[den-bek]

Цитата: (dadonz @ 4.3.2011, 15:41) Там на фото видно надпись

а откуда в машине питали преобразователь 12-220 (думается не от прикуривателя) и где его разместили? зимой актуально хочу себе поставить заранее... (готовь сани летом...)

[den-bek]

Цитата: (den-bek @ 10.4.2011, 20:05) а откуда в машине питали преобразователь 12-220 (думается не от прикуривателя) и где его разместили? зимой актуально хочу себе поставить заранее... (готовь сани летом...)

нашел ответ на свой вопрос здесь ссылка
однако хорошая штуковина приус-генератор, люди используют его на все сто.....
но ни одной фото кто куда ставил инвектор .... в багажнике с выключателем не удобно. неужели нельзя протянуть в салон под сидение??? длина проводов как-то влияет на эти примочки? тянуть видимо только плюс нада, минус можно и в салоне найти... хочу тепло в машине зимой, а летом 220 вольт на природе незаменимая весчь!!!

[andrew250]

а что если под ковролан установить теплый пол с питанием от 12В ? Как идея? Не надо городить инвертор и прятать и думать о тепловентиляторе. Сделать подложку из теплоизолятора и проложить пластины. Единственно смущает мощность...Достаточно ли будет эффекта от 2 м квадратных. Какие у кого соображения?

Сообщение отредактировал andrew250 - 24.6.2011, 7:47

[den-bek]

Цитата: (andrew250 @ 24.6.2011, 11:46) а что если под ковролан установить теплый пол с питанием от 12В ? Как идея? Не надо городить инвертор и прятать и думать о тепловентиляторе. Сделать подложку из теплоизолятора и проложить пластины. Единственно смущает мощность...Достаточно ли будет эффекта от 2 м квадратных. Какие у кого соображения?

забей на это.... тепло будет только подошве твоих зимних ботинок и постоянные лужи от занесенного снега....

[zamanofff]

Цитата: (dadonz @ 29.10.2009, 2:01) alex3465 у Приуса есть приличный запас электроэнергии (в отличии от всего остального автопрома). Речь идёт о том, как этот запас (который в холодный период - избыточен) использовать. Никто не говорит, что 100-150Вт должны подменить собой штатный обогрев. Правда и подогреть салон утром такой мощой вряд ли выйдет. Но сократить время и кол-во запусков ДВС, думаю должно получится.

+100 согласен полностью, проверенно этой зимой. 3 керамических нагревателя
 HBA_31C_box_b.jpg ( 40,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94

по 200вт 12в.(под пер.сиденьями, и в подлокотнике)
 P1080362.JPG ( 20,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 142
 P1080363.JPG ( 15,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 118
,
сократили время утреннего прогрева салона до комфортной темп. с 15мин. до 5-6мин. при неспешной езде. При длительной поездке по городу и при езде накатом практически всегда глохнет ДВС. Кстати последний обернул сверху-снизу в пенофол фольгированный вместе с радиатором, под капот поклал-положил кошму войлочную - не лишнее, за бортом -30 с утра, днем -27, закаляемся, крепчаем..... :-) , расход 9,7л./100км., при суточном пробеге 30-40км, по городу туда-сюда минут по 7-15.

Сообщение отредактировал zamanofff - 31.1.2012, 19:13

[Reiner2]

Цитата: (zamanofff @ 31.1.2012, 20:57) по 200вт 12в.(под пер.сиденьями, и в подлокотнике)

На упаковке стоит вроде 150 ватт. Как вы их подключили ? у меня две розетки до 120 ватт.

[zamanofff]

Цитата: (Reiner2 @ 31.1.2012, 23:18) На упаковке стоит вроде 150 ватт. Как вы их подключили ? у меня две розетки до 120 ватт.

один такой как на фото - 150Вт, а два других по 200Вт(фото нет), подключил; плюс с клемы аку-12в., через реле, и предохранители. Реле через кнопки запитал от прикуривателя, кнопки инсталлировал вместо заглушки слева от руля(где кнопки EV, и корректор фар), могу фотоотчет выложить-если кому интересно.

[LIA060]

Цитата: (zamanofff @ 8.2.2012, 23:44) один такой как на фото - 150Вт, а два других по 200Вт(фото нет), подключил; плюс с клемы аку-12в., через реле, и предохранители. Реле через кнопки запитал от прикуривателя, кнопки инсталлировал вместо заглушки слева от руля(где кнопки EV, и корректор фар), могу фотоотчет выложить-если кому интересно.

