[tdn]

Цитата: а вообще нельзя доверять отеч. производителю

Что бы уберечь себя от такой проблемы достаточно сделать в яндексе запрос помпа от газели, узнаешь много новых матерных слов
Я для автономника как то купил бош за 1300р, вот это качественное изделие.

[Vladim]

Мне тоже посоветовали бошь поставить 18 диаметр. Производительность больше даже приусовской помпы. На СТО сказали лучшей вариант.

[ilkose]

Ну вот и мне повезло. 2 года поглядывал за помпой и в самый неподходящий момент на отдыхе в Горном Алтае она сдохла. Газанул с перекрестка- ошибка термометр, сразу под капот, точно, циркуляции нет. Почитал форум, на следующий день аккуратно поехал и купил в магазине газелевскую помпу за 900 руб которую на турбазе успешно за 1,5 часа поменял. Работает кстати тихо.
Помучился с прокачкой, поворот патрубком вверх не помог. Менял снимая фару и чуть крепления бампера с левой стороны. Фото прилагаются.
ссылка ссылка ссылка
ссылка ссылка

Делюсь опытом,-

=чтобы заставить выйти воздух из системы зажимаем пальцем дренажную трубку расширительного бачка и сильно дуем ртом в горловину бачка создавая давление при работающей помпе и о чудо поплевавшись воздухом циркуляция начинается.

=дома проверил одну догадку, работает. Не работающую помпу можно запустить не снимая с машины до следующего отключения питания, потом придется повторить, в экстренной ситуации думаю пригодиться, смотрим видео.
ссылка

[volcano]

Цитата: (ilkose @ 21.6.2013, 20:02) Ну вот и мне повезло. 2 года поглядывал за помпой и в самый неподходящий момент на отдыхе в Горном Алтае она сдохла. Газанул с перекрестка- ошибка термометр, сразу под капот, точно, циркуляции нет. Почитал форум, на следующий день аккуратно поехал и купил в магазине газелевскую помпу за 900 руб которую на турбазе успешно за 1,5 часа поменял. Работает кстати тихо. Помучился с прокачкой, поворот патрубком вверх не помог. Менял снимая фару и чуть крепления бампера с левой стороны. Фото прилагаются. ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка Делюсь опытом,- =чтобы заставить выйти воздух из системы зажимаем пальцем дренажную трубку расширительного бачка и сильно дуем ртом в горловину бачка создавая давление при работающей помпе и о чудо поплевавшись воздухом циркуляция начинается. =дома проверил одну догадку, работает. Не работающую помпу можно запустить не снимая с машины до следующего отключения питания, потом придется повторить, в экстренной ситуации думаю пригодиться, смотрим видео. ссылка

Способ красивый )

Кстати, кто еще не знает. Пару неодимовых магнитов можно выдрать из неисправного винчестера. Они там удобные, на железных пластинах с дырками.

Подкину еще 2 способа использования (оба испытаны мной и найдены полезными):
- привязываем к магниту веревку и получаем удочку для ключей, оброненных сыном в щель под дверью подъезда
- привязываем к свободному концу веревки предыдущего приспособления второй магнит и получаем 'держалку' железных гаражных ворот от порывов ветра

Сообщение отредактировал volcano - 21.6.2013, 18:17

[ilkose]

Ага, из винтов магниты тоже есть, есть и магнитик поднимающий 50 кг, тут хотел проверить что именно маленького магнита хватит. Надо с собой кинуть в машину, в горном не было да и не додумался сначала. Как только не пробовал и стучать по ней и импульсами питание подавать она не запускалась, а магнитом в момент.

[killa]

блин. хоть помпу с собой вози теперь в багажнике чё они дохнут?

[tulup]

а будет видео как инвертер от магнитов оживает?
тут у двух барнаульских приусоводов на дроме инвертеры уже все, стояли рабочие газелевские помпы.

