[ANVIK2012]

Цитата: (toyota72 @ 29.2.2012, 15:40) ну может и так. в любом случае самодиагностика климата займет 5 минут, но зато точно будешь знать, есть глюки по системе или нет. а не гадать. объединено с существующей темой. Модератор.

А что за самодиагностика такая, можно поподробнее? Поиск в нашем форуме результатов не дал. Спасибо.
Извиняюсь за повтор, первый раз как-то не правильно автора процитировал

[adh]

Цитата: (ANVIK2012 @ 22.8.2012, 7:35) А что за самодиагностика такая, можно поподробнее? Поиск в нашем форуме результатов не дал. Спасибо. Извиняюсь за повтор, первый раз как-то не правильно автора процитировал

При выключенном зажигании на руле нажмите и удерживайте кнопки АВТО и РЕЦЕРКУЛЯЦИИ. Потом, удерживая эти кнопки, включи зажигания и держи до того момента, пока не начнёт всё моргать.В окошке, где показывает температуру на улице на мониторе будет выдавать коды неисправности котрые есть в системе

[ph-x]

Други, помогите!
Ставлю, машину на ночь, включаю перед этим заслонку рециркуляции.
На Авто и не на авто (ручной режим).
На утро включаю машину на прогрев и ВСЕГДА заслонку переключается на забор снаружи.
При этом она греется дольше.
Помогите, может кто знает как настроить чтобы заслонка всегда помнила последнее положение?

[ph-x]

Цитата: (ph-x @ 22.11.2012, 14:40) Други, помогите! Ставлю, машину на ночь, включаю перед этим заслонку рециркуляции. На Авто и не на авто (ручной режим). На утро включаю машину на прогрев и ВСЕГДА заслонку переключается на забор снаружи. При этом она греется дольше. Помогите, может кто знает как настроить чтобы заслонка всегда помнила последнее положение?

Похоже, что сам нашел ответ на свой вопрос - надо температуру ставить HI, тогда машина помнит, что заслонку рециркуляции я включил.

Но перед этим я включил (вроде бы) режим самодиагностики - т.е. зажав рециркуляцию и A/C включил машину - он тут же выдал коды 11, 21 и 23.
Кто-нибудь знает, что они означают? Вроде с климатом не было проблем.

Сообщение отредактировал ph-x - 23.11.2012, 2:12

[toyota72]

Цитата: (ph-x @ 23.11.2012, 4:06) Похоже, что сам нашел ответ на свой вопрос - надо температуру ставить HI, тогда машина помнит, что заслонку рециркуляции я включил. Но перед этим я включил (вроде бы) режим самодиагностики - т.е. зажав рециркуляцию и A/C включил машину - он тут же выдал коды 11, 21 и 23. Кто-нибудь знает, что они означают? Вроде с климатом не было проблем.

тут погляди
ссылка

[ph-x]

Цитата: (toyota72 @ 23.11.2012, 11:03) тут погляди ссылка

Спасибо.
Странно - получается что у меня обрыв датчика света и датчика температуры в салоне, хотя климат на, мой взгляд, работает исправно...
А третий код - давление хладагента в системе, я думаю может быть хладагент улетучился. Может заправить надо, хотя опять же летом кондишеном пользовался - все было ОК.

[toyota72]

Цитата: (ph-x @ 23.11.2012, 9:35) Спасибо. Странно - получается что у меня обрыв датчика света и датчика температуры в салоне, хотя климат на, мой взгляд, работает исправно... А третий код - давление хладагента в системе, я думаю может быть хладагент улетучился. Может заправить надо, хотя опять же летом кондишеном пользовался - все было ОК.

иди датчики, или блок управления климатом.

[Alex71]

Цитата: (ph-x @ 23.11.2012, 9:35) А третий код - давление хладагента в системе, я думаю может быть хладагент улетучился. Может заправить надо, хотя опять же летом кондишеном пользовался - все было ОК.

"Терзают меня сомнения..." (с)
Помнится в док по ремонту говорилось о датчике давления и о том что при низких температурах воздуха сей датчик "просто игнорируется" (если не склероз ). Проверить эту теорию можно при температуре 20 гр воздуха.

[ph-x]

Цитата: (ph-x @ 23.11.2012, 8:06) Похоже, что сам нашел ответ на свой вопрос - надо температуру ставить HI, тогда машина помнит, что заслонку рециркуляции я включил.

Видимо не все так просто. Сейчас поставил HI, машину включил и опять заслонка выключена. Прям наваждение какое-то, не знаю что делать...

[O.Daniil]

Подниму темку. Климат в Приусе работает довольно неплохо, но мне бы очень понравился режим с экономичным алгоритмом работы, жаль, что япы не подумали об этом. То есть нажал бы на eco-режим и климат перестал бы заводить двигатель принудительно, то есть климат в этом режиме выдавал бы столько тепла, сколько его выработалось от езды и заряда батареи, но не больше установленной температуры. Как вам такой алгоритм? Я бы им частенько пользовался, до работы 6 км, ехать без климата не айс, с климатом двигатель не глохнет, пытаясь нагнать температуру в салоне, естественно смысла в этом никакого, ни салон не успевает прогреться, ни экономии...