Очень интересно! Особенно размещение под сиденьями и как проложен провод. У меня есть один на 200 ватт и один на 150. 200 ваттный под передним сиденьем, подключен от плюса на попогрейку и параллельно ей, при -20 будучи включенным поддерживает температуру в салоне минут пять, после чего двигатель все же запускается. Но шумит он изрядно.

[zamanofff]

Цитата: (LIA060 @ 9.2.2012, 8:23) Очень интересно! Особенно размещение под сиденьями и как проложен провод. У меня есть один на 200 ватт и один на 150. 200 ваттный под передним сиденьем, подключен от плюса на попогрейку и параллельно ей, при -20 будучи включенным поддерживает температуру в салоне минут пять, после чего двигатель все же запускается. Но шумит он изрядно.

под передние сидения просто положил, там куча проводов(нави,JBL) я их сместил в одну сторону(они на пистонах крепятся), провод общий протянул от аку по правому порогу и под пер.прав.сидением под ковролином до центр.подлокотника, там закрепил релюшки, предохранители.фото позже выложу.
p/s в обогревателях менял вентиляторы. от компа поставил на 8см, шума на порядок стало меньше, а дуют так же.

[tdn]

Вот такой обогреватель запустил в работу вчера.
Мощность 500вт, вентилятора практически не слышно. Работает через 500Вт инвертор. Помогает прогревать салон. Цена вопроса 500р обогреватель и 800р инвертор. Альтернатива ТЭН-ам в евро-америки. Обратил внимание что при таких токах напряжение в 12в сети повышается до 14.7 вольта.

Прикрепленные файлы

 IMG_20120220_122216.jpg ( 153,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 114
 IMG_20120220_122238.jpg ( 194,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137

 

[zamanofff]

Цитата: (tdn @ 20.2.2012, 15:31) Вот такой обогреватель запустил в работу вчера. Мощность 500вт, вентилятора практически не слышно. Работает через 500Вт инвертор. Помогает прогревать салон. Цена вопроса 500р обогреватель и 800р инвертор. Альтернатива ТЭН-ам в евро-америки. Обратил внимание что при таких токах напряжение в 12в сети повышается до 14.7 вольта.

+1, для сургутских зим надо бы ещё один такой-же для задних пэсэнжеров.

[aishora]

Вот вы мне объясните , я заряжал ноутбук через 150 вт преобразователь напряжения и через 15 минут когда его выключал ,то обжег себе руки от горячего преобразователя и гнездо прикуривателя было тоже очень горячее . То есть видимо и проводка в районе прикуривателя нагрелась не слабо ! А вы подключаете такие обогреватели . НЕ будут сейчас высчитывать силу тока нагрузки и сечение автомобильных проводов в прикуривателе, нет времени , но прикиньте для себя сами . Мне тоже интересно. Может у меня что то не так .

[LIA060]

Цитата: (aishora @ 21.2.2012, 11:08) Вот вы мне объясните , я заряжал ноутбук через 150 вт преобразователь напряжения и через 15 минут когда его выключал ,то обжег себе руки от горячего преобразователя и гнездо прикуривателя было тоже очень горячее . То есть видимо и проводка в районе прикуривателя нагрелась не слабо ! А вы подключаете такие обогреватели . НЕ будут сейчас высчитывать силу тока нагрузки и сечение автомобильных проводов в прикуривателе, нет времени , но прикиньте для себя сами . Мне тоже интересно. Может у меня что то не так .

Естественно мощная нагрузка подключается не в прикуриватель, а напрямую на клеммы аккумулятора или на выход инвертора (клемма под капотом в блоке предохранителей). Как вариант ко входу питания на электроусилитель, там толстый провод, но лучше всеже, ИМХО, на клемму под капотом. Массу тоже там желательно взять, иначе будут потери и проблемы с перекосами потенциалов точках подключения к массам авто. А то, что преобразователь нагрелся, так это от того, что у него "китайские" ватты указаны, ну и розетка в прикуриватель не тугая и из паршивого металла, вот от плохого контакта и греется. Свыше 50 Ватт, надо только напрямую откуда то брать, прикуриватель больше долговременно и надежно не выдержит оплавления и вонь запросто могут быть. И до возгорания недалеко.

[tdn]

Цитата: +1, для сургутских зим надо бы ещё один такой-же для задних пэсэнжеров.

Боюсь я еще один на 500вт подключать.. Как бы не спалить блок 200В-12В в штатном инверторе. Второй включать только если подключить непосредственно к 200в ВВБ..

[LIA060]

Цитата: (tdn @ 21.2.2012, 14:25) Боюсь я еще один на 500вт подключать.. Как бы не спалить блок 200В-12В в штатном инверторе. Второй включать только если подключить непосредственно к 200в ВВБ..