[ilkose]

Надо попробовать может есть место на помпе куда магнит закрепить чтобы она запускалась без необходимости движения. Кстати когда помпа молчит ее потребление тока 0, те можно простенькую индикацию работы помпы сделать и вывести в салон. Собираюсь заказать бошевскую 0392023004 у нее поток выше, надо будет убавлять и как раз просится индикацию сделать на этом излишке напряжения.

[tulup]

Перегрев модулей инвертора случается и при работающей помпе (плохая теплоотдача от радиатора например). Кмк нужен температурный датчик, и индикацию превышения какого-то порогового значения в салон. По идее тойота это уже сделала, можно продублировать и порог этот сделать чуть ниже.

Сообщение отредактировал tulup - 28.6.2013, 12:13

[il86md]

четкий видос по замене помпы инвертора на prius 20 на ютубе ссылка

[akido]

Цитата: (eduard2324 @ 29.6.2011, 7:08) вчера потекла газелевская помпа, проработала 3 месяца... сначала подумал мож патрубок где лопнул а когда открыл доступ к помпе увидел как с нее бьет фонтанчиком антифриз. разобрал помпу, седня пойду попробую мож сальник заменить, а вообще нельзя доверять отеч. производителю! 3 месяца и хана!

У меня помпа от газели прожила 5 лет, за которые проехал на ней около 90 тыс.км.
Поехали в 2017 в отпуск на юга, только успели от Москвы отъехать сотню километров, как треугольник выскочил и кондиционер стал с перебоями работать. Я подумал, что ошибка связана с кондиционером и решил, что проживем в отпуске без него. В Ростове-на-Дону была запланирована остановка на ночлег, под Ростовом нас стукнул на трассе в заднее колесо местный на Ладе, после ДТП загорелся чек тормозной системы. Позвонил Дмитрию (сервис "У Фила" на Полярном проезде), он дал контакт мастера по приусам в Ростове. На утро приехал к мастеру, проверили подвеску и колесо, куда был удар, там проблем не обнаружили, а вот по поводу перебоев с кондиционером выяснилось, что это по причине сдохшей помпы. Поскольку приусовской в наличии не оказалось, была куплена газелевская. Отдал мастеру 1500 за помпу и небольшую сумму за установку. Он сделал резиновую подкладку из автомобильной камеры и закрепил помпу поверх подкладки пластиковыми стяжками. Работа помпы стала ощущаться при неработающем двигателе слабой вибрацией на руле. И вот только на днях эта газелевская помпа стала шуметь заметно громче. Видимо, приближается ее конец. Мастер, когда ставил, сказал, что хватит ее на пол-года, а оказалось на 5 лет, при этом машина была в использовании практически каждый день.

[avgust]

Старик сказал =чтобы заставить выйти воздух из системы зажимаем пальцем дренажную трубку расширительного бачка и сильно дуем ртом в горловину бачка создавая давление при работающей помпе и о чудо поплевавшись воздухом циркуляция начинается.

Какую трубку надо зажать.....входящую? У меня бошевская помпа зужит а движухи нет.

[vyatich]

А правильно подключили? Так то на 11-ом два штуцера для прокачки.

[avgust]

Я ничего не менял. Циркуляция сдохла по ходу дела. Уровень в бачке почти нулевой. Похоже помпа хапнула воздуха.

[Абориген]

Цитата: (САД @ 2.4.2007, 14:48) Ток жидкости в расширительном бачке д. б. от мотора к салону. Саму помпу мы замотали в кусок туристического коврика для звукоизоляции и оставили лежать на лонжероне. Поставив назад фару и бампер,- смотрим на часы. Один час с перекурами! Все сфотал и готов выложить сюда, но сайт не позволяет, а модер не реагирует на мои жалобы. Кстати. Начал поиски родной помпы. Экзист выдает 11 дней и 6700руб. Кто знает где дешевле?