[tulup]

Цитата: (O.Daniil @ 14.2.2013, 9:58) но мне бы очень понравился режим с экономичным алгоритмом работы, жаль, что япы не подумали об этом.

ну выключи печку, это самый экономичный режим.
двс довольно быстро прогреется до нужной ЕМУ температуры и выключится.

на следующий день когда околеешь, включи климат в авто, на 18-19C, тоже экономично получится (вентилятор включится только когда мотор нагреет ОЖ до +40С). ну не подумали они про еврейско-русский режим, чтобы на 5С ставить климат можно было.

[O.Daniil]

Цитата: (tulup @ 14.2.2013, 9:22) ну выключи печку, это самый экономичный режим. двс довольно быстро прогреется до нужной ЕМУ температуры и выключится. на следующий день когда околеешь, включи климат в авто, на 18-19C, тоже экономично получится (вентилятор включится только когда мотор нагреет ОЖ до +40С). ну не подумали они про еврейско-русский режим, чтобы на 5С ставить климат можно было.

Не правильно ты меня понял, хотя я старался популярно объяснить. В данный момент алгоритм управления климат-контроля задействует двигатель по своему усмотрению, я же говорю про ту же самую работу климата, но без принудительного включения двигателя, есть тепло - дует, нет тепла - не дует... Разницу улови, когда ставишь на 18-19, он из кожи вон лезет, чтобы нагнать эту температуру, молодец Приус, но зачем его так напрягать, если у тебя работа рядом и нет смысла топить, всё равно всё тепло в атмосферу уйдет... Одним словом я говорил про такой алгоритм, который может дать то что может и не более того...

Сообщение отредактировал O.Daniil - 14.2.2013, 20:00

[CIH]

климат выполняет то, что задано уставками... дает ровно то, что ты попросил... не более и не менее.
"если у тебя работа рядом и нет смысла топить, всё равно всё тепло в атмосферу уйдет" - выключи климат ... или переведи в ручной режим, поставь температуру на минимум и обдув тоже на минимум...

Сообщение отредактировал CIH - 15.2.2013, 5:18

[O.Daniil]

Цитата: (CIH @ 15.2.2013, 7:18) климат выполняет то, что задано уставками... дает ровно то, что ты попросил... не более и не менее. "если у тебя работа рядом и нет смысла топить, всё равно всё тепло в атмосферу уйдет" - выключи климат ... или переведи в ручной режим, поставь температуру на минимум и обдув тоже на минимум...

Да это понятно, я же просто фантазировал, на тему "Как сделать Приус разнообразнее и еще экономичнее". На самом деле это Приус начал заморачивать меня на экономию, до этого бывало сжигал 36 литров на 120 км и вообще не парился, а Приус реально затягивает в эту игру с зелеными машинками, по-началу по крайней мере.

[urka_77]

Добрый всем вечер!!!
Подскажите пожалуста с наступлением весны( у нас +20 ) , когда ставишь климу на 23 и средний обдув стёкла+ноги... дует только холодным ...это нормально?!

[Faircon]

Цитата: (urka_77 @ 18.4.2013, 22:11) Добрый всем вечер!!! Подскажите пожалуста с наступлением весны( у нас +20 ) , когда ставишь климу на 23 и средний обдув стёкла+ноги... дует только холодным ...это нормально?!

А в салоне жарко? На солнышке наверно постояла. У нас сейчас 17-18. На солнце 20 наверно и больше. В салоне вообще жара. Без климата сейчас езжу.

Сообщение отредактировал Faircon - 18.4.2013, 21:47

[urka_77]

ну да целый день на солнышке стояла...))
так я и спрашиваю....это нормально, что дует тёплый, а не горячий? Когда за бортом +20.

[dadonz]

Цитата: (urka_77 @ 18.4.2013, 23:18) ну да целый день на солнышке стояла...)) так я и спрашиваю....это нормально, что дует тёплый, а не горячий? Когда за бортом +20.

климат-контроль ориентируется не на внешнюю температуру, а на внутреннюю. И что там снаружи не творилось бы, его задача салон. Соответственно, не зная температуру в салоне - невозможно ответить на Ваш вопрос.

[Ajhvjpf]

Цитата: (urka_77 @ 18.4.2013, 23:18) ну да целый день на солнышке стояла...)) так я и спрашиваю....это нормально, что дует тёплый, а не горячий? Когда за бортом +20.

Это абсолютно нормально в более-менее теплую погоду.
Летом в жару вобще холодный дуть будет))))

[Ajhvjpf]

Цитата: (dadonz @ 19.4.2013, 1:04) климат-контроль ориентируется не на внешнюю температуру, а на внутреннюю. И что там снаружи не творилось бы, его задача салон. Соответственно, не зная температуру в салоне - невозможно ответить на Ваш вопрос.

Какой же ты нудный! )))) (шутка)
Понятно же - если за бортом ПЛЮС 20, то в салоне МИНУС 20 не будет.