[Vitamin-B]

2 Педагог

Спасибо, на выходных буду разбирать. Разбирать что-то для меня не проблема, так же, как и собирать

[andreibobrik]

Сегодня меняли мне масло и залез я под машину,пока на подъемнике была. Увидел что внешние пыльники от русской девятки стоят целехонькие ,хотя ставили их 40000км назад.Так что можно смело ставить на наружные шруса пыльники от росийского автопрома.Но растроился очень я что порвался пыльник уже внутренний и решил я так же быстро и безболезненно для кармана поставить внутренний пыльник тоже от российского автопрома. ХЕР! Не получиться! пыльник очень хитрый Как бы если смотреть на него с наружи то увидиш что резина внутри выглядет как рожа миккимауса.т.е. пыльник плотно натягивается на корпус внутреннего шруса т.е. трипоеда(вроде как то так его называют)а он не хрена не круглый! он падла как рожа миккимауса.Вот сейчас кубатурю как избежать больших финансовых потерь. Кстати заехал в сервис центр тойота и спросил у работяги в рем зоне отлить чуток смазки для трипоида. Он рассмеялся (подлец)и сказал что это на самом деле перемешана смазка для шруса и масло ATF которое они заливают в коробки автомат.Вот и весь секрет.

Сообщение отредактировал andreibobrik - 16.7.2013, 18:58

[Yuriy-1964]

04427-52891 вроде как от короллы и ещё нескольких моделей -интересно на приус точно встанет?экзист выдаёт как замену оригинальным пыльникам.кто знает?
вот список авто куда подходят,приуса в нем нет...
AURIS COROLLA COROLLA AXIO/FIELDER COROLLA RUMION IST PORTE PREMIO/ALLION PROBOX/SUCCEED RACTIS RAUM SIENTA URBAN CRUISER VIOS VITZ YARIS

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 18.8.2013, 16:27

[Prloader]

Цитата: (andreibobrik @ 16.7.2013, 19:25) Сегодня меняли мне масло и залез я под машину,пока на подъемнике была. Увидел что внешние пыльники от русской девятки стоят целехонькие ,хотя ставили их 40000км назад.Так что можно смело ставить на наружные шруса пыльники от росийского автопрома.Но растроился очень я что порвался пыльник уже внутренний и решил я так же быстро и безболезненно для кармана поставить внутренний пыльник тоже от российского автопрома. ХЕР! Не получиться! пыльник очень хитрый Как бы если смотреть на него с наружи то увидиш что резина внутри выглядет как рожа миккимауса.т.е. пыльник плотно натягивается на корпус внутреннего шруса т.е. трипоеда(вроде как то так его называют)а он не хрена не круглый! он падла как рожа миккимауса.Вот сейчас кубатурю как избежать больших финансовых потерь. Кстати заехал в сервис центр тойота и спросил у работяги в рем зоне отлить чуток смазки для трипоида. Он рассмеялся (подлец)и сказал что это на самом деле перемешана смазка для шруса и масло ATF которое они заливают в коробки автомат.Вот и весь секрет.

можно купить оригинал состоящий из набора внутр и внешн,
себе присунуть внутр вместо порванного, а внешн продать в массы- думаю быстро уйдет учитывая что внешн в основном только и рвуца

[Yuriy-1964]

04427-52891,пришли,в пакете 2 пыльника и два тюбика со смазкой,хомуты,стопорное колечко какое то и два стопорных кольца на гранаты. визуально один в один как на приусе.придут триподы померяю на них.

[Yuriy-1964]

04427-47051 вот ещё эти заказал,комплект из 2х пыльников,на 20 ку японческую,1800р. в экзисте,смазка вроде присутствует.придут отпишусь.
экзист только что отписался-смазка идёт в комплекте

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 25.8.2013, 11:09

[Yuriy-1964]

вообщем пришли 04427-47051 на 20 ку японческую,один в один как королловские 04427-52891,внутри коробки два пыльника с теми же партнамберами ,что для короллы.смазки две тубы и стопоры с хомутиками.цена 1750р.на короллу пришли в целофан запаяны были ,на приус в фирменной коробке от тоёты.

[Igor134]

[Yuriy-1964]

Цитата: (Igor134 @ 12.9.2013, 21:34) Этот пыльник ЗЛО, бстро рвется! Не брать - я поплатился заменой обоих шрусов.

берите оригинал,от короллы тоже считается как оригинал,пару постов выше партнамбера выложил

[slavavnz]

Цитата: (Педагог @ 25.6.2013, 11:38) нужно разбирать привод, т.е. снимаешь внутренний пыльник, тогда сможешь вынуть трипоид из внешней обоймы. Предварительно, конечно, откручиваешь ступичную гайку и три болта шаровой опоры (легче, чем вынимать шаровую из поворотного кулака), возможно, придется снять рулевой наконечник. Далее, когда привод у тебя в руках, снимаешь стопорное кольцо с внутренней стороны и снимаешь трипоид. Далее меняешь пыльник, набиваешь новую смазку и собираешь все в обратном порядке. Хомуты нужны будут новые, все четыре. На внешний подходят универсальные вазовские, на внутренний - большой тоже, а маленький подходит от нивы. Только, подозреваю, у вас там найти их будет проблема... Так что подбирай самостоятельно. Сразу скажу, что в гараже, даже с ямой процедура не из легких (это еще мягко сказано). Возможно, еще придется откручивать подрамник, для того, чтобы легче было одеть большой хомут на внутренний пыльник. Можно полностью снять привод предварительно слив масло из коробки (или не сливать, но тогда вытечет некоторая часть, потом можно просто долить). Тогда легче крепить хомуты. Но, скорее всего, без снятия подрамника не получится вынуть привод из коробки.

