[jeka86111]

Цитата: (basarevm @ 16.10.2013, 13:24) Ахахахах как шамаич Я вообще тоже всегда считал, что приус хорошо подрывает именно на ходу, так как на старте затык из-за вариатора! Но все изменила эта чертова бмв 116i моего друга, о которой чуть раньше писал! 115л/с , а по факту до 194км/ч она идет так же или на полкурпуса/корпус впереди, а когда я упираюсь в 194 бэха уезжает дальше... P.S Но опять же, приус не для гонок.... Да, если надо он неплохо поедет и не затеряется в своем сегменте, однако и не стоит от него ожидать чего-то прям сверх естественного!

Вариатора? У меня глаз дергается! Там бесступенчатый планетарный мотор-редуктор.

Ну ка быстро продавай свой Приус за такие слова!

[basarevm]

Цитата: (jeka86111 @ 16.10.2013, 12:09) Вариатора? У меня глаз дергается! Там бесступенчатый планетарный мотор-редуктор. Ну ка быстро продавай свой Приус за такие слова!

Да ладно, так проще. Можно сказать вариатор, а можно выговаривать - планетарная передача или еще хлеще планетарный мотор редуктор! Шла Саша по шоссе и сосала сушку....

Слушаюсь - ссылка

[xaoc]

Цитата: (Mitinio @ 16.10.2013, 11:10) Можете не верить, ваше право, я лишь пишу что видел!

да как же тут не верить будучи опытным владельцем 20ки и 30ки, я первое время сам на форуме доказывал, что за 9 сек разгонялся, потом знающие люди подсказали и обосновали что да как.
Что касается динамики 20ки и 30ки, тут уж точно не смешите, 30ка хоть совсем немного, но быстрее.

вот тут мои статьи http://priusforum.ru/forums/index.php?show...c=14588&hl=
по динамике приуса для сказочников с 9сек до сотни и меньше - http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=6788&hl=
а вот и интересные выдержки оттуда ссылка :

" это уже мерялось, причем заметно точнее, по датчику ускорения. Да и погрешность спидометра, пересчитанная на кадры видео... Тут хорошо, если +-10% получится."

 prius_4try.jpg ( 194,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28


Так что я как и вы после покупки и промывания мозгов продаванами о том, эдакий авто интересный и быстрый долго не хотел верить в правду, но спустя несколько лет использования получил реальные подтверждения тому, что 10,5 сек разгон до сотни - это реальная цифра. И это весьма не плохо, да и в другом авто интересное.

Сообщение отредактировал xaoc - 16.10.2013, 11:21

[dyn72]

Цитата: (basarevm @ 16.10.2013, 11:24) Ахахахах как шамаич Я вообще тоже всегда считал, что приус хорошо подрывает именно на ходу, так как на старте затык из-за вариатора! Но все изменила эта чертова бмв 116i моего друга, о которой чуть раньше писал! 115л/с , а по факту до 194км/ч она идет так же или на полкурпуса/корпус впереди, а когда я упираюсь в 194 бэха уезжает дальше... P.S Но опять же, приус не для гонок.... Да, если надо он неплохо поедет и не затеряется в своем сегменте, однако и не стоит от него ожидать чего-то прям сверх естественного!

А что за ограничение 194 км/ч? На своем спидометре видел больше 210, когда уезжал от Лендкрузера... Причем под педалью было еще немного прибавки в скорости, просто трасса не позволила посмотреть на максимум.

[basarevm]

Цитата: (dyn72 @ 16.10.2013, 12:36) А что за ограничение 194 км/ч? На своем спидометре видел больше 210, когда уезжал от Лендкрузера... Причем под педалью было еще немного прибавки в скорости, просто трасса не позволила посмотреть на максимум.

У меня обе 30ки упирались в 194, причем еще от многих слышал именно такую цифру!

