[Poletov]

Всем привет!
Модераторы, извините если не туда поместил. Можно и переместить если что.
Мне нужно мнение, в первую очередь, людей, которые имеют опыт покупки и доставки машин из США.
В общем, как вы знаете, я жду из Америки Mercury Mariner Hybrid.
Хотел сначала выбрать с аукциона, но нашел подходящее авто у дилера. Если это важно - могу его назвать, просто не хотелось бы быть обвиненным в рекламе.
Машина была мною проверена по carfax и autocheck, заявленная дилером информация соответствовала действительности.
Обычно процедура выглядит следующим образом (насколько я понял):
1. Дилер после получения оплаты передает автомобиль перевозчику.
2. Перевозчик перевозит машину в порт, сдает ее на отправку, а title отправляет в таможню.
3. Машина грузится в контейнер, контейнер плывет, например, в Финляндию, в Котку (как в моем случае).
4. Title буквально через неделю уходит с таможни, перевозчик его забирает и отправляет в Россию почтой DHL.
5. Таким образом, как правило, title приходит в Россию намного раньше самой машины, за пару недель. Он нужен для того, чтобы внести таможенный депозит, забрать машину из Котки и растаможить ее в России.
Вот с этим этапом у меня и возникла сложность.
Машина была погружена в контейнер 08.03.12.
17.03.12 контейнер отправился в сторону России со всеми остановками.
Вчера судно пришвартовалось в Котке и контейнер сегодня будет выгружен.
Title до сих пор нет.
Примерно неделю назад я начал беспокоить дилера - спрашивать насчет title. Дилер сначала отвечал, что "возможно сегодня", потом "возможно в понедельник" и так далее. Потом дилер стал отвечать в том духе, что "надеюсь это ненадолго, но повлиять на таможню мы никак не можем".
Дилер объясняет отсутствие title следующим образом:
Обычно американская таможня пропускает title по "малому кругу" - подходит типа как формально. Но иногда (такие случаи очень редки и мне просто "повезло" - таможня устраивает детальную проверку и получение title затягивается). Насколько затягивается - дилер сказать не может.
Буквально вчера в таможню должен был поехать перевозчик, но, судя по всему, он также вернулся с пустыми руками.
В честности дилера сомневаться тяжело - есть опыт покупки у него автомобилей у моих знакомых, у него нормальная репутация и приличные обороты.
Вопрос в следующем - как можно разрешить эту ситуацию? Наверняка, в американской таможне существует регламент по максимальным срокам рассмотрения title. Может, можно задать вопрос таможне on-line.
В общем, я буду благодарен всем, кто как-то прокомментирует ситуацию или поможет советом.
Из моих знакомых, имевших опыт покупки машины таким образом, никто не сталкивался с ситуацией, когда title приходит позже машины.
Я понимаю, что по большому счету это забота дилера, но в договоре указан максимальный срок поставки - 60 дней, так что формально дилер условия договора не нарушил.
Спасибо заранее!

[nam65]

Цитата: (Poletov @ 4.4.2012, 9:45) Всем привет! Модераторы, извините если не туда поместил. Можно и переместить если что. Мне нужно мнение, в первую очередь, людей, которые имеют опыт покупки и доставки машин из США. В общем, как вы знаете, я жду из Америки Mercury Mariner Hybrid. Хотел сначала выбрать с аукциона, но нашел подходящее авто у дилера. Если это важно - могу его назвать, просто не хотелось бы быть обвиненным в рекламе. Машина была мною проверена по carfax и autocheck, заявленная дилером информация соответствовала действительности. Обычно процедура выглядит следующим образом (насколько я понял): 1. Дилер после получения оплаты передает автомобиль перевозчику. 2. Перевозчик перевозит машину в порт, сдает ее на отправку, а title отправляет в таможню. 3. Машина грузится в контейнер, контейнер плывет, например, в Финляндию, в Котку (как в моем случае). 4. Title буквально через неделю уходит с таможни, перевозчик его забирает и отправляет в Россию почтой DHL. 5. Таким образом, как правило, title приходит в Россию намного раньше самой машины, за пару недель. Он нужен для того, чтобы внести таможенный депозит, забрать машину из Котки и растаможить ее в России. Вот с этим этапом у меня и возникла сложность. Машина была погружена в контейнер 08.03.12. 17.03.12 контейнер отправился в сторону России со всеми остановками. Вчера судно пришвартовалось в Котке и контейнер сегодня будет выгружен. Title до сих пор нет. Примерно неделю назад я начал беспокоить дилера - спрашивать насчет title. Дилер сначала отвечал, что "возможно сегодня", потом "возможно в понедельник" и так далее. Потом дилер стал отвечать в том духе, что "надеюсь это ненадолго, но повлиять на таможню мы никак не можем". Дилер объясняет отсутствие title следующим образом: Обычно американская таможня пропускает title по "малому кругу" - подходит типа как формально. Но иногда (такие случаи очень редки и мне просто "повезло" - таможня устраивает детальную проверку и получение title затягивается). Насколько затягивается - дилер сказать не может. Буквально вчера в таможню должен был поехать перевозчик, но, судя по всему, он также вернулся с пустыми руками. В честности дилера сомневаться тяжело - есть опыт покупки у него автомобилей у моих знакомых, у него нормальная репутация и приличные обороты. Вопрос в следующем - как можно разрешить эту ситуацию? Наверняка, в американской таможне существует регламент по максимальным срокам рассмотрения title. Может, можно задать вопрос таможне on-line. В общем, я буду благодарен всем, кто как-то прокомментирует ситуацию или поможет советом. Из моих знакомых, имевших опыт покупки машины таким образом, никто не сталкивался с ситуацией, когда title приходит позже машины. Я понимаю, что по большому счету это забота дилера, но в договоре указан максимальный срок поставки - 60 дней, так что формально дилер условия договора не нарушил. Спасибо заранее!

