[Boris Putincev]

качайте 2.8 атм азотом , и расход будет в норме и шины служить будут дольше и сцепление с дорожным полотном будет лучше (пятно контакта будет полным), я делаю так и никто ещё мне не сказал что у меня жёсткая машина , все говорят как она мягко идёт, пади по полтора очках в колёсах , я грю 3, не верят .
Кстати был такой казус, Хонда пилот 2005 год, амер , так же стоят датчики давления в шинах, поехали перекачать колёса азотом, лично видел, было в колёсах 2.8, качаем азот 2.8, лампочки не тухнут, 3, 3.5, 4!!! и не потухли, ёпт, сдуваем азот, дуем как было воздух - до 3ёх не докачали потухли, так с воздухом и уехал , кто может объяснить почему ?? там что ещё и датчики кислорода встроены ?

[kva999]

Цитата: (Boris Putincev @ 23.11.2010, 6:38) качайте 2.8 атм азотом , и расход будет в норме и шины служить будут дольше и сцепление с дорожным полотном будет лучше (пятно контакта будет полным), я делаю так и никто ещё мне не сказал что у меня жёсткая машина , все говорят как она мягко идёт, пади по полтора очках в колёсах , я грю 3, не верят . Кстати был такой казус, Хонда пилот 2005 год, амер , так же стоят датчики давления в шинах, поехали перекачать колёса азотом, лично видел, было в колёсах 2.8, качаем азот 2.8, лампочки не тухнут, 3, 3.5, 4!!! и не потухли, ёпт, сдуваем азот, дуем как было воздух - до 3ёх не докачали потухли, так с воздухом и уехал , кто может объяснить почему ?? там что ещё и датчики кислорода встроены ?

А если нет под рукой азота, то зимой обязательно спускайте из колес летний воздух и накачивайте колеса зимним воздухом, иначе беда Послушаешь этих продаванов азота, они тебе еще не такое наплетут. Все это сплошной развод, обсуждалось и тестировалось многими экпертами, определить разницу в колесах, накачаныых азотом и простым воздухом без высокоточных приборов - невозможно.

[artem159]

Цитата: (kva999 @ 23.11.2010, 10:28) А если нет под рукой азота, то зимой обязательно спускайте из колес летний воздух и накачивайте колеса зимним воздухом, иначе беда Послушаешь этих продаванов азота, они тебе еще не такое наплетут. Все это сплошной развод, обсуждалось и тестировалось многими экпертами, определить разницу в колесах, накачаныых азотом и простым воздухом без высокоточных приборов - невозможно.

Хех... Если учесть что в воздухе в среднем около 80% азота... Развод чистой воды.. Изменения в пределах погрешности
Нет, конечно бесспорный эффект от накачки азотом есть - эффект плацебо... Раз отдал нное количество тугриков - значит должно что-то измениться.

ЗЫ: азот ссылка При Н.У. ну практически никакой разницы физических свойств...

ЗЫ2: У меня на обеих машинах давление 2,8...воздуха... все тоже говорят - как мягко у тебя машина идёт... ямы так хорошо проглатывает... Может дело не в газе, и не в давлении, а в шинах?


Давление шин обсуждается в теме: "Какое давление шин?". Модератор.

[taschik1]

Утверждение 1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха и поэтому при нагреве шины давление практически не меняется.

– Это утверждение противоречит законам физики, а именно закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), которые мы проходили в 9 классе общеобразовательной школы.

Физикам можно верить, а значит нельзя верить «продавцам услуги».


О пользе накачки шин азотом. Раз уже ты вспомнил физику за 9-й класс то позволь напомнить. что законы Гей-Люсака, Шарля P1V1T1=P2V2T2 применимы только к разряженным газам и перестают действовать если газы находятся под давлением, когда размеры молекул сравнимы с растояниями между молекулами.В колесах воздух как-раз под давлением. Еще существует закон Дальтона о парциальном давлении газов (тоже из школьной программы) - т.е. давление разных газов в смеси различно и суммируются между собой. Школьный опыт - берем колбу с атмосферным воздухом, помещаем в нее фосфор, который связывает кислород и быстренько затыкаем колбу. Колба оснащена манометром. Наблюдаем за манометром и видим, что давление постепенно уменьшается по мере того как уменьшается кол-во кислорода в колбе.Заметьте, что объем газа в колбе остается постоянным, т.к. колба герметична и опыт проводится при постоянной температуре. Что-то законы Шарля и пр. перестали действовать т.е. P1 x V x T не равно P2 x V x T . Кстати, в колбе остается АЗОТ. Может быть в этом и есть причина, что существует различие между шинами, накаченными либо воздухом либо азотом. А может быть газы под давлением приближаются по своим свойствам к жидкостям, которые имеют различные плотности и др. характеристики, в т.ч коэф. теплового расширения (иначе бы в амортизаторы заливали бы воду , а не масло). Возможно и Азот под Давлением ведет себя по другому чем Воздух под тем-же Давлением. Между прочим, шина с азотом реально мягче, сам проверял в разных комбинациях и до закачки азотом и после и вновь воздухом и вновь азотом, правда ощущение, что машина стала ехать мягче со временем проходит, но это сродни ощущениями когда пересаживаешся со старой машины на новую - тоже поначалу новая машина мягче, а потом едешь как на табуретке, но новая машина реально мягче вне взависимости от ощущений, попробуй пересядь на старую.