не надо снимать подрамник! все нормально снимается и ставится на место без снятия подрамника. себе менял правый внешний пыльник 4 тыс км назад, поставил от девятки) встал идеально) кстать вчера снимал у себя бампер и обнаружил что левый наружний пыльник тоже порван( сегодня после работы иду в гараж его менять...

[Педагог]

Цитата: (slavavnz @ 16.9.2013, 12:50) не надо снимать подрамник! все нормально снимается и ставится на место без снятия подрамника. себе менял правый внешний пыльник 4 тыс км назад, поставил от девятки) встал идеально) кстать вчера снимал у себя бампер и обнаружил что левый наружний пыльник тоже порван( сегодня после работы иду в гараж его менять...

При снятии правого привода конечно не нужно, там ничего не мешает. А вот при снятии левого подрамник мешает. Подобраться можно, но место для маневра ограничено, поэтому левый привод без снятия подрамника вынимается 50 на 50.

[slavavnz]

Цитата: (Педагог @ 16.9.2013, 23:56) При снятии правого привода конечно не нужно, там ничего не мешает. А вот при снятии левого подрамник мешает. Подобраться можно, но место для маневра ограничено, поэтому левый привод без снятия подрамника вынимается 50 на 50.

как это 50 на 50? его или можно вынуть или нельзя) не далее как вчера вечером снял как раз левый привод без снятия подрамника. не оч удобно, конечно, но работать можно) пы.сы. внешние пыльники ставлю от 9 силиконовые, подходят идеально)))

могу вечером сфотографировать снятый привод и стоящий на месте подрамник)

[multitronik]

Цитата: (slavavnz @ 17.9.2013, 9:43) могу вечером сфотографировать снятый привод и стоящий на месте подрамник)

Давай конечно фото. Ну и спасибо заранее.

[Педагог]

Цитата: (slavavnz @ 17.9.2013, 7:30) как это 50 на 50? его или можно вынуть или нельзя) не далее как вчера вечером снял как раз левый привод без снятия подрамника. не оч удобно, конечно, но работать можно) пы.сы. внешние пыльники ставлю от 9 силиконовые, подходят идеально)))

Очень хорошо, что все снялось без проблем. Просто Вы снимали только на своей машине, а я снимаю достаточно часто и привожу пример по собственной статистике. Вот будет чуть больше чем обычно разжато стопорное колечко на приводе и не хватит Вам усилия его вынуть. Моя задача предупредить, что такое возможно. Если получилось - замечательно, если нет, то человек к этому будет готов.

[slavavnz]

вот фотки. привод правда уже поставил на место. пыльник стоит от внутренней гранаты таза 09 силиконовый. на хомуты не обращайте внимания, что было в гараже, то и поставил))) куплю сегодня нормальные и переставлю)))

Прикрепленные файлы

 IMG_20130918_220449.jpg ( 950,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 474
 IMG_20130918_220419.jpg ( 806,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 426

 

[Илыч]

На оригинальном пыльнике был номер 43447-52031. Через exist не пробивается.

[GIGI]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 10.9.2013, 14:18) вообщем пришли 04427-47051 на 20 ку японческую,один в один как королловские 04427-52891,внутри коробки два пыльника с теми же партнамберами ,что для короллы.смазки две тубы и стопоры с хомутиками.цена 1750р.на короллу пришли в целофан запаяны были ,на приус в фирменной коробке от тоёты.

Блин, а нахрена покупать оригинал если он рвется как ни знаю что, этож Г какое то, а не оригинал, у меня на стрекозе 250 тыс оба пыльника прошли, так и продал с ними, это я понимаю оригинал.
А щас купил маруху 02-173 поменял, он на тактильные ощущения приятнее - мягкий из плотной толстой резины не то что наш полупластик лопающийся, да и дешевле в 4 раза. Ед минус, смазки в комплекте тютю) Хомуты есть, встали нормально.

Сообщение отредактировал GIGI - 5.12.2013, 13:40

[SMaRt]

Полистал интернет, получается, что наружный пыльник правого привода без вытаскивания самого привода из трипоида не поменять. Так это? Подтвердите или опровергните, плз. Или можно гранату наружную снять и поставить новый пыльник? Сервис заявил, что менять надо комплект. А у меня из наружной гранаты смазка сочится из маленького пореза на краю хомута.

Сообщение отредактировал SMaRt - 5.12.2013, 18:45

[GIGI]

Всё верно, вытаскиваем привод, снимаем трипойд, натягиваем пыльник. Вчера менял пыльник - 800р взяли.

Сообщение отредактировал GIGI - 5.12.2013, 18:45

[Scorpio]

Цитата: (GIGI @ 5.12.2013, 19:45) Всё верно, вытаскиваем привод, снимаем трипойд, натягиваем пыльник. Вчера менял пыльник - 800р взяли.

Доброго дня!
Мне когда внешний пыльник меняли, сливали с вариатора рабочую жидкость, и трипоид вытаскивали целиком, со смазкой, деталей сказать не могу, но сказали, что это более правильно.