узнать, а сколько по Вашему должно быть оборотов? По Вашему 1300 это многовато, может где написано сколько в самый раз? Ткните тогда меня носом, буду очень признателен. Вообще то я думаю оборотами на Приусе занимается электроника и сама выбирает обороты от степени заряда ВВБ и общей нагрузки на данный момент. Сам несколько раз замечал по шуму работы двигла, что обороты не всегда одинаковые, так что в этом направлении я думаю даже не стоит заморачиваться, гибридная установка сама знает как ей крутить генератор.

Ну, я думаю,700-800 было-бы достаточно,(не гибридных авто держал много,у всех так),но я не про это.Рядом ставлю приус 10 жены 99г.в.,так его мотора почти не слышно,на слух оборотов меньше,измерить не могу,ELM 327 почему-то не видит.

[MikeM(66)]

такая же ситуация. Зимой замерз малый аккумулятор, пришлось заменить. После замены и нескольких холодных дней, у меня сложилось впечатление, что приус работает на повышенных оборотах. Надо ехать на сканер, но пока нет времени.

[vik37]

Цитата: (MikeM(66) @ 9.2.2014, 15:17) такая же ситуация. Зимой замерз малый аккумулятор, пришлось заменить. После замены и нескольких холодных дней, у меня сложилось впечатление, что приус работает на повышенных оборотах. Надо ехать на сканер, но пока нет времени.

Приус сам знает какие ему держать обороты. Не мешайте машине работать.

[dim231179]

Тоже до сегодняшнего дня думал что 1250-1300 об/мин это норма. После того как программа ТОРЧ стала материться на меня когда я начинал ускорение "Двигатель не достиг рабочей температура, пожалуйста двигайтесь осторожней! " СТАЛ ЗАДУМЫВАТЬСЯ О ТОМ, ЧТО ЖЕ ЯВЛЯЕСЯ У ПРИУСА РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ. Так вот, путем личного сыска установил, что даже при -3С двигатель греется до +70С и далее глохнет остывая на глазах. Купил одеяло для двигателя за 50 баксов и, о чудо, движок прогревается до 85-86С и остывает значительно медленнее. А холостые обороты стали при температуре 85-86С от 988 до 1020 об/мин а не 1200-1300 как ранее. Удивило, но и двигатель стал глохнуть чаще на светофорах и в движении, обороты стали похожи не на высокие прогревочные , а на обычные.

[dr_mom]

Цитата: (dim231179 @ 15.2.2014, 14:52) о чудо, движок прогревается до 85-86С и остывает значительно медленнее.

Никогда такой рабочей температуры не видел. На мой взгляд приус должен доктора уже звать..
Макс 71C у себя видел, а в обычном движении 64С

[dr_mom]

Никогда такой рабочей температуры не видел. На мой взгляд приус должен доктора уже звать..
Макс 71C у себя видел, а в обычном движении 64С
ссылка
приус сборные показания dr_mom.rar

Сообщение отредактировал dr_mom - 24.2.2014, 2:39

[dim231179]

у себя видел максимально 86С, выше не поднимается. Доктора Приус не требует, вполне нормальная температура, при которой на обычных автомобилях открывается термостат. Из вышесказанного следует, что 60С это непрогретый двигатель. Программа торч при такой температуре ругается и требует ехать осторожно т.к. двигатель не достиг рабочей температуры.

[nikolay_sm]

Все правильно. Летом постоянно температура около 85. А если движок заглох и постоять минуту - может еще градусов на 5 подняться. Это потому что помпа останавливается и область датчика температуры нагревается. Стоит завести - сразу обычная температура

[dim231179]

Я понял, что человек утверждает, что после 71С уже критично высокая температура, а нормальная для Приуса 64С-71С

Сообщение отредактировал dim231179 - 25.2.2014, 3:51

[сонет]

НУЖНА Помощь. Как привести показатель ISC learning value ( l/s) к 1.71. У меня стоит 2,46. Показывает как будто процедура самообучения не завершена. Хотя показатель ISC Learning показывает (при прог8ретом двигателе) Compl. Перепробовал все способы что нашел в интернете и на форумах.
1. В инстекшене, двигатель работает. 1.Через команду "Connect the TC and TE1" появляется окно ON –жмем стрелку-тишина, OFF – делает разгон движка и возвращает, жму ON. Повышение и снижение оборотов происходит. Потом Control the Idle Fuel Cut Prohibit, также сначала ON, потом ОFF. (тут ничего не происходит) не знаю зачем советовали это.
2. В режиме только зажигания (два раза вкл. машину без нажатия на тормоз). ETCS slow speed и потом ETCS fast speed. Цифры увеличиваются и снижаются. Выбираешь ACTIVE TEST в разделе двигатель. Затем выбираешь режим управления дросселем ETCS на малой скорости, далее второй-на большой скорости. Педаль акселератора нажата весь тест.
3. n. Переместите рычаг переключения передач в положение D во время нажатия на педаль тормоза левой ногой.
o. Выжмите педаль правой ногой в то же время прочно нажимаете на педаль тормоза с левой ногой, и поддерживать нагрузку на двигатель значение 45% или более (педаль акселератора в депрессию от 60 до 70%) в течение приблизительно 30 секунд.
Примечание: не выполняйте этот шаг в течение 40 секунд или более.
стр. Shift рычаг переключения передач в положение P. Выключите питание и подождите 5 секунд до повернув выключатель питания (режим готовности).
q. Выберите следующие пункты меню: трансмиссии, двигателя / и т.д. / Data List / ISC обучения.
r. Убедитесь, что кондиционер выключен. Слегка нажимайте на педаль акселератора и отпустите ее, когда двигатель не запустится.
s. Проверьте, что отображается "Complete" на Techstream экрана.
Подсказка:
Если "ISC обучения" не завершено в течение 1 минуты, повторите шаги (o) - ®.
Двигатель будет, как правило, останавливают, когда "ISC обучения" завершена. Однако, двигатель
не будем останавливаться даже тогда, когда "ISC обучения" будет завершена в таких случаях, когда уровень зарядки дополнительного аккумулятора уменьшается.
4.1. Машина должна быть полностью прогрета
2. Все электропотребители должны быть выключены, включая кондиционер и печку.
3. на заведенной машине нажимаем тормоз левой ногой, ставим на драйв и нажимаем правой ногой на газ. степень нажатия не имеет особого значения но жмем довольно сильно, машина сама не даст поднять обороты. При этом на экране должно быть состояние батареи, эта процедура заряжает батарею до полной. Жмем на газ не больше 40 секунд. если батарея за это время не зарядилась полностью, то повторяем процесс несколько раз, пока не зарядиться. Насколько я понял повторения включает в себя постановку на паркинг и все по новой.
4. выключаем зажигание и ставим коробку в паркинг
5. ждем 5 секунд
6. включаеи зажигание, чтобы появилась надпись "ready"
7. еще раз убеждаемся что все электропотребители выключены.
8. потихоньку нажимаем на газ (на паркинге) пока бензиновый двигатель не заведется, как только завелся сразу убираем ногу с газа.
9. оставляем машину работать до тех пор пока бензиновый двигатель сам не заглохнет.
после этого процедура обучения считается оконченной.
НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ!!!!!!!!!!!!!!1 все время остается показатель 2,46