И самое главное: неужели ты думаешь что авиационные инженеры и контрукторы настолько глупые и не знают законов физики школьной программы закачивая колёса летательных аппаратов азотом. То же кстати присутствует и на формуле 1.

Сообщение отредактировал taschik1 - 21.7.2011, 15:56

[luxx17]

молекулы азота крупнее молекул кислорода, поэтому азот хуже просачивается через резину, давление в колесе дольше остается стабильным - когда-то давно читал такую теорию

[Paulus]

в формуле качают азотом чтобы в случае возгорания воздух выходящий из шин не поддерживал горение.
едет конечно мягче, так же как и быстрее после мойки

[taschik1]

Не только для этого. А в самолёте тогда зачем это делают?

[Fenix]

Цитата: (taschik1 @ 21.7.2011, 17:14) Не только для этого. А в самолёте тогда зачем это делают?

В самолетах вообще гелием закачивают. Для лучшей подъебной силы.

[taschik1]

Цитата: (Fenix @ 21.7.2011, 17:24) В самолетах вообще гелием закачивают. Для лучшей подъебной силы.

Умно!

[Fenix]

Цитата: (taschik1 @ 21.7.2011, 17:26) Умно!

Почитай тогда ссылка для лучшей усвояемости материала.

[taschik1]

Бред! Несколько правильных ответов. Только азотом!!!! Я работаю в авиации уже 16 лет. Поверь, гелием только шарики заправляют.

[Fenix]

Цитата: (taschik1 @ 21.7.2011, 17:37) Бред! Несколько правильных ответов. Только азотом!!!! Я работаю в авиации уже 16 лет. Поверь, гелием только шарики заправляют.

Интересно кем?

Цитата: В моей практике, пневматики Ил-76,Ан-26,Миг-21, Л-29, Л-39 накачивались простым воздухом от простой аэродромной машины ОБАТО, в которой тьма баллонов со сжатым воздухом. А на ЦЗ \центральной заправочной. Т.е. 9-ть заправочных колонок с ночной подсветкой и 18 Миг-21 на полетах в одну смену по 5-6 вылетов каждый, и еще два-три резервных."СТАРТ"\ была стационарная магистраль высокого давления воздуха. Все было очень просто и быстро. Это сейчас бардак в частях ВВС. З.Ы. азотом заправляются камеры аммортстоек и полости гидроаккумуляторов. Даже, воздушная тормозная система заправляется воздухом. Правда, его проверяют на влажность инженеры до начала полетов. С ув. ссылка/

[taschik1]

Не буду спорить. Пусть будет по твоему. Интернет рулит. Там кстати ещё про Путина с Кабаевой пишут. И про снежного человека. Читай, развлекайся.

Миг 21 и Л-29 летали в каменном веке. Их можно было и опилками заправлять

Сообщение отредактировал taschik1 - 21.7.2011, 17:12

[kva999]

ссылка
тут тоже интересно про азот написано, развод все это одним словом.

[leojcplayer]

Цитата: (taschik1 @ 21.7.2011, 17:57) кстати ещё про Путина с Кабаевой пишут.

Это, кстати, правда

[daa.55]

Зима, перепады температур, постоянный контроль давления в колесах, регулярные визиты в шиномонтажку на подкачку - приятного мало. В инете инфо про азот более чем достаточно. Разные критики и "ученые - физики" пишут, что азот развод 100%. Шиномонтажки пишут, что азот только в пользу. Если читать реальные отзывы конкретных пользователей азота, приходим к выводу азот как минимум держит постоянное давление. Думаю закачать азот в шины дабы забыть про давление в них. М.б. кто-то уже пробовал азот качать -

[egradov]

С клубничным вкусом качай!

[LIA060]

Стоят датчики давления в шинах. Не показометры, показвают давление до сотых. На "азоте" реально меньше давление скачет. Зимой качаю поэтому "азот". Возможно тот же эффект будет если качать просто очень сухой воздух, раньше, когда компрессоры были дорогими и недоступными качал колеса на жигуле воздухом из баллона для изолирующего противогаза, что у спасателей ВГСЧ на шахтах. Колеса при этом так же зимой намного меньше проседали, в баллонах воздух сухой, давление там за 100 атмосфер, воздух специально сушат, что бы воды в баллонах не было.

[daa.55]

таких "отзывов" и анекдотов в инете предостаточно, интересно мнения кто уже качал

[egradov]

Цитата: (daa.55 @ 26.11.2012, 20:12) таких "отзывов" и анекдотов в инете предостаточно, интересно мнения кто уже качал

Так тож йумор был! Неужели не понял?