[djabra]

вкрячить по электромотору на каждое заднее колесо
питать от основной батареи, мощность подобрать такую, чтобы мозги не клинило
включать не фиксируемой кнопкой на руле только когда застрял или при разгоне по прямой
дополнительный прерыватель-выключатель где-нить на панели (защита от самопроизвольного замыкания основной кнопки)

кто что думает?

[Reiner2]

Лучше вертолетные лопасти на крышу и электропривод к ним

[djabra]

я серьёзно и ничего сверхъестественного городить не хочу
есть мощная батарея - хочу её разумно использовать
есстественно при малом заряде батареи использовать не буду, да и вообще редко включать
но иногда очень необходимо, как давеча, когда не мог въехать на небольшую горку по ледяной колее и вариантов объезда не было, как и помощи
устал, замёрз и обморозился за те 40 минут, что помогал своей одной человеческой силой, упёртой в багажник, заехать на безобидный склон (за руль жену посадил)

p.s. резина нормальная, шипованная
цепей не было, надо тоже заиметь

Сообщение отредактировал djabra - 4.2.2012, 1:11

[Reiner2]

Покупайте машину подходящую для ваших климатических условий и дорог.

[_T_]

Лучше ещё пару колёс приделать, чтобы привод был 6х6 тогда и без лопастей можно ездить. Ну и лифт кузова соответственно сантимов на 20-25.

[Paulus]

Цитата: (djabra @ 4.2.2012, 2:10) я серьёзно и ничего сверхъестественного городить не хочу есть мощная батарея - хочу её разумно использовать есстественно при малом заряде батареи использовать не буду, да и вообще редко включать но иногда очень необходимо, как давеча, когда не мог въехать на небольшую горку по ледяной колее и вариантов объезда не было, как и помощи устал, замёрз и обморозился за те 40 минут, что помогал своей одной человеческой силой, упёртой в багажник, заехать на безобидный склон (за руль жену посадил) p.s. резина нормальная, шипованная цепей не было, надо тоже заиметь

разъясните технически грамотно как вы выходите реализовать свою идею и каков бюджет.

[_T_]

Флуд конечно, но я бы разместил на ступицах моторы от вентилятора радиатора.

[Prloader]

Цитата: (djabra @ 4.2.2012, 0:56) вкрячить по электромотору на каждое заднее колесо питать от основной батареи, мощность подобрать такую, чтобы мозги не клинило включать не фиксируемой кнопкой на руле только когда застрял или при разгоне по прямой дополнительный прерыватель-выключатель где-нить на панели (защита от самопроизвольного замыкания основной кнопки) кто что думает?

сильно)
техническая идея по типу как в RX?

[Marko]

Цитата: (djabra @ 4.2.2012, 1:56) вкрячить по электромотору на каждое заднее колесо питать от основной батареи, мощность подобрать такую, чтобы мозги не клинило включать не фиксируемой кнопкой на руле только когда застрял или при разгоне по прямой дополнительный прерыватель-выключатель где-нить на панели (защита от самопроизвольного замыкания основной кнопки) кто что думает?

Смекалка творит чудеса. Недавно в одном из последних номеров журнала "Авторевю" читал про одного русского инженера из Тольятти, который дома, "на коленке" сделал полнопрводную(!) Ладу Приору. Причём воткнув в багажник второй двигатель и вторую коробку!!!! Это не шутка, там и фото были. И она ездит!

Если то что вы задумали - действительно реализуете (пусть даже "на коленке"), то вы сможете не только сделать первый в мире Toyota Prius 4WD, но и докажете всем иностранцам (включая инженерам из Японии) превосходство русского образования и смекалки над инженерной и конструкторской школой страны восходящего солнца. А это тянет как минимум на бесплатную поездку в штаб квартиру Тойоты, выкуп вашего автомобиля самой компанией для своего музея и, возможно, контрактом на работу.
Могу пообещать со своей стороны максимальную поддержку в московском представительстве Тойоты после реализации вами этого проекта.


В качестве одного из вариантов реализации - на внутренний японский рынок уже давно поставляются полноприводные(!) "Мазда Демио", "Ниссан Марч" (все они с правым рулём) в кором задняя ось авто приводится в действие именно компактным электромотором (причём включается кнопкой из салона). Называется такая модификация e-4WD. Так вот, эти авто уже 10 лет как пошли в продажу , они есть в России и есть на разборках битые в том числе. Может стоит купить такой бэушный электромотор? С владивостокской или новосибирской разборки? Вряд ли это дорого.