А почему бы не поставить помпу инвертора от скажем приуса 20 или 30? Подошва (площадка)не подходит по креплению к лонжерону? Минимально работы сваркой. И вопрос снимается НАВСЕГДА, помпы от моложе моделей в продаже море, от 900 рублей на али и средняя цена 2500 .
И ПРОКАЧАТЬ систему охлаждения инвертора после замены посмпы ОБЯЗАТЕЛЬНО! Иначе просто рискуете оказаться перед необходимостью замены инвертора.

Сообщение отредактировал Абориген - 22.3.2024, 10:13

[Абориген]

Цитата: (FERMER @ 20.11.2009, 17:42) Уже им звонила, как оказалось, превезти не предлогали. Муж нашел кого-то, тоже под заказ, через 2 недели. Спасибо за отклик помпы (родные, оригинальные) у нас всегда в наличии

А цена? Приус 11 2001 год.

[Абориген]

Цитата: (siryus @ 21.11.2009, 11:16) Сегодня с утра, перед выездом на работу, озадачился контролем агрегатов, жидкостей, ремней под капотом. На улице минус два градуса. При включенном зажигании (и вообще при запущенном двигателе) движения ОЖ в reservoir tank нет - не бурлит. Подумал что накрылась помпа. По приезду на место, еще раз посмотрел - движение есть, помпа работает. Похоже что пока двигатель не прогрет, движения антифриза в контуре охлаждения инвертора не происходит. Или я ошибаюсь?

У меня на приусе 11 было немного странно. Включаешь ключ зажигания - загорается восклицательный знак на табло под лобовым стеклом. Основной дисплей все ок. Есдил так пока помпа инвертора точно не накрылась. Заменил ее - при включении зажигания даже на холодную никаких восклицательных знаков и слашно тихое жужжание помпы. видно циркуляцию охлаждайки в контуре инвертора.

[Абориген]

Цитата: (tulup @ 21.6.2013, 20:25) а будет видео как инвертер от магнитов оживает? тут у двух барнаульских приусоводов на дроме инвертеры уже все, стояли рабочие газелевские помпы.

А не вариант, что они просто после замены помпы не прокачали контур инвертора?

[Абориген]

Цитата: (tulup @ 28.6.2013, 12:12) Перегрев модулей инвертора случается и при работающей помпе (плохая теплоотдача от радиатора например). Кмк нужен температурный датчик, и индикацию превышения какого-то порогового значения в салон. По идее тойота это уже сделала, можно продублировать и порог этот сделать чуть ниже.

Контур охлаждения инвертора как и контур охлаждения двигателя нужно иногда промывать. тем же промывкой радиаоторов от Лавр например и дистилировкой.
методика:
1. Слить полностью охлаждайку.
2. залить дистилированную воду и погонять не заводя двигатель для промывки.
3. Долить Лавр промывочный и погонять нужное время(указано на таре Лавра).
4. Слить снова все. Промыть просто чистой длистилировкой. Слить ее.
5. Залить охлаждайку (СТРОГО РЕКОМЕНДУЕМУЮ!) и прокачать контур охлаждения от воздуха.

Не сложно.

[Абориген]

Цитата: (avgust @ 21.2.2023, 18:34) Старик сказал =чтобы заставить выйти воздух из системы зажимаем пальцем дренажную трубку расширительного бачка и сильно дуем ртом в горловину бачка создавая давление при работающей помпе и о чудо поплевавшись воздухом циркуляция начинается. Какую трубку надо зажать.....входящую? У меня бошевская помпа зужит а движухи нет.

При закрытой крышке расширительного бачка контура охлаждения инвертора и работающей помпе (желательно наклонить ее чтобы входной патрубок был выше турбинки помпы) несколько раз понажимать на входной патрубок к помпе. Охлаждайка должна попасть на турбинку помпы и дальше обычно помпа засасывает охлаждайку сама.
Или перед установкой и закреплением входного патрубка насосную часть помпы принудительно заполнить охлаждайкой. Тогда при включении помпы воздушную пробку чаще всего выбрасывает в выходной патрубок.