Есть у меня мысль насчет инверторов с истинной синусоидой... у них идет ВЧ преобразование в 230 вольт постоянки из которой формируется 50-Гц синусоида. То есть если взять инвертор 12-> 220 с чистым синусом и подключить к его выходу 12 вольтового преобразователя (отключив собственно его самого), то мы получим преобразователь 200 вольт постоянки с ВВБ в 200 вольт переменки, от которой уже и запитать тепловентилятор. Выключать все это хозяйство несложно, по постоянке это просто не подавать управляющий сигнал на схему формирования синуса, ну а по переменке обычными выключателями.
А так подключение к 200 вольт постоянке задачка не простая в смысле коммутирования, вентилятор можно запитать и от дешевенького преобразователя 12-> 220

Сообщение отредактировал LIA060 - 21.2.2012, 14:37

[zamanofff]

Цитата: (aishora @ 21.2.2012, 12:08) Вот вы мне объясните , я заряжал ноутбук через 150 вт преобразователь напряжения и через 15 минут когда его выключал ,то обжег себе руки от горячего преобразователя и гнездо прикуривателя было тоже очень горячее . То есть видимо и проводка в районе прикуривателя нагрелась не слабо ! А вы подключаете такие обогреватели . НЕ будут сейчас высчитывать силу тока нагрузки и сечение автомобильных проводов в прикуривателе, нет времени , но прикиньте для себя сами . Мне тоже интересно. Может у меня что то не так .

подлючал в прикуриватель(временно) керам.подогрев на 200Вт., как выше постом писали-грелся провод из-за плохого контакта "в вилке которую втыкаю в прикуриватель" пропаял. Греться перестало.

[zamanofff]

Цитата: (tdn @ 21.2.2012, 15:25) Боюсь я еще один на 500вт подключать.. Как бы не спалить блок 200В-12В в штатном инверторе. Второй включать только если подключить непосредственно к 200в ВВБ..

гуру говорят сложная задача

[tdn]

Игорь, цена на преобразователи 12-220 с чистой синусоидой довольно неслабые 2-3 тысячи на 500вт. Вопрос с коммутацией 200в постоянки уже решен при помощи моп транзюков, если одного мало ставят 3-4 и все дела. Но я этим до следующей зимы не буду заниматься: а) нет нормального тепловентилятора, на квт или что то вроде, что бы можно было как то удобно установить, под сидение например. б) дело уже к весне.
Пока меня этот вариант вполне устроит.

Цитата: гуру говорят сложная задача

Ничего сложного. Посмотрите как включают самодельный plug-in на форумах. Основная проблема включение, выключение но вопрос уже проработан.

Сообщение отредактировал tdn - 22.2.2012, 5:53

[LIA060]

Цитата: (tdn @ 22.2.2012, 8:51) Игорь, цена на преобразователи 12-220 с чистой синусоидой довольно неслабые 2-3 тысячи на 500вт.

Это если брать его с низковольтной частью. На ебее есть предложения по битым и восстановленным преобразователям и по высоковольтным преобразователям с гораздо более гуманными ценами.

Цитата: (tdn @ 22.2.2012, 8:51) Вопрос с коммутацией 200в постоянки уже решен при помощи моп транзюков, если одного мало ставят 3-4 и все дела.

Коммутация транзисторами это конечно тема! Но постоянка сама по себе куда более опасна. Вентиляторы маленькие и удобные есть у Defa. Цена конечно не бросовая, но когда вопрос касается безопасности, я лично предпочитаю не экономить. Хотя тоже в зиму этим заниматься не буду. Вентилятор я уже получил, штука достойная, но жрет 1,5 киловатт. Сейчас заказал инвертор на эту мощность, к лету его получу и тогда уже попробую его все же повесить на ВВБ отключив 12 вольтовую часть.

Сообщение отредактировал LIA060 - 22.2.2012, 6:52

[zamanofff]

Цитата: (tdn @ 22.2.2012, 9:51) Игорь, цена на преобразователи 12-220 с чистой синусоидой довольно неслабые 2-3 тысячи на 500вт. Вопрос с коммутацией 200в постоянки уже решен при помощи моп транзюков, если одного мало ставят 3-4 и все дела. Но я этим до следующей зимы не буду заниматься: а) нет нормального тепловентилятора, на квт или что то вроде, что бы можно было как то удобно установить, под сидение например. б) дело уже к весне. Пока меня этот вариант вполне устроит. Ничего сложного. Посмотрите как включают самодельный plug-in на форумах. Основная проблема включение, выключение но вопрос уже проработан.

спасибо, а ссылку можешь подсказать(указать).