вот в помощь - http://mazda-demio.ru/forums

[Prloader]

Цитата: (Marko @ 4.2.2012, 4:59) В качестве одного из вариантов реализации - на внутренний японский рынок уже давно поставляются полноприводные(!) "Мазда Демио", "Ниссан Марч" (все они с правым рулём) в кором задняя ось авто приводится в действие именно компактным электромотором (причём включается кнопкой из салона). Называется такая модификация e-4WD. Так вот, эти авто уже 10 лет как пошли в продажу , они есть в России и есть на разборках битые в том числе. Может стоит купить такой бэушный электромотор? С владивостокской или новосибирской разборки? Вряд ли это дорого. вот в помощь - ссылка

вчера ехал за ниссан тиида праворучко - сзади шильдик e-4WD - я так сразу и не понял что это,
теперь понятно что за тренд))
электромоторчики понятно, батарейка -тоже понятно, а батарей эта как у них подзаряжаеца?
от "обычного" генератора?
вообще конечно если на таких шляпах ставят эту тему - то у приуса явно больше шансов для этой идеи (в плане куда более мощная связка "батарея-генератор"),
нам гораздо меньше оборудрования надо навесить чем им по сути,
получаеца идея не лишена смысла!

ЗЫ Марко - может созрееш спонсировать проект?

Сообщение отредактировал Prloader - 4.2.2012, 7:47

[khs]

может тогда так...?
Батарейка - суперконденсатор - электромотор от e-4WD

[Iv-dim]

Была у меня мазда демио 2003 года именно с таким электроприводом. Включал принудительно когда нужно было проехать в затруднительных местах. Друзья всегда смеялись когда он начинал работать....типо карлсон прилетел и толкает машину в зад )))

[aishora]

Я ездил на ниссан куб п\р и очень остался доволен. Есть такой же с полным приводом Всё отличие только в нём , ну возможно генератор посильнее , но акб такая же ,ампер на 40 (маленькая) .Толку думаю не много от такого полного привода . Уверен ,что балку заднего моста в сборе купишь очень не дорого , потому как конкретно на эту модель они на фиг никому не нужны ,потому что не ломается. Зайди на форум ссылка и так есть Влад с Владивостока ,пришлёт что хочешь за копейки.

[Buradem]

Цитата: (djabra @ 4.2.2012, 2:56) кто что думает?

Аналогичная мысль посещала. По прямой то лучше не пользоваться такой штукой, ибо авто может улететь от несбалансированности, а вот вылезти из грязи/снега, подняться в горку- вполне реально.
Технически только пока не нашёл решения, а тема очень интересная!

[Dark]

Слышал историю про то, как гонсчеги воткнули в опель корсу движок в багажник. Передний тянул перед, задний - зад. По-сути не было ни какой синхронизации, кроме тросов газа, сцепления и рычага кпп. Машин - зверь!
Идея про полный привод интересная, но сможет ли помочь, как например, лебедка или лопата?

[tdn]

Тема интерестная, а то что используется стандартный генератор еще более упрощает внедрение этой системы в наши авто.
Вот схема евд ссылка

Сообщение отредактировал tdn - 4.2.2012, 20:22

[Skvor_off]

идея хорошая.
но будет много доделаю и переделок.
в свое время тоже думал об этом. Убрать запаску и поставить электро привод. батарею от Plig in. А если не просто для помощи в гололед или грязи(если питания дать зароется в песке или в трясине), а продумать для экономии топлива( по большому счету задняя ось свободная и пользы много не приносит), то что разная мощность может получиться так это не важно так как есть Porshe гибридный где на передней оси 140 лошадей и полностью электро привод, а на задней побольше и гибрид. Только единсвенное поставить контролер что бы при заряде батареи 20% задняя ось отключался что бы батарею в ноль не сожать. Ну естественно заднюю подвеску продумать в том же самом Lexus RX h задняя подвеска чаще стродай чем у обычного.
ну да и по времени сколько это будет делаться и как. А вдруг не получиться обратно все вернуть не получиться так просто. кто готов пожертвовать сим временем и авто?

[KAP13]

Это все зимнесугробный депресняк, который возникает после очередного застревания на нечищенных дорогах...
Мой депресняк привел к тому, что я купил вторым авто старенький рав4-1. Заодно полностью изчезла проблема найти место для парковки во дворе:

[Алехандро]

KAP13
Это пять!
тоже смотрю на них. За сколько брал? что -то менял по ремонту?