[nester]

Цитата: (dyn72 @ 16.10.2013, 13:36) А что за ограничение 194 км/ч? На своем спидометре видел больше 210, когда уезжал от Лендкрузера... Причем под педалью было еще немного прибавки в скорости, просто трасса не позволила посмотреть на максимум.

Откуда на спидометре 200?
В первом ряду может высвечиваться только единица.

[basarevm]

Цитата: (nester @ 16.10.2013, 13:04) Откуда на спидометре 200? В первом ряду может высвечиваться только единица.

dyn72, после такого просто необходимо сделать фото спидометра с 200+.... а то интересно получается

[Lawnmower]

До Приуса я ездил на БМВ 318 в 46-м кузове, МКПП 143 л.с.
Приус так никогда не поедет, ни в 20-м, ни в 30-м кузове.
Основной плюс Приуса в том, что нет передач и всегда под ногой полный (имеющийся в наличии) крутящий момент.
Поэтому некоторым неискушенным драйверам кажется что он очень быстрый.
А на самом деле Приус обычный городской автомобиль, ни лучше и ни хуже подобных ему переднеприводных мыльниц.
И еще есть важный момент, это повороты. Любой автомобиль с закосом под спорт или любой БМВ имеет достаточно жесткую подвеску, благодаря чему активно ввинчивается в повороты, особенно если еще и задний привод. И в этом отношении Приус полностью отдыхает, в нем подвеска рассчитана на комфорт и плавность, она мягкая. И привод передний. Приус не заточен под активное руление, на нем можно только прямо быстро разогнаться.
В общем никакого драйва в Приусе нет, кроме крутящего момента, обеспеченного электрическим мотором и PSD.
Ну и конечно не мало важный фактор - сам водитель, как он чувствует поведение автомобиля и саму дорогу. Кому то легко даются все эти повороты и разгоны, а кто-то не может понять что там вообще происходит с колесами. И опять же есть такое понятие, как четкость или прозрачность рулевого управления. Дык вот на БМВ, например, очень хорошо понятно где и как находятся колеса и на какой угол доворачивать руль чтобы максимально быстро пройти поворот. А на Приусе этого вообще нет, рулевое управление размыто. И дело не в радиусе колес, просто Приус под быструю езду не заточен.

[xaoc]

Цитата: (basarevm @ 16.10.2013, 12:42) У меня обе 30ки упирались в 194, причем еще от многих слышал именно такую цифру!

и у меня такаяже, это 180км/ч + погрешность в 7% - получается около 194

[xaoc]

Цитата: (dyn72 @ 16.10.2013, 12:36) А что за ограничение 194 км/ч? На своем спидометре видел больше 210, когда уезжал от Лендкрузера... Причем под педалью было еще немного прибавки в скорости, просто трасса не позволила посмотреть на максимум.

у меня 248 один раз было, я от подводной лодки уезжал.

[Labrador]

Как на приусе ездить 190 ,у меня уже на 180 очко жим жим, не смотря на 18 катки и низкий профиль!
То ли дело ЭВО, идет как влитой!

[basarevm]

Цитата: (Labrador @ 16.10.2013, 13:30) Как на приусе ездить 190 ,у меня уже на 180 очко жим жим, не смотря на 18 катки и низкий профиль! То ли дело ЭВО, идет как влитой!

Да ладно, нормально 30ка дорогу держит!! Олег, а откуда у тебя 18 катки?))) Про ЭВО конечно спору нет, но там совсем другое авто

[dyn72]

Придется делать фото. Правда сейчас скользко на дороге, снег выпал и замерз. Переобуюсь в шипы и попробую. ссылка

Сообщение отредактировал dyn72 - 16.10.2013, 13:01

[dyn72]

Цитата: (basarevm @ 16.10.2013, 14:40) Да ладно, нормально 30ка дорогу держит!! Олег, а откуда у тебя 18 катки?))) Про ЭВО конечно спору нет, но там совсем другое авто

Это от дороги зависит. По сельским дорогам и 100 иногда страшно, а по некоторым ставишь круиз-контроль на 180 и отдыхаешь. Расход только увеличивается до 7.5-8 л на сотню.