Могу сказать одно : тебе просто сношают голову .,тайтл отправляется сразу же после того как уплывёт параход , ну да , бывают задержки , но не более одного - двух трёх дней , думаю что тебе что то не договаривают , хотя у меня был случай , что тайтл потерялся в порту ещё в штатах , но по месяцу задержек не было ., у меня правда ситуация немножко другая , у меня там есть человек который держал это всё на контроле , может по этому всё решалось быстро .

Сообщение отредактировал nam65 - 4.4.2012, 9:01

[Poletov]

Цитата: (nam65 @ 4.4.2012, 10:00) Могу сказать одно : тебе просто сношают голову .,тайтл отправляется сразу же после того как уплывёт параход , ну да , бывают задержки , но не более одного - двух трёх дней , думаю что тебе что то не договаривают , хотя у меня был случай , что тайтл потерялся в порту ещё в штатах , но по месяцу задержек не было ., у меня правда ситуация немножко другая , у меня там есть человек который держал это всё на контроле , может по этому всё решалось быстро .

Угу, спасибо. Я аналогичную тему замутил в профильной таможенной ветке на auto.ru. Там написали, что подобные случаи бывают, но у меня есть другой риск - несмотря на bill of lading, в котором указан контейнер и судно, машина теоретически может до сих пор стоять в порту...

[nam65]

Цитата: (Poletov @ 4.4.2012, 10:03) Угу, спасибо. Я аналогичную тему замутил в профильной таможенной ветке на auto.ru. Там написали, что подобные случаи бывают, но у меня есть другой риск - несмотря на bill of lading, в котором указан контейнер и судно, машина теоретически может до сих пор стоять в порту...

Не думаю .

[Poletov]

Цитата: (nam65 @ 4.4.2012, 10:14) Не думаю .

Смотри что человек пишет с авто.ру:
Был и еще более смешной случай: тайтл пришел, а машина так и осталась в американском порту (был и Bill of Lading), хотя таможня пропечатала "экспорт" :-) Чтобы потом вытащить машину, пришлось отправить тайтл в США, где ее повторно "экспортировали".

[kuba]

Poletov Кучу машин пирятянул со штатов и такое первый раз вижу чтобы на столько тайтл задерживали!Я бы позвонил в Котку принимающей стороне и спросил про машину и может они с машиной отправили тайтл-такое тоже бывает

Сообщение отредактировал kuba - 4.4.2012, 10:43

[Poletov]

Цитата: (kuba @ 4.4.2012, 11:42) Poletov Кучу машин пирятянул со штатов и такое первый раз вижу чтобы на столько тайтл задерживали!Я бы позвонил в Котку принимающей стороне и спросил про машину и может они с машиной отправили тайтл-такое тоже бывает

Звонить в Котку пока еще рано - у компании-перевозчика MSC до сих пор нет статуса, что контейнер empty. Это нужно будет делать завтра, наверное, или сегодня к вечеру.
Завтра финны уходят на каникулы по 10-е апреля включительно. Постараюсь прояснить до этого момента.
Но если бы title был вместе с машиной - дилер бы об этом знал, правильно? А пока дилер с пеной у рта утверждает, что title в таможне...

[kuba]

Цитата: (Poletov @ 4.4.2012, 11:45) Звонить в Котку пока еще рано - у компании-перевозчика MSC до сих пор нет статуса, что контейнер empty. Это нужно будет делать завтра, наверное, или сегодня к вечеру. Завтра финны уходят на каникулы по 10-е апреля включительно. Постараюсь прояснить до этого момента. Но если бы title был вместе с машиной - дилер бы об этом знал, правильно? А пока дилер с пеной у рта утверждает, что title в таможне...