[dyn72]

Цитата: (Lawnmower @ 16.10.2013, 14:23) До Приуса я ездил на БМВ 318 в 46-м кузове, МКПП 143 л.с. Приус так никогда не поедет, ни в 20-м, ни в 30-м кузове. Основной плюс Приуса в том, что нет передач и всегда под ногой полный (имеющийся в наличии) крутящий момент. Поэтому некоторым неискушенным драйверам кажется что он очень быстрый. А на самом деле Приус обычный городской автомобиль, ни лучше и ни хуже подобных ему переднеприводных мыльниц. И еще есть важный момент, это повороты. Любой автомобиль с закосом под спорт или любой БМВ имеет достаточно жесткую подвеску, благодаря чему активно ввинчивается в повороты, особенно если еще и задний привод. И в этом отношении Приус полностью отдыхает, в нем подвеска рассчитана на комфорт и плавность, она мягкая. И привод передний. Приус не заточен под активное руление, на нем можно только прямо быстро разогнаться. В общем никакого драйва в Приусе нет, кроме крутящего момента, обеспеченного электрическим мотором и PSD. Ну и конечно не мало важный фактор - сам водитель, как он чувствует поведение автомобиля и саму дорогу. Кому то легко даются все эти повороты и разгоны, а кто-то не может понять что там вообще происходит с колесами. И опять же есть такое понятие, как четкость или прозрачность рулевого управления. Дык вот на БМВ, например, очень хорошо понятно где и как находятся колеса и на какой угол доворачивать руль чтобы максимально быстро пройти поворот. А на Приусе этого вообще нет, рулевое управление размыто. И дело не в радиусе колес, просто Приус под быструю езду не заточен.

Были у меня два друга, ныне покойники. На БМВ (машина новая, месяца два как из салона) не справились с управлением и влетели на обгоне по встречке в Камаз ВЫШЕ БАМПЕРА. Т.е. машина летела, а не ехала. С тех пор боюсь БМВ, они провоцируют на неадекватные действия, что наблюдаю почти ежедневно.

Сообщение отредактировал dyn72 - 16.10.2013, 13:10

[Faircon]

Цитата: (dyn72 @ 16.10.2013, 14:08) Были у меня два друга, ныне покойники. На БМВ (машина новая, месяца два как из салона) не справились с управлением и влетели на обгоне по встречке в Камаз ВЫШЕ БАМПЕРА. Т.е. машина летела, а не ехала. С тех пор боюсь БМВ, они провоцируют на неадекватные действия, что наблюдаю почти ежедневно.

180 на круизе уже повышенная опасность для окружающих;)

[Labrador]

Тфу блин, 18 вместо 17 с языка соскочило.

[basarevm]

Цитата: (Labrador @ 16.10.2013, 17:39) Тфу блин, 18 вместо 17 с языка соскочило.

А это потому что хочется 18"))

[Cooler-86]

что значит от лендкрузера уходил? погоня, рэкет, бандиты?
спасибо всем, давно с улыбкой столько приколов на этом форуме не наблюдал.

кстати, а если ветер еще в зад будет дуть, поедет за 7 секунд?

[dyn72]

Цитата: (Cooler-86 @ 16.10.2013, 20:03) что значит от лендкрузера уходил? погоня, рэкет, бандиты? спасибо всем, давно с улыбкой столько приколов на этом форуме не наблюдал. кстати, а если ветер еще в зад будет дуть, поедет за 7 секунд?

Забираю свои слова про 210 км/ч на Приусе назад. Сегодня сел в машину и понял, что спидометр был другой, тоже цифровой, но цифры другие. Это было на второй машине, не на Приусе. Жаль...
От Крузака уходил, потому что мешал ехать - обгонит а потом сбрасывает скорость, и так несколько раз. В очередной раз не дал себя обогнать...