Да может кто то засунул а дилер не может найти его и не знает что делать ИМХО

Сообщение отредактировал kuba - 4.4.2012, 11:05

[Poletov]

Цитата: (kuba @ 4.4.2012, 11:53) Да может кто то засунул а дилер не может найти его и не знает что делать ИМХО

Да, действительно, есть такое понятие как "Капитанская почта", когда документы отправляются вместе с машиной:
Капитанская почта - это пересылка с капитаном судна комплекта отгрузочных документов, отправляемых из порта погрузки для вручения грузополучателям, таможенным или портовым властям.
Предположим, что компания-перевозчик unitrans-pra так и поступила. Тем более что контейнер стоял на отгрузке ровно неделю. Но в этом случае при первом же вопросе дилеру по поводу документов дилер должен был связаться с перевозчиком и уточнить этот момент. Он бы связался, уточнил и сообщил мне, что документы плывут вместе с машиной. Что тут такого?
Мне кажется, не бывает чтобы кто-то куда-то засунул title (в бардачок, например). Все-таки важный документ.

[nam65]

Цитата: (Poletov @ 4.4.2012, 10:17) Смотри что человек пишет с авто.ру: Был и еще более смешной случай: тайтл пришел, а машина так и осталась в американском порту (был и Bill of Lading), хотя таможня пропечатала "экспорт" :-) Чтобы потом вытащить машину, пришлось отправить тайтл в США, где ее повторно "экспортировали".

Согласен , у моего приятеля был случай когда машину отправили в Сингапур , потом опять в Штаты , а уж потом в Котку приплыла , всякое конечно бывает , но очень редко .

[Poletov]

Цитата: (nam65 @ 4.4.2012, 13:25) Согласен , у моего приятеля был случай когда машину отправили в Сингапур , потом опять в Штаты , а уж потом в Котку приплыла , всякое конечно бывает , но очень редко .

Ну выяснить машина в Котке или нет - это всего лишь вопрос времени. Сегодня-завтра, думаю, это будет понятно. А вот что с title - тот еще вопрос. Попробую сегодня позвонить в юнитранс, может у них информация посвежее.

[gregory ACDC]

Разрешилась Ваша ситуация? Вы видели копию тайтла?
Из моего опыта перевозок из США, сталкивался с такой ситуацией когда подолгу дилер (продавец машины) не может предоставить тайтл из-за того что этот документ находиться в залоге у банка, в лизинговой компании или какой-либо другой структуре которая сопровождала продажу машины до этого. После того как вы ее купили продавец доставил машину в порт, а татйл обещал отправить намедни, но по сути он сам не может его получить и не может отправить вашему перевозчику. Ваш перевозчик имеет хорошие отношение в порту, и под честное слово, на свой страх и риск загрузил и отправил контейнер, пообещав что как только тайтл придет то он его отсканит и подошьет к экспортным документам, а оригинал отправит почтой в пункт выгрузки. Теперь вся цепочка ждет когда тайтл отдадут продавцу. Это мое предположение, просто я не разу не сталкивался с тем чтобы таможня его задерживала по каким-либо причинам, хотя вожу уже достаточно долго.

[Poletov]

Цитата: (gregory ACDC @ 6.4.2012, 13:18) Разрешилась Ваша ситуация? Вы видели копию тайтла? Из моего опыта перевозок из США, сталкивался с такой ситуацией когда подолгу дилер (продавец машины) не может предоставить тайтл из-за того что этот документ находиться в залоге у банка, в лизинговой компании или какой-либо другой структуре которая сопровождала продажу машины до этого. После того как вы ее купили продавец доставил машину в порт, а татйл обещал отправить намедни, но по сути он сам не может его получить и не может отправить вашему перевозчику. Ваш перевозчик имеет хорошие отношение в порту, и под честное слово, на свой страх и риск загрузил и отправил контейнер, пообещав что как только тайтл придет то он его отсканит и подошьет к экспортным документам, а оригинал отправит почтой в пункт выгрузки. Теперь вся цепочка ждет когда тайтл отдадут продавцу. Это мое предположение, просто я не разу не сталкивался с тем чтобы таможня его задерживала по каким-либо причинам, хотя вожу уже достаточно долго.

Спасибо большое. Ситуация разрешилась вечером того же дня. Я сюда не отписал, потому что вроде тема затихла.
Якобы проблема была с одной из трех машин в контейнере, по ней затянули проверку тайтла, а из-за нее тайтлы не выдавали на все три машины. Несмотря на это все эти три машины действительно плыли и сейчас разгружены в Котке.
Дилер уже отправил тайтл DHL и сегодня вечером он должен быть в Питере у моего посредника.
Спасибо за участие!

Сообщение отредактировал Poletov - 6.4.2012, 13:58